Biografisches RADLEXIKON Steiermark - Radland - Steiermark

RADLEXIKON STEIERMARK
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Erbost klingt auch der Bericht über das Rennen anl. des
Hauptgautages in Pettau: „Albl erschien nicht am Starte
(ohne jede Entschuldigung!)“ (4)
Am 17.8.1899 heiratete J.A. seine Frau Martha und betrieb
um 1900 in der Zeilergasse 100 eine von => Franz
ELGETZ gemietete Werkstatt, in der er mit seinem Vater
neben Fahrrädern auch erste Autos (Albl´s Phönix
leichter Motorwagen, eine Voiturette mit De Dion-Motor)
fertigte. In der 27 mal 17 Meter großen Halle sollten
mit zehn Arbeitern Fahrräder, Motore und Fahrzeuge
erzeugt werden. Der Besuch des Exekutors, der gerade
noch auf ein vorgefundenes Fahrrad den Kuckuck kleben
konnte, dokumentiert aber die ziemliche Erfolglosigkeit
auch dieses Projektes.
Josef Albl starb früh 1905. Angeblich hat er sich erschossen,
weil er mit der Firmenpleite nicht fertig wurde. Andere
mündl. Quellen sprechen von einem plötzlichen
Herztod. Beerdigt wurde er am St. Peter-Friedhof. (5
Lit./Qu.:
(1) Allgem. Sport-Zeitung XIII/94/1892, 1174
(2) R-C-Chronik 41/17.9.1893, 1648
(3) R-Chronik VIII/11/1894, 183
(4) R-C-C Nr. 277, Bl 102/VII/22.9.1894, 2256
(5) Schreiben von Martha Becker vom 11.4.1977 an die
„Tagespost“, in:
Konvolut Akten aus dem Grazer Stadtarchiv, Informationen
Ewald Kattinger (Urenkel von B. Albl)
AL(L)MEDER, Fanny
Seit 1890 unterstützendes Mitglied des GBC, Schriftführerin
und Kassierin des GDBC. Aus einer Notiz, übernommen
von der Wiener Allgem. Sportzeitung, geht hervor,
dass sie als „zwar noch Anfängerin im Radfahren, doch
eine sportlich vielversprechende Sportkollegin“ eine
Anzahl Männer der Grazer Clubs zu Handicap-Rennen
herausgefordert hat. (1) Sie bewältigte gemeinsam mit
ihrem Vater, Alois Allmeder († 1894), Schirmfabrikant in
der Murgasse und seit 1889 Mitglied des GBC, die Strekke
von Pöllau über das Strassegg nach Klagenfurt und
Marburg (126 km) an einem Tag. (2) Anfang 1896 wird –
offenbar falsch – von einer Vermählungsanzeige mit =>
Max KLEINOSCHEG berichtet. (3)
Lit.:
(1) R-Chronik V//13/5.3.1893, 447
(2) DöR VI/4/1894, 66; ASZ XIV/52/1893, 777
(3) Protokollbuch „Grazer Tourenfahrer“, 26,
frs, 71
ALLMER, Mathias
* 1831
M.A. stammte aus Prebensdorf (heute Gde. Ilztal), arbeitete
längere Zeit in der Obersteiermark und war vermutlich
der erste Gewerbetreibende, der sich in der Steiermark
mit der Reparatur von Fahrrädern beschäftigte. Er
übernahm 1885 von seinem verstorbenen Lehrherren
den Zeugschmiedbetrieb in Rothleiten (Hammerl 16 bzw.
34), den er schon davor geführt hatte, von dessen Witwe
Aloisia. (1) In der Region war er ein wichtiger Arbeitgeber,
wie die Anstellungen von mehreren Schmiedegesellen,
verzeichnet 1883–89 in einem örtlichen Arbeitsbuch,
zeigen. (2) Ziemlich zeitgleich mit seinem Ansuchen
vom 1.1.1885 an die BH Frohnleiten, auch die Reparatur
von Velozipedes und Bicycles ausüben zu dürfen, eröffnete
er eine Dependence in Graz, Wienerstraße 31 (heute
57). Dass er schon seit 1884 – gemeinsam mit J. Jax in
Linz – der Erste in Österreich war, der „mit Kraftbetrieb
im bescheidenen Massstab die Erzeugung von Hochrädern“
begonnen hat –, geht aus einem Artikel von Ing. R.
Ritter von Paller (München) über die Fahrradindustrie
hervor, wobei dieser von „J. Almer in Graz“ schreibt. (3)
Weil er an der Adresse Wienerstraße nur die in Rothleiten
reparierten Bicycles ausliefern wollte, allerdings offenbar
– ohne entsprechende Konzession – auch Reparaturen
vor Ort vornahm, bekam er Ärger mit der Behörde.
(1) Wohl aus diesem Grund suchte er 1886 auch für den
Grazer Standort das Zeugschmiedgewerbe an, was ihm
auch gewährt wurde. (3,4) Zu dieser Zeit firmierte er laut
Eintrag im Grazer Adressbuch als Betreiber einer „Velocipedes
Fabrik“ mit => Franz BENESCH als Kompagnon
bzw. Werkführer. Für kurze Zeit war auch der junge =>