DR. WINCENTY RACZKOWSKI Das östliche Hinterpommern und ...

DR. WINCENTY RACZKOWSKI 

Das östliche Hinterpommern 

und seine wirtschaftliche Entwicklung nach 1945 

Tymień/ Timmenhagen 1999 

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Vorwort 

Die vorliegende Abhandlung ist Teil eines größeren Vorhabens, das die Wirtschaftsgeschichte 

des östlichen Hinterpommerns von der Urzeit bis in die Gegenwart behandeln wird. Um eine 

aktuelle Informationslńcke zu schließen, entschloß ich mich, den Text über die wirtschaftliche 

Entwicklung im östlichen Hinterpommern nach 1945 als ersten Teil dieses Vorhabens zu 

vollenden. Ein Auszug aus diesem Teil wurde im Sammelband „ Pommern zwischen Zäsur 

und Kontinuität“ von B. Becker und K.T. Inachin im T. Helms Verlag, Schwerin, 1999, 

veröffentlicht. Dies war mir nur möglich durch freundliche Hilfe der Ernst Moritz Arndt 

Universität in Greifswald, insbesondere seitens Prof. Dr. Werner Buchholz vom Historischem 

Institut, dem mein besonderer Dank gilt. 

Dr. Wincenty Raczkowski 

Tymień/ Timmenhagen im Juli 1999 

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Vorwort 

I. Einführung. 



und seine wirtschaftliche Entwicklung nach 1945 

Inhaltsverzeichnis 

II. Ausgewählte äußerliche Einflüsse auf die Wirtschaft Ostpommerns 

II.1. Die Zugehörigkeit Ostpommerns zu polnischenVerwaltungseinheiten, 

II.2. Die Wirtschaftssysteme der Nachkriegszeit in Polen und ihr Einfluß auf die 

Wirtschaft Ostpommerns, 

III. Ostpommern in den ersten Nachkriegsjahren (1945-1949) 

III.0 Einführung, 

III.1. Die Bestandaufnahme, 

III.2. Die Verhinderung weiterer Verluste, 

III.3. Die Wiederaufnahme des Wirtschaftslebens. 

IV. Entwicklungsprobleme der Landwirtschaft Ostpommerns 

IV.1. Probleme der Neubesiedlung in den Landgemeinden, 

IV.2. Die Neuordnung der Landwirtschaft, 

IV.3. Der Übergang zur Marktwirtschaft und seine Konsequenzen für die 

Landwirtschaft. 

V. Die Forstwirtschaft 

VI. Die Fischerei. 

VII. Der Industrialisierungsprozeß in Ostpommern (1950-1975) 

VIII. Das Handwerk 

IX. Das Bauwesen 

X. Veränderungen im Verkehrswesen Ostpommerns 

XI. Probleme der städtischen Entwicklung Ostpommerns 

XII. Zusammenfassung 

XIII. Beilage 


I. Einführung 



und seine wirtschaftliche Entwicklung 

nach 1945 

Jede Abhandlung bedingt ihre räumliche, zeitliche und thematische Begrenzung. 

In diesem Falle bezieht sich die 

- räumliche auf den östlichen Teil von Hinterpommern, 

- die thematische auf die wirtschaftliche Entwicklung in dieser Region und 

- die zeitliche auf den Zeitraum von März 1945 bis in die Gegenwart. 

Außerdem sollte ihre Zielstellung klar umrissen werden. 

I.1. Der Begriff "östlicher Teil von Hinterpommern" 

Gegenstand der Abhandlung ist ein Teil jener Kulturlandschaft, die, zwischen Rügen 

und Leba gelegen, als Pommern bezeichnet wird. Die Oder teilt dieses Gebiet in Vor- 

und Hinterpommern. [1] Hinterpommern teilte sich vor 1945 verwaltungsgemäß in die 

Regierungsbezirke Stettin und Köslin auf. Diese Abhandlung bezieht sich auf das Gebiet 

des ehemaligen Regierungsbezirkes Köslin in seinen Grenzen nach dem Stande Oktober 

1938 und bemüht sich, die wirtschaftliche Entwicklung auf diesem Gebiete nach 1945 

darzustellen. 

Um jedoch die Umschreibung "östlicher Teil von Hinterpommern" im Text zu 

vermeiden, wurde als gewisser Arbeitsbegriff die Formulierung "Ostpommern" 

angewandt, unter der stets das Gebiet des ehemaligen Regierungsbezirks Köslin 

verstanden werden sollte. Die Bezeichnung "Ostpommern" wird hier nicht in jenem geo- 

politischem Sinne gebraucht wie sie zur NS-Zeit angewandt wurde sondern in 

demselben Sinne wie sie von M. Wehrmann angewendet wurde, der Hinterpommern in 

Mittel- und Ostpommern (östlich der Persante) aufgeteilt sah. [5] 


Warum habe ich Ostpommern zum Gegenstand dieser Abhandlung gemacht, und nicht 

Hinterpommern? Weil Hinterpommern u.a. die Stadt Stettin und ihren Einzugsbereich 

umfaßt. In der bisherigen wirtschaftlichen Entwicklung Pommerns besaß Stettin immer 

eine außergewöhnliche Bedeutung und vereinigte auf sich den Großteil des 

wirtschaftlichen Potentials Pommerns überhaupt. Die Problematik Stettins würde in 

einer Abhandlung über Hinterpommern absoluten Vorrang haben. Aber in einiger 

Entfernung von Stettin nehmen seine "Anzugskräfte" ab, und es verbleibt die 

wirtschaftliche Eigenständigkeit jener, peripheren gegenüber Stettin, Gebiete, die sich in 

ihrer, überwiegend agrarischen Struktur widerspiegelt und die ich als Ostpommern 

bezeichne. Ostpommern entwickelt sich wirtschaftlich seit Jahrhunderten im "Schatten" 

dreier Agglomerationen, nämlich Stettin, Danzig und Posen. 


Es ist wie ein "Fluch" für Ostpommern, daß es gegen die Anziehungskraft jener 

natürlichen Ballungsgebiete nie aufkam, nicht aufkommt und wahrscheinlich nie 

aufkommen wird. Und darum habe ich als Gegenstand meiner Untersuchungen 

Ostpommern gewählt: die Region , die mit sich selber fertig werden muß. 

Seit Ostpommern 1945 in das polnische Staatsgebiet übernommen und in seine 

Verwaltungsgebiete eingegliedert wurde, heißt Pommern - Pomorze, Hinterpommern - 

Pomorze Zachodnie und Ostpommern - Pomorze Srodkowe. 

Nach 1945 wurden die ehemaligen deutschen Gebiete, die an Polen fielen, in 

Wojewodschaften aufgeteilt. Die ehemaligen Kreise Ostpommerns wurden zwar 

einbehalten, wechselten jedoch, des öfteren ihre Zugehörigkeit zu verschiedenen 

Wojewodschaften. 

Alle Ortsnamen und geografischen Bezeichnungen wurden 1945 ins polnische geändert: 

[2] 

- manchmal wurde die deutsche Bezeichnung wörtlich ins Polnische übernommen wie 

z.B. Kujan-Kujan, Bonin-Bonin, Rega-Rega, 

- öfters wurden phonetisch beinahe identische Bezeichnungen eingeführt wie z.B. 

Bütow-Bytów, Zetthun-Cetuü, Zanow-Sianów, 

- seltener waren Namensänderungen, die phonetisch anders klangen, aber den Sinn der 

Bezeichnung wiedergaben wie z.B. Neustettin-Szczecinek, Bauernhufen-Chłopy, 

- wo es nur irgend Ansätze dafür gab, kehrte man zu den historisch belegten 

polnischen Ortsnamen zurück, wie z.B. Człuchów-Schlochau-Człuchów, Bobolice- 

Bublitz-Bobolice, Kołobrzeg-Kolberg-Kołobrzeg. 

Im Text werden alle Orts- und geographischen Bezeichnungen, soweit sie eine deutsche 

Bezeichnung hatten, in der deutschen Sprache angeführt. [3] Im Anhang befindet sich 

eine Aufstellung dieser Bezeichnungen in deutsch und polnisch. 


I.2. Der Begriff der wirtschaftlichen Entwicklung 

Als wirtschaftliche Entwicklung im Sinne dieser Abhandlung versteht man den 

zeitlichen Ablauf von menschlichen Aktivitäten, deren Ziel es ist, materielle Werte und 

Dienstleistungen herzustellen. Die Ergebnisse dieser Aktivitäten sind mit dem Brutto 

Inland Produkt gleichzusetzen. Daraus ergibt sich der Umfang jener 

Wirtschaftsbereiche, die mit dem Begriff der wirtschaftlichen Entwicklung 

zusammenhängen: 

- die Land- und Forstwirtschaft, 

- die Industrie und das Handwerk, 

- das Fischereiwesen, 

- das Transportwesen, 

- das Bauwesen, 

- die technischen, städtischen Infrastrukturen (z.B. Wasser- und Gasversorgung, 

Abwasser- und Abfallentsorgung). 

In diesem Sinne muß auch die wirtschaftliche Entwicklung eines Gebietes nicht immer, 

und nicht ausschließlich, als eine positive Bewegung vestanden werden. Der zeitliche 

Verlauf kann durchaus fortschrittliche, stagnierende und rückgängige Aspekte 

aufweisen. Die wirtschaftliche Entwicklung ist im allgemeinen keine aufwärtsgerichtete 

Gerade, sondern eher das Abbild einer Fiebertabelle. 

I.3. Der Begriff der zeitlichen Begrenzung 

Wirtschaftliche Aktivitäten in einer begrenzten Region erfolgen im Zeitablauf. Der 

Zeitraum März 1945 - 1995 wurde aus folgenden Erwägungen gewählt: 

1) die Festlegung des Beginns des ausgewählten Zeitraums auf März 1945 erfolgte auf 

Grund der Tatsache, daß ab diesem Datum Ostpommern formell in das polnische 

Staatsgebiet einbezogen wurde. [4] 

2) der ausgewählte Zeitraum endet mit dem Jahre 1995, weil damit 50 Jahre nach 

Kriegsende vergangen sind. 

3) maßgebende Veränderungen in Wirtschaftsbereichen lassen sich erst in längeren 

Zeiträumen feststellen und belegen. Aus dieser Sicht ist der Zeitraum von 50 Jahren eher 

ein Minimum an Zeitablauf. 


I.4. Zielsetzung 

Diese Abhandlung ist ein Versuch der Darstellung der wirtschaftlichen Entwicklung 

Ostpommerns als Teil des polnischen Staates nach 1945 bis in die Gegenwart. 

Die wirtschaftliche Entwicklung Ostpommerns vor 1945 , und besonders vor 1939, ist 

bisher in der deutschsprachigen Fachliteratur vielseitig analysiert und beschrieben 

worden. Der Zeitraum nach 1945 ist jedoch in der Fachliteratur in nur sehr begrenztem 

Ausmaße der wirtschaftlichen Entwicklung Pommerns gewidmet, wobei 

ostpommersche Probleme nur in Bruchstücken Darstellung fanden, und das aus 

folgenden Gründen: 

– zum ersten ist es die sprachliche Barriere die den Zugang zu polnischen Quellen und 

ihre Verwertung erschwert, 

– zweitens betreffen statistische Angaben überwiegend Hinterpommern als solches und 

erlauben selten den Einblick in kleinere Verwaltungseinheiten (Wojewodschaften, 

Kreise), 

– drittens war in der ehemaligen DDR eine wissenschaftliche Beschäftigung schon 

allein mit dem Begriff "Pommern" verpönt, 

– und letztens war auch vor der Wende in Deutschland selbst das Interesse nach dem 

"verlorenem" Pommern ziemlich gering. 

Erst als nach der Wende, in immer größerem Umfange, ehemalige vertriebene 

Pommern Heimatbesuche machten und sich bei dieser Gelegenheit persönlich davon 

überzeugen konnten, daß Pommern beileib nach 1945 nicht "abgebrannt" war, wuchs 

das Interesse nicht nur für die nachkriegliche Vergangenheit, sondern auch für die 

potentiellen Entwicklungsmöglichkeiten nicht nur Pommerns überhaupt, sondern auch 

insbesondere Ostpommerns. 

Was soll diese Arbeit sein? Ein Handbuch über die wirtschaftliche Entwicklung 

Ostpommerns, das außer den wichtigsten Kennziffern, auch die Hintergründe dafür 

angibt, warum sie sich so, und nicht anders, gestaltete. Es soll : 

- weder eine Geschichte Ostpommerns über die letzten 50 Jahren sein, 

- noch ein Adressenbuch, in dem alle Unternehmen zu finden sind, die nach 

Kriegsende in Ostpommern bestanden, 

- aber auch keine Heimatchronik. 


Vielleicht könnte sie Wege weisen, die wirtschaftliche Entwicklung anderer, ehemals 

deutscher Gebiete Polens nach dem Kriege darzustellen. 

Ziel der Abhandlung ist es allen an Ostpommern Interessierten, Vertriebenen und ihren 

Nachkommen, Mitgliedern der Landsmanschaft Pommern und vor allem 

Geschäftsleuten, die sich in Ostpommern wirtschaftlich betätigen wollen, einen Einblick 

zu gewähren, was in den letzten 50 Jahren dort geschah und aus welchen Gründen. Da 

es nur noch eine Frage der Zeit ist, bis Polen (mit Pommern und Ostpommern) zur 

Europäischen Gemeinschaft gehören wird, wäre es gut zu wissen, was auf uns zukommt. 

Diese Abhandlung vesteht sich auch als Beitrag zur gegenseitigen besseren 

Verständigung zwischen den ehemaligen und heutigen Bewohnern Ostpommerns und 

bemüht sich, eine Informationslücke auszufüllen. 

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[1] Fenske, H.: Die Verwaltung Pommerns 1815 -1945, Veröffentlichungen der 

Historischen Kommission für Pommern, Reihe V: Forschungen zur pommerschen 

Geschichte, Band 26, Böhlau Verlag, Köln 1993. 

[2] Mazurkiewicz,M.: Zmiany w nazewnictwie miejscowości Pomorza Zachodniego po 

1945 r. (cz.II, woj. koszalińskie) wraz z indeksem nazw przejściowych dla całego 

Pomorza Zachodniego, Stettin 1972 (Veränderungen in der Bennennung 

Hinterpommerscher Orte nach 1945 (Teil II, Wojewodschaft Köslin) mitsamt dem Index 

von zeitweiligen Namen fńr ganz Hinterpommern). 

[3] gemäß Information des "Sekretariates der Ständigen Konferenz der Kultusminister 

der Länder der Bundesrepublik Deutschland" Aktenzeichen IV B - 1221-53 vom 

26.6.1992. 

[4] Uchwała Rady Ministrów z dnia 14 marca 1945 r. (Beschluß des polnischen 

Ministerates vom 14.März 1945). 


[5] Wehrmann,M., Geschichte von Pommern, Wńrzburg 1919, Reprint 1982. 





nach 1945 


Die Wirtschaft einer Region im Rahmen des gesamten Staatsgebietes entwickelt sich unter dem 

Einfluß äußerlicher und innerlicher Entscheidungen. Zu den äußerlichen Entscheidungen, die Einfluß 

auf die wirtschaftliche Entwicklung Ostpommerns nach dem Kriege im Rahmen des polnischen 

Staatsgebietes hatten, gehören u.a.: 

− die wechselnde Zugehörigkeit zu den größeren Verwaltungseinheiten, 

− die verschiedenen Wirtschaftssysteme, unter denen die wirtschaftliche Entwicklung erfolgte. 

Diese äußerlichen, also von der Wirtschaft vor Ort unabhängigen Entscheidungen hatten sowohl 

negative wie auch positive Einflüsse. Im folgenden sollen diese äußerlichen Einflüsse näher 

besprochen werden. 

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nach 1945 


II.1. Die Zugehörigkeit Ostpommerns zu polnischen Verwaltungseinheiten 

Der Kampf um Ostpommern begann Anfang Januar 1945 mit der Einnahme Flatows und endete am 

18. März mit dem Fall von Kolberg. [1] 

Am 14. März 1945 wurden die ehemaligen deutschen Ostgebiete durch Beschluß des polnischen 

Ministerrates in das polnische Verwaltungswesen eingegliedert. Hinterpommern bildete den III. Okręg 

Pomorze Zachodnie (III. Bezirk Hinterpommern) der sich in obwody aufteilte. Im Gegensatz zu den , 

in Polen üblichen, Bezeichnungen für Kreise (powiat) wurde hier die Bezeichnung "obwód" etwa 

"Distrikt" angewandt und statt der Bezeichnung "województwo" benutzte man den Begriff "okręg", 

also Bezirk. Diese Abweichungen sollten die anderen Kompetenzen von Kreis- und Bezirksvorsteher, 

als allgemein in Polen üblich, unterstreichen. [2] Danach wurden am 17. März die polnischen 

Truppeneinheiten angewiesen, provisorische Verwaltungseinheiten hinter der Frontlinie zu bilden. [3] 

Zu jener Zeit gehörten alle Kreise Ostpommerns zum III. Verwaltungsbezirk "Okręg III Pomorze 

Zachodnie", der das ehemalige Hinterpommern im Ganzen umfaßte. [4] 

Von der Zentralverwaltung wurden sog. Einsatzgruppen in die neuen Gebiete entsandt, die die 

eigentlichen Verwaltungsbehörden schaffen sollten. 

Die erste solcher Gruppen reiste am 18.4.45 nach Ostpommern an, und bis zum 9.5.45 waren in allen 

ehemaligen Kreisen Ostpommerns solche Gruppen tätig. [5] Als vorläufige Vertreter der polnischen 

Verwaltung sollten sie kontinuierlich Orte und wirtschaftliche Unternehmen von den jeweiligen 

sowjetischen Ortskommandanten übernehmen und durch Polen verwalten lassen. Die Übergabe der 

einzelnen Ortschaften durch die sowjetischen Besatzungstruppen an Vertreter der polnischen 

Verwaltung zog sich jedoch in die Länge, und bis Juli 1945 wurden nur 40 Orte von über 300 

übernommen. [1] 

Am 7. Juli 1945 wurde Ostpommern durch Anordnung des Regierungsbeauftragten für den Bezirk 

Pomorze Zachodnie in neue Verwaltungsgebiete eingeteilt: [5] 


− die Kreise Bütow, Rummelsburg, Schlawe und Stolp fielen zum Bezirk Danzig, 

− die Kreise Flatow und Schlochau wurden zur Wojewodschaft Pomorze mit Sitz in Bromberg 

überwiesen, 

– alle anderen Kreise verblieben im Bezirk Pomorze Zachodnie, der seien Sitz nacheinander in 

Schneidemühl, Stargard, Köslin (vom 25.5.45 bis 17.2.46) und endlich in Stettin hatte. 

Am 29. Mai 1946 wurde die Województwo Szczecin einberufen und von da an wurden die Begriffe 

"Okręg" und "obwód" nicht mehr angewendet. So wie in ganz Polen war nun wieder die Rede von 

Województwo und powiat. Ganz Ostpommern wurde einheitlich (mit Lauenburg, Bütow, Stolp, 

Rummelsburg, Schlochau und Flatow) der Wojewodschaft Stettin zugeordnet. [6]. 


Im Juni 1950 wurde im Rahmen einer Verwaltungsreform in ganz Polen die selbständige 

Wojewodschaft Köslin einberufen. [7], 

Zu jener Zeit war der Gebietsumfang der einzelnen Kreise weitgehend identisch wie zur Vorkriegszeit. 

/Tab. 1/ Die einzige Änderung bestand darin, daß der ehemalige Stadtkreis Kolberg und Landkreis 

Kolberg/Körlin in einen einheitlichen Landkreis Kolberg zusammengelegt wurden. Am 1.10.1954 

wurde aus Gebietsteilen der bisherigen Kreise Belgard und Kolberg der neue Kreis Schievelbein 

einberufen. [8] Bis 1954 bestanden in den einzelnen Kreisen 121 Gemeinden, die nun in 282 kleinere 

Verwaltungseinheiten, gromady = Dorfgemeinschaften, aufgeteilt wurden. Da diese 

Verwaltungseinheiten wirtschaftlich viel zu schwach waren, um gemeinsame Lokalprobleme zu lösen, 

wurde ihre Anzahl kontinuierlich zwischen 1955 bis 1958 auf letztlich 120 begrenzt. [4] 

Am 1.1.1973 wurden im Rahmen einer weiteren Verwaltungsreform [9] die bisherigen 120 

Dorfgemeinschaften durch 89 Gemeinden ersetzt, was mit etlichen Veränderungen verbunden war, die 

den Gebietsumfang der einzelnen Kreise (außer den mit der Erstellung des Kreises Schievelbein 

verbundenen) betrafen: /Tab. 4/ 

− um mehr als 100 km2 vergrößerten sich die Kreise Bütow, Köslin Land, Rummelsburg, Dramburg 

und Flatow, 

− um mehr als 100 km2 verkleinerten sich die Kreise Schlawe, Stolp Land, Schlochau und Deutsch- 

Krone. 


Das Gebiet der Wojewodschaft Köslin wurde im Rahmen einer weiterenVerwaltungsreform im Juni 

1975 unter drei Wojewodschaften aufgeteilt: [10], 

− es enstand die selbständige Wojewodschaft Stolp mit den Kreisen Bütow, Schlochau, Rummelsburg, 

Lauenburg, Schlawe und Stolp, 

− die bisherige Wojewodschaft Köslin behielt die Kreise Belgard, Schievelbein, Dramburg, Kolberg, 

Neustettin und Köslin, 

− die Kreise Deutsch-Krone und Flatow wurden der neuen Wojewodschaft Schneidemühl zugeteilt. 

Zum gleichen Zeitpunkt wurden die bisherigen Kreise als Verwaltungseinheiten abgeschafft. Als 

niedrigste Verwaltungseinheit blieben die Gemeinden bestehen. 

Bei der Neueinteilung wurden: gravierende Fehler begangen so verblieb beispielsweise Rügenwalde in 

der Woj. Köslin, während Schlawe der Woj. Stolp zugeordnet wurde. 

Jedoch nicht alle Verwaltungsaufgaben ließen sich auf Gemeinde- oder Wojewodschaftbasis lösen. 


Das zeigte sich besonders im Gerichts- und Postwesen, wie auch in den Tätigungsbereichen von 

Verkehrs- und Arbeitsämtern wie auch Versicherungsunternehmen. Filialen dieser Strukturen ließen 

sich im Laufe der Zeit in allen ehemaligen Kreisstädten nieder. Diese Tendenz wurde auch von der 

staatlichen Verwaltung letztlich anerkannt und durch die Berufung von sog. urzędy rejonowe = 

Gebietsämtern geregelt. Dies sind jedoch keine selbstständigen Kreisämter, sondern nur 

Niederlassungen der Wojewodschaftsverwaltung, und nur vor ihr sind sie verantwortlich. Diese 

Bezirksämter wurden in allen ehemaligen Kreisstädten lokalisiert und trugen dazu in gewissem Sinne 

bei, 1975 verlorene Verwaltungsfunktionen als städtische Entwicklungsfaktoren zu reaktivieren. In 

einzelnen Fällen entstanden auch Verwaltungseinheiten, die mehrere Wojewodschaften betreuen, wie 

z.B.: 

− die AWRSP (Agencja Własności Rolnej Skarbu Paüstwa = Agentur für das landwirtschaftliche 

Eigentum des Fiskus), eine der Treuhand ähnlichen Verwaltungseinheit mit Sitz in Köslin, verwaltet 

ehemalige staatliche Güter in den beiden Wojewodschaften Köslin und Stolp. 

− die Stromversorgung dieser beiden Wojewodschaften erfolgt über eine Zentrale mit Sitz in Stolp. 

Der Wechsel der Verwaltungszugehörigkeit Ostpommerns hatte weitreichenden Einfluß auf das 

wirtschaftliche Leben dieser Region: 

1. Im Zeitraum des Jahres 1945 lag die Verwaltung dieser Gebiete in gewissem Maße 

ausschließlich in den Händen sowjetischer Ortskommandanten. 

2. Da bis zum Potsdammer Treffen die politische Zukunft Hinterpommerns ungewiß war (es 

gab ja Vorschläge, nach denen ganz Ostpommern zur SBZ gehören sollte) [11], wurden alle 

wirtschaftlichen Anlagen und Kapazitäten in erster Linie durch die Besatzungsmacht 

genutzt, die in vielen Fällen die Demontage von Industrie- und infrastrukturellen Anlagen 

(z.B. Bahngleisen) als sogenannte Reparationslieferungen vollzug, bevor sie den polnischen 

Behörden übergeben wurden. 


3. Im Zeitraum der Zugehörigkeit Ostpommerns zu verschiedenen Wojewodschaften lag dieses 

Gebiet außerhalb des direkten Interessenbereiches derer Verwaltungen. So hatten z.B. die 

Probleme der Neubesiedlung von Stettin selbst und seines eigenen Einzugsgebietes (mit Stargard) 

Vorrang vor den Belangen der peripher gelegenen Ostgebiete dieser Wojewodschaft. 

4. Erst mit der Berufung der selbständigen Wojewodschaft Köslin entstanden Möglichkeiten, die 

Bedürfnisse dieser Region gegenüber der Zentralverwaltung kompetent zu vertreten und eine 

rationelle Bewirtschaftung der einzelnen Kreise, Orte und Wirtschaftsbereiche zu beginnen. 

5. Der Zerfall der bisherigen Wojewodschaft Köslin in zwei kleinere hatte besonders für die 

"neue" Wojewodschaft Stolp vorerst negative Ergebnisse: 

− erstens mußte eine neue Verwaltungsmannschaft erstellt werden, die sich ihre eigenen Prioritäten 

schuf (die oft von den bisherigen "Kösliner" abwich), was eine Verlangsamung der wirtschaftlichen 

Entwicklung nach sich zog, und 

− weitens legte man größeren Wert auf die Belange der Stadt Stolp selbst, was eine Konzentrierung 

von Investitionsmitteln in dieser Stadt nach sich zog, die dann für andere Orte nicht mehr zur 

Verfügung standen. 


5. Der Verzicht auf die bisherigen Kreise als Verwaltungseinheiten verminderte den Einfluß und die 

Bedeutung bisheriger Kreisstädte in ihrem natürlichem Umfeld und stellte einen Verlust wichtiger 

Impulse ihrer weiteren Entwicklung dar. 

Die wechselnde Zugehörigkeit Ostpommerns zu den größeren polnischen Verwaltungseinheiten hatte 

also großen Einfluß auf die wirtschaftliche Entwicklung dieser Region in der Nachkriegszeit. 

Im Zuge einer Neuregelung der administrativen Aufteilung Polens nach der Wende wurde 

Ostpommern so wie etwa 1946 dreigeteilt. 

Quellenhinweise: 

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[1] Źródła do dziejów Ziemi Koszalińskiej w latach 1945-1950 [Quellen zur Geschichte des Kösliner 

Landes in den Jahren 1945-1950], Koszaliński Ośrodek Naukowo-Badawczy, Köslin 1976. 

[2] Uchwała Rady Ministrów z dnia 14.marca 1945 r. [Beschluß des polnischen Ministerrates vom 

14.3.1945]. 

[3] Rozkaz dzienny dowódcy I Armii Wojska Polskiego Nr.012 z 17.3.1945 [Tagesbefehl des 

Befehlshabers der I Armee der Polnischen Streitkräfte Nr. 012 vom 17.3.1945]. 


[4] Koszalińskie w Polsce Ludowej [Das Kösliner Land in Volks Polen], Wydawnictwo Poznańskie, 

Posen 1975. 

[5] Podziały administracyjne Pomorza Zachodniego w latach 1800-1970 [Die Verwaltungseinteilung 

Hinterpommerns in den Jahren 1800-1970], Instytut Zachodnio-Pomorski, Stettin 1970. 

[6] Rozporządzenie Rady Ministrów z 29.5.1946 r. o tymczasowym podziale administracyjnym Ziem 

Odzyskanych. [Erlaß des polnischen Ministerrates vom 29.5.1946 über die vorläufige 

verwaltungsmäßige Aufteilung der Wiedergewonnenen Gebiete], Dziennik Urzędowy RP, 1946, nr. 28, 

poz. 177. 

[7] Ustawa z 28.6.1950 r. o zmianach w podziale administracyjnym państwa. [Gesetz vom 28.6.1950 

über die Verwaltungsaufteilung des Staates], Dziennik Urzędowy RP, 1950 Nr. 28 poz. 255. 

[8] Rozporządzenie Rady Ministrów z 11.8.1954 r. [Erlaß des polnischen Ministerrates vom 

11.8.1954], Dziennik Urzędowy RP, 1954, nr. 49, poz. 238. 

[9] Ustawa o zmianie Konstytucji PRL i o zmianie ustawy o radach narodowych z 22.11.1973 r. 

[Gesetz vom 22.11.1973 über Änderungen des Grundgesetzes der VRP und des Gesetzes über die 

Volksräte]. 

[10] Ustawa z 28.5.1975 r. o dwustopniowym podziale administracyjnym Państwa oraz o zmianach 

ustawy o radach narodowych [Gesetz vom 28.5.1975 über die zweistufige Verwaltungseinteilung des 

Staates und über Veränderungen des Gesetzes über die Volksräte]. 

[11] Neuhoff, W.: Die drei Großen "waren der Ansicht". Die Pommersche Zeitung, Folge 6/95. 

[12] Polityka Nr. 11 vom 16.3.1996. 


II.2. 




nach 1945 


Die Wirtschaftssysteme der Nachkriegszeit in Polen und ihr Einfluß auf die 

Wirtschaft Ostpommerns 

Im Zeitraum von 1944 bis in die Gegenwart wurden in Polen, und damit auch in Ostpommern, drei 

verschiedene Wirtschaftssysteme angewandt: 

1. die Zwangswirtschaft, 

2. die Planwirtschaft, 

3. die freie Marktwirtschaft. 

1. Die Zwangswirtschaft war Konsequenz der Kriegsereignisse. Ihr Ziel war es, möglichst schnell 

und unter Nutzung aller zur Verfügung stehenden Mittel die direkten Kriegsfolgen zu beseitigen und 

die Versorgung der Bevölkerung sicher zu stellen.Dazu bediente sich dieses System vorwiegend 

unbürokratischer Methoden, die sich stark an militärische Befehlsanordnungen lehnte und den Einsatz 

von Arbeitskräften, die Versorgung von Betrieben und den Absatz ihrer Produkte reglementierte. Jede 

Methode, die das Systemziel zu sichern schien, war einsatzwert. In gewissem Sinne war es auch eine 

Fortsetzung der Kriegswirtschaft, die in den Jahren 1941-1945 die Wirtschaft Ostpommerns 

bestimmte. 

Was die Zwangswirtschaft in Ostpommern von den übrigen polnischen Gebieten unterscheidet, war die 

Fortsetzung von Zwangsarbeit unter geänderten Vorzeichen: waren es bis März 1945 ausländische 

Fremdarbeiter und Kriegsgefangene, so wurden danach bis in die 50er Jahre Deutsche als 

Zwangsarbeiter eingesetzt, denn in der großräumigen Landwirtschaft war die Versorgung von Vieh und 

die Bestellung der Landflächen ohne den Zwangseinsatz deutscher Arbeitskrfte über lange Zeit 

unmöglich. Deshalb wurde vielen Deutschen die Ausreise verweigert, obwohl andere zu Tausenden im 

selben Zeitraum vertrieben wurden. 

Nach polnischen Angaben betrug die Anzahl der in Ostpommern verbliebenen Deutschen im : [1] 

−Juni 1945 375.000 Personen, 

−Dezember 1945 339.600 " 

−Februar 1946 342.000 " 

−Dezember 1948 22.000 " 

Von diesen 22 Tsd. Deutschen wurden 98 % auf dem Lande eingesetzt. 


In Ostpommern dauerte die Periode der Zwangswirtschaft von März 1945 bis Anfang 1947, als 

stufenweise die Planwirtschaft eingeführt wurde. Jedoch wurden Elemente der Zwangswirtschaft auch 

in späteren nachfolgenden Systemen angewandt,so z.B. 

− wurden die Zwangsabgaben in natura der landwirtschaftlichen Betriebe erst 1975, während der 

Planwirtschaft, abgeschafft, 

− wurden Lebensmittelkarten wieder 1982, nach Ausruf des Kriegszustandes 1981, eingeführt, 

− bestand die Arbeitsverpflichtung für Schulabgänger bis 1989. 

2. Die Planwirtschaft begann in Polen und damit auch in Ostpommern, Anfang 1947, als der 

sogenannte Dreijahresplan 1947-1949 eingeführt wurde und dauerte formell bis 1989 an, als sie von 

der freien Marktwirtschaft abgelöst wurde. 

Die Planwirtschaft sah ihre wesentlichen Ziele in: 

− der Deckung des gesellschaftlichen Bedarfs, unter dem besonders der gemeinsame Konsum 

mehr als der individuelle Konsum beachtet wurde, 

− der Bilanz zwischen Nachfrage und Angebot aufgrund vorgeschriebener Normen, 

− dem Übergang von Produktionsmitteln von Privat- in Staats- oder Volkseigentum. 

Natürlich unterlag der Begriff Planwirtschaft und die damit verbundenen Methoden zur Erreichung 

ihrer Ziele im Verlaufe der Zeit Veränderungen. 

In den Jahren bis etwa 1965 überwog eine dogmatische Auslegung der Ziele und der Einsatz von 

zwangswirtschaftlichen Methoden wie z.B.: 

− willkürliche Erhöhung von technischen Arbeitsnormen, was u.a. zum bekannten Posener 

Aufstand im Juni 1956 führte, 

− Zwangsbekenntnisse von Bauern zum Eintritt in eine LPG, durch Androhung von direkter 

Lebensgefahr, was nach Aufdeckung der sog. Greifenberger Vorfälle zu politischen Eingeständnissen 

führte. 

Im Zeitraum zwischen 1957-1970 wurden die Ziele der Planwirtschaft pragmatischer ausgelegt. Ein 

Beispiel dafür war die grundsätzliche Bereitschaft, die unbeliebten LPG's aufzulösen, wenn sich die 

Mitglieder dazu entschlossen. 

Es wurden jedoch in weit größerem Ausmaße als bisher bürokratische Methoden eingesetzt. Nach 

1970 wurden in immer größerem Ausmaße reformistische Tendenzen merkbar, deren Ziel es war: 

− innerhalb der sozialistischen Planwirtschaft eine begrenzteMarktwirtschaft zuzulassen, 

− den Spielraum der Mitverwaltung von Belegschaften in VE Betrieben zu vergrößern, 

− wirtschaftliche Entscheidungen im Kosten/Nutzen Vergleich zu treffen. 

Diese Bestrebungen wurden zeitlich durch die Einführung des Kriegszustandes unterbrochen, jedoch 

nach 1985 kontinuiert und endeten 1988 mit der Befreiung der Preise für landwirtschaftliche Produkte 

und industrielle Waren für die Landwirtschaft. 


3. Die Marktwirtschaft wurde in Polen und damit auch in Ostpommern, Anfang 1990 proklamiert. 

Verschiedene Elemente wurden jedoch schon während der Planwirtschaft eingeführt. Obwohl eine 

"soziale" Markwirtschaft angestrebt wurde, wurde tatsächlich eine "reine" Marktwirtschaft mit sehr 

dogmatischer Auslegung praktiziert. Ihre Ziele sieht sie in der ausschließlichen Anwendung der 

Gesetze von Nachfrage und Angebot und Kosten/Nutzen Vergleich in der wirtschaftlichen Praxis 

durch, im Prinzip, private Wirtschaftseinheiten. Das bedingte die Privatisierung der Wirtschaft im 

allgemeinen. 

Die Marktwirtschaft wurde praktisch in Polen über Nacht eingeführt, indem ab den 1.1.1990 die 

Bankzinsen der Inflationsrate angepaßt wurden ohne Rücksicht auf vorher abgeschlossene 

Kreditverträge. Auch wurde mit sofortiger Wirkung der eingeschränkte Devisenkurs eingeführt. Die 

bisher obligatorische Durchführung von Import- und Exportgeschäften ausschließlich über staatliche 

Außenhandelsorganisationen wurde aufgehoben und jeder Wirtschaftseinheit gestattet, Im- und 

Exportgerschäfte zu tätigen. Dies führte in ganz Polen zu: 

− plötzlichem Verlust von Kreditwürdigkeit der Mehrzahl aller Unternehmen, die aus ihren 

Einkommen nicht mehr die fälligen Kreditraten zahlen konnten und somit in die sog. Kreditfalle fielen, 

was kurzfristig in den Konkurs führte, 

− enormen Absatzschwierigkeiten, da es keine Übergangszeit gab, um sich den grundsätzlich 

veränderten Zuständen anzupassen, die durch die Auflösung des RGW und der DDR entstanden, 

− Bemühungen um eine möglichst schnelle Privatisierung von staatlichen Unternehmen, die 

jedoch, wegen Androhung oder Eintritt des Konkurses oft zu Schleuderpreisen verkauft wurden. 

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Zurück 

[1] Koszalińskie w Polsce Ludowej [ Das Kösliner Land in Volks Polen ], Wydawnictwo Poznańskie, 

Posen 1975. 





nach 1945 

III.Ostpommern in den ersten Nachkriegsjahren (1945-1949) 

1. Einführung 

In den Jahren 1945-1949 entwickelte sich die Wirtschaft Ostpommerns unter verschiedenen 

Systemvorraussetzungen: 

– 1945 bis 1946 war es die Kriegswirtschaft, die durch Einsetzung militärischer 

Macht- und Verwaltungsmittel vorgesetzte Ergebnisse erreichbar machen wollte, 

– im Jahre 1947 wurde mit dem Dreijahresplan (1947-1949) in Polen die 

Planwirtschaft eingeführt, die jedoch in Ostpommern aufgrund der gegebenen Zustände 

nicht voll zum Einsatz kam. 

Die Belegung wirtschaftlicher Betätigungen zu dieser Zeit ist sehr schwierig. Im Zeitraum 

1945-1949 wurden ausschließlich Statistische Jahrbücher für ganz Polen herausgegeben, die 

nur in wenigen Bereichen Angaben für die einzelnen Wojewodschaften enthielten. 

Zahlenangaben, die sich auf die einzelnen Kreise bezogen, waren überhaupt nicht zugänglich. 

Da Ostpommern zu dieser Zeit verschiedenen Wojewodschaften zugehörte, konnten diese 

Jahrbücher nicht verwendet werden. Nur in vereinzelten Fällen war es möglich, aus ihnen 

Zahlenmaterial zu entnehmen, wie z.B. Angaben über die Seefischerei und Hafenumschläge, 

die in Statistischen Jahrbüchern namentlich für Kolberg, Rügenwalde und Stolpmünde 

ausgewiesen wurden. Aus diesem Grunde sind im Text statistische Angaben sehr spärlich 

vorhanden und wurden fast ausschließlich publizistischen Werken entnommen, die wiederum 

auf interne Zahlenbelege von Verwaltungsorganen basierten. 

Die wichtigsten wirtschaftlichen Probleme der polnischen Verwaltungsorgane nach 

Beendigung der Kriegshandlungen bestanden darin: 

1. eine Bestandsaufnahme des übernommenen wirtschaftlichen Potentials aufzustellen, 

2. weitere Verluste am Wirtschaftspotential, durch Demontage und Raub, weitgehend zu 

verhindern oder zu verringern. 

3. alle wirtschaftlichen Einrichtungen so weit wie möglich wieder instand zu setzen und ihre 

Weiterführung aufzunehmen. 

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nach 1945 

Ostpommern in den ersten Nachkriegsjahren (1945-1949) 

III.1. Die Bestandsaufnahme 

Während der dreimonatigen Kämpfe um Ostpommern und in der direkt nachfolgenden Zeit 

entstanden in Ostpommern im Bereichseines wirtschaftlichen Potentials Verluste materieller 

Güter. Die Gründe dafür waren objektiver und subjektiver Art. 

Aus objektiven Gründen: 

– kam es aufgrund von Wettereinwirkungen auf nicht entsprechend geschützte 

Bauwerke zu Zerstörungssymptomen, 

– verrosteten, ungenügend konservierte Maschinen und Anlagen, 

– wurden durch kriegsbedingte Rohrbrüche usw. weitere Schäden verursacht. 

Der Großteil von Verlusten an Gütern nach Beendigung der direkten Kriegshandlungen ist 

jedoch auf subjektive Gründe zurückzuführen: 

– so brachen fast pausenlos unkontrolierte Brände in Orten und Wäldern aus, die 

entweder vorsätzlich gelegt wurden oder fahrlässig entstanden, 

– in vielen Fällen wurden Güter, insbesondere Hausrat, mutwillig vernichtet, 

– bei Plünderungen, wie es nach Frontabzug überall vorkommt, besonders unter 

Alkoholeinfluß, wurde oftmals von Waffen (z.B.Handgranaten) Gebrauch gemacht, was 

zu böswilligen Zerstörungen führte, [1] 

– Einwohner, der direkt an Pommern grenzenden polnischen Gebiete, kamen 

scharenweise, um herrenloses Gut (insbesondere Vieh, Landmaschinen und Hausrat) an 

sich zu nehmen und in ihre Heimatorte zu bringen. [1] 

Im zweiten Halbjahr 1945 mehrten sich gezielte "Hamsterreisen" von unternehmerischen 

Leuten aus ganz Polen in die ehemals deutschen Gebiete, die ebenfalls herrenloses Gut in die 

polnischen Großstädte brachten, um sie dort zu Wucherpreisen abzusetzen. Immer mehr 

"Abgesandte" polnischer Betriebe aus Zentralpolen versuchten in Ostpommern Motore, 

Transmissionsbänder, Maschinen und gesuchte Produkte aufzutreiben und wegzuführen. [1] 

Auf diese Art und Weise verlor die Wirtschaft Ostpommerns in kurzer Zeit beträchtliche 

Güterbestände, die vor Ort die Kriegseinwirkungen verhältnismßig schadlos überstanden 

hatten. 


Diese Vorgänge, denen man kaum Einhalt gebieten konnte, hatten verschiedene Hintergründe: 

– da war erstmal ein gewisses Rachegefühl unter den russischen Soldaten und Polen, 

das sich gegen jeden Deutschen, als kollektive Schuldner, richtete und das sich nicht 

nur in Gewalttätigkeiten gegenüber einzelnen Personen, sondern auch gegen ihr 

materielles Gut richtete, 

– dazu kam das Bedürfnis Polens, sich für von Deutschen erfahrenen Schaden, nicht 

nur moralischer und körperlicher, sondern auch materieller Art im Alleingang, hier und 

jetzt, zu entschädigen, 

– in vielen Fällen war es aber auch Habgier und Raub, ohne daß der Täter größeren 

und langzeitigen Nutzen davon hatte. 

Alle wirtschaftlichen Betriebe (Landgüter, Industrie- und Gewerbebetriebe) wurden sofort 

nach Beendigung der Kriegshandlungen von sowjetischen Einheiten besetzt, die sie für 

Verpflegungszwecke ihrer Truppen nutzten. Anträge polnischer Verwaltungsbeauftragter um 

Übergabe vereinzelter Objekte wurden oft abgeschlagen. [1] 

Erst nach formeller Übernahme der einzelnen Ortschaften und größerer Betriebe durch 

Vertreter der polnischen Verwaltung von den sowjetischen Besatzungsbehörden konnte eine 

Bilanz dessen, was übernommen wurde, aufgestellt werden. In diesem Bereich stehen nur 

ausschließlich polnische Angaben zur Verfügung. 

Unter den Industrieanlagen wurde der allgemeine Verlust des Potentials auf etwa 70 % des 

Vorkriegsstandes geschätzt. [2] Einzelne Beispiele illustrieren diese allgemeinen Angaben: 

– so wurden die Verluste in der holzverarbeitenden Industrie u.a. aufgrund der 

Zerstörungen in den ehemaligen Papierfabriken in Köslin und Hammerstein auf 60% 

geschätzt, [2] 

– so waren die Gebäude der Zündholzfabrik in Zanow nur in etwa 30 % zerstört, 

jedoch fehlte die maschinelle Ausrüstung, [3] 

– in der Stolper Landmaschinenfabrik waren die Gebäude in etwa 20 % 

beschädigt, die technischen Anlagen in 40 %, und der Maschinenpark fehlte entweder 

ganz oder war stark beschädigt, [3] 

– in der ländlichen Kleinindustrie betrugen die Verluste etwa 60 % u.a. Waren 192 

Brennereien zerstört. [2] 


In der Landwirtschaft stellte man fest: [6] 

– eine Beschädigung der bäuerlichen Gebäude im Umfang von etwa 25 %, 

– daß rund 50 % des Bestandes von landwirtschaftlichen Maschinen nicht vorhanden war 

- der Bestand an Vieh bei etwa 10 % des Vorkriegsstandes lag, 

– rund 600 Meliorationsanlagen zerstört waren, darunter 39 Pumpstationen,was zur 

völligen Überflutung von 15.000 ha landwirtschaftlicher Nutzfläche führte. 

In den Wäldern brachen immer wieder lokale Brände aus. Die Waldwege waren teilweise 

vermient. Kriegsmaterial, u.a. größere Munitionslager, lagerten herrenlos herum und 

gefährdeten die Aufnahme normaler Förstertätigkeiten. Es gab keine Unterlagen, die für eine 

rationelle Nutzung der Wälder benötigt wurden. 

Im Transportwesen waren über 80 % der Brücken gesprengt und besonders die Zufahrtstraßen 

zu den größeren Orten durch Panzersperren oder Barrikaden unpassierbar gemacht. Etwa 300 

km Eisenbahnlinien wurden gänzlich (Kleinbahnen nach Pollnow, Bublitz und Baldenburg) 

oder teilweise (z.B. ein von zwei Schienensträngen der Linie Belgard-Stargard) abgebaut. 

Kraft- und Schienenfahrzeuge wurden im Verlauf der Kriegshandlungen in den Westen 

zurückgezogen. Die Hafenanlagen in Kolberg, Rügenwalde und Stolpmünde waren von See 

aus durch Versenkungen unzugänglich gemacht worden, die Landausstattung war zerstört. 

Überlandleitungen der Telefonzentralen waren zu 69 % gekappt. 

In den Städten Ostpommerns betrugen die Kriegsschäden im allgemeinen rund 40 % der 

Bausubstanz. In Einzelfällen lag die Zerstörungsrate noch höher (über 80 %) wie z.B. in 

Kolberg, Pollnow, Bublitz und Baldenburg. In den Städten lagerten 5 Millionen m3 

Trümmerschutt. [2] 

Des weiteren wurde festgestellt : 

– den Verlust von etwa 25 % (62.000 Wohnräume) der Wohnungssubstanz. [2] So 

betrug z.B. die Wohnsubstanz in Stolp im Jahre 1939: 43.354 Wohnräume, während es 

1945 nur noch 35.593 waren, 

– bedeutende Beschädigungen der Gaswerke in Kolberg, Körlin, Deutsch-Krone und 

Falkenburg, sowie der Wasser-, Abwasser-, Gas- und Stromleitungen in allen Städten, 

die damit ausgestattet waren. 

Es sei in diesen Ausführungen dahingestellt, wie es zu diesen Vernichtungen und 

Zerstörungen kam. Den größten Anteil daran hatten, wie z.B. in Kolberg, bestimmt die 

direkten Kriegseinwirkungen. 

Einen weiteren Anteil daran hatten Brandschatzungen gleich nach dem Fall eines Ortes wie 

z.B. in Bublitz. 


Doch gehen hier die Meinungen, selbst bei Augenzeugen unter den Vertriebenen, manchmal 

weit auseinander: so soll Köslin ohne Kampf eingenommen worden sein, und erst nach 

Einstellung der direkten Gefechte teilweise wurden Brände gelegt. Andere Augenzeugen 

behaupten, Köslin hätte schon vor seiner Einnahme gebrannt. [4] 

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[1] }Źródła do dziejów Ziemi Koszalińskiej w latach 1945-1950 [Quellen zur Geschichte des 

Kösliner Landes in den Jahren 1945-1950], Koszaliński Ośrodek Naukowo-Badawczy, Köslin 

1976. 

[2] Koszalińskie w 20-leciu PRL [Das Kösliner Land in den 20 Jahren der VRP], 

Wydawnictwo Poznańskie , Posen 1966. 

[3] SIMP - 35 lat na Pomorzu Środkowym [SIMP = Stowarzyszenie Inüynierów Mechaników 

Polskich = Verband polnischer Mechaniker Ingenieure - 35 Jahre in Ostpommern], OW SIMP, 

Köslin 1989 r. 

[4] Schulz ,H. P.: "Die Stadt brannte bereits lichterloh" in: Die Pommersche Zeitung, Folge 

12/95 vom 25.3.1995. 





nach 1945 


III.2. Die Verhinderung weiterer Verluste 

Einen gewissen und bestimmt nicht kleinen Einfluß hatte auf diese Vorgänge die politisch 

labile Lage in bezug auf Ostpommern: 

– wie schon erwähnt, beabsichtigte man, Ostpommern als SBZ zu betrachten. So 

wurden von den russischen Besatzungseinheiten Demontagen von Industrie- und 

Verkehrsanlagen aus Reparationsansprüchen durchgeführt. Von Seiten vieler Deutschen 

wurde immer wieder die Überzeugung demonstriert, daß die sowjetische und polnische 

Besatzung schnell beedet sein würde: "Unser Glück dauerte 4 ½ Jahre, aber Euer wird in 

3 Monaten beendet sein". [1] In der Umgebung von Rügenwalde verhinderten deutsche 

Dorf- und Gemeindevorsteher die Besetzung freier Gehöfte durch Polen. [1] Diese 

Vorgänge verunsicherten viele Neusiedler, die sich nach einiger Zeit wieder 

zurückzogen. 

– wie ebenfalls schon erwähnt wurde, zog sich die formelle Übernahme der 

Ortschaften durch die polnische Verwaltung bedeutend in die Länge. Das führte oftmals 

zu vorsätzlichen Zerstörungen und Raubabbau, ehe das übernommene Gut gesichert 

werden konnte. Im Juli 1945 wurden viele Landgüter geplündert, weil man sie nicht 

besetzen konnte. [1] 

– von Anfang an bestand unter der in Ostpommern angesiedelten polnischen 

Bevölkerung andauernde Unsicherheit über das Verbleiben der ehemaligen deutschen 

Ostgebiete im polnischen Staatsbereich. Da ja die Mehrzahl der Ansiedler aus den noch 

heute zu Polen gehörenden Gebieten kam, wurde vieles Gut, besonders aus der 

Landwirtschaft und dem handwerklichem Gewerbe, möglichst schnell in polnische 

Gebiete gebracht, um da die wirtschaftlichen Zustände zu verbessern. In gewissem 

Sinne war das auch eine Art von Gerechtigkeit, indem man auf diesem Wege versuchte, 

Kriegsverluste durch die Deutschen gut zu machen. 

Nach der formellen Übernahme von wirtschaftlichen Bestandteilen durch die polnische 

Verwaltung, begann sie weiteren Verlusten im wirtschaftlichen Potential Ostpommerns 

entgegen zu wirken. 


Die Ausmaße dieser "wirtschaftlichen Plünderung" waren so groß und beeinträchtigten die 

Wiederbelebung der Ostpommerschen Wirtschaft derart, daß im Februar 1946 das damalige 

Ministerium der wiedergewonnenen Gebiete (MZO= Ministerstwo Ziem Odzyskanych) ein 

Verbot zur Ausführung von Gütern jeder Art aus diesen Gebieten, also auch aus Ostpommern, 

ausgab. Aus verständlichen Gründen war jedoch seine Einhaltung sehr lückenhaft. [1] 

In vielen Fällen nahmen korrumpierte Vertreter der Streitkräfte und Verwaltung an diesen 

"Streifzügen" teil oder ermöglichten, trotz bestehender Verbote, die Ausfuhr dieser Güter. [1] 

Entgegen von Vermutungen, die Polen hätten sich in Ostpommern nach 1945 in "warme 

Nester gesetzt", sah die Wirklichkeit ziemlich anders aus. Ostpommern war tatsächlich in 

vielen Fällen "abgebrandt". 

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1976. 





nach 1945 


III.3. Die Wiederaufnahme des Wirtschaftslebens 

Die Umstände der Wiederbelebung des Wirtschaftslebens Ostpommerns waren äußerst 

schwer. Die bisherige Bevölkerung war entweder vor der Front geflohen, blieb teilweise 

außerhalb ihrer bisherigen Wohnsitze zurück oder wurde zu Zwangsarbeiten eingesetzt, die 

nicht immer der Berufsausbildung entsprachen, was die Wiederaufnahme von wirtschaftlichen 

Betätigungen erschwerte. Nach Übernahme der Verwaltung durch polnische Behörden, 

begann die gezielte Vertreibung der deutschen Bevölkerung, was weiterhin Fachkräfte der 

Wirtschaft entzog. 

Die Wiederbesiedlung Ostpommerns war eines der größten Probleme der ersten 

Nachkriegsjahre. Die Neuansiedlung polnischer Bevölkerung ging langsam voran. So standen 

u.a. im Küstengebiet die Bauernhöfe größtenteils leer [1]. Die erste Einwohnerzählung fand 

im Juni 1945 statt. Nach ihren Ergebnissen lebten in Ostpommern 415,7 Tsd. Personen, davon 

40,7 Tsd. Polen. [2] In den einzelnen Orten überwog noch die deutsche Bevölkerung. Im 

Kreis Kolberg/Körlin befanden sich z.B. im Juni 1945 44.000 Deutsche und 150 Polen. [1] 

Auf einer Zusammenkunft im April 1945 von Dorfschulzen,Gemeindevorstehern und 

Bürgermeistern im Kreise Neustettin waren von den 48 Anwesenden: 32 Deutsche, 1 

Franzose, 1 Ukrainer und 14 Polen. [1] Am Ende des Jahres 1945 zählte man 541,3 Tsd. 

Einwohner davon 201,7 Polen. [2] Die Einwohnerzählung vom 14.2.1946 ergab eine 

Einwohneranzahl von 585,0 Tsd. Personen, davon in den Städten 157,9 und auf dem Lande 

427,1 Tsd. Personen. Das ergab eine Siedlunsgdichte von 33,2 Personen je 100 km2. [2] 

Für die Wiederaufnahme wirtschaftlicher Aktivitäten fehlten alle schriftlichen Unterlagen 

technischer und technologischer Art, was die Aufnahme und den normalen Verlauf der 

Produktionsvorgänge erschwerte. Aus diesem Grunde mußten u.a. auch verschiedene Betriebe 

eingestellt werden, die man vordem instand setzte wie z.B. eine Dachpappenfabrik in Bütow 

(1948), drei Ziegeleien in Köslin (1949), sowie Gerbereien in Bärwalde, Kallies und 

Falkenburg. [3] Die Stromversorgung unterlag öfteren Störungen. 

In vielen Betrieben war der Maschinenpark dezimiert. 


Man bemühte sich dem auf verschiedene Art und Weise nachzuhelfen: in den Stolper 

Möbelfabriken setzte man Maschinen aus Stettiner Vororten ein, und für die Zündholzfabrik 

in Zanow fand man Maschinen in Niederschlesien. 

Schrottplätze in den Städten wurden zu "Fundgruben" für fehlendes Inventar. [3] Wenn der 

Maschinenpark im großen Ganzen vorhanden war, so fehlte es an Motoren und Hilfsmitteln 

wie Transmissionsbändern, Schmierfett usw. Kaum wieder Instand gesetzt mußte die 

Seifenfabrik in Köslin schließen, weil es an Hilfsmaterialien fehlte. [3] 

Das schon vordem erwähnte Ausfuhrverbot von Gütern hatte jedoch auch manchmal 

unerwartet negative Auswirkungen für die Wiederaufnahme der lokalen Wirtschaft: so 

mußten 1947 die Ziegeleien in Dramburg, Virchow und Falkenburg ihre Produktion 

einstellen, weil man wegen des Ausfuhrverbotes die gefertigten Ziegeln nicht versenden 

konnte und wegen zu hoher Fertiggutbestände in finanzielle Schwierigkeiten geriet. [3] 

Die Wiederbelebung des Wirtschaftslebens Ostpommerns war weitgehend auch vom Einsatz 

von Fachkräften abhängig: 

– so wurde im April 1945 berichtet, daß : "die Brennereien kaum zerstört seien, große 

Vorräte von Kartoffeln vorhanden sind, aber keine Fachkräfte sind, um sie zu betreiben". 

[3] 

– viele polnische Fachkräfte kamen mehrnmals zum Einsatz in verschiedenen 

Betrieben wie z.B. Ing. Jerzy Piekutowski der, im Mai 1945 zuerst eine Fahrzeugfabrik 

in Köslin wieder in Betrieb brachte, um danach im Juni 1945 die Wiederinstandsetzung 

der Kommunalbetriebe zu leiten. [3] 

– in großem Ausmaße wurden deutsche Fachkräfte bei der Wiederaufnahme der 

Produktion nicht nur in der Landwirtschaft eingesetzt, aber auch z.B. in der 

Flachsrösterei in Köslin im Oktober 1945. Etwa 100 Deutsche führten unter polnischer 

Aufsicht den Bahnverkehr bis 1946. [1] 

In erster Linie wurden kleinere Gewerbebetriebe, besonders im Bereich der täglichen 

Versorgung der Bevölkerung (Bäckereien, Schlächtereien und Kommunalbetriebe) wieder 

hergestellt. Im April 1945 wurde u.a. der Betrieb in 12 Mühlen im Kreis Bütow 

aufgenommen. [1] So hatten schon im Juli 1945: 84 Bäckereien,12 Schlächtereien und 20 

Lebensmittelgeschäfte, zum Großteil in Privatbesitz, ihre Tätigkeit aufgenommen. [2] Im Juli 

1945 nahmen auch 198 Kleinbetriebe der Industrie wieder ihre Arbeit auf, darunter waren: [2] 

112 Betriebe der Lebensmittelherstellung, 

16 Betriebe der Energieversorgung, 

34 Betriebe aus der Metallbranche. 


Unter diesen Betrieben waren u.a. auch: 

- eine staatliche Klosettdeckelfabrik (!) in Schloppe, 

- eine staatliche Kisten- und Fässerfabrik in Schievelbein, 

- die staatliche Parkettfabrik in Belgard, 

- eine staatliche Tran(!)- und Konservenfabrik in Köslin. 

Große Probleme waren mit der Einbringung der Ernte 1945 verbunden. So waren im August 

1945 etwa 80 % des Getreides gemäht, aber nur 30 % eingefahren. [1] 

Im Verlauf des Jahres 1946 nahmen ihre Produktion wieder auf: 

- die Essigfabrik in Schievelbein. 

- Konservenhersteller in Kolberg und Stolpmünde, 

- in der Textilindustrie wurde die Herstellung von Decken in Bublitz und Tuche in 

Dramburg ,und Ratzebuhr aufgenommen, 

- eine Landmaschinenfabrik und eine Möbelfabrik in Stolp. 

Im Jahre 1946 gab es schon rund 300 Handwerksbetriebe, die 1.200 Personen beschäftigten. 

[2] 

Aber nicht alle Versuche, ehemalige Industriebetriebe wieder herzustellen, gelangen, das 

betraf insbesondere z.B. alle beiden ehemaligen Kachelfabriken in Belgard. Auch in 

Textilbetrieben in Dramburg und Rummelsburg mußte die Produktion eingestellt werden. Ihr 

Maschinenpark wurde nach Falkenburg gebracht. Aus Rummelsburg wurde eine wieder 

instandgesetzteSchreinerei nach Stolp für die dortigen Möbelfabriken verlegt. Im Jahre 1948 

wurde die bereits aufgenommene Produktion in der Rügenwalder Werft eingestellt. [3] 

Das Tempo der Wiederaufnahme der Industrieproduktion ist aus folgenden Angaben 

ersichtbar: [2] 

1946 1949 

------------------------------------------------------------------------ 

Produzierende Industriebetriebe 454 737 

Anzahl der Beschäftigten 7.013 18.431 

davon entfielen auf die 

Industriezweige: 

- Lebensmittel 5.975 

- Holz 5.555 

- Textil 2.836 

- Maschinenbau 1.245 

- Baumaterialien 448 


- Transportmittel 437 

- Energie 426 

--------------------------------------------------------------- 

Ende 1949 waren im, weitgehend privaten, Handwerk 3.740 Personen beschäftigt. [2] 

In der Landwirtschaft wurden Versuche einer Bodenreform aufgenommen, sie mit der 

Neubesiedlung zu verbinden. Im Juli 1945 konnten Güter nicht parzelliert werden, da die 

Neusiedler vorwiegend leerstehende Bauerngehöfte bevorzugten und kein Bedarf an Gutsland 

bestand. [1] Erst 1946 wurden 89 Güter zur Aufteilung bestimmt, davon jedoch nur 58 

tatsächlich parzelliert. Auf ihnen wurden 951 Familien angesiedelt. 1947 wuchs die Anzahl 

der aufzulösenden Güter auf 179, wobei man dazu überging, ganze Gruppen anzusiedeln, also 

die Güter nicht in Bauernhöfe aufzuteilen, sondern sie durch Genossenschaften bewirtschaften 

zu lassen. So entstanden 41 Genossenschaften und 138 Parzellationsgruppen. [4] Der Rest, 

der nicht aufgeteilten Güter, wurde dann 1948 vom Staat übernommen. Aus diesem Grunde 

kam es auch zu keiner größeren Auswirkung der sog. Bodenreform, wie sie in anderen Teilen 

Polens eintrat. 

Die Güter der ehemaligen Großbesitzer wurden als Staatseigentum behandelt unter 

wechselnden Bezeichnungen: 

UZ - Urzędy Ziemskie (Landämter) - 1945-1947 

PNZ - Państwowe Nieruchomości Ziemskie (Staatliche Landwirtschaftliche Liegenschaften) 

-1948-1949 

Am Anfang setzte man, oft willkürlich, 2-8 Vorwerke und Güter als sog. Klucze (Schlüssel) 

zusammen, später wurden die Großbetriebe in sog. Zespoły (Gruppen) eingeteilt. 

Ein für sich bedeutendes Kapitel war der Zustand und die zukünftige Nutzung der vielen 

Herrenhäuser der ehemaligen Großgrundbesitzer. Die angesiedelte polnische Bevölkerung hatte zu 

diesen Gebäuden keine positive emotionelle Verbindung. Aus ideologischen Gründen (sie wurden 

als Brutnester kapitalistischen Ausbeuter und militaristischer, preußischer Junker angeprangert) 

unterstanden sie keinem besonderem Schutze von seiten der Bevölkerung wie auch der Behörden. 

Unter den veränderten gesellschaftlichen Bedingungen verloren sie ihre ehemaligen Funktionen. 

Als Verwaltungssitz der nun staatlichen Güter waren sie zu groß, um optimal ausgenutzt zu werden. 

Der notwendige Aufwand von Konservierungs- und Heizkosten überstieg die reellen 

Möglichkeiten. Eine Aufteilung in Wohnräume für mehrere Familien war entweder aus baulichen 

Gründen nicht möglich oder hätte Unsummen gefordert. Aus diesen Gründen wurden diese 

Bauwerke teils als Verwaltungssitz, teils als Wohnräume genutzt und verfielen im Laufe der Zeit 

mangels Obhut bis zum Verlust ihrer Substanz. 


Im Verlauf der 50er Jahre wurden viele von ihnen abgebaut, weil sie als Ruinen ohnehin kein 

Schmuck der Landschaft waren. Mit ihnen verfielen auch die gewöhnlich um sie bestehenden 

Parkanlagen. Nur in wenigen Fällen, wo sich eine neue Nutzungsform fand, blieben Herrenhäuser 

bestehen und wurden, manchmal mit großem Aufwand, in gutem Zustand gehalten wie z.B. in: 

– Warzin, wo im ehemalige Sitz des Fürsten von Bismarck eine Forstschule 

eingerichtet wurde, 

– Wusseken bei Köslin, wo das Herrenhaus als Ferienheim der Bezirksverwaltung 

umgebaut wurde und später, in den 70er Jahren Stätte alljährlicher Künstlertreffen war, 

– Nassow, wo das Herrenhaus als Schulungszentrum der Wojewodschaftverwaltung 

eingerichtet wurde. 

Um 1949 begannen die ersten Versuche, die bisher in Privatbesitz verbleibenden, Bauernhöfe in 

Landwirtschaftliche Produktionsgenossenschaften (LPG's, auf polnisch Rolnicze Spółdzielnie 

Produkcyjne) zusammen zu führen. Ende 1949 entstanden die ersten neun LPG's in Ostpommern. 

[2] Über die ersten Ergebnisse der Landwirtschaft nach 1945 sind verläßliche Angaben erst für 

1947 vorhanden. [2] Danach verteilte sich die Landwirtschaftliche Anbaufläche wie folgt: 

Getreide 62,0 % 

Kartoffeln 12,5 % 

Industriepflanzen 3,4 % 

Futterpflanzen 12,2 % 

Die Erträge in Doppelzentner pro Hektar erreichten bei: 

Getreide 6,3 

Kartoffeln 100,0 

Zuckerrüben 124,0 

Raps 5,0 

Heu 18,0 

Langsam wurden die Viehbestände, unter Beihilfe der UNRRA, aufgestockt. [2] 

------------------------------------------------------------------- 

Viehart : Bestand in Tausend im Jahre 

1945 1947 1949 

------------------------------------------------------------------- 

Rinder 15,5 71,1 139,2 

Schweine 18,4 141,0 286,2 

Schafe 3,3 41,7 85,9 

Pferde 13,3 47,5 73,2 

------------------------------------------------------------------- 


In den ersten Nachkriegsjahren war der Bedarf an Bau- und Grubenholz besonders akut. Um 

den Bedarf zu decken, wurden die ostpommerschen Wälder besonders dazu herangezogen. 

Die Holzgewinnung erfolgte unter sehr primitiven Bedingungen: nur 5 % der Fällungen 

erfolgten unter Einsatz von Motorsägen, und der Abtransport erfolgte in 85 % durch 

Gespanne. [2] 

Im Transportwesen wurden bis 1949 die wichtigsten Brücken, mit Beihilfe von Pioniereinheiten, 

wieder aufgebaut und alle Hindernisse auf den Landstraßen entfernt. Außer den Armeeeinheiten 

hatten zivile Unternehmen kaum Kraftfahrzeuge zur Verfügung. Erst nach 1947 kamen immer mehr 

Kraftfahrzeuge, aus dem Demobil, vorzüglich bei staatlichen Einrichtungen zum Einsatz. Im 

allgemeinen verlief der Transport jedoch mittels Pferdegespanne.Um die Versorgung zu sichern, 

wurden die Bahnlinien in Nord-Südrichtung ziemlich schnell wieder instand gesetzt. Der Verlauf 

dieser 1945 aufgenommenen Verbindungen führte z.B. auf Umwegen von Belgard über Stargard 

nach Schneidemühl. [1] Jedoch erst im Verlaufe des Jahres 1948 verkehrten die Eisenbahnen wieder 

fahrplanmäßig teilweise unter Einsatz deutscher Eisenbahner. [3] Aus wahrscheinlich 

Reparationsgründen wurden rund 300 km Schienenstränge, besonders der Kleinbahnen, demontiert 

und entführt. Die eigentlichen Gründe dafür und Umstände, unter denen dies erfolgte, sind bis heute 

nicht ganz aufgeklärt. Auf diese Weise verloren den Anschluß an das Eisenbahnnetz, und damit 

wichtige Wirtschaftsimpulse, die Städte Bublitz, Pollnow, Bärwalde und Baldenburg. 

Die Wiederaufnahme des Seegütertransportes in den Ostpommerschen Häfen erfolgte: [5] 

– am 17. Juni 1947 in Stolpmünde, durch m/s Viscan aus Schweden. Dieser Hafen mit 

Beckentiefe von 5-6 m hatte 2430 m befestigte Anlegekais und Getreidespeicher von 16 

Tsd. Tonnen Ladevermögen. 

– Im Januar 1948 in Rügenwalde, mit s/s Helene aus Dänemark. Hier betrug die Tiefe des 

Hafenbeckens 5,5 m, die Länge der Anlegekais 1162 m und das Lagervermögen der 

Getreidespeicher 18 Tsd. t. 

– Am 20. März 1948 in Kolberg. Das Hafenbecken hatte eine Tiefe von 4 m. Die 

Anlegekais zogen sich über 2790 m. 

Es folgte ein stetiger Anstieg der Anzahl von abgefertigten Schiffen und des Volumens der 

Güterumschläge. [2] Die Anzahl der abgefertigten Schiffe betrug: 

in 1948 1950 

-------------------------------------------------- 

Kolberg 521 546 

Rügenwalde 666 179 

Stolpmünde 1.035 511 


Die Umschläge betrugen: (in Tausend Tonnen) 

1948 1950 

---------------------------------------------------- 

Kolberg 170,2 135,3 

Rügenwalde 148,9 32,7 

Stolpmünde 435,6 168,7 

--------------------------------------------------- 

Zusammen 754,7 336,7 

--------------------------------------------------- 

Damit überschritten die Umschläge aus dem Jahre 1948 weit die Ergebnisse aus dem Jahre 

1938 (532,6 Tsd. t) [3] und erstellten somit praktische Hinweise über die potentiellen 

Umschlagraten für die einzelnen Häfen: 

Kolberg um 200 Tsd.t 

Rügenwalde um 150 " " 

Stolpmünde um 450 " " 

Die Umschläge in Kolberg betrugen z.B. 1949: 390,3 Tsd. t, davon waren:(in Tsd. t) [6] 

Kohle und Koks 360,6 

Getreide 26,1 

Kleingüter 3,6 

Der Großteil der Umschläge war der Export polnischer Kohle nach Skandinavien. Die 

Hafenwirtschaft war der einzige Wirtschaftsbereich Ostpommerns, der in den ersten 

Nachkriegsjahren wieder komplett hergestellt wurde und sogar Vorkriegsergebnisse übertraf. 

Diese Werte wurden jedoch nach 1950 nie mehr erreicht. 

Im Bereich des Kommunalwesens wurden bis 1949 23.000 Wohnräume überholt und in 

15.000 weiteren größere Überholungen durchgeführt. [2] In den 18 Städten, die 

Wasserleitungsnetze hatten, wurden sie wieder in Betrieb genommen. Von den 15 Gaswerken 

wurden bis 1949 10 in Betrieb genommen. Die Versorgung mit Gas war schwierig und öfters 

unterbrochen, weil es an laufender Versorgung mit Kohle fehlte. [2] In Stolp wurde der 

Straßenbahnverkehr auf 6 km Strecke aufgenommen. [7] 


Zusammenfassung: 

Die wirtschaftliche Entwicklung Ostpommerns in den ersten Nachkriegsjahren (1945-1949) 

hatte folgende Bilanz zu verzeichnen: 

1. Eine fast vollständige Auswechslung der bisherigen durch eine, aus verschiedentlichen 

Kulturlandschaften stammenden, neuen Bevölkerung. Von der im Dezember 1948 erfaßten 

Einwohnerzahl von 496,9 Tsd. Personen entfielen nur 22,8 Tsd. auf Deutsche. Die 

Bevölkerungsdichte zählte mit 29 Personen je km2 zu den niedrigsten in Polen. [2] 

2. Große, in Zahlen unausdrückbare, Verluste an materiellen Gütern durch willkürliche 

Zerstörungen oder Transfer außerhalb Ostpommerns. 

3. Sicherung der täglichen Ver- und Entsorgung für die Bevölkerung und 

Wirtschaftsunternehmen auf niedrigem Niveau. 

4. Das eigentliche Ziel des Dreijahresplanes (1947-1949), den Vorkriegsstand in der 

Industrieproduktion wieder zu erreichen, wurde in Ostpommern nicht erfüllt. In der 

Holzindustrie erreichte man etwa 50 %, in der Textilindustrie knapp 40 % und in der Metall- 

und Baumaterialienindustrie je 30 % des Vorkriegsniveau. [3] 

5. Wiederaufnahme des Güterumschlages in den kleinen Häfen mit hohen 

Zuwachsraten, aber kurzer Zeitdauer. 

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1976. 


Wydawnictwo Poznańskie , Posen 1966. 


Polskich = Verband polnischer Mechaniker Ingenieure - 35 Jahre in Ostpommern], OW SIMP, 

Köslin 1989 r. 

[4] Koszalińskie, rozwój województwa w Polsce Ludowej [Kösliner Land, die Entwicklung 

der Wojewodschaft in Volkspolen], Warschau, 1970. 

[5] Fenger, J., Małe porty Pomorza Zachodniego, ich znaczenie i rozwój [Die kleinen Häfen 

Hinterpommerns, ihre Bedeutung und Entwicklung], in: Rocznik Informator Pomorza 

Zachodniego 45-48, Stettin 1948. 

[6] Rocznik statystyczny gospodarki morskiej 1945-1968 [Statistisches Jahrbuch der 

Seewirtschaft 1945-1968], Warschau 1969. 

[7] Rocznik statystyczny 1955 [Statistisches Jahrbuch 1955], GUS, Warschau, 1955. 





nach 1945 


IV. 1. Einführung 

Die landwirtschaftliche Nutzung der natürlichen Resourcen Ostpommerns war schon 

immer der bedeutendste lokale Wirtschaftsbereich. Nach Stabilisierung des 

Wirtschaftslebens in den ersten Nachkriegsjahren begann die Normalisierung auch in 

diesem Bereiche. Eine rationelle Landwirtschaft in Ostpommern forderte einen gewissen 

Bestand an Arbeitskräften und ihren vernünftigen Einsatz. Das war nach 1945 nur durch 

eine Neubesiedlung in den Landgemeinden und eine Neuordnung der 

landwirtschaftlichen Nutzung zu erreichen. 

Im Verlaufe der Zeit änderten sich die politischen Bedingungen, unter denen sich die 

Landwirtschaft Ostpommerns entwickelte. Die Auslegung politischer Dogmen wurde 

mit der Zeit immer liberaler. Das bedeutete für die Landwirtschaft mehr Freiraum für 

eine rationelle und nicht von oben angeordnete Entwicklung. In den Jahren 1950-1955, 

während des 6-Jahresplanes, wurde die Kollektivierung im bäuerlichen Bereich massiv 

vorangetrieben und die Sachabgaben rigoros eingetrieben. Bemerkenswert ist jedoch, 

das die Bauernschaft, im Gegensatz zu anderen sozialistischen Ländern, nie völlig 

aufgehoben wurde. Die Neubesiedlung stand mit der Abwerbung von Arbeitskräften für 

die Investitionsvorhaben in Zentralpolen im Widerspruch. Konsequent wurde jedoch an 

der Minimalisierung von Investitionsvorhaben festgehalten, was den 

Mechanisierungsprozeß in der Landwirtschaft verzögerte. In den Jahren 1956-1970 

verzichtete man auf die forcierte Bildung von LPG zugunsten "feinerer" Methoden der 

Kollektivierung. Nun hatte auch die Neubesiedlung bessere Chancen als zuvor. In der 

Landwirtschaft überhaupt bemühte man sich um die Ausnutzung aller extensiven 

Reserven. In den Jahren 1970-1975 wurde schrittweise die Kosten/Nutzen Rechnung 

eingeführt, was zu Konzentrationsprozessen in der Landwirtschaft führte aber auch eine 

intensivere Bewirtschaftung erzwang. 


In den 80er Jahren ist ein deutlicher Trend zur Spezialisierung zu verzeichnen, sowohl 

im bäuerlichen als auch im großräumlichen Bereich. In den 90er Jahren kommt es zum 

kompletten Zerfall der großräumlichen Landwirtschaft, dessen wirtschaftspolitische 

Gründe bisher nicht aufgeklärt wurden. Damit beginnt für Ostpommern ein neuer 

Prozeß der Neuordnung in der Landwirtschaft, der bislang weder vorprogrammiert noch 

abgeschlossen ist. 

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nach 1945 

IV.Entwicklungsprobleme der Landwirtschaft Ostpommerns 

IV.2. Probleme der Neubesiedlung in den Landgemeinden 

Die Voraussetzung für eine rationelle Nutzung der landwirtschaftlichen Gegebenheiten 

Ostpommerns war die Verfügung über eine genügende Anzahl von Arbeitskrften. Nach der 

Vertreibung des Großteils der deutschen Bevölkerung mußte sie durch polnische Arbeitskräfte 

ersetzt werden. Man war also an einer möglichst raschen und umfassenden Besiedlungspolitik 

interessiert. Diese Politik stand jedoch im Gegensatz zum sog. 6-Jahresplan (1950-1955). Sein 

Ziel war der schnelle Ausbau der Schwerindustrie in Polen. Die Kosten dieser 

Industrialisierung hatte die Landwirtschaft zu tragen. Das erfolgte in vielfacher Weise: 

– durch Anwerbung von Arbeitskräften aus dem ländlichem Bereich, die an den 

vorgesehenen Standorten neuer Industrievorhaben in Wohnheimen untergebracht 

wurden und in schnellen Berufsschulungen angelernt wurden, 

– durch Sicherstellung der Versorgung mit Landprodukten durch eine erhöhte und 

kleinlich eingezogene Sachabgabe von allen Landwirtschaftlichen Betrieben, 

– durch vorsätzlich hoch kalkulierte Absatzpreise für Industrieprodukte für die 

Landwirtschaft bei gleichzeitig kaum kostendeckenden Aufkaufpreisen für 

Landwirtschaftliche Produkte, 

- durch Minimalisierung von Investitionsmitteln für die Landwirtschaft, 

– durch verstärkten Druck auf die Einzelbauern, sich zur Kollektivierung der bäuerlichen 

Landwirtschaft zu entscheiden, da qualifiziertes Saatgut und Landmaschinen nur in 

begrenzten Mengen bereitstanden, die effektiv besser im großräumlichen Einsatz zu 

nutzen waren. 

Dem Einfluß dieser Entscheidungen auf die ostpommersche Landwirtschaft sind die 

folgenden Abschnitte gewidmet. Die ersten polnischen Neusiedler waren polnische 

Zwangsarbeiter, die nach der Eroberung von Orten und Betrieben die Freiheit zurück erhielten 

und sich hier, aus den verschiedensten persönlichen Gründen, niederließen, statt sich in ihre 

Heimatsorte zu begeben. Eine andere Kategorie polnischer Neusiedler waren polnische 

Kriegsgefangenen, die aus den Kriegsgefangenenlagern freigelassen wurden. 


Aufgrund der schwierigen allgemeinen Umständen und Transportmöglichkeiten verblieben 

auch sie für längere Zeit vor Ort. Nicht alle Neusiedler, die aus den zentralpolnischen 

Gebieten hierher kamen, meldeten sich bei den zugehörigen Behörden. Manchmal war die 

Anzahl der nicht angemeldeten höher als der legal anwesenden. [1] Die Gründe dafür waren 

vieler Art: 

– Personen aus Zentralpolen, die nach Ostpommern kamen, waren sich immer einig, ob 

sie ihren ständigen Wohnsitz hier wählen wollten, und wenn ja, zogen sie von Ort zu 

Ort, um eventuelle bessere Wohn- und Arbeitsverhältnisse zu orten, 

– viele ehemaligen Angehörige der polnischen Widerstandsbewegung AK (Armia 

Krajowa = Landwehr), die von den neuen Machthabern delegalisiert und deren 

Mitglieder verfolgt wurden, setzen sich aus Zentralpolen nach Ostpommern ab, um da 

"ein neues Leben" aufzubauen. So waren in den ersten Monaten und Jahren die 

Einwohnerzahlen sehr variabel. 

Das Jahr 1948 kann als das Datum einer verhältnismäßigen Stabilisierung der Bevölkerung 

angesehen werden, was Rückschlüsse auf ihre ehemaligen Wohnsitze erlaubt. Danach waren 

496,9 Tsd. Personen für den ständigen Aufenthalt angemeldet, und 19,3 Tsd. Personen waren 

als zeitweilig angemeldet. [2] Von den 496,9 Tsd. Personen waren 473,7 Polen, 22,8 Deutsche 

und 0,4 Tsd. anderer Nationalitäten. [2] 

Von den 473,7 Tsd. Polen waren: (in Tsd. Personen) [2] 

– 15,6 sog. Autochtonen, also Deutsche, die für Polen optierten oder keine 

Ausreisegenehmigung erhielten und "eingepolt" wurden. 

– 296,3 Neusiedler aus strikt polnischen Bezirken, besonders aus der Umgebung von 

Bromberg, Posen, Gnesen und Kielce, 

– 92,1 sog. Repatrianten, besonders aus den an die SU abgetretenen, ostpolnischen 

Gebieten, 

– 18,3 sog. Reemigranten, also Personen polnischer Abstammung, die aus dem westlichen 

Ausland, besonders aus Frankreich und dem Ruhrgebiet, nach Polen zurückkamen, 

- 51,4 Kinder unter 4 Jahren. 

Diese Zahlen belegen, daß die These, die ehemaligen deutschen Ostgebiete wären Polen nötig 

gewesen, um seine Umsiedler aus den ehemaligen ostpolnischen Gebieten da unterzubringen, 

wenigstens auf Ostpommern nicht zutreffend war. 

Jedoch blieben weite Landgebiete noch verhältnismäßig dünn besiedelt. So betrug die 

Besiedlungsdichte im Jahre 1950 nur 29 Personen pro km2 und im Raum Rummelsburg waren 

es sogar nur 19. [2] Viele Bauernhöfe, besonders im Küstenbereich waren noch unbesetzt, und 

in den Staatsgütern und der Forstwirtschaft mangelte es an Arbeitskräften. 


So mußten z.B. über viele Jahre etwa 3.000 Waldarbeiter jährlich zum zeitweiligem Einsatz 

für die Holzgewinnung aus Polen eingeführt werden [3] Für den Zwangseinsatz deutscher 

Landarbeiter auf den Staatsgütern (der Tatsache war) fehlen jegliche polnische statistischen 

Angaben. Da es jedoch bis 1958 in Ostpommern in verschiedenen Dörfern Schulen mit 

deutscher Unterrichtssprache gab und eine Zeitung in deutscher Sprache "Der PGR Arbeiter" 

vertrieben wurde, (deren Redaktion sich in Köslin befand) ist anzunehmen, daß sich immerhin 

noch tausende Deutsche in Ostpommern befinden mußten, für die es sich lohnte, Schulen zu 

unterhalten und eine Zeitung herauszugeben. Nach polnischen Angaben verließen zwischen 

1950 und 1956 im Rahmen der Familienzusammenführung 25.000 Personen Ostpommern. [5] 

Daraus kann man die Schlußfolgerung ziehen, daß ein Großteil dieser Personen zu den 

zurückgehaltenen Zwangsarbeitern gehörte. Deswegen lief die Werbung um Ansiedler in den 

zentralpolnischen Bezirken weiterhin auf Hochtouren. Man lockte mit wartenden Bauernhöfen 

besonders die Besitzlosen, ehemaligen Landarbeiter, aber auch die Bauernjugend aus den 

Südgebieten Polens, an. Die Bodenreform brachte in den Gebieten Zentralpolens nur 

verhältnismäßig bescheidene Ergebnisse, weil die aufgeteilten Gutsflächen keinen großen 

Zuwachs der Bauernflächen ermöglichten. 

Diese Bemühungen trafen jedoch auf widersprüchliche Tendenzen von seiten der Beauftragten 

zur Durchführung der Industrialisierungsprozesse und Großbauern (sog. Kulaken) in 

Zentralpolen. Das führte in Ostpommern zu widersprüchlichen Tendenzen: 

Zum einen war man bemüht, die Neubesiedlung im landwirtschaftlichen Bereich weiter zu 

führen und entsandte Werber nach Zentralpolen, die auch "Erkundigungsreisen" nach 

Ostpommern für Interessenten durchführten, 

Zum anderen mußte man sich damit abfassen, daß Werber aus Industriebetrieben, besonders 

aus oberschlesischen Kohlgruben, einen Großteil Jugendlicher von Ostpommern nach 

Südpolen lockten. 

Auch gab es viele Fälle, in denen Großbauern in Zentralpolen vorsätzlich Umsiedlungswillige 

einschüchterten, um ihre billigen Arbeitskräfte nicht zu verlieren. Diese Bemühungen 

schwächten ab je mehr Großbauern in die LPG einbezogen wurden. Durch die unbeständige 

politische Lage Ostpommerns im Bewußtsein seiner augenblicklichen Bewohner (massive 

Berichte der Medien über Revanchismus seitens der Vertriebenenorganisationen in 

Deutschland, Anerkennung der Oder/Neiße Grenze nur durch die DDR usw.) scheuten viele 

Siedlungswillige ihre Niederlassung in Ostpommern und auch die Mehrzahl der schon in 

Ostpommern seßhaften Bauern investierte praktisch nicht in Land und Gebäude. Der 

Umbruch kam erst mit der Unterzeichnung des Vertrages zwischen der BRD und der VRP 

vom 7. Dezember 1970. [4] 


Von da an wuchs die Bereitschaft nicht nur der Bauern in Ostpommern, diese Region als 

endgültige "neue" Heimat anzuerkennen. Auch wuchs danach die Bereitschaft staatlicher 

Organe in Ostpommern zu investieren. 

Aber bis es soweit kam, blieb es bei einem absoluten Bevölkerungsrückgang der 

Ostpommerschen Landbevölkerung von 385.000 im Jahre 1953 auf 369.100 im Jahre 1954 

sowie von 385.200 im Jahre 1956 auf 381.700 im Jahre 1957. [2] In den Jahren 1951-60 

verließen rund 50 Tsd. Personen die Landgemeinden Ostpommerns und zogen in die Städte 

dieser Region. [5] Damit zeigte sich, daß die sogenannte "Landflucht" kein ausschließliches 

Problem kapitalistischer Wirtschaftssysteme war sondern auch im Sozialismus hervortrat. 

Diese Tendenz setzte sich in den kommenden Jahren weiter fort. Im Zeitraum von 1957 bis 

1975 betrug der Bevölkerungsverlust Ostpommerns überhaupt 26.500 Personen, während er 

im Bereich der Landbevölkerung 141.600 Personen betrug. [3] Ostpommern blieb, wie auch 

zu Vorkriegszeiten, ein Gebiet der "Land- und Ostflucht". 

Mit Beginn der 60er Jahre wurden die Werbungen um Umsiedler nach Ostpommern 

weitgehend eingestellt, während die Abwerbung in die Industriegebiete weiter geführt wurde. 

So wurde die Zahl der Landbevölkerung um 1939 mit etwa 545.000 Personen nach 1945 nie 

wieder erreicht. Sie pendelte sich im Bereich von 400.000 Personen ein. 

======================================= 

Die Anzahl der Bevölkerung 

in den Landgemeinden Ostpommerns [8] 

---------------------------------------------- 

Jahr Anzahl in Tsd. Personen 

---------------------------------------------- 

1939: 545,5 

1975: 417,3 

1992: 437,6 

1994: 441,0 

=========================== 

Einen Überblick über die Einwohnerzahl in den einzelnen Kreisen im Zeitvergleich 1939- 

1973 erlaubt Tab. 4. Im Jahrzehnt 1950-1960 ging dadurch die Anzahl der in der 

Landwirtschaft beschäftigten von 159.900 auf 140.800 Personen zurück. (2) Das bedingte die 

Vorantreibung von Mechanisierungsprozessen in der Landwirtschaft. So wuchs die Anzahl 

von Traktoren von 4.867 (1960) auf 15.837 (1973) [2] . 


============================================ 

Die Anzahl von Zugkräften in der Landwirtschaft 1975 

(in Zugeinheiten pro 100 ha LNF) [6] 

-------------------------------------------------------------------------- 

überhaupt Pferde Mechanische 

kräfte Zugkräfte 

-------------------------------------------------------------------------- 

in Ostpommern 20,7 4.0 16,7 

in Polen 23,4 9,6 13,6 

in der Woj. Szczecin22,4 3,8 18,6 

============================================= 

In diesem Vergleich war die Situation in Ostpommern bedeutend besser als durchschnittlich in 

Polen. Wenn, bei einer deutlich niedrigen Bevölkerung in den Landgemeinden, dennoch die 

Ergebnisse der Landwirtschaft das Vorkriegsniveau überschritten, zeugt das einerseits von der 

Anpassung der"neuen" Landbevölkerung an die natürlichen, lokalen Gegebenheiten, und 

andererseits vom technischem Fortschritt in der Landwirtschaft, der einen bemerkenswerten 

Zuwachs der Produktivität per capita ermöglichte. Außerdem liegt die Vermutung nahe, daß 

dies auch ein Beweis sein könnte, welche Reserven noch in der ostpommerschen 

Landwirtschaft stecken. 

------------------------------------- 

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[1] Żródła do dziejów Ziemi Koszalińskiej w latach 1945-1950 [Quellen zur Geschichte des 


1976. 

[2] Koszalińskie w Polsce Ludowej [ Das Kösliner Land in Volks Polen], Wydawnictwo 

Poznańskie; Posen 1975. 

[3] Koszalińskie w 20-leciu PRL [Das Kösliner Land in den 20er Jahren der VRP], 

Wydawnictwo Poznańskie, Posen 1966. 

[4] Vertrag vom 7.12.1970 zwischen der BRD und VRP über die Grundlagen ihrer 

gegenseitigen Beziehungen. 


[5] Koszalińskie, rozwój województwa w Polsce Ludowej [Das Kösliner Land und seine 

Entwicklung in Volkspolen, Warschau 1970. 

[6] Rocznik statystyczny województw 1976 [Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaften 

1976], Warschau 1976. 

[7] Statistik des Deutschen Reiches 1940/1943. 

Koszalińskie w 20-leciu PRL [Das Kösliner Land in den 20er Jahren der VRP], Wydawnictwo 

Poznańskie, Posen 1966. 

Rocznik statystyczny województwa słupskiego 1993 [Statistisches Jahrbuch der 

Wojewodschaft Stolp für 1993], WUS, Stolp 1993. 

Rocznik statystyczny województwa koszalińskiego 1993 [Statistisches Jahrbuch der 

Wojewodschaft Köslin für 1993], WUS, Köslin 1993. 

Rocznik statystyczny województwa pilskiego 1994 [Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaft 

Schneidemühl 1994] WUS, Schneidemühl 1994. 

[8] Statistik des Deutschen Reiches 1940/1943. 

Koszalińskie w 20-leciu PRL [Das Kösliner Land in den 20er Jahren der VRP], Wydawnictwo 

Poznańskie, Posen 1966. 

Rocznik statystyczny Województw 1995 [Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaften 1995], 

GUS, Warschau 1995. 





nach 1945 

IV.Entwicklungsprobleme der Landwirtschaft Ostpommerns 

IV.3. Die Neuordnung der Landwirtschaft 1950-1989 

Als Neuordnung war die rationelle Organisation des landwirtschaftlichen 

Produktionsprozesses zu verstehen, die im wesentlichen folgende Probleme umfaßte: 

1. Entscheidungen über die Agrarstruktur. d.h. über die Aufteilung der 

landwirtschaftlichen Nutzfläche in den klein- und großräumlichen Bereichen, 

2. organisatorische Entscheidungen über die Wirtschaftsführung im großräumlichen 

Bereich, 

3. die, wenigstens teilweise, Ersetzung fehlender Arbeitskräfte durch die Mechanisierung 

von Feldarbeiten. Das erforderte die Bildung straff organisierter Mechanisierungszentren im 

ländlichen Gebiet. 

Diese Neuordnung verlief unter unterschiedlichen Voraussetzungen. 

IV.3.1. Die Aufteilung der landwirtschaftlichen Nutzfläche 

Die grundsätzliche Entscheidung über die angestrebte Agrarstruktur blieb bis 1989 die 

folgende: ausgehend von der bestehenden Agrarstruktur im Jahre 1950 sollte sie in absehbarer 

Zeit zugunsten der großräumlichen verändert werden durch : 

– Kollektivisierungsmaánahmen der Bauernschaft, 

– Übernahme von Althöfen durch die Staatsgüter, 

– Bewirtschaftung von Reservenflächen durch die Staatsgüter. 

Letztliches Ziel war eine allgemeine Verstaatlichung der Landwirtschaft überhaupt. 

======================================================== 

Die Agrarstruktur der ostpommerschen Landwirtschaft im Jahre 1954 [1] 

------------------------------------------------------------------------------------------------- 

Flächengröße Anteil der Betriebe Anteil an der landw. Nutzfläche 

------------------------------------------------------------------------------------------------- 

bis 20 ha 97,8 % 40,0 % 

20-500 ha 0,2 % 2,0 % 

über 500 ha 2,0 % 58,0 % 

======================================================== 


Die Verwirklichung dieser Ziele verlief unterschiedlich: 

– sehr progressiv in den Jahren 1950-1956 und 

– liberaler in den folgenden Jahren, wurde jedoch konsequent, unter Nutzung aller 

möglichen Formen, vorangetrieben. 

Nach 1989 wurde als Ziel die Privatisierung der Landwirtschaft als solche anvisiert, jedoch 

fehlt es bis jetzt an klaren Entscheidungen wie sich die künftige Agrarstruktur entwickeln 

sollte, besonders was den Bereich der großräumigen Landwirtschaft betrifft. Im bäuerlichen 

Bereich ist man überzeugt davon, daß kleine Bauernhöfe bis 10 ha bei reiner 

Pflanzenproduktion keine Überlebungschancen haben. [2] Bauernhöfe im Bereich zwischen 

30-50 ha könnten in normalen Jahren Gewinne einwirtschaften. [2]. Als wünschenswert 

werden größere Bauernhöfe um die 100 ha angesehen, die bei intensiver spezialisierter 

Produktion die bestehendenArbeitskräftereserven in den Landgemeinden wieder in den 

Produktionsbereich einbeziehen könnten. [3] 

IV. 3. 2. Die organisatorischen Entscheidungen in der großräumlichen Landwirtschaft 

Die organisatorische Stabilisierung der großräumlichen Landwirtschaft beruhte weitgehend 

auf einer zeitlich ablaufenden Konzentration. Im Jahre 1952 wurden die bisherigen einzelnen 

PGR in Zespoły (Gruppen) zusammengeschlossen. Bis 1955 entstanden 83 solcher Zespoły, 

die 712 einzelne PGR umfaßten. Sie wurden sehr strikte und zentralistisch durch Zjednoczenia 

(Verbände) gesteuert, die ihren Sitz in Köslin, Schlawe, Stolp, Polzin, Neustettin und Deutsch- 

Krone hatten. [4] Diese Lösung hatte jedoch negative Auswirkungen auf die 

landwirtschaftliche Produktion in den einzelnen Betrieben, weil sie in ihrer Iniative zu sehr 

begrenzt waren und die Zjednoczenia viel Fehlentscheidungen brachten. Um den Betrieben 

eine mehr den verschiedenen natürlichen Voraussetzungen angepaßte Bewirtschaftung zu 

ermöglichen, wurden diese Zjednoczenia 1957 aufgelöst und eine neue Verwaltungsstruktur 

eingeführt: 

– die unterste Stufe in Form von Zespoły wurde einbehalten 

– die Zjednoczenia wurden aufgelöst. An ihrer Stelle traten ZO (Zarządy Okręgowe = 

Bezirksvorstände) in Köslin, Stolp und Neustettin, 

– die oberste Stufe wurde der WZ PGR (Wojewódzki Zarząd Państwowych Gospodarstw 

Rolnych = Wojewodschaftsvorstand der Staatlichen Landwirtschaftlichen Betriebe) in 

Köslin. Aber schon 1958 wurde die nächste Veränderung eingeführt: 

– die Zespoły wurden aufgelöst. Es wurden größere Einzelbetriebe geschaffen. Um 1960 

verringerte sich die Anzahl selbständiger Betriebe von 712 auf 539. [4] 


– in den Kreisstädten wurden Inspektorate geschaffen, die die einzelnen Betriebe im 

Kreise steuerten, 

– in Köslin wurde als oberste Stufe die WZ PGR (Wojewódzkie Zjednoczenie PGR = 

Wojewodschaftsverband der PGR) eingesetzt. 

Nach und nach wurden bis 1970 die Inspektorate abgeschafft und die Konzentration der 

einzelnen Betriebe beschleunigt. Dies erfolgte in folgenden Richtungen: 

– die Zusammenschließung von bisher einzelnen Betrieben in größere Einheiten. So 

wuchs die durchschnittliche Fläche eines PGR Betriebes 460 ha (1960) auf 1500 ha 

(1970) bis auf 6.000 ha (1973). [4] In den 70er Jahren wurden im Prinzip alle bisher 

selbständigen PGR Betriebe zu Kombinaten zusammengeschlossen, die als größere 

Wirtschaftseinheiten eine bessere Nutzung und Mechanisierung ermöglichen sollten. 

Die größten Kombinate entstanden in Groß Rambin und Pflugrade. Zu dieser Zeit 

wurden auch riesige Zuchteinheiten gebaut wie z.B. Ställe für 36 Tsd. Mastschweine in 

Simmatzig oder 6 Tsd. in Bärwalde. In Zitzewitz wurde ein Kuhstall für 1.000 Kühe 

erbaut. 

– durch die Spezialisierung einiger PGR Betriebe in verschiedenen Richtungen. So 

wurden u.a.: 

– etliche PGR im KPHRiN (Koszalińskie Przedsiębiorstwo Produkcji Roślin i 

Nasion = Kösliner Unternehmen für Pflanzen- und Samenherstellung) 

zusammengefaßt und stellten für die Landwirtschaft jährlich etwa 550 Tsd. t 

Saatkartoffeln, 150 Tsd. t Saatgetreide und 30 Tsd. t Futtersamen zur Verfügung. 

[4] 

– aus ehemaligen PGR wissenschaftliche Landbetriebe geschaffen wie z.B. das 

Kartoffelforschungs Institut in Bonin bei Köslin und das Versuchsinstitut für 

Gartenbau in Amalienhof, 

– 15 PGR als POHZ (Państwowe Ośrodki Hodowli Zarodowej = Staatliche 

Tierzucht Zentren) spezialisiert, die für die Landwirtschaft jährlich rund 300 

Stück Zuchtrinder, 1000 Stück Zuchtschweine und 200 Zuchtschafe zuwiesen. 

[4] 


===================================== 

Zuchtrollenbestände 1954 

in Ostpommerschen Zuchtgütern 

---------------------------------------------------------------- 

Beschreibung Anzahl 

---------------------------------------------------------------- 

Hengste 249 

Stuten 1.064 

Zuchtbullen 516 

Kühe 1.773 

Zuchteber 296 

Zuchtsauen 612 

Schafböcke 102 

Mutterschafe 1.079 

IV. 3. 3. Die Neuordnung im bäuerlichen Bereich der Landwirtschaft 

Neusiedler, die sich in nach 1945 in Bauernhöfen niederließen, bildeten den bäuerlichen 

Bereich der ostpommerschen Landwirtschaft der Nachkriegsjahre. Im Jahre 1950 betrug die 

Anzahl der einzelbäuerlichen Betriebe 58.313, die rund 400.000 ha landwirtschaftlicher 

Nutzfläche bewirtschafteten. (4) Der eigentliche Sinn der landwirtschaftlichen Politik im 

realen Sozialismus Polens lag in der totalen Veränderung der rechtlichen und faktischen 

Eigentumsverhältnisse. Ziel dieser Politik war es, das private Eigentum schrittweise über 

verschiedene Formen der Kooperation in gesellschaftliches und danach in staatliches 

umzuwandeln. Diese Bemühungen trafen bei den Einzelbauern in ganz Polen natürlich auf 

Widerstand, da viele von ihnen erst vor kurzem durch die Bodenreform selbständige Bauern 

wurden und sich prinzipiell im Vergleich zu ihren bisherigen Lebensbedingungen 

verbesserten. Dieser Widerstand wurde auf verschiedene Art und Weise gebrochen. In 

Ostpommern verlief dieser Prozeß unter anderen Bedingungen als im sog. Zentralpolen. 

Erstens waren die auf ehemaligen deutschen Bauernhöfen angesiedelten Bauernfamilien sehr 

schwach in emotioneller Hinsicht mit Land und Hof verbunden, was im allgemeinen die 

Entscheidung zugunsten kollektiver Formen erleichterte. 


Zweitens war in den ersten Nachkriegsjahren die Integrität und politische Aufklärung der 

Bauernschicht ziemlich niedrig, so daß keine übergreifende Meinungsschichten entstanden, 

die einen organisierten Widerstand bilden konnten. 

Drittens war die Versorgung der privaten Landwirtschaft sehr begrenzt und die steuerlichen 

Auflagen und sachlichen Abgaben so belastend, so daß viele Bauern keine reellen 

Zukunftschancen für sich sahen. 

Dies alles begünstigte die außergewöhnlich rapide Entwicklung von SP [Spółdzielnia 

Produkcyjna = Produktionsgenossenschaft, die mit dem Begriff LPG zu DDR-Zeiten 

gleichzustellen ist], wie sie aus den nachstehenden Zahlen ersichtlich ist: [5] 

Jahr Anzahl der SP 

----------------------------------- 

1949 9 

1950 188 

1956 625 

----------------------------------- 

Zu diesem Höhepunkt in der Entwicklung der SP wirtschafteten 11.000 Mitglieder, die 

zusammen mit den arbeitsfähigen Familienmitgliedern rund 20.000 Landarbeiter stellten auf 

113.000 ha landwirtschaftlicher Nutzfläche .[5] 

Von der Größenordnung ergab sich folgende Struktur der SP 

im Jahre 1954: [6] 

bis 100 ha 17,7% 

100-200ha 47,0 

200-300 21,5 

300-500 12,0 

über 500 ha 1,8 

Im Jahre 1956 hatten die SP einen beträchtlichen Anteil an der landwirtschaftlichen 

Produktion, die im einzelnen 13,1 % an der landw. Nutzfläche und am allgemeinen Bestand 

von: 

Rinder 13,1% 

Schweinen 10,7% 

Schafen 20,8% 

betrugen. [6] 


Nach der politischen Wende, die im Oktober 1956 eintrat, und u.a. den politischen Verzicht 

auf radikales Vorgehen in der Kollektivierung der Einzelbauern brachte, löste sich die 

Mehrzahl der SP in Kürze auf. In einzelen Fällen, besonders da wo sich Leute zusammen 

fanden, die gewillt waren, tatsächlich freiwillig auf größerem Areal zu wirtschaften, erhielt 

sich die SP auch weiterhin, wenn auch in weitaus kleineren Ausmaßen: [7] 

------------------------------------------------ 

Landw. Nutzfläche 

von SP in den Jahren in tausend ha 

------------------------------------------------ 

1975 4,3 

1980 19,5 

1988 22,5 

------------------------------------------------ 

Die politische Wende brachte nach 1956 etliche Vergünstigungen für die freie Bauernschaft: 

– die zugelassene Größenordnung von Bauernbetrieben wurde auf 10 ha, für 

Zuchtbetriebe auf 20 ha herauf gesetzt, 

– die Bauern wurden auf dem von ihnen bisher bewirtschafteten Lande als Eigentümer 

bestätigt, 

– die Pflichtabgaben in Milch wurden aufgehoben, 

– die Pflichtabgaben in Getreide und Fleisch wurden nicht mehr rigoros eingetrieben. 

Nach Auflösung der Mehrzahl der SP wurde das ehemals zusammengelegte Bauernland neu 

aufgeteilt, was in vielen Fällen eine Neuvermessung und Verteilung von Landflächen 

erforderte. In den 60er Jahren mehrten sich Praktiken, in denen ältere Bauern, deren 

Nachwuchs in die Städte abgewandert war, ihre Gehöfte dem Staat verschrieben, wofür sie 

eine geringe Rente erhielten und das Gehöft weiter benutzen konnten. In den Jahren 1966- 

1970 wurden vom Staat 4.652 Bauernbetriebe mit rund 40.000 ha landwirtschaftlicher 

Nutzfläche übernommen. [4] In vielen Fällen wurde ein Teil dieser Flächen den Staatsgütern 

zugeordnet, zum Großteil vergrößerten sie den Anteil am PFZ (Państwowy Fundusz Ziemi = 

Staatliche Landreserve), das kurzfristig verpachtet wurde. 

Trotz der politischen Wende 1956 blieb jedoch der Drang zur Kollektivierung der freien 

Bauernschaft erhalten. Es änderten sich nur die Formen des Vorgehens. Es begann mit der 

Einführung der sog. KR (Kółka Rolnicze = Bauernzirkel). Ihr Sinn war es gemeinschaftlich: 

– Land aus dem PFZ zu bewirtschaften� 

– und Maschinen anzukaufen und sie unter sich zu nutzen, 

– Schädlingsschutz- und andere chemische Mittel kollektiv anzuwenden. 


Um die Zusammenschließung von Bauern in solchen Zirkeln zu fördern, wurden staatliche 

Zuwendungen nicht den einzelnen Bauern, sondern nur gegründeten Zirkeln zur Verfügung 

gestellt.Die Anzahl der Bauernzirkel wuchs ständig und betrug: [4] 

1958 234 

1966 910 

1970 1.058 

Nebenbei gründete man verschiedene Zweckverbände in Form von Wasser- und 

Grünlandgenossenschaften sowie Verbände von Rinder-und Schweinezüchter sowie Anbauern 

von Industriepflanzen wie Flachs, Raps und Zuckerrüben. 

Der nächste Schritt war die Empfehlung zum Zusammenschluß mehrerer KR zu SKR 

(Spółdzielnia Kółek Rolniczych = Genossenschaft von Bauernzirkeln). Es stellte sich nämlich 

heraus, daß nur größere Einheiten effektiv wirtschaften konnten. So konnten außer der Saison 

Dienstleistungen für außer der Landwirtschaft tätige Betriebe geleistet werden. In vielen 

Fällen engagierte man sich schnell in Transport- und Bauleistungen, da sie bessere Gewinne 

abwarfen als reine landwirtschaftliche Dienste. 

IV. 3 4.. Die Mechanisierung der Landwirtschaft 

Um die Mechanisierung der Feldarbeiten in der Landwirtschaft abzusichern, wurden 

Maßnahmen getroffen, die einerseits die Kollektivierung im bäuerlichen Bereich vorantreiben 

sollten und andererseits den stetigen Arbeitskräftemangel in den PGR abhelfen sollten. 

Für den Bedarf von Mechanisierung im bäuerlichen Bereich wurden seit 1953 POM 

(Państwowe Ośrodki Mechanizacji = Staatliche Mechanisierungs Zentren ) organisiert, die 

1955 die Anzahl von 23 erreichten. Sie unterhielten 1.480 Traktoren und 3.400 verschiedene 

Landmaschinen. [5] Für die Standorte, in denen diese Betriebe errichtet wurden, Kleinstädte 

wie z.B. Körlin oder Gemeindedörfer wie z.B. Glowitz, war es eine Stärkung ihrer 

wirtschaftlichen Struktur und Schaffung qualifizierter Arbeitsplätze außer der Landwirtschaft. 

Die Leistungen der POM für die SP wurden in eigenartiger Form, denn mit Sachabgaben von 

Getreide oder Milch beglichen, von denen noch zusätzlich die Hälfte auf die obligatorischen 

Pflichtabgaben angerechnet wurden. Das war für die SP eine außerordentliche Begünstigung. 

Die POM verloren dabei gleich zweimal: 

– erstens, weil die Preise für ihre Dienstleistungen vorsätzlich nicht kostendeckend 

kalkuliert waren. So wurden den SP im Schnitt beim Pflügen 150 zl je Hektar 

angerechnet, während die Selbstkosten 240 zl je ha betrugen. [5] 


– zweitens, weil sie keine Geldeinnahmen machten, sondern erst über die staatlichen 

Verwaltungsstellen den Gegenwert für die von den SP gelieferten Sachwerte erhielten. 

Nach der allgemeinen Auflösung der SP mußten sich auch die POM den veränderten Zuständen anpassen. 

Alle stellten sich um und anstatt einfacher Feldarbeiten spezialisierten sie sich in der Anwendung von 

chemischen Mitteln der Schädlingsbekämpfung usw. Viele befaßten sich ausschließlich mit der 

Überholung von Traktoren und landwirtschaftlicher Maschinen der Staatsgüter, was letztlich auch 

Ausdruck im Wechsel ihrer Benennung fand: ZNMR (Zakłady Naprawcze Mechanizacji Rolnictwa = 

Reparaturbetrieb für landwirtschaftliche Mechanisation). 

Im Bereich der PGR wurde die Mechanisierung in den einzelnen Betrieben durchgeführt. Seit 

1976 erfolgte die Getreideernte in den PGR ausschließlich mit Mähdreschern. 

IV. 3. 5. Die Ergebnisse der Landwirtschaft 

Die Struktur der Anbauflächen der Pflanzenproduktion paßte sich im Verlauf der Jahre den 

natürlichen Gegebenheiten Ostpommerns an. 

========================================================== 

Die Anbaustruktur der ostpommerschen Landwirtschaft im Zeitverlauf [8] 

---------------------------------------------------------------------------------------------------- 

im Jahre : 

Bezeichnung 1947 1955 1963 1973 1988 

---------------------------------------------------------------------------------------------------- 

Getreide 62,0 59,2 53.7 52,1 51,8 

Kartoffeln 12,5 13,6 19,1 15,1 9,6 

Industriepflanzen 3,4 3,7 3,8 4,0 5,9 

Futterpflanzen 12,2 14,2 19,4 24,0 32,7 

---------------------------------------------------------------------------------------------------- 

Durch den verstärkten Einsatz von Kunstdünger von 40,2 kg/ha (1950) [5] auf 187 kg/ha 

(1973) [9] und Bereitstellung von qualifiziertem Saatgut gelang es, die Hektarerträge 

bedeutend zu verbessern. 


===================================================== 

Die Hektarerträge in der ostpommerschen Landwirtschaft (in dz/ha) [10] 

-------------------------------------------------------------------------------------------- 

Im Jahre: 

Bezeichnung 1950 1963 1973 1988 1994 

-------------------------------------------------------------------------------------------- 

Getreide 12,7 14,1 26,6 30,8 34,7 

Kartoffeln 137,0 183,0 209,0 200.0 123,0 

Raps 7,0 10,2 20,3 23,2 12,6 

------------------------------------------------------------------------------------------- 

Trotzdem war die Futterversorgung für die Viehzucht nicht immer gesichert. In den Jahren 

1958-1963 betrug die durchschnittliche Fehlquote in Futtereinheiten 15 % und im Eiweiß 23 

% des Bedarfs. [5] 

Im Zeitraum 1950-1973 entwickelte sich die Viehzucht ziemlich dynamisch. 

================================== 

Der Viehbestand in der ostpommerschen 

Landwirtschaft im Zeitverlauf (in Tsd Stck) [4] 

--------------------------------------------------------- 

im Jahre 

Bezeichnung 1950 1960 1973 

--------------------------------------------------------- 

Rinder 201,6 291,3 471,1 

davon Kühe 113,0 170,8 178,1 

Schweine 286,0 417,9 670,9 

Schafe 86,4 186,6 137,5 

Pferde 77,3 80,7 50,6 

--------------------------------------------------------- 

In der ostpommerschen Rinderzucht stellte man sich mehr auf die Zucht von Fleischvieh als 

auf Milchvieh ein. Der Zuwachs von Pferden 1950/1960 war durch die wachsende 

Anbaufläche und ungenügende Mechanisierung von Feldarbeiten nötig. Der Abbau der 

Schafzucht 1960/1973 war durch fallende Preise bedingt. 


================================= 

Der Viehbestand je 100 ha LNF [11] 

--------------------------------------------------------- 

im Jahre: 


--------------------------------------------------------- 

Rinder 33,1 54,2 49,8 

davon Kühe 19,4 20,5 17,7 

Schweine 47,4 77,1 121,5 

Schafe 21,1 15,8 24,6 

Pferde 9,1 5,8 1,5 

--------------------------------------------------------- 

Bis zur politischen, und damit auch wirtschaftlichen Wende, verzeichnete die ostpommersche 

Landwirtschaft ein stetiges Wachstum in den wichtigsten Produktionsbereichen. 

---------------------- 

Zurück 

[1] Rocznik statystyczny 1955 [ Statistisches Jahrbuch 1955], GUS, Warschau 1955. 

[2] Głos Koszaliński, 2.6.95. 

[3] Glos Koszaliński, 4.7.95. 

[4] Koszalińskie w Polsce Ludowej [Das Kösliner Land in Volkspolen], Wydawnictwo 




[6] Rocznik statystyczny 1959 [Statistisches Jahrbuch 1959], GUS, Warschau 1955. 

[7] GUS, Rocznik statystyczny województw 1976 [Statistisches Jahrbuch der 

Wojewodschaften 1976], GUS, Warschau 1976. 


GUS, Rocznik statystyczny województw 1988 [Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaften 

1988], GUS, Warschau, 1988. 



Koszalińskie w Polsce Ludowej [Das Kösliner Land in Volkspolen], Wydawnictwo 


[9] Rocznik statystyczny województwa koszalińskiego 1974 [Statistisches Jahrbuch der 


[10 Koszalińskie w 20-leciu PRL [Das Kösliner Land in den 20 Jahren der VRP], 







1988], GUS, Warschau 1988. 











nach 1945 


IV.4. Der Übergang zur Marktwirtschaft und seine Konsequenzen für die 

Landwirtschaft 

Die Landwirtschaft war der erste Wirtschaftszweig in Polen, der schon 1988 in die freie 

Marktwirtschaft überwiesen wurde. Es begann mit der sogenannten "Befreiung" der Preise für 

Produkte der Landwirtschaft und der Industrie, die für die Landwirtschaft bestimmt waren. Von da 

an diktierten Nachfrage und Angebot die Preise in diesen Sparten, während in den übrigen 

Wirtschaftsbereichen bis Ende 1989 "feste" Preise wirkten. 

Mit Wirkung vom 1.1.1990 schufen drei zentrale Entscheidungen den eigentlichen Übergang 

zur Marktwirtschaft in ganz Polen: 

1. wurde die Einstellung jeglicher staatlicher Zuwendungen für wirtschaftliche 

Unternehmen gleich welcher Art beschlossen. 

2. wurden die Bankzinsen der Inflationsrate angeglichen und bisherige ausstehende 

Kreditsummen in neuer Höhe verzinst, 

3. wurde der Wille deklariert, alle bisher staatlichen wirtschaftlichen Unternehmen zu 

privatisieren. Diese Entscheidungen wurden jedoch teilweise untergangen. So wurden zwar 

die staatlichen Zuwendungen für die Landwirtschaft sofort und konsequent eingestellt, doch 

für die Schwerindustrie fortgesetzt. 

Der Privatisierungsprozeß der Staatsgüter wurde sofort eingeführt, während er in den übrigen 

Wirtschaftsbereichen bis jetzt noch weitgehend in Konzepten steckt. Der Verdacht liegt nahe, 

daß man aus doktrinären politischen Gründen den Untergang der bisher staatlichen 

Landwirtschaft vorsätzlich wollte, ohne Rücksicht auf die damit verbundenen Konsequenzen: 

1. den Rückgang in der Herstellung von Landwirtschaftlichen Produkten wegen 

mangelnder Produktionsmittel, 

2. die Arbeitslosigkeit der bisherigen Belegschaften wegen Entfall ihrer Arbeitsplätze 

durch den Konkurs der Betriebe, 

3. den Wertverlust von Land und Gebäuden. 

4. 


Auf einmal, ohne eine noch so kurze Übergangszeit, sollten diese Güter sich in der freien 

Marktwirtschaft bewähren. Das schafften nur die wenigsten, denn: 

– Industrieprodukte für die Landwirtschaft, insbesondere Treibstoffe, Kunstdünger und 

Landmaschinen wurden über Nacht um das vielfache teurer, 

– landwirtschaftliche Produkte wurden schwer absetzbar, und wenn schon dann nur zu 

nicht kostendeckenden Preisen, da Billigimporte aus dem Ausland, die schrumpfende 

Kaufkraft im Lande wie auch der Verlust der bisherigen Absatzmärkte in den 

ehemaligen Ostblockstaaten, mitsamt der DDR, die Nachfrage rapid begrenzten, und 

damit die Preise fielen. "Polen öffnete einseitig seine Grenzen für hochsubventionierte 

Lebensmittel aus der EG und den USA, während Europa sich gleichzeitig gegen 

polnische Importe abschottete". [10] In einer so monokulturellen Region wie 

Ostpommern bedeutete das den Kollaps in der Landwirtschaft. 

In dieser Situation war der "Kreuzweg" der Staatsgüter eigentlich vorprogrammiert: 

1. da die Einnahmen die Kosten nicht deckten, sperrte die Bank die Konten, denn 87 % 

der Betriebe verlor die Kreditwürdigkeit, weil die Verschuldung etwa 140 % des 

Umlaufvermögens betrug. [12] 

2. um Löhne weiter zu zahlen und Mittel für die laufende Unterhaltung von Land und 

Vieh zu erhalten, setzte man die laufenden Produkte auf Barzahlung ab, 

3. danach wurden schrittweise Vieh und Maschinen verkauft und der Konkurs wurde 

angemeldet. Im Januar 1992 waren 46 Betriebe mit 113 Tsd. ha LNF vom Konkurs bedroht, 

deren Verschuldung bei 320 NLP (NLP = neuer polnischer Zloty) pro ha lag gegenüber einem 

Umlaufvermögen von 120 NLP je ha. [12] 

4. die Restbestände der jeweiligen Güter wurden von einer der Treuhand ähnlichen 

Organisation AWRSP (Agencja Własności Rolnej Skarbu Państwa = Agentur für 

Landwirtschaftliches Eigentum des Fiskus) übernommen. 

Etwa 20.000 Gutsarbeiter wurden auf einen Schlag entlassen, die auf dem plattem Lande 

praktisch keine Möglichkeit hatten, einen neuen Arbeitsplatz zu finden und nach anderthalb 

Jahren den Anspruch auf eine Sozialunterstützung verloren. 

Heute mehren sich die Stimmen aus den Reihen der verantwortlichen Politiker, daß man 

voreilig und ungerecht gehandelt habe. Die Konsequenzen fremder Entscheidungen trägt 

jedoch Pommern, wie schon oft in der Vergangenheit ... 

Die AWRSP, die ihren Sitz in Köslin hat, übernahm in Ostpommern 86 ehemalige Staatsgüter, 

darunter sechs Zuchtbetriebe in den Wojewodschaften Köslin und Stolp. [12] Dahinter 

standen immerhin 457,4 ha landwirtschaftlicher Nutzfläche, das war ein Anteil von 55,5 % 

der allgemeinen landwirtschaftlichen Nutzfläche (NL). 


Außerdem wurden 353 Verwertungsbetriebe wie z.B. 95 Brennereien, 15 Schlachthäuser und 

Metzgereien, 75 Futtermisch- und Produktionsanlagen, Trocken- und Futteranlagen, 

Grünfuttertrockenanlagen, Sägewerke usw. übernommen, die vordem knapp 13.000 Leute 

beschäftigten sowie rund 28.000 Wohneinheiten. [1] Außerdem übernahm die AWRSP etwa 

21.000 ha Reserveland und kleinere Flächen aus anderen Beständen. Alles in allem übernahm 

die AWRSP 478,4 Tsd. ha Land und Boden. Die Aufgabe der AWRSP war und ist, für dieses 

landwirtschaftliche Potential eine neue Anwendung zu finden. Dafür wurden folgende 

Richtlinien entwickelt: 

1. In erster Linie solle man alles Übernommene privatisieren, d.h. dafür einen Käufer 

finden. Prinzipiell war man überzeugt davon, daß sich viele Einzelbauern dafür interessieren 

würden, ihren Landbesitz durch Ankäufe zu vergrößern. 

2. Falls kein Käufer sich finde, solle man soviel wie möglich Pächter finden, die das 

ganze Gut oder einen Betriebsteil dessen in längere Pacht, eventuell mit Erstkaufanrecht, 

übernehmen, indem sie Land und Gebäude pachten und den Rest (Vieh, Maschinen, Bestände 

usw.) kaufen. 

3. Was keinen Käufer oder Pächter findet, solle durch Verwalter der AWRSP (gewöhnlich 

ist es der bisherige Direktor, der nun im Alleingang ohne Mitspracherecht eines Betriebsrates 

usw. den Betrieb leitet) möglichst kostendeckend als sog. Gospodarstwo Skarbowe 

(Fiskuslandgut) weitergeführt werden, bis sich eine andere Lösung finde. 

Bis 1994 ergaben sich folgende Ergebnisse: (in Tsd. ha) [1] 

insgesammt wurden übernommen 478,4 

davon wurden: 

– verkauft 8,4 

– verpachtet 255,0� 

– in eigener Verwaltung 196,7 

– andere Verwendung 2,1 

Verkauft wurden nur 1,75 % der übernommenen Fläche. Warum blieben die erwarteten Käufer 

aus? Weil erstens die Einzelbauern das nötige Kapital nicht besaßen. Nach 4 Jahren wuchs die 

durchschnittliche Größe eines Bauernanwesens in Ostpommern von 10 auf 11 ha. Und das, 

obwohl der Hektarpreis umgerechnet etwa 750 DM beträgt, während er in der Posener 

Gegend um 2.500 DM pendelt. Jene, die das Kapital wohl hätten, erwarteten, daß sie dafür 

höhere Renditen realisieren als in der Landwirtschaft. Wie sollte es auch anders sein, wenn die 

Bankzinsen für gewährte Kredite in der gleichen Größenordnung rangieren, ob es sich nun um 

Unternehmen im Handel oder in der Landwirtschaft handelt. 


Bestimmt würden sich Kapitalträger aus dem Ausland finden, aber denen ist ja praktisch der 

Erwerb von Land und Boden durch bürokratische Anordnungen verbaut. 

Pächter fanden sich für 255 Tsd. ha, das entspricht einem Anteil von etwa 34 % der zur Verfügung 

stehenden Fläche. Pachtverträge werden auf Dauer von mindestens 3 Jahren angeboten unter 

Zusicherung des Erstkaufrechtes. So enstanden rund 300 neue Landbetriebe. Unter den Pächtern 

sind polnische wie auch ausländische Bürger. In der Wojewodschaft Stolp gibt es bereits 15 

Unternehmen mit ausländischer Kapitalbeteiligung, von denen das größte eine deutsch-polnische 

joint-ventures auf über 2.000 ha wirtschaftet. [2] Ein paar Beispiele: [3] 

– In Tychow (Schlawe) pachtete die GmbH "ALWA" 1.200 ha Land und produziert dazu noch 

Holzpaletten.Da muß man zusätzliche Arbeitskräfte anfahren, weil alle die vor Ort arbeiten 

wollten, diese auch fanden. 

– Eine GmbH aus Warschau betreibt bei Schmolzin auf 400 ha Grünland eine ganzjährige Zucht 

von 180 Kühen auf "freier Bahn". 

– In Lupow und Poganitz (im Stolper Raum) spezialisiert sich eine ausländische 

Betriebsgemeinschaft auf den Anbau von Kartoffeln für die Pommes frittes Fabrik in Lauenburg 

– Ein Warschauer "Austeiger" pachtete 200 ha um Pottangow. 

– Im Umkreis von Rummelsburg mehren sich Pachtgüter, die von deutschen oder deutsch- 

polnischen Firmen (Joint-ventures) geführt werden. 

– Bei Schievelbein hat sich eine schwedische Firma Polarica etabliert, die auf 80 ha intensiv 

Beerenfrüchte anbaut und verwertet. 

Oft jedoch ist die Pacht nur ein Vorwand, um an Bankkredite heran zu kommen. Nach deren Erhalt 

verschwindet der Pächter und gibt dasLandgut auf. Nicht immer werden privatisierte Güter intensiv 

genutzt: 

– Im ehemaligen staatlichen Landbetrieb in Streckenthin, der privatisiert wurde, wurden erstmal 

1.000 ha brachgelegt, und von den Wiesen wurde das Heu nicht einmal gemäht.Von den 

ehemals 420 Beschäftigten, haben jetzt nur noch 30 einen Arbeitsplatz. [4] 

– Im Stolper Wusseken verkaufte der Pächter einen Teil des Vieh- und Maschinenbestandes, den 

er übernommen hatte und ist mit der Pacht im Rückstand. 

In den privatisierten Landbetrieben wird nach Vorsätzen gewirtschaftet, die mit dem 

Arbeitsrecht kollidieren. Arbeiter werden nur auf Zeit angestellt, so z.B. nur für die jeweilige 

Feld- und Erntearbeiten. Fest angestellt werden nur diejenigen, die zur Tierversorgung 

unablässig sind. Arbeitskleidung, Unfallverhütung usw. sind Vokabeln, die nicht mehr im 

Gebrauch sind. 


Im Verlauf der bisherigen Privatisierung der ehemaligen Staatsgüter ausgeblieben sind 

Anwärter, auf die man besonders zählte, nämlich die ehemaligen, heute arbeitslosen 

Gutsarbeiter, von denen man hoffte, sie würden sich zu Genossenschaften zusammenschließen 

und ihre ehemaligen "Werkstätten" wenigstens pachten, um so ihren Lebensunterhalt zu 

sichern, anstatt von der Arbeitslosenunterstützung, oder auch ihre Verluste, von der Hand in 

den Mund zu leben. Aber auch diese Rechnung ging nicht auf, weil es nicht nur am Kapital 

fehlte. Es fehlte und fehlt an Persönlichkeiten, die das Wissen, den Mut und die 

Führungsqualitäten haben, die so ein "Sprung ins tiefe Wasser" erfordert. 

So haben also rund 200.000 ha noch keinen neuen Besitzer oder Pächter gefunden. Sie werden 

durch die AWRSP selbst, über eingesetzte Verwalter in Form der sogenannten Gospodarstw 

Rolnych Skarbu PaÜstwa (Landbetriebe des Fiskus) verwaltet und bestellt. Die Möglichkeiten 

für eine rationelle Nutzung dieser Flächen sind jedoch ungeheuer begrenzt, da es am nötigen 

Kapital fehlt. 

Die AWRSP übernahm aber auch viele der bisher genutzten ehemaligen Herrenhäuser, in 

denen außer den Gutsverwaltungen auch soziale Anlagen (Kinderkrippen, Kindergärten, 

ärztliche Betreuungsstätten, Bibliotheken u.ä. Einrichtungen) untergebracht waren. Nach der 

Wende wurden staatliche Zuwendungen für den Unterhalt dieser sozialen Einrichtungen 

gestrichen und die Güter selbst hatten keine Möglichkeiten, ihre weitere Fortführung zu 

finanzieren. So verloren diese Bauwerke zum zweiten Male nach 1945 ihre veränderten 

gesellschaftlichen Funktionen. Da die AWRSP weder finanzielle Mittel noch technische 

Voraussetzungen zur Betreuung dieser Objekte besaß, wurden viele 

dieser Gebäude geplündert, verfielen und sind heute, wenn überhaupt, nur noch mit großem 

Aufwand 

eventuell aufzubauen. Versuche, solche aufgegebene Gebäude an private Interessenten zu 

versteigern, scheitern meistens aus diesem Grunde. So wurde u.a. das ehemalige Herrenhaus 

mit Parkanlage in Neuhof (mit Eintrag ins Grundbuch und Denkmalschutzregister) für etwa 

umgerechnet 172.000 DM zum Kauf angeboten. Es mehrten sich auch Vorfälle, in denen zwar 

ehemalige Herrenhäuser neue Besitzer fanden, die sie aber, nach drastischer Überschätzung 

des Sachwertes durch gefällige Sachverständige, als Sicherheit für einen Bankkredit benutzten 

und dann das Geld für andere Zwecke verfremdete. Die Bank blieb mit dem Gebäude auf der 

Strecke, während der Besitzer sich nie mehr sehen ließ. So verfielen weiterhin mehrere 

Herrenhäuser trotz ihrer Privatisierung. Diese Situation ist nicht nur für Ostpommern typisch, 

denn wie aus Pressemeldungen hervorgeht, sind rund 70 % aller Herrenhäuser im heutigen 

Polen, die den Krieg und die 50 Jahre Nachkriegszeit überstanden hatten, erst in den letzten 

fünf Jahren zugrunde gegangen. [6] 


Ein anderes Kapitel für sich ist die gestörte Versorgung mit Wärme, Strom und Wasser der 

Wohnanlagen, die zu den ehemaligen Staatsgütern gehörten. Nachdem viele Güter von der 

AWRSP übernommen wurden, hatte diese weder die Mittel noch die Möglichkeiten, diese 

Anlagen zu unterhalten. Es kam deswegen zu folgenden Problemen: 

1.Die AWRSP war nicht daran interessiert, die übernommenen Wohnanlagen mit beinahe 

28.000Wohnungen weiterhin zu unterhalten sowie auch eventuelle künftige Käufer von 

Land und Boden. So wurden die einzelnen Wohnungen an ihre augenblickliche Mieter zum 

Kauf angeboten. Obwohl die Kaufbedingungen ausgesprochen annehmbar waren, konnten 

viele Mieter das Angebot nicht nutzen, weil sie nicht mal die geringen Mittel hatten, die 

dazu erforderlich waren. So wurden bis Juni 1994 nur nicht ganze 8.500 Wohnungen für 

etwa 70 % ihres Wertes tatsächlich verkauft. [7] Da wo die Mehrzahl der Wohnungen 

verkauft wurde, bildeten sich Wohnungsgenossenschaften, die sich nun u.a. mit dem Erhalt 

der Substanz und ihrer Ver- und Entsorgung beschäftigten. 

2.Da jedoch solche Wohnungsgenossenschaften erst nach einiger Zeit entstanden, kam es in 

der Zwischenzeit, und das dauerte manchmal 1-2 Jahre, zu Vorfällen, in denen die Versorgung 

von Wohnanlagen mit Wasser, Strom und Wärme nicht gesichert war, da der bisherige 

Vermittler (das Staatsgut) aufgelöst wurde, folglich keine Mittel zur Verfügung standen, um 

die laufenden Stromkosten zu bezahlen und den Unterhalt lokaler Wasser- und Heizwerke 

abzusichern. So wurden die Wohnanlagen im ehemaligem Staatsgut in Schwellin im Winter 

1993/94 nicht beheizt. In vielen Fällen verzichteten Mieter auf die Zentralheizung und bauten 

auf Etagen- oder Ofenheizungen um. 

All diese Vorkomnisse wirkten sich negativ auf die ostpommersche Landwirtschaft aus. 

Die Landwirtschaft Ostpommerns hat im Zeitraum von 1988 bis 1995 ihren Zustand enorm 

verschlechtert: [ 5 ] 

– Der Anteil von Investitionen in der Landwirtschaft fiel von 21,3 % im Jahre 1985 auf 4,4 % im 

Jahre 1990 mit weiterer Tendenz zum Fallen, obwohl keine konkreten Zahlen veröffentlicht 

wurden. 

– Das Areal von Brach- und Ödland wächst. Waren es 1990 noch 5.300 ha, was 1,3 % des 

Ackerlandes entsprach, sind es 1994 schon 104.600 ha di. 32,3 % geworden. 

– Die Anwendung von Kunstdünger ging im gleichen Zeitraum von 246 kg/ha auf 106 kg/ha 

zurück, was die Bodenqualität zusätzlich verschlechterte. 

– Wurden 1990 über 10.000 Tonnen qualifiziertes Saatgut gekauft, so blieben es 1993 nur noch 

etwa 3.000 Tonnen. 

– Befand sich die Woj. Köslin noch 1990 im Hektarertrag von Getreide auf dem 12.-15. Platz in 


Polen und in der Düngungsrate auf dem 6.-8. Platz, so fiel sie 1993 bei Getreide auf den 45. 

Platz und im Düngerniveau auf den 40. Platz. 

– Die Getreidernte fiel von 626.000 Tonnen im Jahre 1990 auf 374.000 Tonnen im Jahre 1993. 

Vergleichbar fiel die Kartoffelernte von 544.000 auf 292.000 Tonnen, und an Raps wurden statt 

51.000 nur noch 16.000 Tonnen eingefahren. 

– Der Rindviehbestand verminderte sich in diesen Jahren von 182.000 auf 90.000 Stück, und der 

Schweinebestand fiel von 527.000 auf 311.000 Stück. [9 ] 

============================== 

Viehbestand auf je 100 ha [11] 

-------------------------------------------------- 

1990 1994 

-------------------------------------------------- 

Rinder 46,1 20,2 

Schweine 133,2 72,7 

============================= 

Einig ist man sich in den Wojewodschaftsverwaltungen darüber, daß etwa 40.000 ha 

bisheriger landwirtschaftlicher Nutzfläche aufgeforstet werden sollen. Man kehrt also dahin 

zurück, was vorherige Generationen in Ostpommern schon seit langem wußten: was das 5. 

Korn nicht erbringt - gehört dem Wald. 

Klar ist auch, daß die Mehrzahl der bisherigen Einzelbauernhöfe in Ostpommern mit 

durchschnittlich 11 ha Land in der freien Marktwirtschaft keine Chancen hat. Reiner 

Pflanzenanbau bei Gehöften unter 10 ha ist kostendeckend nicht zu halten. Nur Gehöfte mit 

über 40 ha können mit Gewinn bewirtschaftet werden. Es fehlt aber am Eigenkapital zum 

Ankauf von Erde zu den aktuellen Bedingungen von Bankkrediten. 

In der freien Marktwirtschaft verzeichnet die ostpommersche Landwirtschaft ausgesprochen 

negative Tendenzen. 

IV. 5. Zusammenfassung 

Die ostpommersche Landwirtschaft verzeichnete während der Planwirtschaft stetige Zuwachsraten. 

Der Grund dafür war eine politische Einstellung: 

– man wollte beweisen, daß Ostpommern wirtschaftlich keine Rückgänge zu verzeichnen hatte, 

im Gegenteil, daß alle natürlichen Ressourcen der Landwirtschaft voll genutzt wurden, 


– die Produktion von Nahrungsmitteln hatte für den Erhalt des inneren Friedens eine große 

Bedeutung. Daraus resultierte eine weitgehende Versorgung der ostpommerschen 

Landwirtschaft mit materiellen Gütern, die ihre Entwicklung begünstigten. Nach der politischen 

Wende entfielen diese Gründe und damit auch die materiellen Begünstigungen der 

ostpommerschen Landwirtschaft. Als Resultat erfolgte der Zerfall der großräumlichen 

Landwirtschaft und ein allgemeiner Rückgang in allen Bereichen ihrer Produktion. 

Zurück 

---------------------------------------------------------------------- 

[1] Rocznik statystyczny Województw 1995 [Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaften 


Rocznik statystyczny województwa pilskiego 1994 [Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaft 

Schneidemühl 1994], WUS, Schneidemühl 1994. 


[3] Głos Koszaliński 4.12.94. 



[6] Kurier Szczeciński, 5.9.95. 




[10] Die Zeit vom 3.11.95. 

[11] Rocznik statystyczny województw 1995 [Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaften 


1995], GUS, Warschau, 1995 

[12] Zur Eigentumsgestaltung in staatlichen Landwirtschaftsbetrieben in Polen, F. Ebert 

Stiftung in Polen, Wirtschafts- und Sozialpolitik Band 28, Warschau 1992 


V. Die Forstwirtschaft 




nach 1945 

Für die Forstwirtschaft wurde nach 1945 eine Bezirksverwaltung, DOLP (Dyrekcja 

Okręgowa Lasów Państwowych = Bezirksdirektion der Staatsforste) mit Sitz in 

Neustettin, einberufen, der ein Netz von 84 Oberförstereien unterstand. Nach der Wende 

wurde sie in DRLP (Dyrekcja Regionalna Lasów Państwowych = Regionale Direktion 

der Staatsforste) umgenannt. Diese Verwaltungsstruktur ist eine der ältesten im 

Nachkriegsostpommern, die verschiedene administrative Neuordnungen, kaum 

verändert, überstanden hat. 

In den Jahren 1956-67 wurde durch die DOLP in Neustettin eine umfassende 

Neuaufnahme der Waldgebiete und des Forstzustandes angefertigt. [1] Sie wurde 

Grundlage für die rationelle Verwaltung der Waldbestände. 

======================= 

Der Waldbestand Ostpommerns 

im Jahre: (in Tsd. ha) [2] 

======================= 

1954 553,7 

1970 685,5 

1994 780,0 

======================= 

Die Bewaldung betrug von 37,2 % (1954) bis rund 40 % (1988) bei etwa 28 % in Polen. 

[2] Einen höheren Bewaldungsgrad hatten 1988 in Polen nur noch die Wojewodschaften 

Grünberg, Landsberg, Krosno und Nowy Säcz. [3] 

Die größten Waldgebiete befinden sich im Kreis Deutsch-Krone (100,4 Tsd. ha) die 

kleinsten im Kreise Kolberg ( 14 Tsd.ha). 

Rund 99 % aller Waldflächen waren und blieben Staatsforsten, die von 84 

Oberförstereien bewirtschaftet werden. [4] 


========================================== 

Die Altersstruktur der Forsten Ostpommerns im Jahre: [5] 

1954 1988 

---------------------------------------------------------------------- 

Bäume bis zu 40 Jahren 15 % 40 % 

"zwischen 41-60 Jahren 26 % 17 % 

" " 61-80 29 % 15 % 

"über 81 Jahre 30 % 28 % 

========================================== 

Es ist eine deutliche Verjüngerung der Waldbestände zu verzeichnen als Konsequenz der 

stetigen Holzgewinnung und Aufforstungen. 

Von den Waldbeständen entfielen 1954 etwa 87 % auf Nadelbäume. Dieser Anteil ging 

bis 1988 auf 80% zurück, mit wachsender Tendenz, da man mehr Mischwald als 

Einheitswald anlegt. [5] Man bemüht sich, im Laufe der Zeit die Artenstruktur der 

Wälder in Anteile von 70 % Kiefer, 20 %Buche und 10 % Eiche umzuwandeln und den 

Anteil von Fichten (die im Rahmen einer sog. Fichtenmode im XIX. Jh. besonders in 

Ostpommern eingeführt wurden, aber sich der Umwelt nicht anpaßten) zu verringern. 

In bezug auf ihre wirtschaftliche Bedeutung wurden die Wälder in drei Gruppen 

eingeteilt: [1] 

1. in die Gruppe der Schutzwälder, unter denen noch zu unterscheiden sind: 

- Bodenschutzwälder in Gebieten mit hohem Neigungsgrad wie z.B. in der Umgebung 

von Bublitz oder Baldenburg, 

- Wasserschutzwälder im Umkreis von z.B. Falkenburg oder Pollnow,- 

- Klimaschutzwälder in direkter Nachbarschaft von Kurorten wie Kolberg und Bad 

Polzin. [6] 

2. in die Gruppe der Naturschutzwälder, die folgende Gebiete umfaßt: 

- die Waldbestände von 4,5 Tsd. ha im SöowiÜski Naturpark, die unter strenger Schutz 

stehen, 

- 5 Waldreserviere im Umfang von insgesamt 141 ha, 

- geschützte Waldgebiete: 91,8 Tsd. ha 

3. in die Gruppe von Wirtschaftswäldern, die etwa 78 % des Waldbestandes 

umfaßt, in der die eigentliche Holzgewinnung erfolgt. 


Die Holzgewinnung erfolgte im Umfang von etwa 1,5 Mil. m3 jährlich. 

=========================== 

Die Holzgewinnung in Ostpommern 

in den Jahren: (in Tsd.m3) [2] 

--------------------------------------------- 

1955 1,579 

1970 1.252 

1993 1.666 

=========================== 

Die wirtschaftlich vertragbare Holzgewinnung wurde 1956 auf jährlich 1.091 Mil. m3 

festgelegt. Bis zur Wende überstieg der Ausschlag den sogenannten Etat (d.i. die 

zulässige Ausschlagmenge im Vergleich zur Zuwachsmenge) um 500.000 m3 jährlich 

im Durchschnitt. So z.B.wurde im Zeitraum 1956-1960 7,5 Mio. m3 Holz geschlagen 

im Vergleich zum Etat von 5,4 Mio. m3. [7] Leider wurde und wird das gewonnene 

Holz nur zu einem kleinem Teil (etwa 30 %) in Ostpommern selbst verarbeitet. 

Das Aufforsten von Kahlschlägen erfolgte in den Jahren 1952-62 auf einer Fläche von 

90 Tsd. ha und wurde kontinuierlich fortgesetzt mit 14,7 (1965), 8,7 Tsd. ha (1973) und 

4,9 Tsd. ha (1993). [2] Im Laufe der Neuordnung der Landwirtschaft nach 1989 ist die 

Aufforstung von etwa 40 Tsd. ha ehemaliger landwirtschaftlicher Nutzfläche 

vorgesehen. 

Die Mechanisierung von Forstarbeiten war weit vorangegangen und umfaßte 1973: [1] 

96,8 % des Fällens, 

85,5 % des Entästens, 

95,0 % des Zuschneidens, 

80,4 % des Abtransportes. 

Die Forstwirtschaft Ostpommerns ist einer der wenigsten Wirtschaftsbereiche, der nach 

dem Kriege in hohem Grade rationell bewirtschaftet wurde. Auf Grund sorgfältiger 

Untersuchungen, die verschiedenen Gebiete (Vorschriften, Methoden der Aufforstung 

und Holzgewinnung usw.) der Forstwirtschaft umfaßten, wurde der RDLP von dem 

Forest Stewardship Council ein Zertifikat über die umweltfreundliche Bewirtschaftung 

der ostpommerschen Wälder erteilt. [8] 


Abgesehen von der Holzgewinnung umfaßt die Forstwirtschaft noch den 

Wildtierbestand und die Gewinnung von Waldprodukten. In den Wäldern Ostpommerns 

kommen Hirsche (etwa 17 % des Landesbestandes), Rehe (7 %), Wildschweine (11 %) 

und andere Arten (Hasen, Füchse, Fasane und Rebhühner) vor. [1] Jägervereinigungen 

betreuen den Wildbestand und führen u.a. auch für Ausländer sog. Devisenjagden durch. 

Andere Waldprodukte, die kontinuierlich gewonnen werden, sind: Harz, Gerberlohe, 

teerhaltiges Knorrholz, Beerenfrüchte (etwa 4 Tsd. t Blaubeeren jährlich), Pilze (rund 3 

Tsd. t), Heilpflanzen und Kräuter sowie Schnecken. [1] 

---------------------------------------------------------- 

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[2] ] Koszalińskie w Polsce Ludowej [Das Kösliner Land in Volkspolen], Wydawnictwo 


Koszalińskie w 20-leciu PRL [Das Kösliner Land in den 20 Jahren der VRP], 


Rocznik statystyczny Województw 1995 [Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaften 


Rocznik statystyczny województwa pilskiego 1994 [Statistisches Jahrbuch der 

Wojewodschaft Schneidemühl 1994], WUS, Schneidemühl, 1994. 

[3] GUS, Rocznik statystyczny województw 1988, Warschau, 1988. 

[4] Rocznik statystyczny województwa słupskiego 1993 [Statistisches Jahrbuch der 

Wojewodschaft Stolp für 1993], WUS, Stolp 1993. 


Wojewodschaft Köslin für 1993], WUS, Köslin1993. 



Wojewodschaft Schneidemühl 1994], WUS, Schneidemühl 1994. 



GUS, Rocznik statystyczny województw 1988, Warschau 1988. 

[6] M. Menka, Zmiany powierchni lesnej i lesistości w województwie koszalińskim 

[Veränderungen der Forstfläche und der Bewaldung in der Wojewodschaft Köslin], 

KoszaliÜskie Studia i Materiaöy 1/83]. 

[7] J. Macichowski, Leśne obrachunki na pniu [Forstabrechnungen am Stamm], Zapiski 

Koszalińskie 5(13), 1963. 

[8] Głos Pomorza vom 13.6.96. 


VI.Die Fischerei 




nach 1945 

Ostpommern besitzt eine Vielzahl an Seen. Allein die Anzahl von Seen mit über 100 ha 

Fläche beträgt 67, und auf ihnen kann praktisch die Binnenfischerei betrieben werden. Die 

156 km lange Küste Ostpommerns ermöglicht auch die Ostseefischerei, die folgende 

Fanggründe benutzt: 

- die küstennahen Fanggründe bei Kolberg, Sorenbohm, Groß Möllen, Stolpmünde, Rowe und 

Leba gelegen, bei denen in etwa 10 Seemeilen Entfernung und bei durchschnittlichen Tiefen 

bis zu 20 m Dorsch, Hering, Flundern aber vorzüglich Lachs und Aale gefangen werden, 

- die Fanggründe der Hochseefischerei: Kolberg I, II und III, Rügenwalde, das Bornholmer 

Deep, die Stolper und Mittel Bank, Jackow, Stolpmünde, die Leba und Stolper Rinne, wo in 

Tiefen bis zwischen 20 und 80 m Dorsch, Hering, Sprotten und Flundern gefangen werden. 

Diese natürlichen Voraussetzungen für die Fischerei in Ostpommern wurden auch nach 1945 

durch die Binnen- und Hochseefischerei genutzt. 

VI.1. Die Binnenfischerei 

Im Jahre 1955 betrug die gesamte Fläche der Seengewässer, auf denen tatsächlich 

Binnenfischerei betrieben wurde, 42,6 Tsd. ha. Das Ergebnis wurde mit 1.268 Tonnen 

Süßwasserfischen beziffert. Im Jahre 1981 bestanden neun Fischzuchtanlagen mit 180 ha 

Zuchtteichen. [1] Im Vergleich zur Ostseefischerei hatte die Binnenfischerei keine größere 

wirtschaftliche Bedeutung für Ostpommern, außer daß sie fast ausschließlich die Zucht und 

Aussetzung von Zuchtmaterial edler Fischarten (Aal, Lachs und Karpfen) betrieb. 

Sogar die obligatorischen Karpfen für die polnischen Weihnachtstische in Ostpommern 

wurden alljährlich, besonders aus Niederschlesien, eingeführt. Nach der Wende wurde 

der Großteil der einzelnen Seen, auf denen rationelle Fischerei möglich ist, von der AWRSP 

übernommen und an private Betreiber verpachtet. 


Die größten Seen wie z.B. der Jamunder-, 

Buckow-, Lebasee usw. verbleiben weiterhin unter der Aufsicht und Bewirtschaftung von 

Fischereiunternehmen. 

Im einzelnen wurden bis März 1996 folgende Ergebnisse erreicht: [8] 

=========================================== 

Bezeichnung Seeflächen Zuchtteiche 

------------------------------------------------------------------------ 

von der AWRSP übernommen: 34 559 393 

davon: 

Privatisiert/verkauft 0 0 

verpachtet 33 628 304 

in Verwaltung 804 72 

============================================ 

Der Grund dafür, daß sich keine Käufer fanden, liegt darin, daß die einst staatlichen 

Fischereibetriebe sich in der ersten Zeit nach der Wende dadurch vor dem Konkurs "retteten", 

indem sie ihre Ausgaben für die Bereicherung der Seen mit Zuchtfischen wie z.B. Aal, Hechte 

und Zander drastisch kürzten. So sind in der Mehrzahl in den Seen bis zu 90 % Plötze und 

Blei vorhanden, für die auf dem Markt keine Nachfrage besteht. Die verpachteten Seen und 

Teiche wurden im Prinzip an sog. Belegschaftsgenossenschaften in Form einer GmbH 

vergeben, die die Gegebenheiten der Gewässer genaustens kennen und langsam wieder an den 

Aufbau der Fischvorhaben herangehen. Dies ist um so schwieriger, da in der Zwischenzeit der 

Fischraub in solchem Maße zugenommen hat, daß angenommen wird, daß etwa 30-50 % der 

Fischfänge überhaupt auf illegale Weise getätigt wird. 

VI.2.Die Ostseefischerei 

Die Ostseefischerei ist in allen Orten entlang der ostpommerschen Küste beheimatet. Sie wird 

als Küstenfischerei (bis etwa drei Seemeilen weit) fast ausschließlich von Einzelfischern, und 

als Hochseefischerei von staatlichen und genossenschaftlichen Fischfangunternehmen 

betrieben. Die Fangergebnisse der in Ostpommeren ansässigen Ostseefischerei betrugen: (in 

Tsd. Tonnen) [2] 

1950 8,8 

1960 24,5 

1973 71,4 

1985 53,5 

1992 27,6 


Der Anteil an den Fischfängen des Jahres 1961 betrug für: [3] 

staatliche Unternehmen 82,0 % 

genossenschaftliche Unternehmen 11,9 % 

Privatfischer 6,1 % 

VI.2.1. Die Küstenfischerei 

Die strandnahe Küstenfischerei wird fast ausschließlich durch private Fischer betrieben, die in 

den drei Häfen Kolberg, Rügenwalde, Stolpmünde, den ausschließlichen Fischerhäfen Rowe 

und Leba und den vielen Fischerorten wie: (von Westen gen Osten) Kolberger Deep, Gribow, 

Bodenhagen, Henkenhagen, Funkenhagen, Bornhagen, Sorenbohm, Bauernhufen, Klein und 

Groß Möllen, Nest, Neuwasser, Jershöft ansässig sind. Mit Ausnahme der Handels- und 

Fischerhäfen bestanden in den Fischerorten nur primitive Aufzüge für die Boote auf den 

Strand und Schuppen für die zeitweilige Aufbewahrung von Netzen und Erträgen. Im Jahre 

1958 beschäftigten sich mit der Küstenfischerei 87 Fischer, die 32 Kutter besaßen und 123 

Tonnen Fische erbrachten. In den nächsten Jahren erweiterte sich die Anzahl der Privatfischer 

und ihrer Fahrzeuge: [4] 

========================= 

Bezeichnung 1960 1973 

------------------------------------------ 

Privatfischer 260 449 

Private: 

Kutter 0 33 

Motorboote 63 103 

------------------------------------------ 


Das wirkte sich auch auf das Wachstum der Erträge aus: (in Tonnen) [4] 


--------------------------------------------------------- 

Fischerträge insg. 779 5.200 

davon: 

Dorsch 429 3.345 

Hering 211 631 

Scholle und Flundern 81 1.169 

Lachs 24 7 

Sprotten 18 1 

--------------------------------------------------------- 

Die weitere Veredlung der Fischerträge fand nur durch Räuchern statt, deren Umfang 1960: 

76 und 1973: 1.179 Tonnen betrug. [4] Über die räumliche Verteilung der privaten 

Küstenfischerei informieren folgende Angaben aus dem Jahre 1973: [4] 

Bezeichnung/Kreise Kolberg Köslin Schlawe Stolp 

----------------------------------------------------------------------------------- 

Fischkutter 15 - 3 15 

Motorboote 37 27 25 14 

Fischer 182 69 87 111 

----------------------------------------------------------------------------------- 

Negativ auf die private Küstenfischerei wirkte sich das Fehlen von Kühlanlagen aus, so daß 

viele Fänge, besonders in der Sommerzeit, verdarben, wenn die Abnehmer nicht 

termingerecht kamen. 

Während des Zeitraumes 1950-1970 bestand ein Verbot, gefangene Fische direkt vom Boot 

an die Bevölkerung oder Feriengäste zu verkaufen. Alle Fänge mußten an die Handelszentrale 

"Centrala Rybna" (Fischzentrale) abgeliefert werden. Nach 1970 wurden diese Auflagen 

langsam abgebaut, was dann mehr Anwärter zur Fischerei brachte. Nach dem Übergang zur 

Marktwirtschaft wirkten sich die Konsequenzen negativ auf die private Fischerei aus. 

Wachsende Treibstoff- und Netzpreise und Preise für Boote und Motoren, die nicht zu 

erwirtschaften sind, bei sinkenden Marktpreisen für Fisch, der ohnehin keine große Nachfrage 

in der polnischen Bevölkerung hervorruft, führten zu einer andauernden Stagnation. 


Es mehren sich in der neusten Zeit Beispiele, daß sich mehrere Fischer zusammenschließen, 

um sich einen gebrauchten Kutter zu kaufen und ihn gemeinsam zu nutzen. Der Betrieb 

solcher veralteten Kutter ist mit hoher Lebensgefahr verbunden. Im März 1996 versank ein 35 

Jahre alter Kutter, weil er auf hoher See plötzlich undicht wurde und riß zwei Fischer mit sich 

in die Tiefe. [5] 

VI.2.2. Die Hochseefischerei 

Die Ostseefischerei, als Hochseefischerei, wurde durch staatliche und genossenschaftliche 

Fischereiunternehmen betrieben, die ihren Sitz in den drei "Kleinen Häfen" hatten. In den drei 

Häfen gehörten 1965 zur technischen Ausstattung der Seefischerei: [3] 

Stolpmünde Rügenwalde Kolberg 

Kaianlagen 700 900 860 m 

Hafentiefe 6 5 5m 

Hallenfläche 2,1 2,3 3,7 m2 

Lagerflächen 3,8 1,5 3,5 m2 

Eisproduktion 39 20 46 t/Tag 

Kühlräume 320 100 2600 m2 

Netzlager 940 720 3600 m2 

Zu den staatlichen Fischereiunternehmen PPiUR (Przedsiębiorstwo Połowów i Usług 

Rybackich = Fischfang und Fischereidienstleistungsbetrieb) gehörten: [6] 

======================================== 

PPiUR Standort Beschäftigte 

1960 1973 1981 

------------------------------------------------------------------- 

"Barka" Kolberg 235 362 402 

"Kuter" Rügenwalde 210 331 407 

"Korab" Stolpmünde 198 330 453 

------------------------------------------------------------------ 


Die genossenschaftlichen Fischereiunternehmen SPPM (Spódzielnia Pracy Robołówstwa 

Morskiego = Seefischerei-Produktionsgenossenschaft) waren: [6] 

====================================== 

SPPM Standort Beschäftigte 

1960 1973 1981 

--------------------------------------------------------------- 

Baötyk Kolberg 75 56 91 

Öawica Rügenwalde 25 - 

Öoso+ Stolpmünde 34 35 127 

Jesiotr Leba 17 91 - 

-------------------------------------------------------------- 

Die Ausstattung mit Fischereifahrzeugen stellte sich wie folgend da: [4] 


-------------------------------------------------------- 

Fischerkutter insgesamt 199 174 

- davon: 

in PPiUR 112 156 

in SPRM 87 18 

Motorboote nur in SPRM 33 38 

-------------------------------------------------------- 

In den letzten zehn Jahren wurden die Fangmöglichkeiten durch die Limite in der 

Ostseefischerei sehr begrenzt. In vielen Fällen setzte man die Fänge nicht in polnischen Häfen 

an Land, sondern verkaufte sie besonders in Bornholm an dänische Abnehmer unter Angabe 

fiktiver Kutternummern. Außerdem wurde der Treibstoff daselbst erworben, weil er dort 

billiger als in polnischen Häfen war. 


Der Anteil der ostpommerschen Hochseefischerei an den globalen Fischfangerträgen Polens 

auf der Ostsee betrug bei den: [3] 

------------------------------------------------------------- 

Staatlichen Genossenschaftlichen 

Unternehmen Unternehmen 

------------------------------------------------------------- 

1957 49,8 11,0 

1965 62,0 16,4 

------------------------------------------------------------- 

Die Artenstruktur der Fänge umfaßte: (in Tsd. Tonnen): [4] 


--------------------------------------------- 

Dorsch 12,5 20,1 

Hering 9,1 26,9 

Sprotten 2,5 22,7 

Schollen,Flundern 0,3 1,5 

--------------------------------------------- 

In allen staatlichen und genossenschaftlichen Fischereiunternehmen bestanden Betriebsteile, 

die sich mit der weiteren Verarbeitung der Fischerträge befaßten. 

Verarbeitungsarten der Fischfänge ( in Tsd. t) [2] 

Bezeichnung 1960 1973 1985 1992 

---------------------------------------------------------------- 

Eingesalzen 2,0 0,8 4,9 5,8 

geräuchert 1,3 3,6 3,7 3,3 

mariniert 0,1 3,2 8,1 16,4 

konserven 1,3 4,0 1,9 4,3 

---------------------------------------------------------------- 

Nach dem Übergang in die Marktwirtschaft ergaben sich verschiedene Tendenzen: 

Da 50 % aller Fischerkutter über 25 Jahre alt sind, sollten sie durch neuere ersetzt werden. 

Das war doch aufgrund der enorm gestiegenen Preisen nicht möglich. [7] 


Im Laufe der Zeit wurden fast alle Fischerkutter der ehemaligen staatlichen 

Fischereiunternehmen an private Fischer verkauft, und das nicht nur hölzerne, sondern auch 

moderne, aus den 80 Jahren stammende, Heckkuter. Alle Unternehmen dieser Art trennten 

sich auch noch von unnötigen Gebäuden und Geländen. Aus dem Erlös wurden zum Großteil 

die fälligen Schulden beglichen. [9 ] 

Verschiedene Fischereiunternehmen wie z.B. "BARKA" in Kolberg und "KORAB" in 

Stolpmünde zogen sich fast völlig aus der Fischverarbeitung zurück. Nur im Betrieb "Kuter" 

in Rügenwalde konnte die Fischverwertung wie bisher fortgesetzt werden, da sich ein 

ständiger, deutscher, Abnehmer fand. [9] 

Im Raum Kolberg ließen sich neue Fischveredlungsbetriebe nieder z.B. in Quetzin und 

Degow, die den Rohfisch importieren und ihn nicht von den lokalen Fischern abnehmen. 

VI.3.Zusammenfassung: 

Die Fischerei, einer der natürlichsten Wirtschaftsbereiche Ostpommerns, sowohl als Binnen-, 

Küsten- oder Hochseefischerei, deren Höhepunkt in der Entwicklung in die 70er Jahre fällt, 

verliert nach 1990 zunehmend an Bedeutung als Beschäftigungs- und Produktionsbereich 

Ostpommerns. 

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Zurück 

[1] Koszalińskie, rozwój wojewódtztwa w Polsce Ludowej [Kösliner Land, die Entwicklung 

der Wojewodschaft in Volkspolen], Warschau 1970. 


Wojewodschaft Kslin 1974], WUS, Köslin 1974 ; 


Wojewodschaft Köslin 1994], Köslin 1994. 


[3] Domagała, C., Morski przemysł rybny Środkowego Wybrzeża [Die Seefischindustrie der 

mittleren Ostseeküste], Zapiski Koszalińskie Nr.1/29, 1967, Köslin 1967. 


Wojewodschaft Köslin 1974], WUS, Köslin 1974. 

[5] Głos Koszalińskie z 2.4.1996. 


Wojewodschaft Köslin 1974], WUS, Köslin 1974 ; 

Koszalińskie, rozwój województwa w Polsce Ludowej [Kösliner Land, die Entwicklung 

der Wojewodschaft in Volks Polen], Warschau 1970. 

[7] Głos Koszaliński vom 28.6.1995. 

[8] Przegląd Tygodniowy vom 4.6.96 

[9] Głos Koszaliński vom 16.7.96 





nach 1945 

VII. Der Industrialisierungsprozess in Ostpommern ( 1950 -1975 ) 

VII.1. Einführung 

Mit der Einberufung der Wojewodschaft Köslin wurde u.a. auch die Industrie in der 

Region neu geordnet. Das Gewerbe und die Industrie teilten sich je nach 

Eigentumsverhältnis, Wichtigskeitsgrad und Verwaltungszugehörigkeit auf. 

Industriebetriebe, die entscheidenden Einfluß auf die Versorgung der Bevölkerung oder 

anderer wichtiger Wirtschaftszweige im Lande hatten und zum Teil auf Import von 

Rohstoffen angewiesen waren, wurden zentral verwaltet. Alle anderen Betriebe, deren 

Versorgung und Absatz auf lokaler Basis erfolgten, unterlagen der lokalen Verwaltung. 

Die Aufteilung in lokal- und zentralverwaltete Industriebetriebe war nicht unbedingt von 

ihrer Größenordnung abhängig. 

Als lokale Verwaltung waren die Wojewodschaftsbehörden verantwortlich. Die allgemeine 

Aufsicht und Koordination führte die Abteilung Industrie in der Wojewodschaftsverwaltung, 

derer Lokalinstanzen Referate bei den Kreisbehörden waren. Das private Handwerk und 

Gewerbe wurde durch Cechy = Zünfte betreut. Das genossenschaftliche Handwerk, Gewerbe 

und Lokalindustrie unterlagen den jeweiligen genossenschaftlichen 

Wojewodschaftsverbänden: 

WZSP (Wojewódzki Związek Spółdzielczości Pracy = Wojewodschaftsverband der 

Gewerbegenossenschaften), 

WZSI (Wojewódzki Związek der Invalidengenossenschaften). 

Die Verwaltungseinheiten für die volkseigene Lokalindustrie waren 

Wojewodschaftsdirektionen: 

WZPTMB (Wojewódzkie Zjednoczenie Państwowych Przedsiębiorstw Przemysłu 

Terenowego Materiałów Budowlanych = Wojewodschaftsverband staatlicher Betriebe der 

lokalen Baumaterialien Industrie), 


WZPPPT (Wojewódzkie Zjednoczenie Państwowych Przedsiębiorstw Przemysłu Terenowego 

= Wojewodschaftsverband staatlicher Betriebe der Lokalindustrie). 

Die zentralverwalteten Industriebetriebe unterstanden anfangs Centralnym Zarządom 

(Zentralverwaltung), dann Zjednoczeniom (Vereinigungen), die ihre eigene 

Brancheninterne Politik verfolgten und sich kaum von den Lokalbehörden beeinflussen 

ließen. Vielfach wechselten die einzelnen Betriebe im Verlauf der Zeit ihre 

Zugehörigkeit. So wechselte der Schiffsausstattungsbetrieb "SEZAMOR" in Stolp im 

Zeitraum von 1945 bis 1958 sechsmal seine vorgesetzte Verwaltungsbehörde. [2] Unter 

den damaligen Umständen des Zu- und Verteilungssystems bekam jeder Betrieb seine 

Aufgaben detailliert und verbindlich vorgeschrieben, deren Nichteinhaltung mit 

Strafverfolgung der Direktion geahndet wurde - wenigstens bis 1956. Daraus resultierte 

eine allgemeine Tendenz zur quantitativen Erfüllung der Aufgaben, während die 

qualitative Seite der Planerfüllung, u.a. die Kostenrechnung, Nebensache wurde. Diese 

Situation führte weitgehend zur Resignation der Selbstfinanzierung von 

Entwicklungsvorhaben in den Betrieben. Über die Art und Weise von Investitionen 

entschieden ja sowieso die vorgesetzten Instanzen. Der Zeitabschnitt von 1950 bis 1955 

war die Zeit des sog. 6-Jahresplanes, der "die Fundamente des Sozialismus" legen sollte. 

Hauptziel dieses Planes war der Aus- und Aufbau der Schwerindustrie in Polen. Bei 

dieser Konzeption gab es für Ostpommern keine speziellen Aufgaben und damit auch 

keine besonderen finanzielle Zuweisungen. Die größten Investitionsvorhaben wurden 

weit ab von Pommern realisiert. So betrug der Anteil Ostpommerns an den 

Investitionsausgaben Polens in den Jahren 1951-1955 1,8 %, 1956-1960: 1,6 % und 

1961-1965: 1,9 % und gehörte damit zu den niedrigsten im Lande. [1] Für Ostpommern 

bedeutete das wirtschaftliche Stagnation, Abwerbung junger Arbeitskräfte zu den 

"Baustellen des Sozialismus" und Ausbeutung der Landwirtschaft. Erst nach dem 

politischem Wechsel im Verlauf der sog. Oktober-Vorfälle wurde das bisher stark 

zentralistische Wirtschaftssystem etwas gelockert. In der Wojewodschaftsverwaltung 

war man sich im klaren darüber, soviel wie möglich neue Arbeitsplätze außerhalb der 

Landwirtschaft zu schaffen, um dem enormen Bevölkerungszuwachs, besonders in den 

Kleinstädten, Existenzmöglichkeiten zu bieten und ihre Abwanderung, wenn nicht ganz, 

so doch in großem Maße zu stoppen. Hierzu war besonders der Ausbau der Industrie 

geeignet. 


VII.2. Die Methoden des Industrialisierungsprozesses 

Das Bewußtsein der lokalen Behörden, daß Ostpommern für längere Zeit sich nur am Rande 

des Interesses Zentraler Verwaltungseinheiten befinden würde, schlug sich in einer bewußt 

defensiven Wirtschaftspolitik nieder. Anstatt durch intensive Versuche die Aufmerksamkeit 

Warschaus auf Ostpommern zu lenken, begann man mit einer standortorientierten Politik, die 

es zentralen Investoren erleichtern sollte, hier zu investieren, bei Minimalisierung eventueller 

Belastungen der Umwelt. Als erstes setzte man den Akzent auf die Ausnutzung schon 

bestehender Kapazitäten, um so Argumente für den Ausbau bestehender Betriebe zu schaffen. 

So erweiterte man z.B. die Produktion von Tonziegelsteinen in den Jahren 1958 bis 1960 von 

30,7 Mil. Stck. auf 63,4 Mil. Stck., und die Produktion von Kalksandziegeln vermehrte sich 

im gleichen Zeitraum von 2,9 auf 41,4 Mil. Stck. [2] Damit waren in den, noch aus der 

Vorkriegszeit stammenden, Ziegeleibetrieben die Reserven praktisch ausgeschöpft. Der mit 

dem 6-Jahresplan verbundene Bedarf an Ziegelsteinen konnte trotz zügiger Verladung von 

Trümmerziegeln aus Kolberg, Belgard, Köslin, Schlawe und Stolp durch eine Delegatur des 

Warschauers Betriebes (Warszawskie Przedsiębiorstwo Produkcji Cegły Odzyskowej = 

Warschauer Betrieb für Trümmerziegelgewinnung) aus Ostpommern nicht gedeckt werden. 

So kam es zu größeren Investitionen in der Baumaterialienindustrie. Daraus resultierte der 

rationelle Vorschlag über neue Investitionen in der Baumaterialienindustrie. Eine andere 

Methode bestand darin, daß die Lokalbehörden zerstörte Industrieobjekte aus der 

Vorkriegszeit, nach ihrer Enttrümmerung und Aufräumung, zum Aufbau an Investoren aus der 

zentralen Wirtschaftsverwaltung zur Verfügung stellten. So enstanden Außenstellen von 

Betrieben, die ihren eigentlichen Firmensitz außerhalb Ostpommerns hatten wie z.B.: 

– der Betrieb "RAWAR" in Belgard und "ELWA" in Kolberg, 

– die ehemaligen Papierfabriken in Hammermühle und Rathsdamnitz, die als Gerbereien 

aufgebaut wurden, 

– die ehemalige Konfektionsbetrieb und heutige Lederkonfektionsbetrieb in Rummelsburg. 

Eine andere Methode lag darin, kleinere lokalverwaltete Betriebe auf bestimmte Art zu 

spezialisieren und dann zentralgelenkten Betrieben in Polen als Zulieferer anzubieten, 

die dann im eigenem Interesse diese "Zulieferer" bis zu ihrer Selbständigkeit weiter 

entwickelten. So entstand z.B.: 

– aus einem Konglomerat von 4 ehemaligen Autowerkstätten aus der Vorkriegszeit 

in 


– Köslin ein hochspezialisierter Maschinenbaubetrieb, der Hebebühnen für ganz 

Polen und in beträchtlichem Anteil für den Export produziert. 

– In Stolp wurde 1960 durch Ministerratbeschluß das Stolper Zentrum der 

Möbelindustrie einberufen. Der ehemaligen Möbelfabrik C. Becker, die 1947 

wieder ihre Produktion aufnahm, wurden Möbelwerkstätten der Lokalindustrie 

und der Produktionsgenossenschaft "Dąb" (Eiche) angegliedert. Mit der Zeit 

entstanden Filialen dieses Möbelcenters in Bütow, Schlochau, Rummelsburg, 

Rügenwalde, Dramburg, Belgard und Köslin. Die letztere verselbständigte sich 

dann mit der Zeit und bildete die Möbelfabrik Köslin mit Filiale in Dramburg. 

Eine weitere Methode bestand darin, zentralen Verwaltungsstellen Angebote zur 

Errichtung neuer Außenstellen bereits bestehender Betriebe zu machen. Diese Methode 

nutzte die seit 1960 befürwortete zentrale Anweisung zur Deglomeration größerer 

Ballungsgebiete. Diese Anweisung sah vor, Betriebe, die nicht unbedingt im jeweiligen 

Ballungsgebiet unentbehrlich waren, in andere Gebiete umzusiedeln. Den Anstoß dazu 

gaben Schwierigkeiten in der Beschaffung von Arbeitskräften in Zentralpolen und das 

Auftreten von Wachstumsgrenzen in der lokalen Infrastruktur. Da in den sog. polnischen 

Westgebieten aus dieser Sicht größere Reserven an Arbeitskräften vorhanden waren, für 

die man keine neuen Wohnräume bauen mußte und auch die lokale Infrastruktur nicht 

ausgenutzt war, wurde die Deglomerationpolitik von der Zentralverwaltung angeordnet 

und begünstigt. Unter Berücksichtigung dieser Anweisung begannen die 

ostpommerschen Behörden innerpolnischen Unternehmen Angebote zur Übersiedlung 

von ganzen Betriebsteilen oder die Verlegung von Fertigungsbereichen nach 

Ostpommern. Insbesondere betraf das Produktionsbereiche, die standortlich ungebunden 

waren. Diese Angebote bestanden aus detaillierten Angaben über die vorgeschlagenen 

Standorte, Parzellengröße, Tragfähigkeit des Bodens, Zugang zur lokalen technischen 

Infrastruktur (Straßen- und Schienennetz, Ver- und Entsorgungsmöglichkeiten mit 

Strom, Wasser und Arbeitskräften usw.). 

So entstanden u. a.: 

- der Werkzeugbetrieb "VIS" in Köslin als Filiale des Warschauer Betriebes 

"Świerczewski" in Warschau, 

- der "KABLOSPRZĘT" in Schlochau als Filiale eines Unternehmens in Ożarów. 

Mit der Zeit wurden diese Filialen selbständige Betriebe. 


Positive Ergebnisse, die mit Angeboten im Rahmen der Deglomeration gemacht 

wurden, ermutigten die Verwaltungsbehörden Ostpommerns, ebenfalls Angebote zur 

Standortwahl von neu zu errichteten Industrievorhaben zu machen. Industrielle 

Vorhaben in Zentralpolen waren meistens mit einem zusätzlichen Aufwand an Mitteln 

verbunden, um die technische Infrastruktur herzustellen und für die benötigten 

Arbeitskräfte die Wohnungen zu bauen. Das erhöhte bedeutend die Investitionskosten. 

In dieser Situation versprachen die Angebote der ostpommerschen Verwaltung eine 

wesentlich preiswertere Lösung. 

Bei diesen Angeboten bediente man sich der rationellen Argumentation gegenüber der 

Zentralverwaltung, lokale Rohstoffe vor Ort zu " veredelen " und erst die Endprodukte in die 

Absatzgebiete zu versenden. Auf diese Weise kam es z.B zum Bau 

- der Schuhfabrik in Stolp� 

- der Milchpulverfabriken in Neustettin und Belgard, 

- der Span- und Faserplattenwerke in Körlin und Neustettin, 

- des Kühlhauses in Köslin, 

- des Pumpspeicherwerkes in Sydow. 

Auch hier wurden nicht alle Angebote akzeptiert. So kam es z.B. nicht zum Bau: 

– einer großen Kfz-Reifenfabrik in Stolp, die aus politischen Gründen (550. Jahrestag 

der Schlacht bei Tannenberg) 1960 nach Allenstein verlegt wurde, wo sie heute noch 

besteht, 

– einer Glashütte und Keramikfabrik, 

– einer chemischen Fabrik zur Ausnutzung von Kienholz für die Herstellung von 

Terpentin und Kolophonium, nachdem der einzige Betrieb dieser Art, noch aus der 

Vorkriegszeit, in Betkenhammer in den 60er Jahren abbrannte. 

Dafür konnte man jedoch den Bau einer Abschrottungswerft auf dem Jamundersee 

verhindern unter Hinweis auf die ungeheure Belastung der Umwelt, die damit 

verbunden wäre. 

Natürlich setzte man je nach Bedarf mehrere Methoden gleichzeitig ein. 

So fand den Jahren 1950-1975 in Ostpommern ein gezielter Industrialisierungsprozeß 

statt. Die Anzahl der Beschäftigten in Industriebetrieben wuchs von 18,4 Tsd. (1950) auf 

69,3 Tsd. Personen (1973) [2]. Im Vergleich zur Vorkriegssituation (1938 = 36,8 Tsd.) 

war der Zuwachs mehr als das doppelte. Dabei sollte man noch berücksichtigen, daß die 

neuen Arbeitsplätze in der Industrie eine bessere Ausstattung und höhere Produktivität 

besaßen als in der Vorkriegszeit. 


Im Jahre 1963 erreichte Ostpommern wieder die ehemalige Anzahl der Beschäftigten in 

der Industrie, und einige Industriezweige hatten zu dieser Zeit den Vorkriegsstand 

beträchtlich überschritten. 

Industriebeschäftigte 1938/1963 [2] 

Bezeichnung Stand 1938 Stand 1963 

Beschäftigte insgesamt 36,8 37,4 

Davon in der 

Holzindustrie 5,6 7,9 

Metallindustrie 4,3 6,1 

Textilindustrie 0,7 2,8 

Wenn man bedenkt, daß trotz aller Rückstände Polens in der Entwicklung neuzeitlicher 

Technologien in der Nachkriegszeit dennoch effektivere Industrieanlagen als vor dem 

Kriege aufgebaut wurden, dann stellte dieses Produktionspotential aus dem Jahre 1963 

ein doch höheres dar als 1938. 

VII.3. Die Lebensmittelindustrie 

In diesem Bereich war die Bindung zur lokalen Rohstoffbasis außerordentlich stark. Die 

Entwicklung ging in zwei Richtungen: 

1. größtmögliche Veredlung von Tierprodukten der Landwirtschaft (Milch, Fleisch) 

und Fischereierzeugnissen, 

2. lokale Erfassung, Lagerung und Verarbeitung von Produkten der 

Pflanzenproduktion in der Landwirtschaft. 

Zur Veredlung von Tierprodukten wurden die Kapazitäten in folgenden 

Produktionsbereichen ausgebaut: 

VII.3.1. Milchverwertung: 

Es wurden als völlig neue Betriebe die Milchpulverfabriken in Neustettin und Belgard 

erbaut und die Großmolkereien in Köslin und Stolp weit ausgebaut. 

Die Herstellung von Butter wuchs von 3,6 Tsd. t im Jahre 1970 auf 6,2 Tsd. t im Jahre 

1975. [3] 


Außerdem wurde das Netz der Anliefererstellen und lokalen Molkereien ausgebaut. 

Leider wurde die ehemalige Produktion des Camembertkäse, als "Stolper Jungchen" 

bekannt, nicht aufgenommen. Die Herstellung von Butter, als synthetische Kennziffer 

betrachtet, wuchs von 2,7 Tsd. Tonnen im Jahre 1955 auf 6,6 im Jahre 1973. [4] 

VII.3.2. Fleischverwertung: 

In Köslin und Stolp wurden völlig neue Schlachthäuser und 

Fleischverarbeitungsbetriebe gebaut. Damit erweiterten sich die 

Produktionsmöglichkeiten von Schlachtfleisch von 30,5 Tsd. t (1970) auf 67,3 Tsd.t 

(1975) und Fleischwaren von 11,1 Tsd. t (1970) auf 19,9 Tsd. t (1975). [3] 

In Schlawe wurde die Verwertung von Geflügel wieder reaktiviert. Es kam jedoch nicht 

mehr zur ehemals bekannten Herstellung von Gänseleberpasteten und gespickten 

Gänsebrüsten. Das Volumen von Schlachtfleisch stieg von 22,2 Tsd. Tonnen im Jahre 

1960 auf 50,6 im Jahre 1973. [5] 

Zur Verwertung von Viehfleisch nach Notschlachtungen wurde durch die Firma 

BACUTIL ein größeres Werk in Deutsch-Krone errichtet. 

VII.3.3. Fischverwertung: 

Kühl- und Verwertungsanlagen wurden in Kolberg, Rügenwalde und Stolpmünde erbaut 

u. a. 

– Kühlhaus, Eisfabrik, Fischmehlfabrik und Produktionshalle im VEB "Barka" und 

PG "Bałtyk" in Kolberg, 

– Produktionshallen beim VEB "Kuter" und PG "Ławica" in Rügenwalde. 

– Der VEB"Korab" in Stolpmünde baute ein Kühlhaus, Eisfabrik und 

Produktionshallen. 

Das so erstellte Produktionspotential erlaubte eine Verdopplung der Herstellung von 

Fischwaren. Bemerkenswerte Ergebnisse im Vergleich zu den Nachbarregionen wurden 

nur im Bereich der natürlichen Veredlung (räuchern, marinieren) erreicht. Die 

Produktion von Fischmehl belief sich 1965 auf 60 t pro Tag. [6] 


==================================================== 

Der Anteil Ostpommerns an den Arten der Fischveredlung 

in Nordpolen 1975 (in %%) [6] 

---------------------------------------------------------------------------------------- 

Konserven Geräuchert Mariniert 

---------------------------------------------------------------------------------------- 

Ostpommern 5,1 25,1 30,0 

Woj. Szczecin 37,4 18,3 47,3 

Woj. GdaÜsk 57,5 56,6 22,7 

---------------------------------------------------------------------------------------- 

Zusammen 100,0 100,0 100,0 

---------------------------------------------------------------------------------------- 

VII.3.4. Getreideverarbeitung: 

Für die Lagerung der Getreideernten wurden die Kapazitäten der Getreidesilos durch 

den Bau neuer Lagerhäuser in Deutsch-Krone, Schlochau, Gudenhagen und Jeseritz 

bedeutend erhöht. 

Die Mühlenerzeugnisse betrugen 1970: 79,4 und 1975: 111,1 Tsd. t. [7] In Gudenhagen 

wurde außerdem eine Großmühle erbaut, die Mehl, Grütze, Grieß und Nudeln für ganz 

Polen produziert. Bei größeren Staatsgütern wurden Anlagen für die Herstellung von 

Kraftfuttermitteln für den Eigenbedarf und die umliegenden kleineren Güter und Bauern 

geschaffen. 

VII.3.5. Kartoffelverarbeitung: 

In diesem Bereich wurden die Produktionskapazitäten der Betriebe in Janikow und Stolp 

ausgebaut und die Produktion von Kartoffelflocken aufgenommen. Außerdem wurden 

die vielen lokalen Brennereien ausgenutzt. In den Jahren 1960-1973 verdoppelte sich die 

Herstellung von reinem Spiritus und betrug 1973 rund 19 Tsd. Hl. [5] 

VII.3.6. Kühllagerung: 

Der Bau eines größeren Kühlhauses in Köslin ermöglichte eine noch weitergehende 

Verwertung von Milch-, Fleisch- und Pflanzenprodukten zu Endprodukten. Um sich die 

Zulieferung von frischem Obst und Gemüse zu sichern, legte die Kühlhausverwaltung 

kompakte Gartenkomplexe von etwa 80 ha rund um Köslin an (der Grüne Ring). [8] 


Die Anbaufläche von Beeren- und Kernobsten wuchs von 700 ha (1966) auf 1.200 ha 

(1972), auf denen nach einheitlicher Anpflanzung von Obstbäumen (Pflaumen, Äpfel), 

Obststräuchern (Stachelbeeren, Himbeeren usw.) und Erdbeerpflanzen ihre Betreuung 

und Ernte durch Familienteams erfolgten. 

VII.3.7. Brauereien: 

Obwohl auch in den Ausbau der Brauereien in Köslin, Stolp, Bad Polzin und Neustettin 

investiert wurde, blieb das erzeugte Bier (1960 = 266,8, 1973 = 410,8 Tsd. hl) [5] 

qualitativ unter den Erwartungen der Konsumenten. 

VII.4. Die anderen Industriezweige 

VII.4.1. Die Holzindustrie 

begrenzte sich bis etwa Ende der 50er Jahre mit dem aus der Vorkriegszeit 

übernommenen Potential: 

28 größere Sägewerke, ziemlich gleichmäßig über Ostpommern verstreut, kleinere 

Möbelfabriken mit Manufakturcharakter in den Kreisstädten, eine kleine Tekturfabrik in 

Tarnowke und die Zündholzfabrik in Zanow. In den 60er Jahren begann eine größere 

Entwicklung. Man war darauf bedacht, den Bereich der sekundären Verarbeitung von 

Holz weiter auszubauen, da er bisher kaum 10% der Rundholzmenge überschritt. Die 

größte Investition in der Holzindustrie wurde das enorme Sägewerk nach schwedischer 

Lizenz in Schlawe mit etwa 200 Tsd m3 Jahresproduktion. [9] 

Es wurden in Neustettin eine Spanplattenfabrik und in Körlin eine Faserplattenfabrik 

errichtet. In Köslin und Stolp wurden die Möbelfabriken ausgebaut. Die Kösliner 

Möbelfabrik besaß in den 80er Jahren fünf Betriebsteile: in Köslin selbst wurden 

Möbelwände hergestellt, in Belgard und Schievelbein: Tapeziermöbel, in Dramburg und 

Rügenwalde: Küchenmöbel. Außerdem entstand In Köslin noch eine Fabrik für 

Schulmöbel. 


======================================== 

Produkte der Holzindustrie im Zeitvergleich [5] 

======================================== 

Bezeichnung Maßeinheit 1960 1973 

------------------------------------------------------------------- 

Schnittholz Tsd. m3 381,2 502,6 

Spanplatten Tsd. m2 - 5.605 

Faserplatten " - 2.863 

Möbel Tsd. Kpl. 7.7 47.8 

Zündhölzer Tsd. Kisten 100,3 118,2 

Tektur Tsd. Tonnen 7,9 8,6 

-------------------------------------------------------------------- 

Bei der Herstellung von Schnittholz aus Nadelholz betrug der Anteil an der 

Landesproduktion 3 % (1975) und bei Laubholz 7 %. 

================================================ 

Strukturelle Angaben zur Holzindustrie 1973 [10] 

================================================ 

Bezeichnug Anzahl der Anteil an der 

Betriebe Beschäftigten Gesamtproduktion 

-------------------------------------------------------------------------------- 

Sägewerke 39 3.352 43,6 % 

Plattenwerke 2 635 10,0 % 

Bauzimmereien 65 461 5,7 % 

Möbelhersteller 45 3.614 30,1 % 

Holzverpackungen 10 688 2,7 % 

Zündhölzerherst. 1 603 4,2 % 

Andere 6 840 3,7 % 

--------------------------------------------------------------------------------- 

Zusammen 168 10.193 100,0 % 

--------------------------------------------------------------------------------- 

Die Möbelindustrie hatte 1975 einen 3 %igen Anteil an der Landesproduktion. [7] 


VII.4.2. Die Baumaterialienindustrie 

wurde stark ausgebaut. Man wollte damit folgende Probleme lösen: 

– eine bessere Nutzung der natürlichen Ressourcen Ostpommerns, 

– Schaffung von neuen Arbeitsplätzen außerhalb der Landwirtschaft, besonders in 

kleinen Orten, 

– Versorgung des lokalen Bauwesens mit Baustoffen aus der Eigenproduktion. 

Es wurden neue Produktionskapazitäten geschaffen: 

– in der Rotziegelindustrie in Damsdorf, Pollnow, Pennekow, Kallies, Kotuń 

Falkenburg und Virchow, 

– in der Kalksandsteinindustrie in Stolp, Luckwitz, Deutsch-Krone und Klein 

Butzig. Die Produktion von gebrannten Ziegelsteinen wuchs von 63,4 Mio. Stck. 

(1960) auf 92,5 (1973), während die Herstellung von Kalksandziegeln in diesen 

Jahren stabil bei 41 Mio. Stck blieb. [5] 

– in der Betonteileindustrie in Kallies, Jastrow, Hammerstein und Rudolfswalde. 

Diese Betonwerke fertigten Fertigteile für die örtlichen Baubetriebe. Das Werk in 

Jastrow spezialisierte sich in der Belieferung des Landbaus. 

Für den steigenden Bedarf des Bauwesens wurde in den 70er Jahren mehr als 100 Tsd. t 

Kies aus dem Meeresgrund im Raum der Stolper Rinne und der Kösliner Bucht 

gefördert. [11] 

VII.4.3. Die Textilindustrie, 

eine der traditionsreichen Produktionsformen Ostpommerns, wurde durch den Bau von 

neuen Betrieben in Bublitz (Wolldecken), Schievelbein (REGA) und Kolberg 

(WENEDA) (Strickwaren) und Ausbau der Werke in Falkenburg und Ratzeburg auf das 

doppelte des bisherigen Potentials erweitert. Die Herstellung von Textilien wuchs von 

1,6 Mil. lfd. m (1960) auf 3,2 (1975). [12] 

VII.4.4. Die Chemieindustrie, 

vor dem Kriege durch Seifenhersteller geprägt, wurde um neue Betriebe bereichert: 

– Lack- und Farbenbetriebe in Belgard, Deutsch-Krone und Schievelbein, die ihre 

Produktion von 771 Tonnen (1960) auf Tonnen (1973) steigern konnten. [5] 

– eine Invalidenproduktionsgenossenschaft in Belgard begann mit der industriellen 

Fertigung von Kerzen und anderen Beleuchtungsartikeln aus Stearin. 


Die 1960 weit vorgeschrittenen Standortstudien für den Bau eines großen 

Autoreifenwerkes in Stolp wurden aus politischen Gründen rapid abgebrochen.Das 

Werkwurde später bei Allenstein errichtet. 

VII.4.5. Mit den Branchen Elektronik und Elektrotechnik 

entstanden neue Industriezweige in Ostpommern. Der weitaus größte und bedeutenste 

Betrieb war das 1967 in betrieb genommene Halbleiterwerk "KAZEL" in Koszalin, das 

u.a. Dioden- und Halbleiterelemente und Quarzresonatoren herstellte. In Kolberg wurde 

die Herstellung von Kondensatoren im Werk "ELWA" aufgenommen, in Belgard 

produzierte man Radioantennen und Radarteile im Werk "RAWAR" und in Tempelburg 

befaßte sich das Werk "TELCZA" mit der Herstellung von Einzelteilen für die 

Teletechnik und Radiohersteller. In Neustettin wurde ein neues Werk "A-22" errichtet, 

das sich mit der Herstellung von elektrotechnischem Kleinteilen (Stromschnüre, 

Stromdosen u.ä.) befaßte. In Schlochau entstand das Werk "KABLOSPRZĘT" für die 

Herstellung von Maschinen zur Kabelfabrikation, das in späteren Jahren die Herstellung 

von thermischen Schutzhüllen einführte. 

VII.4.6. In der Metall- und Maschinenbauindustrie 

wurden besonders viele neue Betriebe von Grund aufgebaut: 

– in Köslin: das Lampenmaschinenwerk, das Werkzeugwerk "VIS" 

(Gewindeschneider), das Werk "TEPRO", das sich mit der Fertigung von 

Vakuumpumpen einen Namen machte, die Baumaschinenfabrik "FUB" 

(Hebebühnen auf fahrbaren Untersätzen) und das Werk "KWCS" (Koszalińska 

Wytwórnia Części Samochodowych = Kösliner Herstellerwerk für Kfz-Teile), das 

sich in der Herstellung von Bremstrommeln für LKW (dazu wurde die 

Vorkriegsgießerei bedeutend erweitert) und elektrische Reifenpumpen für Pkw 

spezialisierte. 

– in Stolp: das Reparaturwerk für Autobusse aus ganz Polen "KAPENA", der 

Zuliefererbetrieb (u.a. Ankerketten) für die Werften SZSO (Słupskie Zakłady 

Sprzętu Okrętowego = Stolper Schiffsausstattungs Werke), das 

Landmaschinenbauwerk "FAMROL" SFMR (Słupskie Zakłady Maszyn 

Rolniczych = Stolper Landmaschinenwerke) und das Werk SZML (Słupskie 

Zakłady Maszyn Leśnictwa = Stolper Maschinenwerk für die Forstwirtschaft). 


– In Bütow wurde das Werk "ELMOR" in Betrieb genommen, das 

Stahlkonstruktionen für Schiffswerften herstellte. Ebenfalls in Bütow installierte 

sich ein neuer Betrieb "ZAGOD", der korbförmige Einsätze aus plastgeschützten 

Draht für Kühlschränkehersteller und andere Abnehmer aus dem Verkaufsbereich 

herstellte. 

– In Lauenburg entstanden die Werke ZAWN "ZWAR" (Zakłady Aparatury 

Wysokiego Napięcia = Hochspannungs Apparaturen Werk") und "ZREMB", das 

Maschinen für das Bauwesen herstellte. 

– In Bublitz und Lauenburg wurden Betriebe für die Ausstattung von Viehställen 

eröffnet "MEPROZET". 

– In Bad Polzin nahm der Betrieb "SPOMASZ" die Herstellung von kleineren 

Maschinenkomplexen für die Lebensmittelindustrie auf. 

– In Jeseritz wurde das Werk SFMB (Słupskie Zakłady Maszyn Budowlanych = 

Stolper Baumaschinenwerk) eingerichtet, das Aufzüge für das Bauwesen 

produzierte. 

– In Bärwalde (AUTOSAN) und Zanow entstanden Betriebe zur Herstellung von 

Anhängern, anfangs für den Pferdeantrieb, danach für Kfz. 

Umfangreiche Um- und Ausbauten erfolgten in der Stolpmünder Werft, die 1951 die 

Herstellung von Rettungsbooten für alle in polnischen Werften Schiffe aufnahm. In 

dieser Spezialisierung wurden im Laufe der Zeit sowohl die Konstruktionen (feuerfest, 

unversinkbar, angetrieben) wie auch die Materialien (Holz seit 1951, Aluminium seit 

1957, Kunststoff seit 1960) verbessert. 

Im Jahre 1970 wurde die Produktion von Stahlkuttern aufgenommen, die 1975 in die 

Serienproduktion aufgenommen wurden. Die Beschäftigtenzahl wuchs von 220 

Personen (1956) auf 1.474 (1975). Projekte für einen weiteren Ausbau zwecks 

Aufnahme der Produktion von Frachtschiffen bis 100.000 DWT wurden abgebrochen. 

In der Metall- und Maschinenbauindustrie wuchs die Produktion von 141,6 Tsd. t (1970) 

auf 324,6 Tsd. t (1975). [7] 

VII.4.7. Die Lederindustrie 

entstand als ein neuer Industriezweig völlig planmäßig: 

– Es begann mit dem Aufbau der ehemaligen Papierfabrik in Hammermühle als 


– Großgerberei zur Deckung des Bedarfs damaliger Schuhhersteller in Polen an 

Weichleder. In Kürze erfolgte der weitere Ausbau zur Herstellung von Hartleder 

für Schuhsohlen. 

– Auf der Basis dieser neuerrichteten Gerbereien und der noch aus der Vorkriegszeit 

stammenden Gerberei in Belgard begann man mit dem Bau einer lokalen 

Schuhfabrik in Stolp "ALKA" mit einem Potential von 5,5 Mio. Paar jährlich. 

========================================= 

Produkte der Lederindustrie im Zeitvergleich [7] 

========================================= 

Bezeichnung Maßeinheit 1960 1973 

----------------------------------------------------------- 

Hartleder Tsd. Tonnen 1,4 4,7 

Weichleder Tsd. m2 0,4 2,4 

Lederschuhe Tsd. Paar 37 5.160 

--------------------------------------------------------------------- 

Die Schuhproduktion erreichte 1975 4 % der Landesproduktion. [7] 

– Danach begann der Aufbau der auch ehemaligen Papierfabrik in Rathsdamnitz als 

Gerberei für Konfektionsleder 

– Und als Abschluß wurde im ehemaligem Konfektionsbetrieb in Rummelsburg ein 

Werk zur Herstellung von Lederkonfektion (Handschuhe, Lederjacken und 

Mäntel) eingerichtet. 

So enstand in Polen der drittgrößte (nach Kraków und Radom) regionale Komplex der 

Lederindustrie. [13] 

VII.4.8. Im Energiewesen 

wurden die Vorkriegsanlagen (Stromwerke, Verteileranlagen, Transformatoranlagen) 

den veränderten Bedürfnissen angepaßt. Die sog. Überlandzentrale in Belgard und das 

Gleichstromwerk in Kolberg wurden aufgegeben. In ihnen fanden Industriebetriebe 

(RAWAR und MARONA) ihren Sitz. 

Eine absolute Neuanlage war das Pumpenspeicherwerk in Sydow. Eine aus den 20er 

Jahren stammende Studie wurde 1962 als Bauprojekt ausgearbeitet und 1970 realisiert. 


Dieses Werk verbindet über einem 2 km langen Kanal und drei Röhren von 5 m 

Durchmesser den obengeliegenden Kaminsee (160 m ü. Msp.) mit dem Niedersee (80 m 

ü. Msp). Das 80 m herunterstürzende Wasser betreibt 3 Turbinen von je 50 MW 

Leistung. Das ermöglicht in Bedarfssituationen eine augenblickliche Stromherstellung 

und seine Übergabe an das zentrale Stromversorgungsnetz, ohne die Anlaufzeit, die 

dafür herkömmliche Kraftwerke benötigen. Während der Nachtzeit, in der gewöhnlich 

die Nachfrage nach Stromversorgung stark sinkt, zapft das Werk aus dem 

Versorgungsnetz selber Strom und betreibt damit die Turbinen, die jetzt als Motoren das 

Wasser vom Niedersee in den Kaminsee zurückpumpen. 

Die Stromerzeugung wuchs in Ostpommern von 68,5 (1960) auf 320,3 Mil. KWh 

(1973) jährlich. [10] 

VII.4.9. Aus den übrigen Industriezweigen 

verdienen erwähnt zu werden: 

– das neuerbaute Torfwerk in Neu Valm, das Torftöpfe für den Garten- und 

Gärtnerbereich herstellte, 

– die Weihnachtsschmuckfabrik in Köslin mit ihrer Außenstelle in Rügenwalde. 

Die Industrie war der Wirtschaftsbereich Ostpommerns, der in den Jahren 1950-1975 

die größten Entwicklungsraten aufwies. Der Anteil Ostpommerns am Industrievolumen 

Polens wuchs dadurch von 0,8 % (1949) auf 1,3 % (1973). [10] Im Jahre 1973 war der 

Wert der gesamten ostpommerschen Industrieproduktion (unter Verwendung fester 

Preise) dreimal so hoch wie 1960. Vom Wert dieser Produktion (13.302 Mil. Zö.) 

entfielen auf Industriebetriebe: 

– des Staates 65,8 % 

– der Genossenschaften 31,0 % 

– Privatpersonen 3,2 % 

Von dieser Produktion entfielen 46 % auf die Belieferung des Binnenmarktes Polens, 48 

% ging an Kooperanten (Endprodukthersteller), und 6 % der Produktion wurde 

exportiert. [10] 


========================================== 

Angaben über die innere Struktur und 

dynamische Entwicklung von 

Industriezweigen Ostpommerns [10] 

========================================== 

Bezeichnung der Industriezweige Anteil Dynamik 

in %% (1970 = 100) 

(1973) 

---------------------------------------------------------------------- 

Treibstoff und Energie 1,4 302,6 

Metall 3,3 165,9 

Maschinenbau 4,5 138,5 

Transportmittel 10,1 144,3 

Elektrotechnik und Elektronik 4,7 187,7 

Chemie 1,8 182,9 

Baumaterialien 3,0 127,4 

Holz und Papier 14,6 125,4 

Textil und Konfektion 6,0 137,3 

Leder 9,7 139,5 

Lebensmittel 32,3 140,7 

Futtermittel 6,8 153,9 

andere 1,8 158,1 

---------------------------------------------------------------------- 

Die Anzahl der Beschäftigten in der Ostpommerschen Industrie wuchs von 18,4 Tsd. 

Personen (1950) auf 33,2 (1960), 56,7 (1970) bis zu 69,3 (1973). [10] 


========================================== 

Anzahl der Beschäftigten in der Industrie Ostpommerns 

im Zeitvergleich (in Tsd. Personen) [10] 

========================================== 

Industriezweig 1958 1973 

---------------------------------------------------------------------- 

Treibstoff und Energieindustrie 0,2 2,3 

Elektro- und Maschinenindustrie 1,3 17,9 

Holz- und Papierindustrie 1,6 10,5 

Leichtindustrie 3,2 14,7 

Lebensmittelindustrie 3,0 15,9 

Baumaterialienindustrie 1,3 3,3 

---------------------------------------------------------------------- 

Diese Entwicklung war jedoch weitgehend extensiver Natur. 

========================================================== 

Das durchschnittliche jährliche Wachstum in der Industrie in den Jahren [10] 

========================================================== 

Bezeichnung: in Polen in Ostpommern 

------------------------------------------------------------------------------------------------- 

Globalprodukt 10,5 % 12,6 % 

Beschäftigten-Anzahl 3,1 % 5,8 % 

------------------------------------------------------------------------------------------------- 

Durch die Entwicklung der Industrie in Ostpommern enstanden neben den bisherigen 

Industriestandorten Köslin, Stolp, Kolberg, Belgard, Neustettin, Dramburg, Stolpmünde 

und Deutsch-Krone verhältnismäßig größere Industrieorte wie Hammermühle, 

Rathsdamnitz, Körlin, Jeseritz, Bärwalde, Kallies, Jastrow und Lauenburg. 

VII.5. Die Industrie Ostpommerns nach 1975 

Mit dem Jahre 1975 endete die Industrialisierungsphase Ostpommerns, nicht etwa weil 

es keine weiteren Bedürfnisse oder Vorschläge gab, sondern weil es an Mitteln dafür 

fehlte. 


Die Zeit zur Rückzahlung der ausländischen Kredite war gekommen, und das bedeutete 

einschneidende Begrenzungen nicht nur im Investitionsbereich. Durch die Vergrößerung 

der Anzahl von Wojewodschaften von 17 auf 49 verkleinerte sich dementsprechend die 

Anzahl der bisher von den lokalen Behörden gesteuerten Betriebe der Lokalindustrie 

(Przemysł terenowy). Es wurde also umorganisiert. Nicht nur einzelne Betriebe wie z.B. 

die Deckenfabrik in Bublitz, die Möbelfabrik in Stolp oder die Pferdewagen- und 

Anhängerfabrik in Zanow, sondern auch ganze Industriezweige wie alle 

Baumaterialienbetriebe, die der WZPTMB unterstanden, wurden der zentralen 

Verwaltung unterstellt, die sie an verschiedene zentral gesteuerte Betriebe weitergab. In 

manchen Fällen wie z.B. der Metall-Genossenschaft in Rummelsburg wurde dies auf 

Wunsch der Belegschaft vollzogen, die sich einer Autoteilefabrik in Dirschau 

anschließen wollte, die versprach, in den Betriebsteil in Rummelsburg zu investieren 

und für Aufträge zu sorgen. Nicht immer wurden die übernommenen Betriebe weiter 

geführt, sei es weil ihre Ausstattung im Vergleich zu den zentral geleiteten Betrieben 

veraltert war, sei es weil man wegen der weiteren Entfernung zwischen Betriebsteil und 

Direktion nicht immer bereit war, dies zu akzeptieren. Zum Ende der 70er Jahre gewann 

immer mehr an Bedeutung Probleme der effektiveren Wirtschaft, da die zur Verfügung 

stehenden Mittel immer spärlicher wurden. Die bisher bestehenden Reserven von 

Arbeitskräften waren ausgeschöpft (was keine Erhöhung der Schichtarbeit und damit 

besserer Ausnutzung des Produktionspotentials hätte ermöglichen können), die 

Energieversorgung war im Engpaß (was die Kontinuität der Produktionsprozesse 

belastete), die Versorgung mit Rohstoffen und Teilkomponenten schwankte (was zu 

Ausfällen führte und keine Steigerung des Produktionsvolumens erlaubte), und es gab 

nicht genügend Mittel und Produkte, um nicht mal die direkte Reproduktion der 

Produktionsgüter zu durchführen. Das war u.a. der Grund für Anfänge der sog. 

Wirtschaftsreform im Rahmen welcher auch 1976 in Ostpommern die sog. WOG (WOG 

= Wielkie Organizacje Gospodarcze = Große Wirtschaftsorganisationen) eingeführt 

wurden. Zwar waren sie im Vergleich zu solchen in Zentral- oder Südpolen mehr zu 

klein als zu groß, aber Ansätze für eine rationelle Konzentration waren durchaus 

vorhanden. Diese WOG, die sich durch vertragliche Bindungen mit Zulieferern und 

Abnehmern schrittweise zu marktgerechten Impulsen nähern sollten, wurden jedoch in 

kurzer Zeit durch sog. Orientierungskennziffern (wskaüniki orientacyjne), die 

tatsächlich verbindlichen Charakter besaßen und die bald auf 100 anwuchsen 

"entmündigt" und wieder "gesteuert". 


Erst im Jahre 1982, als die erste Etappe der Wirtschaftsreform proklamiert wurde, 

konnten sich die Betriebe auch Ostpommerns erst langsam auf parametrische Signale 

einstellen. Als erstes begann man die Produktivität der Arbeit zuerhöhen. In der 

Holzindustrie erreichte man bei einer Steigerung der Beschäftigtenanzahl um 0,6 % 

Zuwächse in der Herstellung von Faserplatten um 7 % und Spanplatten um 50 % (!). Im 

Christbaumschmuckwerk in Köslin wurde eine automatische Einheit entwickelt, die 15 

Arbeitsplätze einsparte. [2] In der Baumaterialienindustrie fiel die Beschäftigtenanzahl 

um 4 %, jedoch wuchs die Herstellung von Brandziegeln um 2 %. In den Jahren 1980- 

85 wuchs die Arbeitsproduktivität in der Holzindustrie um 10,3 %, 

Lebensmittelindustrie um 12,9 % und Elektro-Maschinenindustrie um 26,8 %. [2] Die 

Gründe dafür waren Modernisierungsmaßnahmen im Produktionspotential, Aufnahme 

komplizierterer, arbeitsintensiverer und verbrauchsärmerer Produkte. Als Beispiele 

können genannt werden: [2] 

– Im Kabelmaschinenwerk in Schlochau wurde die Herstellung von 

Schichtverbinder aufgenommen, die 35 % weniger Material und 25 % weniger 

Arbeitszeit brauchten. 

– In der Landmaschinenfabrik FAMAROL in Stolp modernisierte man die 

erworbene Lizenz für Zuckerrübenernter und sparte etwa 30 % Materialverbrauch 

ein. 

– In der Vakuumfabrik TEPRO in Köslin wurden vier Typen Pumpen konstruiert, 

die um die Hälfte leichter waren und den besten Entwicklungen anderer 

Produzenten nicht nachstanden. 

Diese Modernisierungsmaßnahmen wurden ohne Unterbrechung der bestehenden 

Produktion durchgeführt wie z.B. im LKW-Teile-Werk KWCS oder Großmolkerei in 

Köslin. Einige der von den zentralen Unternehmen übernommenen Betriebe konnten 

sich im Rahmen größerer Entscheidungsfreiheiten besser profilieren wie z.B. die 

Vakuumpumpenfabrik TEPRO in Köslin oder ELWA in Kolberg. Es kamen auch 

modernere Maschinen wie numerisch gesteuerte Werkbänke zum Einsatz. 

In den Jahren 1983-86 wendet man sich den Problemen der alternativen 

Energieerzeugung zu und projektiert den Umbau von Wassermühlen in Körlin, Köslin, 

Pollnow und Rügenwalde. Die erste Windmühle zur Stromgewinnung wurde 1985 bei 

Zanow errichtet. 


Es folgten weitere in Nedlin und Stolpmünde. Versuche alternative Energiehersteller in 

Form von Kernkraftwerken, für die man Standorte am Vittelsee und im Raum Deutsch- 

Krone wählte, wurden durch den konsequenten Widerstand von Umweltschützern 

fehlgeschlagen. Der schon weitgehend fortgeschrittene Bau einer KKW in Zarnowiec 

bei Lauenburg wurde ebenfalls gestoppt ohne Rücksicht auf die bisherigen Kosten. 

Während in den ersten beiden Fällen sich daraus für die Wirtschaft Ostpommerns keine 

negativen Konsequenzen ergaben, wurde die weitere städtische Entwicklung 

Lauenburgs durch den KKW-Stopp ernsthaft bedroht: das Nachfolgeprogramm im 

Wohnunsgbau, der erhoffte Ausbau von Fernheizkapazitäten usw. blieben aus. Sehr 

positiv äußerten sich die in den 80er Jahren durchgeführten Tiefbohrungen zur 

Erkundigung der Erdschätze Ostpommerns. Bei Körlin wurde Erdöl und Erdgas 

gefunden. Die Förderung von Erdöl betrug nicht ganz 20 Tsd. t 1975. Danach wurden 

größere Gasvorkommen in Virchow, im Raum Kolberg und Belgard und bei Lauenburg 

geortet und im Laufe der Jahre in Betrieb genommen. [14] Weitere Bohrungen erfolgen 

am Dolgensee bei Baldenburg. [15] 

Um wenigstens teilweise die Mittel für unumgängliche Modernisierungsmaßnahmen zu 

erwirtschaften, steigern die Industriebetriebe Ostpommerns ihre Exporte. So wurde z.B. 

ein neuer Kühltunnel im Kühlhaus in Köslin durch den Export von Frischobstprodukten 

einer Saison abgezahlt. Diese Mittel jedoch reichten nicht aus, die andauernde 

Dekapitalisierung der Produktionsmittel aufzuhalten. Die Veraltung von 

Produktionsmitteln in der ostpommerschen Industrie wuchs von 36 % auf 42 % und war 

besonders groß in der Holzindustrie, wo der Wert sich von 22,5 % auf 44,5 %, also um 

ganze 22 Prozentpunkte steigerte. [2] Im Zeitraum 1975-1988 kann man, was die 

Situation in der Industrie Ostpommerns betrifft, Etappen einer sichtbaren Entwicklung 

(1975-1978 und 1982-1985) wie auch eines Rückganges (1979-1981 und 1985-1988) 

beobachten. 

Mit der Wende zur freien Marktwirtschaft kamen auf die ostpommersche Industrie sehr 

negative Tendenzen zu: 

– Erstens wurden alle Preise "befreit", was eine spontane Anhöhung aller Preise für 

Rohstoffe, Komponenten und Nebenkosten (Energiemedien, Dienstleistungen 

usw.) zur Folge hatte. Eine Anpassung dieser Preise an die Realitäten dauerte etwa 

ein Jahr. Viele Betriebe konnten diese Zeit nicht durchhalten und die hohen 

Kosten verkraften. 


– Zweitens riß der Absatz ab. Zum Teil wegen des Zerfalls des RGW, zum Teil 

wegen Auflösung bisheriger Abnehmer, zum Teil weil bei kostendeckenden 

Preisen das Produkt nicht absetzbar war. 

– Drittens wurden die Bankzinsen der Inflation angepaßt. Die Inflation betrug, 

berechnet nach dem Wechselkurs für den US-$ im Juni 1989 = 850 Zö. und im 

Januar 1990 = 9.000 Zö., über 1.000 % (!). Die Bankzinsen betrugen zeitweise 40 

% monatlich. 

Die schrumpfenden Einnahmen erlaubten es nicht, laufende Kredite zurückzuzahlen 

(Kreditfalle). Das wiederum führte zum Verfall der Zahlungsmoral. Man begann, 

Dienstleistungen (Strom, Rohstoffe usw.) und obligatorische Abgaben (Steuern, 

Sozialversicherung) nicht zu begleichen. Das führte zum umgreifenden Verlust von 

Kreditwürdigkeit und Liqidität. Zu allererst verringerte man die Produktionskapazität 

durch Massenentlassungen. Gab es 1988 noch knapp 3.000 freie Arbeitsplätze, so gab es 

1989 schon 40.000 Arbeitslose und rund 120.000 Arbeitslose 1993. Die 

Arbeitslosenquote wuchs auf 29,7 % bei 13 % im Lande und 12 % in der Woj. Szczecin. 

Ostpommern belegte ständig den 2. oder 3. Platz in dieser Konkurrenz. In Bärwalde und 

ähnlichen Orten beträgt die Quote über 40%. [16] 

Da die Bankkonten gesperrt wurden, bemühte man sich, Produkte zu Barpreisen zu 

verkaufen, dann wurde die Ausstattung verkauft und der Konkurs angemeldet. Anfangs 

versuchten kleinere Betriebsteile, sich von den durch Konkurs bedrohten 

"Mutterfirmen" zu trennen. So trennte sich der Betriebsteil Dramburg der Kösliner 

Möbelfabrik im Jahre 1991, was jedoch seinen eigenen Konkurs nur auf 1993 aufschob. 

[17] 

Bisher sehr selten sind Beispiele von Neugründungen größerer Unternehmen in der 

Industrie wie die Pommes frites Fabrik in Lauenburg (200.000 t Kartoffelverbrauch) 

oder ein Holzwerk in Körlin durch die dänische Firmengruppe Nordisk, das 8-9 Tsd. m3 

jährlich verarbeiten soll. [18] 

Seltene Beispiele von Neubauten gibt es im Stolper Stadteil Kobylnica, wo der Konzern 

Nestle einen neuen Milchverwertungsbetrieb aufbaut und die Schieder Möbel Holding 

eine neue Möbelfabrik baut. [19] Neugebaute Betriebe von polnischen "Einsteigern" wie 

z.B. der Konfektionsbetrieb SIGMA oder Fleischverarbeitungswerk LANGE in Köslin 

enden mit Überforderung durch die Kreditschulden und dem Konkurs. [20] 


Unter den Neugründungen überwiegen kleine Betriebe im sog. Veredlungsbereich, 

besonders in der Konfektion und in der einfachen Holzverarbeitung ( z.B. 

Palettenherstellung). 

Für das gestoppte KKW bei Lauenburg wurde das Konzept entwickelt, auf der Basis der 

dort georteten Erdgasvorkommen ein Gasheizwerk zur Stromerzeugung zu bauen. 

Unter Berücksichtigung des Privatisierungsgesetzes vom 13.7.90 begannen sich die 

Industriebetriebe zu reorganisieren. 

– Einige Betriebe wurden von polnischen Firmen aufgekauft wie z.B.: Der 

ehemalige Elektroteile Betrieb POLAM in Neustettin wurde von dem polnischem 

Elektrokonzern ELEKTRIM aufgekauftund wird unter dem Namen ELDA 

weitergeführt. [21] 

– Ausländische Firmen kauften Anteile wie z.B.: 

– Die Ost Commerz Holding kaufte Anteile der Süßwarenfabrik 

POMORZANKA in Stolp. [22] 

– Die deutsche Gruppe KRONOSPAN kaufte kontinuierlich Anteile der 

Spanplattenfabrik POLSPAN in Neustettin auf, bis sie alleinige Inhaberin 

wurde. [19] 

– Die S. H. Schieder Möbel Holding GmbH kaufte im Mai 1994 über 90 % 

der Anteile an der Stolper Möbelfabrik und betreibt die Herstellung in fünf 

Produktionsstätten: drei in Stolp, und je eine in Lauenburg und 

Rummelsburg. [32] 

– Oder übernahmen gleich ganze Betriebe wie z.B. die joint venture ALWA 

in Tychow bei Schlawe, die die ehemalige Traktorenstation in Schlawe 

übernahm, um in ihr Heizkessel zu produzieren. [23]� 

– Viele Betriebe nutzten die Möglichkeit, die Firma von einer 

Genossenschaft der Belegschaftsmitglieder in Leasing zu nehmen. Nach 

gewisser Zeit, in der Leasingraten gezahlt werden, geht der Betrieb dann 

für den Restpreis als Eigentum an die Genossenschaft. Paradebeispiele 

sind u.a.: 

– der Torfverwertungsbetrieb in Neu Valm, [24] 

– der Textilbetrieb REGATEX in Schievelbein. [25] 


– Das MEPROZET Werk in Lauenburg wurde erst dem Wojewoda 

unterstellt, dann von der Stadtverwaltung übernommen, die es dann in 

Leasing an die Belegschaft vergab. So wurde eines der drei dieser Art von 

ehemals 19 im Lande gerettet.[26] 

Nur in wenigen Fällen gelang es, eine rein polnische GmbH zur Rettung größerer 

staatlicher Betriebe zu gründen. Solch ein Sonderfall kam für die Gerberei SKOTAWA 

in Hammermühle zustande. Diese Gerberei war so verschuldet, daß die Schulden 

dreimal den Marktwert des Betriebes übertrafen. Diese größte Gerberei in Polen, mit 

westlicher Technologie ausgestattet, konnte ihre Kapazität nur zu 80 % ausnutzen, da 

durch den Rückgang der Viehzucht innerhalb von zwei Jahren die Preise für Rinder- und 

Schweinehäute um 450 % stiegen. [13] 

Eine andere Möglichkeit war der Verkauf von Schulden an einen sog. strategischen 

Investor, so kaufte z.B. die Stettiner Werft 80 % der Schulden der Stolpmünder Werft 

auf und ermöglichte so ihr Weiterbestehen. [27] 

Eine weitere Möglichkeit war es, eine GmbH mit ausländischer Beteiligung (joint 

venture) zu gründen, in der der ausländische Teilhaber das nörtige know how und 

Kapital vermittelte. So privatisierten sich u.a: 

– die Kösliner Brauerei BROK in Zusammenarbeit mit der Holsten Brauerei AG aus 

Hamburg. [19] 

– Ein anderes Elektroteilewerk in Neustettin ist zu 80 % der Anteile im Besitz des 

finnischen Konzerns Ahlstrom. [28] 

Andere Betriebe kämpften um ihr Überleben auf verschiedene Art und Weise so z.B. 

verkaufte die Landmaschinenfabrik FAMAROL in Stolp ihr Arbeiterhotel, eine 

Ferienanlage und einen Teil ihrer Magazine, entließ 1991 etwa 45 % der Belegschaft 

und suchte den Vergleich mit den Gläubigern. Ein Teil der Schulden wurde storniert, der 

Rest soll in Raten bis 1998 abgezahlt werden. Dieses Vorgehen sicherte der Firma das 

weitere Bestehen. [29] 

All diese Konsequenzen der freien Marktwirtschaft hatten bisher für die ostpommersche 

Industrie insgesammt negative Auswirkungen. 


========================================= 

Beschäftigtenzahl in der ostpommerschen Industrie 

in den Jahren 1988-1993 [30] 

========================================= 


--------------------------------------------------------------------- 

Insgesamt 62,1 45,3 

davon in den Industriezweigen 

Energie 2,2 1,3 

Elektro-Metal 18,0 15,4 

Chemie 1,0 1,9 

� Baumaterialien 2,6 2,0 

�Holz 8,1 9,0 

�Leicht 13,6 9,9 

�Lebensmittel 13,5 15,7 

========================================== 

In den wichtigsten Industriezweigen ist der Rückgang in verschiedenen Produktgruppen 

noch weit größer: [30] 

Schnittholz von 501 dam3 (1988) auf 364 (1992) 

Schlachtvieh von 85,5 Tsd. t auf 37,3 Tsd. t 

Butter von 7,5 Tsd. t auf 3,3 Tsd. t 

Schuhe von 5,7 Mio.Paar auf 1,5 Mio.Paar 

Spanplatten von 192,5 dam3 auf 136,3 dam3 

Nur bei Erdgas konnte Fortschritt vermerkt werden von 22,9 Mio. m3 ( 1975) auf 182,3 

Mio. m3 (1992). 

Die Auflösung vieler, besonders kleinerer Betriebe, hatte für viele Orte sehr negative 

Auswirkungen. Dies sei am Beispiel der Gerberei SKOTAWA in Rathsdamnitz erklärt: 

– Für die Gerberei war eine Abwasserkläranlage unbedingt notwendig. Dafür mußte 

ein Kredit aufgenommen werden, für den der Gemeindevorstand von Ratsdamnitz 

die Bürgschaft leistete. Die erbaute und in Betrieb genommene Kläranlage 

versorgte natürlich auch einen Teil der Einwohner des Ortes selbst und hielt das 

Wasser der Stolpe reiner. 


– Nachdem die Gerberei in den Konkurs gegangen war, forderte die Bank den 

Restkredit von der Gemeinde ein, die natürlich keine Mittel dafür hat. Weder die 

Gerberei noch die Gemeinde haben außerdem die Mittel, um die Kläranlage weiter 

zu betreiben. 

– Ebenso ist die Lage mit der weiteren Betreibung der Wasserversorgungsanlage 

und der Mülldeponie, die weder die Gerberei noch die Gemeinde imstande sind 

weiter zu führen. 

– Von den ehemals 400 Mitarbeitern sind über 90 % arbeitslos, wodurch die 

Arbeitslosenquote in diesem Orte bei etwa 45 % liegt. Diejenigen, die noch 

arbeiten, verzichten auf Teile ihres Lohnes, um noch möglichst lange den 

Arbeitsplatz zu erhalten. 

– Der Syndikus verkauft nach und nach den Maschinenpark und andere 

Ausstattungsteile; der Rest findet keinen Käufer. [31] 

Ähnliche Vorkommnisse ergaben sich z.B. in Tempelburg, Falkenburg, Ratzeburg, 

Bublitz usw., wo die in Konkurs gegangenen Betriebe die einzigen Arbeitgeber für die 

Bevölkerung waren. 

Zurück 

------------------------------------------------------------ 

[1] Szulc, J., Z problemów dekapitalizacji majątku trwałego [Über Probleme der 

Dekapitalisation von Anlagekapital], Zapiski Koszalińskie Nr. 3/31 1967. 

[2] SIMP - 35 lat na Pomorzu Środkowym [SIMP = Stowarzyszenie Inżynierów 

Mechaników Polskich = Verband polnischer Mechaniker Ingenieure - 35 Jahre in 

Ostpommern], OW SIMP, Köslin 1989 r. 

[3] Rocznik statystyczny województw 1978 [Statistisches Jahrbuch der 

Wojewodschaften 1978], GUS, Warschau 1978. 



Wojewodschaft Köslin 1974], WUS, Koszalin 1974 und Rocznik statystyczny 1959 

[Statitsisches Jahrbuch 1959], GUS, Warschau, 1959. 

[5] Rocznik statystyczny województwa koszalińskiego 1974, [Statistisches Jahrbuch der 

Wojewodschaft Köslin 1974], WUS, Köslin 1974. 

[6] Domagała, C., Morski przemysł rybny Środkowego Wybrzeża, Zapiski KoszaliÜskie 

Nr.1/29, 1967, Köslin 1967. 

[7] Rocznik statystyczny województw 1976 r. [Statistisches Jahrbuch der 

Wojewodschaften 1976], GUS, Warschau, 1976. 







Wojewodschaften 1976], GUS, Warszawa 1976 


Wojewodschaft Köslin 1974], WUS, Koszalin, 1974. 

[13] Głos Koszaliński,, 13.5.95. 



[16] Rocznik Statystyczny 1994 r. [Statistisches Jahrbuch 1994], GUS, Warschau, 1994 


[17] Głos Koszaliński,, 15.5.95. 



[20] Głos Koszaliński, 13.4.96 










[30] Rocznik statystyczny województw 1988 r.[Statistisches Jahrbuch der 

Wojewodschaften 1988], GUS, Warschau, 1988 : 

Roczniki statystyczne województwa koszalińskiego i słupskiego za 1992 r. [Statistische 

Jahrbücher der Wojewodschaften Köslin und Stolp 1992]. 





VIII. Das Handwerk 




nach 1945 

Mit Beginn des 6-Jahresplanes begann 1950 im Rahmen der sog. Schlacht um den 

Handel eine Diskriminierungskampagne gegen das private Handwerk. Der eigentliche 

Grund dafür war, qualifizierte Fachleute für den Einsatz in den staatlichen Betrieben zu 

gewinnen. Öffentlich jedoch beschuldigte man das private Handwerk der Unehrlichkeit 

im Steuerzahlen. Durch massive und willkürliche sog. domiary (Steuererhöhung) preßte 

man viele Handwerker in den Bankrott. Bemerkenswert sei, daß, entgegen anderen 

Gepflogenheiten in den übrigen sozialistischen Staaten, in Polen das private Handwerk 

nie vollständig aufgelöst wurde. Erst nach der politischen Wende im Jahre 1956 erhielt 

das private Handwerk wieder größeren Spielraum, den es auch sofort nutzte. [1] 

============================================== 

Die Entwicklung von handwerklichen Werkstätten und 

Beschäftigten im privaten Handwerk 

============================================== 

Bezeichnung 1950 1960 1973 1988 1993 

----------------------------------------------------------------------------- 

private: 

Werkstätten 3.233 2.670 4.206 5.009 8.994 

Handwerker 8.082 4.332 9.454 10.749 26.985 

============================================== 

Von den Handwerksbetrieben im Jahre 1993 entfielen beinahe 9 Tsd. auf industrielle 

Dienstleistungen und rund 4 Tsd. auf das Baugewerbe. Den rasanten Aufschwung des 

Handwerks begünstigten verschiedene Tendenzen: [2] 

– die schnelle Verbreitung von Radioempfängern von 33 Tsd.(1950) auf 245 Tsd. 

(1993), Fernsehern von 62 (1960) bis 228 Tsd.(1993) und technischen 

Hausgeräten, 

- das Anwachsen der Anzahl von PKW von rund 800 (1955) auf 125 Tsd. (1993) , 


- die wachsende Nachfrage beim Bau von Einfamilienhäusern. 

Die Verbilligung und das erweiterte Angebot von Bekleidungs- und Schuhwaren 

verminderten die Nachfrage nach handwerklichen Dienstleistungen im Bereich der 

Schuster und Schneider. Die Mechanisierung der Landarbeiten brachte einen enormen 

Rückgang der Pferdezahl ( von 77,3 Tsd. im Jahre 1950 auf 11,2 Tsd. 1988) [3] mit sich 

und damit auch die Einstellung von Schmiede- und Stellmacherwerkstätten. Mit der im 

Mittelalter so weit verbreiteten Bernsteinschleiferei beschäftigt sich nur noch eine 

Werkstatt in Treten bei Rummelsburg. 

Die Handwerker waren bis 1990 in obligatorischen Zünften organisiert. Ab diesem 

Zeitpunkt jedoch ist die Zugehörigkeit nicht mehr verbindlich. 

Zurück 

---------------------------------------------------------- 


Poznańskie, Poznań 1975. 

Rocznik statystyczny województw 1974 [Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaften 

1974], Warschau, 1974. 


Wojewodschaft Stolp für 1993], WUS, Stolp, 1993, 


Wojewodschaft Köslin für 1993], WUS, Köslin, 1993. 


Poznańskie, Poznań 1975 


1976], Warschau, 1976. 


Wojewodschaft Stolp für 1993], WUS, Stolp, 1993, 



Wojewodschaft Koszalin für 1993], WUS, Köslin, 1993. 


Poznańskie; Posen, 1975. 


1988], Warschau, 1988. 


IX. Das Bauwesen 




nach 1945 

Im Bauwesen herrschte in den Jahren nach 1950 das Prinzip der territorialen 

Selbstversorgung. Jede Wojewodschaft mußte ihr eigenes Baupotential im Hoch- und 

Tiefbau erstellen. Ausgenommen waren spezielle Baubereiche (z.B. 

Telekommunikationsbau, Wasserbau, Bahnbau etc.), für die es in einer Wojewodschaft 

keine kontinuierliche Beschäftigung gab. Investitionen, die Hoch- oder 

Tiefbaukapazitäten benötigten, wurden nur dann genehmigt, wenn die betreffende 

Wojewodchaft beweisen konnte, daß das eigene Baupotential diese Vorhaben decken 

würde. War dies nicht der Fall, wurde generell keine Bauerlaubnis erteilt. Dies bewirkte, 

daß jede Wojewodschaftsverwaltung daran interessiert war, das eigene Baupotential so 

hoch wie möglich zu steigern. Fehlte die "Bedeckung", wurden alle noch so dringliche 

und abgesicherte Vorhaben gestrichen bis die Bilanz stimmte. Zu diesem Zwecke 

wurden in jeder Wojewodschaft WKRRBM (Wojewódzka Komisja Rozdziału Robót 

Budowlano-Montażowych = Wojewodschaftsausschüsse für die Verteilung von Bau- 

und Montagearbeiten) eingerichtet. 

Auch in Ostpommern wurde ab 1950 ein wojewodschaftseigenes Baupotential 

geschaffen. Um 1950 entstand die Bauvereinigung WZPBT (Wojewódzkie 

Zjednoczenie Przedsiębiorstw Budownictwa Terenowego = Wojewodschaftsvereinigung 

lokaler Baubetriebe), die in allen Kreisstädten Betriebe für den Hochbau erstellte. Da 

diese Betriebe alle Aufgaben nicht erfüllen konnten, wurde umorganisiert: 

– Die bisherigen Kreisbaubetriebe in Köslin und Kolberg wurden 1961 der 

Zentralverwaltung überwiesen, die in der KZB (Koszalińskie Zjednoczenie 

Budownictwa = Kösliner Bauvereinigung) zusammengefaßt wurden. 

– Im Verlauf des Jahres 1963 kamen zur KZB noch die Kreisbetriebe in Stolp, 

Neustettin und Deutsch-Krone hinzu. 

– Die übrigen Kreisbetriebe wurden dem ZBRol. (Zjednoczenie Budownictwa 

Rolniczego = Vereinigung des Landbaus) unterstellt. 


Die KZB wie auch die ZBRol. bauten die Kapazitäten dieser Betriebe aus und 

errichteten außerdem neue Betriebe im Bereich: 

– Industriebau KPBP (Koszalińskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego 

"Przemysłówka" = Kösliner Unternehmen für Industriebau), 

– Tiefbau z.B. KPRI ((Koszalińskie Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych = 

Kösliner Unternehmen für Ingenieurbau), 

– Bauinstallationen, z.B. KPIB ((Koszalińskie Przedsiębiorstwo Instalacji 

Budowlanych = Kösliner Unternehmen für Bauinstallationen), 

– Baugeräte und Bautransport,. KPTSB "Transbud" ((Koszalińskie Przedsiębiorstwo 

Transportowo-Sprzętowe "Transbud" = Kösliner Unternehmen für Bautransport 

und -maschinen "Transbud"), die mit den dazugehörigen Werkstätten der hinteren 

Dienste das Gebiet der ganzen Wojewodschaft betreuten. 

Eine ähnliche Entwicklung vollzog sich im Bereich der Bauprojektierung. Im Jahre 

1953 wurde die bisherige Außenstelle des Stettiner Bauprojektbüros "Miastoprojekt" 

(Stadtprojektierung) selbständig. Danach enstand 1961 das Projektbüro "Inwestprojekt" 

für den Genossenschaftlichen Wohnungsbau, und 1964 das Projektbüro WBPBW 

(Wojewódzkie Biuro Projektowania Budownictwa Rolniczego = Wojewodschafts- 

Projektbüro für den Landbau). 

Um das Baupotential zusätzlich durch Typisierung und Vorfertigung zu vergrößern, 

wurden im Wohnungs- und Sozialeinrichtungenbau typisierte Bauprojekte realisiert. 

Mittelpunkt kleinerer Wohnsiedlungen, besonders in den Kreisstädten, wurden die sog. 

Korpale, kompakte Wohnhäuser mit eingebautem Heizwerk für die umliegenden 

Wohnhäuser, die ihren Namen von dem Projektanten Ing. Korpal erhielten. 

In Köslin, Stolp und Zanow entstanden in den 60er Jahren Wohnhäuser aus Gußbeton. 

Später begann die Ära der sog. Großziegel, Betonelemente mit Freiräumen. Seit 1963 

wurde mit Wandplatten gebaut, die in freistehenden sog. Batterieformen gegossen 

wurden. Danach wurden ab 1965 ganze Bauplattensysteme eingeführt: WPP, OWT und 

WK-70. 

In den 70 Jahren wurden dann Bauplattenwerke in Köslin, Kolberg und Stolp gebaut. 

Der Mechanisierungsstand der Bauarbeiten blieb verhältnismäßig niedrig und betraf 

vorwiegend: Betonmischer, den vertikalen Transport, maschinelles Tünchen von Innen- 

und Außenwänden sowie Aushebearbeiten. 


Der horizontale Transport wurde allgemein durch Menschenkraft betätigt. 

Jedes dieser Bauunternehmen investierte und unterhielt zusätzlich Anlagen im sozialen 

Umfeld wie z.B. Bauarbeiterunterkünfte, betriebliche Wohnobjekte, Kantinen und 

Freizeiträume, Ferienobjekte usw. Auf diese Weise wurde speziell das 

Wohnungsbaupotential erweitert, das jährlich 2,1 Tsd. Wohnräumen (1956) bis auf 19,1 

Tsd. Wohnräume (1975) übergab. [1] 

Als weitere Beispiele mögen folgende Städte gelten, in denen die Anzahl der 

übergebenen Wohnräume wie folgt stieg: [2] 

----------------------------------------------- 

1950-55 1956-1960 

----------------------------------------------- 

Kolberg 597 1.888 

Köslin 1.280 3.388 

Stolp 414 1.077 

----------------------------------------------- 

Die Entwicklung des Baupotentials verdeutlichen folgende Angaben: (in Mil. zl) [3] 

=========================================== 


------------------------------------------------------------------------ 

Produktion insgesamt 1.748 4.957 

davon: 

reine Bau- und Montagearbeiten 1.303 3.504 

Hilfsproduktion (Schreinerei usw.) 220 745 

hintere Dienste (Branchentransport) 223 707 

---------------------------------------------------------------------- 

Von der Gesamtproduktion betrug der Anteil der zentralverwalteten Baubetriebe jeweils 

rund 75 %. Einen Einblick in die Aufteilung des Baupotentials nach den wichtigsten 

Baubereichen ermöglichen folgende Angaben für das Jahr 1973: [1] 


davon: 

=========================================== 

Bezeichnung Wert in Mil. zl Anteil in %% 

----------------------------------------------------------------------- 

Reine Bauproduktion 3.504 100,0 

Hochbau 1.299 37,1 

davon Wohnbau 913 70,3 

Industriebau 644 18,3 

Tiefbau 545 15,2 

Land- und Forstbau 835 23,8 

----------------------------------------------------------------------- 

Zur Bewältigung der Bauvorhaben benötigte das Bauwesen der Wojewodschaft 

zusätzliche "Importe" von Kapazitäten, die vor Ort nicht vorhanden waren z.B. im 

Bereich des Meeresbaus (Strandbefestigungen, Hafenanlagenbau), Kühlinstallationen, 

im Fernmeldewesen u.ä.. Andererseits wurden auch lokale Potentiale "exportiert", um 

z.B. mit eigenen Mitteln Ferienheime im Süden Polens zu errichten. Im Jahre 1973 

betrug der Import von Baukapazitäten 504 Mil. zö., und der Export 46 Mil. zl. Eine 

Beurteilung von vergleichbaren Ergebnissen des Bauwesens ermöglichen Angaben über 

die Kubatur überwiesener Bauvorhaben ( in Tsd. m3): [1] 

================================ 


----------------------------------------------------- 

Übergebene Kubatur 

insgesamt 969 3.673 

davon im Bereich: 

Wohnungsbau 751 1.315 

�Industriebau 111 469 

�Landbau 201 1.133 

�Handelsobjekte 46 222 

�Komunalwirtschaft 436 1.062 

----------------------------------------------------- 


Im Zeitraum zwischen 1950 bis 1975 wurden im staatlichen Bauwesen rund 20.000 

neue Arbeitsplätze geschaffen. Parallel zum staatlichem Bauwesen entwickelte sich 

auch das private Bauwesen, das natürlich geringere Dimensionen aufwies: (in Tsd. m3) 

[1] 

============================================== 


----------------------------------------------------------------------------- 

Fertiggestellte Objekte 363 673 

davon im : 

�Wohnungsbau 60 217 

�Gewerbebau (Werkstätten, Ställe u.ä.) 303 456 

�davon auf dem Lande 227 409 

---------------------------------------------------------------------------- 

Daraus ist erkennlich, daß in den Städten der private Wohnungsbau überwog, während 

auf dem Lande primär in Gewerbeobjekte (sprich Ställe, Scheunen etc.) investiert 

wurde. 

An Wohnräumen wurde im privaten Wohnungsbau übergeben: [1] 

1960-1965 747 

1966-1970 1.491 

1971-1973 1.403 

Das private Bauwesen stützte sich prinzipiell auf Eigenleistungen der Bauherren 

(mitsamt ihrer Familienangehörigen) und den Einsatz von Bauarbeitern während ihrer 

Freizeit. 

Nach 1975 wurde das Bauwesen umgeordnet und den neuen Verwaltungsverhältnissen 

angepaßt. Aus den Außenstellen der Tiefbaubetriebe KPRI, KPIB und Transbud in Stolp 

und Deutsch-Krone entwickelten sich eigenständige Betriebe für den lokalen Bedarf. 

Manchmal jedoch überwogen Eigeninteressen rationelles Verhalten: So bestanden die 

ersten Maßnahmen der Schneidemühler Wojewodschaftsverwaltung darin, das größere 

Bauunternehmen WPB (Wałeckie Przedsiębiorstwo Budowlane = Deutsch-Kroner 

Bauunternehmen) dem kleinerem PIB (Pilskie Przedsiębiorstwo Budowlane = 

Schneidemühler Bauunternehmen) einzuverleiben und die erste praktische Handlung der 


"neuen" Vorgesetzten bestand darin, die bessere Büroausstattung nach Schneidemühl zu 

überweisen. 

Nach dem Januar 1990 wurde die Bauwirtschaft außerordentlich hart betroffen: 

– Erstens unterlag sie denselben Bedingungen, die zur Kreditfalle wie in anderen 

Betrieben führten. 

– Zweitens waren plötzlich Bauherren mittellos und konnten die laufenden 

Rechnungen den Baubetrieben nicht begleichen. 

– Drittens trat durch die Freigabe der Preise eine allgemeine Verteuerung von 

Baumaterialien ein, die durch Anhebung der Baupreise erst viel später möglich 

war. 

– Viertens wurden alle staatlichen Investitionen im Bereich des Wohnungsbaus und 

sozialen Vorhaben ab sofort gestrichen. 

Die Reaktionen darauf waren verschieden: 

– Die Mehrzahl von Bauten im sozialen Bereich wurde kurzfristig geschlossen und 

harrt seitdem auf ihr weiteres Schicksal. Das betraf z.B. das für 600 Betten 

projektierte neue Bezirkskrankenhaus in Köslin, das in etwa 40 % im Rohbau 

erstellt wie eine Ruine über der Stadt thront und die Stadthalle in Kolberg, die 

zwar unter Dach und Fach, jedoch auf den Ausbau und die Übergabe vergeblich 

wartet, obschon beide Objekte eigentlich unentbehrlich erschienen. Eigenbauten 

der Baufirmen, wie ein eigenes neues Verwaltungsgebäude für das Kösliner 

Baukombinat oder Werkstätten für den Industriebau in Köslin wurden ebenfalls 

angehalten und warten bis heute auf die Wiederaufnahme. 

– Bauunternehmen, die im Landbau tätig waren, mußten überhaupt aufgegeben 

werden, da durch die Auflösung der staatlichen Güter kein weiterer Bedarf an 

Bauvorhaben bestand. In diesem Bereich wurden besonders viele kleinere 

Bauvorhaben wie Wohnhäuser und Ställe auf dem Lande vom Baustopp betroffen. 

Bis heute sucht man für sie neue Besitzer, die sie weiterführen könnten. 

– Die Bauunternehmen versuchten, sich von ihren sozialen Anlagen zu trennen und 

veräußerten ihren Maschinenpark ehe sie aufgelöst wurden. 

Nur in wenigen Fällen wie z.B. in Neustettin und Kolberg konnten sich die ehemaligen 

größeren Bauunternehmen halten. An ihre Stelle traten kleine private Baufirmen, die im 

Subunternehmenverfahren erst imstande sind, größere Vorhaben zu bewältigen. 


Diese größeren Vorhaben blieben jedoch aus. Begrenzte Finanzierungsmöglichkeiten bei 

Bauherren und Bauunternehmen bewirken, daß die eigentliche Bautätigkeit fast nur 

Generalüberholungen schon bestehender Objekte betrifft oder den Bau kleinerer neuer 

Objekte. 

Typische Bauvorhaben wurden Hotelerneuerungen wie z.B. in Köslin und Kolberg, 

Anpassung bestehender Räumlichkeiten für Banken oder Bau von Eigenheimen und 

einzelnen Wohnhäusern. Eine besondere Ausnahme in ganz Ostpommern ist und bleibt 

vorläufig der konzentrierte Wiederaufbau der Altstadt in Kolberg, der ausschließlich 

durch Eigenkapital der künftigen Mieter finanziert wird, die aus gehobenen Schichten 

außerhalb Kolbergs stammen und darin eine Kapitalanlage sehen. 

Versuche, kleinere Baubetriebe im Rahmen einer Holding zu größeren Einheiten 

zusammenzuschließen wie z.B. in Köslin die Holding "Arbet", endeten als kriminelle 

Fälle. 

Den Rückgang im Bauwesen illustrieren folgende Zahlen: 

– Die Anzahl der Bauarbeiter ging von etwa 30 Tsd. (1987) auf knapp 12 Tsd. 

(1993) zurück [RSWoj88 + 190]. 

– Der Wert der reinen Bauproduktion betrug im Jahre 1992 nur noch 58 % des 

Wertes von 1975 [188]. 

– Die Kubatur übergebener Objekte verminderte sich von 3,2 Mio. m3 (1979) auf 

1,4 Mio. m3 (1992) [ps94+rsw k,s 92]. 

– Wurden im Jahre 1979 noch rund 15 Tsd. Wohnräume übergeben, so waren es 

1993 nur noch rund 5 Tsd. [rs94]. 

Bemerkenswert sind jedoch Beispiele neuer Initiativen im Bauwesen: 

– Es entstehen immer mehr kleinere Betriebe, die sich mit der Herstellung von 

Fenstern und Türen aus Kunststoffen auf Lizenzvergaben deutscher Hersteller 

befassen wie z.B. die Firma "Dźwigbet" und "Uniplast" in Köslin oder "Turplast" 

in Tempelburg. 

– Es mehren sich Beispiele, in denen Bauteile für Einfamilienhäuser auf Bestellung 

deutscher Firmen in Ostpommern hergestellt und mit Einsatz polnischer 

Bauarbeiter in Deutschland eingebaut werden. 

– In Köslin und Stolp entstanden mit know-how und Kapital westlicher 

Unternehmen Betriebe zur Herstellung von Styropor.. 

– In den größeren Städten enststehen Baumärkte wie z.B. KPPD in Neustettin oder 

"Westprofil" in Stolp, die alle nötigen Bau- und Ausstattungsmaterialien anbieten. 


IX.1. Zusammenfassung: 

Das Bauwesen in Ostpommern hatte nach 1945 drei wichtige Funktionen erfüllt : 

– Es ermöglichte den Aufbau von Produktionsstätten in allen Wirtschaftsbereichen 

mit etwa rund 200 Tsd. neuen Arbeitsplätzen. 

– Es ermöglichte den Ausbau der städtischen Bausubstanz für rund 300 Tsd. 

Stadteinwohner, d.h. um über 200 Tsd. Wohnzimmer in den Jahren 1960-1978. 

– Es ermöglichte Bereitstellung von 30 Tsd. kapitalgeringen Arbeitsplätzen durch 

Landbaubetriebe vorwiegend in Kleinstädten und Landorten wie auch in den 

größeren Städten der Region. 

Nach dem Übergang in die Marktwirtschaft paßte sich das Bauwesen der verminderten 

Nachfrage an und teilte sich in kleinere, flexibler reagierende Unternehmen auf. 

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Wojewodschaften 1974], GUS, Warschau, 1974. 


Wojewodschaften 1988], GUS, Warschau, 1988 

Rocznik Statystyczny 1994 r. [Statistisches Jahrbuch 1994], GUS, Warschau, 1994. 










nach 1945 

X. Veränderungen im Verkehrswesen Ostpommerns 

X. 1. Die Richtungsveränderungen der Hauptwirtschaftswege 

Nach 1945 verlegten sich die Hauptrichtungen der Verkehrsverbindungen Ostpommerns von 

der Ost-West-Achse (Ostpommern - Westdeutschland) auf die Nord-Süd-Achse (Ostpommern 

- Südpolen). Im Prinzip blieben jedoch die Entfernungen Ostpommerns von den 

Absatzgebieten für landwirtschaftliche Produkte und die Einkaufgebiete von Industriewaren 

die gleichen. Denn die Ballungsgebiete von Stettin und Danzig kooperierten wegen der 

besseren Transportverbindungen eher mit den Agrar- und Industriegebieten in Südpolen als 

mit Ostpommern. Für Ostpommern lagen die Herkunftsgebiete für Industriewaren und 

Absatzgebiete für landwirtschaftliche Erzeugnisse weiterhin in mindestens 500 km 

Entfernung. Während der Planwirtschaft wurden letztlich die Kooperanten für Ostpommern 

aus zentraler Sicht geordert, was nicht immer mit wirtschaftlicher Effektivität zusammenhing. 

Damit ergaben sich für die wirtschaftliche Entwicklung Ostpommerns nach 1945 folgende 

Konsequenzen: Das Schienen- und Straßennetz blieb weitgehend der Ost-West Achse 

angepaßt, was erhebliche Schwierigkeiten in der Abwicklung des Transportwesens mit sich 

brachte. Die durch die periphere Lage Ostpommerns bedingte Verteuerung des Absatzes und 

der Versorgung bleibt auch unter geänderten Bedingungen bestehen. 

2. Wesentliche Veränderungen in den Hauptverkehrszweigen 

Die wesentlichsten Veränderungen in den Hauptverkehrszweigen nach 1945 entstanden 

hauptsächlich in den Bereichen, in denen die Kapitalanlage bedeutend niedriger war als im 

Straßen- und Schienenbau. Der technische Fortschritt in der Telekomunikation nach 1945 

ermöglichte besondere Veränderungen, die nicht an Vorkriegszustände anknüpfen konnte. 


Der L a n d v e r k e h r hatte und hat für Ostpommern eine besondere Bedeutung im 

Hinblick auf seine dünne Siedlungsdichte und größere Entfernungen zwischen den einzelnen 

Orten. 

Der S t r a ß e n v e r k e h r mit seinem Straßennetz umfaßte in Ostpommern, nach der 

Instandsetzung in den ersten Nachkriegsjahren, im Jahre 1960 6.737 km, wovon 2.380 km, 

was 35 % entsprach, eine verbesserte Fahrbahn besaßen. [1] 

Das Straßennetz entsprach im großen Ganzen den Vorkriegszuständen. Während in den ersten 

zehn Nachkriegsjahren nur die allernötigsten Unterhaltungsarbeiten verrichtet wurden, kam es 

in den Jahren zwischen 1955 und 1973 zur Erweiterung des Straßennetzes um etwa 39 km. [1] 

Es waren hauptsächlich Ortsumgehungen, die den Fernverkehr aus den Städten entfernten wie 

z.B. in Köslin, Neustettin, Bad Polzin, Belgard, Bublitz, Ratzebuhr und Stolp. In vielen Fällen 

wurden dazu Überbrückungen gebaut, um Kreuzungen von Straßen- und Bahnverkehr zu 

vermeiden wie z.B. in Belgard und Stolp, oder neue Straßenverläufe zu ermöglichen wie z.B. 

in Köslin. Aber auch in einigen Dörfern wurden Umgehungen gebaut, um den Fernverkehr 

umzuleiten wie z.B. in Lottin bei Neustettin oder Goldbeck bei Bublitz. Auf Umgangsstraßen 

warten noch Malchow, Zanow, Körlin, Schlawe und Lauenburg. [2] Außerdem wurden 

Zufahrten zu neuen Industriebetrieben gebaut. Es wurden rund 3.000 km Landstraßen mit 

verbesserter Oberfläche versehen. Die Zufahrt zu allen Städten und Gemeinden erfolgte über 

asphaltierte Straßen, alle Dörfer wurden über befestigte Straßen, manchmal noch mit der 

"Pferdespur" versehen, erreichbar. Echte Landwege wurden selten. 

Die wichtigsten Überlandstraßen wie Stettin - Köslin - Stolp- Danzig (E 52), Kolberg – 

Belgard – Deutsch Krone - Posen (E 285), Köslin - Neustettin - Schneidemühl - Bromberg (E 

155), Köslin – Bublitz - Thorn - Warschau (E 50) und Stolp - Graudenz - Warschau (E 294) 

wurden zu Schnellstraßen ausgebaut. 

Im Jahre 1995 wurden Verkehrszählungen auf den meistfrequentierten Abschnitten der 

Überlandstrecken durchgeführt, die folgende Werte ergaben: [2] 

Der Abschnitt Köslin - Güdenhagen verzeichnete außer der Saison etwa 9 Tsd. Fahrzeuge 

täglich. Im Juli 95 waren es rund 17 Tsd. 

Die Strecke Kolberg - Henkenhagen verzeichnete 4.600 Fahrzeuge täglich mit einem 

Wachstum von LKW über 20 %. 

Neustettin passierten täglich 7400 Fahrzeuge, darunter 960 LKW, Belgard 5.700. 

Auf der Strecke zwischen Köslin und Zanow fuhren täglich 8.400 Fahrzeuge. 


Über 4 Tsd. Fahrzeuge benutzten die landschaftlich schöne Strecke zwischen Bad Polzin und 

Tempelburg. 

Kallies, an der Strecke Stettin - Bromberg gelegen, durchfahren täglich 850 LKW, was einem 

Zuwachs von 40 % entsprach. 

In Köslin wuchs die Durchfahrt von LKW um 33 % = 920 täglich. 

Diese enorme Belastung des Wegenetzes bedarf besonderer Mittel für seinen Unterhalt. Nach 

der Wende 1989 jedoch wurden die Mittel für den Unterhalt des Straßennetzes drastisch 

gekürzt. Theoretisch gesehen beträgt die Nutzzeit eines Straßenbelages etwa 12-16 Jahre. Die 

ältesten Beläge stammen vor 26 Jahren. Mit den Mitteln der 90er Jahre wird die Rotation auf 

etwa 100 Jahre verlängert. Von den rund 700 Brücken, von denen der Großteil noch aus 

Vorkriegszeit stammt, sind 300 überholungsfällig, abgesehen davon, daß ihre Belastbarkeit 

auf völlig andere Transportmittel ausgelegt war. [3] 

Der Personenverkehr beruhte Anfang der 50er Jahre weitgehend auf dem staatlichem 

Kraftverkehr PKS (Państwowa Komunikacja Samochodowa = Staatlicher Kraftverkehr), der 

seinen Sitz in Köslin hatte mit Außenstellen in allen Kreisstädten. Der PKS baute sein 

Liniennetz stetig aus und erreichte dadurch jeden Ort. 

Im Personennahverkehr wurden befördert (in Mio. Passagiere): [4] 

1960 5,5 

1970 24,0 

1973 46,2 

1988 64,9 

bei einer durchschnittlichen Entfernung von 20 km, was die Bezeichnung "Nahverkehr" 

zusätzlich beweist. (5) 

Der Personenfernverkehr wird durch dieselben staatlichen PKS-Unternehmen betrieben, die 

auch den Nahverkehr betreiben. Sie verbinden Köslin und Stolp sowie einige andere Städte 

wie z.B. Stolpmünde, Kolberg, in direkten Linienfahrten mit Großstädten wie z.B. [6] von 

Köslin nach Warschau, Hirschberg, Grünberg, Allenstein, Gdingen, Swinemünde, von 

Kolberg nach Posen, Pöock, Danzig, Gdingen, Swinemünde und Stettin, von Stolp nach 

Warschau, Łódź, Breslau, Danzig, Gdingen und Stettin, von Schlochau nach Posen, Danzig 

und Bromberg, von Neustettin nach Bromberg, von Schievelbein nach Częstochowa. Dabei 

werden auch Städte, die an den Hauptverkehrstrecken zu diesen Zielen liegen wie z.B. Bad 

Polzin oder Lauenburg, mit erfaßt. 


In der letzten Zeit mehren sich Einsätze des Kraftverkehrs auf Linien, die bisher durch die 

Bahn betrieben wurden, und aus Kostengründen aufgegeben wurden. Dies betrifft u.a.die 

Strecken: [23] 

von Falkenburg über Virchow nach Pr. Friedland und weiter bis Kallies, 

Falkenburg – Arnswalde, 

Bad Polzin - Schievelbein, 

Bad Polzin - Gramentz. 

Die steigende Anzahl von privaten PKWs erleichterte zunehmend Reisen über längere 

Strecken, doch blieb der Alltagsverkehr in großem Ausmaße bei dem Busverkehr, besonders 

was den Pendlerverkehr zu und von den Arbeitsplätzen betraf. [7] 

========================================== 

Bezeichnung 1955 1960 1973 1975 1992 

---------------------------------------------------------------------- 

Anzahl von 

Pkw 0,8 2.5 18.7 21,3 125,5 

LKW 1,6 2.9 9.5 11,2 29,6 

---------------------------------------------------------------------- 

Der Zuwachs an Autobussen von 214(1960) auf 1.017 (1973)ist im Zusammenhang mit 

Bemühungen vieler Industrie- und Baubetriebe zu verstehen, die, besonders bei Schichtarbeit, 

ihre Belegschaften unabhängig vom Linienverkehr des PKS transportieren wollten. Diese 

Betriebsbusse wurden auch immer öfter für Wochenendfahrten der Belegschaft zu 

Freizeitorten, Pilzesammeln usw. eingesetzt Der Straßengüterverkehr wurde im Prinzip durch 

drei verschiedene Transportunternehmen durchgeführt: 

1. durch den Liniengütertransport der PKS, 

2. durch den Branchentransport wie etwa die Transportbetriebe für das Bauwesen 

"TRANSBUD" oder PTHW (Przedsiębiorstwo Transportu Handlu Wewnętrznego = 

Transportbetrieb des Binnenhandels), 

3. durch den betriebseigenen Transport der einzelnen Betriebe, der statistisch nicht 

erfaßt 

wurde. 


Der Gütertransport im Straßenverkehr hatte folgenden Umfang: ( in Mio.Tonnen) [8] 

1960 = 6,5 

1970 = 24,0 

1992 = 725,0 

Der S c h i e n e n v e r k e h r verfügt über ein Schienennetz, das im Jahre 1950 weiterhin, 

wie auch vor dem Kriege, aus eingleisigen Linien bestand, die 89 % ausmachten. Die 

Bestandaufnahme der betriebenen Schienenwege Ostpommerns im Jahre 1960 ergab folgende 

Werte: (9) Gesamtlänge: 1.376 km 

davon: 

Normalspur: 1.187 km 

Schmalspur: 189 km 

Jedoch verminderten sich kontinuierlich Strecken, die nicht befahren wurden in den Jahren 

1960-1973 um: 

33 km auf den Normalspurgleisen 

37 km auf den Schmalspurgleisen [10] 

Seit 1990 mehrt sich die Anzahl von Linien, deren Betrieb durch die Bahnverwaltung 

eingestellt wird, weil die Einnahmen nicht kostendeckend sind wie z.B. 

Gramenz - Bad Polzin, 

Schievelbein - Falkenburg 

Bad Polzin - Schievelbein, 

Falkenburg - Arnswalde. 

Die Gründe dafür waren vielseitig u.a.: 

a) Der Nahtransport von landwirtschaftlichen Erzeugnissen und Industriewaren von und zu 

den Großgütern, der vor dem Kriege über die Kleinbahnen erfolgte, wurde durch den 

LKW-Transport abgelöst. 

b) Der Pendlerverkehr stieg überhaupt auf den Busbetrieb über. Nur noch 8 % der Pendler 

blieben 1973 bei der Bahn. [9] 

c) Das immer enger werdende Netz des Kfz-Nahverkehrs ließ immer mehr Passagiere auf die 

Kfz-Busse umsteigen. Die Länge der betriebenen Buslinien wuchs ständig. 

d) Der deutliche Zuwachstrend beim Einsatz von PKWs verminderte in gewissem Ausmaße 

die Nachfrage im Nah- und Fernverkehr der Eisenbahn. 


Im Personentransport im Bahnverkehr wurden im Bereich Ostpommerns: 

1960 10,7 Millionen Passagiere 

1970 13,9 " " 

befördert. (9) 

Der Bahnpersonentransport wird in großem Ausmaße für Fernfahrten benutzt mit 

Schwerpunkt in der An- und Abfahrt von Touristen und Kurgästen. 

Das Transportvolumen des Schienengüterverkehr Ostpommerns zeigt beachtliche 

Zuwachsraten: (in Tausend Tonnen): [9] 

1960: 3.169 

1973: 6.435 

obwohl besonders nach 1950 ein Großteil der Warentransporte durch den wachsenden 

Autotransport erfolgte. All diese Angaben zeugen von einem deutlichen Wachstum der 

lokalen Wirtschaft im Zeitraum von 1950 bis 1975. 

Im Laufe der wirtschaftlichen Entwicklung Ostpommerns veränderte sich seine 

Gütertransportbilanz, die auf Schienenwegen verlief, von einer "Import" zu einer "Export" 

Region was folgende Zahlen illustrieren: ( in Tsd. Tonnen) [11] 

========================================================== 


------------------------------------------------------------------------------------------------- 

Gütertransport innerhalb Ostpommerns 691 1.001. 

Gütertransport nach ausserhalb Ostpommerns 2.045 3.054 4.028 

Gütertransporte von außerhalb nach Ostpommern 2.478 5.434 7.315 

Saldo im Gütertransport + 414 + 2.380 - 3.287 

------------------------------------------------------------------------------------------------- 

Der S e e v e r k e h r erfordert eine spezifische technische Infrastruktur, die in den drei 

ostpommerschen Häfen, Kolberg, Rügenwalde und Stolpmünde vorhanden ist. 

Alle diese Häfen besitzen: 

Leuchtürme, 

eine Warterede, 

laufend unterhaltene Einfahrten, 

Hafenbecken mit Anlegekais und Verladungsanlagen. 

Hafenbehörden und Zollämter, 


Seenotrettungsdienste. 

Die technische Ausstattung dieser Häfen umfaßte 1950 u.a. [12] 

================================= 

Bezeichnung FahrwassertiefeKailänge 

in m in m 

------------------------------------------------------- 

in: 

Kolberg 5,2 255 

Rügenwalde 4,2 697 

Stolpmünde 5,0 186 

------------------------------------------------------ 

Im Jahre 1970 wurden die Kailängen in Kolberg auf 940 m vergrößert. [13] Das erlaubt die 

Einfahrt von Schiffen bis etwa 300 NRT. Das bisher größte Schiff, das Kolberg anfuhr, 

hatte 366 NRT. [14] In den 70er Jahren endstand die Konzeption eines Seehafens unter 

Nutzung des Jamundersees, die aber nie über das Stadium einer Standortstudie herauskam. 

Die Umschläge nach 1949 betrugen in den einzelnen Häfen: (in Tsd. t) [9] 

===================================== 

1950 1951 1952 

-------------------------------------------------------------- 

Kolberg 135,3 123,6 5,8 

Rügenwalde 32,7 50,5 4,4 

Stolpmünde 168,7 218,0 114,6 

===================================== 

Aus politischen Gründen wurde 1952 der Seeverkehr in den ostpommerschen Häfen 

eingestellt, um so mehr, als in den Häfen von Stettin, Danzig und Gdynia die größten 

Zerstörungen behoben wurden und der "Notumschlag" in den ostpommerschen Häfen nicht 

mehr benötigt wurde. 

Die Wiederaufnahme des Seeverkehrs erfolgte dann im Mai 1960 mit dem Einlauf von m/s 

Barnhöft aus der DDR in den Kolberger Hafen. 

Die Umschläge in allen drei Häfen betrugen: (in Tausend Tonnen) [9] 

1960 69 

1965 168 

1970 134 


Der Anteil der ostpommerschen Häfen an den Güterumschlägen aller polnischen Häfen betrug 

1960 0,3 % und stabilisierte sich nach 1965 auf 0,6 %. Nähere Angaben für die weiteren Jahre 

liegen nur für den Hafen in Kolberg vor. Danach liefen ihn an: [15] 

1960 = 141 Schiffe 

1968 = 326 Schiffe (davon 27 polnische) 

1970 = 209 Schiffe (davon 12 polnische) 

1975 = 364 Schiffe (134 polnische) 

1980 = 408 " 

Dies beweist, daß der Schiffsverkehr fast ausschließlich Auslandsverkehr war. Die 

Umschläge des Kolberger Hafens betrugen: (in Tsd. t) [16] 

1960 69 

1970 135 

1980 324 

1990 264 

1993 132 

1995 150 

Die Struktur der Umschläge stellte sich wie folgt dar: [17] 

=================================================== 

1938 1965 1985 1993 

------------------------------------------------------------------------------------- 

Getreide 52,5 % 33,7 % 6,3 % 4,8 % 

andere Massengüter 42,0 % 19,0 % 6,0 % 4,5 % 

Kleingut 5,5 % 47,3 % 87,7 % 90,7 % 

------------------------------------------------------------------------------------- 

und belegte damit die kontinuierliche Verlagerung von dem Umschlag von Massengüter auf 

Kleingut. 

Die Gründe dafür waren u.a.: 

– die Umleitung polnischer Kohleexporte nach Stettin, wo die Verladungsanlagen 

entsprechend ausgebaut wurden,� 

– Richtungsänderung der Getreideüberschüsse, die nach dem Kriege in Nord/Süd 

Richtung verliefen, 

– Einsatz größerer Schiffe für den Massenguttransport, die die ostpommerschen 

Häfen nicht anlaufen können. 


– vermehrter Einsatz im Seetransport von Containern für die in den 

ostpommerschen Häfen keine Verladungsanlagen bestehen, 

– zu umständliche Transportprobleme (Beladen beim Auslieferer, Ausladen aufs 

Schiff, Ausladen vom Schiff, Entladen beim Abnehmer) im Vergleich zum 

Landtransport. 

– kürzere Transportzeit auf dem Landwege (Stettin-Danzig) als in dieser Relation 

auf dem Seewege. 

Der Personenseeverkehr wurde in der Zeitperiode 1950-1975 nicht betrieben, ausgenommen 

von Tagesausflügen mit Flügelbooten von Kolberg nach Bornholm und einstündigen 

Ausfahrten aus den ostpommerschen Häfen bis etwa zwei Seemeilen ins Meer und zurück mit 

kleinen Schiffen der Stettiner Weißen Flotte. Diese Seeausflüge wurden mit der Einführung 

des Kriegszustandes eingestellt und erst wieder nach 1995 aufgenommen, indem die Besitzer 

von Fischerkuttern diese für den Passagierbetrieb umbauten. In Kolberg wurde sogar eine 

Vereinigung der Passagierschiffahrt gegründet. 

Die ostpommersche Reederei PZB (Polska Żegluga Bałtycka = Polnische Ostsee Schiffahrt) 

wurde 1976 mit Sitz in Kolberg ins Leben gerufen. Sie unterhielt anfangs 23 Schiffe mit 

insgesamt 44,6 Tsd. BRT oder 22,5 Tsd. NRT (u.a. Goplana, Krasnal, Nimfa, Świetlik, 

Rusałka, Hajnówka, Ruciane, Barlinek, Ina, Ner, Soła, Krutynia, Orla und Odra). [14] Es 

waren kleine Küstenschiffe (auch bekannt durch die Bezeichnung Kolmax) mit 

durchschnittlich 1000 DWT, die problemlos die kleinen Häfen anlaufen konnten. Die Flotte 

war schon von Beginn an veraltet, denn ihr durchschnittliches Alter übertraf 13 Jahre. Der 

Transportumfang der PZB war geringfügig und betrug etwa 850 Tsd. Tonnen jährlich. [14] Es 

überwogen Verbindungen im Ostseeraum, wovon der größte Anteil auf polnische Häfen 

entfiel. Über 90 % der verschifften Ladungen waren Stückgüter. Im Jahre 1977 ging man zu 

einer allgemeinen "Säuberung" der polnischen Seeschiffahrt über. Von da an betrieb die: 

PŻM (Polska Żegluga Morska = Polnische Seeschiffahrt) in Stettin dieoceanische 

Trampschiffahrt, 

PLO (Polskie Linie Oceaniczne = Polnische Ocean Linien) in Danzig den überseeischen 

Liniengüterverkehr, und 

PŻB in Kolberg den Gütertrampverkehr sowie die Fährverbindungen im Ostseebereich. 

Auf Grund dieser Regelung übernahm die PŻB das Fährwesen von der PLO mit den Fähren 

Gryf, Skandynawia, Wawel, Wilanów und die Fährenterminale in Swinemünde und Danzig. 

1978 wurden von der Stettiner Werft für die P}B zwei neue Fähren übergeben: Silesia und 

Pommerania. 


Seit 1993 ist die PŻB eine Aktiengesellschaft mit einem Bestand von fünf 

Fähren, die drei Linien betreuen und neun Frachtschiffen, die im Gebiet der Ost- und Nordsee 

operieren. [24] 

Der F l u g v e r k e h r wurde verhältnismäßig spät aufgenommen. Durch die Einverleibung 

Ostpommerns in das polnische Staatsgebilde erhielten Verbindungen in Nord-Süd Richtung 

besondere Wichtigkeit, da sie aus der Sicht von Ostpommern jeweils über 500 km betrugen. 

Durch die Verstaatlichung größerer Betriebe war eine schnelle, unkomplizierte Verbindung 

nach Warschau, dem Standort wichtiger Verwaltungseinheiten unter dem zentralen 

Wirtschaftssystem, besonders erwünscht. Außerdem war der Austausch von Ferien- und 

Kurgästen zwischen Bade- und Kurorten in Ostpommern für Bewohner besonders 

Oberschlesiens wie auch Feriengebieten und Kurorten in Südpolen für Bewohner 

Ostpommerns zu erleichtern. Die langen Bahnfahrtzeiten (zehn Stunden von Köslin nach 

Warschau) waren nur durch den Einsatz von Flugzeugen zu unterbieten (1,5 Std. Flug + 1/2 

Std. Zufahrt). 

Während der Planwirtschaft, in der die Fahrkosten für den Benutzer staatlich bestimmt 

wurden, waren die Kosten für einen Flug von Köslin nach Warschau vergleichbar mit dem 

Preis für eine Fahrt im Schlafwagen I. Klasse. Wenn es auch im Verlaufe der Zeit zu 

Erhöhungen der Flugpreise kam, so glich die Zeitersparnis und der Komfort bei der Flugreise 

diesen Unterschied vollkommen aus. In Ostpommern war jedoch keine technische, zivile 

Infrastruktur vorhanden, um den zivilen Flugverkehr einzuführen. In dieser Situation war der 

einzige Ausweg, zu diesen Zielen militärische Anlagen zu benutzen, die nach dem Kriegsende 

hergestellt wurden u.a. in Rosnow bei Köslin und Rędzikowo bei Stolp. Nach jahrelangem 

Drängen der Wojewodschaftverwaltung wurde 1957 durch das staatliche 

Luftfahrtunternehmen LOT die erste Nachkriegsluftlinie Köslin-Warschau errichtet. Start und 

Landung erfolgte auf dem Militärflughafen in Rosnow. Die Passagiere wurden mit LOT- 

Bussen von und nach Köslin gefahren. Im Jahre 1958 wurde der zivile Flugverkehr 

einstweilen eingestellt. Im Jahre 1965 wurde er erneut aufgenommen. Mit der Zeit kamen 

neue Verbindungen wie Köslin mit Kattowitz, Krakau, Breslau, Rzeszow und Częstochowa 

dazu. 


Der zivile Luftverkehr von Köslin verzeichnete folgende Passagierzahlen (in Tausend): [18] 

1965 4,0 

1969 20,6 

1973 53,7 

1980 33,6 

1985 5,3 

1990 9,3 

Die Ergebnisse von 1973 wurden danach nie wieder erreicht. Nachdem auch die zivile 

Nutzung des Luftwaffenflughafens in RÄdzikowo zugelassen wurde, wurde auch die direkte 

Verbindung Stolp-Warschau hergestellt. Die Passagierzahlen für Stolp betrugen 1985 24,8 

und 1990 3,9 Tsd. Personen 

[19] Auf den jeweiligen Militärflughäfen wurden die nötigsten Einrichtungen für den zivilen 

Luftverkehr errichtet und mit der Zeit ausgebaut. Diese Flugverbindungen dienten nicht nur 

dem Passagierverkehr, sondern auch, obwohl in beschränktem Umfange, dem Gütertransport: 

so wurden z.B. Erdbeeren als Tafelobst nach Moskau geflogen und elektronische 

Komponenten des Kösliner Halbleiterwerks "KAZEL" ins Ausland exportiert. 

Das T e l e k o m u n i k a t i o n s w e s e n war und ist für Ostpommern in Bezug auf seine 

niedrige Besiedlungsdichte das effektivste Komunikationssystem. 

Das T e l e f o n n e t z wurde stetig ausgebaut: [20] 

================================ 


----------------------------------------------------- 

Telefonabbonenten 

(in Tsd. Apparaten) 

insgesamt 14,3 35,8 105,8 

================================ 

Dies ergab 1973 rund 40,6 Telefonapparate auf je 1.000 Einwohner bei einem 

Landesdurchschnitt von 34,4. 

Da bei telefonischen Verbindungen im Inland und besonders im Auslandsverkehr, mit langen 

Wartezeiten zu rechnen war und auch die Qualität der Verbindungen viele Wünsche offen 

ließ, war die t e l e g r a f i s c h e Kommunikation durch Einsatz von Telexanlagen der 


sinnvollste Ausweg. Die Anzahl dieser Anlagen wuchs von 121 (1965) auf 379 (1973) und 

befand sich ausschließlich in den Händen von Post- und Verwaltungsstellen und VEBetrieben. 

In den ersten Nachkriegsjahren bediente sich die Bevölkerung Ostpommerns im Hörfunk 

ausschließlich deutscher Radioapparate, die sich irgendwie noch erhielten. Erst zu Beginn der 

50er Jahre kamen Radiogeräte aus Tschechoslowakien und der Sowjetunion in den Handel, 

bis dann auch in Polen die Eigenproduktion aufgenommen wurde. Noch 1953, als die erste 

Außenstelle des polnischen Rundfunks in Köslin errichtet wurde, verbreitete sie ihr lokales 

Programm ausschließlich üper ein Netz von verdrahteten Lautsprechern, die man sich in die 

Wohnung stellen lassen konnte. Von den 1960 registrierten 120 Tsd. Radioabonnenten 

entfielen immerhin noch 26 Tsd. auf Lautsprecheranlagen. [1] 

Erst im Jahre 1953 wurde in Köslin der erste selbständige Sender mit 1 kW Stärke in Betrieb 

genommen, der auf Mittelwelle sendete. [1] 

Zum gleichen Zeitpunkt wurden in Köslin, Stolp und Neustettin Störanlagen in Betrieb 

genommen, die den Empfang westeuropäischer Rundfunksender, insbesondere Radio BBC 

oder Freies Europa, wenn nicht unmöglich so doch sehr schwierig machen sollten. Sie wurden 

erst 1956 im Verlaufe der sog. Oktobervorfälle außer Betrieb gesetzt. 

1957 wurde die Außenstelle zur Rundfunkanstalt erhoben, die z.B. 1963 jährlich 400 Stunden 

Lokalprogramme und 15 Stunden Sendungen für das Landesprogramm machte. [1] 

In den 70er Jahren wurden schrittweise lokale Verstärkeranlagen für den Empfang von UKW 

Sendern errichtet, die bald das ganze Gebiet Ostpommerns umfaßten. In Ostpommern werden 

folgende Programme des staatlichen, öffentlichen, polnischen Rundfunks "Polskie Radio" 

problemlos empfangen: 

Programm I auf Langwelle, 

Programm II auf Mittelwelle, 

Programm III und IV auf UKW. 

Kontinuierlich wuchs die Anzahl von Rundfunkabbonenten, was nicht unbedingt mit der 

Anzahl von Radiogeräten gleichzustellen ist, da Zweitgeräte, Koffer- und Autoradios keine 

besondere Zulassung benötigen. So entspricht die Anzahl der Rundfunkabbonenten etwa der 

Anzahl von Haushaltungen, in denen mindestens ein Radioempfänger in Betrieb ist. 

Die Anzahl der Rundfunkabbonenten betrug (in Tausend): [21] 

1950 73,5 

1960 120,0 

1975 183,2 

1992 245,3 


Nach der Wende installierten sich in den größeren Städten Ostpommerns private, komerzielle 

Radiosender, die im UKW-Bereich: 

– Allpolnische Programme retransmitieren wie z.B. Radio RMF, 

– lokale Programme ausstrahlen wie z.B. Radio Północ, Radio Köslin, 

– Radio Bryza (Kolberg) usw. 

Mit Beginn der 60er Jahre wurde das F e r n s e h e n in Ostpommern möglich. Die 

Fernsehgeräte wurden insbesondere aus der ehem. DDR und CSSR eingeführt.Im Jahre 1960 

zählte man in ganz Ostpommern 62 Fernsehabbonennten. [1] Man empfing Programme aus 

dem nahegelegenen Bornholm. 

Die erste Möglichkeit, das polnische Fernsehprogramm zu empfangen, gab sich 1962, als auf 

dem Gollen eine Verstärker- und Sendeanlage aus spotanen Spenden der Bevölkerung und 

Verwaltungsorganen für Köslin errichtet wurde, u.a. Im Jahre 1963 zog dann Stolp nach. [1] 

Die Anzahl der Fernsehgeräte nahm sprunghaft zu und betrug damals 14.100 Stück. 

Auf ähnliche Art und Weise entstand im Laufe der nächsten zwei Jahre ein Netz dieser 

Anlagen in ganz Ostpommern, das es 1964 ermöglichte, das polnische Fernsehen ohne 

technische Probleme auf etwa 70 % des Gebietes Ostpommerns zu empfangen. Zu diesem 

Zeitpunkt zählte man in Ostpommern 19.100 Fernsehgeräte. [10] 

Danach wuchs die Anzahl der Fernsehabonnenten stark an von (in Tsd.) 154,2 (1975) auf 229. 

(1992). [22] 

Nach der Wende kamen in immer größerem Ausmaße Satellitenanlagen zum Einsatz. In allen 

größeren Städten wurde das Kabelfernsehen eingeführt, das zum Teil auch wie z.B. TV Bryza 

eigene Lokalprogramme ausstrahlt. 

--------------------------------------------------------------- 

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[4] Koszalińskie w Polsce Ludowej [Das Kösliner Land in Volks Polen], Wydawnictwo 

Poznańskie; Posen 1975 

GUS, Rocznik statystyczny województw 1988 [Statistisches Jahrbuch der 

Wojewodschaften 1988], Warschau, 1988. 

[5] GUS, Rocznik statystyczny województw 1988 [Statistisches Jahrbuch der 

Wojewodschaften 1988], Warschau, 1988. 

[6] Olczak, E., Problemy komunikacyjne województwa koszalińskiego 

[Kommunikationsporbleme der Wojewodschaft Köslin], Koszalińskie Studia i Materiały 

Nr. 2/74, Köslin, 

Głos Koszaliński 24.5.96. 




1988], Warschau, 1988. 

Rocznik statystyczny województw 1976, Warschau, 1976 



[8 Koszalińskie w Polsce Ludowej [Das Kösliner Land in Volks Polen], Wydawnictwo 






[10] Rocznik statystyczny województw 1974 r. [Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaften 

1974] GUS, Warschau. 




Rocznik statystyczny województw 1988 r. [Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaften 

1988], GUS, Warschau. 

[12] Roczniki statystyczne województwa koszalińskiego i słupskiego za 1992 r. [Statistische 



Wojewodschaft Köslin 1994], Köslin, 1994. 


Wojewodschaft Stolp 1993], WUS, Stolp, 1993. 

[15 Roczniki statystyczne województwa koszalińskiego i słupskiego za 1992 r. [Statistische 


[16] Rocznik Statystyczny 1993 r. [Statistisches Jahrbuch 1993], GUS, Warschau 

Rocznik statystyczny wojewodztw 1974 r. [Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaften 

1974], GUS, Warszawa 



Rocznik Statystyczny 1994 r. (Statistisches Jahrbuch 1994,] GUS, Warschau, Głos 

Koszaliński vom 9.7.96. 


Wojewodschaft Köslin 1994], WUS, Köslin, 1994. 

[18] GUS, Rocznik statystyczny województw 1974, Warschau, 1974 

GUS, Rocznik statystyczny województw 1984, Warschau, 1984 

Rocznik statystyczny 1994 [Statistisches Jahrbuch 1994], GUS, Warschau, 1994. 

[19] Rocznik statystyczny 1994 [Statistisches Jahrbuch 1994], GUS, Warschau, 1994. 




Wojewodschaft Köslin 1994], Koszalin 1994 


Wojewodschaft Stolp 1993], WUS, Stolp, 1994. 





Wojewodschaft Stolp 1993], WUS, Stolp, 1994 

Koszalińskie w Polsce Ludowej [Das Kösliner Land in Volks Polen], Wydawnictwo 





Wojewodschaft Stolp 1993]. 







nach 1945 

XI. Probleme der städtischen Entwicklung Ostpommerns 

Aus formeller Sicht gab es 1939 in Ostpommern 34 Städte mit rund 317,7 Tsd. 

Einwohnern. Nach 1945 verlor Bublitz die Stadtrechte bis 1957 und Landeck 1973 auf 

weiteres. Die Stadtrechte wurden Stolpmünde 1945 und Hammermühle 1967 

zugestanden. Im Jahre 1993 bestanden auf demselbem Gebiete 35 Städte mit 609,3 Tsd. 

Einwohnern, was einem Zuwachs von 291,6 Tsd. entspricht d.i. um 92 %. Eine 

diesbezügliche Aufstellung enthält Tab. 1. 

Die Anzahl der Stadtbevölkerung wuchs nach 1945 stetig an. Nur in einem Falle (1950) 

verminderte sich kurzfristig der Anteil der Stadtbevölkerung. 

=================================================== 

Die Einwohnerzahlen der Stadtbevölkerung ostpommerscher Städte [1] 

-------------------------------------------------------------------------------------- 

Jahr Anzahl Anteil an der 

in Tsd. Gesamtbevölkerung 

Pers. in %% 

-------------------------------------------------------------------------------------- 

1946 157,9 27,0 

1948 172,2 34,7 

1950 176,7 34,1 

1960 303,4 44,1 

1970 392,0 49,4 

1980 520,0 55,6 

1994 636,4 59,1 

==================================================== 

Die Stadtbevölkerung hatte stets mehr Zuwachs als die Landbevölkerung zu 

verzeichnen. 


==================================== 

Bevölkerungszuwachs in Ostpommern [1] 

------------------------------------------------------------ 

Zeitraum Zuwachs der Bevölkerung 

(in Tsd. Personen) 

------------------------------------------------------------ 

in den in den 

Landgemeinden Städten 

------------------------------------------------------------ 

1946-1950 - 86 + 19 

1951-1955 + 27 + 77 

1956-1960 + 6 + 50 

1961-1970 + 17 + 89 

1971-1980 + 15 + 128 

1981-1993 + 47 + 89 

==================================== 

Nach 1950 begann ein stetiger Zuwachs der Städte auf Kosten des flachen Landes. Der 

Begriff "Landflucht" war also nicht nur auf "kapitalistische" Zustände begrenzt. Diese 

Tendenz resultierte Anfangs aus: 

- den schlechteren allgemeinen Lebensbedingungen auf dem Lande (in vielen Dörfern gab es 

keine Stromversorgung, die Vekehrsverbindungen waren unzureichend und kompliziert, die 

Versorgung mit Waren des täglichen Bedarfs unzureichend, 

- die Anfahrwege zu Schulen und anderen Sozialeinrichtungen zu weit usw.) im Vergleich zu 

den Städten, 

- der politischen Unsicherheit über die künftige Zugehörigkeit Ostpommerns zu Polen. Daraus 

resultierte wiederum die fehlende Bereitschaft zu umfangreichen Investitionen in Land und 

Gehöfte auf dem Lande, 

– den schwierigen Verhältnissen der landwirtschaftlichen Produktion, besonders im Bereich 

der Eigenbauern, die bis 1956 einem psychischem, und teilweise auch physischem, Druck 

ausgeliefert waren, um kollektiven Formen beizutreten. 


Begünstigt wurde dieser Trend von Landflucht durch zwei weitere Faktoren: 

- In den kleineren Städten bestanden tatsächliche Reserven in der Wohnsubstanz, die den 

Zuzug erleichterten. 

- Werber versprachen auf den Baustellen "des Sozialismus" in anderen Landesteilen bessere 

Lebenschancen als in Ostpommern, was bestimmt zutreffend war. 

Die Entwicklung der ostpommerschen Städte aus der Sicht ihrer Einwohnerzahlen verlief sehr 

differenziert: 

– Nur eine Stadt (Leba) zählte gleich nach dem Kriege mehr Einwohner als vor dem 

Kriege 1946: 2,8 Tsd. Einwohner gegenüber: 2,7 Tsd. im Jahre 1939. Jedoch 

schon 1950 ging die Einwohnerzahl auf 1,5 zurück. 

– Nach anfänglich hohen Einwohnerzahlen im Jahre 1946 fielen nach der 

Vertreibung der deutschen Einwohner die Zahlen regelmäßig. Im Jahre 1950 gab 

es nur 12 Städte mit höheren Einwohnerzahlen als 1946. 

– Bis 1960 erreichten 12 Städte die Einwohneranzahl aus dem Jahre 1939, bis 1970 

kamen weitere 7 dazu, 1978 erreichten diesen Stand weitere 4 Städte. Erst in den 

90er Jahren erreichten den Vorkriegsstand Kallies, Krojanke, Hammerstein und 

Hammermühle. 

– Bis auf den heutigen Tag liegen die Einwohnerzahlen von Bublitz, Pollnow, 

Schloppe, Märkisch Friedland und Tütz unter dem Vorkriegsstand was auf die 

weitgehende Zerstörung der städlichen Substanz durch direkte und indirekte 

Kriegseinwirkungen zurück zu führen ist. 

In den 60er Jahren wurden die ostpommerschen Städte in Größen- und Funktionsgruppen 

eingeteilt. Man unterschied zwischen: 

– Kleinstädten mit bis zu 5 Tsd. Einwohnern, 

– Mittelstädten zwischen 5 und 10 Tsd. Einwohnern, 

– Großstädten mit über 10 Tsd. Einwohnern und mit überwiegend überlokalen 

Funktionen. 

Nach dieser Einteilung bezeichnete man: 

– Köslin, Stolp, Kolberg, Belgard, Neustettin und Deutsch-Krone als Großstädte mit 

überwiegend überlokalen Funktionen, 

– Bad Polzin als Mittelstadt mit überwiegend überlokalen Funktionen, 

– alle übrigen Kreisstädte als Mittelstädte mit begrenzt überlokalen Funktionen, 

– Zanow und Ratzeburg als Kleinstädte mit begrenzt überlokalen Funktionen. 


Alle anderen Städte wurden in die Gruppe der Kleinstädte mit lokalen Funktionen 

zusammengefaßt. Unter ihnen waren 19 Kleinstädte, die keine wirtschaftlichen 

Entwicklungsmöglichkeiten besaßen. 

Im Zeitraum von 1966-70 bestanden da Arbeitskräftereserven in Höhe von rund 17 Tsd. 

Personen, für die jedoch Mittel zur Beschaffung von nur 11 Tsd. neuen Arbeitsplätzen 

zur Verfügung standen. Besonders hart wurden davon 11 Kleinstädte getroffen. [2] 

================================================= 

Kleinstädte mit Arbeitskräfteüberschuß in den Jahren 1966-70 [2] 

---------------------------------------------------------------------------------- 

Stadt Arbeits Neue Arbeitsplätze 

kräfte entstanden in Form 

Überschuß von: 

---------------------------------------------------------------------------------- 

Hammerstein 300 Betonwerk für Bahnbedarf 

Kallies 200 Betonwerk Prefabet 

Bublitz 200 Ausstattungswerk Prozamet 

Baldenburg 300 keine 

Pollnow 400 keine 

Bärwalde 200 Anhängerfabrik 

Tempelburg 300 Elektr. Werk Telcza 

Pr. Friedland 300 keine 

Tütz 200 keine 

Krojanke 300 keine 

Landeck 100 keine 

================================================== 

Die eigentliche wirtschaftliche Entwicklung der ostpommerschen Städte fand in 

wenigen von ihnen statt. Das betrifft vor allem die Städte, die sich schneller als im 

Durchschnitt entwickelten (über 92 % Einwohnerzuwachs) wie: Deutsch-Krone, Köslin, 

Neustettin, Schlochau, Stolp, Stolpmünde und Zanow. Diese 7 Städte vereinigen auf 

sich einen Zuwachs von 193,5 Tsd. Einwohnern d.i. 66,4 % des allgemeinen 

Bevölkerungszuwachses in allen Städten. 


Wenn man zu dieser Gruppe noch Kolberg und Lauenburg hinzuzählt, die 

Bevölkerungszuwachs über 10 Tsd. Personen zu verzeichnen haben, zählt die Gruppe 

der Städte, die eine deutliche Entwicklung nach 1945 erfuhren, neun Städte. Die 

Entwicklung dieser Städte verlief nach einem Kreislaufmodell: 

– Es begann mit der Aufstellung neuer Arbeitsplätze. 

– Da gewöhnlich keine bedeutenden Reserven an Arbeitskräften vorhanden waren, 

wurden aus der näheren Umgebung Bewerber eingestellt, die entweder tagtäglich 

"pendelten" oder auch in Arbeiterhotels unterkamen, die jeder größere Betrieb 

unterhielt. 

– Nach gewisser Zeit (gewöhnlich nach 2-3 Jahren) hatte der Pendler oder 

Hotelbewohner das Anrecht auf eine Wohnung erworben. 

– Von Zeit zu Zeit wurde das Wohnungsbauprogramm vergrößert, um der 

"gerechten" Nachfrage nachzukommen. 

– Das vergrößerte den Bedarf an Arbeitskräften im Bauwesen. 

– Da jedoch städtische Arbeitskräfte nicht zur Verfügung standen, begann der 

Kreislauf von Neuem. 

Unter den 62 Städten, die 1988 in Polen bedeutende Pendlerzentren waren, befanden 

sich u.a.: [3] 

– Köslin, dessen Einzugsgebiet Bublitz, Pollnow, Zanow sowie die Gemeinden Alt 

Banzin, Biziker, Malchow, Manow, Groß Möllen, und Schwessin umfaßte, 

– Stolp mit dem Einzugsgebiet: Stolpmünde, Hammermühle, Damerow, 

Rathsdamnitz, Glowitz, Kublitz, Alt Kolziglow, Pustamin, Pottangow, Schmolzin 

und Treblin. 

Im Prinzip wuchs die Anzahl von Arbeitsplätzen in diesen Städten schneller als die 

Wohnungen und diese wieder schneller als die technische (Wasser-, Strom- und 

Gasversorgung) und soziale (Bildungs-, Kultur- und Gesundheitsanlagen) Infrastruktur 

der Stadt. Daraus entstanden Engpässe in der Ver- und Entsorgung der Stadtbevölkerung 

und eine Verschlechterung der Lebensverhältnisse. Außerdem entstanden so 

Wachstumsgrenzen, da entweder keine erschlossenen Stadtgebiete zur Verfügung 

standen oder die bestehenden Kommunalanlagen keine weiteren Abwässer u.ä. 

aufnehmen konnten. Untersuchungen, die für Köslin durchgeführt wurden, ergaben 

folgende Relationen für den Zeitraum von 1950 bis 1975: [4] 


Zuwachs von Arbeitsplätzen um 537 %, 

Zuwachs von Wohnräumen um 386 %, 

Zuwachs von Wohnräumen auf je 1 km Wasserleitungen um 291%, und 176% auf je 

1 km Kanalisationsleitungen, 

Die Einwohnerzahl erhöhte sich auf je eine : 

Verkaufstelle um 165 % 

Dienstleistungsstelle um405 % 

Poliklinik um 132 % 

Gleichzeitig wurde die Kapazität der Abwasserkläranlage umdas zweifache 

überschritten. Die Kapazität der zentralen Heizwerke war um 20 % kleiner als der 

Bedarf. Die Rückstände im Ausbau der technischen Infrastruktur betrugen für Köslin im 

Jahre 1986 im Bereich des Heizwesens vier Jahre, in der Wasserversorgung drei Jahre 

und in der Abwasserentsorgung sieben Jahre durchschnittlicher Investitionsausgaben. 

[5] 

Der Wohnungsbau in den Städten wurde bis in die 60er Jahre weitgehend durch die 

Kommunen durch zentrale Zuweisungen realisiert. Seit 1957 wurde kontinuierlich auf 

den Bau durch Wohnungsbaugenossenschaften übergegangen, die seit den 70er Jahren 

den Großteil von Wohnbauten realisierten. 

Vom Wohnungsbestand in den ostpommerschen Städten im Jahre 1988 waren 33 % 

Eigentum der Wohnbaugenossenschaften. [6] Deutliche Anteile am Wohnbau 

finanzierten auch Großbetriebe und staatliche Einrichtungen wie Armee und 

Verwaltung. 

============================================== 

Der Bestand an Wohnräumen in ostpomerschen Städten 

und die allgemeinen Wohnzustände [7] 

------------------------------------------------------------------------------- 

Bezeichnung 1950 1960 1970 1980 1994 

------------------------------------------------------------------------------ 

Stadtbevölkerung 

(in Tsd.Pers.) 176,7 303,4 392,0 520,0 636,4 

Wohnräume (in Tsd) 158,8 222,9 292,8 520,0 630,0 

Wohnzustand 

(Pers/100 Wohnräume) 111 136 134 100 99 


Die absoluten Zuwächse des Bestandes der Wohnräme veräderten sich im Zeitverlauf 

und betrugen: 

64 Tsd. 1950-1960), 

70 Tsd. (1961-1970), 

227 Tsd. (1971-1980), 

110 Tsd. (1981-1994). 

Die Gründe dafür sind, außer des Niederganges im Bauwesen nach der Wende, im Ansteigen 

von Abbrüchen im Wohnbestand zu suchen. Vorzüglich in Kleinstädten wie z.B. in 

Rügenwalde waren ganze Straßenzüge im Fachwerkverfahren gebaut. In Belgard wurden 

Wohnhäuser auf moorigem Grund nur ungenügend fundamentiert. Dies führte zu 

unvermeidbaren Abbrüchen von relativ vielen Vorkriegswohnhäusern. Als Konsequenz der 

sog. Reserventhese wurden durch die Zentralverwaltung in unzureichendem Umfange die 

Mittel für die Unterhaltung von Wohnsubstanz zugeteilt. Im Jahre 1986 wurde für Köslin 

festgestellt, daß diese Zuwendungen seit 15 Jahren nicht mal die einfache Reproduktion der 

Wohnsubstanz erlaubten. [9] Außerdem wurden aus verkehrstechnischen Maßnahmen in 

Stolp, Köslin, Neustettin und anderen Städten Abbrüche von Wohnsubstanz unvermeidbar. 

Trotz allem jedoch hatte das keinen wesentlichen Einfluß auf die relativ guten 

Wohnverhältnisse. 

========================================= 

Die Wohnverhältnisse 1993 im regionalem Vergleich [10] 

-------------------------------------- 

Gebiet Wohnfläche in m2 

pro Person 

-------------------------------------- 

Polen 17,7 

Woj. Stettin 17,7 

Ostpommern 17,5 

====================== 

Der individuelle Wohnungsbau hatte vor 1970 keine größere Bedeutung. Es fehlte am 

Kapital, Material und Baukapazität. 


Einen gewissen Einfluß hatte außerdem die politische Ungeklärtheit. Erst nach der 

Unterzeichnung des Warschauer Vertrages stiegen die Zahlen des privaten 

Wohnungsbaus. 

Der eigentliche Umschwung kam kurz vor der Wende, wo z.B. in einem Jahre mehr 

Wohnräume übergeben wurden als vordem in fünf Jahren. Nach 1989 wurde der 

Wohungsbau durch Kommunen, Betriebe und Wohnungsbaugenossenschaften praktisch 

eingestellt. 

============================= 

Anzahl der übergebenen Wohnräume im 

privaten Wohnungsbau (in Tsd.) [8] 

------------------------------------------------ 

Zeitraum Anzahl 

------------------------------------------------ 

1960-65 0,7 

1966-70 1,5 

1971-75 3,4 

1988 4,3 

1993 6,4 

============================= 

Der Wohnbau wurde, um die Kapazität der Baubetriebe und erschlossene Flächen besser 

auszunutzen, im Prinzip in geschlossenen Siedlungen ausgeführt. Das betraf sogar 

Kleinstädte wie z.B. Zanow. In den Großstädten wurden ganze Stadtteile neu aufgebaut 

so z.B. die Nordstadt und die 

Siedlung "Zalesie" [Hinterm Walde] in Köslin, "Zatorze" [Hinter den Gleisen] in Stolp 

oder "Ogrody" [Gärten] in Kolberg. In den Neuhäusern wurden grundsätzlich keine 

Nutzlokale eingebaut. Diese wurden in zentral gelegenen Handel- und 

Dienstleistungsobjekten untergebracht. So machten diese Siedlungen mehr den Eindruck 

von "Schlafsiedlungen" und in vielen Fällen mußten die Einwohner zu Besorgungen in 

das Stadtzentrum fahren. Erst nach der Wende wurden Wohnräume, im Parterre gelegen, 

zu Läden umgebaut. Die nach 1990 errichteten Wohnhäuser besitzen fast alle im 

Erdgeschoß Nutzflächen. 


Nach der Wende wurde der Wohnungsbau durch die Kommunen und Betriebe 

eingestellt, da er nicht mehr mit staatlichen Zuwendungen rechnen kann. Alle 

Wohnungsbauvorhaben müssen sich selbst finanzieren. Dies führte zu einem enormen 

Rückgang im Wohnungsbau. 

Die plötzliche Anhebung der Bankzinsen für ausstehende Kredite machte die pünktliche 

Zurückzahlung von Kapitalraten für den Großteil der Mieter neuer Wohnungen 

unmöglich. Die Mehrzahl von ihnen ist, mit den lawinenhaft anwachsenden 

Zinsrückständen, höher verschuldet als mit den Kapitalraten. Versuche des Staates, mit 

verschiedenen Arten von Hilfsleistungen die Abzahlungen zu ermöglichen, schlugen 

bisher fehl. Der heutige, begrenzte Wohnungsbau erfolgt ausschließlich mit privatem 

Kapital aus Vorauszahlungen kapitalkräftiger Privatpersonen. 

==================================== 

Anzahl der jährlich übergebenen Wohnräume [11] 

------------------------------------------------------------ 

Jahr Anzahl in Tsd. 

------------------------------------------------------------ 

1975 19,1 

1994 6,7 

==================================== 

Durch den Abriß alter Wohnsubstanz und den Bau von moderneren Wohnbauten 

verbesserte sich die technische Ausstattung der Wohnungen und damit die 

Lebensbedingungen für die Mieter. 

==================================== 

Die technische Ausstattung der Wohnsubstanz [12] 

------------------------------------------------------------- 

Bezeichnung Anteil der ausgestatteten 

Wohnungen 

1939 1993 

------------------------------------------------------------ 

Wasserversorgung 65 % 99 % 

WC 67 % 90 % 

Gasanschluss 38 % 75 % 

==================================== 


Die technische, städtische Infrastruktur war nach Kriegsende nicht in allen Städten 

vertreten. 

======================================== 

Anzahl der Städte mit technischer Infrastruktur [13] 

------------------------------------------------------------------ 


------------------------------------------------------------------ 

Anzahl der Städte überhaupt 34 35 

davon ausgestattet mit: 

Wasserwerken 18 35 

Kanalisationsnetze 20 32 

Abwasserkläranlagen 11 

Gaswerke 15 15 

======================================== 

Außerdem war die Ausstattung sehr unterschiedlich: 

– Pollnow besaß zwar eine Wasserversorgung (teilweise über hölzerne 

Rohrleitungen) 

aber kein Kanalisationssystem ebenso wie in Pr. Friedland. 

– In Tempelburg, Bärwalde und Ratzeburg bestand nur ein beschränktes 

Kanalisationsnetz. 

Zu den bedeutendsten Investitionen im Bereich der kommunalen technischen 

Infrastruktur nach 1945 zählen: 

– der Bau von Tiefbrunnen und einer zweiröhrigen Wasserleitung von Brückenkrug 

über Köslin bis nach Groß Möllen zur Sicherung der Wasserversorgung, 

– der Bau neuer Abwasserkläranlagen für Köslin in Jamund, in Kolberg, Stolp, 

Neustettin, Rügenwalde, Dramburg, Bad Polzin, Bublitz, Pollnow, Hammermühle, 

Bärwalde, Kallies, Körlin, Schievelbein und Stolpmünde, 

– die Anlage von modernen Mülldeponien in Zanow (für Köslin) und Kolberg. 


In vielen Fällen mitfinanzierten größere Betriebe den Bau und dem Ausbau von 

kommunaler technischer Infrastruktur wie z.B. die Gerberei in Hammermühle, die 

Fischereigenossenschaft "Łosoś" in Stolpmünde sowie Betriebe in Köslin und Stolp 

beim Bau von Abwasserkläranlagen. Um die benötigten Flächen für den Wohnungsbau 

zu erschließen, wurden kontinuierlich die kommunalen Netze ausgebaut. 

=================================== 

Länge der kommunalen Netzwerke [14] 

--------------------------------------------------------- 

Netzart 1950 1960 1975 1992 

--------------------------------------------------------- 

Wasser 492 692 1.547 3.634 

Abwasser 390 441 634 1.068 

Gas . . 383 714 

=================================== 

Die Versorgung der Stadtbevölkerung mit Gas wurde erleichtert durch die Einführung 

von Flaschengas und die Aufdeckung bedeutender Erdgasvorkommen in Ostpommern. 

So wird z.B. Stolp über Rügenwalde und Stolpmünde mit Erdgas aus der Umgebung 

von Kolberg beliefert. [16] 

Dies erlaubte die Schließung alter Gaswerke wie auch in einzelnen Fällen die 

Umstellung von Heizanlagen von Kohle auf Gas und damit eine bemerkenswerte 

Verbesserung der Luftverhältnisse, die in Extremfällen Anlaß zu Besorgnis bereiteten. In 

den Kurstädten Kolberg wurde die zulässige Menge von Staub und Ruß dreimal und in 

Bad Polzin 3,5 mal überschritten. [15] 

------------------------------------------------------------- 

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Rocznik statystyczny 1994 [Statistisches Jahrbuch 1994] GUS, Warschau, 1994, 


Rocznik statystyczny województw 1988 i 1995 [Statistisches Jahrbuch der 

Wojewodschaften 1988 und 1995], GUS, Warschau, 1988. 

[2] W. Raczkowski, Aktywizacja gospodarcza - wczoraj, dziś, jutro [Wirtschaftliche 

Belebung - gestern, heute, morgen], Zapiski Koszalińskie Nr. 1/29, 1967. 

[3] GUS, Rejony intensywnych dojazdów do pracy [Gebiete intensiver Zufahrten zur 

Arbeit], Warschau, 1988. 

[4] W. Raczkowski, L-4 dla Koszalina [Krankenschein für Köslin], Pobrzeże Nr.11 1984 

r. 

[5] W. Raczkowski, Praktyczne Problemy odnowy wielorodzinnych zasobów 

mieszkaniowych miasta Koszalina [Praktische Probleme der Erneuerung von 

Mehrfamilien-Wohnhäusern der Stadt Köslin], TNOiK, Köslin, 1986. 


Wojewodschaften 1988] GUS, Warschau, 1988. 

[7] Rocznik statystyczny województw 1988 i 1995 [Statistisches Jahrbuch der 

Wojewodschaften 1988 und 1995], GUS, Warschau, 


Poznańskie, Posen, 1975. 


Wojewodschaften 1988] GUS, Warschau, 1988, 


Poznańskie, Posen, 1975. 


Wojewodschaft Słupsk für 1993], WUS, Stolp, 1993, 




[9] W. Raczkowski, Praktyczne Probleme odnowy wielorodzinnych zasobów 

mieszkaniowych miasta Koszalina [Praktische Probleme der Erneuerung von 

Mehrfamilien-Wohnhäusern der Stadt Köslin], TNOiK, Köslin, 1986. 

[10] Mały rocznik statystyczny 1993 [Kleines statistisches Jahrbuch 1883], GUS, 

Warschau, 1993. 


Wojewodschaft Söupsk für 1993], WUS, Stolp, 1993, 


Wojewodschaft Koszalin für 1993], WUS, Köslin, 1993, 


Wojewodschaft Schneidemühl 1994] WUS, Schneidemühl, 1994. 


Poznańskie; Posen, 1975, 



Poznańskie; Posen, 1975, 



Wojewodschaft Schneidemühl 1994], WUS, Schneidemühl, 1994. 


Poznańskie, Posen, 1975, 


Wojewodschaft Söupsk für 1993], WUS, Stolp, 1993, 



[15] SIMP - 35 lat na Pomorzu Środkowym [ 35 Jahre Verband polnischer Ingenieure 

Mechaniker in Ostpommern], OW SIMP, Köslin, 1989 r. 


[16] Głos Koszaliński, 3.1.96 , Heute ist schönes Wetter. Morgen gehen wir in die 

Schule. 


XII. Zusammenfassung 




nach 1945 

XII.1. Die Beurteilung der wirtschaftlichen Entwicklung Ostpommerns unter den 

verschiedenen Wirtschaftssystemen der Nachkriegszeit 

Die Z w a n g s w i r t s c h a f t (1945-1949) ergab für Ostpommern mehr Verluste als 

Gewinne. Aus Willkür der übergeordneten Verwaltungseinheiten wurde vieles 

wirtschaftliches Potential in diezentralen Teile Polens transferiert. Viele wirtschaftliche Güter 

(Bauwerke und Maschinen) wurden teils mutwillig teils leichtsinnig beschädigt und/oder 

zerstört. 

Unter der P l a n w i r t s c h a f t (1950-1989) hatte Ostpommern mehr Profite als Verluste 

zu verzeichnen, da bis in die 80er Jahre wirtschaftliche Entscheidungen eher aus politischen, 

als aus ökonomischen Gründen gefällt wurden. Dadurch kam es zu einer höheren 

Investitionsbereitschaft von staatlichen und betrieblichen Stellen als erwartungsgemäß. 

Im Zeitraum 1981-1985, also während der durch den Kriegszustand entstandenen 

Wirtschaftskrise, betrugen die Investitionsausgaben immerhin noch 101,8 Einheiten in der 

Woj. Köslin und 96,8 Einheiten in der Woj. Stolp bei 99,4 Einheiten per capita in Polen. [1] 

Als weitere Beispiele dafür können folgende Zahlen zeugen: in den Jahren 1950 bis 1975 

wurden in Ostpommern über 160.000 neue Arbeitsplätze geschaffen und knapp 460.000 neue 

Wohnräume übergeben. [2] 

Zu den Verlusten zählen vorrangig Belastungen der Umwelt, besonders in der Verschmutzung 

von: [3] 

– Luft (bis zu 124 Tonnen pro qkm in Bad Polzin bei 40t/qkm/jährlich), 

– Boden bis zur notwendigen Rekultivierung von über 10.000 ha (u.a. in Form von 

Altlasten ehemaliger sowjetischer Militärübungsplätze), 

– Wasser bis zum Verlust der Reinheit aller größeren Flüsse und zeitweiliger 

Schließung von Badestränden. 


Bisher hat Ostpommern während der f r e i e n M a r k t w i r t s c h a f t (nach 1989) sehr 

große Verluste hinnehmen müssen: 

– den Verlust von über 100.000 Arbeitsplätzen, der über Jahre zur höchsten 

Arbeitslosenrate um 27% führte (bei 13,6% in ganz Polen). [4] 

– einen drastischen Rückgang in der landwirtschaftlichen Produktion. So fiel der 

Wert der landwirtschaftlichen Produktion pro Hektar von 51,8 Einheiten im Jahre 

1987 auf Einheiten im Jahre 1991. Im Jahre 1994 wurden nur noch 51 % Getreide, 

66 % Kartoffeln und 67 % Raps dessen eingefahren, was 1990 geerntet wurde. [5] 

Das Areal von Brachland wuchs von rund 6.000 ha im Jahre 1990 bis auf über 

105.000 ha im Jahre 1994 und stellte ein Drittel des Ackerbodens! [6] 

– eine allgemeine Verarmung der Bevölkerung, von der über 35 % das soziale 

Einkommensminimum nicht erreichten. Im Jahre 1994 lebten rund 20 % aller 

Familien unter der Armutsgrenze, die der niedrigsten Rente entsprach. [7] 

Zu den Profiten der freien Marktwirtschaft gehören eine allgemeine Verbesserung der 

Umwelt in allen Bereichen, was jedoch auf die verminderte Anwendung von Chemikalien in 

der Landwirtschaft und geringerem Ausstoß von Ruß, Staub und Abfall als Effekt der 

zurückgegangenen Industrieproduktion zu werten ist. 

---------------------------------------------------------- 

[1] Rocznik statystyczny województw [Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaften], 1988, 

GUS, Warschau. 

[2] Eigene Berechnungen des Autors unter Berücksichtigung von Koszalińskie w 20-leciu 

PRL [Das Kösliner Land in den 20 Jahren der VRP], Wydawnictwo Poznańskie, Posen 

1966, 

Rocznik statystyczny województw [Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaften], 1988, 

GUS, Warschau. 


Polskich = Verband polnischer Mechaniker Ingenieure - 35 Jahre in Ostpommern], OW 

SIMP, Köslin 1989 r. 

[4] GUS, Mały rocznik statystyczny 1993 [Kleines statistisches Jahrbuch 1993], Warszawa 

1993. 




[7] Polityka Nr. 36 vom 9.9.95 

XII.2. Perspektiven der zukünftigen wirtschaftlichen Entwicklung Ostpommerns 

Hat Ostpommern eine Zukunft? Auf den ersten Blick leider nicht. 

Insbesondere wenn man den wirtschaftlichen Vergleich Ostpommerns mit der Woj. Szczecin 

und ganz 

Polen zieht: /Tab. 2/ 

� So besitzt Ostpommern von 12 Indikatoren nur einen (Wohnzustände), in dem es besser 

steht als Polen und nur zwei (Beschäftigte, Schweinebestand), in denen es annähernd wie 

in Polen steht. 

� Besitzt es in nur zwei Fällen (Schweinebestand, Wohnzustände) bessere Werte als in der 

Woj. Szczecin. 

Besonders schwerwiegend sind die Situationen im Bereich der Arbeistlosigkeit, dem 

Durchschnittseinkommen, dem Wert der Industrieproduktion und der Landwirtschaft zu 

bewerten. 

Alle unternehmerischen Initiativen verlagern sich nach Stettin, Danzig und Posen. Die 

Euroregion 

Pommerania liegt in zu weiter Entfernung, um wirtschaftliche Entwicklungsimpulse zu 

vermitteln. 

Die weitere wirtschaftliche Entwicklung Ostpommerns hängt, so wie in ganz Polen, vom 

Zufluß von 

Kapital und dem Transfer moderner Technik und Technologien ab. Diese sind kaum in Polen 

zugänglich, also sollten sie importiert werden. Der Kapitalbedarf der polnischen Wirtschaft 

wird auf 

200-300 Mlrd. US $ geschätzt, wobei bisher nur 4,5 Mlrd. US $ tatsächlich investiert wurden. 

[1] 


Die weitere Entwicklung Ostpommerns sollte nicht im Alleingang der einzelnen Orte, Städte 

oder 

Unternehmen erfolgen. Ansätze für eine gezielte Promotion sind schon vorhanden: 

� So haben sich sieben Wojewodschaften: Köslin, Stolp, Elbing, Allenstein, Thorn und 

Suwalki zusammengeschlossen, um ein gemeinsames Restrukturierungsprogramm für ihre 

von der strukturellen Arbeistlosigkeit betroffenen Gebiete aufzustellen. [2] 

� Der Verband polnischer Ostseestädte und Gemeinden, dem auch Kolberg, Henkenhagen, 

Groß Bantzin, Groß Möllen, Buckow, Rügenwalde, Jershoft, Stolpmünde, Garder, Leba 

und Rowe angehören, plant seine wirtschaftlichen Entwicklunsgmöglichkeiten. [3] 

� Drei Gemeinden (Belgard, Tychow und Körlin) gründeten eine Bürgerinitiative zur 

Bekämpfung struktureller Arbeitslosigkeit. [4] 

Um diese public relation Vorhaben zu unterstützen, sollten die Komunikationsmöglichkeiten 

mit dem 

Westen verbessert werden. Auch hier sind praktische Ansätze bereits vorhanden. In Köslin 

betreibt die 

Technische Hochschule WSI (Wyüsza Szkoöa Inüynierska = Höhere Ingenieur Schule) ein 

Computernetz, das an das Internet angeschlossen wurde. [5] 

Die Wiederaufnahme des Flugverkehrs von Stolp ist schon gemachte Sache. In Köslin arbeitet 

man noch die Entscheidung aus, ob als Flughafen der militärische in Rosnow oder der eh. 

sowjetische in Bodenhagen in Frage kommt. [6] 

In weiterer Perspektive hat aber Ostpommern eine Zukunft durch eine besseren Nutzung 

seiner natürlichen Gegebenheiten, so z.B. durch die Einführung einer arbeitsintensiven 

Landwirtschaft (Ökonahrung). In dieser Hinsicht gibt es folgende Beispiele : 

� Die joint venture GONNE in Klein Gonne betreibt die Zucht von 14 Tsd. Kanichen. [2] 

� In Balfanz betreibt die joint venture BIZAROL eine große Gänsezucht. 

� Auf etwa 400 ha Weidland bei Schmolzin betreibt die joint venture TEXAS FARM eine 

intensive Rinderzucht mit 180 Stück speziellen Rindertyps rund ums Jahr auf freier Bahn. 

[7] 

Als ganz ausgefallene Idee sollte man jedoch den Vorschlag des eh. Wojewoden von Stolp 

betrachten, 

der vorschlug Öd- und Brachland zur Zucht von Rehwild einzusetzen. 

Den Einzelbauern könnte der Aufbau von Agrotouristik behilflich sein. Auch in dieser 

Beziehung gibt es schon 41 Bauernhöfe, die dafür vorbereitet und eingerichtet wurden. [3] 


Wirtschaftliche Entwicklungsimpulse könnten auch vom Ausbau der bestehenden 

Kuranstalten (Thalassoteraphie, Sol- und Moorbäder) ausgehen. Der Verband polnischer 

Bäder, dem aus Ostpommern Bad Polzin, Kolberg, Henkenhagen, Großmöllen und 

Stolpmünde angehören, koordiniert seine Vorhaben.[8] 

Der Ausbau von touristischen Attraktionen könnte ebenfalls wirtschaftliche Impulse auslösen. 

Im Gespräch sind: 

� die Ausbildung ehemaliger stillgelegter Gleisanlagen von Kleinbahnen wie z.B. Köslin - 

Rosnow - Groß Jestin (80 km) oder Bad Polzin-Falkenburg (30 km) als Wanderwege für 

Radfahrer, [10] 

� den Ausbau von Jachthäfen in Kolberg und Leba, [6] 

� die Einführung von etlichen umgebauten Fischkuttern als Kurzausflugsschiffe in Kolberg, 

Seebuckow und Stolpmünde, [2] 

� die Errichtung eines Skansen in Form einer eh. Saline in Kolberg. [11] 

Wünschenswert wäre ein höherer Veredlungsgrad von landwirtschaftlichen- und 

Waldprodukten. So 

wird eine Rapsverarbeitungsfabrik (Kaltpressung für Speiseöl) im Stolper Raum erwogen. [6] 

Auch 

mehren sich Stimmen im Kösliner Raum, wieder den Anbau von Hopfen einzuführen. [12] 

Der Ausbau von Energieerzeugern könnte die wirtschaftliche Entwicklung Ostpommerns 

positiv beeinflussen. Man denke dabei an: 

� die weitere Ortung von Erdgasvorhaben bei Baldenburg, [13] 

� den Umbau des Hafens von Rügenwalde zur Aufnahme von Gastransportschiffen und 

Umschlag von Flüssiggas, [14] 

� die Erstellung eines Erdgasheizwerkes zur Stromerzeugung auf der Basis des gestoppten 

Baus eines Kernkraftwerkes bei Lauenburg. [14] 

Es gibt also Ansätze einer weiteren positiven wirtschaftlichen Entwicklung Ostpommerns. 

Diese 

Zukunft hängt jedoch von politischen Entscheidungen ab, deren Zeitpunkt nur schwerlich zu 

bestimmen ist: 

� Die Aufnahme Polens und damit Ostpommerns in die EU würde Land und Bodenerwerb 

ermöglichen und damit mehr Anreiz bieten, in Ostpommern zu investieren. 

� Die bevorstehende Verwaltungsreform in Polen sieht vor, die bisherigen Wojewodschaften 

Koszalin und Słupsk aufzulösen und ihre Gebiete den Wojewodschaften Szczecin und 

Gdańsk zu zu ordnen, also die Zustände vor 1950 zu errichten. {Karte XII} Dann würde 


Ostpommern wieder zur jeweiligen Perepherie dieser Gebiete werden, was die künftige 

wirtschaftliche Entwicklung verzögern und erschweren könnte. 

---------------------------------------------------------------- 

[1] Głoś Koszaliński, 30.9.95. 

[2] Głoś Koszaliński , 4.7.95. 












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nach 1945 

XIII. Beilage 

1. Aufstellung der im Text angeführten Ausdrücke und Abkürzungen 

in polnischer und deutscher Sprache, 

2. Aufstellung der Ortsnamen von Ostpommern. 

3. Die Einwohneranzahl in Ostpommern im Zeitvergleich 

4. Die Einwohnerzahlen in den Landgemeinden 1939 – 1973 

5. Kennziffern für die Beurteilung der wirtschaftlichen Entwicklung 

Ostpommerns im Zeitraum der Jahre 1945 – 1950, 

6. Vergleich prägnanter wirtschaftlicher Kennziffern für Ostpommern 

mit der Situation in Polen im Jahre 1975 

Zurück 





nach 1945 

Aufstellung der im Text angeführten Ausdrücke und Abkürzungen 

in polnischer und deutscher Sprache 

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 

AWRSP = Agencja Własności Rolnej Skarbu Państwa = Agentur für das 

landwirtschaftliche Eigentum des Fiskus 

BRD = Bundesrepublik Deutschland 

Cechy = Zünfte 

Centralny Zarząd = Zentraler Vorstand 

CSSR = Cesko-slowenska socjalisticka republika = Tschechisch-slowakische 

Socjalistische Republik 

dam3 = Tsd. m3 

DDR = Deutsche Demokratische Republik 

DM = Deutsche Mark 

DOLP = Dyrekcja Okręgowa Lasów Państwowych = Bezirksdirektion der 

Staatsforste 

Domiary = hier Steuererhöhung 

DRLP = Dyrekcja Regionalna Lasów Państwowych = Regionale Direktion 

der Staatsforste 

DU = Dziennik Urzędowy = Gesetzblatt 

DWT = deadweight Tonnen 

Dz = Doppelzentner 

EG = Europäische Gemeinschaft (Union) 

eh. = ehemalig 

Gromada = Dorfgemeinschaft 

GmbH = Gesellschaft mit beschränkter Haftung 

GUS = Główny Urząd Statystyczny = Statistisches Hauptamt 

ha = Hektar 

"Inwestprojekt" = Projektbüro für den Genossenschaftlichen Wohnungsbau 

Kisten = Mengenmaß in der Zündholzindustrie 

KKW = Kernkraftwerk 

Klucze = Schlüssel 

km = Kilometer 

km2 = Quadratkilometer, 

KPBP = Koszalińskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego 

"Przemysłówka" = Kösliner Unternehmen für Industriebau 

KPHRiN = Koszalińskie Przedsiębiorstwo Produkcji Roślin i Nasion = Kösliner 

Unternehmen für Pflanzen- und Saatgutherstellung 

KPIB = Koszalińskie Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych = Kösliner 

Unternehmen für Ingenieurbau 

KPTSB "Transbud" = Koszalińskie Przedsiębiorstwo Transportowo-Sprzętowe "Transbud" 

= Kösliner Unternehmen für Bautransport und -Maschinen 

"Transbud" 

KR = Kółka Rolnicze = Bauernzirkel 

kW = Kilowatt 


kWh = Kilowattstunde 

KWCS = Koszalińska Wytwórnia Części Samochodowych = Kösliner 

Herstellerwerk für Kfz-Teile) 

KZB = Koszalińskie Zjednoczenie Budownictwa = Kösliner 

Bauvereinigung 

LKW = Lastkraftwagen 

LNF = Landwirtschaftliche Nutzfläche 

LPG = Landwirtschaftliche Produktions Gemeinschaft 

m = Meter 

m2 = Quadratmeter 

m3 = Kubikmeter 

"Miastoprojekt" = Projektbüro für Stadtprojektierung 

Mio = Millionen 

M. ü. Msp. = Meter über Meeresspiegel 

MW = Megawatt 

MZO = Ministerstwo Ziem Odzyskanych = Ministerium der 

Wiederbekommenen Gebiete 

Nr. = Nummer 

Obwód = Umkreis 

Okręg = Bezirk 

OW = Oddział Wojewódzki = Bezirksabteilung 

OWT = Bezeichnung für polnisches Plattenbausystem 

Pers. = Personen 

PFZ = Państwowy Fundusz Ziemi = StaatlicheLandreserve 

PGR = Państwowe Gospodarstwo Rolne = Staatlicher 

Landwirtschaftsbetrieb 

PIB = Pilskie Przedsiębiorstwo Budowlane = Schneidemühler 

Bauunternehmen 

PKS = Państwowa Komunikacja Samochodowa = Staatlicher Kraftverkehr 

Pkw = Personenkraftwagen, 

PLN = nowy złoty polski, "neuer" polnischer zöoty (seit 1995) 

PNZ = Państwowe Nieruchomości Ziemskie = Staatliche Landimmobilien 

POHZ = Państwowy Ośrodek Hodowli Zarodowej = Staatliches Tierzucht 

Zentrum 

POM = Państwowe Ośrodki Mechanizacji = Staatliche Mechanisierungs 

Zentren 

Pomorze = Pommern 

Pomorze Nadwiślańskie = Weichselpommern 

Pomorze Środkowe = Ostpommern (wörtlich Mittelpommern) 

Pomorze Zachodnie = Hinterpommern (wörtlich Westpommern) 

Poz. = Position 

RGW = Rat für Gegenseitige Wirtschaftshilfe 

PPiUR = Przedsiębiorstwo Połówów i Usług Rybackich = Fischfang und 

Fischereidienstleistungs Betrieb 

PRL = Polska Rzeczypospolita Ludowa = Volksrepublik Polen 

PTHW = Przedsiębiorstwo Transportu Handlu Wewnętrznego = 

Transportbetrieb des Innenhandels 

PZB = Polska Żegluga Bałtycka= Polnische Ostsee Reederei 

RP = Rzeczypospolita Polska = Republik Polen 

SBZ = Sowjetisch Besetzte Zone 

SFMR = Słupskie Zakłady Maszyn Rolniczych = Stolper 

Landmaschinenwerke 

SIMP = Stowarzyszenie Inüynierów Mechaników Polskich = Verband 

polnischer Mechaniker Ingenieure 


SFMB = Söupskie Zaköady Maszyn Budowlanych = Stolper 

Baumaschinenwerk 

SKR = Spółdzielnia Kółek Rolniczych = Genossenschaft von Bauernzirkeln 

Gospodarstwo Skarbowe = Staatslandgut 

sog. = sogenante 

SP = Spółdzielnia Produkcyjna = Produktionsgenossenschaft (in der 

Landwirtschaft) 

SPRM = Spódzielnia Pracy Robołówstwa Morskiego = Seefischerei 

Produktionsgenossenschaft 

Stck. = Stück 

Std. = Stunde 

SZML = Słupskie Zakłady Maszyn Leśnictwa= Stolper Maschinenwerk für 

die Forstwirtschaft 

SZSO = Słupskie Zakłady Sprzętu Okrętowego = Stolper Schiffsausstattungs 

Werke 

T. = Tonnen 

Tab. = Tabelle 

TNOiK = Towarzystwo Naukowe Organizacji i Kierownictwa = 

Wissenschaftliche Gesellschaft für Organisation und Führung 

Tsd. = Tausend 

u.a. = unter anderem 

UNRAA = United Nation Relief and Rehabilitation Administration = 

Organisation der Vereinten Nationen für Hilfe und Aufbau 

UrzĘdy Rejonowe = Gebietsęmter 

USA = United States of America = Vereinigte Staaten von Amerika 

US $ = United States Dollar 

UZ = Urzędy Ziemskie = Landämter 

VEB = Volkseigener Betrieb 

VRP = Volksrepublik Polen 

Woj. = Wojewodschaft 

WPB = Wałeckie Przedsiębiorstwo Budowlane = Deutsch-Kroner 

Bauunternehmen 

WBPBW = Wojewódzkie Biuro Projektowania Budownictwa Rolniczego = 

Wojewodschafts Projektbüro für den Landbau 

WK-70 = Bezeichnung für polnisches Plattenbausystem 

WKRRBM = Wojewódzka Komisja Rozdziału Robót Budowlano-Montaüowych 

= Wojewodschafts Ausschuß für die Verteilung von Bau- und 

Montagearbeiten 

WOG = Wielkie Organizacje Gospodarcze = Große 

Wirtschaftsorganisationen 

Woj. = Wojewodschaft 

Województwo = Wojewodschaft 

WPP = Bezeichnung für polnisches Plattenbausystem 

WPPCO = Warszawskie Przedsiębiorstwo Produkcji Cegły Odzyskowej = 

Warschauer Betrieb für Trümmerziegelgewinnung 

WSI = Wyüsza Szkoła Inżynierska = Hłhere Ingenieurschule 

wskazniki orientacyjne = Orientierungskennziffern 

WUS = Wojewódzki Urząd Statystyczny = Wojewodschaftsamt für Statistik 

WZ PGR = Wojewódzki Zarzęd Państwowych Gospodarstw Rolnych = 

Wojewodschaftsvorstand Staatlicher Landwirtschaftlicher Betriebe 

WZPBT = Wojewódzkie Zjednoczenie Przedsiębiorstw Budownictwa 

Terenowego = Wojewodschaftsvereinigung lokaler Baubetriebe 

WZPPPT = Wojewódzkie Zjednoczenie Państwowych Przedsiębiorstw 

Przemysłu Terenowego = Wojewodschaftsverband staatlicher 

Betriebe der Lokalindustrie 


WZPTMB = Wojewódzkie Zjednoczenie Państwowych Przedsiębiorstw 

Przemysłu Terenowego Materiałów Budowlanych = 

Wojewodschaftsverband staatlicher Betriebe der lokalen 

Baumaterialien Industrie 

WZSI = Wojewódzki Związek Spółdzielczości Inwalidzkiej = 

Wojewodschaftsverband der Invalidengenossenschaften 

WZSP = Wojewódzki Związek Spółdzielczości Pracy = 

Wojewodschaftsverband der Gewerbegenossenschaften 

ZAWN = Zakłady Aparatury Wysokiego Napięcia = Hochspannungs- 

Apparaturen-Werk 

z.B. = zum Beispiel 

ZBRol. = Zjednoczenie Budownictwa Rolniczego = Vereinigung des 

Landbaus 

Zespoły = Gruppen 

Zjednoczenia = Verbęnde 

Zjednoczenie = Vereinigung 

zł = złoty, polnische Węhrungseinheit vor 1995, sog. "alter złoty" 

ZNMR = Zakłady Naprawcze Mechanizacji Rolnictwa = Reparaturbetrieb für 

landwirtschaftliche Mechanisation 

ZO = Zarządy Okręgowe = Bezirksvorstände 

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Arkusz1 

Aufstellung der Ortsnamen von Ostpommern 

Alfabetisch Deutsch Alfabetisch Polnisch 

Deutscher Name Polnischer Name Polnischer Name 

Alt Kolziglow Kołczygłowy Bagicz 

Amalienhof 

Dworek Barwice 

Baldenburg Biały Bór 

Będzino 

Balfanz Białowąs Białogard 

Balzin, Alt Będzino Białowąs 

Bärwalde 

Barwice Biały Bór 

Bauernhufen Chłopy 

Biesiekierz 

Belgard Białogard Bobolice 

Betkenhammer Ptusza Bonin 

Biziker Biesiekierz Borzytuchom 

Bodenhagen Bagicz Bukowo Morskie 

Bonin Bonin 

Bydgoszcz 

Borntuchen Borzytuchom 

Bytów 

Brom Berg Gołogóra Cetuń 

Bromberg Bydgoszcz Chłopy 

Brückenkrug Mostowo Chodzież 

Bublitz Bobolice Chwalim, Nowy 

Buckow Bukowo Morskie Cycewice 

Buckowsee jez. Bukowo Czajcze 

Bütow Bytów Czaplinek 

Damerow Dąbrówka, Czarna Czarne 

Damsdorf Niezabyszewo Człopa 

Danzig Gdańsk 

Człuchów 

Degow Dygowo Damnica 

Deutsch Krone Wałcz Darłowo 

Dolgen Dołgie 

Dąbrówka, Czarna 

Dolgensee jez. Dołgie Debrzno 

Dramburg Drawsko 

Dębnica Kaszubska 

Elbing Elbląg 

Dołgie 

Falkenburg Złocieniec 

Drawsko 

Flatow Złotów 

Dretyń 

Funkenhagen Gąski Dworek 

Garder Gardno Dygowo 

Gardersee jez. Gardno Dzwirzyno 

Gendarmenberg Chodzież 

Elbląg 

Glowitz Główczyce Gardno 

Gnesen 

Gniezno Gąski 

Goldbeck Głodowo 

Gdańsk 

Gollen Góra Chełmska 

Głodowo 

Gonne, Klein Gonne, Małe Główczyce 

Strona 1 


Arkusz1 

Graudenz 

Grudziądz Gniezno 

Gribow Grzybowo Gołogóra 

Gruman Gronowo, Stare Gonne, Małe 

Grünberg Zielona Góra 

Gorzów 

Gudenhagen Mścice 

Gościno 

Hammermühle Kępice 

Góra Chełmska 

Hammerstein Czarne 

Górny Śląsk 

Hebrondamnitz Damnica Gronowo, Stare 

Henkenhagen Ustronie Morskie Grudziądz 

Hinterpommern Pomorze Zachodnie Grzybowo 

Hirschberg Jelenia Góra 

Jackowo 

Jamund 

Jamno Jamno 

Jamundersee jez. Jamno Janikowo 

Janikow Janikowo Jarosławiec 

Jastrow Jastrowie Jastrowie 

Jatzkow Jackowo 

Jelenia Góra 

Jershoft Jarosławiec jez. Bukowo 

Jeseritz Jezierzyce jez. Dołgie 

Jestin, Groß Gościno 

jez. Gardno 

Kallies Kalisz Pomorski jez. Jamno 

Karnewitz Karnieszewice jez. Kopań 

Kattun Kotuń jez. Łeba 

Kolberg Kołobrzeg 

Jezierzyce 

Kolberger Deep Dzwirzyno Kalisz Pomorski 

Körlin Karlino Karlino 

Köslin Koszalin 

Karnieszewice 

Kösliner Deep Czajcze 

Kępice 

Krojanke Krajenka Kobylnica 

Kublitz Kobylnica Kołczygłowy 

Kujan Kujan 

Kołobrzeg 

Landeck Lędyczek Korzybie 

Landsberg Gorzów 

Koszalin 

Lauenburg Lęborg Kotuń 

Leba Łeba Krajenka 

Lebafluss rz. Łeba Kujan 

Lebasee jez. Łeba Kukinia 

Lottin Lotyń Lęborg 

Luckwitz Łęknica Lędyczek 

Lupow Łupawa Lotyń 

Malchow Malechowo Łeba 

Manow Manowo Łęknica 

Märkisch Friedland Mirosławiec Łupawa 

Möllen, Groß Mielno 

Malechowo 

Möllen, Klein Mielenko Manowo 

Strona 2 


Arkusz1 

Nassow Nosówko 

Miastko 

Nedlin Niedalino Mielenko 

Nest Uniesty Mielno 

Neudorf Nowęcin Mirosławiec 

Neustettin Szczecinek Mostowo 

Oberschlesien Górny Śląsk 

Mścice 

Oder Odra Niedalino 

Ostpommern Pomorze Środkowe Niezabyszewo 

Pflugrade Redło Nosówko 

Poganitz Poganice Nowęcin 

Polen Polska Odra 

Pollnow Polanów Okonek 

Polzin, Bad Połczyn Zdrój Osieki 

Pommern Pomorze Osława Dąbrowa 

Posen Poznań Piła 

Pottangow Potęgowo Poganice 

Preussisch Friedland Debrzno Polanów 

Pustamin Postomino Polska 

Quetzzin Kukinia Połczyn Zdrój 

Rambin, Groß Rąbino Pomorze 

Rathsdamnitz Dębnica Kaszubska Pomorze Przednie 

Ratzebuhr Okonek Pomorze Środkowe 

Regafluss rz. Rega Pomorze Zachodnie 

Rossnow Rosnowo Postomino 

Rowe Rowy Potęgowo 

Rudolfswalde Osława Dąbrowa Poznań 

Rügen Rugia Ptusza 

Rügenwalde Darłowo Rąbino 

Rummelsburg Miastko Redło 

Schievelbein Świdwin Rosnowo 

Schlawe Sławno Rowy 

Schlochau Człuchów Rugia 

Schloppe Człopa rz. Łeba 

Schmolzin Smołdzino rz. Rega 

Schneidemühl Piła Sarbinowo 

Schwellin Świelino Sianów 

Schwessin Świeszyno Sławno 

Sorenbohm Sarbinowo Słupsk 

Stargard Stargard Smołdzino 

Stettin Szczecin Stargard 

Stolp Słupsk Strzekęcino 

Stolpmünde Ustka Szczecin 

Streckenthin Strzekęcino Szczecinek 

Sydow Żydowo Świdwin 

Strona 3 


Arkusz1 

Tarnowke Tarnówka Świelino 

Tempelburg Czaplinek Świeszyno 

Thorn Toruń Tarnówka 

Treten Dretyń Toruń 

Tütz Tuczno Tuczno 

Tychow Tychowo Tychowo 

Valm, Neu Chwalim, Nowy Uniesty 

Varzin Warcino Ustka 

Virchow Wierzchowo Ustronie Morskie 

Vittelsee jez. Kopań 

Wałcz 

Vorpommern Pomorze Przednie Warcino 

Warschau Warszawa Warszawa 

Wusseken Osieki Wierzchowo 

Zanow Sianów Zielona Góra 

Zetthun Cetuń Złocieniec 

Zitzewitz Cycewice Złotów 

Zollbrück 

Quellenhinweis: 

Korzybie Żydowo 

Mazurkiewicz, M, Zmiany w nazewnictwie miejscowości Pomorza Zachodniego po 1945 r. 

(cz.II, woj. koszalińskie) wraz z indeksem nazw przejściowych dla całego Pomorza Zachodniego, 

Stettin 1972 (Veränderungen in der Bennennung hinterpommerscher Orte nach 1945 

(Teil II, Wojewodschaft Köslin) mitsamt dem Index von zeitweiligen Namen für ganz Hinterpommern). 

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Strona 4 


Alfabetisch Polnisch 

Deutscher Name 

Bodenhagen 

Bärwalde 

Balzin, Alt 

Belgard 

Balfanz 

Baldenburg 

Biziker 

Bublitz 

Bonin 

Borntuchen 

Buckow 

Bromberg 

Bütow 

Zetthun 

Bauernhufen 

Gendarmenberg 

Valm, Neu 

Zitzewitz 

Kösliner Deep 

Tempelburg 

Hammerstein 

Schloppe 

Schlochau 

Hebrondamnitz 

Rügenwalde 

Damerow 

Preussisch Friedland 

Rathsdamnitz 

Dolgen 

Dramburg 

Treten 

Amalienhof 

Degow 

Kolberger Deep 

Elbing 

Garder 

Funkenhagen 

Danzig 

Goldbeck 

Glowitz 

Arkusz1 

Strona 5 


Gnesen 

Brom Berg 

Gonne, Klein 

Landsberg 

Jestin, Groß 

Gollen 

Oberschlesien 

Gruman 

Graudenz 

Gribow 

Jatzkow 

Jamund 

Janikow 

Jershoft 

Jastrow 

Hirschberg 

Buckowsee 

Dolgensee 

Gardersee 

Jamundersee 

Vittelsee 

Lebasee 

Jeseritz 

Kallies 

Körlin 

Karnewitz 

Hammermühle 

Kublitz 

Alt Kolziglow 

Kolberg 

Zollbrück 

Köslin 

Kattun 

Krojanke 

Kujan 

Quetzzin 

Lauenburg 

Landeck 

Lottin 

Leba 

Luckwitz 

Lupow 

Malchow 

Manow 

Arkusz1 

Strona 6 


Rummelsburg 

Möllen, Klein 

Möllen, Groß 

Märkisch Friedland 

Brückenkrug 

Gudenhagen 

Nedlin 

Damsdorf 

Nassow 

Neudorf 

Oder 

Ratzebuhr 

Wusseken 

Rudolfswalde 

Schneidemühl 

Poganitz 

Pollnow 

Polen 

Polzin, Bad 

Pommern 

Vorpommern 

Ostpommern 

Hinterpommern 

Pustamin 

Pottangow 

Posen 

Betkenhammer 

Rambin, Groß 

Pflugrade 

Rossnow 

Rowe 

Rügen 

Lebafluss 

Regafluss 

Sorenbohm 

Zanow 

Schlawe 

Stolp 

Schmolzin 

Stargard 

Streckenthin 

Stettin 

Neustettin 

Schievelbein 

Arkusz1 

Strona 7 


Schwellin 

Schwessin 

Tarnowke 

Thorn 

Tütz 

Tychow 

Nest 

Stolpmünde 

Henkenhagen 

Deutsch Krone 

Varzin 

Warschau 

Virchow 

Grünberg 

Falkenburg 

Flatow 

Sydow 

odniego po 1945 r. 

łego Pomorza Zachodniego, 

Orte nach 1945 

n für ganz Hinterpommern). 

Arkusz1 

Strona 8 


Tabelle 6 

Arkusz1 

Die Einwohneranzahl in Ostpommern im Zeitvergleich 

================================================== 

Jahr Anzahl der Einwohner: ( in Tsd. Personen ) 

in in 

Stadtgemei Landgemeind 

Insgesamt nden en 

1938 875,1 330 545 

1945 541,4 157,9 383,5 

1950 518,4 176,7 341,7 

1960 686,4 303,4 383 

1970 793,2 392 401,1 

1980 935,2 520 415,2 

1941 1076,8 636,4 440,4 

1945 541,4 383,5 157,9 

1950 518,4 341,7 176,7 

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Koszalińskie w Polsce Ludowej [Das Kösliner Land in Volkspolen], 




Rocznik statystyczny województwa koszalińskiego 

[Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaft Köslin], 1974, 1992, 1994, WUS, Köslin. 

Rocznik statystyczny województwa pilskiego 1994 

[Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaft Schneidemühl 1994], WUS, Schneidemühl 1994. 

Rocznik statystyczny województwa słupskiego 

[Statistisches Jahrbuch der Wojewodschaft Stolp], 1993, WUS, Stolp. 

Strona 1 


Arkusz1 

Die Einwohnerzahlen in den Landgemeinden 

Einwohnerzahl in Tsd. Dynamik 

KREIS 1939 1973 ( 1939= 100) 

Belgard 46,1 20,8 45% 

Kolberg 35,4 25,8 86% 

Schievelbein 

23,8 

Bütow 18,0 29,2 162% 

Deutsch Krone42,5 

31,7 75% 

Dramburg 27,0 18,7 69% 

Flatow 28,7 26,5 92% 

Köslin 40,6 40,6 100% 

Neustettin 57,6 38,7 67% 

Rummelsburg 32,2 25,1 78% 

Schlawe 56,6 36,3 64% 

Schlochau 37,6 29,5 78% 

Stolp 83,0 56,8 68% 

Zusammen: 505,3 403,5 

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80% 


Statistik des Deutschen Reiches 1940/43. 


Wydawnictwo Poznańskie, Poznań 1975. 

Strona 1 


Tabelle 1 

Arkusz1 

Kennziffern für die Beurteilung der wirtschaftlichen Entwicklung 

Ostpommerns im Zeitraum der Jahre 1945 - 1950 

Bezeichnung Maßeinheit 

Fläche Tsd. km2 

Einwohner Tsd. Pers. 

1945 1950 

17.9 17,9 

541,4 518,4 

Stadtbevölkerung " 157,9 176,7 

Landbevölkerung 

Beschäftigte in der 

" 383,5 341,7 

Industrie 

" 7,2 18,4 

Hektarerträge Getreide dz/ha 

7,0 12,7 

Hektarerträge Kartoffeln " 50,0 137,0 

Hektarerträge Raps " 5,0 7,0 

Viehbestand: Rinder Tsd. Stck. 

19,0 201,6 

Viehbestand: Schweine " 18,4 286,0 

Viehbestand: Schafe " 3,3 86,4 

Viehbestand: Pferde " 13,3 77,3 

Zurück 






Strona 1 


Tabelle 2 

Arkusz1 

Vergleich prägnanter wirtschaftlicher Kennziffern für Ostpommern 

mit der Situation in Polen im Jahre 1975 

Bezeichnung Maßeinheit Polen Ostpommern Wojew. Stettin 

Siedlungsdichte 

Beschäftigte außer der 

Landwirtschaft auf 1.000 

Pers./km2 109 48 79 

Einwohner 

Pers/1000 E. 345 355 401 

Anteil der 

landwirtschaftlichen 

Bevölkerung 

Investitionsausgaben auf 1 

Einwohner Tsd.zl./E 

Anlagekapital auf 1 

Einwohner Tsd.zl./E 

Wert der Industrieproduktion 

auf 1 E. Tsd.zl./E 

Hektarerträge: Getreide dz/ha 

% 27,1 30,7 21,8 

15,5 17,3 33,5 

141,5 145,4 207,1 

51 26 54 

24,6 29,1 31,4 

Hektarerträge: Kartoffeln " 180 180 184 

Viehbestand: Rinder Stck/100 ha 69 62,2 65,6 

Viehbestand: Schweine " 110,9 90 97,1 

Verbrauch von: Kunstdünger kg/ha 181,9 244,5 279,1 

Verbrauch von: Kalkdünger " 120,8 150,6 223,7 

Betriebene Bahnlinien km/100 km2 8,5 9,9 11,7 

Befestigte Wege km/100 km2 45,6 47,5 65,1 

Einwohner auf Pkw Pers./Pkw 31,7 32,1 27,7 

Telefone Stck./1000 E. 42,9 47,5 65,1 

Wohnzustände 

Versorgung der Stadt- 

Pers./Wohnz. 1,21 1,13 1,15 

einwohner mit Wasser % 81,8 79 89,3 

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Rocznik statystyczny województw [Statistische Jahrbücher der Wojewodschaften], 

1976, GUS, Warschau 

Strona 1

DR. WINCENTY RACZKOWSKI Das östliche Hinterpommern und ...

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