Die Fahrphysik gehört wohl zu de
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DER ELLENBOGENTEST<br />
Ob man sich in <strong>de</strong>r Kurve am Lenker festhält, kann je<strong>de</strong>r sehr leicht selber testen.<br />
Versucht einfach mal in <strong>de</strong>r nächsten Kurve (bitte NICHT beim Abbiegen in <strong>de</strong>r Stadt) die Ellenbogen nach<br />
innen und außen <strong>zu</strong> bewegen.<br />
Wenn diese dabei nicht locker schwingen, ist es ein sicheres Zeichen, dass Ihr Euch <strong>zu</strong> stark am Lenker<br />
festhaltet.<br />
Schräglage<br />
<strong>Die</strong> <strong>zu</strong> fahren<strong>de</strong> Schräglage hängt vom Kurvenradius und <strong>de</strong>r Geschwindigkeit ab.<br />
Auch hier kennen wir wie<strong>de</strong>r mehrere Variationen:<br />
1. Legen:<br />
Der Fahrer befin<strong>de</strong>t sich mit <strong>de</strong>r Körpermittellinie auf <strong>de</strong>r Motorradmittellinie und "legt" sich in die Kurve.<br />
2. Drücken:<br />
Der Fahrer neigt sich weniger als das Motorrad.<br />
<strong>Die</strong>ser Fall tritt häufig bei schnellen Ausweichmanövern mit großen Neigungswinkeln ein.<br />
Auch in sehr engen Haarna<strong>de</strong>lkurven und beim Wen<strong>de</strong>n wird ein Motorrad <strong>zu</strong>r Kurveninnenseite gedrückt.<br />
3. Hängen:<br />
Der Fahrer neigt sich mehr als das Motorrad.<br />
<strong>Die</strong>se Technik kann bevor<strong>zu</strong>gt wer<strong>de</strong>n, wenn die Bo<strong>de</strong>nfreiheit begrenzt ist.<br />
4. Hanging off<br />
<strong>Die</strong>ser Fahrstill kommt auf Rennstrecken <strong>zu</strong>m Einsatz, wobei das Knie da<strong>zu</strong> benutzt wird die Größe <strong>de</strong>r<br />
Schräglage <strong>zu</strong> messen.<br />
Das Knie "tastet" dabei immer nach <strong>de</strong>m Bo<strong>de</strong>n.<br />
Auf <strong>de</strong>r Straße ist dieser Fahrstil allerdings nicht <strong>zu</strong> gebrachen, da er keine Reserven <strong>zu</strong>m Ausweichen<br />
bietet.<br />
Egal mit welcher dieser Varianten man durch die Kurve fährt, <strong>de</strong>r Kopf muss dabei immer<br />
horizontal <strong>zu</strong>r Fahrbahn bleiben.<br />
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