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inh alt - Oldtimer-Markt

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18<br />

114<br />

116<br />

94<br />

4 OLDTIMER MARKT Sonderheft 48<br />

INHALT Sonderhaft 48<br />

Auf eigenen Füßen: Mit neuen Achsen<br />

und Bremsen wird der Saab wieder mobil<br />

Uhr-Sachen: Die Instrumente<br />

auf dem Prüfstand 68<br />

Durchblick: So baut man<br />

Glas aus – und wieder ein 88<br />

Es werde Licht: Anlasser und<br />

Generator werden wie neu<br />

128<br />

Zahnersatz: Getriebeüberholung<br />

hautnah und in alle Details<br />

Gemisch-Waren: Bob Tyler<br />

überholt den Solex-Vergaser<br />

Oberflächlichkeiten: Die<br />

Karosserie wächst zusammen<br />

INH<br />

PHILOSOPHIE<br />

Druck-Sache: Arbeiten mit Deadline 6<br />

WERKZEUG UND TEILE<br />

Etwas mehr als ein Schweizer Messer 14<br />

FAHRWERK<br />

Vorder- und Hinterachse einbauen 18<br />

Lackieren oder Pulverbeschichten? 38<br />

BREMSEN<br />

Hauptzylinder überholen 44<br />

Leitungen bördeln und verlegen 48<br />

KAROSSERIE<br />

Ruhe bitte: Dämmung 52<br />

Türen, Hauben, Kotflügel montieren 128<br />

Voll Fett: Rostschutz extrem 144<br />

LENKUNG<br />

Zahnstangenlenkung überholen 56<br />

MOTOR<br />

Zweitakttuning mit Bengt-Erik Ström 60<br />

Viertakttuning mit Klaus Schlüter 76<br />

GETRIEBE<br />

Zahnersatz: Der schwedische Patient 68<br />

VERGASER<br />

Generalüberholung im Detail 88<br />

GLAS<br />

Durchblick und Dichtmasse 116<br />

52<br />

Ruhe bitte: Wie aus<br />

einer Blechtrommel ein<br />

Panzerschrank wird


ALT<br />

ELEKTRIK<br />

Funkstation: Verteiler überholen 92<br />

Lima und Anlasser werden wie neu 94<br />

Strippen ziehen: Kabelbaum & Co. 102<br />

INTERIEUR<br />

Mach Sitz: Sattlerarbeiten 106<br />

Uhr-Sachen: Instrumente prüfen 114<br />

MONTAGE<br />

Neue Kraft im Motorraum 120<br />

CHROM<br />

Der Weg zum perfekten Glanz 136<br />

TÜV UND ZULASSUNG<br />

Der Papierkrieg 152<br />

92<br />

60<br />

Funkstation: Wir zerlegen einen<br />

Verteiler und werfen ihn weg<br />

Strömungslehre: Bengt-Erik Ström<br />

und das Zweitakt-Tuning<br />

76<br />

38<br />

102<br />

120<br />

Sonderheft Restaurieren Teil 2<br />

Maß-Arbeit: Klaus Schlüter<br />

optimiert den BMW-Vierzylinder 106<br />

Pulverfass: Pulverbeschichten<br />

oder lackieren – was ist besser? 144<br />

Kabelfernsehen: Jochen Geiken<br />

zeigt Elektrik für Anfänger 136<br />

Herzenssachen: Die restaurierte<br />

Technik kehrt ins Auto zurück<br />

INHALT<br />

Schöner Wohnen: Das Interieur<br />

präsentiert sich sportlich rot<br />

Voll Fett: Ein Rostschutz<br />

mit Nehmerqualitäten<br />

Glanzstücke: Perfekter Chrom<br />

– und wie Sie ihn bekommen<br />

OLDTIMER MARKT Sonderheft 48<br />

5

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