Nutzwerte- und Kostenanalyse Marinehubschrauber-Ausschreibung _Vergleich mit GLOBAL-DEAL

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2014-08-27_rfo-results-2
Logistik, Nutzung, Bereitstellung, Unterstützung, Wartung & Instandhaltung (Basis: MHC-RFP & RFI; Stand:
28.10.2011) und Vergleich mit MoU vom 15.03.2013 (aktueller Stand)
Die folgenden Erfüllungs- und Kostenstrukturen gem. RFI für 10 Jahre sind zunächst in der Bewertung getrennt von den o.g. investiven Kosten
(Invest HC & investiver Anteil in Systemkosten gem. RFP) zu sehen und gehen folglich in die Life-Cycle-Cost von 30 Jahrem mit Faktor 3 ein!
Vorab, im Fall einer "CLS-Lösung" mit MH90 NGEN-NG betragen die Life-Cycle-Cost 10,684 Mrd. €!
Bei der Auswertung ist zu berücksichtigen, daß beim RFI sowohl
die Varianten der klassischen "Bereitstellung, Wartung, Instandhaltung
und Logistik" (Contractor Logistic Support = "CLS")
angefragt wurden, als auch ein "BUWI-PPA-PPP-Vertrag = PPA"
mit dem Hersteller bzw. dessen Unterauftragnehmer.
Für die Komponenten Triebwerke hat NHI/ECD jedoch keine
Kosten benannt! Hier gilt auch, daß die angebotene Softwarepflege
samt Updates im SUZ erfolgt, welches der AG gemeinsam
mit dem AN unterhält. Folglich wurden diese Kosten durch den
AG abgeschätzt und addiert.
Nur das GMRTH-Konsortium & Sikorsky haben die Kosten bzw.
ein Angebot für die beim BUWI-PPA-PPP-Vertrages zu garantierende
Verfügbarkeit der HC (Performance based Availibility = PPA)
abgegeben (Parameter: 75% am Basisflugplatz, 85% im Einsatz ab
Schiff oder Land). Man siehe nachfolgendes Diagramm 'Kostenvergleich
Logistik')
Auch hierzu wurde seitens NHI kein Angebot abgegeben und zwar
mit der Begründung, daß der Auftraggeber auf die Wartung (ML I
& ML II) einen erheblichen Einfluss habe. Folglich könne NHI keine
Verantwortung für die Verfügbarkeit der Marine- bzw. Bordhubschrauber
tragen bzw. könne diese nicht gewährleisten. Realistisch
gesehen, ist dies seitens NHI und ECD ein Armutszeugnis
sondersgleichen zu ihren Produkten!