SHARK Schienenverguss - Shark-deutschland.de

Produktdatenblatt
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SHARK Schienenverguss
Plastisch elastische Vergussmasse zum Verfüllen von Fugen
Beschreibung SHARK ®
Schienenverguss ist eine heiß verarbeitbare Fugenvergussmasse und basiert auf
polymermodifiziertem Bitumen. Um einen optimalen Ausgleich zwischen Bewegungsaufnahme und
Spannungsabbau zu erreichen, wurde das Produkt plastisch elastisch eingestellt und eignet sich zum
Verfüllen von Fugen zwischen Schienen und angrenzendem Belag wie Pflaster, Beton oder Asphalt.
SHARK ®
Schienenverguss erfüllt die Anforderungen der „Technischen Lieferbedingungen für
Fugenfüllstoffe in Verkehrsflächen“ als Schienenfugenmasse.
Ein Qualitätsprodukt gemäß TL Fug-StB 01.
Anwendungsgebiete
• verfüllen von Fugen zwischen Schienen und angrenzendem Belag
wie Pflaster, Beton oder Asphalt
Eigenschaften
• optimaler Ausgleich zwischen Bewegungsaufnahme und Spannungsabbau in der Fuge
• plastisch elastisch eigestellt
• hohe Alterungsbeständigkeit
• resistent gegen wässrige Lösungen, Salze, verdünnte Säuren u. a.
• sehr gute Gebrauchseigenschaften bei Wärme und Kälte
• exzellente Haftung an der Schiene und am angrenzendem Belag
Untergrundtabelle Untergründe Zu verwendende Grundierung
Schiene I Pflaster SHARK ®
Haftgrund H
Schiene I Beton SHARK ®
Haftgrund H
Schiene I Asphalt SHARK ®
Haftgrund H
Farbton
schwarz
Temperaturen
Oberflächentemperatur
über 0 °C
Verarbeitungstemperatur
ca. 165 bis 185 °C
Materialverbrauch SHARK ®
Schienenverguss
Der Materialverbrauch bei der Verfüllung von Fugen errechnet sich nach folgender Formel:
Fugenlänge (cm) x Fugenbreite (cm) x Fugentiefe (cm) x Dichte (g/cm³)
= Verbrauch in Gramm.
SHARK ®
Haftgrund H
Der Verbrauch beträgt ca. 3 % der einzubringenden Fugenvergussmasse.
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SHARK ® Systembaustoffe e.K. • Scheier Straße 35 • D-31675 Bückeburg
Telefon: +49 5722 90 19 40 • Fax: +49 5722 90 19 41 • Internet: www.shark-deutschland.de • E-Mail: info@shark-deutschland.de

Produktdatenblatt
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SHARK Schienenverguss
Plastisch elastische Vergussmasse zum Verfüllen von Fugen
Dichte
1,28 g/cm³
Lieferform 15-kg-Karton (silikonisiert) Europalette á 48 x 15 kg
Lagerung
Bei kühler und trockener Lagerung mindestens 12 Monate haltbar.
Vor direkter Sonneneinstrahlung schützen.
Produktverarbeitung
Schritt 1
Was brauche ich für Geräte, Werkzeuge- und Materialien
• zum Aufschmelzen
Schmelzkessel mit mechanischem Rührwerk, indirekter Beheizung und Thermostat
• zum Vergießen
Heißvergussgerät oder Vergusskanne
• Voranstrichmittel
SHARK ®
Haftgrund H
• zum Reinigen der Geräte
Benzine oder gebräuchliche Lösemittel
Produktverarbeitung
Schritt 2
Wie bereite ich den Untergrund vor
Die Fugen müssen sauber und trocken sein. Reste von Öl und Fett sowie lose Bestandteile sind zu
entfernen. Die zu vergießenden Schienenfugen sind nach Erfordernis mit Pressluft sauber auszublasen
oder mit einer Bürstenmaschine zu reinigen, wobei auf räumliche Trennung zwischen Reinigungs- und
Vergussarbeiten geachtet werden muss. Für eine künstliche Trocknung oder Erwärmung des Füllraumes
sind gegebenenfalls mit Druck arbeitende Heißluftgeräte einzusetzen. Die Schienenflanken sind durch
Beseitigung loser Rostpartikel zum Beispiel mittels Sandstrahlen vorzubereiten.
Für SHARK ® ®
Schienenverguss ist der eigens auf dieses Material abgestimmte Voranstrich SHARK
Haftgrund H zu verwenden. SHARK ®
Haftgrund H muss die Fugenflanken filmbildend vollständig
bedecken. Der aufgebrachte Voranstrich muss vor den Vergussarbeiten abgetrocknet sein, das heißt,
die vorgestrichenen Flächen sollen bei Berührung mit dem Finger wischfest sein.
Welche Aufgabe hat der Voranstrich
Der Voranstrich SHARK ®
Haftgrund H hat die Aufgabe, den an Beton oder Asphalt haftenden Staub zu
binden und eine festhaftende Schicht zu bilden, die sich später mit der eingebrachten Fugenmasse
verbindet. Gleichzeitig bildet der Voranstrich auch einen Rostschutz für die vorhandene Schiene.
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SHARK Schienenverguss
Plastisch elastische Vergussmasse zum Verfüllen von Fugen
Produktverarbeitung
Schritt 3
Wie schmelze ich SHARK ®
Schienenverguss auf
SHARK ®
Schienenverguss ist in einem mit mechanischem Rührwerk, indirekter Beheizung und
Thermostat ausgerüsteten Schmelzkessel schonend auf die Verarbeitungstemperatur von 165 bis
185 °C aufzuschmelzen. Die Temperatur der Fugenmasse ist thermostatisch zu regeln; sie sollte stets
kontrollierbar sein. Eine thermische Überbelastung der Fugenmasse ist unbedingt zu vermeiden, da dies
unmittelbar eine Schädigung der zur Vergütung beigegebenen Polymere zur Folge hat und somit zu
einem Verlust der zugesicherten Eigenschaften führt.
Produktverarbeitung
Schritt 4
Wie verfülle ich die Fugen
• Die vorhandenen Fugen dürfen nur bei trockener Witterung und einer Oberflächentemperatur des
Bauteils von über 0 °C vergossen werden. SHARK ®
Schienenverguss kann maschinell mit einer
Vergusslanze oder einer Kanne eingebracht werden. Das Erkalten der Fugenmasse nach dem
Vergießen kann je nach Abmessung des Fugenfüllraumes eine maßgebliche Volumenminderung der
Fugenmasse zur Folge haben. Dies kann einen zweiten Arbeitsgang erforderlich machen. Es
empfiehlt sich, die nachfolgende Lage unmittelbar nach dem ersten Verguss anzuschließen. Die
Fugenmasse muss mindestens 3 mm tiefer als die Oberkante des Schienenkopfes eingebaut
werden.
Welche Punkte sind vor Beginn der Vergussarbeiten unbedingt zu beachten
• Der aufgebrachte Voranstrich SHARK ®
Haftgrund H muss abgetrocknet sein (wischfest).
• Die vorgestrichene Fuge muss staubfrei und trocken sein, um eine intensive Verbindung zu
gewährleisten.
• SHARK ®
Schienenverguss muss mit geeigneten Geräten verarbeitet werden.
• SHARK ®
Schienenverguss muss bei der Verarbeitung die angegebene Verarbeitungstemperatur
haben. Wird die Temperatur zu stark unterschritten, leidet das Fließvermögen und die Fugenmasse
füllt unter Umständen die zu vergießende Fugen nicht mehr voll aus. Es besteht die Gefahr der
Hohlraumbildung, die später unter dem rollenden Verkehr ein Nachsacken der Fugenfüllung zur
Folge haben kann.
• Es sollte in jedem Falle vermieden werden, bereits erkaltete Reste der eingesetzten Masse noch zu
vergießen.
• Das Erkalten der Vergussmasse kann je nach Abmessungen des Füllraumes eine
Volumenminderung zur Folge haben; dieses bedingt beim Vergießen einen zweiten Arbeitsgang.
Es empfiehlt sich, den Nachverguss unmittelbar nach Durchführung des ersten Vergusses
anzuschließen.
• Die Fugenmasse muss mindestens 3 mm tiefer als die Oberkante des Schienenkopfes eingebaut
werden.
Produktverarbeitung
Schritt 5
Wie reinige ich die Geräte
Zur Reinigung der Geräte werden Benzine oder gebräuchliche Lösemittel verwendet.
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SHARK Schienenverguss
Plastisch elastische Vergussmasse zum Verfüllen von Fugen
Produktverarbeitung
Freigabe
Wann kann ich die mit SHARK ®
Schienenverguss verfüllten Fugen freigeben
Nach dem Erkalten der Fugenvergussmasse kann die Fuge freigegeben werden.
Sicherheit
Bitte beachten sie die Sicherheitsratschläge und Gefahrenhinweise in den Sicherheitsdatenblättern.
Vorschriften
Welche maßgebenden Vorschriften sind bei der Herstellung bzw. Verfüllung von Schienenfugen
unter anderem zu beachten
• ZTV Fug-StB 01
• Merkblatt über Gleisanlagen in öffentlichen Verkehrsflächen, die von Kraftfahrzeugen befahren
werden.
Artikelnummern 0204 SHARK ®
Schienenverguss
Hinweise
Dieses Produktdatenblatt entspricht unserem jetzigen Informationsstand, die angegebenen Daten sind Durchschnittswerte unter
Normalbedingungen. Unsere anwendungstechnische Beratung in Wort, Schrift und durch Versuche erfolgt nach bestem Wissen,
gilt jedoch nur als unverbindlicher Hinweis, auch in Bezug auf etwaige Schutzrechte Dritter, und befreit Sie nicht von der eigenen
Prüfung der von uns gelieferten Produkte auf ihre Eignung für die beabsichtigten Verfahren und Zwecke. Anwendung, Verwendung
und Verarbeitung der Produkte erfolgen außerhalb unserer Kontrollmöglichkeiten und liegen daher ausschließlich in Ihrem
Verantwortungsbereich. Bei speziellen Fragen beraten wir Sie gerne. Es gelten unsere allgemeinen Geschäfts- und
Lieferbedingungen. Technische Änderungen, Irrtümer und Druckfehler vorbehalten.
Bei Neuauflage wird diese Ausgabe ungültig. Ausgabe April 2013
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