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Produktdatenblatt ® SHARK Schienenverguss Plastisch elastische Vergussmasse zum Verfüllen von Fugen Dichte 1,28 g/cm³ Lieferform 15-kg-Karton (silikonisiert) Europalette á 48 x 15 kg Lagerung Bei kühler und trockener Lagerung mindestens 12 Monate haltbar. Vor direkter Sonneneinstrahlung schützen. Produktverarbeitung Schritt 1 Was brauche ich für Geräte, Werkzeuge- und Materialien • zum Aufschmelzen Schmelzkessel mit mechanischem Rührwerk, indirekter Beheizung und Thermostat • zum Vergießen Heißvergussgerät oder Vergusskanne • Voranstrichmittel SHARK ® Haftgrund H • zum Reinigen der Geräte Benzine oder gebräuchliche Lösemittel Produktverarbeitung Schritt 2 Wie bereite ich den Untergrund vor Die Fugen müssen sauber und trocken sein. Reste von Öl und Fett sowie lose Bestandteile sind zu entfernen. Die zu vergießenden Schienenfugen sind nach Erfordernis mit Pressluft sauber auszublasen oder mit einer Bürstenmaschine zu reinigen, wobei auf räumliche Trennung zwischen Reinigungs- und Vergussarbeiten geachtet werden muss. Für eine künstliche Trocknung oder Erwärmung des Füllraumes sind gegebenenfalls mit Druck arbeitende Heißluftgeräte einzusetzen. Die Schienenflanken sind durch Beseitigung loser Rostpartikel zum Beispiel mittels Sandstrahlen vorzubereiten. Für SHARK ® ® Schienenverguss ist der eigens auf dieses Material abgestimmte Voranstrich SHARK Haftgrund H zu verwenden. SHARK ® Haftgrund H muss die Fugenflanken filmbildend vollständig bedecken. Der aufgebrachte Voranstrich muss vor den Vergussarbeiten abgetrocknet sein, das heißt, die vorgestrichenen Flächen sollen bei Berührung mit dem Finger wischfest sein. Welche Aufgabe hat der Voranstrich Der Voranstrich SHARK ® Haftgrund H hat die Aufgabe, den an Beton oder Asphalt haftenden Staub zu binden und eine festhaftende Schicht zu bilden, die sich später mit der eingebrachten Fugenmasse verbindet. Gleichzeitig bildet der Voranstrich auch einen Rostschutz für die vorhandene Schiene. Seite 2 I 4 SHARK ® Systembaustoffe e.K. • Scheier Straße 35 • D-31675 Bückeburg Telefon: +49 5722 90 19 40 • Fax: +49 5722 90 19 41 • Internet: www.shark-deutschland.de • E-Mail: info@shark-deutschland.de
Produktdatenblatt ® SHARK Schienenverguss Plastisch elastische Vergussmasse zum Verfüllen von Fugen Produktverarbeitung Schritt 3 Wie schmelze ich SHARK ® Schienenverguss auf SHARK ® Schienenverguss ist in einem mit mechanischem Rührwerk, indirekter Beheizung und Thermostat ausgerüsteten Schmelzkessel schonend auf die Verarbeitungstemperatur von 165 bis 185 °C aufzuschmelzen. Die Temperatur der Fugenmasse ist thermostatisch zu regeln; sie sollte stets kontrollierbar sein. Eine thermische Überbelastung der Fugenmasse ist unbedingt zu vermeiden, da dies unmittelbar eine Schädigung der zur Vergütung beigegebenen Polymere zur Folge hat und somit zu einem Verlust der zugesicherten Eigenschaften führt. Produktverarbeitung Schritt 4 Wie verfülle ich die Fugen • Die vorhandenen Fugen dürfen nur bei trockener Witterung und einer Oberflächentemperatur des Bauteils von über 0 °C vergossen werden. SHARK ® Schienenverguss kann maschinell mit einer Vergusslanze oder einer Kanne eingebracht werden. Das Erkalten der Fugenmasse nach dem Vergießen kann je nach Abmessung des Fugenfüllraumes eine maßgebliche Volumenminderung der Fugenmasse zur Folge haben. Dies kann einen zweiten Arbeitsgang erforderlich machen. Es empfiehlt sich, die nachfolgende Lage unmittelbar nach dem ersten Verguss anzuschließen. Die Fugenmasse muss mindestens 3 mm tiefer als die Oberkante des Schienenkopfes eingebaut werden. Welche Punkte sind vor Beginn der Vergussarbeiten unbedingt zu beachten • Der aufgebrachte Voranstrich SHARK ® Haftgrund H muss abgetrocknet sein (wischfest). • Die vorgestrichene Fuge muss staubfrei und trocken sein, um eine intensive Verbindung zu gewährleisten. • SHARK ® Schienenverguss muss mit geeigneten Geräten verarbeitet werden. • SHARK ® Schienenverguss muss bei der Verarbeitung die angegebene Verarbeitungstemperatur haben. Wird die Temperatur zu stark unterschritten, leidet das Fließvermögen und die Fugenmasse füllt unter Umständen die zu vergießende Fugen nicht mehr voll aus. Es besteht die Gefahr der Hohlraumbildung, die später unter dem rollenden Verkehr ein Nachsacken der Fugenfüllung zur Folge haben kann. • Es sollte in jedem Falle vermieden werden, bereits erkaltete Reste der eingesetzten Masse noch zu vergießen. • Das Erkalten der Vergussmasse kann je nach Abmessungen des Füllraumes eine Volumenminderung zur Folge haben; dieses bedingt beim Vergießen einen zweiten Arbeitsgang. Es empfiehlt sich, den Nachverguss unmittelbar nach Durchführung des ersten Vergusses anzuschließen. • Die Fugenmasse muss mindestens 3 mm tiefer als die Oberkante des Schienenkopfes eingebaut werden. Produktverarbeitung Schritt 5 Wie reinige ich die Geräte Zur Reinigung der Geräte werden Benzine oder gebräuchliche Lösemittel verwendet. Seite 3 I 4 SHARK ® Systembaustoffe e.K. • Scheier Straße 35 • D-31675 Bückeburg Telefon: +49 5722 90 19 40 • Fax: +49 5722 90 19 41 • Internet: www.shark-deutschland.de • E-Mail: info@shark-deutschland.de
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