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i-tech
4-STROKE - I-TECH
Zylinder
• Material: Erstklassige Aluminiumlegierung mit hohem Anteil an
vergütetem Silizium, Laufbuchse mit Siliziumkarbidauflage mit
galvanischer Nickelmatrix beschichtet und gekreuzter Polierung
mit zwei Diamantdurchgängen mit sehr geringen Toleranzen.
• Bearbeitung: an NC-Präzisonswerkzeugmaschinen.
• Kolben-Zylinder-Anpassung in Abschnitten von 0,05 mm.
• Neu berechnete und erhöhte Wärmeaustauschflächen.
Kolben
• Superkompakt mit drei Kolbenringen.
• Material: erstklassige Silizium-Aluminium- Legierung mit hohem
mechanischem Widerstand, niedriger Wärmeausdehnung und mit
chemischem Abnutzungsschutz auf den Gleitflächen.
• Bearbeitung auf NC-Maschinen.
• Leicht und verstärkt.
• Erhöhte Wärmeaustauschflächen.
CDI
• Einstellung der Gemischbildung
• ± 20% bei min/medium/max
• Drehzahlbegrenzer : + 1000 RPM
• 4 verschiedene Programme
Kolbenringe
• Spezialkolbenring mit hoher Gleitfähigkeit und sehr hohem
mechanischem Widerstand.
• Kompressionsring aus speziellem Chromstahl.
• spezieller Graugusskolbenring.
• Ölabstreifring: dreiteilig aus verchromtem Legierungsstahl.
Modelle
YAMAHA ie
GIGGLE
NEO’S
50 4t LC euro 2
VOX
50 4t LC
MBK ie
X OVER
YAMAHA ie
BW’S
CYGNUS X
125 4t euro 3
Technische Spezifi kationen
YAMAHA ie
WR R-X
YZF-R
125 4t LC euro 3
MBK ie
CITYLINER
SKYCRUISER
YAMAHA ie
X CITY
X MAX
125 4t LC euro 3
VESPA ie
LX
125 4t euro 3
GILERA ie
NEXUS
PIAGGIO ie
BEVERLY
MP3 YOURBAN 4V
VESPA ie
GTS Super
YAMAHA ie
X CITY
X MAX
250 4T LC euro 3
125 4t LC euro 3
Zylinder + CDI 3113864 3113792 3114349 3114443 3114621 3114537 3114268
Bohrung Ø 44 58 63 63 70 74 74
Hub mm 43,6 57,9 58,6 58,6 48,6 48,6 66,8
Hubraum cc 66,30 152,9 182,58 182,58 187,6 209 287,29
Kompressionsverhältnis 1:12 1:12 1:10,6 1:10,6 1:11,5 1:12,5 1:11