FESTE FAHRBAHN GETRAc® - RAIL.ONE GmbH

Schnelle und einfache Montage
Der Einbau der Asphaltschichten ist aufgrund jahrzehntelanger
Erfahrungen bei der Herstellung von Asphaltdecken im Straßenbau
problemlos mit konventionellen Mitteln durchführbar.
Die Fertigung der Asphaltschichten erfolgt in mehreren Lagen
mit einem automatisch gelenkten, Leitseil gesteuerten Hochleistungsfertiger.
Auf eine Schottertragschicht oder hydraulisch
gebundene Tragschicht wird die bituminöse Tragschicht
aufgebracht. Die Deckschicht besteht aus Asphaltbeton 0/11,
wird hochpräzise gefertigt und darf eine Abweichung von der
Sollhöhe von ± 2 mm innerhalb einer vier Meter langen Messstrecke
aufweisen.
Das Verlegen des Gleisrostes ist ebenfalls mit herkömmlichen
Gleisbaugeräten möglich. Der Einbau der Schwellen
kann in Einzelverlegung oder zur Optimierung der Bauzeit
mittels vormontierter Gleisjoche erfolgen. Dies garantiert
eine schnelle Anlagenverfügbarkeit.
Aufbauvarianten des Festen Fahrbahn-Systems GETRAC® A1
3400
Schienenbefestigung
Vossloh 300-1
3200
2600
1436
Aussparung für
Dübelstein
Vlies
3 mm Asphaltdeckschicht
Schienenbefestigung
Vossloh 300-1
2800
2600
1436
Aussparung für
Dübelstein
Vlies
3 mm
Asphaltdeckschicht
Asphalttragschicht
evtl. mehrlagig
200
Asphalttragschicht
evtl. mehrlagig
350
E V2 ≥ 120 N/mm 2
300
Hydraulisch gebundene Tragschicht (HGT)
E V2 ≥ 120 N/mm 2
600
Frostschutzschicht
500
Frostschutzschicht
E V2 ≥ 45 N/mm 2
E V2 ≥ 45 N/mm 2
Systemquerschnitt ohne HGT (E V2 ≥ 120 N/mm 2 )
Systemquerschnitt mit HGT (E V2 ≥ 120 N/mm 2 )
Ausfuhrung Westkreuz–Ruhleben
Gleis 2
Gleis 1
Reinigungsöffnung für
Versickerungsleitung
Sammelleitung
Revisionsschacht
Ü=145 mm
Revisionsschacht
Betonstein zur Befestigung der Schwelle mit der
Asphaltbetonschicht mittels Betec 240
SOK = ± 0.00 SOK = ± 0.00
EV2 ≥ 120
EV2 ≥ 45
Querneigung entsprechend der Überhöhung
Vollsickerrohr
Filterkies
Filterkies
W-60-1539B316-65
3-lagige Asphaltschicht
ungebundene Tragschicht (gemäß ZTVT-StB)
Querschnitt des Festen Fahrbahn-Systems GETRAC® A1