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6 Nachrichten/News Auch am Boden, auf den Airports, wird mit Hochdruck an alternativen Antrieben gearbeitet oder sie werden bereits in der Praxis eingesetzt. So testete zum Beispiel die Fraport AG vier Jahre lang mittels Wasserstoff und Brennstoffzelle angetriebene Pkw am Flughafen oder setzt im Abfertigungsbetrieb bereits viele Elektrofahrzeuge ein. Die Stromversorgung von über 70 mobilen Fluggasttreppen wird von integrierten Solarzellenmodulen sichergestellt. Vor Kurzem fand auf dem Vorfeld von FRA das erfolgreiche Testrollen eines Airbus A320 der Lufthansa statt, in dessen Hauptfahrwerk Elektromotoren für das ei genständige Bewegen der Maschine sorgten. Ziel der Ingenieure ist, dass Flugzeuge ohne Triebwerksschub und Kerosinverbrennen bis zur Startbahn rollen können. (L.R.) Investments in Eco-friendly Equipment At first glance, the appearance of aircraft has hardly changed over the past 40 years. From a technical point of view, however, aircraft have changed a lot during this period and will continue to change also in the future. When aircraft manufacturers, such as Airbus, Boeing, or Embraer, design new aircraft today the focus is on reducing fuel consumption and minimizing flight and engine noise. To achieve this, new engine tech nol - ogies and forms are being developed, such as serrated engine nacelles used for the brand new Boeing B787 Dreamliner aircraft. Aircraft featuring curved wing profiles with wingtip devices help to re - duce kerosene consumption and flight noise. Undercarriage covers and fuselage surfaces are also being continuously optimized. Thus, the noise footprint produced by all modern aircraft types – whether they are in the air or approaching an airport – has already been considerably reduced by 30 to 60 percent compared to previous models. Also at airports on the ground alternative propulsion technologies are already deployed or being tested. Fraport, the operator of Frankfurt Airport (FRA), has tested, for example, airport vehicles powered by hydrogen fuel cells for four years and deploys many electric vehicles for ground handling operations. In addition, more than 70 mobile passenger stairs at the airport are powered by integrated solar panels. Recently, a successful taxiing test was carried out at FRA with an Airbus A320 of Lufthansa. The Airbus was equipped with an electric nose wheel allowing the aircraft to move around the tarmac without using its main engines. Engineers aim to further develop this technology so that in the future aircraft can taxi to the runway without any engine thrust, thus reducing kero - sene consumption to zero with zero emissions.
Faszination Airport Am Boden von der weiten Welt träumen Checken Sie ein am Flughafen Frankfurt und begeben Sie sich auf eine Reise auf „Flughöhe 0“. Erleben Sie bei einer Airport-Tour die Atmosphäre eines Weltflughafens. Starts und Landungen von Flugzeugen aus aller Welt und den Airbus A380 hautnah spüren – ein unvergessliches Erlebnis! Genießen Sie von April bis November das beeindruckende Panorama des Flughafen-Betriebs auch von unserer Besucherterrasse im Terminal 2 aus. Kontakt und weitere Informationen: www.rundfahrten.frankfurt-airport.de Telefon: +49 (0) 69 690-70291 Fax: +49 (0) 69 690-53341
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