GTonline-Magazin, Ausgabe 1-2013 - Gtonline.kawasaki.info

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Kawasaki Online Magazin
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Breuer Z750B
Essenz zum Fahren
Holger Breuer aus Husum hat wieder zugeschlagen.
Sie erinnern sich an den Namen
Das war der Mann, der mit seinem exklusiven
Roadster-Umbau einer Z750B mit
Zweizylindermotor den letztjährigen Fotowettbewerb
zum Z-Jubiläum gewann. Dass
der Hobby-Designer nicht auf ein spezielles
Genre festgelegt ist, zeigen seine neuesten
Kreationen als Café Racer oder Scrambler.
Allen gemein ist die Reduzierung aufs
Wesentliche, auf die Essenz, die man zum
Motorradfahren braucht und die Spaß machen
muss. Eine tendenzielle Sehnsucht, die man
auch im Motorradmarkt wiederfinden kann.
Oldtimer und Youngtimer erfreuen sich derzeit
größter Beliebtheit. Bei den beiden Café
Racern stehen die Rundungen von Tank und
Sitzbankhöcker im Mittelpunkt, bei den
Scrambler-Versionen von Holger ist selbst
das noch mal um den Höckerabschluss
reduziert. Ins Auge fallen generell das
„bereinigte“ Heck mit knapper Nummernschildhalterung,
kleines Rücklicht, minimalistischer
Kotflügel vorn, Soloinstrument und
ein eher zurückhaltender Scheinwerfer –
mal mehr modern, mal eher antiquiert. Fakt
ist, dass die „Husumer Entwicklungsabteilung“
stets ein feines Gespür für aufeinander
abgestimmte Formen und Farben hat.
Der Motor wird instandgesetzt, bleibt von
der Performance her aber im Serientrimm.
K&N-Filter verschaffen dem Aggregat mehr
Luft beim Einatmen und sorgen zusammen
mit eigens geformten Krümmern sowie
dem formschönen Nachrüst-Schalldämpfer
für eine formidable Klangkulisse. Chapeau!
Höly W800 Special Edition
Schwarz-Rot-Gold
Ronny Schnepf, den Besitzer von Motorrad
Höly in Schriesheim, kennen die meisten
eher von den schrägen Umbauten auf Z-,
Ninja- oder VN-Basis. Nun treibt sich der
passionierte Motorradliebhaber auch im
Metier des Retro-Paralleltwins W800 rum.
Seine W800 Special Edition made by Höly
greift das beliebte Scrambler-Thema auf.
Viele Umbauteile wie Gabelbrücken, Lenker,
Daytona-Tachoeinheit, Radsatz, 300-mm-
Galfer-Wave-Bremsscheibe, YSS-Stoßdämpfer
hinten, Kettenschutz, Fußrasten, Brems-/
Kupplungshebel, Sitzbank, Scheinwerfer, Kotflügel
vorn und hinten mit Rücklicht, LED-
Blinker sowie der Motorschutz kommen
direkt vom W-Verbündeten Jochen Schmitz-
Linkweiler/LSL in Krefeld. Ein optionales
Lampengitter schützt das Scheinwerferglas
bei Ausritten auf Staub und Schotter, wo
man sich dank der (straßentauglichen) Stollenreifen
durchaus wohlfühlt. Die seitlich
in den Lenkerenden montierten Spiegel
mit nach unten verlegter Spiegelfläche von
Rizoma sorgen für erstaunlich guten Durchblick.
Aus dem Kawasaki-Zubehör stammt
die Remus-Auspuffanlage, die dem Ganzen
die akustische Untermalung verleiht.
Auch bei der Farbgebung hat Höly wieder
ein feines Händchen gehabt: Die originale
metallic-rote Lackierung des Tanks nebst
goldener Linierung wurde hier mit einem
tiefen Schwarz kombiniert. Außerdem sind
die schwarzen Felgen mit Folienringen
im passenden Rot-Gold-Ton und W800-
Schriftzug versehen. Alles in allem ein echtes
Sahneteil!
FIBAG-W800
Café Racer zum Verlieben
Auch die Jungs von Kawasaki-Importeur
FIBAG sind sehr rege, wenn es um stilechte
Umbauten geht. Erst recht, wenn es sich
beim Basismotorrad um eine W800 handelt.
Schließlich sind die FIBAG-Leute die angefressene
Horde, die den göttlichen W800
Gentlemen Cup ins Leben gerufen haben.
Und das mit Motorrädern, die stark an amerikanische
Dirt Tracker erinnern. Aber die
Jungs können auch auf Café Racer machen,
wie die jüngste Schweizer Kreation beweist.
Lenkerstummel, Fußrastenanlage, Bremsund
Kupplungshebel sowie Kotflügel kommen
von der W-beseelten Truppe LSL aus
Krefeld. Der Auspuff stammt von Remus
und findet sich auch im Kawasaki-Zubehörprogramm.
Das gefällig geformte Heck
is made by artek.ch. Schweizer Wertarbeit
eben, zum Verlieben schön!
TV-Star Ralph Herforth
8500 Kilometer Glück!
Das passt! Just zum großen Kawasaki-
Jubiläum „40 Jahre Z-Modelle“ in 2012
stieg Schauspieler Ralph Herforth von
Kawasakis Cruiser VN1700 Voyager
Custom auf eines der Paradepferde der
Z-Serie, die Z1000SX, um.
"8.500 km gefahrenes Glück" ist die Betreffzeile
einer E-Mail, die wir kürzlich von
Ralph Herforth erhielten. Der Mime, 1960
in Herford/Westfalen geboren, begann
schon mit 14 seine Karriere auf motorisierten
Zweirädern. Egal ob auf dem Stoppelacker
hinterm Haus oder dem nächstgelegenen
Feldweg, Herforth lernte schon
früh die Eigenheiten, aber auch die große
Faszination von Bikes kennen. Anfang der
Achtziger ging’s auf große Tour in den
Süden Europas: auf ‘ner Kawa natürlich.
Die KH400 trug ihn bis Sizilien.
Danach stand erst mal die Schauspielkarriere
im Vordergrund, etwas später kamen
Familie und Kinder. Das Thema Motorrad
hat ihn aber nie ganz losgelassen. Seit
dem Spätsommer 2011 war der Schauspieler
auf der tiefschwarzen Voyager Custom unterwegs
und legte auch in den kühlen Monaten
etliche tausend Kilometer zurück. Dann
aber schlug 2012 der Z-Virus zu: „Mir gefiel
einfach die Linienführung der Z-Modelle. Da
ist alles im Fluss und nichts unterbrochen
von wirren Rohrführungen, die das Auge
stören. Aber natürlich war das eine Umstellung
von der gemütlichen Custom auf
die sportliche Z1000SX.“
Ralph Herforth fährt die Z1000SX auch
bei Wind und Wetter und hat laut eigener
Aussage die mittlerweile zurückgelegte
Distanz Kilometer für Kilometer voll genossen.
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