zur Freien Fahrt Nr. 44 - Willig - Tankfahrzeuge
zur Freien Fahrt Nr. 44 - Willig - Tankfahrzeuge
zur Freien Fahrt Nr. 44 - Willig - Tankfahrzeuge
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WILLIG-Innovationen<br />
– kurz vorgestellt!<br />
Neues Heckdesign<br />
für Auflieger und Anhänger<br />
Für Tanksattelauflieger und -anhänger entwickelte<br />
WILLIG ein neues Heckdesign. Es<br />
besticht mit optimaler Anpassung an die<br />
Tankform und hochgesetzten Rückleuchten in<br />
neuen, aus Glasfaserverstärktem Kunststoff<br />
(GFK) hergestellten Leuchtträgern.<br />
Besonderer Clou: Die Rückfahrkamera ist hier<br />
gleich mit eingebaut.<br />
Zudem verfügt es über eine geschlossene<br />
Heckblende – ein Novum bei WLLIG! Auf<br />
Kundenwunsch kann die E-Mail-Adresse auf<br />
dem ebenfalls neuen Tankanfahrschutz<br />
integriert werden.<br />
■<br />
Eine ASS für alle A-1-Fahrzeuge<br />
WILLIG baut bei Bedarf in A-1-Fahrzeuge<br />
eine ASS ein, um Mensch und Umwelt zusätzlich<br />
zu schützen. Sie übernimmt die Aufgaben<br />
von ANA sowie Gaspendelüberwachung und<br />
prüft alle Schläuche auf den richtig sitzenden<br />
Anschluss. Erst dann erfolgt die Freigabe für<br />
die Abgabe. Falls auf ASS oder ANA verzichtet<br />
wird, müsste man vor Ort nach der<br />
VdTÜV, Merkblatt 953, ein Rückhaltevermögen<br />
von rund 6.000 Litern vorhalten, was durch den<br />
neuen WILLIG-Standard überflüssig wird. Die<br />
ASS erfüllt alle Bedingungen der 20. BImSchV<br />
sowie der TRbF 60.<br />
■<br />
Restmengentest für OMV<br />
Für die Mineralölgesellschaft OMV ermittelte<br />
WILLIG die Benetzungsrestmengen einer<br />
großen und einer kleinen Kammer eines Tanksattelaufliegers.<br />
Dabei befüllte WILLIG die einzelnen<br />
Kammern eines gerade in der Fertigung<br />
befindlichen Fahrzeugs bis zum Höchststand mit<br />
Heizöl EL. Geleert wurde mittels Schwerkraft im<br />
Direktauslauf. Unmittelbar nach Leermeldung<br />
entfernten die Tester die Schlaucharmaturen<br />
und begannen die 24 Stunden dauernden erfassten<br />
Messungen. Das Ergebnis: 45 Prozent<br />
der Restmenge läuft innerhalb von fünf Minuten<br />
ab! Deswegen sollten nach jedem Abgabevorgang<br />
noch einige Minuten vergehen,<br />
bis abgeschlaucht wird.<br />
■<br />
Karo As trumpft bei Entsorgung mit<br />
WILLIG-Steuerung auf<br />
Für den Kunden Karo As stellt WILLIG Pumpfahrzeuge<br />
zum Sammeln von Altöl und Emulsionen<br />
her. Der Tankwagen wird je nach Ausführung<br />
als Dreiachser mit drei Kammern oder<br />
als Zweiachser mit zwei bis drei Kammern<br />
gefertigt. Der Tank wird sowohl aus Alu als<br />
auch aus Edelstahl hergestellt. Im Heckschrank<br />
steuert eine WILLIG-Eigenentwicklung die von<br />
der Firma Vogelsang gelieferte Drehkolbenpumpe,<br />
weil am Markt nichts existiert, was<br />
der Vielzahl von Anforderungen entsprochen<br />
hätte. Die in einer kleinen Box befindliche<br />
Steuerung überwacht die Temperatur und<br />
wartet zudem mit Aufmerksamkeitstaste sowie<br />
Niveaustandsfreigabe der Kammern auf. Das<br />
macht die Bedienung übersichtlich und einfach.<br />
Die dafür nötige Software wurde im Unternehmen<br />
selbst geschrieben<br />
Zudem bauten die WILLIG-Ingenieure eigens<br />
für diese Entsorger-Lösung eine eigene Füllstandsanzeige,<br />
dessen Mechanik nicht mit der<br />
Flüssigkeit in Berührung kommt. Dies war unbedingt<br />
nötig, da sehr viele unterschiedliche und<br />
mitunter stark verunreinigte Medien über den<br />
Saugvorgang in den Tank gelangen, die quasi<br />
die Mechanik hätten verklemmen können. ■<br />
Neue Vorschriften<br />
Konturmarkierungen ab Juli Pflicht<br />
Vollkonturmarkierung<br />
Lieferanten-News: Sening<br />
Software für Peilstab-Multilevel<br />
Die neue Sening-Software für das Peilstabsystem<br />
Multilevel bietet eine Vielzahl von neuen<br />
Möglichkeiten. Eine Überfüllsicherung bei der<br />
Beladung über die Peilstäbe und die temperaturkompensierte<br />
Messung der geladenen Menge<br />
sind ab sofort integriert. Darüber hinaus<br />
vergleicht Multilevel die geladenen Produktmengen<br />
mit den abgegebenen. Der Betreiber kann<br />
dabei eine maximale Differenz zwischen den<br />
beiden Messwerten einstellen. Beim Überschreiten<br />
dieses Maximalwertes erhält der Fahrer<br />
eine Warnmeldung und das Ereignis-Logbuch<br />
einen Eintrag. Weitere Neuerungen: Summenzähler,<br />
Reports für Schichten und Touren sowie<br />
eine erweiterte Datenkommunikation auf Basis<br />
von EMIS 2 an den On-Board-Computer.<br />
Lieferanten-News: Secu-Tech<br />
SECU MultiTank<br />
Das SECU-MultiTank-System passt perfekt zu<br />
bestehenden Techniken an Tankstelle, Tankwagen<br />
und Verladebühne. Es schützt vor Produktvermischung,<br />
Überfüllung und Diebstahl.<br />
Zudem verfügt es über eine Abfüllschlauchsicherung<br />
und eine Erdungskontrolle. Die<br />
Produkterkennung erfolgt durch ein Lesegerät,<br />
das die Be- oder Entladung des Tankwagens<br />
nur freigibt, wenn Produktschläuche, Gaspendel,<br />
Grenzwertgeber und Erdleitung<br />
richtig angeschlossen sind. Das Gerät bedarf<br />
keiner Bedienung, sondern unterstützt den Tankwagenfahrer<br />
bei seiner Arbeit und informiert<br />
ihn bei Bedarf über Fehler und Lösungen.<br />
Es ist kompatibel zu allen nach EN 14116<br />
ausgeführten Produkterkennungssystemen.<br />
Teilkonturmarkierung<br />
Ab Juli dieses Jahres müssen alle neu zugelassenen Nutzfahrzeuge ab 7,5 Tonnen und Anhänger<br />
ab 3,5 Tonnen Konturmarkierungen tragen. Dazu eignen sich reflektierende Bänder in den Farben<br />
weiß oder gelb an der Seite sowie weiß, gelb und rot am Heck, die entlang der Konturen geklebt<br />
werden. Experten empfehlen eine Vollkonturmarkierung für optimale Sicherheit. Um den gesetzlichen<br />
Vorgaben zu genügen, reicht eine Teilbeklebung aus. Bei Tankwagen sollte diese jedoch<br />
mindestens 80 Prozent der Länge des Tanks ausmachen. Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Juli 2011<br />
zugelassen wurden und werden, besteht keine Nachrüstpflicht.<br />
■<br />
Tagfahrlicht ab August 2012<br />
Neu zugelassene Nutzfahrzeuge ab 3,5 Tonnen Gesamtgewicht müssen ab August 2012 Tagfahrlicht<br />
(nicht zu verwechseln mit dem Abblendlicht) aufweisen. Ähnlich wie bei der Konturmarkierung<br />
gilt auch hier: Eine Nachrüstpflicht für ältere Fahrzeuge besteht nicht.<br />
■<br />
Kunden<br />
Dantra<br />
WILLIG-Tankflotte erobert Skandinavien<br />
Was lange währt: Unser langjähriger<br />
dänischer Kunde Dantra gewann eine<br />
Statoil-Ausschreibung und übernahm dadurch<br />
in Dänemark die Belieferung eines Tankstellennetzes.<br />
Diese Tankstellen sollen nun<br />
über ein ausgeklügeltes System auf Online-<br />
Basis ihren Bedarf automatisch übermitteln.<br />
Die Lieferung erfolgt dann prompt durch Dantra<br />
– und zwar mit TKWs von WILLIG.<br />
„Wir bauen für Dantra fünf Tanksattelanhänger“,<br />
so Andreas Heil. Alle TKWs sind für<br />
dänische Verhältnisse ein Novum, verfügen sie<br />
doch über eine voll automatisierte Elektronik,<br />
die den Informationsfluss bewältigen soll.<br />
Dabei wird exakt gemessen und übermittelt,<br />
wie viel von jedem Produkt wann und wo<br />
geladen und abgegeben wurde. WILLIG<br />
musste vor Auslieferung jedes Fahrzeug einem<br />
FAT-Test (Factory Acceptance Test)<br />
Zu Dantra<br />
Das dänische Familienunternehmen wurde 1920 gegründet und ist heute mit über 100 TKWs eines<br />
der größten Speditionen in unserem nördlichen Nachbarland. Sitz des Unternehmens ist Hjøllund in<br />
der Nähe von Aarhus. Das Unternehmen transportiert vorrangig flüssige Produkte in ganz Europa.<br />
Im Unternehmen stehen die Werte Sicherheit, Stabilität und Präzision an oberster Stelle.<br />
Spritzschutz seit April Pflicht!<br />
Seit April 2011 gilt auch in Deutschland die<br />
EU-Richtlinie 91/226. Diese regelt den Spritzschutz<br />
für Nutzfahrzeuge. Hintergrund: Durch<br />
die Reduzierung von Sprühnebel soll eine<br />
bessere Sicht für andere Verkehrsteilnehmer<br />
und somit mehr Sicherheit bei nassen Fahrbahnen<br />
erreicht werden.<br />
■<br />
unterziehen und sowohl vom dänischen Großspediteur<br />
als auch von Statoil, das dieses<br />
System nach und nach auf alle Standorte<br />
übertragen will, abnehmen lassen.<br />
Herzstück des Checks: eine Simulation der<br />
Online-Datenübertragung. Zudem liefert<br />
WILLIG 12 Hängerzüge für das Ausfuhrgebiet<br />
Südschweden – ein Großauftrag,<br />
der das gesamte Unternehmen im letzten<br />
halben Jahr enorm forderte. Auch dieser Auftrag<br />
barg für WILLIG Neues: die elliptische<br />
Tankform - extra auf Kundenwunsch im Hause<br />
konstruiert und gebaut.<br />
WILLG lieferte bereits vor Jahren Tanksattelanhänger<br />
an Dantra. Die Qualität überzeugte<br />
nun erneut beim aktuellen Auftrag, der<br />
neben hohen technischen Anforderungen auf<br />
absolute Termintreue setzt. Beides wurde<br />
bislang reibungslos erfüllt.<br />
■<br />
Gebraucht-Fahrzeuge:<br />
Gut, Günstiger, WILLIG!<br />
Top-Gebrauchtwagen zu absolut fairen<br />
Preisen finden Sie auf unserer Homepage<br />
www.willig.eu<br />
Oder sprechen Sie einfach mit Angelika<br />
Kolbeck, die Sie sehr gerne unter der<br />
Tel. 0 9421/9 88-142 berät.<br />
TÜV: WILLIG macht<br />
alles richtig!<br />
Qualität hat bei uns<br />
oberste Priorität! Was<br />
unsere Kunden längst<br />
wissen, bestätigen die<br />
laufenden TÜV-Abnahmen, bei denen<br />
die WILLIG-Fahrzeuge auf Herz und<br />
Nieren überprüft werden: Keine Beanstandungen,<br />
kontinuierliche Qualität –<br />
kurzum: Wir machen bei der Sicherheit und<br />
Leistungsfähigkeit unserer Fahrzeuge alles<br />
richtig! WILLIG wurde dafür mit dem TÜV-<br />
Zertifikat ausgezeichnet.<br />
SCHULUNGEN<br />
17.05.2011 BP/ARAL<br />
Themen: Tankbau und -technik<br />
24.05.2011 SHELL<br />
Themen: TKW-Baubeschreibung und Grundlagen<br />
TKW-Technik<br />
Betreiberbescheinigung<br />
Die Betreiber von Tanklägern müssen vor dem Befüllen der <strong>Tankfahrzeuge</strong> sicherstellen, dass die<br />
gefahrgut-, gewerbe- und verkehrsrechtlichen Vorschriften zu Bau, Ausrüstung und Betrieb des<br />
<strong>Tankfahrzeuge</strong>s eingehalten werden. Dafür benötigen die Tanklagerbetreiber u.a. Leergewichte<br />
sowie Zulassungsdaten des Fahrzeuges, des Tanks sowie die maximalen Füllmengen pro Kammer,<br />
Beschaffenheit der elektrischen Einrichtungen und das Vorhandensein einer Sicherheitseinrichtung<br />
bei Untenbefüllung. Die KFZ-Zulassung, die ADR-Zulassungsbescheinigung sowie der Sicherheitspass<br />
enthalten diese Angaben. Bei Fahrzeugkombinationen kann man also auf sechs bzw. fünf<br />
Dokumente kommen. Da dies zu kompliziert erscheint und einige Dokumente nicht mehr aktuellen<br />
Anforderungen genügen, haben sich die Mineralölgesellschaften darauf verständigt, eine neue<br />
Betreiberbescheinigung einzuführen. Die ergänzt alle notwendigen Informationen um eine verbindliche<br />
Angabe zum Leergewicht der Fahrzeuge. Hier ein Vorschlag, wie eine Betreiberbescheinigung<br />
lauten könnte:<br />
■<br />
Mit der Unterschrift unter diese Betreiberbescheinigung<br />
bescheinigt der Betreiber des <strong>Tankfahrzeuge</strong>s:<br />
1. Dass zum Zeitpunkt der Ausstellung dieser Bescheinigung die technische Beschaffenheit<br />
des Fahrzeuges den gültigen Vorschriften entsprach, die gültige Zulassungen vorliegen,<br />
so dass die in der Bescheinigung gekennzeichneten Gefahrgüter mit diesem Fahrzeug<br />
transportiert werden dürfen.<br />
2. Die Richtigkeit der vorgenannten Daten. Wenn sich nach Ausstellung dieser Bescheinigung<br />
die hier bescheinigten Angaben verändert haben sollten, so wird der Unterzeichner<br />
den Tanklagerbetreiber über diese Veränderungen umgehend in Kenntnis setzen und eine<br />
aktualisierte Bescheinigung <strong>zur</strong> Verfügung stellen.<br />
Wir bitten Sie, diese Betreiberbescheinigung ab dem 1. Juli 2011 für alle zukünftigen Neuanmeldung<br />
bzw. Aktualisierung der Fahrzeugdaten zu verwenden. Für eventuelle<br />
Rückfragen hierzu können Sie unter Telefon ………………… weitere Informationen erhalten.<br />
Ihr Tanklager<br />
Freie <strong>Fahrt</strong> | 2<br />
Freie <strong>Fahrt</strong> | 3