Worauf es bei Reifen ankommt - Grasdorf-Räder GmbH

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Breitreifen
33 %
LANDWIRTScHAFT
Eigene Erfahrung ist
wichtigstes Kaufkriterium
Welche Informationsquellen nutzen
Sie bislang beim Reifenkauf? Diese
Frage stellten wir und erhielten direkt
ein ziemlich ernüchterndes Bild: Offenbar
gibt es zu wenig fundierte Information
in Sachen AS-Reifen. Am
meisten traut man noch der eigenen
Erfahrung (82 %). Wenn Fachinformationen
(43 %) oder Testberichte
(37 %) vorliegen, werden diese natürlich
gerne genutzt, geht aus der
Befragung hervor. Dahinter rangieren
die Empfehlungen des Reifenhändlers
(36 %) oder der Werkstatt
(28 %). Empfehlungen von Berufskollegen
werden von 25 % genannt.
Auf Produktwerbung könnten unserer
Umfrage zufolge die Hersteller
von Ackerschlepperreifen verzichten,
denn wenn bei der Möglichkeit
zur Mehrfachauswahl für ein Kriterium
nur knappe 6 % stimmen, grenzt
dies schon an Wirkungslosigkeit.
Die Kriterien, die für die Landwirte
beim Kauf wichtig sind, wurden
natürlich auch abgefragt (Grafik 5).
Wir haben dabei gebeten, immer
die drei wichtigsten zu markieren.
Besonders wichtig sind die Zugkraft
bei 69 % der Befragten und die Bodenschonung
(68 %). Knapp dahinter
rangiert auf Platz zwei das
Ballastierung
57 % Tests Technik & Betriebsmittel
Grafik 5: Kriterien beim Reifenkauf (drei wichtigste)
Zugkraft
Bodenschonung
Verschleißverhalten
Tragfähigkeit
Preis
Laufruhe (bei Straßenfahrt)
Fahr- und Federungseigenschaften
auf der Straße
Selbstreinigungseigenschaften
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 %
Verschleißverhalten (59 %). Die
Tragfähigkeit liegt auf dem dritten
Platz im Ranking (45 %). Mit nur
35 % gerät der Preis schon eher ins
Hintertreffen in Sachen Kaufargument
und steht damit (noch) knapp
vor der Laufruhe (31 %). Fahr- und
Federungseigenschaften auf der Straße
werden mit nicht ganz 20 % noch
wichtiger gesehen als die Selbstreinigungseigenschaften
(knapp 15 %).
Als „Servicepartner in AS-Reifen“
nutzen 60 % der Befragten den
Risse an Stollen sind ein häufig
genannter Schaden.
Reifenhandel und 40 % den Landmaschinenhandel
bzw. die Landmaschinenwerkstatt.
Diese Partner
werden bei den schwergewichtigen
Ackerschlepperreifen auch genutzt,
wenn es um so sicherheitsrelevante
Dinge wie das Montieren der Reifen
geht. Nur noch 5 % montieren AS-
Reifen selbst.
Ein verhältnismäßig gutes Urteil stellen
die Landwirte dem Servicepartner
aus: 70 % beurteilen den Service
mit gut, 25 % mit mittel. Wirklich
schlechte Beurteilungen sind die absolute
Ausnahme.
Als bekannteste Reifenhersteller werden
bei der Umfrage Michelin, Goodyear,
Conti, Pirelli, Trelleborg und
Kleber genannt. Selten fallen Namen
wie Taurus, Stomil und Alliance.
Reifenverschleiß als
Kritikpunkt
Bei dem Fragepunkt „Hauptprobleme,
Defekte und Reparaturen“ lassen
wir aus gutem Grunde den Befragungsteilnehmern
traditionell
genügend Platz, um sich zu äußern.
Anschließend ist es spannend zu sehen,
ob die Äußerungen bunt durcheinandergehen,
kein echtes Kernproblem
ausgemacht werden kann oder
ob sich Angaben häufen, die es nahelegen,
dass „Hausaufgaben“ gemacht
werden müssen.
In puncto AS-Reifen lassen sich
gleich mehrere Herausforderungen
ausmachen: Der Reifenverschleiß
scheint eine dieser Herausforderungen
zu sein. So bemängelt eine ganze
Reihe der Befragten diesen Punkt,
sei es, dass dies insgesamt gemeint
ist oder nur im Bezug auf die Frontachse
oder auch auf einzelne Reifen,
die zu schnell oder einseitig abnutzen.
Ob dieses Zuviel an Verschleiß direkt
mit zunehmenden Höchstgeschwin-
Die Anforderungen an Ackerschlepperreifen steigen ständig. Eine Alternative
könnte die Entwicklung von Spezialreifen sein.
digkeiten und/oder einem hohen Anteil
von Straßenfahrten zusammenhängt,
kann vermutet werden. Direkt
damit korreliert wohl die zunehmende
Sensibilität, was die Laufruhe von
Reifen betrifft. Die Beschreibungen
reichen von „unrundem Lauf“ über
Höhenschlag und Unwuchten bis zu
schwammigem Fahrverhalten.
Ein weiterer Punkt, der häufiger genannt
wird, betrifft Schäden wie das
Auftretenden von Rissen an Stollen,
Karkassen und Flanken. Sehr selten
sind dagegen echte Reifenplatzer
und Plattfüße wegen Fremdkörpern,
wie Dornen, Nägeln etc., zu finden.
Wunsch nach „eierlegender
Wollmilchsau“
Mit direktem Bezug auf die dargestellten
Probleme erwarten die Landwirte
einen langlebigen Reifen, der
im Acker gut durchzieht, dabei den
Boden schont, auch bei abgesenktem
Luftdruck ausreichend tragfähig
ist und auf der Straße bei höherer
Geschwindigkeit leicht, leise, verschleißarm
und nicht zuletzt spritsparend
abrollt. Daneben muss natürlich
das Preis-Leistungs-Verhältnis
stimmen. In der Summe der Ansprüche
ist, wie es ein Landwirt formuliert
hat, die „eierlegende Wollmilchsau“
gewünscht. Nur sie ist es nämlich,
die dem heutigen sehr breiten Einsatzspektrum
sogenannter Ackerschlepper
gerecht werden könnte.
Neben diesen Punkten wird vor allem
die Forderung nach besserer
Beratung angemahnt. Auch sollten
bessere bzw. besser lesbare Informationen
verfügbar sein. Reifentabellen
mit eindeutigen Aussagen auch im
Bezug auf Fahrten am Seitenhang,
möglichst deutschsprachig und im
Internet schnell und leicht zugänglich,
sind ein Schritt in diese Richtung.
Dezidiert nach der Bedeutung von
Tests und Testergebnissen befragt,
erachten insgesamt annähernd drei
Viertel der befragten Landwirte diese
für „sehr wichtig“ bzw. „wichtig“.
„Nicht notwendig“ halten nur 5 %
der Befragten Tests von Reifen. Untermauert
wird diese Tendenz noch
durch eine vergleichsweise hohe Bereitschaft
(knapp 60 %) von Landwirten,
die für eine individuelle Reifenberatung
in ihrem Betrieb auch
bezahlen würden.
Fazit
Größere und schnellere Traktoren
mit höheren Radlasten einerseits und
die Sorge um den Boden andererseits
sorgen dafür, dass die Anforderungen
speziell an Ackerschlepperreifen
ständig steigen. Ob und inwiefern
die Reifenentwickler in der Lage
sein werden, die sprichwörtliche
eierlegende Wollmilchsau zu bauen
und auch noch zu einem passablen
Preis an den Markt zu bringen,
ist eine Überlegung. Demgegenüber
könnte auch die Entwicklung von
Spezialreifen eine denkbare Alternative
sein, schließlich besitzt jeder
Autofahrer auch zwei Reifensätze
für sein Auto. In jedem Fall wird uns
das Thema noch weiter beschäftigen
müssen, denn mehr und qualifizierte
Information für den Landwirt wird
immer wichtiger.
Roland Hörner
DLG-Fachzentrum Landwirtschaft
r.hoerner@DLG.org
Für Interessierte
enthält
das DLG-
Merkblatt 356
(„Reifen richtig
wählen und
einsetzen“)
wertvolle
Hinweise für
die Praxis.
Sie können es unter www.DLG.
org/merkblaetter herunterladen.
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