12 MOTOR Td5 - LandRoverwinkel

01 EINFÜHRUNG
3. Einen Stützbock unter das rechte Achsrohr setzen
und Wagenheber vorsichtig absenken, bis die Achse
auf beiden Stützböcken sicher aufliegt;
Werkstattheber entfernen.
4. Bevor mit Arbeiten unter dem Fahrzeug begonnen
wird, den sicheren Stand des Fahrzeugs auf den
Stützböcken überprüfen.
5. Zum Entfernen der Stützböcke in umgekehrter
Reihenfolge vorgehen.
Fahrzeug hinten anheben
1. Kopf des Rangierwagenhebers am
Differentialgehäuse ansetzen.
2. Fahrzeug so weit anheben, daß Montageständer
unter das rechte und linke Achsrohr gestellt werden
können.
3. Wagenheber absenken, bis die Achse sicher auf den
Stützböcken aufliegt; Werkstattheber entfernen.
4. Bevor mit Arbeiten unter dem Fahrzeug begonnen
wird, den sicheren Stand des Fahrzeugs auf den
Stützböcken überprüfen.
5. Zum Entfernen der Stützböcke in umgekehrter
Reihenfolge vorgehen.
HEBEBÜHNE (VIERSÄULENHEBER)
Nur Rampenbühnen verwenden, bei denen das Fahrzeug
auf den eigenen Rädern steht. Wenn ein Rad frei drehbar
sein muß, eine Rampenbühne mit radfreiem System
verwenden, bei dem das Fahrzeug unter den
Achsgehäusen abgestützt wird. Als Alternative das
Fahrzeug auf festem, ebenem Boden abstellen und auf
Achsböcken hochsetzen.
ZWEISÄULENHEBER
Von Zweisäulenhebern, die mit vier einstellbaren
Stützarmen arbeiten, rät der Hersteller von Land Rover
Fahrzeugen ab. Die Sicherheit dieser Systeme für Land
Rover Fahrzeuge ist fragwürdig.
Reparaturbetriebe, die einen Land Rover auf einem
Zweisäulenheber hochsetzen, tun dies im Hinblick auf
die Sicherheit des Fahrzeugs und des
Betriebspersonals auf eigene Verantwortung.
6 INFORMATIONEN
ROLLENPRÜFSTANDTESTS
Die Vorder- und Hinterachsen lassen sich nicht unabhängig
voneinander antreiben.
WARNUNG: AUF KEINEN FALL versuchen,
einzelne Laufräder anzutreiben, während das
Fahrzeug mit einem Werkstattheber abgestützt
wird oder auf Stützböcken sitzt.
Zweiachsrollenprüfstände
Solange die vorderen und hinteren Rollen mit gleicher
Geschwindigkeit drehen und die normale
Sicherheitsdisziplin in der Werkstatt eingehalten wird, gelten
für die Prüfung keine Geschwindigkeitseinschränkungen mit
Ausnahme der Reifensicherheit.
Einachsrollenprüfstände
WICHTIG: Für Bremsprüfungen nach Möglichkeit einen
Zweiachsrollenprüfstand verwenden.
Wenn eine Bremsprüfung auf einem Zweiradprüfstand
durchgeführt werden muß, ist die Gelenkwelle von der
Hinterachse zu lösen, während das Hauptgetriebe UND das
Verteilergetriebe auf Leerlauf (Neutral) zu stellen sind. Bei
der Bremsprüfung den Motor im Leerlauf laufen lassen, um
den Unterdruck des Bremskraftstärkers aufrechtzuerhalten.
Wenn die Motorleistung geprüft wird, muß das
Verteilergetriebe auf Straßengang gestellt werden. Die
Antriebswelle zur stehenden Achse muß gelöst sein.