MX-X, MX-Q Technische Daten. - De Vlieger Heftrucks

MX-X, MX-Q Technische Daten.
Kommissionierstapler
mit Schwenkschubgabel.
Kommissionierstapler
mit Teleskopgabel.
Mehr erreichen.

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MX-X.
Kommissionierstapler
mit Schwenkschubgabel.
STILL präsentiert das moderne und zukunftsweisende Fahrzeugkonzept
MX-X mit OPTISPEED.
Das sind die Merkmale dieser Fahrzeuggeneration:
- Modulare Bauweise.
- Flexibel einsetzbar.
- Skalierbare Abmessungen und Leistungen.
- Ergonomischer Arbeitsplatz.
- Hohe Umschlagleistung.
- Geringer Energieverbrauch.
- Geringe Betriebskosten.
- Optispeed Fahrzeugkonzept steht heute bereits
für Innovationen der Zukunft.
Die moderne und leistungsfähige Technologie.
- Energierückgewinnung beim Bremsen und Haupthub senken.
- Antriebe in Drehstromtechnik für Spitzenleistungen, bei hohem
Wirkungsgrad und geringen Betriebskosten. Verschleißfrei für
hohe Verfügbarkeit und mehr Umschlagleistung.
- Spitzengeschwindigkeiten, auch beim Senken im Zusatzhub ohne
Last.
- Leistungsstarke und verschleißarme Hydraulik.
- Feinfühlige Nebenbewegungen durch proportionale Ventiltechnik.
- Leistungsstarke und effektive Hubbewegungen durch schwarzweiß
Ventiltechnik drehzahlgeregelt.
- Besonders verschleißarm durch geringen Arbeitsdruck und
integrierte Hochdruckfilter.
- Kompakte und stabile Bauweise für optimale Platznutzung und
sicheres Arbeiten auch in extremen Höhen.
- Geringere Gangbreiten oder größere Sicherheitsabstände durch
die Schwenkschubgabel mit integriertem Überschub.
- Integriertes Höhenmesssystem für punktgenaue Positionierung
der Gabel.
- Maximale Resttragfähigkeit durch optimale Anpassung der
Fahrzeugbreite an die Gangbreite.
- Zügiges und störungsfreies Einfädeln in den Gang durch die neue
variabel einstellbare, mechanische Schienenführung.
Der mobile Arbeitsplatz.
- Hohe Ergonomie und Fahrkomfort. Für jeden Einsatz die optimale
Lösung.
- Niedriger und großzügiger Einstieg.
- Zugluft- und geräuschgeschützt.
- Optimale Sicht durch glasklare Verkleidung.
- Stoßabsorbierende Kabinenkonzeption.
- Komfortabler, ergonomischer Sitz zum Fahren und Kommissionieren.
Höhenverstellbar mit Klappsitz jeder Aufgabe gewachsen.
- Großzügiger Freiraum für Füße und Knie.
- Integrierte Ablagen vervollständigen den mobilen Arbeitsplatz.
- Adaptiertes Materialfluss-Management-System.

Das Bedienpult.
- Einfache und sichere Handhabung, alle Funktionen sind ohne
Umgreifen ausführbar.
- Fahren mit Heben/Senken gleichzeitig.
- Senken von Haupt- und Zusatzhub.
- Synchrone Schwenkschubbewegung.
- Einfache und klare Bedienerführung durch aktuelle Anzeige der
Fahrzeugzustände.
- Entlastung des gesamten Körpers durch haltungstolerante
Bedienung. Ob sitzend oder stehend, das Bedienpult geht mit.
- Leistungskommissionieren ohne Stress, alles im Blick und viel
Freiraum.
Kabinen-Varianten.
Der MX-X hat für alle Anwendungen ob Kommissionierung,
Ein-/Auslagerung oder die Kombination daraus, immer die
optimale Lösung.
- Kombi: für Kommissionierung und/oder Staplerbetrieb.
- Stapler: mit um 125 mm erhöhter Sitzposition und zusätzlicher
Fußplatte, für reinen Staplerbetrieb mit besserer Sicht auf die
Gabel.
- Komfort: um 200 mm tiefer, für Kommissionierung und/oder
Staplerbetrieb mit mehr Freiraum und mehr Sitzkomfort.
- Kabine geschlossen: mit Panoramascheiben, für unbeheizte
Lager bis 0°C. Angenehmes Raumklima durch Belüftungs- und
optionales Heizungssystem.
- TK-Kabine: geschlossen mit Panoramascheiben, ideal für Tiefkühllager
bis -30°C. Angenehmes Raumklima durch Belüftungs- und
leistungsstarkes Heizungssystem.
OPTISPEED Version 3.x - das zukunftsweisende
Steuerungskonzept.
Die guten Leistungsdaten und optimalen technischen Voraussetzungen
des MX-X werden erst durch OPTISPEED 3.x voll ausgeschöpft,
sowohl beim Fahren und Heben wie auch in den Nebenbewegungen.
- Herzstück sind drei leistungsfähige Mikroprozessorsteuerungen
und die Fahr-/Hubimpulssteuerung. Jede speziell auf ihre Aufgabe
zugeschnitten. Die einzelnen Steuerungen, Sensoren und Aktoren
sind über einen internen CAN-Bus vernetzt.
- Der CAN-Bus mit CAN-Open Protokoll bietet hohe Flexibilität und
schnellen Zugang durch die zentrale Schnittstelle.
- Das Höhenmesssystem liefert die absolute Gabelhöhe. Durch die
schlupffreie, sichere Höhenerfassung, auch unter Einbeziehen des
Zusatzhubes, können leistungsoptimierte Fahrprofile und Lastwechselspiele
realisiert werden.
Features.
- Maßgeschneiderte Leistung durch Anwahl und entsprechende
Kombination der Antriebe.
- Schneller Lastwechsel dank automatischer Anpassung der
Verzögerungs- und Beschleunigungsrampen.
- Dynamisches und intelligentes Traglastdiagramm für mehr
Sicherheit im Lager.
- Erhöhter Warenumschlag durch serienmäßiges Synchron-
schwenken im Gang und vor dem Regal.
- Leistungssteigerung durch die optionalen Einrichtungen Lasterkennung
und Gewichtsmessung.
- Weniger Schäden an Fahrzeug, Ware und Einrichtung durch
individuelle Anpassung der Geschwindigkeiten, Endlagen,
Beschleunigung und Verzögerung an die Einsatzverhältnisse.
- Mehr Funktionskomfort/Sicherheit, da alle bewegten Achsen
fortwährend vermessen und überwacht werden.
- Effektive Konfiguration, da über die zentrale Schnittstelle
(via Modem oder mit der Service Tool Box) eine schnelle
Konfiguration, Diagnose und Wartung ermöglicht wird.
- Schnelle Reaktionszeit durch sofortige On-board-Diagnose am
Bedienpult.
- Sichere und schnelle Inbetriebnahme durch „Teach-in“-Verfahren
der Hauptfunktionen direkt am Bedienpult.
- Individuelle Fahrereinstellungen möglich, da Ergonomie und Fahrkomfort
spezifisch und leistungsoptimiert an die Einsatzbedingungen
und Bediener angepasst werden können.
- Verbesserte Zugangskontrolle dank PIN-Code statt Schlüssel
(optional).
- Integrierte Höhenvorwahl im Multifunktionbedienpult für schnelle,
sichere und komfortable Höhenposition (optional).
- Automatischer Gabelzyklus für einfachen und schnellen
Lastwechsel.
3

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MX-X Serienausstattung.
Fahrerkabine.
Die STILL Fahrerkabine ist nach ergonomischen und arbeitsmedizinischen
Erkenntnissen aufgebaut und bietet für verschiedene
Anwendungen den optimalen Arbeitsplatz.
- Fahrerkabine schwingungsarm gelagert; dies reduziert die Übertragung
der von der Last ausgehenden Schwingungen.
- Ergonomisch optimal einstellbares Bedienpult mit Anzeigefeld in
der Fahrkorbbrüstung integriert, garantiert optimalen Zugriff auf
die Bedienelemente im Stehen oder Sitzen.
- Einheitliche und damit gleiche STILL-Bedienphilosophie bei allen
Schmalgangfahrzeugen.
- Handgerecht geformter Lenkknopf ermöglicht exakte Fahrzeug-
bewegungen. Über 2 kleine Multifunktionshebel li/re werden alle
Bewegungen gesteuert. Die 2-Handbedienung ist für den Fahrer
unbemerkt, optimal integriert. Gleichzeitiges Senken von Zusatzhub
und Haupthub sowie Diagonalfahrt im Gang. Schlagtaste für
Notaus, Hupe sowie ein Drucktaster für alle quittierungspflichtigen
Funktionen.
- Gepolsterter stoffbezogener Klappsitz mit Sitzhöhenverstellung
erlaubt entspanntes Sitzen bei der Stapelarbeit und schafft während
der Kommissionierarbeit freien Bewegungsraum.
- Kabine und Frontseite mit ausreichend Platz für Knie und Füße
sowie mit Ablageflächen.
- Dreifach-Schranken als seitliche Türen.
- Beste Sicht auf Gabel und Fahrweg - auch im Sitzen.
- Niedriger Kabineneinstieg für bequemes Ein- und Aussteigen.
- Nur bei gedrücktem Fahrschalter (Totmann-Prinzip) und geschlossenen
Kabinentüren ist das Gerät fahrbereit.
- Überwachungseinrichtungen vermeiden Schäden und machen
Standzeiten planbar.
Lenkung.
- Elektrische Lenkung direkt über Zahnrad auf den Antrieb wirkend.
Integrierter Lenkknopf im Bedienpult.
- Freiverfahrbar, mechanisch oder induktiv zwangsgeführt im Regalgang,
mit automatischer Geradeausstellung des gelenkten
Antriebsrades und berührungsloser Gangerkennung.
Chassis.
- Verwindungssteife Stahlkonstruktion mit großen Laufrädern für
hohen Fahrkomfort.
- Aggregateraum abgedeckt mit einer Kunststoffhaube, nach hinten
abzunehmen. Batterieabdeckung ebenfalls in schlagfester „Mastershock”-Kunststoffausführung.
Optional abnehmbare Batterieseitenbleche
dienen dem Schutz der Batterie und runden das
Gesamtbild des Chassisdesigns ab.
Hubgerüste.
- Teleskop-Hubgerüst als ideale Standard-Lösung.
- Dreifach-Hubgerüst mit Freihub dort wo Unterzüge, Türdurchfahrten
oder Einbauten eine niedrige eingefahrene Hubgerüsthöhe
erzwingen.
- Dreipunktmastkonstruktion, stabil und verwindungssteif für
angenehmes Arbeiten auch in extremer Höhe.
- Hohe Bauhöhen zusätzlich stabilisiert durch Hubgerüstabspannung.
Schwenkschubgabel mit Zusatzhub.
Eine Funktionsgruppe für 3-seitige Lastaufnahme mit integrierter
Steuerung und Hydraulik. Unnötig lange Verbindungen wie Kabel
und Hydraulikschläuche werden vermieden und erhöhen die
Betriebssicherheit auf Dauer. Die Diagnose und Wartung wird
einfacher und schneller.
- Hohe Flexibilität durch synchrones Drehen, um bei gleicher
Anfahrt die linke und die rechte Regalseite bedienen zu können.
- Durch den Zusatzhub wird nur eine geringe Masse für die punktgenaue
Anfahrt des Palettenplatzes bewegt, das spart Energie.
- Bei Ein- und Auslagerungen vergrößert sich die Gesamthubhöhe;
optimale Raumnutzung bis unter die Decke spart Geld.
- Beim Kommissionieren wird die Palette damit auf die günstigste
Ablagehöhe gebracht.
- Hohe Umschlagleistung durch gleichzeitiges Senken mit dem
Haupthub.
- Hohe Senkgeschwindigkeit auch bei gering belasteten Gabeln.
Hydraulik.
Das Gerät ist serienmäßig mit Proportionalventiltechnik für besonders
feinfühlige und ruckfreie Steuerung der Nebenbewegungen
ausgestattet. Durch die Hubimpulssteuerung wird der Haupthub
drehzahlgesteuert über schwarz-weiß Ventile für ein Höchstmaß an
Effektivität.
- Alle Bewegungen können einzeln und individuell an die Einsatzverhältnisse
angepasst werden.
- Alle Endlagen werden sanft und stoßfrei angefahren.
- Durch den generatorischen Betrieb des Hubmotors beim Senken
sind bis zu 15% an Energierückgewinnung möglich.
- Die Bypasskonzeption beim Senken im Haupthub ermöglicht feinfühliges
und punktgenaues Positionieren.
Antriebe in Drehstromtechnik.
Basis für ein leistungsfähiges, robustes und wirtschaftliches
Antriebskonzept sind die verschleiß- und wartungsarmen Antriebe
kombiniert mit leistungslos schaltender MOSFET-Technologie.
- Überwachung und Anzeige der Antriebszustände für effektive
Präventivwartung.
- Der geschlossene und luftgekühlte Drehstrommotor wird nicht
mitgelenkt, daher keine belasteten Kabelverbindungen.
variabel

- Großzügig dimensioniertes Getriebe und Antriebsrad für hohen
Fahrkomfort und Sicherheit.
- Hohes Drehmoment und Spitzengeschwindigkeiten mit besonders
feinfühliger Steuerung für lastunabhängiges Fahren, wirtschaftlich
im Energieverbrauch, in der Wartung, mit überdurchschnittlicher
Laufleistung.
Bremssystem.
- Generatorbremse als Betriebsbremse. Elektrische Federspeicherbremse
zum Parken/-Sichern und als Notstopp.
- Zwei voneinander unabhängige Bremssysteme arbeiten praktisch
verschleißfrei.
- Optionale Laufradbremse zur Erhöhung der Brems- und Fahrleistung.
CAN-Bus.
- Alle Steuerungen, Sensoren und Aktoren sind miteinander
vernetzt.
- Hohe Flexibilität durch zentralen Zugriff auf alle Einheiten und
Funktionen.
- Hohe Sicherheit durch bewährte Technologie aus dem Automobil-
und Nutzfahrzeugebau.
- Weniger Verkabelung und Sensoren für zusätzliche Betriebssicherheit,
auch auf Dauer.
Batterieraum.
Batteriewechsel von beiden Seiten, mittels Stapler oder mit Batteriewechselgestell.
Batterie.
Bei mehrschichtigem Einsatz Batterietausch mittels verschiedener
Batteriewechselsysteme oder Stapler.
- Der Energiehaushalt wird insgesamt gesehen um bis zu 40%
günstiger und ermöglicht den Einsatz einer kleineren Batterie,
bei gleicher Umschlagsleistung oder längere Einsatzzeiten ohne
Zwischenladung und Batteriewechsel.
Zusatzeinrichtungen.
Fahrerkabine.
- Arbeitsplatzbeleuchtung, Arbeitsscheinwerfer ins Regal.
- Seitliche und mittiger Rückspiegel.
- Polster für Schranken.
- Schreibunterlage mit Dokumentenklammer.
- Abdeckung aus Makrolon für Fahrerschutzdach.
- Windschutz lastseitig, Glasscheibe in Brüstung integriert.
- Vollglas-Schwenktüren für seitlichen Windschutz.
- Ventilator am Fahrerschutzdach.
- Radioeinbau-Vorrüstung integriert im Fahrerschutzdach.
- Fahrerkabine Kombi, Stapler, Komfort, Kabine geschlossen
und TK-Kabine bis -30˚C.
- Verschiedene Sitze (hohe Rückenlehne, beheizbar,
luftgefedert, mehrere Verstellmöglichkeiten, usw.).
Fahren.
- Zwangsführung, mechanisch oder induktiv.
Chassis.
- Verschiedene Fahrgestell- und Fahrerkabinenbreiten.
- Antistatic-Ausführung.
Hubgerüste.
- Verschiedene Hubgerüste für Zusatzhub.
- Hubgerüstabspannung.
Schwenkschubgabel.
- Gabelträger für unterschiedliche Paletten.
- Verschiedene Anbaugerüste.
- Überschub für Schwenkschubgabel.
- Hydraulische Schwenkschubgabelfunktionen.
- Zahnflankenschutz im Bereich der Schwenkschubgabel
(empfohlen bei Sackware).
- Gabel- und Zinkenverstellung hydraulisch in 3 Varianten.
- Lasterkennung.
- Gewichtserkennung.
- Gewichtsmessung.
- Gabelseitenschub-Abschaltung.
Antriebe.
- Module zur Leistungs- und Resttragkrafterhöhung.
- Kühlhaus-Ausführung.
Batterieraum und Batterie.
- Verschiedene Batterietröge.
- Batterierollenbahn für seitlichen Batteriewechsel.
- Seitliche Batteriesicherung elektronisch überwacht.
- Seitliche Batterieraumabdeckungen.
- Kabelsatz für Wechselbatterie.
Service und Wartung.
- Standardisierte Schnittstelle für Datenterminal.
- Betankungshilfe für Hydrauliköl.
Sicherheit.
- Zwangsbremsung am Gangende,
verschiedene Ausführungen.
- Hubabschaltungen und diverse Fahrabschaltungen.
- Berührungsloser Kollisionsschutz am Fahrerschutzdach
mit Rundumabtastung.
- Mobile Personenschutzanlage.
- PIN-Code-Zugang.
- Zusätzliches Bremssystem.
Automatisierungskomponenten.
- Automatischer Gabelzyklus.
- Hubhöhenvorwahl.
- Datenterminal mit Datenübertragung, Drucker, Scanner und
Schnittstelle an das STILL-MMS.
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MX-X Serienausstattung.
Sicherheit, Design und Ergonomie.
- Sicherheitspaket entsprechend CE-Konformität.
- Alle Fahr- und Hubbewegungen über den Totmann-Fußschalter
und die Zweihandbedienung abgesichert.
- Runde Formen sowie glatte und gepolsterte Flächen, mit vielen
integrierten Ablagemöglichkeiten.
- Abseilvorrichtung im Fahrerschutzdach integriert, schnell und
ohne Werkzeug zugänglich.
- Notabsenkventil unter der Heckhaube, auch im Gang gut
zugänglich.
- OPTISPEED für zusätzliche Sicherheit in allen Funktionen höhenabhängig
und redundant.
Service und Wartung.
- Einfache Konfiguration, Parametrierung und Diagnose mit der
STILL STB (Service Tool Box).
- Zentrale Service- und Diagnoseschnittstelle für den Anschluss
der STILL STB.
- Langzeitspeicher für Störungen und Anzeige für Fehlercode.
- On-board-Diagnose über Menütasten im Bedienpult.
- Aggregateraum und Heckhaube für guten Zugang auch im Gang
ausgelegt.
- Batterieabdeckung für Wartungszwecke von oben zu öffnen und
als Serviceplattform vorgesehen.
- Besonders verschleißarme Hydraulik durch integrierte Hoch-
druckfilter.
- Ferndiagnose und Wartungsunterstützung per Modem möglich.
Automatisierungskomponenten (optional).
Materialflussmanagement online mittels Funk, steigern die Effizienz
durch papierlose Auftragsvergabe und effiziente Materialflusssteuerung.
Bis zu 30% mehr Umschlag bei annähernd 0 Fehlern.
Integrierte mobile Personenschutzanlage bietet höchste Sicherheit
im Gang.
Sicherheit.
- Fahrzeug ist nach der EG-Richtlinie 98/37/EG gebaut und erhält
daher das "CE"-Kennzeichen.
- STILL ist vom Germanischen Lloyd nach ISO-9001 zertifiziert.
Das Modulprinzip des MX-X/MX-Q.

MX-X Technische Daten.
Kommissionierstapler mit Schwenkschubgabel.
Kennzeichen
Gewichte
Räder | Fahrwerk
Grundabmessungen
Leistungsdaten
E-Motor
Sonstiges
1.1 Hersteller STILL STILL
1.2 Typzeichen des Herstellers MX-X Teleskop-Hubgerüst MX-X Dreifach-Hubgerüst mit Freihub
1.3 Antrieb (Elektro, Diesel, Benzin, Treibgas, Netztelektro) Elektro Elektro
1.4 Bedienung (Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer) Stand/Sitz Stand/Sitz
1.5 Tragfähigkeit/Last Q kg 500 - 1500 500 - 1500
1.6 Lastschwerpunktabstand c mm 600 600
1.9 Radstand y mm 1586 - 2184 1586 - 2184
2.1 Eigengewicht kg variabel* variabel*
2.2 Achslast mit Last antriebsseitig/lastseitig kg variabel* variabel*
2.3 Achslast ohne Last antriebsseitig/lastseitig kg variabel* variabel*
3.1 Bereifung (Vollgummi, Vulkollan, Luft, Polyurethan) Vulkollan Vulkollan
3.2 Reifendurchmesser/-breite antriebsseitig mm 400/140 406/170
3.3 Reifendurchmesser/-breite lastseitig mm 370/160 370/160
3.5 Räder, Anzahl (x=angetrieben) antriebsseitig/lastseitig 1x/2 1x/2
3.6 Spurweite lastseitig b10 mm variabel* variabel*
3.7 Spurweite antriebsseitig b11 mm 0 0
4.2 Höhe Hubgerüst eingefahren h1 mm 2400 - 7400 2900 - 5900
4.3 Freihub h2 mm - 1650 - 4650
4.4 Hub h3 mm 2200 - 11800 5050 - 12850
4.5 Höhe Hubgerüst ausgefahren h4 mm 4755 - 14355 7605 - 15405
4.7 Höhe über Schutzdach (Kabine) h5 mm 2555 2555
4.8 Sitz-/Standhöhe h7 mm 430 430
4.11 Gabelzusatzhub h9 mm 1675 - 2375 1675 - 2375
4.14 Standhöhe angehoben h12 mm 2630 - 12230 5480 - 13280
4.14.1 Greifhöhe (h12 + 1600 mm) h28 mm 4230 - 13830 7080 - 14880
4.15 Höhe gesenkt h13 mm 80 80
4.19 Gesamtlänge (einschließlich Gabel) l1 mm variabel* variabel*
4.21 Gesamtbreite Fahrgestell/Laufradachse b1/b2 mm 1160 / 1160 - 1800 1160 / 1160 - 1800
4.22 Gabelzinkenmaße s/e/l mm variabel* variabel*
4.24 Gabelträgerbreite b3 mm variabel* variabel*
4.25 Gabelaußenabstand b5 mm variabel* variabel*
4.27 Breite über Führungsrollen b6 mm 1170 - 1919 1170 - 1919
4.29 Schub, seitlich b7 mm variabel* variabel*
4.31 Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst m1 mm 40 40
4.32 Bodenfreiheit Mitte Radstand m2 mm 87 87
4.34 Arbeitsgangbreite Ast mm variabel* variabel*
4.35 Wenderadius Wa mm variabel* variabel*
4.38 Abstand Schwenkgabeldrehpunkt l8 mm variabel* variabel*
4.39 Länge Schubschlitten A mm variabel* variabel*
4.40 Breite Schubrahmen B mm variabel* variabel*
4.41 Breite Schubschlitten F mm variabel* variabel*
4.42 Umsetzgangbreite min. Au mm variabel* variabel*
5.1 Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last km/h variabel* variabel*
5.2 Hubgeschwindigkeit mit/ohne Last m/s variabel* variabel*
5.3 Senkgeschwindigkeit mit/ohne Last m/s variabel* variabel*
5.4 Schubgeschwindigkeit mit/ohne Last m/s variabel* variabel*
5.9 Beschleunigungszeit (auf 10 m) mit/ohne Last s variabel* variabel*
5.10 Betriebsbremse generatorisch generatorisch
6.1 Fahrmotor, Leistung S2 = 60 min kW 7 7
6.2 Hubmotor, Leistung bei S3 = 15% kW 20 - 24 20 - 24
6.3 Batterie nach IEC 254-2; A,B,C, nein IEC 254-2; A IEC 254-2; A
6.4 Batterietyp, -spannung, Nennkapazität K5 V/Ah PzS, 80 V, 420 - 930 Ah PzS, 80 V, 420 - 930 Ah
6.5 Batteriegewicht +/- 5% (herstellerabhängig) kg 1238 - 2310 1238 - 2310
8.1 Art der Fahrsteuerung Mikroprozessor Mikroprozessor
8.4 Schallpegel, Fahrerohr dB(A) 68 68
* Die Werte sind skalierbar und richten sich nach den individuellen Anforderungen des Kunden.
7

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MX-X Technische Daten.
Teleskop-Hubgerüst.
(alle Höhenangaben in mm).
h4
Bauhöhe
h1
h1
Bauhöhe
h1
h6
b6
1410
266
b1
a
/ 2
Gesamthub
ab Flur h25
(h3+h9+h13)
Gesamthub
ab Flur h25
(h3+h9+h13)
m2
h7
b2
Wa
m1
y
Au
l1
l21
2000
Gesamthub
Gesamthub
h24
(h3+h9)
h24
(h3+h9)
Dreifach-Hubgerüst mit Freihub.
l8
R
a
/ 2
Haupthub
b3
s
h3
h9
2250
Haupthub
h3
h13
h3
h12
Freihub
h2
(h1 -1250)
b26
h25
Höhe gesenkt
h28
h13
Höhe gesenkt
h13
Zusatzhub
b1
a
/ 2
Zusatzhub
h9
b2
Wa
Au
l21
Standhöhe
h12
(h3+h7)
Ast
R
a21
B
a21
a
/ 2
Greifhöhe
h28
(h7+1600)
a22
A
c
b5
b12
F
l
Größte Höhe
5.900 14.585 14.525 12.850 4.650 60 1.675 13.280 14.880 15.405
5.400 13.285 13.225 11.550 4.150 60 1.675 11.980 13.580 14.105
4.900 11.785 11.725 10.050 3.650 60 1.675 10.480 12.080 12.605
4.400 10.485 10.425 8.750 3.150 60 1.675 9.180 10.780 11.305
3.900 9.185 9.125 7.450 2.650 60 1.675 7.880 9.480 10.005
3.400 8.085 8.025 6.350 2.150 60 1.675 6.780 8.380 8.905
2.900 6.785 6.725 5.050 1.650 60 1.675 5.480 7.080 7.605
h9
Standhöhe
h12
(h3+h7)
Greifhöhe
h28
(h7+1600)
Größte Höhe
7.400 13.535 13.475 11.800 60 1.675 12.230 13.830 14.355
6.900 12.535 12.475 10.800 60 1.675 11.230 12.830 13.355
6.400 11.735 11.675 10.000 60 1.675 10.430 12.030 12.555
5.900 10.735 10.675 9.000 60 1.675 9.430 11.030 11.555
5.400 9.935 9.875 8.200 60 1.675 8.630 10.230 10.755
4.900 8.935 8.875 7.200 60 1.675 7.630 9.230 9.755
4.400 7.935 7.875 6.200 60 1.675 6.630 8.230 8.755
3.900 6.935 6.875 5.200 60 1.675 5.630 7.230 7.755
3.400 5.935 5.875 4.200 60 1.675 4.630 6.230 6.755
2.900 4.935 4.875 3.200 60 1.675 3.630 5.230 5.755
2.400 3.935 3.875 2.200 60 1.675 2.630 4.230 4.755
(alle Höhenangaben in mm).
l6
a23
h4
(h3+h5)
h4
(h3+h5)
b7
b26

MX-Q Technische Daten.
Kommissionierstapler mit Teleskopgabel.
Kennzeichen
Gewichte
Räder | Fahrwerk
Grundabmessungen
Leistungsdaten
E-Motor
Sonstiges
1.1 Hersteller STILL STILL
1.2 Typzeichen des Herstellers MX-Q Teleskop-Hubgerüst MX-Q Dreifach-Hubgerüst mit Freihub
1.3 Antrieb (Elektro, Diesel, Benzin, Treibgas, Netztelektro) Elektro Elektro
1.4 Bedienung (Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer) Stand/Sitz Stand/Sitz
1.5 Tragfähigkeit/Last Q kg 500 - 1250 500 - 1250
1.6 Lastschwerpunktabstand c mm 600 600
1.9 Radstand y mm 1586 - 2184 1586 - 2184
2.1 Eigengewicht kg variabel* variabel*
2.2 Achslast mit Last antriebsseitig/lastseitig kg variabel* variabel*
2.3 Achslast ohne Last antriebsseitig/lastseitig kg variabel* variabel*
3.1 Bereifung (Vollgummi, Vulkollan, Luft, Polyurethan) Vulkollan Vulkollan
3.2 Reifendurchmesser/-breite antriebsseitig mm 400/140 406/170
3.3 Reifendurchmesser/-breite lastseitig mm 370/160 370/160
3.5 Räder, Anzahl (x=angetrieben) antriebsseitig/lastseitig 1x/2 1x/2
3.6 Spurweite lastseitig b10 mm variabel* variabel*
3.7 Spurweite antriebsseitig b11 mm - -
4.2 Höhe Hubgerüst eingefahren h1 mm 2400 - 7400 2900 - 5900
4.3 Freihub h2 mm - 1650 - 4650
4.4 Hub h3 mm 2200 - 11800 5050 - 12850
4.5 Höhe Hubgerüst ausgefahren h4 mm 4755 - 14355 7605 - 15405
4.7 Höhe über Schutzdach (Kabine) h5 mm 2555 2555
4.8 Sitz-/Standhöhe h7 mm 430 430
4.11 Gabelzusatzhub h9 mm 800 - 1500 800 - 1500
4.14 Standhöhe angehoben h12 mm 2630 - 12230 5480 - 13280
4.14.1 Greifhöhe (h12 + 1600 mm) h28 mm 4230 - 13830 7080 - 14880
4.15 Höhe gesenkt h13 mm 380 380
4.19 Gesamtlänge (einschließlich Gabel) l1 mm variabel* variabel*
4.21 Gesamtbreite Fahrgestell/Laufradachse b1/b2 mm 1160 / 1160 - 1800 1160 / 1160 - 1800
4.22 Gabelzinkenmaße s/e/l mm variabel* variabel*
4.24 Gabelträgerbreite b3 mm - -
4.25 Gabelaußenabstand b5 mm variabel* variabel*
4.27 Breite über Führungsrollen b6 mm 1170 - 1919 1170 - 1919
4.29 Schub, seitlich b7 mm variabel* variabel*
4.31 Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst m1 mm 40 40
4.32 Bodenfreiheit Mitte Radstand m2 mm 87 87
4.34 Arbeitsgangbreite Ast mm variabel* variabel*
4.35 Wenderadius Wa mm variabel* variabel*
4.38 Abstand Schwenkgabeldrehpunkt l8 mm variabel* variabel*
4.39 Länge Schubschlitten A mm - -
4.42 Umsetzgangbreite min. Au mm variabel* variabel*
5.1 Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last km/h variabel* variabel*
5.2 Hubgeschwindigkeit mit/ohne Last m/s variabel* variabel*
5.3 Senkgeschwindigkeit mit/ohne Last m/s variabel* variabel*
5.4 Schubgeschwindigkeit mit/ohne Last m/s variabel* variabel*
5.9 Beschleunigungszeit (auf 10 m) mit/ohne Last s variabel* variabel*
5.10 Betriebsbremse generatorisch generatorisch
6.1 Fahrmotor, Leistung S2 = 60 min kW 7 7
6.2 Hubmotor, Leistung bei S3 = 15% kW 20 - 24 20 - 24
6.3 Batterie nach IEC 254-2; A,B,C, nein IEC 254-2; A IEC 254-2; A
6.4 Batterietyp, -spannung, Nennkapazität K5 V/Ah PzS, 80 V, 420 - 930 Ah PzS, 80 V, 420 - 930 Ah
6.5 Batteriegewicht +/- 5% (herstellerabhängig) kg 1238 - 2310 1238 - 2310
8.1 Art der Fahrsteuerung Mikroprozessor Mikroprozessor
8.4 Schallpegel, Fahrerohr dB(A) 68 68
* Die Werte sind skalierbar und richten sich nach den individuellen Anforderungen des Kunden.
9

10
MX-Q Technische Daten.
Teleskop-Hubgerüst.
(alle Höhenangaben in mm)
h4
Bauhöhe
h1
h1
Bauhöhe
h1
b6
h6
1410
266
b1
a
Gesamthub
ab Flur
h25 (h3+h9+h13)
Gesamthub
ab Flur
h25 (h3+h9+h13)
/ 2
m2
Wa
h7
b2
m1
Y
Au
l1
l1
2000
Gesamthub
Gesamthub
h24
(h3+h9)
h24
(h3+h9)
Dreifach-Hubgerüst mit Freihub.
(alle Höhenangaben in mm)
l8
b10
b12
/ 2
a
Haupthub
h3
c
Haupthub
h3
h13 = 380
h3
l6
a23
h12
b7
Freihub
h2
(h1 -1250)
b26
h25
Ast
Höhe gesenkt
h28
h13
Höhe gesenkt
h13
Zusatzhub
b1
a
/ 2
Zusatzhub
h9
b2
Wa
Au
l1
Standhöhe
h12
(h3+h7)
b10
b12
/ 2
a
Greifhöhe
h28
(h7+1600)
c
l6
a23
b7
Größte Höhe
5.900 14.030 13.650 12.850 4.650 380 800 13.280 14.880 15.405
5.400 12.730 12.350 11.550 4.150 380 800 11.980 13.580 14.105
4.900 11.230 10.850 10.050 3.650 380 800 10.480 12.080 12.605
4.400 9.930 9.550 8.750 3.150 380 800 9.180 10.780 11.305
3.900 8.630 8.250 7.450 2.650 380 800 7.880 9.480 10.005
3.400 7.530 7.150 6.350 2.150 380 800 6.780 8.380 8.905
2.900 6.230 5.850 5.050 1.650 380 800 5.480 7.080 7.605
h9
Standhöhe
h12
(h3+h7)
Greifhöhe
h28
(h7+1600)
Größte Höhe
7.400 12.980 12.600 11.800 380 800 12.230 13.830 14.355
6.900 11.980 11.600 10.800 380 800 11.230 12.830 13.355
6.400 11.180 10.800 10.000 380 800 10.430 12.030 12.555
5.900 10.180 9.800 9.000 380 800 9.430 11.030 11.555
5.400 9.380 9.000 8.200 380 800 8.630 10.230 10.755
4.900 8.380 8.000 7.200 380 800 7.630 9.230 9.755
4.400 7.380 7.000 6.200 380 800 6.630 8.230 8.755
3.900 6.380 6.000 5.200 380 800 5.630 7.230 7.755
3.400 5.380 5.000 4.200 380 800 4.630 6.230 6.755
2.900 4.380 4.000 3.200 380 800 3.630 5.230 5.755
2.400 3.380 3.000 2.200 380 800 2.630 4.230 4.755
h4
(h3+h5)
h4
(h3+h5)
Ast

Standard
Teleskopgabelausführung.
- Schmale Arbeitsgänge
- Minimaler Platzbedarf für Umsetzgänge
- Tragfähigkeit bis max. 1.250 kg
h9 = 180
h9
s
h9
s
h9 = 380
e
e
b3
b5
b5
b3
a22
A x
Standard Teleskopgabel h13 = 380 mm a21 = 90 mm a = 200 mm Traglast
Modell l6 x b12 Palette A a22 x l8 h9 b3 b7 Ast min. Au min./soll Q max.
MX-Q 1200 x 800 500 100 710 1210 variabel* 1055 1290 1380 variabel* 1250
1200 x 1000 600 100 710 1310 variabel* 1055 1290 1380 variabel* 1250
1200 x 1200 700 100 710 1410 variabel* 1305 1290 1380 variabel* 1000
1240 x 835 500 82 710 1210 variabel* 1055 1330 1420 variabel* 1250
1300 x 1300 700 50 710 1410 variabel* 1355 1390 1480 variabel* 1000
* Die Werte sind skalierbar und richten sich nach den individuellen Anforderungen des Kunden.
Niedrige
Teleskopgabelausführung.
- Die unterste Regalauflage kann bereits 100 mm über Flur sein,
deshalb optimale Raumnutzung im unteren Regalbereich
- Schmale Arbeitsgänge
- Minimaler Platzbedarf für Umsetzgänge
- Tragfähigkeit bis max. 1.250 kg
10
l8
A x
Niedrige Teleskopgabel h13 = 180 mm a21 = 90 mm a = 200 mm Traglast
Modell l6 x b12 Palette A a22 x l8 h9 b3 b7 Ast min. Au min./soll Q max.
MX-Q 1200 x 800 450 50 725 1175 variabel* 1165 1290 1380 variabel* 1250
1200 x 1000 550 50 725 1275 variabel* 1365 1290 1380 variabel* 1000
1200 x 1200 650 50 725 1375 variabel* 1565 1290 1380 variabel* 800
1240 x 835 450 30 725 1175 variabel* 1165 1330 1420 variabel* 1250
1300 x 1300 700 50 725 1425 variabel* 1665 1390 1480 variabel* 800
* Die Werte sind skalierbar und richten sich nach den individuellen Anforderungen des Kunden.
l8
302
302
11

Weitere Infos zum MX-X und MX-Q
finden Sie unter: www.still.de/MX-X
STILL GmbH
Berzeliusstraße 10
D-22113 Hamburg
Telefon: +49 (0)40/73 39-0
Telefax: +49 (0)40/73 39-16 22
info@still.de
www.still.de
Mehr erreichen.
MX-X MX-Q 4 d 06/06 TD Der in diesem Prospekt abgebildete
Gabelstapler enthält zum Teil Sonderausstattungen, die nicht zum
serienmäßigen Lieferumfang gehören.