Grundkurs mechanisches Fügen - DVS Bezirksverband Duisburg

»mechanisches Fügen«
SLV München, NL der GSI mbH
2009
Ausbildungsangebote
Blindnieten
Clinchen
Funktionselemente
Stanznieten
Schließringbolzen

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Vorwort 3
Einsatzpotential der mechanischen Fügetechnik 3
Mechanisches Fügen 4-5
Einsatzbereiche der mechanischen Fügetechnik 6-7
Vorstellung der mechanischen Fügeverfahren 8-17
Ausbildungsangebot mechanisches Fügen 18
Übersicht Ausbildungsangebot 19
Grundkurs 20-21
Lehrgang Einrichter mechanisches Fügen nach DVS®/EFB-Richtlinie 3403 22-23
Intensivkurse I 24-25
Kurs/Schulung Reparaturverfahren – aktuelle Möglichkeiten 26-27
Aus- und Weiterbildungstermine mechanisches Fügen 2009 28
Partner der SLV München, NL der GSI mbH 29
Vorstellung der SLV München, NL der GSI mbH 30
Anfahrt zur SLV München, NL der GSI mbH 31
Ansprechpartner
Aus- und Weiterbildung
Prof. Dr. -Ing. Carsten Bye
Dozent
Professor für Werkstoff- und Fertigungstechnik an der
privaten Fachhochschule für Wirtschaft und Technik,
Diepholz-Vechta-Oldenburg
Berater im Bereich Verbindungstechnik
Handy: (0173) - 56 19 878
beratung.bye@ewetel.net
Heinz Härter
Ausbilder
Meister und Ausbilder
Tel.: (089) 12 68 02 – 33/38
haerter@slv-muenchen.de
Gabi Weilnhammer
Werkstofftechnik
Leiterin des Metallographielabors
Tel.: (089) 12 68 02 – 43
weilnhammer@slv-muenchen.de

Vorwort
Mechanische Fügetechniken gewinnen in der heutigen Zeit zunehmend an Bedeutung, besonders im dünnblechverarbeitenden Automobilbau
und den Zulieferern. Mittelständische Unternehmen und Reparaturwerkstätten befassen sich daher mehr mit den neuen
Fügeverfahren. Viele neue Werkstoffe, Mischverbindungen und Konstruktionen grenzen die schweißtechnischen Anwendungen derart
ein, dass zunehmend die „neue“ Technologie eingesetzt wird. Dies, verbunden mit aktuellen Konstruktions- und Fertigungskonzepten,
erfordert innovative Lösungen für Verbindungsaufgaben. In vielen Fällen lautet die Lösung „mechanisches Fügen“. Altbewährte
Reparaturmethoden greifen hier nicht und die Anforderungen und Vorgaben aus der Industrie werden durch die neuen Werkstoffe,
Mischverbindungen und Konstruktionen immer spezieller. Dies wirkt sich auch auf die Reparaturmöglichkeiten aus. Um das mechanische
Fügen und auch die Kombination mit dem Kleben einzusetzen, wird eine berufliche Qualifikation der Beschäftigten notwendig.
Einsatzpotenzial der mechanischen Fügetechnik
Mechanisches Fügen ist ein wärmearmes Fügeverfahren und schont somit den Werkstoff der zu fügenden Bauteile. Oft stellt die konstruktive
Gestaltung der Bauelemente ein Problem dar. Durch eine einseitige Zugänglichkeit wird die Möglichkeit der freien Auswahl des
Fügeverfahrens eingeschränkt. Hier bietet die mechanische Fügetechnik ebenso Lösungen an. Ein großer Vorteil ist die Möglichkeit des
Verbindens von unterschiedlichen oder auch beschichteten Werkstoffen. Teilweise ist kein Vorlochen der Fügestelle notwendig. So wird
in diesen Fällen eine kurze Fertigungszeit erhalten. In vielen Fällen ist nur eine geringe Investition notwendig um mechanische
Fügetechniken in den Betrieb einzuführen. Eine oft einfache Handhabung der Gerätetechnik ist hier zudem unterstützend.
Organisation Anmeldung
Ursula Büch
Projektmanagement
Tel.: (089) 12 68 02 – 69
buech@slv-muenchen.de
Muriel Pertschitsch
Lehrgangsverwaltung
Tel.: (089) 12 68 02 – 803
pertschitsch@slv-muenchen.de
Manfred Häußler
Lehrgangsverwaltung
Tel.: (089) 12 68 02 – 26
haeussler@slv-muenchen.de
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Mechanisches Fügen
Mechanisches Fügen
Zu Beginn der Industrialisierung im 19. Jahrhundert waren umformtechnische
Fügeverfahren wie z.B. das Nieten, die bedeutendsten
Verfahren Metalle miteinander zu verbinden. Brücken und Lokomotiven
aus dieser Zeit sind bekannte Beispiele für den Einsatz von
Nietverfahren bei Bauwerken und im Kesselbau. Ein bekanntes Beispiel
für den Einsatz von Nietverfahren zeigt der Eiffelturm in Paris.
Auch die Erfindung des Clinchens, früher als Durchsetzfügen oder
Toxen bezeichnet, fällt in diese Zeit (erstes Patent im Jahr 1897).
Mit der Entwicklung der verschiedenen Schweißtechnologien traten
die umformtechnischen Fügeverfahren immer weiter in den Hintergrund.
Heute zeichnet sich jedoch eine Trendwende ab, auf die im
Weiteren näher eingegangen wird.
Die umformtechnischen Fügeverfahren können fertigungstechnisch
sowohl der Umformtechnik als auch der Fügetechnik zugeordnet werden.
Beim Umformen wird das zu formende Werkstück mit Hilfe einer
Umformkraft in die formgebende Kontur eines Werkzeuges gedrückt,
gezogen oder gebogen. Der Werkstückwerkstoff wird dabei durch
Fließen verformt.
Gruppe 4.1
Zusammensetzen
DIN 8593
Teil 1
Gruppe 4.2
Füllen
DIN 8593
Teil 2
Gruppe 4.3
An- und
Einpressen
DIN 8593
Teil 3
Untergruppe 4.5.1
Fügen durch Umformen
drahtförmiger Körper
Gruppe 4.4
Fügen
durch
Umformen
DIN 8593
Teil 4
Hauptgruppe 4
Fügen
DIN 8593
Teil 0
Gruppe 4.5
Fügen
durch
Umformen
DIN 8593
Teil 5
Untergruppe 4.5.2
Fügen durch Umformen
bei Blech-, Rohr- und Profilteilen
Unter dem Begriff Fügen wird im Wesentlichen das Verbinden von
zwei oder mehr Werkstücken geometrisch bestimmter fester Form verstanden.
Der Zusammenhalt wird durch die Wirkprinzipien Kraft-,
Form- oder Stoffschluss geschaffen. Fügen durch Umformen ist eine
Sammelbenennung für Verfahren, bei denen die Fügeteile oder Hilfsfügeteile
örtlich – bisweilen auch ganz – umgeformt werden. Die
Verbindung ist im Allgemeinen durch Formschluss gegen ungewolltes
Lösen gesichert.
Da die umformtechnischen Fügeverfahren in erster Linie die Aufgabe
des Verbindens übernehmen, sind sie in der Hauptgruppe 4 „Fügen“
nach DIN 8593 der Untergruppe 4.5 „Fügen durch Umformen“ zugeordnet.
Gruppe 4.6
Fügen
durch
Schweißen
DIN 8593
Teil 6
Gruppe 4.7
Fügen
durch Löten
DIN 8593
Teil 7
Untergruppe 4.5.3
Fügen durch
Nietverfahren
Gruppe 4.8
Kleben
DIN 8593
Teil 8
Einordnung der Fertigungsverfahren
„Fügen durch Nietverfahren“ und „Fügen durch Umformen bei Blech-, Rohr- und Profilteilen“ in die Systematik der DIN 8593
Gruppe 4.9
Textiles
Fügen

In vielen Fällen werden Verbindungen, die durch wärmebeeinflussende
Verfahren wie dem Punkt- oder Buckelschweißen hergestellt wurden,
mittlerweile mechanisch gefügt. Die Ursache dafür liegt in weiteren
zahlreichen Vorteilen der mechanischen Fügetechnik gegenüber
den wärmebeeinflussenden Verfahren.
Die folgenden Ausführungen treffen insbesondere auf Niet- und
Clinchverfahren zu. Diese Verfahren heben sich durch eine weit fortgeschrittene
Entwicklung maßgeschneiderter Systemlösungen für ein
breites Anwendungsspektrum gegenüber anderen Fügeverfahren ab.
Für den Einsatz von Niet- und Clinchverfahren
lassen sich folgende Vorteile besonders hervorheben:
Konstruktion
• es besteht die Möglichkeit beschichtete Bleche sowie Bleche
mit unterschiedlicher Dicke zu verbinden (auch Bleche in
Sandwichstruktur sind verfahrensbedingt kombinierbar)
• es können verschiedene Werkstoffe kombiniert im
so genannten Mischbau umgesetzt werden
• es findet keine bedeutende Erwärmung der Fügeteile statt,
es tritt dementsprechend kein Verzug der Fügeteile auf
• bei den Nietverfahren können die Nietelemente je nach
Ausführung weitere Funktionen übernehmen
Wirtschaftlichkeit
• die Investitionskosten sind durch den Einsatz einfacher oder
bereits vorhandener Maschinen relativ gering
• durch hohe Werkzeugstandzeiten bleiben die
Betriebskosten niedrig
• die Automatisierung ist relativ einfach zu realisieren
Fertigung
• die Handhabung der Verfahren ist einfach
• es sind keine konservierenden Nacharbeiten im
Bereich der Fügezone notwendig
• es ist keine Oberflächenbearbeitung der zu fügenden
Teile notwendig
• Blechdickenschwankungen im Bereich der DIN werden
kompensiert
• eine hohe Prozesssicherheit kann durch die
zerstörungsfreie Qualitätssicherung, wie z.B. durch eine
Prozessüberwachung erreicht werden
• beim Clinchen werden keine Zusatzwerkstoffe wie Lote,
Schweißdrähte oder Klebstoffe benötigt
Gesundheits- und Umweltschutz
• es entstehen keine giftigen Gase oder Dämpfe
• die Lärmentwicklung ist gering
Vergleicht man das umformtechnische Fügen mittels Nietsystemen mit Verfahren, bei denen großflächige Verbindungen erzeugt werden z.B.
das Kleben, so stehen die Verfahren vielfach nicht in Konkurrenz zueinander, sondern sie werden in Kombination eingesetzt, um die Vorteile beider
Techniken zu nutzen und vorhandene Nachteile zu kompensieren. Besonders deutlich zeigt sich dies in Bezug auf das Fügen durch Kleben.
Nachteilig bei Klebverbindungen sind die langen Abbindezeiten, die eine entsprechend langzeitige und aufwendige Fixierung der Fügeteile
erfordern. Beim Verbinden von Blechen mit Nietsystemen kann die Verbindung unmittelbar im Anschluss an den Fertigungsprozess belastet
werden.
In Anbetracht dieser überzeugenden Eigenschaften umformtechnischer Fügeverfahren, sollte man stets deren Einsatzmöglichkeiten überprüfen.
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Einsatzbereiche der mechanischen Fügetechnik
Das mechanische Fügen gewinnt in der Industrie und im Handwerk
mehr und mehr an Bedeutung. Insbesondere die Möglichkeit des Verbindens
unterschiedlicher Materialien sowie die gewünschte Multifunktionalität
von Produkten und die Werkstoffentwicklungen treiben
die Entwicklungen in der mechanischen Fügetechnik voran. Mit den
mechanischen Fügeverfahren, dem Kleben und deren Hybridfügetechniken
werden völlig neue Konstruktionen und Leichtbauweisen
möglich. Besonders in der Automobil-, Luftfahrt- und Schiffsbauindustrie,
im Schienenfahrzeugbau und in allen weiteren dünnblechverarbeitenden
Branchen werden die mechanischen Fügetechniken eingesetzt.
Die zunehmende Zahl mechanisch gefügter, sicherheitsrelevanter
Bauteile und der wachsende Automatisierungsgrad in der
Fertigung erfordern ein hohes Maß an Qualität und Reproduzierbarkeit
der mechanischen Fügeprozesse.
Automobil- und Fahrzeugbau
Schienenfahrzeugbau
Bauindustrie
Elektroindustrie
Lagertechnik und Schaltschrankbau
Haushaltsgeräte, Heizung- und Klimatechnik
Die Einsatzbereiche der mechanischen Fügetechniken sind vielfältig.
Sie finden diese Verbindungen in Ihrem Auto, auf den Dächern Ihrer
Häuser, in Kabelverbindungen unterschiedlicher Geräte, in Regalsystemen
und Schaltschränken sowie täglich in ihrem Kühlschrank und
in ihrer Waschmaschine zuhause.

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Vorstellung der mechanischen Fügeverfahren
Blindnieten
Blindnieten
Um Blindniete setzen zu können, bedarf es lediglich einer
einseitigen Zugänglichkeit zur Fügestelle, wie sie beispielsweise
bei Profilen oder Rohren gegeben ist. Das Setzwerkzeug
zieht am Dorn des Blindniets. Dieser verformt sich auf
der nicht zugänglichen Seite solange, bis eine vorgegebene
Kraft überschritten wird und der Dorn an einer definierten
Sollbruchstelle abreißt.
Schematische Darstellung einer Blindnietverbindung
Blindnieten ist ein Fügeverfahren mit Nietelementen bei dem
eine Vorlochoperation der Fügeteile erforderlich ist. Der Vorteil
des Verfahrens besteht darin, dass lediglich eine einseitige
Zugänglichkeit zur Fügestelle notwendig ist, um eine Verbindung
herzustellen.
Blindniete werden für verschiedene Anwendungen in mehreren
Varianten am Markt angeboten. Sie eignen sich für die
Verbindung unterschiedlicher Werkstoffe und können auch
Mehrlagenverbindungen prozesssicher herstellen.
Neben den Standard-Blindnietsystemen gibt es für spezielle
Anwendungen Systemlösungen, deren Verfahrensabläufe
teilweise von denen der Standard-Blindniete abweichen
können.
Verfahrensablauf Blindnieten
Stufe 1
Ansetzen des Niets
Nietdorn
Mundstück
Futterbacken
Stufe 2
Zugbewegung
Gesipa Blindniettechnik GmbH
Avdel Deutschland GmbH
Stufe 3
Pressen des Blindniets
an die Lochwandung
Stufe 4
Abriss des Nietdorns

Die besonderen Vorteile des Fügens mittels Blindnieten sind:
• einfache Verarbeitung bei hohem Niveau der Verbindungsqualität
• verbinden von artverschiedenen und beschichteten Werkstoffen
• keine speziellen Anforderungen an die Oberflächenbeschaffenheit und Geometrietoleranz
• wärmearmes und damit verzugarmes Verbinden
• geringer Investitionsbedarf
• Verbindungen können erneuert werden
• hohe Wirtschaftlichkeit bei Einzel-, Klein- und Großserienfertigung
• keine besonderen Arbeitsplatzbelastungen
• umweltverträglich, keine Entsorgungsprobleme
• gut integrierbar in Montagelinien
• Einsatz bei schwer zugänglichen Bauteilen
Anwendungsbereiche
Die Blindniettechnologie wird in einem überaus großen Anwendungsbereich eingesetzt, u.a.:
Gesipa Blindniettechnik GmbH
Luftfahrtindustrie
Fahrzeug- und Karosseriebau
Eisenbahnwagonbau
Anhängerbau
Klima- und Lüftungstechnik
allgemeine Fördertechnik
Auch für den Bereich des Hochregal- und Kassettenlagerbaus
hat man die Blindniettechnologie entdeckt.
Hier kann man z.B. aufwendige Schweißverbindungen
durch Blindnietverbindungen ersetzen.
Der große Vorteil besteht darin, dass es möglich ist, die
einzelnen Elemente eines Regals direkt vor Ort miteinander
zu verbinden.
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Vorstellung der mechanischen Fügeverfahren
Clinchen
Clinchen
Das Clinchen ist ein Fügeverfahren, dass eine zweiseitige Zugänglichkeit
zur Fügestelle voraussetzt. Es wird kein zusätzliches Fügeelement
eingebracht, die Verbindung entsteht allein durch die
Umformung der Fügeteilwerkstoffe. Eine Vorlochoperation ist für
das Clinchen nicht nötig.
Schematische Darstellung einer Clinchverbindung
Beim Clinchen wird im Gegensatz zu anderen umformtechnischen
Fügeverfahren, wie z.B. dem Stanznieten oder dem Blindnieten
kein zusätzliches Fügeelement (Hilfsfügeteil, z.B. Niet) benötigt.
Für den Prozess der Verbindungsherstellung ist es von entscheidender
Bedeutung umfassende Kenntnisse über das Clinchen zu
Verfahrensablauf des einstufigen nichtschneidenden Clinchen
Stufe 1
Die Fixierung
Niederhalter
Stempel
Fügeteile
Auswerfer
Matrize
Verfahrensablauf des einstufigen schneidenden Clinchen
Stufe 1
Die Fixierung
Stempel
Niederhalter
Fügeteile
Matrizenamboß Matrizenlamellen
Stufe 2
Das Durchsetzen
Stufe 2
Das Durchsetzen und
Einschneiden
besitzen, damit sich verbindungstechnische Aufgaben gemäß den
Anforderungen an das Bauteil wirtschaftlich und zuverlässig lösen
lassen.
Bei den balkenförmigen Clinchverfahren gibt es neben der Variante
mit Schneidanteil auch die mit vermindertem Schneidanteil.
Bei dieser Verfahrensvariante wird nur das matrizenseitige Fügeteil
durchtrennt.
Sonderverfahren erlauben beispielsweise beidseitig flache
Verbindungen oder auch das Verbinden von Blechen, bei denen
das matrizenseitige Blech vorgelocht ist (z. B. wenn dieses nicht
umformbar ist).
Stufe 3
Das Stauchen
Stufe 3
Das Stauchen
TOX Pressotechnik GmbH & Co. KG
Stufe 4
Der Rückhub
Stufe 4
Der Rückhub

Die besonderen Vorteile des einstufigen Clinchverfahrens sind:
• geringerer Einstellaufwand
• schneller Werkzeugwechsel
• unkomplizierte, einfachwirkende Verarbeitungsgeräte
• geringer Investitionsbedarf für Werkzeuge und Verarbeitungsgeräte
• keine Beweglichkeit der Fügeteile notwendig
• große Anzahl herstellerspezifischer Verfahrensvarianten
Anwendungsbereiche
Durch die besonderen Vorteile wird das einstufige Clinchverfahren in fast allen technischen Bereichen eingesetzt.
Automobilindustrie: Befestigungen an PKW-Karosserien, Verkleidungen, Schiebedächern,
Armaturentafeln, PKW-Kühlern, Türaggregatträgern
Weiße Ware: Befestigen von Gehäuseblechen
Containerbau: Befestigen von Spannbügeln an Containern
Baubereich: Verbinden von Rohrschellen zum Befestigen von Dachrinnen
Elektronik: Befestigen von elektronischen und elektrischen Baugruppen
Lüftungs- Befestigen von Luftführungssystemen, Kühlgerätegehäusen,
und Klimatechnik: Lüfterrädern, Filtern
Beleuchtungstechnik: Herstellen von Deckenleuchten und Leuchtreklamen
Medizintechnik: Herstellen von Gehäusen für Dentalinstrumente
Haushaltsgeräte: Fügen von Dunstabzugshauben
Computertechnik: Verbinden von Rahmenblechen
Möbelindustrie: Befestigen von Lehnen an Grundplatten
Böllhoff Systemtechnik GmbH & Co. KG TOX Pressotechnik GmbH & Co. KG
TOX Pressotechnik GmbH & Co. KG
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Vorstellung der mechanischen Fügeverfahren
Funktionselemente
Funktionselemente
Funktionselemente gibt es in unterschiedlichen Ausführungen.
Es wird unterschieden zwischen:
• Blindnietmuttern und -gewindebolzen
• Stanzmuttern und -bolzen
• Nietmuttern und -bolzen
• Einpressmuttern und -bolzen
• Loch- und gewindefurchende Schraube
Gemeinsam ist diesen Elementen die Funktion: Verbindungen zu
weiteren Bauteilen zu ermöglichen. Diese Verbindung zu weiteren
Bauteilen wird durch Gewinde an den Funktionselementen ermöglicht.
Das Gewinde kann entweder ein Innengewinde (bei
den Muttern) oder ein Außengewinde (bei den Bolzen) sein. Für
die Blindnietmuttern und Blindnietgewindebolzen sowie für die
loch- und gewindefurchenden Schrauben genügt eine einseitige
Zugänglichkeit der Fügestelle, für alle anderen Funktionselemente
ist eine zweiseitige Zugänglichkeit nötig.
Schematische Darstellung unterschiedlicher Funktionselemente
Funktionselemente werden form- bzw. kraftschlüssig in ein oder
mehrere Fügeteile eingebracht und ermöglichen über ein entsprechendes
Innen- oder Außengewinde die Verbindung zu weiteren
Bauteilen.
Verfahrensablauf beim Fügen mit Blindnietmuttern
Stufe 1 Aufschrauben
der Blindnietmutter
Nietwerkzeug
Zugdorn
Stufe 2 Einbringen
der Blindnietmutter
Ein großer Anwendungsbereich der Funktionselemente ist die
Dünnblechverarbeitung, da hier die Materialdicke der Fügeteile
nicht für das Einschneiden eines tragfähigen Gewindes ausreicht.
Um den unterschiedlichen Ansprüchen gerecht zu werden, gibt es
eine große Variantenvielfalt von Funktionselementen. Hier wird
zwischen einseitiger und beidseitiger Zugänglichkeit sowie zwischen
Verfahren mit und ohne Vorlochen der Fügestelle unterschieden.
Die loch- und gewindefurchende Schraube gehört
ebenfalls zu den Funktionselementen und ist Inhalt des Ausbildungslehrganges
„Fachkraft Mechanisches Fügen“. Von ihrer Funktion
her sind sich die Funktionselemente ähnlich. Es existieren
jeweils Bolzen-, wie auch Mutternausführungen. Das wesentliche
Unterscheidungsmerkmal der Funktionselemente liegt in der Art
ihrer Montage sowie in ihren nachfolgend zu erfüllenden Eigenschaften.
Die Blindnietmutter und der Blindnietgewindebolzen
können aufgrund ihrer Funktionsweise Bauteile direkt während
des Setzvorganges miteinander verbinden. Durch den Funktionsteil
können nach dem Setzprozess weitere Bauteile angeschraubt
werden. Häufig wird die Blindnietmutter eingebracht, um ein
tragfähiges Gewinde in dünnen Bauteilen zu ermöglichen.
Avdel Deutschland GmbH
Stufe 3 Ziehen
des Zugdorns
Avdel Deutschland GmbH
Stufe 4 Herausschrauben
des Zugdorns

Die besonderen Vorteile des Fügens von Bauteilen mittels Funktionselementen sind:
• mit Funktionselementen lassen sich eine Vielzahl weiterer Verbindungsmöglichkeiten realisieren
• keine thermische Belastung der Bauteile während des Fügevorgangs
• Überzüge oder Beschichtungen werden thermisch nicht zerstört
• unterschiedlichste Werkstoffkombinationen sind möglich
• hohe Lagegenauigkeit (Voraussetzung für automatische Montagevorgänge)
Anwendungsbereiche
Aufgrund dieser Vorteile haben die Funktionselemente einen festen Platz als Fügeverfahren eingenommen und finden in vielen
Bereichen Anwendung. Genutzt werden sie besonders im Bereich der Dünnblechverarbeitung. Hier ist der gesamte Verarbeitungsbereich
zu nennen:
Automobilindustrie
Schienenfahrzeugbau
Last- und Nutzfahrzeugindustrie
Weiße Ware
Luftfahrtindustrie
Stahlbau
Reparatur, der oben aufgeführten Bereiche
Böllhoff Systemtechnik GmbH & Co. KG Avdel Deutschland GmbH
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Vorstellung der mechanischen Fügeverfahren
Stanznieten
Stanznieten
Für das Stanznieten sowohl mit Vollstanzniet, als auch mit Halbhohlstanzniet
ist eine zweiseitige Zugänglichkeit der Fügestelle
erforderlich. Auf ein Vorlochen der Bleche kann verzichtet werden,
da beim Stanznieten mit Vollstanzniet das obere und das untere
Fügeteil durchlocht werden und beim Stanznieten mit Halbhohlstanzniet
das Hilfsfügeteil das stempelseitige Blech durchstanzt
und in Kombination mit dem matrizenseitigen Blech einen Kraftund
Formschluss ausbildet.
Schematische Darstellung einer Voll- und
Halbhohlstanznietverbindung
Beim Stanznieten handelt es sich um ein Fügeverfahren mit Nietelementen,
das eine zweiseitige Zugänglichkeit zur Fügestelle
erfordert. Der Unterschied zwischen dem Stanznieten und den
herkömmlichen Nietverfahren ist, dass beim Stanznieten auf das
Vorlochen der Bauteile verzichtet werden kann. An Stelle des Vorlochens
tritt ein Niet-Schneidevorgang, der in einem Arbeitsschritt
mit dem eigentlichen Fügevorgang erfolgt.
Stanznieten mit Vollstanzniet
Beim Stanznieten mit Vollstanzniet werden die Fügeteile zunächst
zwischen Niederhalter und Matrize gespannt. Anschließend
stanzt der Stempel den Niet durch die Blechlagen, bis der
Niet bündig mit der Oberfläche des stempelseitigen Fügeteils abschließt.
Beim darauf folgenden Nachdrücken von Stempel und
Verfahrensablauf Stanznieten mit Vollstanzniet
Stufe 1
Fixierung
Niederhalter
Matrize
Nietstempel
Fügeteile
Stufe 2
Stanzvorgang
Niederhalter werden die Fügeteile auf den Matrizenprägering
gepresst. Der matrizenseitige Werkstoff fließt in die Ringnut des
Vollstanzniets und eine form- und kraftschlüssige Verbindung entsteht.
Stanznieten mit Halbhohlstanzniet
Beim Stanznieten mit Halbhohlstanzniet werden die Fügeteile
mit dem Niederhalter auf die Matrize gespannt. Die Bewegung
des Stempels führt zu einem Einschneiden des Halbhohlstanzniets
in die stempelseitige Blechlage. Durch die Matrizenkontur und die
Nietform erfolgt im weiteren Setzprozess ein Spreizen des Niets im
matrizenseitigen Blech. Dabei wird das matrizenseitige Blech nicht
durchtrennt.
Im Folgenden werden die beiden Varianten des Stanznietens genauer
vorgestellt. Dabei wird jedes Verfahren in 4 Schritte unterteilt.
Henrob GmbH
Avdel Deutschland GmbH
Stufe 3 Nachdrücken mit
Niederhalter und Stempel
Stufe 4
Der Rückhub

Die besonderen Vorteile des Fügens mittels Stanzniettechnologie sind:
• verbinden von artverschiedenen und beschichteten Werkstoffen
• wärmearmes und damit verzugarmes Verbinden
• hochfeste, optisch prüfbare Verbindung
• kein Vorbohren oder Vorstanzen von Löchern
• Vernieten von Werkstücken unterschiedlicher Dicken
und Festigkeiten
Anwendungsbereiche
Metallverarbeitende Industrie
Lüftungs- und Klimatechnik
Gebäudetechnik, Hausgerätetechnik
Fahrzeug- und Karosseriebau
LKW-Kühlerträgern
PKW-Fensterhebern
Teleskopschienen/Transportbrücken
PKW-Karosserien
und bei deren Reparaturen
Fahrzeugkomponenten
„Weißer Ware“
Verfahrensablauf Stanznieten mit Halbhohlstanzniet
Stufe 1
Fixierung
Nietstempel
Matrize
Niederhalter
Fügeteile
Stufe 2
Einbringen des Niets
Böllhoff Systemtechnik GmbH & Co. KG
• schnelle, automatische Verarbeitung möglich
• kein Zentrieren über Nietlöchern nötig
• hohes Rationalisierungspotential
• geringer Aufwand an Arbeitsschutzmaßnahmen
• keine wesentlichen Arbeitsplatzbelastungen
• umweltverträglich, keine Entsorgungsprobleme
Stanznietverfahren kommen in weiten Bereichen der
metallverarbeitenden Industrie zur Anwendung, so z.B. in
der Lüftungs- und Klimatechnik, in der Gebäudetechnik,
in der Hausgerätetechnik und nicht zuletzt im Fahrzeugund
Karosseriebau.
Speziell das Stanznieten mit Vollstanzniet kommt bei LKW-
Kühlerträgern, PKW-Fensterhebern, Teleskopschienen und
Transportbrücken für Schiebedächer zum Einsatz.
Halbhohlstanzniete werden im Rohbau von PKW-Karosserien
und bei deren Reparaturen, in Fahrzeugkomponenten aus
Metallen und Verbundwerkstoffen (Hitzeschilde) oder bei der
Produktion von „Weißer Ware“ eingesetzt.
Stufe 3 Verformung
von Niet und Fügeteilen
Böllhoff Systemtechnik GmbH & Co. KG
Stufe 4
Der Rückhub
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Vorstellung der mechanischen Fügeverfahren
Schließringbolzen
Schließringbolzen
Für das Setzen von Schließringbolzen bedarf es einer zweiseitigen
Zugänglichkeit zur Fügestelle. Wenn der Bolzen und der Schließring
positioniert sind, zieht das Werkzeug am Bolzen und presst
gleichzeitig den Schließring in die Schließrillen. Wird eine vorgegebene
Kraft überschritten, reißt der Bolzen ab und die Verbindung
ist mit einer hohen Klemmkraft zwischen den Fügeteilen
hergestellt.
Schematische Darstellung
einer Schließringbolzenverbindung
Der Schließringbolzen vereint die Vorteile des Vollnietes (Unlösbarkeit)
und der Schraube (hohe Festigkeit und hohe Klemmkräfte).
Dabei kann eine Vorspannkraft/Klemmkraft zwischen den
Fügeteilen in engen Toleranzgrenzen garantiert werden. Schließringbolzen
werden z. B. im Flugzeug- und im Kranbau eingesetzt.
Dabei lassen sich unterschiedliche Werkstoffe wie Stahl,
Aluminium oder Kunststoffe miteinander verbinden.
Beim Verbinden mittels Schließringbolzen wird zunächst der
Schließringbolzen in das dafür vorgesehene Loch gebracht. Anschließend
wird der Schließring auf den Bolzen gesteckt und das
Verarbeitungsgerät kann angesetzt werden. Dabei greifen die
Klemmbacken den Zugteil des Bolzens und halten diesen in
Position. Das Setzwerkzeug verfährt in Richtung der Werkstücke
Verfahrensablauf Schließringbolzen
Stufe 1
Positionieren
Klemmbacken
Setzwerkzeug
Sollbruchstelle Schließring
Stufe 2
Greifen des Bolzens
und formt dabei den Schließring in die Schließrillen ein. Ist der
Schließring entsprechend eingeformt, reißt der Bolzen an der
dafür vorgesehenen Sollbruchstelle ab und der Fügevorgang ist
beendet.
Schließringbolzen werden häufig für unlösbare und hochfeste Verbindungen
eingesetzt, bei denen hohe Klemmkräfte zwischen
den Fügeteilen benötigt werden. Sie sind zweiteilige Verbindungselemente
und bestehen aus einem Bolzen mit Sollbruchstelle und
einem Schließring. Der Bolzen ist mit parallelen Schließrillen versehen,
in die der Schließringwerkstoff während des Setzvorgangs
plastisch eingeformt wird. Im gesetzten Zustand bilden Bolzen
und Schließring eine kraft- und formschlüssige, unlösbare sowie
hochfeste Verbindung mit einer konstant hohen Klemmkraft.
Stufe 3
Einformen des Schließrings
Stufe 4
Abriss des Bolzens
Avdel Deutschland GmbH

Die besonderen Vorteile des Fügens mittels Schließringbolzen sind:
• breites Einsatzspektrum
• verbinden von artverschiedenen und beschichteten Werkstoffen
• keine speziellen Anforderungen an die Oberflächenbeschaffenheit und
Geometrietoleranzen der Fügeteile
• vibrationssichere Verbindung
• geringer Investitionsbedarf
• Übertragung großer statischer und dynamischer Kräfte
• keine besonderen Arbeitsplatzbelastungen
• umweltverträglich, keine Entsorgungsprobleme
• wärmearmes und damit verzugarmes Verbinden
• einfache Verarbeitung bei hohem Niveau der Verbindungsqualität
• schnelle und geräuscharme Verarbeitung
• hohe, konstante Vorspannungen
• freie Auswahl der Festigkeitsklassen
• Einsatz als Reib-, Scher-, Lochleibungs- und Scher-Lochleibungs-Pass-Verbindung
• keine Beschädigung der Bauteiloberflächen beim Herstellen der Verbindung
• Schutz gegen unbefugtes Lösen durch die runde äußere Schließringform
• einfache Demontage mittels Schließringschneider
Anwendungsbereiche
Flugzeugbau
Bergbau
Hüttenwerke
Automobilbau
Schließringbolzensysteme wurden für den Flugzeugbau entwickelt, wo sie auch heute noch Anwendung
finden. Später entdeckten auch die anderen Industriezweige die positiven Eigenschaften,
insbesondere die vibrationsfeste, hohe Klemmkraft der Schließringbolzen für sich und
setzten sie zunächst in Bereichen wie Siebanlagen, Förderbändern im Bergbau, Förderrinnen
oder Hüttenwerken ein. Heute ist der Automobilbau ein typisches Anwendungsfeld für
Schließringbolzen, hier speziell in Stoßfängern, Sitzen, Abtrennungen oder Sitzschienen.
Avdel Deutschland GmbH Gebr. Titgemeyer GmbH & Co. KG
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Ausbildungsangebot „mechanisches Fügen“
Niedrige Kosten und gleichzeitig Qualität auf hohem Niveau – diese nahe-
zu widersprüchlichen Anforderungen muss jeder planende und fügende
Fertigungsbetrieb erfüllen. Eine wesentliche Voraussetzung um dieses
Ziel zu erreichen, sind qualifizierte Mitarbeiter, die aufbauend auf einer
technischen Grundausbildung die aktuellen Entwicklungen in Ihrem
Arbeitsumfeld kennen.
Das Ausbildungsangebot für Aus- und Weiterbildungen im Bereich
„mechanisches Fügen“ ist vielfältig und umfangreich. Sollten Sie für Ihre
Wünsche nicht die geeigneten Weiterbildungs- und Qualifikations-
möglichkeiten finden, so sprechen Sie uns an. Wir entwickeln dann gerne
für Sie im engen Kontakt mit Ihnen individuelle Maßnahmen.
Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt
SLV München, eine Niederlassung der GSI mbH,
Ihr kompetenter Partner für Schweißtechnik und verwandte Verfahren.
1950 wurde die SLV München vom Deutschen Verband für Schweißtechnik (DVS) als
eigenständiges Institut gegründet, um gemeinnützig, neutral und wirtschaftlich
unabhängig die Anwendung der Schweißtechnik zu fördern.
Wir helfen Ihnen Kosten zu minimieren und Qualität zu optimieren.

Übersicht Ausbildungsangebot 2009
Weiterbildung
Die Weiterbildung für die mechanischen Fügeverfahren ist modular
aufgebaut und bietet für verschiedene Berufsfelder individuelle
Lösungen an. Das DVS®/EFB- Gesamtkonzept umfasst die Berufsfelder
Fachingenieur, Fachkraft, Einrichter und Bediener für die Mechanische
Fügetechnik. Als erste praktische Umsetzung dieses Programms wurde
bisher der Lehrgang Einrichter mechanisches Fügen nach DVS®/EFB-
Richtlinie 3403 von der LWF Paderborn durch Herrn Prof. Dr. Hahn
angeboten.
Ausbildung mechanisches Fügen
Nach DVS®/EFB-Richtlinie 3403
Fachingenieur
Ingenieur
Fachkraft
Meister oder Einrichter
mit beruflicher Erfahrung
Einrichter
Facharbeiter des Metall -
oder Elektrogewerbes
Bediener
Ausbildung durch den Betrieb
DVS = Deutscher Verband für Schweißen und verwandte Verfahren e.V.
EFB = Europäische Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung e.V.
Ab 2009 übernimmt die SLV München, NL der GSI mbH dieses Ausbildungskonzept
für die mechanische Fügetechnik. Die Intensivkurse I
der Einzeldisziplinen Clinchen, Stanznieten, Schließringbolzen,
Funktionselemente und Blindnieten sowie der Grundkurs und Reparaturkurs
vervollständigen das Angebot für den praktischen Anwender.
Clinchen Stanznieten Schließringbolzen Funktionselemente Blindnieten
Clinchen Stanznieten Schließringbolzen Funktionselemente Blindnieten
Grundkurs
Intensivkurse II
Intensivkurse I
Übersicht mech. Fügen, Werkstofftechnik,
Anwendungsbereiche & Möglichkeiten,
Kosten-Nutzen, Wirtschaftlichkeit
Reparaturverfahren
Aktuelle Möglichkeiten
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NEU: Grundkurs mechanisches Fügen
Teilnehmer:
Fach- und Führungskräfte aus dem dünnblechverarbeitenden
Gewerbe und der Industrie.
Fachingenieur
Ingenieur
Fachkraft
Meister oder Einrichter
mit beruflicher Erfahrung
Einrichter
Facharbeiter des Metall -
oder Elektrogewerbes
Ausbildung mechanisches Fügen Nach DVS®/EFB-Richtlinien
Bediener
Ausbildung durch den Betrieb
Mechanische Fügetechniken gewinnen in der heutigen Zeit zunehmend
an Bedeutung. Gerade in der dünnblechverarbeitenden Industrie,
wie z.B. im Automobilbau und den Zulieferern, bei den Herstellern
der sogenannten „weißen Ware“, in der Elektroindustrie und
vielen weiteren Branchen. Mittelständische Unternehmen werden
dadurch mehr mit neuen Fügeverfahren konfrontiert. Viele neue
Werkstoffe und Mischverbindungen grenzen die schweißtechnischen
Anwendungen ein, so dass zunehmend neue und andere Technologien
entwickelt werden.
Grundkurs
Grundkurs mechanisches Fügen
Übersicht mech. Fügen
Werkstofftechnik
Anwendungsbereiche /Möglichkeiten
Kosten-Nutzen
Wirtschaftlichkeit
Übersicht mech. Fügen, Werkstofftechnik, Anwendungsbereiche
Möglichkeiten, Kosten-Nutzen, Wirtschaftlichkeit

Grundkurs:
Um die Möglichkeiten und Anwendungsgebiete dieser „neuen“ Technologien
im Bereich mechanisches Fügen kennen zu lernen, bietet
dieser Grundkurs eine Einführung in die Fügeverfahren Clinchen,
Stanznieten, Blindnieten, Schließringbolzen und Funktionselemente,
wie z.B. Blindnietmuttern. Vemittelt werden die Grundlagen des
mechanischen Fügens inkl. Vorführungen an der aktuellen Gerätetechnik.
Die Werkstofftechnik ist Schwerpunkt dieses Grundkurses. Von
der Werkstoffbestimmung über Mischverbindungen und beschichtete
Werkstoffe bis zu hochfesten Werkstoffen sowie dem Korrosionsschutz
wird das Verhalten mit herkömmlichen Fügeverfahren, wie dem
Widerstandsschweißen, verglichen. Sie lernen die Möglichkeiten der
Qualitätskontrollen mittels ZP und der ZfP kennen. Abschließend werden
Ihnen die Anwendungsbereiche, Möglichkeiten und der Aspekt
des Kosten-Nutzen-Faktors aufgezeigt.
Empfohlen als Vorbildungskurs für die Lehrgänge:
NEU: Einrichter mechanisches Fügen, nach DVS®/EFB-Richtlinie 3403
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Stanznieten
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen und Stanznieten
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Blindnieten
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Schließringbolzen
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Funktionselemente
NEU: Reparaturverfahren – aktuelle Möglichkeiten
Ziel:
Ziel ist es, Ihnen alle wichtigen Faktoren die zur Entscheidung für den
Einsatz eines dieser Fügeverfahren wichtig und in der Anwendung dieser
Verfahren zu berücksichtigen sind, zu vermitteln. Wirtschaftlichkeitsberechnungen
sollen Sie hierbei unterstützen.
Zielgruppe:
Dieser Grundkurs wendet sich an betriebliche Führungskräfte die entscheiden,
wie Bauteile zu fügen sind (Fertigungs- und Produktionsleiter,
Konstrukteure, Ingenieure, Schweißaufsichtspersonen, Techniker
und Meister) und Fachpersonal, das die mechanische Fügetechnik verwendet
(Blechverarbeiter, Maschineneinrichter und Bediener).
Hinweis:
Bei mindestens 4 Teilnehmern führen wir gerne eine individuelle Schulung für Sie und/oder Ihre Mitarbeiter in der SLV München oder in Ihrem
Unternehmen mit Abstimmung auf Ihre Anwendungen und Fragestellungen durch (Preis auf Anfrage).
Grundkurs: Dauer: Kosten:
NEU: Grundkurs mechanisches Fügen 2 Tage 726,-- €
Ort Termin Kontakt Telefon E-Mail
München 09.– 10.02.2009 Herr Häußler +49 89 126802 – 26 haeussler@slv-muenchen.de
04.– 05.05.2009 Frau Pertschitsch +49 89 126802 – 803 pertschitsch@slv-muenchen.de
03.– 04.08.2009
02.– 03.11.2009
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NEU: Lehrgang Einrichter mechanisches Fügen
nach DVS®/EFB-Richtlinie 3403
Teilnehmer:
Fachkräfte aus dem blechverarbeitenden Gewerbe
und der Industrie.
Nach DVS®/EFB-Richtlinien 3403
Ausbildung mechanisches Fügen
Fachingenieur
Ingenieur
Fachkraft
Meister oder Einrichter
mit beruflicher Erfahrung
Einrichter
Facharbeiter des Metall -
oder Elektrogewerbes
Bediener
Ausbildung durch den Betrieb
Neue Entwicklungen im Bereich der Werkstoffe, verbunden mit
aktuellen Konstruktions- und Fertigungskonzepten, erfordern innovative
Lösungen für Verbindungsaufgaben. In vielen Fällen lautet
die Lösung mechanisches Fügen. Um das mechanische Fügen und
auch die Kombination mit dem Kleben einzusetzen, ist eine berufliche
Qualifikation der Beschäftigten notwendig. Der Einrichter
mechanisches Fügen ist die in der Fertigung zuständige Fachperson
für das mechanische Fügen.
Einrichter mechanisches Fügen
Grundlagen
Clinchen
Stanznieten
Blindnieten / Schließringbolzen
Funktionselemente

Lehrgang:
Dieser 1-wöchige Lehrgang, nach DVS®/EFB-Richtlinie 3403 vermittelt
die grundlegenden Informationen und Fertigkeiten der Fügeverfahren:
Clinchen, Stanznieten, Blindnieten, Schließringbolzen und Funktionselemente,
wie z.B. Blindnietmuttern.
Fügbarkeit metallischer und nicht metallischer Werkstoffe, Verfahrensübersicht
und Verfahrensvarianten, verfahrenstechnische und konstruktive
Grundlagen, Geräte und Werkzeuge, Einfluss von Fertigungsbedingungen,
Vorgehensweise bei der Fügeparameteroptimierung,
zerstörende und zerstörungsfreie Prüfmethoden zur Charakterisierung
der Verbindungseigenschaften und die Qualitätssicherung. Der Lehrgang
ist modular aufgebaut und die praktischen Anwendungen und
Übungen ermöglichen eine Festigung des erlernten und geübten
Umgangs mit der Gerätetechnik.
Weitere Kurse:
NEU: Grundkurs mechanisches Fügen
Empfohlen als Vorkurs zum Einrichter mechanisches Fügen
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Stanznieten
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen und Stanznieten
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Blindnieten
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Schließringbolzen
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Funktionselemente
NEU: Reparaturverfahren – aktuelle Möglichkeiten
Ziel:
Alle wichtigen Faktoren, Informationen und Handfertigkeiten zu vermitteln,
die beim Bedienen in der Fertigung und in der Anleitung
unabdingbar sind.
Zielgruppe:
Dieser Lehrgang zum Einrichter mechanisches Fügen wendet sich an
Fachpersonal, das die mechanische Fügetechnik verwendet. Facharbeiter
mit beruflicher Qualifikation im metallverarbeitenden bzw.
elektrotechnischen Bereich oder DVS®-Schweißwerkmeister/ Schweißlehrer
bzw. Personen mit vom Arbeitgeber nachgewiesener beruflicher
Praxis im mechanischen Fügen und bestandenem Eingangstest.
Hinweis:
Bei mindestens 4 Teilnehmern führen wir gerne eine individuelle Schulung für Sie und/oder Ihre Mitarbeiter in der SLV München oder in
Ihrem Unternehmen mit Abstimmung auf Ihre Anwendungen und Fragestellungen durch (Preis auf Anfrage).
Lehrgang: Dauer: Kosten:
Einrichter mechanisches Fügen 5 Tage 1330,-- €
Ort Termin Kontakt Telefon E-Mail
München 23.– 27.03.2009 Herr Häußler +49 89 126802 – 26 haeussler@slv-muenchen.de
15.– 19.06.2009 Frau Pertschitsch +49 89 126802 – 803 pertschitsch@slv-muenchen.de
7.– 11.09.2009
7.– 11.12.2009
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NEU: Intensivkurse I mechanisches Fügen
Clinchen, Stanznieten, Clinchen und Stanznieten, Blindnieten, Funktionselemente
Teilnehmer:
Fachkräfte aus dem blechverarbeitenden Gewerbe
und der Industrie.
Fachingenieur
Ingenieur
Fachkraft
Meister oder Einrichter
mit beruflicher Erfahrung
Einrichter
Facharbeiter des Metall -
oder Elektrogewerbes
Ausbildung mechanisches Fügen Nach DVS®/EFB-Richtlinien
Bediener
Ausbildung durch den Betrieb
Neue Entwicklungen im Bereich der Werkstoffe, verbunden mit
aktuellen Konstruktions- und Fertigungskonzepten, erfordern innovative
Lösungen für Verbindungsaufgaben. In vielen Fällen lautet
die Lösung mechanisches Fügen. Um das mechanische Fügen und
auch die Kombination mit dem Kleben einzusetzen, ist eine berufliche
Qualifikation der Beschäftigten notwendig.
Intensivkurs I
Clinchen
Intensivkurs I
Stanznieten
Intensivkurs I
Schließringbolzen
Intensivkurs I
Funktionselemente
Intensivkurs I
Blindnieten
Intensivkurse I
Intensivkurs I
Clinchen
und
Stanznieten
Clinchen Stanznieten Schließringbolzen Funktionselemente Blindnieten

Fügbarkeit metallischer und nichtmetallischer Werkstoffe, Verfahrensübersicht
und Verfahrensvarianten, verfahrenstechnische und
konstruktive Grundlagen, Geräte und Werkzeuge, Einfluss von
Fertigungsbedingungen, Vorgehensweise bei der Fügeparameteroptimierung,
zerstörende und zerstörungsfreie Prüfmethoden zur
Charakterisierung der Verbindungseigenschaften und die Qualitätssicherung.
Die Intensivkurse I können als praktische Ergänzung, Erweiterung
und Vertiefung in der jeweiligen Einzeldisziplin zum Lehrgang Einrichter
mechanisches Fügen genutzt werden.
Weitere Kurse:
Zielgruppe:
Diese Intensivkurse I wenden sich an Fachpersonal und jene, die es
werden wollen. Der Inhalt befasst sich jeweils mit der Einzeldisziplin:
Clinchen, Stanznieten, Clinchen und Stanznieten, Blindnieten,
Schließringbolzen oder den Funktionselementen. Es wird intensiv
auf die Anwendungen, Möglichkeiten und Besonderheiten des
jeweiligen Verfahrens eingegangen. Dieser Kurs zeichnet sich, mit
60% Praxisanteil, besonders praxisnah aus.
NEU: Grundkurs mechanisches Fügen. Empfohlen als Vorkurs zum Intensivkurs I
NEU: Einrichter mechanisches Fügen, nach DVS®/EFB-Richtlinie 3403
NEU: Reparaturverfahren – aktuelle Möglichkeiten
Hinweis:
Bei mindestens 4 Teilnehmern führen wir gerne eine individuelle Schulung für Sie und/oder Ihre Mitarbeiter in der SLV München oder
in Ihrem Unternehmen mit Abstimmung auf Ihre Anwendungen und Fragestellungen durch (Preis auf Anfrage).
Intensivkurse I: Dauer: Kosten:
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen 2 Tage 726,--€
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Stanznieten 2 Tage 726,--€
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen und Stanznieten 3 Tage 926,--€
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Blindnieten 2 Tage 726,--€
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Schließringbolzen 1 Tag 526,--€
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Funktionselemente 1 Tag 526,--€
Ort Termin Kontakt Telefon E-Mail
München nach Vereinbarung Herr Häußler +49 89 126802 – 26 haeussler@slv-muenchen.de
Frau Pertschitsch +49 89 126802 – 803 pertschitsch@slv-muenchen.de
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NEU: Kurs/Schulung Reparaturverfahren – aktuelle Möglichkeiten
Teilnehmer:
Fachkräfte aus dem dünnblechverarbeitenden Gewerbe
und der Industrie.
Fachingenieur
Ingenieur
Fachkraft
Meister oder Einrichter
mit beruflicher Erfahrung
Einrichter
Facharbeiter des Metall -
oder Elektrogewerbes
Ausbildung mechanisches Fügen Nach DVS®/EFB-Richtlinien
Bediener
Ausbildung durch den Betrieb
Reparaturverfahren – aktuelle Möglichkeiten
Mechanische Fügetechniken gewinnen in der heutigen Zeit zunehmend
an Bedeutung, besonders im dünnblechverarbeitenden Automobilbau
und bei den Zulieferern. Mittelständische Unternehmen
und Reparaturwerkstätten werden dadurch mehr mit den neuen
Fügeverfahren konfrontiert. Viele neue Werkstoffe, Mischverbindungen
und Konstruktionen grenzen die schweißtechnischen
Anwendungen ein und erfordern neue Technologien. Altbewährte
Reparaturmethoden greifen hier nicht und die Anforderungen und
Clinchen
Stanznieten
Schließringbolzen
Funktionselemente
Blindnieten
Reparaturverfahren
Aktuelle Möglichkeiten

Vorgaben aus der Industrie werden durch die neuen Werkstoffe,
Mischverbindungen und Konstruktionen spezieller. Dies wirkt sich
auch auf die Reparaturmöglichkeiten aus. Eine berufliche Qualifikation
der Mitarbeiter ist deshalb dringend erforderlich.
Dieser Kurs bietet Ihnen die Möglichkeit die Reparaturmöglichkeiten
auf diesem Gebiet zu erlernen und zeichnet sich besonders durch
seine Praxisnähe aus. Wir führen diese Schulung gern auch in Ihrem
Unternehmen durch (Preis auf Anfrage).
Empfohlene Ergänzungskurse:
NEU: Grundkurs mechanisches Fügen
Empfohlen als Vorkurs: Reparaturverfahren – Aktuelle Möglichkeiten
NEU: Einrichter mechanisches Fügen, nach DVS®/EFB-Richtlinie 3403“
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Stanznieten
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Clinchen und Stanznieten
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Blindnieten
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Schließringbolzen
NEU: Intensivkurs I mechanisches Fügen Funktionselemente
Zielgruppe:
Die Inhalte dieses Kurses wenden sich überwiegend an Fachpersonal
aus dem Automotive-Bereich und dem Kfz-Handwerk.
Da Reparaturmethoden aber auch in anderen Branchen Anwendung
finden, ist jeder Interessierte herzlich eingeladen sich anzumelden.
Hinweis:
Bei mindestens 4 Teilnehmern führen wir gerne eine individuelle Schulung für Sie und/oder Ihre Mitarbeiter in der SLV München oder in
Ihrem Unternehmen mit Abstimmung auf Ihre Anwendungen und Fragestellungen durch (Preis auf Anfrage).
Kurs/Schulung: Dauer: Kosten:
NEU: Reparaturverfahren – aktuelle Möglichkeiten auf Anfrage nach Vereinbarung
Ort Termin Kontakt Telefon E-Mail
München nach Vereinbarung Herr Häußler +49 89 126802 – 26 haeussler@slv-muenchen.de
Deutschland nach Vereinbarung Frau Pertschitsch +49 89 126802 – 803 pertschitsch@slv-muenchen.de
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Termine 2009
Aus- und Weiterbildung mechanisches Fügen
2009
Januar
Feburar
März
April
Mai
Juni
Juli
August
September
Oktober
November
Dezember
Grundkurs Einrichter Intensivkurse I
09.–10.
04.–05.
03.–04.
02.–03.
23.–27.
15.–19.
07.–11.
07.–11.
Kontakt
Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt SLV München,
Niederlassung der GSI mbH
Schachenmeierstraße 37, 80636 München
Telefon: + 49 (0) 89 – 12 68 02 – 0 (Zentrale)
Fax: + 49 (0) 89 – 18 16 43
Fax: + 49 (0) 89 – 12 39 39 11 (Ausbildung)
Fax: + 49 (0) 89 – 12 68 02 – 848 (ZfP)
www.slv-muenchen.de
slv@slv-muenchen.de
nach Vereinbarung
Reparaturverfahren
– aktuelle
Möglichkeiten
nach Vereinbarung
nach Vereinbarung nach Vereinbarung
nach Vereinbarung nach Vereinbarung
nach Vereinbarung nach Vereinbarung
nach Vereinbarung nach Vereinbarung
nach Vereinbarung nach Vereinbarung
nach Vereinbarung nach Vereinbarung
nach Vereinbarung nach Vereinbarung
nach Vereinbarung nach Vereinbarung
nach Vereinbarung nach Vereinbarung
nach Vereinbarung nach Vereinbarung
nach Vereinbarung nach Vereinbarung

Partner der SLV München, NL der GSI mbH
Arnold & Shinjo GmbH
Avdel Deutschland GmbH
Böllhoff Verbindungstechnik GmbH
Böllhoff Systemtechnik GmbH & Co. KG
BTM Europe Blechverbindungstechnik GmbH
Eckold GmbH & Co. KG
Gesipa Blindniettechnik GmbH
Honsel Umformtechnik GmbH
Kerb-Konus-Vertriebs-GmbH
Profil Verbindungstechnik GmbH & Co. KG
TOX Pressotechnik GmbH & Co. KG
Gebr. Titgemeyer GmbH & Co. KG
Henrob GmbH
ATM GmbH
LWF Transfer GmbH & Co. KG
Bilder und Inhalte sind entnommen:
Hahn, O.; Klemens, U.: Fügen durch Umformen, Nieten- und Durchsetzfügen – innovative Verbindungsverfahren für die Praxis. Dokumentation 707 der Studiengesellschaft Stahlanwendung
e.V., Düsseldorf, (1996)
Herausgeber: Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt SLV München, NL der GSI mbH · Schachenmeierstr. 37 · 80636 München
1. Auflage 2009 · Copyright by: SLV München, NL der GSI mbH · LWFTransfer GmbH & Co. KG, Paderborn
Alle Urheber- und Verlagsrechte an dieser Publikation sind vorbehalten, insbesondere die der Übersetzung, des Nachdruckes, der Entnahme von Abbildungen, der Funksendung, der Speicherung in
Datenverarbeitungsanlagen auch bei nur auszugsweiser Verwertung. Mit dem Erhalt der Publikation werden keine Rechte erworben, unter ganzer oder teilweiser Benutzung der Publikation Prüfungen nach DVS-
Richtlinien anzubieten, abzunehmen und / oder zu duplizieren. Jede gewerbliche Nutzung für Zwecke des Unterrichts, der Ausbildung, der Weiterbildung und / oder Umschulung bedarf der vorherigen schriftlichen
Zulassung der LWFTransfer GmbH & Co. KG, Paderborn.
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Vorstellung der SLV München, NL der GSI mbH
Ausbildung und Weiterbildung
• Schulung von Auszubildenden und Schweißern in allen
gängigen Schweißverfahren
• Ausbildung mechanisches Fügen
• Qualifikation von Personal für die zerstörungsfreie Prüfung
• Qualifizieren von Führungskräften und Schweißaufsichtspersonen
nach internationalem Regelwerk
• Prüfungen nach internationalen Standards
• Seminare
• Individuelle Schulungen und Lehrgänge auch vor Ort
Herr Dipl.-Ing. Dipl.-Wirt.-Ing. A. Böhringer • boehringer@slv-muenchen.de
Forschung und Entwicklung
• Neu- und Weiterentwicklung von Verfahren und Geräten
• Forschung und Entwicklung im Rahmen von öffentlich geförderten
Forschungsvorhaben (AiF, BMBF, DFG, StWVT, EU u.a.)
• Unterstützung bei Einführung neuer Techniken
• Auftragsforschung und Verfahrensentwicklung für die Wirtschaft
• Beratung und Technologietransfer
Frau Dr.-Ing. H. Cramer • cramer@slv-muenchen.de
Qualitätssicherung
• Anerkannte Stelle für die Erteilung von Herstellerqualifikationen und
Bescheinigungen für die Bereiche Schienenfahrzeugbau, Stahlbau,
Aluminiumbau und Maschinenbau
• Zertifizieren von Qualitätsmanagement-Systemen nach
DIN EN ISO 9001:2000 und DIN 729 und DVS ZERT e.V.
• Überwachung und Abnahme von Schweiß- und Korrosionsschutzarbeiten
• Überprüfen geschweißter Konstruktionen und Bauwerke
Herr Ing. W. Pupp • pupp@slv-muenchen.de
Werkstofftechnik
• Zerstörungsfreie und zerstörende Prüfung
• Metallographie
• Werkstoffanalysen
• Korrosionsuntersuchung
• Verfahrensprüfung
• Wareneingangskontrolle
• Schadensanalyse
• Übereinstimmungsnachweise
• Beratung / Gutachten
Herr Dipl.-Ing. G. Wackerbauer • wackerbauer@slv-muenchen.de

Anfahrt zur SLV München
Vom Flughafen
mit der S-Bahn (S1 / S8) zum Hauptbahnhof
Vom Hauptbahnhof
mit der U-Bahn (U1) Richtung Olympia Einkaufszentrum,
Haltestelle Maillingerstraße, Ausgang Lazarettstraße
Von den Autobahnen
über den Mittleren Ring (West) zur Landshuter Allee,
Ausfahrt Neuhausen
U
H
Albrechtstraße
SLV MÜNCHEN
SLV MÜNCHEN
Hotels *
U U-Bahn
H Straßenb./Bus
Hotel 1, Rotkreuzplatz, Rotkreuzplatz 2, Tel. 089 / 13 99 08-0
Hotel 2, Europa München, Dachauerstraße 115, Tel. 089 / 5 42 42-0
Hotel 3, Erzgießerei Europe, Erzgießereistraße 15, Tel. 089 / 12 68 20
Mit den Hotels wurde für SLV-Besucher ein Preisnachlaß vereinbart.
Fragen Sie bitte nach.
Hotelreservierungen auch über das
Fremdenverkehrsamt der Landeshauptstadt München
Rindermarkt 5 · 80331 München
Tel. 089 / 2 33-03 00 · Fax 089 / 2 33-302 33
www.munich-info.de/hotels/lists/zentrumHotel_de.html
U
H
U
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Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt
SLV München, Niederlassung der GSI mbH
Schachenmeierstraße 37, 80636 München
Telefon + 49 (0) 89 – 12 68 02 – 0 (Zentrale)
Fax + 49 (0) 89 – 18 16 43
Fax + 49 (0) 89 – 12 39 39 11 (Ausbildung)
Fax + 49 (0) 89 – 12 68 02 – 848 (ZfP)
www.slv-muenchen.de
slv@slv-muenchen.de