infoletter - Globe Air Cargo

infoletter
Das Info-Magazin von GLOBE AIR CARGO
03 / 2008
Editorial
Liebe Leserinnen
und Leser,
seit dem 11. September 2001
hat die Luftfahrtindustrie Jahr
für Jahr rote Zahlen geschrieben.
Nun endlich hat sich
das Blatt 2007 zum Positiven
gewendet und es wurde ein
Gewinn von 5,6 Milliarden
US-Dollar eingeflogen.
Zwar waren auch die Voraussagen
für 2008 optimistisch,
zurzeit aber jagt eine Hiobsbotschaft
die andere. Der Ölpreis
steigt in ungeahnte
Heiner Sass
Höhen, ein Barrel kostete im
Mai 2005 noch 50 US-Dollar und heute 135 US-Dollar.
Diese extremen Kostensteigerungen können von fast
allen Fluggesellschaften nicht mehr geschultert werden.
Sogar ein nicht ganz unbedeutender amerikanischer
Integrator schreibt bereits rote Zahlen. Eine Pleitewelle
bahnt sich an, die ersten Opfer hat es schon gegeben.
In diesem Jahr mussten bereits 24 Fluggesellschaften
ihren Betrieb einstellen, in der Vergangenheit waren es
lediglich vier bis fünf Gesellschaften pro Jahr. Eine außergewöhnliche
Konsolidierung wird es in diesem Jahr noch
geben, und der Frachtbereich wird seine Spuren hinterlassen.
Der Euro bleibt weiterhin stark und wird den
Export nicht beflügeln, insbesondere nicht in den US-
Dollar-Raum, dafür wird mehr Produktion in diese Region
verlagert und das nicht nur in der Automobilindustrie.
Der wohl weiterhin günstige US-Dollar macht es möglich.
Einen Wermutstropfen für die Deutsche Exportwirtschaft:
Die Ölförderländer reinvestieren in außergewöhnlichen
Ausmaßen ihre “Petrodollars” für Industriegüter, und da
spielt “Made in Germany” eine entscheidende Rolle.
Im Februar 2008 lieferten die Unternehmen Waren im
Wert von 84,6 Milliarden Euro ins Ausland, das sind neun
Prozent mehr als im Februar 2007.
Die Deutsche Luftfrachtindustrie traf sich im Juni 2008
zu den 2. Leipziger Luftfrachttagen. Gesprächsstoff gab
es reichlich, aber einen Schwerpunkt bildeten mal wieder
die Kerosinzuschläge. Die Logistiker fordern eine
Kommissionierung dieser Auslagen. Verlader reklamieren
eine größere Transparenz und treten für “all-in” Raten ein.
Es gibt bereits bei vielen Exporteuren Überlegungen, für
bestimmte Warenströme vermehrt die Seefracht zu
nutzen. Der Kostenvorteil und die Kalkulation spielen
dabei wohl eine entscheidende Rolle.
Für GLOBE hat sich das erste Halbjahr 2008 hervorragend
entwickelt. Die Tonnage und der Umsatz konnten
gegenüber dem Vorjahr weiter gesteigert werden.
Für uns ein Zeichen, dass wir die Bedürfnisse unserer
Kunden treffen.
In dieser Ausgabe stellen wir Ihnen unter anderem die
THAI International vor, die wir in Osteuropa vertreten,
sowie unser ECS Tochterunternehmen in Singapur.
Viel Spaß beim Lesen.
Herzlichst Ihr Heiner Sass
Geschäftsführer GLOBE AIR CARGO
Pegasus Airlines: Verstärkte Frachtaktivitäten
Der türkische Urlaubs-Charter-Flieger
Pegasus Airlines hat seine Cargo-Aktivitäten
deutlich verstärkt. Mit der Umstrukturierung
von der Bedarfsfliegerei zu
einem festen Netzwerk, ist die Basis für
einen zuverlässigen Luftfrachttransport
gelegt. Erfahrungsgemäß ist der türkische
Markt ein stark Consignee-orientierter
Markt. Etwa 80 Prozent der Entscheidungen
über Luftfrachtimporte in die Türkei
dürften in der Türkei gefällt werden.
Aus diesem Grund hat Pegasus in Zusammenarbeit
mit dem türkischen GSA
Skyline und dem europaweiten Partner
Von links nach rechts: Nouri Tiedke, Sales Manager
Germany - GLOBE AIR CARGO • Aydin Alpa,
Cargo Manager - Pegasus Airlines • Serkan
Demirkan, General Manager - Skyline Air Services
ECS GLOBE AIR CARGO Kundenevents an den wichtigsten Märkten in der Türkei veranstaltet.
Die Events in Izmir und Istanbul wurden von insgesamt mehr als 250 Kunden
aus dem türkischen Cargo-Markt besucht und fanden sehr hohen Anklang.
Durch die Beteiligung der Vertreter von GLOBE aus den für die Türkei wichtigsten
europäischen Märkten wurden überregionale Beziehungen geknüpft, die sich auch in
steigenden Geschäftszahlen messen lassen. Allein das Export-Aufkommen aus
Deutschland steigerte sich für Pegasus seit der Veranstaltung nahezu auf das Dreifache.
Das ist jedoch nur ein weiterer Schritt auf dem Weg zu einer festen Größe im türkischen
Frachtmarkt. Derzeit werden Analysen und Planungen für einen möglichen Frachterservice
angestellt, die vielleicht schon im letzten Quartal 2008 umgesetzt werden könnten.
Ausgezeichnet: Award von Aeromexpress
Im Rahmen einer Galaveranstaltung verlieh die mexikanische
Airline Aeromexpress im April diesen Jahres der ECS
Europa Gruppe einen Preis als bester GSA am Markt.
Für ECS ein schöner Beweis, dass Aeromexpress mit der
Zusammenarbeit zufrieden ist. Bei der Preisübergabe waren
Juan Rodríguez Castañeda, Managing Director Aeromexpress,
und Roberto Romano, Commercial Director
Aeromexpress, zugegen.
Vertretend für die ECS Gruppe nahmen Jesús Escolar,
Managing Director GEN-AIR Spanien, und Paco Ortega,
Operations Director GEN-AIR Spanien, den Award entgegen.
The unique global GSSA partner for airlines

Huckepack in Osteuropa: THAI Cargo und GLOBE ziehen erste
Zwischenbilanz ihrer Ost-Kooperation
Hier THAI Cargo, dort GLOBE AIR CARGO: Eine Partnerschaft, die offenbar passt.
Jedenfalls in Osteuropa, wo GLOBE seit Juni 2007, also nunmehr einem Jahr, den
Luftfrachtverkauf für THAI managt. Offenbar mit Erfolg. Denn “sie haben es geschafft,
praktisch aus dem Stand heraus unter die Top Ten unserer Kunden zu kommen”, sagt
Norbert Rockenmeyer anerkennend, Frachtchef der thailändischen Linie für
Deutschland, Österreich und das östliche Europa.
Mit Luft nach oben. Weil die einzelnen Märkte in Osteuropa sehr dynamisch wachsen,
“was auch für uns zusätzliches Aufkommen bedeutet”, blickt der Manager optimistisch
voraus. Wobei sämtliche der von den jeweiligen GLOBE-Landesvertretungen in Polen,
Rumänien, Ungarn oder der Slowakei akquirierten Sendungen per Lkw entweder nach
Frankfurt oder München gebracht werden müssen. “Wir haben noch keine Linienverkehre
von und nach Osteuropa”, begründet Rockenmeyer das Trucking.
Dafür aber respektable vierzehn Abflüge pro Woche per B747-400 in Frankfurt und
tägliche Dienste zwischen Bangkok und München, ebenfalls mit dem Passagierjumbo
B 747-400. Geräte also, die hohes Tonnageaufkommen in ihren Frachtkammern im
unteren Rumpfsegment mitnehmen können.
Norbert Rockenmeyer, THAI-Frachtchef für
Deutschland, Österreich und Osteuropa
Wenn der Manager seinen Osteuropa-GSSA GLOBE erwähnt,
müsste er eigentlich im Plural sprechen. Weil der Verkauf für
einen Teil der Länder, etwa Tschechien, Slowenien, die Slowakei
und Ungarn, von der Wiener Vertretung des Vertriebspartners
erfolgt. Während das Geschäft etwa in Polen, Bulgarien oder
Rumänien an die Frankfurter Deutschland-Zentrale von GLOBE
angedockt ist. Eine Aufteilung der Zuständigkeiten, “die etwas
ungewöhnlich, aber für uns nicht weiter erheblich ist, da ich die
GLOBE-Aktivitäten eher in ihrer Gesamtheit beurteile”, sagt der
THAI-Manager.
Für GLOBE-Geschäftsführer Heiner Sass ist die Vermarktung der Kapazitäten von THAI Cargo “von hohem Stellenwert und eine
ideale Ergänzung unseres Osteuropa-Geschäfts”. Denn neben der thailändischen Fluglinie managt der GSSA in einzelnen Ländern
so bekannte Namen wie Swiss WorldCargo, die polnische Lot oder Czech Airlines. Doch speziell THAI ist wegen des weltweiten
Streckennetzes der Linie von großer Bedeutung. “Wir können ex Osteuropa damit die gesamte Fernost-Region vermarkten”.
Bei der Vielzahl der Firmenansiedelungen asiatischer Unternehmen in der Slowakei, Ungarn oder Rumänien ein perspektivisches
Geschäft. Bleibt ein Wunsch von Norbert Rockenmeyer an seinen Osteuropa-GSSA: “Dass sie noch stärker die Qualität des
THAI-Produkts, wie die marktgerechten Preise, unser attraktives Routennetz oder Leistungen wie ‘flown as booked’ an die
jeweiligen Kunden vor Ort herantragen”. Er selbst will auch die Werbetrommel rühren: “Gemeinsam mit den GLOBE-Verkäufern
vor Ort planen wir eine Kette von Firmenbesuchen, um die Kundenbindung weiter zu erhöhen”.
Heiner Siegmund
www.euro-cargo.com

ECS World: Auch in Asien ein verlässlicher Parnter
Das asiatische ECS-Team unter der Leitung von Managing Director U. Nadarajah (3. von rechts)
Auch Asien ist für die ECS-Gruppe ein
wichtiger Markt. Entsprechend ist das
Unternehmen dort aufgestellt.
Unter Leitung von Managing Director
U. Nadarajah vertritt ECS an verschiedenen
Standorten diverse Airlines.
Hauptsitz ist dabei Singapur, aber auch
in Indien, Australien, Hong Kong,
Macau und Indonesien hat ECS
Niederlassungen. Mit rund 65 Mitarbeitern
insgesamt steht den Kunden
ein kompetentes Team aus Frachtspezialisten
zur Verfügung.
ECS händelt in Asien unter anderem
Air India, Air Europa, Africa West Cargo,
Turkish Airlines, SN Brussels Airlines,
Lot Polish, Ukraine International, DHL,
Jet Airways und Viva Macao.
GLOBE intern: Modern und innovativ...
...präsentiert sich die Customer Service & Operations Abteilung der GLOBE AIR CARGO.
Als verantwortungsvolles Unternehmen steht neben den reibungslosen Geschäftsabläufen
natürlich auch der Umweltgedanke bei uns mit an vorderster Stelle.
Um Unmengen von Papier einzusparen und gleichzeitig den schnellen und problemlosen
Zugriff auf sämtliche Dokumente zu gewährleisten, wurde schon vor längerem
auf ein elektronisches Archivierungsprogramm umgestellt. Sämtliche AWB’s werden
täglich eingescannt und sind sofort elektronisch abrufbar. Um die gleichzeitige
Bearbeitung der gescannten AWB's in den Buchungsprogrammen zu erleichtern,
arbeitet mittlerweile jeder Mitarbeiter mit zwei Bildschirmen pro PC. So kann auf dem
Kai Behrens,
Manager Customer Service & Operations
einen Bildschirm ein eingescannter AWB angezeigt und auf dem anderen Bildschirm gleichzeitig die Buchung dazu eingegeben
werden. Auf elektronischem Wege eingehende Dokumente werden gar nicht erst ausgedruckt sondern gleich im elektronischen
Archiv abgelegt, von wo aus sie jederzeit mit minimalem Zeitaufwand wieder sichtbar gemacht werden können. Auch erleichtern
die beiden Bildschirme das Arbeiten mit
mehreren Tabellen gleichzeitig. Alles wird
übersichtlicher und benutzerfreundlicher.
“Die Zeit- und Papierersparnis durch den
Einsatz von mehreren Bildschirmen pro
Arbeitsplatz ist enorm”, so Kai Behrens,
Manager Customer Service & Operations,
“was sich natürlich positiv auf
unseren Service auswirkt”.
Von links nach rechts: Tanzila Rahim, Constance Pingel, Heike Schäfer, Daniel Moser, Kai Behrens,
Alexander Dippel, Marion Schwandt, Jutta Beygang, Sandra Specht
Das Team ist für Kunden und Partner
erreichbar von Montags bis Freitags von
08.00 bis 18.00 Uhr unter
• Telefon: 0 61 05 - 40 66-40 oder
• FAX: 0 61 05 - 40 66-90 oder
• eMail: globe.fra@de.euro-cargo.com.
The unique global GSSA partner for airlines

El Al aktuell:
Solaranlagen in die USA
Solaranlagen in die USA. Der Bedarf alternativer Energieanlagen steigt
überall in der Welt, so auch in den Vereinigten Staaten. Die durch die stetig
steigenden Kerosinpreise gebeutelte Luftfahrt ist auch weiterhin ein
adäquates Verkehrsmittel für solche groß dimensionierten Sendungen,
wie die El Al Cargo mit ihren B747-Frachtern beweist. Aktuell fliegt der
Israelische National Carrier ein solches Projekt von Amsterdam nach
New York, JFK. Wie bei allen großen Spezialtransporten ist auch hier eine
enge Zusammenarbeit und hohe Kommunikation zwischen Airline, GSA
und dem zuständigen Spediteur unbedingt notwendig.
Die Leistung der El Al hebt sich hier durch besonderen Service von vielen
Wettbewerbern ab. So werden solche Sendungen nicht nur EXW (“ex works”)
abgeholt, sondern können darüber hinaus in den USA auch “to door”
geliefert werden. Aufgrund dieser diversen Vorteile sind dieses Jahr
bereits mehrere Solaranlagen mit insgesamt über 250 Tonnen durch die
El Al in die USA befördert worden.
Dankeschön...!
Auch in dieser Ausgabe möchten wir uns wieder bei einigen unserer Partner bedanken:
6,0 t nach ABJ mit SN Brussels von Embassy, Hamburg
34,0 t nach BJS mit CK von EMO, Ratingen
35,0 t nach NBO von UTI, Köln
19,0 t nach DOH mit Gulf Air von Dachser, Ummendorf
10,0 t nach BAH mit Gulf Air von Dachser, Hamburg
9,5 t nach SSA auf A2 von JAS, Fankfurt
18,0 t nach JFK mit El Al von KN Airlift, Frankfurt
850 kg nach ADA auf H9 von UTI, München
51,0 t nach JFK mit El Al von Fracht FWO
10,0 to nach MAO auf WE von Geis, Nürnberg
Impressum
„infoletter 03/2008“
Herausgeber: GLOBE AIR CARGO GmbH
Waldecker Str. 9 • 64546 Mörfelden-Walldorf
Tel.: 06105-4066-0 • Fax: 06105-4066-90
Verantwortlich für den Inhalt: Heiner Sass
Redaktionelle Leitung:
Eva Appold Star-PR
Hanauer Pfad. 25 • 61137 Büdesheim
Tel.: 06137-902016 • Fax: 06137-902016
eva.appold@star-pr.de
Redaktionelle Mitarbeit: Eva Appold,
Kai Behrens, Mark Grinsted, Heiner Sass,
Doris Schleidt, Heiner Siegmund, Nouri Tiedke
Fotos:
GLOBE AIR CARGO
Konzeption und Layout:
molterwerbung • 66359 Bous
Druck: mühlenthaldruck • 66773 Schwalbach-Elm
www.euro-cargo.com