Airship-Cup 2015 - 1. deutsche Luftschiff-Meisterschaft im Tegernseer Tal
Erstmalig wird in Deutschland eine Meisterschaft für Heißluftschiffe ausgetragen. Vom 30. Januar 2015 bis 05.Februar 2015 wird das Tegernseer Tal traumhafte Kulisse für die Meisterschaft sein. Zuletzt wurde ein Wettbewerb dieser Art bei der Weltmeisterschaft 2010 in Dole (Frankreich) durchgeführt.
Erstmalig wird in Deutschland eine Meisterschaft für Heißluftschiffe ausgetragen. Vom 30. Januar 2015 bis 05.Februar 2015 wird das Tegernseer Tal traumhafte Kulisse für die Meisterschaft sein. Zuletzt wurde ein Wettbewerb dieser Art bei der Weltmeisterschaft 2010 in Dole (Frankreich) durchgeführt.
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Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> <strong>2015</strong> Heißluft-<strong>Luftschiff</strong>e<br />
Grußwort des DAeC-Präsidenten Wolfgang Müther<br />
Liebe Pilotinnen, liebe Piloten,<br />
liebe Freunde der <strong>Luftschiff</strong>fahrt,<br />
Wettbewerbe sind die Höhepunkte <strong>im</strong> Terminkalender der Piloten. Intensives<br />
Training und sorgfältige Vorbereitung sind die Voraussetzungen für<br />
eine erfolgreiche Teilnahme. Das gilt auch für die Piloten der ersten Offenen<br />
Deutschen <strong>Meisterschaft</strong> für Heißluft-<strong>Luftschiff</strong>e. Respekt und Anerkennung<br />
gilt Ihnen, die sich diesen Herausforderungen stellen.<br />
Luftsportliche Wettbewerbe finden nicht <strong>im</strong> Verborgenen statt. Sie sind<br />
<strong>im</strong>mer Publikumsmagneten. Wenn die Piloten der <strong>Luftschiff</strong>e ihre Wettbewerbsaufgaben<br />
<strong>im</strong> traumhaft schönen <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> meistern, werden<br />
ihnen Aufmerksamkeit und Beifall vieler Besucher sicher sein.<br />
Mit großem Engagement kümmern sich der Veranstalter Helmut Seitz und<br />
seine Partner um die Ausrichtung dieses Sportereignisses. Einen herzlichen<br />
Dank an die vielen Beteiligten, die <strong>im</strong> unermüdlichen Einsatz sind und den<br />
reibungslosen Ablauf dieses Events erst möglich machen.<br />
Der Deutsche Aero Club wünscht den Piloten, den Organisatoren und den<br />
Gästen eine erfolgreiche, spannende und sonnige Veranstaltung.<br />
Ihr<br />
Grußwort<br />
Sympathische Riesen schmücken das <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong><br />
Liebe Luftsportfreunde,<br />
<strong>im</strong> Namen des Deutschen Freiballonsport-Verbandes e.V. und der Bundeskommission<br />
Freiballon <strong>im</strong> Deutschen Aero Club (DAeC) grüße ich alle<br />
Wettbewerber mit ihren Teams, die an der ersten Offenen Deutschen<br />
<strong>Meisterschaft</strong> für Heißluft-<strong>Luftschiff</strong>e teilnehmen.<br />
Ein herzliches Dankeschön dem Veranstalter und Organisator Helmut Seitz<br />
aus Kißlegg sowie dessen Partner - der <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> Tourismus GmbH -<br />
den Sponsoren, Unterstützern und Gönnern – jeder helfenden Hand, die<br />
zum Gelingen dieser einmaligen Veranstaltung beiträgt. Sie sind der Garant<br />
für eine perfekte Durchführung dieses besonderen und begeisternden<br />
Wettbewerbes.<br />
Wir sind überzeugt, dass diese gemeinsame <strong>Meisterschaft</strong> unter Freunden<br />
die Zuschauer begeistern wird, sie eine ganz besondere Kameraplattform<br />
bietet, das Teilnehmerfeld für eine hohe Qualität des Wettkampfes bürgt<br />
und das schöne <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> eine traumhafte Kulisse bietet.<br />
Ich wünsche allen Offiziellen und den Wettbewerbern mit ihren Crews<br />
einen fairen, spannenden und sicheren Wettkampf.<br />
Mit einem herzlichen Glück ab – gut Land<br />
Eure<br />
Wolfgang Müther<br />
Präsident des Deutschen Aero Club<br />
Marita Krafczyk<br />
Präsidentin Deutscher Freiballonsport-Verband e.V.<br />
Vorsitzende Bundeskommission Freiballon <strong>im</strong> DAeC<br />
2<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 3
Liebe Freunde der H<strong>im</strong>melsgiganten,<br />
liebe Teilnehmer und Teilnehmerinnen,<br />
ich begrüße Sie recht herzlich zur ersten Deutschen<br />
<strong>Luftschiff</strong>meisterschaft in der Ferienregion<br />
DER TEGERNSEE.<br />
Dank des leidenschaftlichen Engagements<br />
von Helmut Seitz in Zusammenarbeit mit der<br />
<strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> Tourismus GmbH können wir<br />
erstmals Ende Januar zehn Pioniere des Luftverkehrs am Tegernsee begrüßen<br />
und freuen uns auf ein weiteres sportliches Großereignis, <strong>im</strong> wahrsten<br />
Sinne des Wortes, denn <strong>Luftschiff</strong>e sind unglaublich groß.<br />
Mit der anschließend stattfindenden <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> Montgolfiade können<br />
Sie, liebe Teilnehmer und Gäste der Region, fast zwei Wochen lang die<br />
H<strong>im</strong>melsgiganten über dem See bestaunen oder als Passagier mitfahren.<br />
Zudem bietet die Region ein vielfältiges Sportangebot, wie Langlaufen,<br />
Rodeln, Schneeschuhwandern oder Ski-Alpin. Auch kulinarisch verwöhnen<br />
die zahlreichen Restaurants, Gasthöfe und Gourmettempel den Gaumen der<br />
Feinschmecker.<br />
Mich als Touristiker freut es umso mehr, dass wir neben den beiden „luftigen“<br />
Veranstaltungen noch einen weiteren Winterevent an den Tegernsee<br />
holen konnten. Dank der Skivereine <strong>im</strong> <strong>Tal</strong> und einer hoffentlich stabilen<br />
Hochwinterphase, bereichert der AUDI Skicross Weltcup Tegernsee den<br />
Veranstaltungskalender gleich zu Beginn des Jahres <strong>2015</strong>.<br />
Ich wünsche alle Teilnehmern der ersten Deutschen <strong>Luftschiff</strong>meisterschaft<br />
„Glück ab“, ein erfolgreiches sowie faires Rennen und bleibende Eindrücke<br />
von unserer oberbayerischen Landschaft.<br />
Wir freuen uns auf ein erneutes Wiedersehen am Tegernsee<br />
Ihr Georg Overs<br />
Geschäftsführer <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> Tourismus GmbH<br />
4<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 5
AIRSHIP CUP <strong>2015</strong><br />
Wer wird Deutscher Meister Das Teilnehmerfeld ist hochqualifiziert!<br />
Liebe Gäste, liebe Teilnehmer,<br />
der Mythos der Zeppeline, elegante und scheinbar schwerelose Aerostaten,<br />
ist auch den heutigen technischen Nachfahren erhalten geblieben. Mit der<br />
<strong>1.</strong> Deutschen <strong>Meisterschaft</strong> für Heißluftschiffe, möchte ich diese Faszination<br />
einer breiten Öffentlichkeit präsentieren.<br />
Mit dem <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> wurde nicht nur eine traumhafte landschaftliche<br />
Kulisse für die Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> gefunden, auch die <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong><br />
Tourismus GmbH als Partner, bringt durch die langjährige Durchführung der<br />
Ballon Montgolfiade, die notwendige Erfahrung mit.<br />
Die Wettbewerbsaufgaben, sie entsprechen dem internationalen Reglement,<br />
verlangen von den Piloten absolute Präzision und eine exakte Beherrschung<br />
ihrer <strong>Luftschiff</strong>e. Es wird eindrucksvolle Bilder und spannende Momente <strong>im</strong><br />
Parcours geben.<br />
Den Teilnehmern wünsche ich einen erfolgreichen und fairen Wettbewerbsverlauf,<br />
den Zuschauern viel Freude an den sympathischen Riesen, den<br />
vielen ehrenamtlichen Helfern, sowie den Partnern und den Sponsoren ein<br />
herzliches Dankeschön.<br />
Wettbewerb<br />
Es werden je Veranstaltungstag bis zu zwei Wettbewerbsfahrten durchgeführt.<br />
Für jede Wettbewerbsfahrt wird den Teilnehmern eine Reihe von<br />
Aufgaben gestellt, die aus den nachfolgend aufgeführten Möglichkeiten<br />
ausgewählt werden. Die Aufgaben können in jedweder Anordnung oder<br />
Kombination zusammengestellt werden, so wie es dem Wettbewerbsleiter<br />
angemessen erscheint.<br />
Startarten<br />
Gestartet wird dabei mit drei verschiedenen Möglichkeiten:<br />
Individuell Start<br />
Jeder Wettbewerber beginnt die Fahrt zu seiner persönlichen Zeit mit<br />
dem Überqueren der Startlinie.<br />
Racing Start<br />
Alle Wettbewerber versuchen, die Startlinie bei Startfreigabe so schnell<br />
wie möglich zu überqueren.<br />
Le Mans<br />
Startfertige <strong>Luftschiff</strong>e an Flaggen aufgereiht. Auf das Startsignal hin<br />
rennen die Wettbewerber 20 m nach vorne, greifen einen Marker, rennen<br />
zurück zu ihrem <strong>Luftschiff</strong> und starten.<br />
Helmut Seitz<br />
Veranstalter<br />
6<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 7
Disziplinen<br />
Es gibt neun verschiedene Wettbewerbsfahrten, die in vier Kategorien<br />
stattfinden:<br />
Precision Tasks<br />
Mixed Salad Task<br />
Mixed Salad Task ist eine Präzisionsaufgabe bestehend aus Start-Tor und Ziel-Tor und<br />
einer beliebigen Kombination aus folgenden Aufgaben: Cross Target, Bull’s Eye Target,<br />
Wading Pool, Object Collection, Object Delivery, Glass Tube, Touch and Go und Pit Stop.<br />
Tomo-Hawk-Task<br />
Eine kurze, zeitlich begrenzte Präzisionsaufgabe innerhalb eines festgelegten Gebietes.<br />
<strong>Luftschiff</strong>e werden einzeln gestoppt durch Start- und Ziel-Tor. Sie sollen versuchen,<br />
innerhalb eines ausgewiesenen Gebietes und einer festgelegen Zeit so viele Punkte wie<br />
möglich zu sammeln. Das ausgewiesene Gebiet wird eine Reihe von unterschiedlich stark<br />
bewerteten Aufgaben enthalten, die einmal oder mehrmals (wie festgelegt) zu absolvieren<br />
sind.<br />
Line Task<br />
Line Task ist ein Präzisionsflug mit „Start-Tor“ und „Ziel-Tor“ sowie 4 - 8 Aufgaben: Markern<br />
in eine Box oder in Pools mit 1 Meter Durchmesser, Objekt aufnehmen/abgeben.<br />
Die Aufgaben sind auf einer Linie verteilt, die entsprechend des Windes verläuft.<br />
Racing Tasks<br />
Pylon Race<br />
Geschwindigkeitsrennen mit einer oder mehreren Runden über eine kurze<br />
Strecke. Besteht aus einem „Start-Tor“, zwei oder mehreren „Wendemasten“<br />
sowie einem „Ziel-Tor“.<br />
Point To Point Race<br />
Geschwindigkeitsaufgabe über eine Strecke, bestehend aus einem „Start-Tor“, einem<br />
oder mehreren „Wendemasten“ und/oder „Wendetoren“ einem „Ziel-Tor“, das sich an<br />
einem anderen Ort als dem des Starts befindet.<br />
Precision Race Tasks<br />
Long Distance Tasks<br />
Target Race Task<br />
Target Race Task ist eine Kombination aus<br />
Geschwindigkeits- und Präzisionsaufgaben<br />
über einem Zielgebiet, mit einem ”Start-Tor”<br />
und ”Ziel-Tor”, sowie 2- 8 Marker-Zielen<br />
(Box oder Pool mit einem Durchmesser von<br />
1 Meter), angelegt in einem Abstand von<br />
200 m bis 400 m.<br />
Cross Country Task<br />
Langstreckenflug von gewöhnlich<br />
mehr als 10 km über eine ausgewiesene<br />
Route mit zwei oder mehr<br />
Aufgaben (bekannt oder gehe<strong>im</strong>).<br />
Die Aufgaben müssen in der vorgegeben<br />
Reihenfolge angeflogen<br />
werden.<br />
Curve Task<br />
Curve Task ist ein Geschwindigkeits- und Präzisionsflug bestehend aus ”Start-Tor” und<br />
”Ziel-Tor” mit 4 - 6 Marker-Zielen (Durchmesser 1 Meter), angeordnet in einem bogenförmigen<br />
Kurs.<br />
Slalom<br />
Eine kombinierte Präzisions- und Geschwindigkeitsaufgabe über einen Slalomkurs,<br />
der aus einem „Start-Tor“, mit bis zu 10 Wendepunkten und einem „Ziel-Tor“ besteht, die<br />
jeweils 50 bis 100 m auseinander versetzt sind. Die Torbreite ist 10 Meter. Die <strong>Luftschiff</strong>e<br />
müssen die Tore innerhalb und die Wendemasten außerhalb in der vorgegebenen Folge<br />
passieren.<br />
8<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 9
Aufgaben innerhalb der Wettbewerbsfahrten<br />
Die Aufgaben-Parcours befinden sich an verschiedenen Orten <strong>im</strong> <strong>Tegernseer</strong><br />
<strong>Tal</strong>: Rottach-Egern, Bad Wiessee, Wildbad Kreuth, Tegernsee, Scharling<br />
und Gmund. Gestartet wird <strong>im</strong> Regelfall in Rottach-Egern.<br />
Mögliche Aufgaben<br />
Wendebox<br />
Ein Marker wird in eine ausgewiesene Fläche geworfen.<br />
Cross Target, Zielkreuz<br />
Ein weißes Kreuz mit Armen in einer Länge von 2 m und einer Breite von 50 cm<br />
muss mit einem Marker <strong>im</strong> Zentrum getroffen werden.<br />
Bull‘s Eye Target<br />
Kreis mit 2,8 m Durchmesser, der vier unterschiedlich bewertete<br />
Punkt-Ringe enthält.<br />
Touch and Go<br />
Eine 5m²-Fläche innerhalb dessen der Wettbewerber den Boden mit seiner Gondel<br />
berühren muss. Bodenberührung innerhalb des Quadrates ohne Stillstand ist<br />
erlaubt.<br />
Object Collection - Objekt aufnehmen<br />
Wettbewerber müssen einen Gegenstand aufnehmen ohne Bodenkontakt durch<br />
das <strong>Luftschiff</strong>.<br />
Object Delivery - Objekt abgeben<br />
Wettbewerber müssen einen Gegenstand abgeben ohne Bodenkontakt durch das<br />
<strong>Luftschiff</strong>.<br />
PIT- Stop<br />
Wettbewerber müssen in einer ausgewiesenen und markierten Fläche von 5 m²<br />
landen und mit ausgeschaltetem Motor zu einem völligen Halt kommen.<br />
Glass Tube<br />
Wettbewerber müssen einen Marker absetzen in einer 3 m langen vertikalen Röhre<br />
mit einem Durchmesser von 10-20 cm.<br />
Altitude Hurdles<br />
Eine 2 m lange Stange ungefähr 1 m oberhalb des Bodens aufgehängt, muss von<br />
dem <strong>Luftschiff</strong> des Wettbewerbers berührt werden um Punkte zu erhalten.<br />
10<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 11
Wie läuft so ein Wettbewerbstag ab<br />
Die Piloten erhalten täglich morgens bei einem sogenannten Briefing zunächst<br />
eine ausführliche Wetterberatung durch den Deutschen Wetterdienst.<br />
Im Anschluss daran die schriftlichen Unterlagen für die anstehende<br />
Wettbewerbsfahrt mit Informationen<br />
des Startplatzes, der Startzeit, der<br />
Startart und den auf der Fahrtstrecke<br />
zu erledigenden Aufgaben. Diese<br />
jeweilige Tagesauswahl wird übrigens<br />
rechtzeitig über die Webseite (www.<br />
airship-cup.de) am Starttagmorgen<br />
veröffentlicht werden.<br />
Den Piloten steht nach Erhalt ihrer<br />
Unterlagen eine „Einlesezeit“ von 30<br />
Minuten zur Verfügung. Sie können sich<br />
dann über die Taktik und den Fahrtablauf<br />
mit ihrer Crew beraten. Die Crew<br />
ist auf drei Mitglieder begrenzt. Auch<br />
darf während der <strong>Meisterschaft</strong> der<br />
Pilot und das <strong>Luftschiff</strong> nicht getauscht<br />
werden.<br />
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Auf der <strong>im</strong> Briefing vorgegebenen<br />
Wettbewerbsstrecke müssen dann die vorgegebenen Aufgaben bewältigt<br />
werden, die äußerste Präzision erfordern. Da werden z.B. zent<strong>im</strong>etergenau<br />
Marker (kleine farbig markierte Sandsäcke) in Zielpunkte geworfen oder<br />
haarscharf Wendemasten umrundet. Das ist nicht ganz einfach, da der Wind<br />
die <strong>Luftschiff</strong>e zusätzlich zum eigenen Motorantrieb bewegt und <strong>Luftschiff</strong>e<br />
keinen Rückwärtsgang haben. Auch sind die 41 Meter langen <strong>Luftschiff</strong>e<br />
nicht so einfach zu lenken. Es wird ähnlich wie be<strong>im</strong> Segeln mit den Windkomponenten<br />
gearbeitet. Das alles spielt sich in Bodennähe ab und ist<br />
äußerst spannend für die Zuschauer.<br />
Observer, das sind quasi die Linienrichter, stehen an den jeweiligen Aufgaben<br />
bereit und messen dann zent<strong>im</strong>etergenau den Abstand vom Markerwurf<br />
bis zum Zielpunkt aus. Für diese bodennahen Aktionen haben wir drei<br />
Parcours-Plätze <strong>im</strong> <strong>Tal</strong> vorgesehen. Es stehen dort Parkplätze und Bewirtungen<br />
zur Verfügung. Die Zuschauer sind dort unmittelbar am Geschehen. Natürlich<br />
kann man auch zuerst den Start in Rottach-Egern ansehen und dann<br />
anschließend zu einem der Aktionsplätze fahren. Eine besondere Aufgabe<br />
wird übrigens <strong>im</strong> See zu erledigen sein, doch diese möchten wir noch nicht<br />
verraten.<br />
Die Wettbewerbsfahrten werden<br />
in einem zeitlichen Rahmen absolviert<br />
oder auch nach der<br />
Stoppuhr, da geht es<br />
um Sekunden, wer der<br />
Schnellste ist. Wenn das<br />
Wetter es zulässt findet am<br />
frühen Nachmittag eine weitere<br />
Wettbewerbsfahrt statt. Soweit der<br />
Tagesablauf der Wettbewerbs- Telefon +49 (0)7563 92282<br />
teilnehmer.<br />
Internationale Erfahrung seit 1989<br />
Für die Wettbewerbsleitung endet<br />
der Arbeitstag dann natürlich noch nicht. Es werden anhand der Wetterprognosen<br />
für den Folgetag bereits die neuen Wettbewerbsfahrten und<br />
Aufgaben ausgetüftelt. Insgesamt müssen für den Deutschen Meistertitel<br />
mindestens zwei Wettbewerbsfahrten und mindestens drei Aufgaben<br />
durchgeführt werden.<br />
Zum Sieg gehört nicht nur Erfahrung, sondern auch das berühmte Glück<br />
dazu.<br />
Das wünsche ich allen Teilnehmern.<br />
Helmut Seitz<br />
Wettbewerbsleiter<br />
<strong>Luftschiff</strong>werbung Seitz<br />
12<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 13
Programm<br />
Die tagesaktuell wechselnden Start- und Aktionsplätze entnehmen Sie bitte<br />
unserer Homepage: www.airship-cup.de<br />
Datum Uhrzeit Typ<br />
29.0<strong>1.</strong><strong>2015</strong> Donnerstag 10:00 Uhr Trainingsfahrten<br />
15:00 Uhr<br />
30.0<strong>1.</strong><strong>2015</strong> Freitag 10:30 Uhr<br />
14:00 Uhr<br />
3<strong>1.</strong>0<strong>1.</strong><strong>2015</strong> Samstag 09:00 Uhr<br />
14:00 Uhr<br />
0<strong>1.</strong>02.<strong>2015</strong> Sonntag 09:00 Uhr<br />
14:00 Uhr<br />
02.02.<strong>2015</strong> Montag 09:00 Uhr<br />
14:00 Uhr<br />
03.02.<strong>2015</strong> Dienstag 09:00 Uhr<br />
13:00 Uhr<br />
04.02.<strong>2015</strong> Mittwoch 09:00 Uhr<br />
20:00 Uhr<br />
General Briefing<br />
Pressefahrten<br />
<strong>1.</strong> Wettkampf<br />
2. Wettkampf<br />
3. Wettkampf<br />
4. Wettkampf<br />
5. Wettkampf<br />
6. Wettkampf<br />
7. Wettkampf<br />
8. Wettkampf<br />
9. Wettkampf<br />
Siegerehrung<br />
05.02.<strong>2015</strong> Donnerstag Reserve Reserve<br />
Die Startzeiten können sich witterungsbedingt ändern,<br />
hier können Sie bequem Zeit und Ort der nächsten<br />
Wettkämpfe checken: www.airship-cup.de<br />
Veranstaltungsdetails 30. Januar bis 05.Februar <strong>2015</strong><br />
Titel<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> für Heißluftschiffe<br />
Die Veranstaltung steht allen nationalen und internationalen Bewerbern<br />
offen. Die Veranstaltung findet statt vom 30.0<strong>1.</strong><strong>2015</strong> und endet am 05.02.<strong>2015</strong>.<br />
Die letzte Fahrt findet am 04.02.<strong>2015</strong> statt, es sei denn die Mindestaufgabenzahl<br />
wurde nicht erreicht. In diesem Fall findet die letzte Fahrt am 05.02.<strong>2015</strong> statt.<br />
Zweck<br />
Der Zweck der Sportveranstaltung ist:<br />
• den Meister zu ermitteln<br />
• die Förderung der Entwicklung der Aerostatik durch einen internationalen<br />
Leistungsvergleich von Piloten und Aerostaten<br />
• die Freundschaft zwischen Aeronauten aller Nationen zu stärken<br />
Ermittlung des Meisters<br />
Sieger ist der Teilnehmer, der am Ende der Veranstaltung die meisten Punkte<br />
erreicht hat. Um als Sportveranstaltung der <strong>1.</strong> Kategorie anerkannt zu werden und<br />
einen Meister ermitteln zu können, müssen wenigstens drei Aufgaben in nicht weniger<br />
als zwei getrennten Fahrten vollständig durchgeführt worden sein.<br />
Veranstaltungsorte<br />
Der Veranstaltungsort ist Deutschland, <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> mit den Orten:<br />
Rottach-Egern, Tegernsee, Gmund, Bad Wiessee und Kreuth<br />
Organisation<br />
Der Veranstalter des Wettbewerbs / Adressat für offizielle Schreiben ist:<br />
Helmut Seitz<br />
Wucherer 1<br />
D-88353 Kißlegg<br />
Telefon +49 (0)7563 92282<br />
Presse und Allgemeine Informationen<br />
Peter Rie<br />
Leiter Veranstaltungsmanagement<br />
<strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> Tourismus GmbH<br />
Veranstaltungsmanagement<br />
Hauptstraße 2<br />
D-83684 Tegernsee<br />
in Zusammenarbeit mit dem DFSV e.V. und<br />
der <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> Tourismus GmbH.<br />
Telefon: +49 (0)8022 927 38-0<br />
Telefax: +49 (0)8022 927 38-37<br />
info@tegernsee.com<br />
www.montgolfiade.de<br />
14<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 15
Start & Aktionsplätze rund um den Tegernsee<br />
C<br />
D E<br />
Start & Aktionsplätze rund um den Tegernsee<br />
A<br />
B<br />
C<br />
Rottach-Egern<br />
Feldstrasse<br />
83700 Rottach-Egern<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.gsotthaber-stuben.de<br />
D<br />
Gmund<br />
Kaltenbrunn<br />
83703 Gmund a. Teg.See<br />
Wildbad Kreuth<br />
83708 Kreuth<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.altesbad.de<br />
E<br />
Gmund, Ufer<br />
Seeglas 1<br />
83703 Gmund a. Teg.See<br />
Gmund<br />
Kreuzung Münchnerstr./<br />
Kaltenbrunner Str.<br />
83703 Gmund a. Teg.See<br />
Parkplätze: Nein<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.feichtner-hof.de<br />
F<br />
Rottach-Egern, Straße<br />
B 318 Ortsausgang<br />
83700 Rottach-Egern<br />
Parkplätze: Nein<br />
Parkplätze: Ja<br />
Parkplätze: Nein<br />
K<br />
I<br />
H<br />
F<br />
L<br />
P<br />
A<br />
G<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.strandbad-seeglas.de<br />
Scharling<br />
Rauheckweg<br />
83708 Kreuth<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.hirschberglifte.de<br />
K<br />
Parkplätze: Ja<br />
Bad Wiessee<br />
Sonnenbichl 1<br />
83707 Bad Wiessee<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.amsonnenbichl.de<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.strandbad-seeglas.de<br />
H<br />
Bad Wiessee, Ufer<br />
Musikpavillon<br />
Adrian-Stopp-Strasse<br />
83707 Bad Wiessee<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
Kiosk, Café & Restaurants<br />
L<br />
Tegernsee<br />
Schloßplatz<br />
83684 Tegernsee<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.braustuberl.de<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.faehrhuette.de<br />
I<br />
Bad Wiessee<br />
Rathausweg<br />
83707 Bad Wiessee<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.hoga-zur-post.de<br />
M<br />
Kreuth, Hirschberglift<br />
Brunbichl 8<br />
83708 Kreuth<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.hirschberglifte.de<br />
B<br />
M<br />
G<br />
O<br />
Basiskarte © OpenStreetMap-Mitwirkende - www.openstreetmap.org<br />
Startplätze<br />
Aktionsflächen<br />
Wendemasten<br />
O<br />
Kreuth, Straße<br />
Reißenbichlweg 1<br />
83708 Kreuth<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.naturkäserei.de<br />
P<br />
Tegernsee Point<br />
Überfahrtweg<br />
83684 Tegernsee<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.seehotel-malerwinkel.de<br />
16<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 17
H O T E L<br />
A S K A N I A<br />
AM<br />
TEGERNSEE<br />
FAM. BERNHARD KAISER:<br />
HOTEL ASKANIA AM TEGERNSEE<br />
Adrian Stoop Str. 30<br />
83707 Bad Wiessee<br />
TELEFON<br />
0049-(0)8022-66180<br />
info@hotel-askania.com<br />
www.hotel-Askania.com<br />
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18<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 19
Liste der Offiziellen<br />
Vielen Dank an unsere ehrenamtlichen Helfer<br />
für die tatkräftige Unterstützung!<br />
Teams<br />
Start-Nr<br />
1<br />
Pilot<br />
Andreas Pohl / WarsteinAir<br />
Bad Arolsen, Deutschland<br />
Land<br />
Name<br />
Helmut Seitz<br />
Rainer Hasenclever<br />
Position<br />
Veranstalter<br />
Wettbewerbsleitung<br />
Name<br />
Wilfried Arnold<br />
Dagmar Petermann<br />
Position<br />
Dokumentation<br />
Dokumentation<br />
2<br />
Pia Marie Witt / XXXL-Möbelhäuser<br />
Kassel, Deutschland<br />
Steven Sonnenberg<br />
Startleitung<br />
Jürgen Donat<br />
Organisation<br />
Helmut Winkler<br />
Andreas Kühne<br />
Harry Roland<br />
Startleitung<br />
Steward<br />
Safety Officer<br />
Jürgen Eckelt<br />
Benedict Hasenclever<br />
Hans-Willi Braun<br />
Organisation<br />
Organisation<br />
Organisation<br />
3<br />
Andreas Merk / ratiopharm<br />
Leutkirch, Deutschland<br />
Marita Krafzcyk<br />
Peter Rie<br />
Georg Overs<br />
Jury<br />
Jury<br />
Jury<br />
Richard Schmeh<br />
Alexander Haenisch<br />
Sarah Hawel<br />
Organisation<br />
Organisation<br />
Organisation<br />
4<br />
Markus Pott / BAYER<br />
Opladen, Deutschland<br />
Michi Unger<br />
Roland Hubert<br />
Mike Meinl<br />
Sylvia Meinl<br />
Jury<br />
Observer<br />
Observer<br />
Observer<br />
Natascha Winkler<br />
Sonja Mayer<br />
Sandra Berg<br />
Organisation<br />
Office<br />
Office<br />
5<br />
Ralph Kremer / E-WIE-EINFACH<br />
Aachen, Deutschland<br />
Klaus Hartmann<br />
Marianne Hartmann<br />
Observer<br />
Observer<br />
POST-Anzeige-132x64-2014_Layout 1 09.09.14 12:39 Seite 1<br />
Wetterberatung: Deutscher Wetterdienst – München<br />
Gasversorgung: Pr<strong>im</strong>agas, Axel Husmann<br />
6<br />
Jürgen Hütten / Thomapyrin<br />
Röttgen, Deutschland<br />
83707 Bad Wiessee<br />
Lindenplatz 7<br />
Tel. 08022-86 06-0<br />
www.hoga-zur-post.de<br />
Tagungen • Seminare • Familienfeiern<br />
Stüberl für 10 bis 90 Personen<br />
Post-Saal bis zu 450 Personen<br />
Seminarräume bis zu 150 Personen<br />
Ganzjährig geöffnet - kein Ruhetag<br />
7<br />
8<br />
9<br />
R<strong>im</strong>as Kostiuskevicius / Neutral<br />
Mairampole, Litauen<br />
Matthäus Smodis / airgraphic.de<br />
Frechen, Deutschland<br />
Wojtek Bamberski / Neutral<br />
Wrocław (Breslau), Polen<br />
Bitte beachten Sie unsere Veranstaltungen<br />
Von November bis April durchgehend warme Küche von 1<strong>1.</strong>30 Uhr bis 22.00 Uhr<br />
10<br />
Nikolai Galkin / Neutral<br />
Moskau, Russland<br />
20<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 21
Team Andreas Pohl / WarsteinAir<br />
Team Pia Marie Witt / XXXL Möbelhäuser<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
WarsteinAir<br />
Kennung<br />
D-OWLS<br />
Hersteller/Typ<br />
GEFA Flug / AS 105 GD<br />
Länge / Durchmesser 41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca. 40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
XXXL Möbelhäuser<br />
Kennung<br />
D-OROS<br />
Hersteller/Typ<br />
GEFA Flug / AS 105 GD<br />
Länge / Durchmesser 41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca. 40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
Pilot<br />
Andreas Pohl, Bad Arolsen<br />
Beruf<br />
EDV Sachverständiger<br />
Pilotin<br />
Pia Marie Witt, Kassel<br />
Beruf<br />
Ballon- und <strong>Luftschiff</strong>pilotin<br />
1<br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 2009<br />
Stunden als PIC: 223<br />
Laufbahn<br />
2009 PPL-D<br />
2010 PPL-D für Heißluftluftschiff<br />
2013 FI Fluglehrer<br />
2014 FE (Prüfer)<br />
Sonstiges<br />
Allgemeinerlaubnis, Winterveranstaltungen mit einer<br />
Alpenüberquerungen, Ballon Fiesta in USA Albuquerque,<br />
Ballon Fiesta in Kiel, Kißlegg, Barnsdorf, Warstein<br />
2<br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 1996<br />
Stunden als PIC Ballon: 1300 Stunden<br />
400 Stunden mit 8000 cbm Ballone<br />
150 Stunden 10000 cbm Ballone<br />
<strong>Luftschiff</strong>: ca. 250 Stunden<br />
Laufbahn<br />
1991 PPL C Segelfliegen<br />
1996 PPL D Ballonpilotin<br />
1999 <strong>Luftschiff</strong>pilotin<br />
1999 Fluglehrer Ballon/<strong>Luftschiff</strong><br />
2006 Drachenfliegen<br />
2008 Prüferin für das Regierungspräsidium Kassel<br />
2013 CPL USA<br />
Sonstiges<br />
Allgemeinerlaubnis , Ballonwart, BZF II, Sachverständige<br />
für das Regierungspräsidium Kassel, Kommerzielle Pilotin<br />
in der Türkei mit Ballonen 10000 - 15000 cbm<br />
22<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 23
Team Andreas Merk / ratiopharm<br />
Team Markus Pott / BAYER<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
ratiopharm<br />
Aufschrift<br />
BAYER<br />
Kennung<br />
D-ORTA<br />
Kennung<br />
D-OBLL<br />
Hersteller/Typ<br />
GEFA Flug / AS 105 GD<br />
Hersteller/Typ<br />
GEFA Flug / AS 105 GD<br />
Länge / Durchmesser<br />
41 m / 12,8 m<br />
Länge / Durchmesser<br />
41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca.<br />
40 km/h<br />
max. Geschwindigkeit ca.<br />
40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
Pilot<br />
Andreas Merk, Leutkirch<br />
Pilot<br />
Markus Pott, Opladen<br />
Beruf<br />
Kfz-Meister/Serviceberater<br />
Beruf<br />
Fruchtkaufmann<br />
3<br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 2001<br />
Stunden als PIC Ballon 671Std.<br />
<strong>Luftschiff</strong> 157 Std.<br />
Laufbahn<br />
2001 PPL D<br />
2002 <strong>Luftschiff</strong><br />
2009 PPL D 6000 cbm<br />
2014 Fluglehrer Ballon / <strong>Luftschiff</strong><br />
Sonstiges<br />
Allgemeinerlaubnis,<br />
Ballonwart, BZF II,<br />
diverse Ballontreffen, <strong>Luftschiff</strong>treffen Bad Homburg<br />
4<br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 1981<br />
Stunden als PIC Ballon 1502 Std. / 500 Ausbildungsstunden<br />
Laufbahn<br />
1981 PPL A<br />
1984 PPL D<br />
1986 Lehrberechtigung zum Beiblatt D<br />
1988 Nachtfahrtberechtigung zum Beiblatt D<br />
2014 Heißluftluftschiffberechtigung<br />
Sonstiges<br />
Allgemeinerlaubnis, Ballonwart, Observer, Alpenüberquerungen,<br />
Teilnahme an diversen Ballonfahrertreffen (u. a.<br />
Ungarn, Mallorca, Alpen, Albuquerque, Sahara)<br />
24<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 25
Team Ralph Kremer / E-WIE-EINFACH<br />
Team Jürgen Hütten / Thomapyrin<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
E-WIE-EINFACH<br />
Kennung<br />
D-OEWI<br />
Hersteller/Typ<br />
GEFA Flug / AS 105 GD<br />
Länge / Durchmesser 41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca. 40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
Thomapyrin<br />
Kennung<br />
D-OTHL<br />
Hersteller/Typ<br />
GEFA Flug / AS 105 GD<br />
Länge / Durchmesser 41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca. 40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
Pilot<br />
Ralph Kremer, Aachen<br />
Beruf<br />
Berufspilot <strong>Luftschiff</strong><br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 2004<br />
Stunden als PIC 780<br />
Pilot<br />
Jürgen Hütten, Röttgen<br />
Beruf<br />
Berufspilot <strong>Luftschiff</strong><br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 1997<br />
Stunden als PIC 1300<br />
5<br />
Laufbahn<br />
2000 Crewchief <strong>Luftschiff</strong><br />
2004 PPL D Ballon<br />
2005 PPL D <strong>Luftschiff</strong><br />
Sonstiges<br />
Allgemeinerlaubnis, BZF I<br />
6<br />
Laufbahn<br />
1997 englischer Heißluftballonpilotenschein<br />
1998 PPL D<br />
2007 Gewinner World <strong>Cup</strong> St. Petersburg (Russland)<br />
2008 Fluglehrer<br />
2009 Prüfer bei der Bezirksregierung Düsseldorf.<br />
Sonstiges<br />
Allgemeinerlaubnis, BZF I<br />
<strong>Luftschiff</strong>: Erstüberflüge: Stonehenge ( England), Freiheitsstatue<br />
New York USA, Alhambra ( Spanien) 2012 Erstüberflug<br />
Iguazu Wasserfälle Argentinien, Gewinner World <strong>Cup</strong> 2007<br />
St. Petersburg (Russland)<br />
26<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 27
Team R<strong>im</strong>as Kostivskevicius / Neutral<br />
Team Matthäus Smodis / airgraphic.de<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
Neutral<br />
Kennung<br />
G-BZWF<br />
Hersteller/Typ<br />
Cameron AS-120<br />
Länge / Durchmesser 41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca. 40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
airgraphic.de<br />
Kennung<br />
D-OSMD<br />
Hersteller/Typ<br />
GEFA Flug / AS 105 GD<br />
Länge / Durchmesser 41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca. 40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
Pilot<br />
R<strong>im</strong>as Kostiuskevicius, Mairampole/Litauen<br />
Beruf<br />
Kaufmann<br />
Pilot<br />
Matthäus Smodis, Frechen<br />
Beruf<br />
Berufspilot ATPL Verkehrsflug<br />
7<br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 1999<br />
Stunden als PIC Ballon 1300, <strong>Luftschiff</strong> > 100 std<br />
Laufbahn<br />
1999 Ballon Pilot<br />
2007 Vize-Weltmeister bei World <strong>Cup</strong> Dole (Frankreich)<br />
2013 Ballon: Europavizemeister<br />
2014 Ballon: 5 Platz bei Weltmeisterschaft in Brasilien<br />
Sonstiges<br />
<strong>Luftschiff</strong>: Vize-Weltmeister bei World <strong>Cup</strong> 2010 Dole<br />
(Frankreich)<br />
8<br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 1989<br />
Stunden als PIC 19.000 Std. Flugzeug<br />
Stunden als PIC 500 Std. Ballon und <strong>Luftschiff</strong><br />
Laufbahn<br />
1987 Militärfliegerschule / Offizierschule<br />
Fürstenfeldbruck (PPL A)<br />
1989 ATPL<br />
1994 PPL D Heißluft<br />
2004 PPL D <strong>Luftschiff</strong><br />
Sonstiges<br />
Allgemeinerlaubnis, AZF<br />
Kommerzieller Pilot auf den Mustern: P149 D, ATR 42/72,<br />
Airbus 319-321, Boeing 757/767<br />
28<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 29
Team Wojtek Bamberski / Neutral<br />
Team Nikolai Galkin / Neutral<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
Neutral<br />
Kennung<br />
SP-BSC<br />
Hersteller/Typ<br />
Cameron AS-120<br />
Länge / Durchmesser 41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca. 40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
Neutral<br />
Hersteller/Typ<br />
Kubiczek/RAS RFR-1<br />
Länge / Durchmesser 43 m / 12 m<br />
max. Geschwindigkeit ca. 50 km/h<br />
Volumen Heißluft 2560 m³<br />
Volumen Helium 600 m³<br />
Antrieb<br />
Kubiczek/RAS, 58 PS<br />
Pilot<br />
Wojtek Bamberski, Wrocław (Breslau) / Polen<br />
Beruf<br />
Installateurmeister Sanitär- und Heizungsanlagen<br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 2003<br />
Stunden als PIC 200 Std. <strong>Luftschiff</strong><br />
Sonstiges<br />
Teilnahme World <strong>Cup</strong> , 2 x World Championship und<br />
weitere Wettbewerbe<br />
Pilot<br />
Nikolai Galkin, Moskau / Russland<br />
Beruf<br />
<strong>Luftschiff</strong>konstrukteur & Berufspilot<br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 1996<br />
Stunden als PIC 2477 Std. Ballon, 820 Std. <strong>Luftschiff</strong><br />
Sonstiges<br />
2004 Weltrekord<br />
2008 2. Platz in St.Petersburg<br />
9<br />
10<br />
Nikolai hat 16 Rekorde - Heißluftballon und <strong>Luftschiff</strong><br />
Das <strong>Luftschiff</strong>, mit dem Nikolai am Wettkampf teiln<strong>im</strong>mt, ist<br />
das erstes Roziere <strong>Luftschiff</strong> der Welt<br />
(Kombination Heißluft/Helium)<br />
30<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 31
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32<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 33
Direkt <strong>im</strong> Anschluss an die Deutsche <strong>Meisterschaft</strong><br />
34<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 35
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