Gemeinderatsprotokoll Nr. 19 - 25.09.2006.pdf - Gemeinde Telfes im ...

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Schroll:
Tschenett:
Tanzer:
Tschenett:
Tanzer:
Immer mehr Gäste fallen weg, weil das Schigebiet Schlick zu klein ist.
Das Seilbahnprojekt macht nachhaltig für den Tourismus etwas aus.
Wie lange ist die Fahrzeit mit der Seilbahn
ca. 17 – 18 Minuten pro Fahrt;
Bleibt der Zubringer zur Seilbahnstation derselbe
In der Schlick bleibt er gleich (Kreuzjochbbahn), in der Lizum wäre
bezüglich Zubringer zu investieren.
Schroll: Bisher war der Zubringer zum Schigebiet Schlick lediglich an 5
Tagen (bei 150 Schitagen) zu knapp.
Tschenett:
Schroll:
Tschenett:
Zweifelt, ob dieser Zubringer im Falle der Errichtung der Seilbahn ausreicht
(ebenfalls die Parkplatzsituation).
Es ist festzuhalten, dass die Schlick ein Wochenschigebiet ist.
Die Lizum ist hingegen ein Tagesschigebiet.
Dies stimmt nicht.
Schroll: Er ist nun seit 5 Jahren Geschäftsführer bei der Schlick 2000.
In dieser Zeit war die Schlick kein Gebiet für Tagesgäste.
Tschenett:
Schroll:
Tanzer:
Suitner:
Tanzer:
Gibt es Überlegungen für einen anderen Zubringer
Von Neustift aus ist ein Zubringer vorgesehen.
Lt. der Schlick 2000 ist nur die Verbindung mit der Lizum geplant.
Ev. ist geplant, dass die Lizum von Innsbruck aus über Mutters
und Götzens erschlossen wird (Gebiete von Axams mit Götzens
zusammenhängen).
Eine Anbindung von Neustift zur Schlick ist über die Goldsutten
geplant.
Die Goldsutten sollen auch als Pisten genutzt werden.
Ein Galtbergausbau ist für ihn wichtiger als die Seilbahn, welche
Lawinenverbauungen notwendig macht.
Die Seilbahn wird teilweise in über 100 m Höhe errichtet.
Durch diese Maßnahme sowie der Tatsache, dass nur vier Stützen
geplant sind, braucht es keine Lawinenverbauung.
Zur Bergung bei Betriebsunterbrechungen wird eine Bergebahn
vorgesehen.
Neben den Stationen oberhalb der Schlick und beim Hoadl gibt
es keine sonstigen Aussteigestellen.