geschäftliche informationen - HS Schoch

GESCHÄFTLICHE INFORMATIONEN Anzeige
Kompetenzpartner der NFZ-Industrie: HS-Schoch hat seine Produktionskapazitäten am Standort Cobbelsdorf erweitert.
Mit dem Bezug der neuen Produktionshallen schlägt der Systemlieferant ein weiteres neues Kapitel in seiner Firmengeschichte auf.
Mehr als 6,5 Millionen Euro wurden in den 3.703 m 2 großen zweigeschossigen Neubau im sachsen-anhaltinischen Cobbelsdorf investiert.
Neben den neuen Fertigungshallen ist ein neues Gebäude für Verwaltung und Forschung und Entwicklung entstanden.
Im Mittelpunkt der Unternehmenserweiterung
steht der neu geschaffene
Bereich Stahlbau. Dieser
Schritt war notwendig, damit
das Unternehmen seine
Position als Systemlieferant
weiter ausbauen kann. HS-
Schoch kann jetzt komplexe
Schweißkonstruktionen in
Serie fertigen. Die komplette
Fertigungstiefe reicht vom
rohen Blech bis hin zum beschichteten
Werkstück. Darüber
hinaus ist man jetzt nahezu
unabhängig von externen
Lieferanten. So können sämtliche
Komponenten, die zur
Produktion der Eigenmarken
Palettenstaukasten PK 2000,
Ersatzradkorb EK 1000 und
Seitenanfahrschutz S 1000
notwendig sind, im eigenen
Haus oder in Unternehmen
der HS-Gruppe produziert
werden.
Auch der für die Bestückung
der KTL-Anlage so wichtige
„Vorrichtungsbau“ wird vom
neuen Unternehmensbereich
Stahlbau übernommen. Durch
die Vielfalt der zu beschichtenden
Werkstücke müssen in
diesem Bereich ständig neue
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Mehr als Form und Funktion
Wir stehen für die Planung funktionaler
Gebäude mit ansprechender
Architektur.
Dabei gewährleisten wir bei der
Umsetzung als Generalplaner, Generalunternehmer
oder Generalübernehmer
neben der Wirtschaftlichkeit auch die
Einhaltung der terminlichen Vorgaben.
Systemlieferant HS-Schoch stellt
die Weichen für die Zukunft
individuelle Aufhängemöglichkeiten
entwickelt werden.
Kernstück neben einem modernen
Bearbeitungszentrum
sind die Laserschneidanlage
und die Plasma- und Autogenbrennschneidanlage.
Darauf
können bis zu 200 mm starke
Bleche geschnitten werden. Auf
dem mit einem Werkzeugwechsler
ausgestatteten Bearbeitungszentrum
können Arbeitsschritte
wie Bohren, Senken, Gewindeschneiden
und Fräsen durchgeführt
werden.
Zum neuen Maschinenpark
gehört auch eine Abkantpresse
mit bis zu 400 to
Presskraft. Die CNC-gesteuerte
Presse kann auch starke
Bleche und Verschleißbleche
wie HARDOX auf einer Länge
bis vier Meter kanten. Die anschließenden
Schweißarbeiten
werden von einem mit Dreh-
Schwenktisch und Wechseleinrichtung
ausgestatteten
Schweißroboter erledigt. Auf
zwei Portal-Schweißroboteranlagen
können Werkstücke
mit bis zu 2500 mm Länge
geschweißt werden. Während
des Schweißvorgangs auf der
einen Seite kann der Roboter
merz objektbau GmbH & Co. KG
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auf der gegenüberliegenden
Seite neu bestückt werden.
„Durch die Genauigkeit der
Roboter erreichen wir einen
Qualitätsstandard, der sich
durch Handarbeit nicht dauerhaft
halten lässt – und dies
zu attraktiven Stückkosten“,
erklärt Marcel Schoch, der
den neu geschaffenen Bereich
Stahlbau leitet.
Korrosionsschutz steht
bei HS-Schoch an erster
Stelle
Korrosionsschutz heißt bei
HS-Schoch in erster Linie
KTL- und Pulverbeschichtung.
Seit Beginn des neuen Jahrtausends
hat sich HS-Schoch als
Oberflächenbeschichter einen
hervorragenden Namen erarbeitet.
Und seit dieser Zeit
steigt kontinuierlich die Nachfrage
nach KTL- und pulverbeschichteten
Komponenten
„Made by HS-Schoch“. Um
der stetig steigenden Nachfrage
Herr zu werden, investierte
man in eine zweite KTL-
Anlage. Künftig können in
Cobbelsdorf jährlich weitere
1,2 Millionen Quadratmeter
beschichtet werden, was einer
Steigerung der Jahreskapazität
um 50 Prozent entspricht. In
der neuen so genannten Durchlaufanlage
können Werkstücke
bis zu einer Größe von 1600
x 1200 x 400 mm beschichtet
werden. Die Anlage arbeitet
mit PPG-KTL-Lacken der
neuesten Generation. Mit der
neuen Lackgeneration sind ein
höherer Kantenaufbau und
ein deutlich besserer Schutz
in kritischen Bereichen möglich.
So konnte HS-Schoch
den Lackauftrag in diesen
Bereichen von 10 auf über
50 Prozent steigern. Auch in
die Vorbehandlung wurde investiert,
die ein wesentlicher
Qualitätsfaktor für eine optimale
Oberfläche ist. Mit der
Inbetriebnahme einer neuen
Drahtgurt-Strahlanlage in der
neuen Produktionshalle wird
auch die Kapazität bei den
Strahlarbeiten um 20 Prozent
gesteigert.
Partner über die
gesamte Prozesskette
Mit diesem Schritt gelang es
HS-Schoch, die Position als
Systemlieferant für KTL- und
pulverbeschichtete Systemkomponenten
weiter auszubauen.
„Mit dem Stahlbau und der
Erhöhung der Kapazitäten in
den anderen Bereichen können
wir über die gesamte Prozesskette
Synergieeffekte schaffen.
Wir entlasten die Verwaltung
und die Organisation unserer
Kunden und vor allem die
Logistik. Und das ist bei den
derzeitigen Kraftstoffkosten
kein unerheblicher Wettbewerbsvorteil“,
sagt der Geschäftsführende
Gesellschafter
Hermann Schoch.
Konstruktion und
Entwicklung gehört bei
HS-Schoch zum Service
HS-Schoch ist nicht damit
zufrieden, nur zu „produzieren“.
„Als Systemlieferant beginnt
für uns die Prozesskette
mit der Konstruktion. Unsere
Kunden nennen uns ihre Anforderungen
und wir liefern
das fertige Produkt. Auf Kundenwunsch
leisten wir auch die
Montage und übernehmen die
Kommissionierung. Wir sind so
flexibel wie die Anforderungen
unserer Kunden“, so Vertriebsleiter
Roger Ritters. Im neuen
Bürokomplex, der an die Produktionshalle
angrenzt, setzen
Ingenieure und Techniker die
Anforderungen der Kunden in
fertige Produkte um.
HS-Schoch Auszubildender
als Jahrgangsbester ausgezeichnet
Inzwischen ist der Mittelständler,
der ursprünglich aus
dem süddeutschen Lauchheim
stammt, einer der größten Arbeitgeber
in der Region Wittenberg.
Mit der Inbetriebnahme
der neuen Hallen hat er weitere
38 Arbeitsplätze und Ausbildungsplätze
geschaffen. Die Gesamtzahl
der Beschäftigten innerhalb
der HS-Gruppe wuchs
auf über 700 Mitarbeiter. Um
den hohen Qualitätsstandard
weiter auszubauen, legt das Unternehmen
großen Wert auf die
Ausbildung von Nachwuchskräften.
Derzeit werden 14 junge
Menschen zum Verfahrenstechniker
Beschichtungstechnik,
Konstruktionsmechaniker und
zum Technischen Zeichner
ausgebildet.
Dass das Konzept funktioniert,
sieht man daran, dass
der von HS-Schoch zum Verfahrenstechniker
ausgebildete
Benjamin Gräbe als Jahrgangsbester
ausgezeichnet wurde,
was den Unternehmensgründer
Hermann Schoch besonders
stolz macht.
Zahlen und Fakten
• Gesamtgrundstücksgrößen: 50.505 m²
Wer Hermann Schoch und
seinen Tatendrang kennt, weiß,
dass das nächste Kapitel in
der Firmengeschichte bereits
aufgeschlagen ist und die Eckdaten
vorliegen. Mehr darüber
erfahren Sie in den „Geschäftlichen
Informationen“ von HS-
Schoch, Ausgabe 2009.
• Produktions- und Lagerhallen: Bestand 6.240 m²
• Neue Produktionshalle: 3.283 m²
• Büro- und Sozialbereich: Bestand 420 m²
• Neuer Büro- und Sozialbereich/Schulungsraum: 431 m²
• Überdachte Freiflächen: 1.090 m²
• Neue überdachte Freiflächen: 520 m²
• Neubau umbauter Raum: 26.512 m³
• Bauinvestitionskosten: 2.800.000,– euro
Besonderheit:
• Aufder Ostseite ist der neubau in das Obergeschoss ebenerdig
erschlossen.
• ebenso auf der Westseite in das Untergeschoss. Somit
wurde der topografische Höhensprung ohne großen
Flächenverlust überwunden und die zweigeschossige Bauweise
wirtschaftlich darstellbar.
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2 Anzeige GESCHÄFTLICHE INFORMATIONEN: HS-SCHOCH trans aktuell 21/2008 trans aktuell 21/2008 GESCHÄFTLICHE INFORMATIONEN: HS-SCHOCH Anzeige 3
Hart,
aber fair
Interview: Rolf Konrad Hoffmann,
Einkaufsmanager bei BPW Bergische
Achsen KG, über die Verlagerung einer
komplexen Schweißbaugruppe an
HS-Schoch.
Woher kennen Sie HS-Schoch?
Hoffmann: Der Kontakt zu
Hermann Schoch entstand vor
einigen Jahren auf der IAA
Nutzfahrzeugmesse in Hannover.
Herr Rupert Habersatter,
damaliger Leiter der BPW Marketingabteilung,
machte mich
mit Hermann Schoch bekannt.
In den folgenden Jahren traf
man sich regelmäßig auf der
IAA Nutzfahrzeuge und nutzte
die Gelegenheit, sich über das
Geschäft auszutauschen und
sich gemeinsam über Innovationen
auf diesem Gebiet zu
informieren. So blieb der Kontakt
aufrecht und wurde später
ausgebaut.
Warum haben Sie sich für HS-
Schoch entschieden?
Hoffmann: Obwohl uns HS-
Schoch schon lange bekannt
war, brachte uns zunächst der
glückliche Zufall zusammen:
der Hallenneubau in Cobbelsdorf.
Denn damit stand der
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erforderliche Platz für die Verlagerung
von BPW Schweißbaugruppen
zur Verfügung.
HS-Schoch überzeugte durch
die Bereitstellung der Fertigungstechnologie
und das
entsprechende fertigungsspezifische
Know-how, einschließlich
der KTL-Anlage. Letztlich
war allerdings die Kompetenz
für unsere Entscheidung ausschlaggebend.
Die Gewissheit,
dass diese Leute wissen, wovon
sie reden und zielgerichtet
arbeiten, rechtfertigte letztendlich
auch, dass HS-Schoch
nicht der günstigste Anbieter
war. Qualität überzeugt
schließlich immer!
Können Sie uns sagen, wie lange
die Verlagerung gedauert hat?
Hoffmann: Von der ersten Musterlieferung
bis zur vollständigen
Umsetzung haben wir rund
sechs Monate benötigt. Dabei
handelte es sich um die Verlagerung
von 55 Schweißbaugrup-
pen mit jeweils zehn Komponenten
und einer Gesamtzahl
von 83 Einzelteilen. Um dieses
Projekt zu stemmen, waren sehr
hohe Anstrengungen vonnöten,
sowohl seitens HS-Schoch als
auch seitens BPW.
Welche zentralen Eigenschaften
sind Ihrer Meinung nach wesentlich
für die Zusammenarbeit
mit HS-Schoch?
Hoffmann: Bei HS-Schoch arbeiten
Leute, die nicht nur reden,
sondern die Ärmel hochkrempeln
und Probleme direkt
angehen. Eine Einstellung, die
nicht zuletzt auf der Entstehungsgeschichte
dieses Unternehmens
und dessen Maxime
beruht. Es ist die ehrliche, offene
sowie direkte Art zu verhandeln,
Probleme anzugehen
und diese auf höchstem Niveau
zu lösen. Wer Herrn Schoch
schon einmal erlebt hat, weiß,
wovon ich spreche. Er bringt
die Dinge auf den Punkt, ohne
HRZ-Blechbearbeitung gehört zur HS-Gruppe
Mehr als 50 Beschäftigteproduzieren
in den
Unternehmensbereichen
Feinblechtechnik, Gehäuse-
und Rahmenbau und
Edelstahlverarbeitung auf fast
1.000 Quadratmeter Fläche für
die Bereiche Fahrzeugtechnik,
Maschinenbau, Reinraumtech-
dabei weit auszuholen. HS-
Schoch ist zwar hart, aber dennoch
fair. Diese Eigenschaften,
gepaart mit Flexibilität und
Zuverlässigkeit, durchziehen
das Unternehmen wie ein roter
Faden – von der Chefetage bis
hin zum einzelnen Mitarbeiter
– und versprechen damit eine
erfolgreiche Zusammenarbeit.
Glauben Sie, dass sich die Tatsache,
dass beide Unternehmen
mittelständische Familienbetriebe
sind, bei der Zusammenarbeit
bemerkbar macht?
Hoffmann: Ja, in jedem Fall
beeinflusst diese Tatsache die
Zusammenarbeit. Beide Unternehmen
sind geprägt durch
kurze Entscheidungsfenster,
in denen Lösungen gefunden
und umgesetzt werden müssen.
Außerdem ist gerade bei
mittelständischen Unternehmen
absolute Zuverlässigkeit,
Flexibilität und Qualität unabdingbar.
Auf HRZ warten neue Aufgaben
Interview: Nachgefragt bei Gerhard Haydt, Geschäftsführer der dänischen KRONE A/S.
Herr Haydt, Sie sind nun seit drei
Jahren Geschäftsführer der dänischen
KRONE A/S in Hvam.
Dort werden Kühlsattelauflieger
in Duoplex GFK-Ausführung
gefertigt. Mit 2.800 Einheiten
pro Jahr ist die KRONE A/S
der zweitgrößte Hersteller von
Kühlsattelaufliegern in
Europa. Wie war Ihr
Start in Dänemark?
Haydt: Bevor ich
meine Tätigkeit als
Geschäftsführer
der KRONE A/S
aufnahm, wurde
am Standort Hvam/
Dänemark in den Jahren
2001 bis 2004 die
Umstellung von der Einzelfertigung
der Kühlkoffer in
die Serienfertigung vollzogen.
Somit konnte ich eine voll
eingerichtete und laufende
GFK-Fertigung vorfinden. Zu
meinen wichtigsten Aufgaben
zählten von Beginn an die
Optimierung der Logistik, die
Steigerung der Produktionsstückzahlen
und die Senkung
der Produktkosten.
Wo haben Sie nun den Hebel
angesetzt?
Haydt: Eine durchgeführte
Analyse zeigte
uns, dass das größte
Potenzial im Bereich
Beschaffung
der Anbauteile und
Komponenten liegt.
Eine dieser Komponenten
war der Edelstahlheckrahmen
für
unsere Kühlkoffer. Langjähriger
Lieferant war damals
ein dänischer Hersteller in unmittelbarer
Nähe von unserem
Standort.
Warum haben Sie ungeachtet
der Nähe des Lieferanten und
der langen Lieferbeziehung mit
dem neuen Lieferanten HRZ
angefangen zusammenzuarbeiten
und wie sind Sie auf HRZ
aufmerksam geworden?
Aus dem ständigen Bestreben
heraus, das Produkt und den
Nutzen für unsere Kunden zu
verbessern, sind alle Lieferantenbeziehungen
überprüft worden.
Unseren vordefinierten
Qualitätsansprüchen konnte
der lokale Hersteller der Edelstahlheckrahmen
nicht folgen.
Zudem ergab die durchgeführte
Marktanalyse, dass
auch unter Berücksichtigung
der Transportkosten eine Beschaffung
dieser Komponente
auf dem deutschen Markt Sinn
macht. Ein aus der Marktanalyse
resultierender Anbieter
war HRZ, das uns als Unternehmen
in Verbindung mit
der HS-Schoch Gruppe bereits
bekannt war.
Wie glauben Sie, dass diese Lieferbeziehung
noch weiterentwickelt
werden kann?
Haydt: Neben der Produktion
des Cool Liner Duoplex GFK
in Dänemark produzieren wir
seit Ende 2007 den Cool Liner
Duoplex Steel im mecklenburgischen
Lübtheen. Da bislang
gute Lieferantenbeziehungen
zu HRZ bestehen, können wir
jetzt natürlich das vorhandene
Potenzial über beide Kühl-
koffervarianten nutzen. Damit
haben wir für die nahe Zukunft
außergewöhnliche Entwicklungsmöglichkeiten.Ungeachtet
der positiven Effekte aus
der Stückzahlsteigerung wird
es für HRZ zukünftig eine
Menge neuer Aufgaben geben.
Wir denken, dass die HRZ
in Verbindung mit der HS-
Schoch Gruppe diesen Herausforderungen
gerecht wird.
Neue Möglichkeiten: Die HRZ-Blechbearbeitungs GbR in Oranienbaum ist
spezialisiert auf die Fertigung von Einzelteilen sowie kleine und mittlere Serien.
nik und die Chip- und Medizinindustrie.
Mit der Integration von
HRZ in die HS-Gruppe ist HS-
Schoch in der Lage, ein wesentlich
breiteres Marktsegment
abzudecken und Produkte aus
dem Bereich Feinblechtechnik
in bester Qualität und optimalem
Preis-Leistungs-Verhältnis
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anzubieten. Im Gegenzug übernimmt
HS-Schoch für HRZ die
Bearbeitung von gröberen Blechen
und die Beschichtung mit
KTL und Pulver. Die Kunden
von beiden Unternehmen profitieren
von dem breiteren Angebot
und den dadurch entstandenen
Einsparpotenzialen und
Synergieeffekten. HRZ-Blech-
BPW · THE QUALITY FACTOR
Erste Wahl.
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1986 gründung HS-Schoch erdbaugeräte,
Produktion, Service und Vertrieb von
Baggerlöffeln und greifern
1987 Vertrieb von Lkw-Hochdächern
und Dachschlafkabinen
1991 gründung HS-Schoch gmbH, Lkw-zubehör/
Truckstyling, Bezug des ersten eigenen
Firmengebäudes
1991 gründung HS-Schoch Baumaschinen
in Cobbelsdorf/Sachsen-Anhalt
1994 neubau Firmengebäude,
Am Mühlweg, 73466 Lauchheim
1996 Blechbearbeitung Cobbelsdorf, Produktion
von Palettenstaukästen und Lüftungskanälen
1997 integrationTarmetec ÖU, estland, in die
HS-gruppe. Produktion von edelstahlzubehör
1998 integration novatecTruck &Trailer Parts
in die HS-gruppe
2000 Fertigungshalle Cobbelsdorf für KTLund
Pulverbeschichtungsanlage Cobbelsdorf
2002 Press- und StanzwerkTarmetec ÖU,
Systemlieferant
2003 integration BKT-Braunschweiger
Kunststofftechnologie in die HS-gruppe
2004 HS-Schoch-Vertriebsbüro nord
2004 zusammenschluss Automotive Partners
2005 Fertigstellung von zwei neuen Produktionshallen
in Cobbelsdorf
2005 Modernisierung Kanalstraße, inbetriebnahme
der neuen Stanzanlage und Abkantpresse
2006 20 Jahre HS-Schoch
2006 Hallenerweiterung, Am Mühlweg, Lauchheim
2007 Marcel Schoch tritt in die geschäftsführung ein
2007 neubau zweigeschossige Produktionshalle
Cobbelsdorf
2007 Mittelschwerer Stahlbau
2007 integration HRz-Blechbearbeitungs gbR,
Oranienbaum, in die HS-gruppe
2008 Kreative Pause
hS-SChoCh ChRonIk
bearbeitung produziert für namhafte
Unternehmen wie etwa
Brüggen, Krone DK, BBOXX
GmbH, Veloform GmbH.
Die HS-Schoch GmbH ist seit
1. Mai 2007 zu 50 Prozent an
HRZ beteiligt. Geschäftsführer
sind Unternehmensgründer
Thomas Hedderich und Hermann
Schoch.
Der Palettenstaukasten
vom Typ PK2000
Evolution wird am
Trailer an derselben
Stelle montiert wie ein entsprechender
seitlicher Anfahrschutz.
Daher lag es für Firmengründer
Hermann Schoch nahe, einmal
zu testen, wie sich sein Produkt
im Fall der Fälle verhält.
Frühere Versuche der CTS mit
einem Kleinwagen belegen,
dass bereits 40 Stundenkilometer
ausreichen, um einen Pkw
komplett unter einen Auflieger
zu schieben. Die Insassen hätten
in diesem Fall keine Überlebenschance.
Umso erstaun-
licher war das positive Ergebnis
des Tests. Denn im Gegensatz
zu einem herkömmlichen seit-
Palettenstaukasten
besteht Crash-Test
Lebensretter: Lkw-Zubehörspezialist HS-Schoch ließ den Palettenstaukasten PK2000
Evolution von der Crashtest-Service.Com GmbH (CTS) in Münster testen.
lichen Unterfahrschutz, der im
Ernstfall bestenfalls Fahrradfahrer
und Fußgänger schützt,
zeigte der PK2000 im Versuch
mit einem Pkw erstaunliche
Nehmerqualitäten.
Testkandidat war ein Palettenstaukasten
für insgesamt 30
Paletten, der auf beiden Seiten
mit jeweils sechs Paletten beladen
war. Zur Kollision kam
es mit einem mittels Seilzuganlage
gesteuerten Ford Escort
GL. Der Ford knallte mit
Tempo 43 frontal in die Mitte
des Palettenstaukastens. Und
siehe da, der PK2000 verhinderte,
dass der Wagen unter
den Trailer rutschte. Der Ford
Escort überstand die Karambolage
erstaunlich gut. Offenbar
Sagen Sie VerSchleiSS
den Kampf an !
eScO die Wahl für mehr leistung
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fungiert der Palettenstaukasten
als Knautschzone und nimmt
einen großen Teil der Aufprallenergie
auf, da die Vorderseite
des Testfahrzeuges fast keine
Verformungen aufweist.
Beim zweiten Versuch zeigte
sich, dass das System auch
funktioniert, wenn deutlich
stärkere Kräfte am Werk sind.
Dazu wurde der Staukasten
rechts und links mit jeweils 15
Paletten voll beladen und der
Testwagen, wiederum ein Ford
Escort Ghia Kombi, crashte mit
einer Geschwindigkeit von 62
Stundenkilometern in die Flanke
des Trailers. Das Ergebnis
erinnerte stark an den ersten
Versuch, nur dass die Front des
Testwagens um knapp 30 Zen-
HS-Schoch ist HARDOX-WeARpARtS-partner
Gewusst wie: Die Unternehmen HS-Schoch Erdbaugeräte in Lauchheim und
HS-Schoch Baumaschinen in Cobbelsdorf können auf mehr als 20 Jahre Erfahrung in der
Verarbeitung von HARDOX-Verschleißblech zurückgreifen.
Daher war es nur eine
Frage der Zeit, bis
beide HS-Schoch
Unternehmen von
HARDOX zum weltweit 69.
WEARPARTS-Partner ernannt
wurden. HARDOX WEAR-
PARTS ist das internationale
Netzwerk für Unternehmen,
die Verschleißteile aus HAR-
DOX-Qualitätsverschleißblechen
herstellen können.
HARDOX ist eine Marke
von SSAB Swedish Steel. Erklärtes
Ziel der Mitglieder ist
die Lieferung von qualitativ
hochwertigen Verschleißteilen
bei bestem Service. Denn eine
Reparatur mit HARDOX-Verschleißstahl
verursacht keine
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Kosten, sondern ist eine Investition
in die Zukunft. HAR-
DOX-Verschleißblech erfüllt
höchste Anforderungen und
macht Werkzeuge und Maschinen
widerstandsfähiger und
minimiert die Ausfallzeiten.
Entsprechend der unterschiedlichsten
Anforderungen
kann HARDOX-Stahl nach
Bedarf gebogen, gebohrt, geschnitten,
verschweißt oder
gefräst werden.
Nur Betriebe, die über entsprechende
Fachkenntnisse in
den Bereichen Brennschneiden,
Plasmaschneiden, Abkanten,
Pressen, Biegen, Zerspanung
verfügen und HARDOX-
Qualitätsverschleißblech ent-
timeter eingedrückt war. Der
Palettenstaukasten dagegen
wirkte erstaunlich intakt. Erst
bei genauerem Hinsehen zeigte
sich, dass der zusammen mit der
Ladung rund 950 Kilogramm
schwere Behälter in Stoßrichtung
um knapp 20 Zentimeter
unter dem Trailer geschoben
wurde, wobei sich Teile der Befestigung
vom Rahmen gelöst
haben. Für Hermann Schoch
ist das Ergebnis des Tests ein
handfester Beweis dafür, dass
Korpus und Aufhängung auch
härtesten Belastungen standhalten
können. Hermann Schoch:
„Der Palettenstaukasten, von
dem HS-Schoch im Jahr rund
10.000 Einheiten produziert,
kann Leben retten.“
WeARpARtS-partner HS-Schoch garantiert höchsten
Verarbeitungsstandard.
sprechend verarbeiten können,
dürfen das Qualitätssiegel
HARDOX-WEARPARTS für
sich verwenden.
Zukunft
braucht Raum
Unternehmenserweiterung:
Mehre hundert geladene Gäste aus
Politik und Wirtschaft aus ganz Europa
feierten am 16. Mai 2008 zusammen mit
Mitgesellschafter Hermann Schoch die
Einweihung des neuen Firmen- und
Produktionsgebäudes in Tartu, Estland.
Metec ist Mitglied
der HS-Gruppe
und produziert
mit Schwerpunkt
Fahrzeugindustrie in Mittel-
und Großserie Original- und
Zubehörteile aus Edelstahl und
Stahl. Aufgrund des beständigen
Wachstums war es aus organisatorischen
und aus Gründen der
Produktivitätssteigerung unumgänglich,
die bisherigen fünf bisherigen
Standorte zu bündeln.
Die Wahl fiel auf ein über
15.000 m² Areal im Industriegebiet
von Tartu. In der Ringtee
6 wurden zirka 6.500 Quadratmeter
Produktionsfläche erbaut,
auf denen seit Anfang des Jahres
produziert wird. Für die Verwaltung
und Mitarbeiter steht ein
Büro- und Personaltrakt mit
einer Fläche von 1.500 m² zur
Verfügung.
In dem neuen Gebäude
kommt seit Frühjahr 2008
auch eine vollautomatische
elektrolytische Polieranlage mit
Nachspüleinrichtung zum Einsatz.
In den vier Meter breiten
und jeweils einen Meter hohen
und tiefen Beckenwannen
werden Flansche, Rohre und
verschiedene andere Edelstahl-
Anbauteile für Tank- und Lebensmitteltransportfahrzeuge
auf Hochglanz poliert.
Eigens für die Erholung wurde
auf dem Firmengelände eine
Saunaanlage erbaut, die von
allen 250 Mitarbeitern benutzt
werden darf.
Modern und umweltfreundlich: Neue elektropolieranlage für
hervorragende Oberflächenqualität.
eSCo beRuFt hS-SChoCh Zum haupthändleR
hoheS WaChStumSpotenZIal
Um noch besseren Kundenservice
und kürzere Lieferzeiten
garantieren zu können,
geht der Zahnsysteme- und
Verschleißteile-Spezialist
ESCO neue Wege.
Seit Anfang 2008 werden
eSCO-Produkte (von Light
Construction bis Mining) in
Deutschland über so genannte
Haupthändler vertrieben.
Die eSCO-Haupthändler bedienen,
unterstützen und
beraten eine Vielzahl von
Löffelherstellern und eSCO
Partnern und verfügen über
große Lagerkapazitäten, um
so kürzere Lieferzeiten zu gewährleisten.
Sie machen die
bisher für zahlreiche eSCO-
Kunden aufwendige Lagerhaltung
nahezu überflüssig.
Wie gewohnt beliefern die
eSCO-Haupthändler auch
weiterhin ihre endkunden.
eSCO verspricht sich
davon eine effizientere Auftragsabwicklung
und kürzere
Lieferzeiten. Ausschlaggebend
für die Wahl von
HS-Schoch erdbaugeräte
und HS-Schoch Baumaschinen
zum Haupthändler waren
neben geografisch-strategischen
gesichtspunkten
das technische Know-how
und die hervorragenden Produktkenntnisse
der beiden
HS-Schoch Unternehmen in
allen eSCO-Produktbereichen
(zahnsysteme, Schutzschildsysteme,
Messer…).
Daneben besitzt HS-Schoch
in allen eSCO-Produktsegmenten
das größte Wachstumspotenzial
und verfügt
über beste Kontakte zu
zahlreichen großbetrieben,
insbesondere Steinbruchbetrieben.
Darüber hinaus
unterstützen und beraten
die beiden HS-Schoch Unternehmen
eSCO-Händler
und Löffelhersteller mit
technischem Know-how und
in Marketingfragen. Von dieser
Maßnahme erwartet sich
eSCO eine in allen Bereichen
bessere Marktdurchdringung
und eine gleichzeitige erhöhung
der Marktanteile.
ESCO-Zähne
und Schutzschilde:
Guter Schutz
gegen Schlagbelastungen
und ideal für
abrasive
Einsätze.

4 Anzeige GESCHÄFTLICHE INFORMATIONEN: HS-SCHOCH
trans aktuell 21/2008
HS-Schoch Truck Trial
Neue Aufgabe: Hermann Schoch wechselt in den Vorstand der OVS.
expertenrunde: MAN Vorstandsvorsitzender Anton Weinmann, Hermann Schoch und OVS-Vorstand Charly Alfers (v. r. n. l.).
Marcel Schoch ist
seit der Saison
2008 Teamchef
und Fahrer in Personalunion.
Der bisherige Teamchef
Hermann Schoch ist in den
Vorstand der OVS, der Dachorganisation
für die Europa Truck
Trial gewechselt. Ansonsten
geht das bewährte Team in
2008 allerdings mit neuer roter
Teamkleidung an den Start. Als
neue Sponsoren sind in diesem
Jahr Merz Objektbau aus Aalen,
der Truckvermieter BfS und das
Baumagazin mit an Bord.
1. Lauf in Karlsfeld/Abtsdorf:
Start Ziel Sieg für das
HS-Schoch Truck Trial Team
Mehr als 8.000 Zuschauer waren
am Wochenende 5.–6. Mai
mit dabei, als Marcel Schoch
seinen ersten Sieg in der Klasse
S5 souverän nach Hause fuhr.
Auf dem lockeren sandigen und
stets unberechenbaren Untergrund
machte das Duo Schoch/
Stumpp so gut wie keine Fehler
und meisterte die insgesamt 15
Sektionen mit Bravour. Von der
ersten Sektion an lag Marcel
Schoch in Führung und verwies
die restlichen elf Teams auf die
Plätze. Auch beim abschließenden
„Hill-Climbing“ (hier geht
es darum, einen extremen Steilhang
in einem Zug hochzufah-
HS-Schoch GmbH
Lkw-zubehör,
Truckstyling
Am Mühlweg 2
D-73466 Lauchheim
Fon 0 73 63-96 09-0
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ren) war der braune HS-Schoch
MAN TGS, das einzige Fahrzeug
mit vier Achsen, das den
Berg bezwingen konnte.
Zum ersten Mal in Süddeutschland
– ein Lauf zur
Europa Truck Trial Europameisterschaft
in Lauchheim-
Hülen
Rund 14.000 begeisterte Fans
verfolgten am Wochenende
19.-20. Juli 2008 den 4. Lauf
zur Europameisterschaft im
Truck Trial am Firmensitz von
HS-Schoch im süddeutschen
Lauchheim. Die Veranstaltung
fand unter dem Motto „PS in
Lauchheim-Hülen“ zusammen
mit der „Deutschen Meisterschaft
2-Spänner Pferde und
Pony“ statt. Während Ross und
Reiter auf der neben dem Steinbruch
gelegenen Turnieranlage
einen spannenden Wettkampf
lieferten, nahmen im Steinbruch
der Gebrüder Schneider die
Trucks den Kampf mit Felsen,
Geröll und Steilabfahrten auf.
Unter den Augen des MAN-
Vorstandsvorsitzenden Anton
Weinmann, der eigens für diese
Veranstaltung nach Lauchheim
gekommen war, kämpften 50
Teams aus sieben europäischen
Ländern um die wertvollen
Europameisterschaftspunkte.
Natürlich ließ es sich der
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MAN-Chef nicht nehmen, als
Beifahrer von Marcel Schoch
im HS-Schoch Team MAN TGS
mitzufahren. Dieser zeigte sich
sichtlich beeindruckt von der
Performance des braunen HS-
Schoch MAN TGS.
Viel vorgenommen hatte sich
für dieses Wochenende auch das
HS-Schoch Truck Trial Team,
lief es beim Heimrennen für
Marcel Schoch und Co-Pilot
Johnny Stumpp leider nicht
wirklich gut. Am Ende reichte es
für den bis dato Europameisterschafts-Dritten
nur für Platz sieben.
Der Druck, vor heimischem
Publikum besonders gut und erfolgreich
zu fahren, um auf die
Europameisterschaftsführenden
aufzuschließen, blockierte wohl
die beiden Lauchheimer.
5. Lauf zur Europa Truck
Trial in Osnabrück:
Gebrochene Achse kostete
HS-Schoch Team den Sieg
Nur ein Achsbruch infolge
Überbelastung konnte das HS-
Schoch Truck Trial Team beim
5. Lauf zur Europa Truck Trial
2008 in Osnabrück stoppen.
Der Piesberg bei Osnabrück ist
das mit Abstand schwierigste
und härteste zu fahrende Gelände
während der gesamten
Europameisterschaft. Jedes Jahr
wieder stellt das mit riesigen
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Felsblöcken übersäte Steinmeer
Mensch und Maschine auf eine
harte Probe. In Führung liegend,
brach beim MAN TGX von HS-
Schoch in der letzten Sektion am
Samstagabend die zweite Vorderachse.
Marcel Schoch und
Johnny Stumpp mussten daraufhin
die Sektion frühzeitig verlassen
und verloren die Führung in
der Tageswertung. Im Prinzip
war damit das Wochenende für
das HS-Schoch Team gelaufen,
denn um das Fahrzeug wieder
fahrtüchtig zu machen, müsste
der Truck in die Werkstatt. Doch
was dann geschah, grenzt an ein
Wunder. Mit tatkräftiger Hilfe
des MAN Truck Center Osnabrück
konnte die Achse über
Nacht, vor Ort im Steinbruch
wieder instand gesetzt werden.
So setzte das Team am Sonntagmorgen
nach durchgearbeiteter
Nacht den Wettkampf mit
einer fulminanten Aufholjagd
fort. Mit einem minimalen Abstand
von nur 13 Punkten, was
im Truck Trial Sport über ein
ganzes Wettkampfwochenende
verschwindend gering ist, wurden
die beiden für ihren Mut
zum Risiko und ihre Nervenstärke
mit einem zweiten Platz
belohnt. In der Europameisterschaftsgesamtwertung
liegt das
HS-Schoch Team weiterhin auf
Platz drei.
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Zum 4. mal In Folge
Die Marke HS-Schoch hat ein hervorragendes Image und
genießt bei den Nutzfahrzeugprofis eine hohe Akzeptanz.
Bei der vom eTM Verlag Stuttgart durchgeführten Leserwahl
zur Besten Marke wählten die Leser von FeRnFAHReR, lastauto
omnibus und trans aktuell HS-Schoch zum vierten Mal
in Folge zur Besten Marke im Bereich „Tuning & Styling“.
zahlreiche Untersuchungen zu Leserwahlen belegen, dass
Faktoren wie die hohe Qualität von Produkten und Service,
Kundenorientierung, innovation und Prestige eine erfolgreiche
Marke ausmachen. Die Preisübergabe fand am 24.
Juni im Rahmen einer Prämierungsfeier im Spiegelzelt
„Pomp Duck & Circumstance“ in Stuttgart statt.
HS-Schoch „live“ erleben
Auf 256 Quadratmetern in Halle 26,
Stand C49 zeigt HS-Schoch, was das Unter-
nehmen in den Bereichen „KTL- und Pulver-
beschichtete Systemkomponenten“und „Lkw-
Zubehör/Truckstyling“ zu leisten im Stande
ist. HS-Schoch freut sich auf Ihren Besuch.
Bleibt eiskalt, wenn’s heiß hergeht.
Überzeugende Kühleffi zienz:
die Cool Liner Duoplex-Baureihe.
Halle 27
Stand C 34
IAA 2008: In Hannover vom
25.9.–2.10.2008
tRuCk RaCe 2008
HS-Schoch Truckstyling ist
Sponsor des Team Hahn Racing.
Gewinner unter sich:
Hermann Schoch
und Bernard Krone,
Fahrzeugwerk
Bernard
Krone
GmbH,
(rechts).
Jochen Hahn (34) fährt seit der Truck Race-Saison 2008 mit
einem 1.000-PS-Rennboliden aus dem Hause MAn um eM-
Punkte. Hahn hatte die vergangene Saison als Viertplatzierter
beenden können. in der laufenden Saison strebt der aus dem
baden-württembergischen Altensteig stammende Hahn einen
Platz auf dem Treppchen an. HS-Schoch unterstützt Jochen
Hahn als Sponsor und drückt dem MAn-Piloten die Daumen.
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Impressum trans aktuell – Geschäftliche Informationen
one_Deutschland_HS-Schoch_90x55_DU080908_CL.indd 1 04.09.2008 18:10:46 Uhr
Chefredaktion:
Thomas Paul göttl
paul.goettl@etmservices.de
Redaktion:
Markus Schmid
m.schmid@hs-schoch.de
Grafik und Produktion:
StephanieTarateta
Texte und Fotos:
Thomas Paul göttl, Markus
Schmid,Thomas Küppers, Archiv
Projektleitung:
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Medienprojekte und
Marktkommunikation
Handwerkstr. 15, 70565 Stuttgart
Telefon 07 11/7 84 98-90
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