Ganganzeige und externer Tachokonverter

Ganganzeige in Kombination mit externem Tachokonverter
Einleitung
Tachokonverter werden üblicherweise eingesetzt um bei geänderter Übersetzung (z.B. kleineres
Ritzel) die Geschwindigkeitsanzeige und den Kilometerzähler zu korrigieren. Die Ursache für diese
Abhängigkeit liegt darin dass bei den meisten modernen Motorrädern das Tachosignal nicht mehr am
Vorderrad abgenommen wird sondern am Getriebe.
Um den aktuellen Gang zu bestimmen benutzt die Ganganzeige die Signale des Tachogebers und
des Drehzahlmessers. Mit dem aus beiden Signalen berechneten Frequenzverhältnis (Koeffizient) und
einer vorgegebenen Wertetabelle wird der dann aktuelle Gang bestimmt.
Wird nun ein Tachokonverter eingesetzt um das Tachosignal zu korrigieren verändern sich gleichzeitig
die berechneten Frequenzverhältnisse und die gespeicherte Tabelle passt nicht mehr zu den
vorberechneten Gängen. Als Folge werden die Gänge nicht mehr korrekt zugeordnet. Diese Anleitung
erklärt wie die gespeicherte Tabelle korrigiert werden kann.
Koeffizienten FZS 1000
Die folgende Tabelle zeigt die vordefinierten Koeffizienten (Frequenzverhältnisse) der FZS1000 mit
Standard-Übersetzung. Sie ergeben sich aus den diversen Übersetzungen im Getriebe und der
Sekundärübersetzung::
FZS1000 Serie
Gang Koeffizient Bereichgrenzen
Neutral 0.00
Error
low
2.00
1 3.67
2 4.98
3 6.11
4 6.88
5 7.64
6 8.22
Error
high
9.00
0.00 -
1.00 -
1.00 -50%
2.83 42%
2.83 -23%
4.32 18%
4.32 -13%
5.55 11%
5.55 -9%
6.49 6%
6.49 -6%
7.26 6%
7.26 -5%
7.93 4%
7.93 -4%
8.61 5%
8.61 -4%
INF -
Die Ganganzeige unterteilt die Messungen in 9 getrennte Bereiche. Um die Fehlertoleranz zu erhöhen
bekommt jeder Koeffizient automatisch einen gewissen Toleranzbereich. Die Umschaltschwellen
sitzen mittig zwischen den Koeffizienten. Kleinere Messungenauigkeiten spielen somit keine Rolle, der
Gang wird weiterhin stabil erkannt..
Ganganzeige_und_externer_Tachokonverter.doc 1/4 C.Vieth, Juli 2009

Sekundär-Übersetzung ändern
Bei geänderter Sekundär-Übersetzung bleiben die bisher gemachten Betrachtungen erst mal
weiterhin gültig. Das Verhältnis zwischen Drehzahl und Tachosignal bleibt unbeeinflusst weil beide
Signale vom Getriebe abgenommen werden. Nur die Übersetzung vom Getriebe zum Hinterrad hat
sich geändert wodurch der Tacho falsche absolute Werte anzeigt. Bei einem Wechsel des Ritzels von
z.B. 16 auf 15 Zähne beträgt dieser Fehler ca 6%.
Um diesen Fehler des Tachos zu kompensieren kann man einen sog. Tachokonverter einsetzen.
Diese Konverter sind unter verschiedenen Namen im Handel (Speed-o-Healer, Yellowbox,..),
funktionieren aber alle nach dem selben Prinzip: Das Signal vom Tachogeber wird in der Frequenz
leicht verschoben. Der Betrag dieser Verschiebung entspricht genau dem auszugleichendem Fehler.
Verschobene Koeffizienten
Wenn die Ganganzeige nun ein Tachosignal erhält das bereits durch einen Tachokonverter verändert
wurde passen die gemessenen Koeffizienten nicht mehr genau zu den vorberechneten Idealwerten.
Falls dabei die Abweichungen grösser werden als die Toleranzgrenzen wird ein falscher Gang
angezeigt. In diesem Fall müssen alle Tabellenwerte nach der folgenden Formel korrigiert werden. Als
Korrektur ist beispielhaft der sich ergebende Faktor für ein 15er Ritzel (0.9375) angegeben:
neuer Koeffizient = alter Koeffizient * 0.9375
Die korrigierte Tabelle erhält damit folgende Werte:
15/16 Korrektur
Gang Koeffizient Bereichgrenzen
Neutral 0.00
Error
low
1.88
1 3.44
2 4.67
3 5.73
4 6.45
5 7.16
6 7.71
Error
high
8.44
0.00 -
0.94 -
0.94 -50%
2.66 42%
2.66 -23%
4.05 18%
4.05 -13%
5.20 11%
5.20 -9%
6.09 6%
6.09 -6%
6.81 6%
6.81 -5%
7.44 4%
7.44 -4%
8.07 5%
8.07 -4%
INF -
Ganganzeige_und_externer_Tachokonverter.doc 2/4 C.Vieth, Juli 2009

Verändern der gespeicherten Koeffizienten
Die Tabelle der Koeffizienten kann im Menü 2 verändert werden. Der Zugang zu diesem Menü ist
etwas versteckt um nicht unabsichtlich oder unbemerkt wichtige Abgleichwerte zu verändern:
Generell:
- Der Cursor kann mit RESET bewegt werden, Taste gedrückt halten und an der gewünschten Stelle
loslassen ( RESET ist nur der Name der Taste, keine Funktion)
- Eine Funktion wird mit kurzem Druck auf SELECT ausgewählt
- Die gezeigten Bilder können in Abhängigkeit der SW-Version abweichen
- RESET für 2 Sekunden drücken um das Menü zu betreten.
- Den Cursor auf den aktuellen VIEW setzen (im Beispiel „D“,
rechts oben, steht momentan auf „1“)
- Den Wert auf “0” setzen (mit SELECT)
- Cursor auf “MORE” setzen und auswählen. Die Anzeige springt
ins Menü 2.
Menue 2 kann nur betreten werden wenn der aktuelle View auf “0” gesetzt ist! Ansonsten gelangt man
nur in das (normale) Menü 1.
Der erste Eintrag im Menü 2 ist VCCMAIN. Hier und in den
folgenden Einträgen nichts verändern!!
Weitergehen mit NEXT bis zum Eintrag GEAR FIT VALUE.
Dies ist die Stelle an der die Werte geändert werden müssen.
- Mit NEXT GEAR gelangt man zum nächsten Eintrag der Liste.
- Mit PLUS / MINUS können die Werte modifiziert werden.
- Die Änderungen jeweils mit SAVE abschliessen, die Liste
springt danach automatisch zum nächsten Eintrag. Jede
Änderung muss einzeln abgespeichert werden.
Der aktuell angewählte Listeneintrag und dessen Wert werden im oberen Teil der Fensters angezeigt.
Beispiel: Eintrag NEUTRAL, aktueller Wert 0.00
Die Liste besteht aus den folgenden Einträgen, in dieser Reihenfolge:
• NEUTRAL
• GEAR 1
• GEAR 2
• GEAR 3
• GEAR 4
• GEAR 5
• GEAR 6
• ERROR HIGH
• ERROR LOW
Zum Durchlaufen der Liste NEXT GEAR anwählen. Die neuen Daten müssen aus der Tabelle mit den
korrigierten Werten übernommen werden. Jede Änderung mit SAVE abschliessen.
Ganganzeige_und_externer_Tachokonverter.doc 3/4 C.Vieth, Juli 2009

Nach Abschluss aller Änderung mit NEXT (mehrmals drücken) das Menü bis zum Ende durchlaufen
und auf dem Startbildschirm mit EXIT verlassen.
Überprüfung
Zur Überprüfung oder Messung der Koeffizienten ist ein spezieller Viewmode 24 eingebaut. Er wird
während einer normalen Fahrt benutzt. Das folgende Beispiel zeigt die Standard-Einstellungen ohne
Korrektur.
Der gemessene Koeffizient (QUOTIENT) wird in der linken Hälfte dargestellt (measured value, 8.24).
Dies entspricht lt. Tabelle dem Gang 6 (calculated gear). Der ideale Wert wäre 8.22, die Abweichung
wird als „error bar“ angezeigt.
Die Bereichsgrenzen liegen bei 7.93 und 8.62, die Erkennung ist somit gut zentriert. Der Fehler
verändert sich üblicherweise leicht in Abhängigkeit der Drehzahl/Geschwindigkeit.
Der Balken im unteren Teil (history bar) wächst über der Zeit von links nach rechts. Er startet neu bei
jedem Gangwechsel. Erst wenn er eine gewisse Zeit stabil anliegt (threshold) wird er als neuer Wert
übernommen.
Man kann diese Anzeige auch dazu benutzen die Koeffizienten direkt auszumessen und auf die
Berechung verzichten. Es müssen dann nur später die angezeigten Messwerte für jeden Gang im
Menü eingegeben werden.
Ganganzeige_und_externer_Tachokonverter.doc 4/4 C.Vieth, Juli 2009