Dachgeschoss
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service..<br />
Sieben Skiboxen im Praxistest<br />
<strong>Dachgeschoss</strong><br />
Winterurlaub mit dem Auto – die Skibox gehört einfach dazu. Doch stimmt die Qualität?<br />
Im Fahrversuch und auf dem Prüfstand: sieben Dachcontainer zwischen 250 und 509 Euro.<br />
Von: Volker Hammermeister<br />
Fotos: Frank Herzog<br />
Die Reifen wimmern um<br />
Gnade. Pylonen fliegen<br />
auf dem Bosch-Prüfgelände<br />
Boxberg nördlich<br />
von Heilbronn. Es riecht<br />
nach Gummi. Ein Skoda Octavia<br />
Combi pfeift mit ordentlicher Seitenneigung<br />
durch den Slalomkurs<br />
auf abgesperrter Strecke. Auf seinem<br />
Dach eine beladene Skibox.<br />
Tempo 67 km/h. Das ist die Maximalgeschwindigkeit,<br />
mehr geht<br />
nicht. Sonst kommt der Skoda quer.<br />
Vor fünf Minuten sah das noch besser<br />
aus. Da kletterte die Tachonadel<br />
des selben Autos immerhin bis auf<br />
75 km/h. Die Erklärung für die Geschwindigkeits-Differenz:<br />
Der Sko-<br />
da fuhr einmal mit und einmal ohne<br />
Skibox. Entsprechend unterschiedlich<br />
ist das Fahrverhalten.<br />
Ein ähnliches Ergebnis bei der<br />
Vollbremsung: Das Messgerät hält<br />
aus Tempo 100 exakt 44 Meter fest,<br />
bis der Skoda steht. Schultert der<br />
Wagen die Skibox, sind’s zwei Meter<br />
mehr. Kein großer Unterschied?<br />
Doch. Denn im ersten Fall kommt<br />
der Wagen vor dem Hindernis zum<br />
Stillstand. Jeder Meter mehr könnte<br />
dagegen einen Unfall bedeuten.<br />
Dachboxen verändern also gravierend<br />
das Fahrverhalten eines Autos,<br />
erst recht, wenn sie beladen<br />
sind. Daher lautet die Empfehlung:<br />
130 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
auf der Autobahn sind genug.<br />
Das unterschreiben auch die<br />
Hersteller der Skicontainer. Sieben<br />
Produkte von 405 bis 480 Liter<br />
Volumen sind zum großen Praxisvergleich<br />
angetreten. Unsere technischen<br />
Partner für die Durchführung<br />
des aufwendigen Tests waren<br />
die Experten der Stuttgarter Sachverständigen-Organisation<br />
GTÜ.<br />
Nach den Fahrversuchen folgen<br />
als Teil der technischen Prüfungen<br />
die Messungen im Porsche-Windkanal.<br />
Dort, wo sonst die geheimen<br />
Prototypen ihren aerodynamischen<br />
Feinschliff erhalten, trotzt jetzt ein<br />
vergleichsweise behäbiger Kombi<br />
mit montierter Box dem Sturm.<br />
Mächtige Ventilatoren produzieren<br />
einen künstlichen Fahrtwind von<br />
130 km/h. Dabei registriert eine<br />
hochsensible Mehrkomponenten-<br />
Waage, auf der das Fahrzeug fixiert<br />
ist, präzise alle einwirkenden Kräf-<br />
Hersteller<br />
60 www.auto.t-online.de<br />
1/2002<br />
Preis<br />
Maße L x B x H<br />
Volumen<br />
Gewicht/Zuladung<br />
Material<br />
Ausstattung<br />
Bedienungsanleitung<br />
Montage<br />
Öffnen, Beladen,<br />
Schließen<br />
Benzin-Mehrverbrauch<br />
pro 100 km<br />
Dichtigkeit<br />
Kältetest<br />
Anmerkung<br />
URTEIL
Atera 480 HiFly Roofbag 410 JetBag Liberty 700<br />
Atera, Postfach 22 40, 88192 Ravensburg,<br />
Tel. (07 51) 76 04 - 0<br />
290 bis 304 Euro<br />
2280 x 700 x 410 mm<br />
480 Liter<br />
15/50 kg<br />
ABS<br />
Spanngurte und Ösen<br />
Note 2,1<br />
Unübersichtlich: mehrere Boxen in einer<br />
Anleitung, verwirrende Reihenfolge<br />
der Bilder. Fehlt: Liste mitgelieferter Teile,<br />
Gewichtsangabe, GS-Zeichen Note 3,5<br />
Werkzeuglose Schnellbefestigung,<br />
zweite Person erforderlich Note 1,7<br />
Großer Öffnungswinkel, aber unebener<br />
Boden; Zentralschloss mit drei Riegeln, nicht<br />
selbstschließend; Gasdruckfedern Note 1,9<br />
1,5 Liter Note 3,5<br />
Starke Vibrationen im Windkanal<br />
CHAOS: Verwirrende<br />
Bildfolge in der<br />
Bedienungsanleitung<br />
von Atera.<br />
GENIAL: Gut funktionierendeSchnellverriegelunginklusive<br />
Sicherung<br />
Note 1,0<br />
Note 1,0<br />
HiFly Sports, Postfach 30, 74361 Güglingen,<br />
Tel. (0 71 35) 103 - 0<br />
357 Euro<br />
2400 x 800 x 290 mm<br />
410 Liter<br />
25/75 kg<br />
ABS, doppelschalig<br />
Spanngurte und Ösen;<br />
plus Skihalter Note 1,5<br />
Sicherheitshinweise nicht besonders<br />
hervorgehoben, ausreichend illustriert.<br />
Vorhanden: Sicherheits-, Montagetipps,<br />
GS-Zeichen Note 3,4<br />
Umständliche Montage, zweite Person<br />
erforderlich; hohes Gewicht Note 4,8<br />
Breite Box, geringe Höhe, Skispitzen<br />
stoßen an; nur zwei Drehgriff-Schlösser<br />
plus Schnappverschlüsse Note 3,2<br />
1,14 Liter Note 2,5<br />
Note 1,0<br />
Falltest: Bruch des Verschlusses Note 3,5<br />
Regt das Fahrzeug zum Schwingen an<br />
Thule, Dreichlingerstr. 10,<br />
92318 Neumarkt/Opf., Tel. (0 91 81) 901- 0<br />
286 Euro<br />
2325 x 690 x 400 mm<br />
450 Liter<br />
16/50 kg<br />
ABS<br />
Spanngurte und Ösen<br />
Note 2,3<br />
Teils unpräzise Angaben,<br />
ausreichend illustriert.<br />
Vorhanden: Sicherheits- und<br />
Montagetipps, GS-Zeichen Note 3,0<br />
Einfache Montage,<br />
zweite Person erforderlich Note 2,7<br />
Zentralschloss mit drei Riegeln –<br />
nicht selbstschließend; als Aufsteller<br />
einfacher Kniehebel-Mechanismus Note 2,5<br />
1,13 Liter Note 2,0<br />
GUT BEFRIEDIGEND GUT<br />
BRUCH: Der HiFly-<br />
Verschluss riss<br />
beim Fallversuch in<br />
der Kältekammer.<br />
FUMMELKRAM: Zu<br />
viele Einzelteile erschweren<br />
unnötig<br />
die Montage der Box<br />
Vertrieb nur über SB-Märkte<br />
SOLIDE: Die Jet-<br />
Bag-Konstruktion<br />
des Montagebügels<br />
ist zwar einfach,<br />
aber sehr stabil.<br />
BEQUEM: Ein Zentralschloss<br />
mit drei<br />
Verriegelungen<br />
Note 1,0<br />
Note 1,0<br />
1/2002 www.auto.t-online.de 61
service..<br />
Sieben Skiboxen im Praxistest<br />
te. Rechner im Kontrollzentrum interpretieren<br />
die Werte.<br />
Hier interessiert uns speziell der<br />
Luftwiderstand. Im Vergleich zum<br />
unbeladenen Fahrzeug erhöht er<br />
sich unterschiedlich – abhängig von<br />
der montierten Box. Das hat in der<br />
Praxis direkte Auswirkungen auf<br />
die Wirtschaftlichkeit: Je höher der<br />
Luftwiderstand, desto größer der<br />
Benzinverbrauch (siehe nebenstehende<br />
Tabellen).<br />
Auch die nächsten Tests sind<br />
Laborversuche. Die Techniker des<br />
Instituts für Kunststoffprüfung der<br />
Universität Stuttgart bauen ihre<br />
Kältekammer um. Eine Vorrichtung<br />
fixiert die auf minus 20 Grad heruntergekühlten<br />
Boxen in 150 Zentimeter<br />
Höhe horizontal über einem<br />
Steinboden: Per Knopfdruck jagt<br />
ein Stromstoß zu zwei umfunktionierten<br />
Türöffnern. Sie entriegeln<br />
im gleichen Augenblick stabile<br />
Blechklappen, welche eben noch die<br />
leeren Boxen vorn und hinten gehalten<br />
haben. Die Container sausen nun<br />
ungebremst nach unten und schlagen<br />
auf dem harten Belag auf. Dieser<br />
Versuch simuliert die Situation,<br />
wenn die Box beim winterlichen<br />
EHRENRUNDE: Aufmarsch der<br />
Testfahrzeuge auf dem<br />
Bosch-Prüfgelände Boxberg<br />
Montageversuch unglücklich vom<br />
Autodach rutscht – ein Absturz,<br />
der eigentlich glimpflich ausgehen<br />
sollte.<br />
Praxisrelevanz beansprucht auch<br />
dieser Versuchsaufbau in der Kältekammer:<br />
Ein Techniker besteigt die<br />
Leiter neben der senkrecht auf<br />
ihrem Frontende stehenden, geschlossenen<br />
Box. Durch ein Bohrloch<br />
führt oben eine gespannte<br />
Schnur nach außen, die mit einer<br />
Schere durchtrennt wird. Innen<br />
rauscht aus einem Meter Höhe ein<br />
2,5 Kilogramm schwerer Fallkörper<br />
nach unten und schlägt polternd<br />
auf. Zweck der Übung: Es soll sich<br />
So wird bewertet<br />
Die Experten der GTÜ verteilen<br />
vier Noten: Sehr<br />
gut, Gut, Befriedigend und<br />
Mangelhaft. Zunächst werden<br />
die Skiboxen unter der übergeordneten<br />
Kategorie „Handhabung<br />
und Komfort“ in vier<br />
Rubriken beurteilt:<br />
1. Ausstattung – umfangreiches<br />
Zubehör wie Skihalter<br />
gibt Pluspunkte.<br />
2. Bedienungsanleitung –<br />
sie muss den DIN-Richtlinien<br />
entsprechen. Wichtig ist die<br />
eindeutige Gestaltung.<br />
3. Montage – sie sollte<br />
möglichst einfach sein und<br />
nicht zwingend einen Helfer<br />
erfordern.<br />
4. Öffnen, Beladen,<br />
Schließen – wichtig sind<br />
großer Öffnungswinkel oder<br />
Zentralverriegelung.<br />
An die Kategorie „Handhabung<br />
und Komfort“, die mit<br />
80 Prozent gewichtet wurde,<br />
schließt sich die „Technische<br />
Prüfung“ an (20 Prozent des<br />
Endurteils). Sie gliedert sich<br />
in drei Abschnitte:<br />
1. Windkanal – ein geringer<br />
Luftwiderstand wirkt sich<br />
positiv auf den Kraftstoffverbrauch<br />
aus.<br />
2. Dichtigkeit – es sollte<br />
kein Spitzwasser in die Box<br />
eindringen.<br />
3. Kältetest – es dürfen keine<br />
sichtbaren Beschädigungen<br />
auftreten.<br />
Hersteller<br />
Kamei Delphin 460<br />
62 www.auto.t-online.de<br />
1/2002<br />
Preis<br />
Maße L x B x H<br />
Volumen<br />
Gewicht/Zuladung<br />
Material<br />
Ausstattung<br />
Bedienungsanleitung<br />
Montage<br />
Öffnen, Beladen,<br />
Schließen<br />
Benzin-Mehrverbrauch<br />
L/100 km<br />
Dichtigkeit<br />
Kältetest<br />
Anmerkung<br />
URTEIL<br />
Kamei, Stiftstraße 18, 65183 Wiesbaden,<br />
Tel. (06 11) 9 51 60 - 0<br />
250 Euro<br />
2350 x 740 x 400 mm<br />
460 Liter<br />
21/50 kg<br />
ABS<br />
Spanngurte und Ösen, plus Warn-<br />
Aufkleber „Höhe“ Note 2,0<br />
Gut illustrierte Anleitung.<br />
Vorhanden: Sicherheits-, Montagetipps,<br />
GS-Zeichen Note 2,3<br />
Einfache Montage, simple Technik;<br />
zweite Person erforderlich Note 3,5<br />
Nur zwei Schlösser, aber plus zwei<br />
selbstschließende Schnappverriegelungen,<br />
Gasdruck-Federn Note 1,8<br />
1,01 Liter Note 2,5<br />
Note 1,0<br />
Fallkörper-Test: Wanne gerissen Note 5,0<br />
Abgewertet wegen Kältetest<br />
DURCHSCHLA-<br />
GEND: Der Fallkörper<br />
beschädigt<br />
im Kältetest die<br />
Kamei-Schale. LOB:<br />
Ein Warnhinweis im<br />
Auto erinnert an die<br />
neue Fahrzeughöhe<br />
BEFRIEDIGEND
Mont Blanc Colorado 553 Thule Vision 650 Pacwolf Powerline<br />
Mont Blanc, Postfach 11 04 55,<br />
42304 Wuppertal, Tel. (02 02) 7 46 00 03<br />
260 Euro<br />
2320 x 700 x 380 mm<br />
410 Liter<br />
19/50 kg<br />
ABS<br />
Spanngurte und Ösen<br />
Note 2,3<br />
Gut illustrierte Anleitung.<br />
Vorhanden: Sicherheits-, Montagetipps,<br />
aber kein GS-Zeichen Note 2,3<br />
Einfache Einmann-Schnellmontage<br />
ohne Werkzeug. Klemmkraft des Bügels<br />
ist jedoch nicht definiert Note 1,9<br />
Zentralschloss mit zwei Verriegelungen<br />
– nicht selbstschließend;<br />
Gasdruck-Federn Note 1,9<br />
1,2 Liter Note 3,0<br />
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis<br />
EINFACH: Die praktischenSchnellmontage-Bügelfunktionieren<br />
gut.<br />
ZENTRAL: Ein<br />
Schloss, allerdings<br />
nur für zwei<br />
Verriegelungen<br />
Preistipp<br />
Note 1,0<br />
Note 1,0<br />
Thule, Dreichlingerstr. 10, 92318 Neumarkt,<br />
Tel. (0 91 81) 9 01- 0<br />
419 Euro<br />
2305 x 675 x 405 mm<br />
405 Liter<br />
21/75 kg<br />
ABS<br />
Spanngurte und Ösen; plus Skihalter<br />
Note 2,3<br />
Beste Gestaltung. Vorhanden:<br />
Sicherheits-, Montagetipps, GS-Zeichen,<br />
plus aufwendige Broschüre Note 1,5<br />
Einfache Einmann-Schnellmontage<br />
ohne Werkzeug. Klemmkraft des Bügels<br />
ist jedoch nicht definiert Note 1,5<br />
Zentralschloss mit drei Riegeln – nicht<br />
selbstschließend; kein ebener Boden,<br />
einfacher Kniehebel-Aufsteller Note 1,5<br />
1,05 Liter Note 1,8<br />
Öffnet rechts wie links<br />
Note 1,0<br />
Note 1,0<br />
Wolf, Wilhelmsallee 3, 24235 Laboe,<br />
Tel. (0 43 43) 89 79<br />
509 Euro<br />
2650 x 700 x 320 mm<br />
470 Liter<br />
23/80 kg<br />
GfK<br />
Spanngurte und Ösen; plus Werkzeug<br />
Note 2,3<br />
Unvollständige Anleitung, wenige<br />
Grafiken, verwirrende Gestaltung;<br />
kein GS-Zeichen Note 4,5<br />
Aufwendige Montage inkl. Löcher bohren;<br />
unhandliche Box, simples Montagematerial;<br />
zweite Person erforderlich Note 5,0<br />
Box öffnet nur hinten, aufwendiges Beladen;<br />
zentrales Schloss mit zwei Schnappverschlüssen,<br />
Gasdruckfedern Note 4,2<br />
1,00 Liter Note 1,5<br />
Regt Auto zum Schwingen an<br />
SEHR GUT SEHR GUT BEFRIEDIGEND<br />
VORBILD: Die Bedienungsanleitung<br />
von Thule setzt<br />
ganz klar den Maßstab.<br />
HAKELIG: Die<br />
Schnellmontage-<br />
Bügel streiken hin<br />
und wieder<br />
Testsieger<br />
VERWIRREND:<br />
Wolf liefert reichlich<br />
Montagezubehör<br />
und Werkzeug, aber<br />
kaum eine Anleitung.<br />
AUFWENDIG:<br />
Wer Pech hat, muss<br />
Löcher bohren<br />
Note 1,0<br />
Note 1,0<br />
1/2002 www.auto.t-online.de 63
service..<br />
Sieben Skiboxen im Praxistest<br />
zeigen, ob die Box unbeschädigt<br />
bleibt, wenn schwere Ladung nach<br />
vorn rutscht, beispielsweise ein<br />
einzelner Skistiefel bei einer Vollbremsung.<br />
Nein, geschont wird das Material<br />
nicht. Insgesamt treten deshalb<br />
zu diesem Test 21 Container an:<br />
jeweils drei identische Exemplare<br />
von jedem der sieben Hersteller.<br />
Denn es ist klar, dass eine so aufwendige<br />
Prüfung nicht ohne Beschädigungen<br />
über die Bühne gehen<br />
kann. Und eine kaputte Box wäre<br />
für jeden weiteren Versuch aus dem<br />
Rennen.<br />
Daher ist ein Lastwagen mit den<br />
Probanden ständiger Begleiter der<br />
Testcrew. Er eskortiert die Mannschaft<br />
auch nach Illingen zu Kärcher.<br />
Dort steht die Dichtigkeitsprüfung<br />
auf dem Programm (siehe<br />
Kasten rechts), den alle Kandidaten<br />
unbeschadet überstehen.<br />
Doch bei aller Relevanz der<br />
technischen Prüfungen ist auch klar,<br />
dass der Schwerpunkt der Beurteilung<br />
woanders liegen muss: bei der<br />
Handhabung und dem Bedienungskomfort<br />
im Alltag. Diese übergeordnete<br />
Kategorie beinhaltet Einzelprüfungen<br />
wie Ausstattung, Bedienungsanleitung,<br />
Montage sowie<br />
Öffnen, Beladen und Schließen. Die<br />
Ergebnisse dieser Tests fließen mit<br />
80-prozentiger Gewichtung in das<br />
Endurteil ein.<br />
Dabei gehen wir Fragestellungen<br />
nach wie: Ist die Bedienungsanleitung<br />
verständlich? Wie einfach<br />
funktioniert die Montage? Brauche<br />
ich dazu zwingend eine zweite Person?<br />
Wie lässt sich die Box beladen?<br />
Wie viele Schlösser muss ich<br />
betätigen? Wie umfangreich ist das<br />
Zubehör?<br />
Dabei setzte sich – unabhängig<br />
vom Preis – eine Box immer weiter<br />
ab: die aerodynamisch geformte<br />
Thule Vision 650, die wahlweise<br />
von rechts oder links zu beladen ist.<br />
Sie erlaubt als Einzige ein optimales<br />
Öffnen der Heckklappe des Skoda<br />
Octavia Combi. Allerdings ist<br />
dafür ihr Ladeboden nicht eben.<br />
Optisch weniger spektakulär, erkämpfte<br />
sich die Colorado 553 von<br />
Mont Blanc Platz zwei. Sie ist leicht<br />
und erfüllt alle wesentlichen Kriterien.<br />
Zwar wurde bei ihr sichtbar am<br />
Material gespart – erkennbar beispielsweise<br />
an der simplen Schnellbefestigung<br />
oder der einfachen<br />
Zweipunkt-Verriegelung –, doch<br />
der Preis ist der zweitniedrigste im<br />
Test: 260 Euro. Und das bei ordentlichen<br />
410 Liter Volumen. ❏<br />
So werden die Dachboxen technisch geprüft<br />
DICHTIGKEIT Alfred Kärcher in Illingen ist<br />
ein anerkannter Hersteller von Autowaschstraßen.<br />
Für den amerikanischen Markt entstand die CHH<br />
8000 Touchless, eine Anlage, bei der ein fahrbares<br />
Portal nur mit Hochdruck ohne mechanische<br />
Berührung den Dreck vom Blech spült. Eine für<br />
die USA wichtige Reinigungsvariante, weil dort<br />
viele Spezialfahrzeuge wie Pick-ups mit normalen<br />
Bürsten-Waschanlagen nicht zu säubern wären.<br />
Ideale Bedingungen für einen Skibox-Dichtigkeitstest.<br />
Je zwei Durchläufe dauern pro Kandidat<br />
eineinhalb Minuten, Wasserverbrauch: 300 Liter.<br />
KÄLTETEST Bei minus 20 Grad Celsius gibt<br />
es in der Kältekammer des Instituts für<br />
Kunststoffprüfung der Universität Stuttgart kein<br />
Pardon. Die horizontal aufgehängten leeren<br />
Boxen stürzen aus einer praxisnahen (Autodach-)<br />
Höhe von 1,5 Metern auf Betonsteine. Zweiter<br />
Versuch mit einem komplett neuen Satz senkrecht<br />
montierter Container am gleichen Ort: Ein in der<br />
Form definierter 2,5 Kilogramm schwerer Fallkörper<br />
schlägt von innen aus einem Meter Höhe<br />
auf die Boxenfront. So wird im Labor die Situation<br />
nachgestellt, in der etwa ein ungesicherter Skischuh<br />
bei einer Vollbremsung nach vorn fliegt.<br />
HANDLING Auf dem Bosch-Prüfgelände<br />
Boxberg nördlich von Heilbronn geht es normalerweise<br />
friedlicher zu. Der Elektronikhersteller<br />
testet dort Antiblockiersysteme oder vermietet<br />
das Areal für Fahrsicherheits-Trainings. Beim<br />
Skibox-Test wird allerdings auf dem Slalomkurs<br />
der Grenzbereich des Skoda Octavia ausgelotet:<br />
einmal ohne und einmal mit beladener Skibox auf<br />
dem Dach. Für unseren Testfahrer kein Problem.<br />
Jeder normale Winterurlauber sollte allerdings<br />
das veränderte Fahrverhalten seines vollgepackten<br />
Fahrzeugs berücksichtigen und Vorsicht walten<br />
lassen.<br />
MEHRVERBRAUCH Gepäck auf dem Autodach<br />
erhöht den Luftwiderstand, auch bei einer<br />
aerodynamisch optimierten Skibox. Im Porsche-<br />
Windkanal in Weissach beträgt der Unterschied<br />
zwischen bestem und schlechtestem Container<br />
zehn Prozent, was bei der Prüfgeschwindigkeit<br />
von 130 km/h immerhin einem Benzin-Mehrverbrauch<br />
von einem halben Liter auf 100 Kilometer<br />
ausmacht. Außerdem beobachtet: das Vibrationsverhalten<br />
der Boxen. Es beeinträchtigt den Fahrkomfort<br />
durch laute Windgeräusche und stresst<br />
während der Fahrt auch die gesamte Mechanik.<br />
64 www.auto.t-online.de<br />
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