Architektur

Student Business Review | ÖFFENTLICHE INFRASTRUKTUR
Bahnhof Zug.
P. Womack und Daniel T. Jones wiesen mit ihrem Buch «Die
zweite Revolution in der Autoindustrie» – als Dokumentation
ihrer empirischen Forschungsresultate am MIT im Jahr
1992 – als Erste den Weg des schlanken Ansatzes, bei dem
immer mehr mit immer weniger produziert wird, aus.
Methodentransfer
Die Bauwirtschaft weist eine strukturelle Problemstellung
auf, die vergleichbar ist mit der westlichen Automobilindustrie
um 1990. Mit dem Erkennen und den Methoden
des Lean Managements (Kaizen) konnten diese, den Rückstand
gegenüber den japanischen Automobilherstellern verringern.
Die Bauwirtschaft weist eine strukturelle Problemstellung
auf, welche vergleichbar ist mit der westlichen
Automobilindustrie um 1990.
Ein gleicher Methodentransfer drängt sich auch in der Bauwirtschaft
auf. Was die SBB seit 1999 mit den neuen Regionalbahnhöfen
an Nutzen für die Kunden, Gebrauchstauglichkeit
und Design erreicht hat, soll nun mit dem Ansatz
Lean Construction bezüglich Kosten, Qualität und Agilität
weiter markant verbessert werden.
„Die Bauwirtschaft weist eine
strukturelle Problemstellung auf,
welche vergleichbar ist mit der westlichen
Automobilindustrie um 1990.
“
Schlanke Prozesse
Das Hauptanliegen des «Schlankheitsdenkens» besteht in der
Vermeidung von Verschwendung und der Konzentration auf
das «Wertsteigernde».
Das bedeutet, dass ein Unternehmen mit einem minimalen
Einsatz von Personal, Zeit und Investitionen ein vorgegebenes
Ergebnis (Kundenvorgabe) bzw. bei gegebenem Einsatz
ein maximales Ergebnis (ein optimales Produkt für den Kunden)
erzielt (Ökonomisches Prinzip). Diese beiden Ziele können
in einem kontinuierlichen Verbesserungsprozess (KVP)
abwechselnd angestrebt werden. Schlanke Prozesse sind
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