Anwendung R-407F
Seit Juli 2012 verkehren im Raum Zürich und Lausanne die ersten LKW mit Elektroantrieb. Sie sind ausgerüstet mit einer leistungsfähigen und umweltfreundlichen Kälteanlage. Diese arbeitet mit dem Kältemittel R-407F. Die Erfahrungen bis heute sind durchwegs positiv.
Seit Juli 2012 verkehren im Raum Zürich und Lausanne die ersten LKW mit Elektroantrieb. Sie sind ausgerüstet mit einer leistungsfähigen und umweltfreundlichen Kälteanlage. Diese arbeitet mit dem Kältemittel R-407F. Die Erfahrungen bis heute sind durchwegs positiv.
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22.03.2015<br />
Projektbeschreibung<br />
Die Kühltechnik<br />
Fabrikat : HELLER / Eutekt 4ESE<br />
Raumtemperatur : -33°C<br />
Kältespeicher : Eutektische Platen von FIC<br />
Speicherkapazität : 30‘000 Wh<br />
Auslegung: Nutzleistung für einen Zeitraum von 10 Stunden, für die Bedienung von 5 Kunden pro Stunde, mit einer<br />
Türöffnungszeit von jeweils 3 Minuten.<br />
Tiefkühlanlage : Scrollverdichter mit EVI Dampfeinspritzung<br />
Diese Verdichter bringen Energieeinsparungen bis 27% COP (EN12900) im Vergleich zu Standard Scroll<br />
Verdichtern.<br />
Kältemittel : R-<strong>407F</strong>, ODP = 0 , GWP = 1824<br />
Diese Kältemittel ersetzt das bisher verwendete Kältemittel R-404A mit einem GWP von 3780. Füllmenge 14 kg<br />
Aufbau: Für den Elektroantrieb des Lastwagens musste der gesamte Platz im Unterboden für die Batterien zur<br />
Verfügung gestellt werden. Die Kühlanlage musste extrem platzsparend gebaut werden.<br />
Ein wichtiges Element der Kältespeicherung sind die eutektischen Platten. Die notwendige Kälteenergie wird über<br />
Nacht elektrisch erzeugt und in den eutektischen Platten gespeichert. Sie genügt dann für einen ganzen Tag<br />
Auslieferungsbetrieb. Damit muss für die Kälteerzeugung tagsüber kein Motor mit entsprechenden Abgasen<br />
betrieben werden.<br />
Aaron P. Gerber
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