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Untitled - Alpha Bikes and Sports

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Unsere Mountainbikes sind gemacht für Berge, Stock und Stein; Sportgeräte<br />

zum Austoben in der Natur. Wenn man jedoch in die Arbeit oder zu Freunden<br />

fährt, um zusammen auszugehen, dann hat man dabei weniger die Absicht, eine<br />

Trainingseinheit zu absolvieren. Man will sich einfach staufrei fortbewegen und<br />

das mit einem Bike, das gut aussieht und die Funktionen bietet, die man wirklich<br />

benötigt. Den Städter in seinem Habitat beobachtend, sind wir auf zwei Grundanforderungen<br />

in Sachen Fortbewegung gestoßen, aus welchen wir je einen<br />

Biketyp entwickelt haben: der Eine will so schnell wie möglich in die Arbeit, Uni<br />

oder Schule, bei geringem Schweißtrieb und Körpereinsatz (Urban Road).<br />

Der Andere möchte einen Packesel, der viel Gewicht verträgt – in Bayern auch<br />

gerne mal ein Kasten Bier (Urban Cargo).<br />

Aber nicht nur die Menschen in urbanen Gegenden weisen unterschiedliche<br />

Fortbewegungsmuster auf, sondern auch die Städte selbst sind in ihrer Topographie<br />

und Infrastruktur völlig verschieden und meist von Autos verstopft, was für<br />

uns den Nährboden für viele neue Ideen in Sachen Metro-Cycling bereitet.<br />

Our mountainbikes are designed for off-road terrain, performance machines<br />

for enjoying nature. When commuting to work or visiting friends you won’t be<br />

thinking about finishing a training run. More likely you just want to get from a<br />

to b avoiding traffic jams <strong>and</strong> do so with a stylish, functional bike. We’ve been<br />

observing city dwellers in their chosen habitat <strong>and</strong> have identified two breeds of<br />

cyclist. One wants to get to work, college or school as quickly as possible with<br />

the least amount of effort <strong>and</strong> sweat produced. The other needs a cargo mule to<br />

transport heavy stuff (in Bavaria this means crates of beer).<br />

We developed the Urban Road <strong>and</strong> Urban Cargo to meet these needs. But it’s not<br />

just city people who are different from one another; each city itself has a unique<br />

topography <strong>and</strong> infrastructure. The common enominator is the queue of cars<br />

<strong>and</strong> it is this which feeds us with new ideas for metro cycling.

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