BAHNORAMA und die … … österreichische BAHNINDUSTRIE

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BAHNORAMA news
ETCS – KAPSCH
ETCS – European-Train-Control-System
ETCS – das European-Train-Control-System
ist ein europaweit standardisiertes
Zugsicherungssystem. Es wurde bereits
in den 80er Jahren des vorigen Jahrhunderts
von der Europäischen Union initiiert
und soll Zügen in Zukunft
ermöglichen, internationale Grenzen in
aller Sicherheit zu überqueren, ohne
das, wie bisher, die Lokomotiven gewechselt
werden müssen.
ETCS überwacht die zulässige Höchstgeschwindigkeit,
die Geschwindigkeit des
Zuges, die korrekte Fahrtrichtung und -
strecke, die Eignung für die Strecke und
die Einhaltung besonderer Betriebsvorschriften.
Die Informationen werden
durch die ETCS-Bausteine übermittelt:
KAPSCH AG
Im Geschäftsbereich „Bahn“ wurden bisher
weltweit 70.000 Bahnkilometer mit
GSM-R, dem digitalen Zugfunk, ausgestattet.
Das Unternehmen bietet Entwicklung,
System-Integration und
End-to-End-Lösungen, wobei die jahrzehntelange
Erfahrung der Firma
Kapsch am Telekommunikationssektor
große, synergetische Effekte hat.
Mit viel Freude hat BAHNORAMA aus die-
gleisseitig durch zwischen den Schienen
verlegte Eurobalisen bei ETCS Level 1,
sowie zusätzlich bei ETCS Level 2 und 3
durch die mit dem Stellwerk verbundene
ETCS-Streckenzentrale (RBC, Radio Block
Centre und GSM-R). Im Triebfahrzeug
Nicht weniger beeindruckt als in der Siemens City Wien waren die BAHNO-
RAMA Kamerateams bei der Kapsch AG. Ein österreichisches Familienunternehmen
in der 4. Generation, das mittlerweile 1 Milliarde Euro Umsatz
erzielt. Ein großer Bürokomplex in Wien - das EURO PLAZA, wurde im Auftrag
der Kapsch Firmengruppe errichtet und demonstriert eindrucksvoll den Erfolg
der Firmengruppe.
sem Grund die Gelegenheit wahrgenommen,
ein ausführliches Interview mit Dr.
Kari Kapsch, dem CEO der Kapsch CarrierCom
AG, zu führen. Kein geringerer
als BAHNORAMA Moderator Josef Broukal
war eloquenter Fragesteller und
auch Gesprächspartner beim sehr informativen
Gespräch mit Dr. Kari Kapsch.
Das gesamte Interview ist auf BAHNO-
RAMA TV zu sehen.
Gebrandeter ÖBB Taurus. Bild: Kapsch CarrierCom AG
werden die empfangenen Daten durch
das ETCS-Onboard Unit (OBU) ausgewertet.
Dem Triebfahrzeugführer werden die
Informationen angezeigt und der Zug im
Gefahrenfall automatisch vor einem Gefahrenpunkt
zum Bremsen gebracht.
Montage einer Antenne für das digitale Zugfunksystem
GSM-R. Foto: Kapsch CarrierCom AG
Dr. Kari Kapsch und ÖBB Ceo Kern bei der
Kapsch-Loktaufe. Bild: Kapsch CarrierCom AG
Dr. Kari Kapsch im Interview mit Josef Broukal.
Bild: BAHNORAMA