Unser Betrieb Nr. 10

Konventionelle
Auffahrung
Rechts oben: Seitengang der Karsthöhle
Rechts unten: Haupthöhle unter dem Stollen
Einstieg zur Karsthöhle
konnten nur noch mit Stahlbogenausbau über der TVM
abgesichert werden. Auf diese Art wurden im Juli und
August 1971 nur noch 68 m aufgefahren, worauf die Entscheidung
zur Einstellung des maschinellen Vortriebs am
11. August 1971 gefällt wurde. Die Vortriebsmaschine
wurde demontiert und der Betrieb auf konventionellen
Vortrieb umgestellt.
Bei einem Querschnitt von 8 qm, Verbau mit Stahlbögen
GT100 und Verzug erfolgte der Ausbruch dem ständigen
Wechsel der Gebirgssituation angepaßt teilweise von
Hand mit Abbauhämmern — oft unter Zuhilfenahme von
Vorpfändung —, teilweise aber auch durch Bohr- und
Schießarbeit. Die Schutterung des Ausbruchsmaterials erfolgte
durch einen Überkopflader Salzgitter HL 400 auf
den vorhandenen Hägglunds-Förderwagen. Trotz dieses
ständigen Wechsels der auf das anstehende Gebirge
abgestimmten Ausbruchsmethoden wurden bei zweischichtigem
Betrieb mittlere Tagesauffahrungen von
4,20 m erreicht. Die maximale Monatsleistung erbrachte
im März 1972 eine Auffahrung von 114 m.
Im Bereich der Station 0 + 945 wurde in der Stollenfirste
ein Kluftsystem angefahren. Bei wechselnden Mächtigkeiten
(0,5-3,0 m) waren die Klüfte mit losen Geröllmassen
gefüllt. Die Hauptspalte setzte sich in der Stollensohle
nach unten fort. Nach einem zur Öffnung des Spalts
geschossenen Abschlags - das gesamte Ausbruchsmaterial
war nach unten in einem Hohlraum verschwunden —,
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