Wasserstoff - EnergieRegion.NRW

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Reichweite und Batteriemasse Annahmen: � Fahrprofil MVEG � Fahrzeugmasse (o. Antrieb):900 kg � Wirkungsgrade: Batterie entladen: 90 % Leistungselektronik: 95 % Elektromotor: 93 % Kraftübertragung: 95 % Batterie bis Rad: 76 % Institut für Energieforschung – Brennstoffzellen (IEF-3) 4
Herausforderung Lebensdauer und Kosten Lebensdauer: Alterungsvorgänge stark abhängig von Entladetiefe: geringe Entladetiefe => größere Nennkapazität mit Masse- und Kostennachteil Kosten: Kostenprognosen bei Li-Ionen Akkumulatoren schwierig, da künftige Elektrodenmaterialien und Herstellverfahren unklar Institut für Energieforschung – Brennstoffzellen (IEF-3) 5
Seite 1 und 2: Mitglied der Helmholtz-Gemeinschaft
Seite 3: Leistungsdaten von Batterien Daten
Seite 7 und 8: Vergleich Elektrofahrzeuge mit Batt
Seite 9 und 10: Literatur Wallentowitz [2006], Wall
Seite 11 und 12: At a Glance • The WHEC takes plac
Seite 13 und 14: Trade Fair, May 17-19, 2010 • Tra
Seite 15 und 16: IPHE School Student Competition Int
Seite 17 und 18: Evening Events Conference dinner at

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