PorscheTimes Vorlagedokument - Porsche Zentrum Offenburg

Porsche Zentrum Offenburg • Otto-Hahn-Straße 3 • 77652 Offenburg • www.porsche-offenburg.de
Porsche Zentrum Offenburg
Kaiserwetter im Europa-Park.
Fahrtag in Rust.
Eröffnung der Motorsportsaison.
Frühjahrserwachen.
Klartext hoch 4.
Der neue Porsche 911 Carrera 4 GTS.

INHALT EDITORIAL
3
4
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5
6
7
8
10
10
Gemeinschaftsfahrtag in Rust.
Kaiserwetter im Europa-Park.
Porsche Club Ortenau e.V.
Frühjahrserwachen: Eröffnung der Motorsportsaison.
Mitarbeitervorstellung.
Unser neuer Mann im Verkauf.
Porsche Zentrum Offenburg aktuell.
Ein Dankeschön für Ihre Treue.
Einsteigen und losfahren.
Starten Sie mit uns in einen unvergesslichen Sommer.
Klartext hoch 4.
Der neue Porsche 911 Carrera 4 GTS.
Sportlichkeit und Effizienz: ergibt Fahrspaß für vier.
Die Panamera Story.
Die Königsdisziplin.
Der Porsche 911 GT3 RS 4.0.
Anziehungskraft, die ins Schwarze trifft.
Die Porsche Cayman S Black Edition.
Der neue Porsche 911 Carrera 4 GTS.
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Offenburg, Graf Hardenberg Sportwagen GmbH,
Otto-Hahn-Straße 3, 77652 Offenburg, Tel.: +49 (0)781 9202-161, Fax: +49 (0)781 9202-169,
E-Mail: info@porsche-offenburg.de, www.porsche-offenburg.de; Auflage: 1.120 Stück. Redaktionsanschrift:
Porsche Zentrum Offenburg, Graf Hardenberg Sportwagen GmbH, Otto-Hahn-Straße 3, 77652 Offenburg.
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die
redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind
die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.
„Der eine wartet, dass die Zeit sich wandelt, der
andere packt sie kräftig an und handelt.“
Dante (1265 – 14.9.1321), Dichter
PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 | Seite 2
Liebe Porsche Fahrerinnen,
liebe Porsche Fahrer,
das erste Halbjahr 2011 ist beinahe vollendet und die
Urlaubszeit steht vor der Tür. Doch bevor wir alle die
Koffer packen, möchten wir Ihnen noch Aktuelles aus
Ihrem Porsche Zentrum Offenburg und aus dem Hause
Porsche berichten.
So haben wir zum 1. April 2011 unsere Verkaufsmannschaft
verstärkt. Volker Klatt stellen wir Ihnen auf Seite 5
vor. Auch bei Porsche gab es Neuvorstellungen. Lesen Sie
mehr über Panamera & Co. auf den Seiten 7 bis 10.
Der Porsche Club Ortenau e.V. feiert sein 30-jähriges
Jubiläum. Wir feiern mit und berichten über die Ausfahrt
ins Elsass. Unsere Veranstaltungen, wie zum Beispiel das
Porsche Frühstück, werden von unseren Kunden hervorragend
angenommen und gelten zwischenzeitlich als
Geheimtipp. Außerdem war unser Gemeinschaftsfahrtag
im Europa-Park in Rust ein großer Erfolg.
Ganz besonders stolz sind wir darüber, dass unser
Kollege Sven Knobloch 2010 als einer der besten
Porsche Gebrauchtwagenverkäufer in Deutschland
ausgezeichnet wurde. Die Ehrung nahm Klaus Zellmer,
Vorsitzender der Geschäftsleitung der Porsche
Deutschland GmbH, vor. Glückwunsch!
Mein Team und ich grüßen Sie ganz herzlich
Ihr
Frank Hurst
Markenverantwortlicher Porsche Zentrum Offenburg

Seite 3 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 PORSCHE LIVE
Gemeinschaftsfahrtag in Rust.
Kaiserwetter im Europa-Park.
Am Samstag, dem 21. Mai
und Sonntag, dem 22. Mai
veranstaltete das Porsche
Zentrum Offenburg einen
Gemeinschaftsfahrtag zusammen
mit den Porsche Zentren
Karlsruhe, Lörrach und
Freiburg im nahegelegenen
Europa-Park Rust.
B
ei Kaiserwetter präsentierte
sich die gesamte Porsche
Produktpalette in einem einmaligen
Ambiente, dem Innenhof des Hotel
Coloseo. Für die ca. 90 Interessenten
standen 25 Fahrzeuge aus der
Porsche Range zur Verfügung.
Für die Testfahrten war ein ca.
40 Kilometer langer Rundkurs
durch das Bleichtal festgelegt
worden, so dass die Fahrer bequem
im Europa-Park starten konnten
und dort auch wieder ankamen.
Sämtliche Interessenten waren von
den Porsche Fahrzeugen und den
interessanten Gesprächen total begeistert.
Wir freuen uns darauf, den
einen oder anderen Interessenten
demnächst in unserem Porsche
Zentrum begrüßen zu dürfen.
Ganz besonders möchten wir uns
bei dieser Gelegenheit nochmals
bei Herrn Mack und seinem Europa-Park-Team
bedanken. Wir wurden
wieder einmal toll unterstützt
und die Betreuung konnte nicht
besser sein.
Der Europa-Park Rust
ist mit einer Gesamtfläche von rund
850.000 m² der größte Freizeitpark
Deutschlands. Das gesamte
Europa-Park-Resort belegt zirka
970.000 m² und liegt im badischen
Rust nahe der A5 zwischen Freiburg
im Breisgau und Offenburg und
nahe der Grenze zu Frankreich.
Im Jahr 2008 hatte der Europa-
Park über vier Millionen Besucher.
Damit ist er der besucherstärkste
saisonale Freizeitpark der Welt. In
16 Themenbereichen, davon 13
länderbezogen, finden sich über
120 Attraktionen und mehrere
Shows. Zum Park gehören zudem
vier Erlebnishotels und ein Kino.
Das Maskottchen ist eine Maus.
Der Europa-Park in Rust wurde am
12. Juli 1975 auf der ehemaligen
Parkanlage des Schloss Balthasar
von der Familie Mack, den Inhabern
einer Karussell- und Fahrzeugbaufirma
aus Waldkirch, eröffnet. Seitdem
wurde er ständig erweitert,
wobei Parks wie Disneyland als Vorbild
dienten und neue Attraktionen
Spaß und Abenteuer bieten sollten.
(Quelle: Auszug aus Wikipedia)

PORSCHE SPORT
Die Motorsportsaison des
Porsche Club Ortenau begann
dieses Jahr bereits
schon am 13. März 2011.
Die Firma Huwer Sportwagentechnik
lud zum geführten
Fahren auf den
Circuit de Chenevières im
Elsass ein. Diese Rennstrecke
wurde 2006 auf einem
ehemaligen Militärgelände
gebaut und hat eine Länge
von 3,5 Kilometern.
Circuit de Chenevières
Rundkurs Streckenlänge:
ca. 3.6 Kilometer
Streckenbreite:
10 – 15 Meter
Fahrtrichtung:
Rechts, Uhrzeigersinn
Lautstärkebeschränkung:
95 dB
Sechs Streckenposten und
Ambulanz vor Ort
NEU:
Tankstelle ist auf dem Gelände
vorhanden.
Auf dem Gelände ist campieren
erlaubt.
Sanitäre Anlagen:
Dusche/WC
(Quelle: Sportfahrer.ch)
Porsche Club Ortenau e.V.
PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 | Seite 4
Frühjahrserwachen: Eröffnung der Motorsportsaison.
A
ls sich die 37 Teilnehmer mit
insgesamt 30 Porsche Fahrzeugen
an diesem Freitag morgen
um 8:00 Uhr an der Esso-Tankstelle
in Kehl/Goldscheuer trafen, darunter
auch 16 Mitglieder von den
Porsche Clubs Baden, Kurpfalz,
Pforzheim und der Südlichen Weinstraße,
regnete es und der Himmel
war ausgesprochen wolkenverhangen.
Eine Besserung war leider
nicht in Sicht. Doch das tat der
Begeisterung keinen Abbruch.
Aufgeteilt in drei geführte Gruppen
mit je zehn Fahrzeugen, die im Abstand
von fünf Minuten starteten,
ging die Fahrt los in Richtung Vogesen.
Die ca. 120 Kilometer lange
Route führte uns über Illkirch/Graffenstaden
nach Schirmeck. Von
dort aus fuhren wir auf wenig befahrenen
Straßen durch die schöne,
mit unzähligen Kurven ausgestattete
bergische Landschaft der Vogesen
bis nach Chenevières. Gegen 9:30
Uhr wurden wir dort von den Herren
Huwer (Sportwagentechnik) und Besancon
(Rennstreckenbetreiber) mit
einem kleinen Frühstück begrüßt.
Nach der anschließenden Fahrerbesprechung
ging die erste von den
drei Gruppen unter der Führung eines
erfahrenen Instrukteurs auf die
Rennstrecke. Da der Regen mittlerweile
noch etwas zugenommen hatte,
war zuerst einmal Vorsicht geboten.
Nach einigen Schnupperrunden
kamen die Teilnehmer aber immer
besser mit der Strecke zurecht. Die
Zeiten wurden von Runde zu Runde
schneller und der eine oder andere
Drift in den Kurven führte zu einer
spürbaren Erhöhung des Spaßfaktors
bei den Teilnehmern.
Die Rennstrecke hatte einen sehr
guten Belag, ergiebige Auslaufzonen,
eine 800 Meter lange Gerade
zum Beschleunigen sowie einige
Kurven, die es in sich hatten. Im
Zehn-Minuten-Rhythmus wechselten
die Gruppen auf der Rennstrecke.
Somit blieb für die Teilnehmer in
den Pausen genügend Zeit, ihre
Erfahrungen auszutauschen und
Benzingespräche zu führen.
Gegen 12:40 Uhr endete unser
Event mit einem schmackhaften Mittagessen
unter Gleichgesinnten.
Nachdem sich alle ordentlich gestärkt
hatten, ging es wieder auf in
Richtung Heimat.
Die Resonanz unter den Teilnehmern
war sehr positiv. Die ersten Anmeldungen
für den nächsten Fahrtag
am 2. Juli 2011 liegen bereits
schon vor.
Klaus Michael Köhler
Sportleiter Porsche Club Ortenau
e.V.

Seite 5 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 PORSCHE INTERN
Mitarbeitervorstellung.
Unser neuer Mann im Verkauf.
Volker Klatt verstärkt unser Verkaufsteam seit dem 1. April
2011. Nach einer technischen und kaufmännischen Ausbildung
begann er 1996 als Assistent der Verkaufsleitung bei Audi Link
in Lahr. 1998 gehörte er als einer der ersten geprüften Automobilverkäufer
zu den erfolgreichen Absolventen.
B
is 2007 war Volker Klatt als
Audi Verkäufer auch als Außen-
stolz und glücklich darüber, dass er
neue Menschen kennenlernen kann
dienstmitarbeiter im Raum Lahr und seine neuen Kollegen ihn so gut
vertreten und konnte im Jahr 2003 unterstützen. Und natürlich faszinie-
als Top 100-Verkäufer einen großen ren ihn die Marke Porsche und die
Erfolg verbuchen. Nach dem Wech- Porsche Fahrzeuge nach wie vor
sel zur Audi Ernst & König in Köndringen
konnte er dort weitere Erfah-
und werden es auch weiterhin tun.
rungen sammeln, bevor ihm ein In seiner Freizeit ist Volker Klatt als
Angebot von BMW Cloppenburg aus Trainer der Seelbacher Handballer
Lahr vorgelegt wurde. Für Volker in der Landesliga sehr engagiert.
Klatt war die Aussicht, nach 13 Zuhause widmet er seine freien
Jahren die Marke zu wechseln so Stunden seiner Familie mit seiner
interessant, dass er dieses Angebot sechsjährigen Tochter, um so den
annahm.
gewünschten und benötigten Ausgleich
zu finden. Denn: Alles soll
Nachdem man Volker Klatt die Spaß und Freude machen! Von da-
Möglichkeit angeboten hatte, das her wünscht sich Volker Klatt für
Verkaufsteam des Porsche Zentrum seine Zukunft als neuer Porsche
Offenburg zu vervollständigen, hat Verkäufer Ihr Vertrauen zu gewinnen
er diese einmalige Chance ange- und die Marke Porsche würdig
nommen und sich somit einen lang- zu vertreten! Herzlich willkommen,
jährigen Kindheitstraum erfüllt! Er ist Volker Klatt!
Porsche Zentrum Offenburg aktuell.
Ein Dankeschön
für Ihre Treue.
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b sofort erhalten Sie von uns auch nach dem Autokauf
ein ganz besonderes Geschenk. Wenn Ihr Porsche bei
uns die Werkstatt besucht, besuchen Sie doch ganz einfach
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uns sicher, dass Sie dort finden werden, was Sie schon lange
gesucht haben. Und als besonderes Dankeschön für Ihre
Treue gewähren wir Ihnen auf Artikel der Porsche Design
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wenn Sie Ihr Fahrzeug nach dem Werkstattaufenthalt wieder
abholen. Wenn das kein Angebot ist!
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km 7,2 • Kombiniert in l/100 km 10,2 • CO 2 Emissionen
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Porsche 911 Carrera 4S
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km 7,2 • Kombiniert in l/100 km 10,2 • CO 2 Emissionen
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Porsche 911 Turbo
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kombiniert in g/km 268 g
PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 | Seite 6
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km 7,0 • Kombiniert in l/100 km 9,9 • CO2 Emissionen
kombiniert in g/km 233 g
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Seite 7 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 PORSCHE PUR
Das Ziel war klar definiert: pure
Sportlichkeit. Mit einer Performance,
wie man sie sonst
von der Rennstrecke kennt.
Heraus kamen drei Buchstaben:
GTS. Und damit der leistungsstärkste
911 Carrera,
den wir je gebaut hatten. Der
911 Carrera GTS spricht Klartext.
Wir haben dem nur eine
Ziffer hinzugefügt: 4. Der 911
Carrera 4 GTS mit Allradantrieb
für noch direkteren Kontakt
zur Straße. Für einzigartige
Präzision gepaart mit
hoher Traktion. Und noch klarere
Worte.
Im Motorsport ist es üblich, sich
unmissverständlich auszudrücken.
Keine langen Reden. Kein Drumherum.
Warum sollte das beim Sportwagenfahren
anders sein? Deshalb
Klartext hoch 4.
Der neue Porsche 911 Carrera 4 GTS.
sollte der leistungsstärkste 911
Carrera Klartext sprechen. Und der
Idee 911 noch mehr Nachdruck
verleihen. Für unbändige Kraft auf
allen vier Rädern. So kommt die Leistung
des Motors genau dort an, wo
sie gebraucht wird – auf der Straße.
Eine weitere Ziffer. Eine
unmissverständliche
Botschaft: mehr Sport.
Mehr Leistung. Mehr Dynamik. Mehr
Sport. Ob als Coupé oder als
Cabriolet: Der 911 Carrera 4 GTS
ist ein Sportwagen mit den besten
Argumenten. Maximales Drehmoment
in Rekordzeit, beeindruckend
schnelles Ansprechverhalten,
kompromisslose Beschleunigung.
Grund ist der leistungsgesteigerte
3,8-Liter-6-Zylinder-Boxermotor mit
Benzindirekteinspritzung und
300 kW (408 PS). Der Sprint von
0 auf 100 km/h vergeht bei den
Coupé-Modellen in 4,6 Sekunden –
bei den Cabriolet-Modellen in 4,8
Sekunden.
Die Aussage: klar.
Die Übertragung: direkt.
Auf die Straße.
Zusätzlich Serie: das Porsche
Traction Management (PTM). Es
besteht aus dem permanenten
Allradantrieb mit elektronisch gesteuerter
Lamellenkupplung, dem
automatischen Bremsendifferenzial
(ABD) und der Antriebsschlupfregelung
(ASR). Das Ergebnis: ideale
Kraftverteilung und exzellenter
Vortrieb. Auch die mechanische
Hinterachs-Quersperre mit asymmetrischer
Sperrwirkung ist bei den
911 Carrera 4 GTS Modellen
serienmäßig. Sie sorgt für reduzierte
Lastwechselreaktionen in schnell
gefahrenen Kurven.
Kurz gesagt: Unser Bekenntnis zu
Sportwagen hat einen neuen Namen
– 911 Carrera 4 GTS. Erleben Sie
höchste Performance genau da, wo
Sie sie haben wollen – direkt auf
dem Asphalt.
Verbrauch/Emissionen
Innerorts in l/100 km 15,8 – 16,8
Außerorts in l/100 km 7,5 – 8,0
Kombiniert in l/100 km 10,5 – 11,2
CO 2-Emissionen in g/km 247 – 263

PORSCHE PUR
Sportlichkeit und Effizienz: ergibt Fahrspaß für vier.
Die Panamera Story.
Erfolgsgeschichten geschrieben hat Porsche viele. Jede von
ihnen ist eine ganz besondere. Mit einer hatte die Öffentlichkeit
doch am wenigsten gerechnet: der Luxuslimousine aus dem
Hause Porsche. Was damals noch niemand ahnte: Wir haben
genau das getan, was wir am besten können – und einen Sportwagen
gebaut. Das Ergebnis: Fahrspaß für vier Personen. Die
Baureihe Panamera – mit ihren neuesten Modellen Panamera S
Hybrid, Panamera Turbo S und Panamera Diesel.
PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 | Seite 8
Seit Beginn der Porsche Geschichte
hat unsere Konstrukteure
das Thema Viersitzer nicht
losgelassen. Ältester Beweis: der
Prototyp eines 911 Viersitzers von
1970, der im Porsche Museum zu
bewundern ist. Vielleicht eine ungewöhnliche
Idee für einen Sportwagenhersteller.
Doch waren wir der
festen Überzeugung, dass Fahren
zu viert auch mit Freude und Leidenschaft
geht. Ganz egal, ob man vorne
oder hinten sitzt. Eben Porsche
fahren. Mit vier Sitzen und vier
Türen. Einem großzügigen Platzangebot
im Innenraum. Dem Langstre-

Seite 9 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 PORSCHE PUR
ckenkomfort und der Alltagstauglichkeit
einer Limousine. Der dynamischen
Optik und Leistung eines
Sportwagens. Und im April 2009
war es soweit: Der Panamera
feierte Weltpremiere.
Und eroberte sofort die Herzen der
Autofans. Mit flacher, breiter Karosserie,
die die eindeutige Porsche
Formensprache spricht. Die
Kotflügel höher als die Fronthaube,
am Heck besonders ausgeprägt.
Mit vier komfortablen Einzelsitzen
und Platz für jede Menge Gepäck.
Mit konsequenter Leichtbauweise
und einem Höchstmaß an Agilität.
Binnen kürzester Zeit war die
vierte Baureihe aus dem Porsche
Repertoire nicht mehr wegzudenken.
„Kein anderer Sportwagen ist
so geräumig, kein anderer Viersitzer
so rasant – der Porsche
Panamera ist ein spektakuläres
Auto“, schrieb der Spiegel. Und
auch die Presse weltweit feierte den
Panamera, nicht zuletzt wegen
seiner beeindruckenden sportlichen
Leistung bei verhältnismäßig niedri-
gen Verbrauchs- und Emissionswerten.
Für uns kein Grund, sich auf
Lorbeeren auszuruhen. Denn was
tut man bei Porsche mit Effizienz?
Man steigert sie.
Die eine Möglichkeit: eine drastische
Reduktion des Verbrauchs –
ohne Einbußen an Leistung, Fahrdynamik
und Komfort. Mit einem revo-
„Der Porsche Panamera ist die sportlichste
Luxuslimousine in Deutschland.“
stern.de
lutionären Antriebskonzept: Hybrid.
Genauer gesagt: Panamera S Hybrid.
Das elektronische Motormanagement
kuppelt den Verbrennungsmotor
ab oder schaltet ihn zu. Schnell
und komfortabel – ob bei rein
elektrischem Fahren oder für noch
mehr Schub und Sportlichkeit
durch den sogenannten E-Boost.
Der jüngste Spross der Panamera
Familie: der Diesel. Wieder ein Konzept,
das für viele zunächst abwegig
erschien. Für uns: eine Herausforderung.
Für Sie: eine Selbstverständ-
lichkeit. Zumindest darf sie das ab
sofort sein – die Effizienz des Langstreckenfahrens.
Mit einem 3,0-Liter-
V6-Zylinder-Diesel mit variabler Turbinengeometrie
und 184 kW / 250 PS.
Immer noch Gran Turismo. Immer
noch ganz Porsche. Und zwar der bislang
verbrauchsärmste aller Zeiten.
Noch eine Form der Effizienzsteigerung:
der neue Panamera Turbo S.
Mit 550 PS nochmals 50 PS mehr
als der Panamera Turbo. Und 0,4
Sekunden weniger beim Sprint von
0 auf 100 km/h. Bei gleichbleibendem
Kraftstoffverbrauch und CO2- Emissionen. Und einer Serienausstattung,
die ihresgleichen sucht:
20-Zoll 911 Turbo II Räder, 7-Gang
Porsche Doppelkupplungsgetriebe,
um nur wenige Highlights zu
nennen.
„Aus jeder Perspektive ist er als Porsche erkennbar:
Kein Sportcoupé (mit vier Türen) ist schöner.“
Die Welt
Welcher für Sie am sportlichsten
klingt? Das ist die einzige Frage,
bei der Sie noch abwägen müssen.
Schließlich gehen Herz und Verstand
bei allen Panamera Modellen
konform. Was übrigbleibt, ist das
pure Erlebnis. Das Erlebnis des
Sportwagenfahrens. Zu viert.
Verbrauch/Emissionen
Porsche Panamera S Hybrid
Innerorts in l/100 km 7,6 (7,4*)
Außerorts in l/100 km 6,8 (6,6*)
Kombiniert in l/100 km 7,1 (6,8*)
CO 2-Emissionen in g/km 167 (159*)
Porsche Panamera Diesel
Innerorts in l/100 km 8,1 (7,8*)
Außerorts in l/100 km 5,6 (5,5*)
Kombiniert in l/100 km 6,5 (6,3*)
CO 2-Emissionen in g/km 172 (167*)
Porsche Panamera Turbo S
Innerorts in l/100 km 17,0 (16,7*)
Außerorts in l/100 km 8,4 (8,3*)
Kombiniert in l/100 km 11,5 (11,3*)
CO 2-Emissionen in g/km 270 (265*)
* In Verbindung mit 19-Zoll-All-Season-
Reifen (rollwiderstandsoptimiert).
20. APRIL 2009
Weltpremiere des Panamera auf
der Messe Auto Shanghai. Start
der Serienproduktion im Porsche
Werk Leipzig.
SEPTEMBER 2009
Der Panamera kommt in den Varianten
Panamera S, Panamera 4S
und Panamera Turbo auf den deutschen
Markt.
APRIL 2010
Die V6-Modelle Panamera und
Panamera 4 ergänzen die Produktpalette.
Der Panamera ist erstmals
die erfolgreichste Porsche Bau -
reihe in den USA.
JUNI 2010
Die sport auto-Leserwahl kürt
den Panamera als bestes Auto der
Kategorie Limousinen.
JULI 2010
Der 25.000ste Panamera läuft
in Leipzig vom Band.
FEBRUAR 2011
Der Panamera S Hybrid geht in
Serien produktion.
MÄRZ 2011
Der neue Panamera Diesel ist das
derzeit verbrauchsärmste Porsche
Fahrzeug. Zusammen mit dem
Panamera Turbo S komplettiert er
die Baureihe.
INTERESSIERT?
Mehr Informationen erhalten
Sie unter www.porsche.de/
panamera und natürlich in
Ihrem Porsche Zentrum.

PORSCHE PUR
Die Königsdisziplin.
Der Porsche 911 GT3 RS 4.0.
Wenn man im Rennsport die maximale Performance erreicht
hat, braucht es höchste Disziplin, um sich noch weiter
zu steigern. Daher haben wir noch einmal alle Konzentration
aufgebracht. Alle Akribie. Alles Können. Und ein neues
Maximum erreicht. Den Porsche 911 GT3 RS 4.0. In jeder
Hinsicht eine neue Klasse – und limitiert auf 600 Stück.
Anziehungskraft, die ins Schwarze trifft.
Die Porsche Cayman S Black Edition.
Möchte man Anziehungskraft
mit einer Farbe
beschreiben, kommt nur
eine infrage: Schwarz.
Doch genaugenommen
ist Schwarz ja noch
viel mehr. Im Fall der
Cayman S Black Edition
ein Bekenntnis. Für den
eigenen Stil, den eigenen
Willen – den eigenen
Weg.
Verbrauch/Emissionen
Innerorts in l/100 km 14,4 – 14,1
Außerorts in l/100 km 7,2 – 6,6
Kombiniert in l/100 km 9,8 – 9,4
CO 2-Emissionen in g/km 230 – 221
Die Cayman S Black Edition. Limitiert auf 500 Stück.
M
anche Charaktere sind einfach
tonangebend. Auch im
Farbton. Im Falle der Cayman S
Black Edition ist es tiefes Schwarz.
In aller Konsequenz. Der Effekt: Außen
tritt sie athletisch, muskulös und
puristisch auf. Mit 19-Zoll Boxster
Spyder Rädern im 10-Speichen-Design
und Porsche Wappen auf der
Radnabenabdeckung. Mit geschwärztem
Doppelendrohr – das
* Preis inkl. Mehrwertsteuer zzgl. evtl. anfallender Einbau-/Montagekosten.
Für einen Sieg im Rennen muss
man manchmal verlieren können.
Und zwar Ballast. Daher haben wir
beim Porsche 911 GT3 RS 4.0 an
Gewicht eingespart. Und ihn nochmals
um 10 Kilogramm im Vergleich zum
911 GT3 RS reduziert. Gleichzeitig
wurden 37 kW (50 PS) an Leistung gewonnen.
Ergibt in Relation ein überra-
auch im klassischen Sinne den Ton
angibt. Innen folgt die Cayman S
Black Edition der eigenen, klaren Linie.
Die Einstiegsleisten aus Edelstahl
mit schwarzem „Black Edition“
Schriftzug lassen es bereits erahnen.
Und jeden Zweifel beseitigt die
Limitierungsplakette auf dem Handschuhfach.
Denn von der Cayman S
Black Edition gibt es weltweit nur
500 Stück. Weiter innen – genauer
PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 | Seite 10
Verbrauch/Emissionen
Innerorts in l/100 km 20,4
Außerorts in l/100 km 9,9
Kombiniert in l/100 km 13,8
CO 2-Emissionen in g/km 326
gendes Leistungsgewicht von nur 3,7
kg/kW. Und damit den performancestärksten
Porsche 911 mit Saugmotor
und Straßen zulassung aller Zeiten.
Für Sie: die neue Definition von
Herausforderung. Für uns: eine
neue erste Liga von Sportwagen.
Unsere Königsdisziplin.
gesagt: in der Mitte – sitzt das kraftvolle
Herzstück der Cayman S Black
Edition: der 3,4-Liter-6-Zylinder-Boxermotor.
Mit 243 kW (330 PS) Leistung
– 10 PS mehr als der Cayman
S. Und 279 km/h Höchstgeschwindigkeit,
mit der die Cayman S Black
Edition garantiert jedes Ziel erreicht.
Wie es nur jemand kann, der genau
weiß, was er will. Und dadurch unwiderstehlich
ist.

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>> www.pfeiffer-may.de
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plätzen und Badestellen dieser Welt. Vorbei -
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reali sieren lassen. Damit auch zuhause jeder
Tag gut anfängt. Vereinbaren Sie einen Termin
in unserer Bäder-Fachausstellung. Wir freuen
uns auf Ihr Kommen!
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Carl-Zeiss-Straße 11 | 77656 Offenburg
Telefon 0781 501-0 | Fax 0781 501-1109
Öffnungszeiten:
Mo – Fr 09:00 –18:00 Uhr, Sa 09:00 –13:00 Uhr

Viel Spaß bei der Fahrt in den Sommer.
Herzlich willkommen im Porsche Zentrum Offenburg.
Porsche Zentrum Offenburg
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Otto-Hahn-Straße 3
77652 Offenburg
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Fax: +49 (0)781 9202-169
E-Mail: info@porsche-offenburg.de
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