Checkliste G109BT - Schlepppiloten
Checkliste G109BT - Schlepppiloten
Checkliste G109BT - Schlepppiloten
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
G109 ICAO<br />
<strong>Checkliste</strong> G109B-Turbo HB-2087<br />
AW 15MAY12<br />
Nur für Schleppbetrieb :: For Gilder Towing + SEP Pilots Only<br />
KONTROLLE VOR DEM ANLASSEN<br />
Aussenbordkontrolle .................... durchgeführt<br />
Bordpapiere/Flugminutenzähler ........ überprüft<br />
Parkbremse .......................................... gesetzt<br />
Hauptschalter .......................... EIN/check 12V<br />
Propellerverstellung ................. 1. Flug am Tag<br />
......... AUTO/M.Feather/M.HiRPM/AUTO 3000<br />
Steuer .......................................................... frei<br />
El. Geräte / Sicherungen ................. AUS / EIN<br />
Hauptschalter ............................................AUS<br />
Zündung 1 oder 2 ...... EIN/check B.Pumpe 10“<br />
Notbatterie ........ check, solange B.P. läuft MOTORFLUG<br />
Geschwindigkeit ................................ 120 km/h<br />
Propeller ............... MANU HiRPM/AUTO 3000<br />
Gashebel ............................................ Leerlauf<br />
Avionics/El Verbraucher ........................... AUS<br />
Zündung 1+2 ............................................. EIN<br />
Hauptschalter ........................................... Start<br />
Öldruck ................................................... check<br />
Kraftstoffwarnlampe .................................. AUS<br />
Avionics/El. Verbraucher ................... wie nötig<br />
Propeller ....................................... AUTO 2600<br />
KONTROLLE VOR DEM ANFLUG<br />
Höhenmesser .......................................... QNH<br />
Brennstoffanzeige ............................ kontrolliert<br />
Trimmung ......................................... horizontal<br />
Landescheinwerfer .................................... EIN<br />
Propellerverstellung ...................... AUTO 3000<br />
KONTROLLE IM ENDANFLUG<br />
Propellerverstellung ............ check AUTO 3000<br />
Geschwindigkeit ............................. >115 km/h<br />
ABSTELLEN DES MOTORS<br />
Drehzahl ............................................. Leerlauf<br />
Funkgeräte ............................................... AUS<br />
El. Geräte ................................................. AUS<br />
Zündschalter ...................................... 1+2 AUS<br />
Antikollisionslicht ...................................... AUS<br />
Hauptschalter ........................................... AUS<br />
Startliste, Flugreisebuch ............ nachgetragen<br />
Internet Stunden/Landungen ..... nachgetragen<br />
Flugzeugzustand ......................... i.O./gereinigt
G109 ICAO<br />
Notfall <strong>Checkliste</strong> G109B-Trubo HB-2087<br />
AW 15MAY12<br />
Nur für Schleppbetrieb :: For Gilder Towing + SEP Pilots Only<br />
GRUNDSATZ<br />
Fliegen ......................... Geschwindigkeit, Lage<br />
Navigieren ......... Aussenlandefelder, Optionen<br />
Kommunizieren ........................ Absicht, Notruf<br />
TRIEBWERKSAUSFALL BEIM START<br />
Notschalter .................................... Emergency<br />
Benzinhahn .............................................. offen<br />
Propellerverstellung ...... HiRPM, LED grün EIN<br />
Zündeschlter 1+2 ............................ check, EIN<br />
EGT Abgasttemperaturen ................ 600-750°<br />
► ........................................... NOTLANDUNG<br />
TRIEBWERKSAUSFALL IM REISEFLUG<br />
Notschalter .................................... Emergency<br />
Zündschalter 1+2 ............................ check, EIN<br />
Benzinhahn .............................................. offen<br />
Brennstoffanzeige ........................... kontrolliert<br />
Gashebel ............................................. Leerlauf<br />
Zündschalter ...................................... 1+2 AUS<br />
Propeller ................................... MANU Feather<br />
Hauptschalter ........................................... AUS<br />
Fluggeschwindigkeit .......................... 115 km/h<br />
► ........................................... NOTLANDUNG<br />
NOTLANDUNG / AUSSENLANDUNG<br />
Landefeld ...................... identifizieren/festlegen<br />
Benzinhahn ................................................. ZU<br />
Zündschalter 1+2 ...................................... AUS<br />
Hauptschalter ........................................... AUS<br />
NOTBATTERIE<br />
Statusanzeige ............. Entladen ROT blinkend<br />
Elektrische Verbraucher ........................... AUS<br />
Zündung 1 oder 2 ..................................... AUS<br />
Flugzeit ............................................... MAX 20’<br />
Motorstart .................. nur mit Windmühleeffekt<br />
Landung ............................. nächster Flugplatz<br />
Flugplatz >20’ ..................... ► NOTLANDUNG<br />
TREIBSTOFFDRUCK<br />
Statusanzeige .... Treibstoffdruck ROT blinkend<br />
Notschalter .................................... Emergency<br />
Benzinhahn .............................................. offen<br />
Brennstoffanzeige ........................... kontrolliert<br />
Zündung 1 + 2 ................................ check, EIN<br />
EGT Abgastemperatur ...................... 600-750°<br />
Landung ........... gelegentlich/Störung beheben<br />
Triebwerkausfall .................................. möglich<br />
keine Motorenleistung ........... ► SEGELFLUG<br />
kein Flugplatz zum landen .. ► NOTLANDUNG<br />
PROPELLERVERSTELLUNG (AUTO)<br />
Propellersicherung ................................. ziehen<br />
Propellerverstellung .................... MANU/STOP<br />
kleinere Steigung, .................... MANU/HiRPM<br />
grössere Steigung, ................. MANU/Feather<br />
Propellersicherung ............................... drücken<br />
gewünschte Stellung erreicht<br />
Propellersicherung ................................. ziehen<br />
Propellerverstellung .................... MANU/STOP<br />
GENERATOR<br />
Warnleuchte ..................................... ROT EIN<br />
Stromversorgung ...... ausschliesslich Batterien<br />
Flugzeit ......................................... MAX 80’/20’<br />
Elektrische Verbraucher ........................... AUS<br />
Zündung 1 oder 2 ..................................... AUS<br />
Landung .............................. nächster Flugplatz<br />
Flugplatz >80’/20’ ............... ► NOTLANDUNG<br />
ÖLDRUCK<br />
Gashebel ....................................... reduzieren<br />
Landung .............................. nächster Flugplatz<br />
Triebwerkausfall .................................. möglich<br />
ÖL- ODER KÜHLTEMPERATUR<br />
Gashebel ....................................... reduzieren<br />
Drehzahl ......................................... reduzieren<br />
Landung .............................. nächster Flugplatz<br />
Triebwerkausfall .................................. möglich<br />
RAUCH IM COCKPIT<br />
Hauptschalter ........................................... AUS<br />
Hauptsicherung ..................................... ziehen<br />
Generatorsicherung ............................... ziehen<br />
Kabinenheizung ........................................ AUS<br />
Lüftung ...................................................... AUF<br />
Flugzeit ............................................... MAX 20’<br />
FEUER IM COCKPIT<br />
Hauptschalter ........................................... AUS<br />
Hauptsicherung ..................................... ziehen<br />
Generatorsicherung ............................... ziehen<br />
Kabinenheizung ........................................ AUS<br />
Lüftung ......................................................... ZU<br />
Flugzeit ............................................... MAX 20’<br />
Lebensbedrohend ............... ► NOTLANDUNG<br />
FEUER IM MOTORENRAUM<br />
Kabinenheizung ........................................ AUS<br />
Benzinhahn .................................................. ZU<br />
Gashebel ............................................. Vollgas<br />
Zündung 1 + 2 wenn Motor steht .............. AUS<br />
Lebensbedrohend ............... ► NOTLANDUNG
Change language