Sponsoring-Flyer (PDF, 8 Seiten) - Bergrennen Gurnigel

Geschichte1910 Erste Bergprüfung mit Start in Dürrbach bis zumHotel Gurnigelbad. Tagessieger: Der Berner Edmond vonErnst in 7.27 Minuten.1930 Der zur Tradition gewordene Anlass findet letztmalsstatt. Fahrer wie Merz, Lepori, Stuber, aber auchHans Stuck oder Graf Lurani drückten dem Rennen biszu diesem Jahr Ihren Stempel auf.1968 Renaissance des Rennens. Nach dem Krieg warenNaturstrassen für Autorennen nicht mehr gefragt. Aufder Suche nach neuen Strecken stiess man wieder aufden Gurnigel, nachdem die Strecke Dürrbach – Gurnigelbadjust mit einem Teerbelag versehen worden war.1969 Schweizer Xavier Perrot drückt den Streckenrekordauf seinem Formel-2-Brabham auf 2.19.09.1970 Aufnahme der Veranstaltung in den Kalender derSchweizermeisterschaft.1976 Der junge Aargauer Fredy Amweg drückt den offiziellenStreckenrekord erstmals unter die Zweiminutengrenze(1.59.64).1977 – 1982 Mit den Siegen 4 bis 9 in Serie sowie neuenBestzeiten – auf dem speziellen Martinin F2 MK 31 –erreicht Fredi Amweg eindrückliche 1.52.47 und festigtdamit seinen Ruf als Mister Gurnigel!1999 Heinz Steiner holt sich den Tagessieg anlässlichdes 30-Jahr-Jubiläums am Gurnigel und beendet damitseine Karriere erfolgreich.2001 Wie auch im 2000 heisst der Sieger erneut RolandBossy auf Reynard F3000.2002 Wegen den schlechten Wetterverhältnissen bei derF3 gewinnt erstmals Bruno Laniello auf Lancia Delta S4.2003 Endlich gelingt es Roland Bossy mit seinem Reynard93D-Cosworth, den Streckenrekord aus dem Jahr1995 auf 1.48.50 zu verbessern.2004 Jubiläumsanlass 35 Jahre Gurnigel und erfolgreicheNeuorganisation des Fahrerlagers.2005 Erstmals in der Geschichte musste das Bergrennenwegen sintflutartiger Regenfälle abgebrochen werden.2006 Erstmalige, äusserst erfolgreiche Organisationdurch den «Verein Bergrennen Gurnigel» – schönstesWetter – neuer Streckenrekord durch Eric Berguerand,Charrat, auf Lola T96, F3000 in 1.47.51.2007 In Abwesenheit von Eric Berguerand, welcher inLes Rangiers verunglückte, holte Martin Kindler aufF 3000 Dallara Nissan V6 den Tagessieg.2008 Erst im letzten Rennlauf entschied Marcel Steinerauf Martini MK 77-BMW-CN das Gurngelrennen für sich.2009 Die 40. Auflage der Neuzeit entschied wiederumMarcel Steiner auf Martini-BMW für sich.2010 Das Jubiläum «100 Jahre Gurnigelrennen» warein voller Erfolg. Schönstes Wetter, Zuschauerrekord mit20’000 Besuchern und ein Hattrick von Marcel Steinerauf dem neuen Osella-Zytek mit neuem Streckrekord von1.45.92!2011 Für einmal hatten wir kein Wetterglück. Bei nassenBedingungen am Sonntag gewann Marcel Steiner zumvierten Mal hintereinander.2012 Zum fünften Mal Marcel Steiner! Mit einemneuen, fantastischen Streckenrekord von 1.41.39 drückteMarcel Steiner dem Gurnigelrennen einmal mehr denStempel auf. Vor über 15’000 Zuschauern liess er sich zuRecht feiern.FahrzeugeRund 200 Fahrzeuge aller Renngruppen und Kategorienwie Serientourenwagen, Spezialtourenwagen, Gran-Turismo-Wagen, Sportwagen, Formel-Rennwagen, Interswiss-Wagenund Historische Rennwagen nehmen amRennen teil.rahmenprogramm– Showprogramm historische Fahrzeuge– Fahrzeuge mit alternativem Antrieb wie erdgas, elektro ...– Historische Motorräder– Corso mit Fahrzeugen der neusten Generation– Taxifahrten– Verpflegungsstände in allen Zuschauerräumen– VIP-Bereich– Aktivitäten für geladene Gäste und SponsorenprogrammSamstag, 7. September 201306.45 Uhr Streckensperrung07.00 – 19.00 Uhr Trainings,resp. Rennläufe aller GruppenSonntag, 8. September 201307.45 Uhr Streckensperrung07.00 – 18.00 Uhr Rennläufe aller Gruppen19.00 Uhr Preisverteilung