Vor Überraschung wappnen - OFF ROAD :: Das 4x4 Magazin für die ...

AKTIONVor Überraschung wappnenWer ist schon lange nicht mehr von einem stehenden Hindernis oder einer Eisflächeim Winter überrascht worden? Richtig reagieren lernen kann man hier …Verkehrswacht-Trainer Manfred Brummer streichelt einen riesigenSchaumstoffquader und behauptet, es handle sich um eine Oma,die aufgrund einer Unebenheit auf dem Gehweg auf die Fahrbahn stürzt.Der Dummy genießt sofort größten Respekt. Die ersten Abbremsungenvor dem Block haben noch übervorsichtigen Abstand. Dann tastet mansich näher ran. In drei Fällen aber wäre die Oma überrollt worden.Aha-Erlebnisse der besonderen Art vermittelt die fein gepflasterteBahn aus poliertem Basaltstein. Gerade weil sie so natürlich und nichtwie ein Fahrtrainingsbelag aussieht. „Ich hätte nie gedacht, dass einBremsweg plötzlich so lang werden kann“, sagt Michael Walter völligentsetzt. Doch Manfred Brummer von der LandesverkehrswachtRheinland-Pfalz rückt die Verhältnisse zurecht: „Dieser Untergrund istgenauso rutschig wie eine festgefahrene Schneedecke.“Überraschend für alle schneidet der Winterpneu Blizzak LM-25 4x4 dabeibesser ab als der reinrassige Straßen-Sommerreifen BridgestonePotenza RE031, und das trotz sonniger Großwetterlage mit Tempera-Pech für den Schaumstoffblock, der als Dummy für den Fußgänger herhält.Gute Traktionskontrollenund gute Differenzialbremsenmeistern dengefliesten Berg.86 OFF ROAD 12/08www.off-road.de

AKTIONAKTIONMEINUNG DER TEILNEHMER:«Es ist immer wieder interessant,die eigenenGrenzen und die desAutos zu erleben.»Karl-Heinz Wienbrandt, MünsterDie Gewinner des vierten Fahrtrainings in Ahrweiler verstanden sich auf Anhieb prima.«Hat super viel Spaß gemacht,obwohl es meinallererstes Training undrichtig anstrengend war.»Christoph Becker, IsernhagenSpannender Vergleich: Auf welchem Untergrund hat der Winterpneu Bridgestone BlizzakLM-25 4x4 oder der Sommerspezialist Bridgestone Potenza RE031 die Nase vorn?turen um 20 Grad. Das bedeutet, wenn man die Schlüpfrigkeit einerverschneiten Straße auf einer Gleitfläche simuliert, kommt ein Winterreifenauch im Sommer groß raus. Fast schon erwartungsgemäßtrumpft dagegen der Sommerpneu bei den Trockenübungen auf. Beinassem Asphalt mit der Beschaffenheit ganz normaler Straßen liegendie beiden in etwa gleichauf.Doch auch der Spaß kommt im FTT-Trainingscenter nicht zu kurz.Platzwart Jens Pögelt hat einen 1,35 Kilometer langen Slalom-Parcoursaufgebaut, mit allen 10 Übungen des Tages hintereinander. Jetzt erwachtder Wettbewerbs-Ehrgeiz und die Reifen quietschen …Infos: www.off-road.de/bridgestone, www.bridgestone.de«Die rutschige Basaltbahnfand ich besonders spannend.Dass Bremswege solang werden können …»Michael Walter, Bornheim«Mir hat gefallen, dass manzwischendurch auch seineigenes Auto zum direktenVergleich fahren konnte.»Raymond Gerke, Wipperfürth«Danke an Bridgestoneund OFF ROAD. Jetzt weißich endlich, was die elektrischenHelfer leisten.»Ursula Benning, SchwelmAuf der bewässerten Kreisbahn kann man die Grenzen fürs Kurvenfahren ausloten.Bange Sekunden nach der Fahrdynamikplatte: Korrigiert man schnell genug und richtig?12/08 OFF ROAD87