SMVC_SC_2010_02

SMVCAusgabe Nr. 2 | 2010Offizielles Organ des Schweizer Motor-Veteranen-Clubs, gegründet 1957, FIVA-MitgliedEDITORIALebay.ch,facebook.com,OTM, ricardo.chWar Fribourg am Samstag 28. + Sonntag29. März die lange Anfahrt wert? Jetzt, woman hunderte von Freunden auf Face bookständig vor sich sieht und mit ihnen dauerndim Kontakt steht? Teile kann man beiebay.ch und ricardo.ch online posten undganze Oldtimer auf einigen Sites im Internet.Werden Chrugi + Theo Rais bald Ausstellerund Besucher wegbrechen? Nein,der OTM ist der Ort, wo man sich nachder Winterpause trifft. So eine Art „Sechseläuten“der Oldtimerszene. Heuer hätteauch der Böögg dazu gepasst. Das Feuerwäre den Ausstellern, die sich draussengewaltig einen abfroren, sicher sehr willkommengewesen. Es war saukalt. ChrugiRais, stand am Freitagnachmittag persönlichan vorderster Front und regelteden Einlass der Fahrzeuge für die Anlieferungen.Um die Unterschenkel trug sieStulpen aus Plastik-Abfallsäcken, um sichvor Kälte und Nässe zu schützen. Mit solangen Beinen kann man anziehen wasman will, es sieht immer gut aus. Leiderwurde das Foto nichts, welches ich schoss.Es wäre ein Bild für Götter gewesen.Vor dem Computer ist es immer schönwarm. Das ist ein Vorteil, zweifelsohne.Ich könnte mir ein Leben ohne nicht mehrvorstellen – aber unsere Szene auch nichtohne einen Anlass wie den OTM. Wenn esihn nicht gäbe, müsste er erfunden werden.Als Schmelztigel zum Saisonbeginn.Die Dachverbände: FSVA und Swiss Oldtimerssind da, Swiss Car Register, FAM sowieviele Clubs. Nachher splittet sich dieSzene auf, atomisiert sich. Am Zürcher„Sechseläuten“ wirken ausschliesslichNoble mit. Der Rest ist Staffage und Zuschauer.Die Oberklasse ist auch am OTM.Aber deren Oldtimer sieht man nicht, dieparken draussen. Oder, leider viel zu häufig,noch zu Hause in der Garage. DieseGents tragen oft Kravatte. Aber auch dieanderen, das Oldtimer-Felgenfolk, zu demich gehöre, ist voll integriert. Und trägtauch: (rostige) Ersatzteile unter den Armen.Nur, so einfach ist es auch wieder nicht:sah schon Normalos mit Kravatte und MillionäreAltblech schleppen. Das ist dasSchöne an der Oldtimerei. Man weiss nieso genau, wer was ist, mindestens nichtam OTM. Ausser man kennt sie, die Starsder Szene.Ob, wäre in der Halle in Fribourg ein Hockeymatchauf dem Programm gestanden,die Fans wohl auch so diszipliniertauf Einlass gewartet hätten? Wie diehunderte von Besucher am Samstagmorgenschon lange vor 9 Uhr? Erfreulicherweiseauch immer mehr Ladies. Dafiel kein böses Wort, schlug keine Faustzu. Polizei + Securitas sperrten die Autobahnausfahrtund regelten ausschliesslichden Verkehr. Sie mussten nicht Bereitschaftstehen für Krawalle.Neben dem SwissClassics Stand, meinerHomebase am OTM Weekend, war einermit Lederjacken etc. Am Samstagabenddeckte Madame ihre Ware mit einer leichtenDecke ab. Ich fragte sie, ob das genüge?Ob noch nie etwas weggekommen sei?Sie: „No, jamais, jusqu’ à maintenant.“Das zeigt, wir fahren Autos und benehmenuns auch so wie damals, als Haus- undWohnungstüren noch nicht dreifach verriegeltund elektronisch überwacht werdenmussten.Toll finde ich auch die vielen, aufgestelltenKontakte am OTM. Als er mir seineMailadresse nannte, meinte z.B. Reinervor dem Nachnamen: „Jetzt wird’s kom -pliziert, Vondruska.“ „Bist Du ein Brudervon Christian?“ fragte ich. „Ja,“ meinteReiner verblüfft. „Mit ihm habe ich beiden Junioren gesegelt,“ sagte ich und Dichtraf ich bei Euch zu Hause am Zollikerbergauch mal an. Mit Ruth Iseli, Swiss-Classics, besuchte ich viele Stände undblieb öfters länger hängen als vorgesehen.In der Oldtimerszene lässt sich´sgut sein.Schaute mal nach, wie viele Oldtimerauf www.ricardo.ch gelistet sind. Es warenam 30. März deren 56. In Fribourg standenca. 150. Fotos und Beschreibungenim Internet werden den Oldtimern nichtgerecht. Die muss man einfach sehenund riechen. Meine Nase und ich freuensich bereits auf die Ausgabe 2011!Ruedi Müller (r.mueller@smvc.ch)www.smvc.ch SMVC-Clubnachrichten I

SMVCSMVC SchweizVor der Mitgliederversammlung dieobligate Sitzung des Zentralvorstandes.Gesicht zur Kamera vlnr: Edwin Keller, Veranstaltungen; Ruedi Müller,Redaktion (leerer Stuhl); Frank Aeschlimann, Zentralpräsident SMVC;Ivo Wolgensinger, Zentralsekretär; Ruedi Plattner Technik / FIVA Pässe;Freddy Baumann, Präsident StV + Andy Kunz Präsident SMVC Nordwest.Mit Rücken zur Kamera siehe Foto unten.Integrierte Scheinwerferà la Pierce Arrow.53. Ordentliche MitgliederversammlungProtokoll der 53. Ordentlichen Mitgliederversammlungdes Schweizer Motor-Veteranen-Clubs vomSamstag 20. März 2010, 14:00 Uhr Technorama, Winterthur.vlnr: Ruedi Schawalder, Präsident SMVC Ostschweiz; Rahel Oberholzer,Finanzen; Ernst Meier, Präsident SMVC Zentralschweiz; Massimo Taddei,Präsident SMVC Ticino.Protokollführer: Ivo Wolgensinger, Zentralsekretär SMVCFotos: Ernst Meier, Ruedi MüllerFototexte: Ruedi Müller1. Begrüssung, Genehmigung des Protokollsder letzten Mitgliederversammlungvom 21. März 2009 im Technorama WinterthurDer Präsident begrüsst die Anwesenden und erwähnt namentlichdie Ehrenmitglieder, besonders das Ehepaar Babuska,welches seit Jahren aus dem Ausland in die Schweiz kommt.2. Jahresbericht des PräsidentenIch durfte von meinem Vorgänger, Thomas Müller, einen gut organisiertenVerein mit einem hervorragend funktionieren den undaktiven Vorstand übernehmen. Dieser Umstand erlaubte mir, michschnell in die Amtsgeschäfte einzuleben. Ich möchte mich an dieserStelle für die Unterstützung des Vorstandes herzlich bedanken.Frank Aeschlimann bei seinem kurzen Jahresbericht des Präsidenten.IISMVC-Clubnachrichten Nr. 26 | 02.2010

Vor dem Technorama bot sich dieses interessante Bild.Trotz schlechtem Wetter kamen einige mit einem Oldtimer nach Winterthur.Im vergangenen Jahr hat sich der Mitgliederbestand leichterhöht: 27 Neumitglieder stehen 19 Austritten und Todesfällengegenüber. Somit hat sich der Bestand von 782 auf 790Mitglieder erhöht.Folgende Personen haben uns im letzten Vereinsjahr für immerverlassen. Ich nenne diese in alphabetischer Reihenfolge:• Alex Bischofberger• Peter Halter• Jules Lehmann• Alfred Schlegel• Edgar Schwyn• Fred Steiner• Josef TrenkleIch bitte die Versammlung sich im Gedenken an die Verstorbenenzu erheben.Besten Dank.Die interessanten Berichte über die einzelnen Veranstaltungender Sektionen wie auch der gesamtschweizerischen Veranstaltungenkonnten sie in unserem Cluborgan nachlesen.Wir freuen uns über die Tatsache, dass im Berichtsjahr keineschwerwiegenden Unfälle passiert sind. Dies ist nicht selbstverständlich,haben doch in allen Sektionen ca. 750 Fahrzeugeund etwa 1850 Mitglieder an den verschiedenen Veranstaltungenteilgenommen. Den Sektionspräsidenten sowie allenHelfern sei an dieser Stelle speziell gedankt.Der Vorstand oder Teile davon haben sich an insgesamt 5 Sitzungenund Besprechungen getroffen. Auch wenn wir nichtimmer alle der gleichen Meinung waren darf ich feststellen,dass unser gemeinsames Ziel, den Erhalt des KulturgutesAuto sowie die Freude an unserem gemeinsamen Hobby, immeroberste Priorität hatte und immer haben wird.Ich bedanke mich für Ihre Aufmerksamkeit und wünsche Ihneneine unfallfreie Saison bei guter Gesundheit und vielengemütlichen Stunden unter gleichgesinnten.Rahel Oberholzer gibt über die Finanzen Auskunft.Der Revisor Anton Schumacher verliest seinen Bericht.Links, Martin Bertschinger, SMVC Vizepräsident.www.smvc.ch SMVC-Clubnachrichten III

SMVC3. Jahresrechnung, Revisorenbericht, DéchargeDie Jahresrechnung wird von Rahel Oberholzer erläutert. Anschliessendverliest der 2. Revisor, Anton Schumacher, seinen Bericht.Die Jahresrechnung wird von der Versammlung genehmigtund dem Vorstand Décharge erteilt.4. Budget 2010, Jahresbeiträge für 2011Das Budget wird von Rahel Oberholzer erläutert und von derVersammlung genehmigt. Der Jahresbeitrag bleibt gleich.Trudi Weibel hat die Rolle der „Preisküsserin“ übernommen. Edwin Keller erklärt ihr hier,wie das mit den vielen Wanderpokalen und den speziellen Kerzen geht.Letztere besorgte, wie immer, Ruedi Schawalder.5. Jahresprogramm 2010Das Jahresprogramm 2010 sieht wie folgt aus:Anlass Datum 2010 OrganisatorMitgliederversammlung Samstag, 20. März ZentralvorstandAnfahren Sonntag, 25. April NordwestschweizOstschweizer Sommerfahrt Samstag, 12. Juni OstschweizVitznau Sonntag, 18. Juli ZentralschweizZürifahrt Sonntag, 15. August ZürichRaduno Sa. + So., 11. + 12. September TessinSchlussfahren Sonnatg, 3. Oktober Mittelland6. Ehrung der Klassierten der Meisterschaft 2009Edwin Keller nimmt die Ehrungen der Klassierten vor. Die kom plettenRanglisten können auch unter www.smvc.ch eingesehen werden.Edwin Keller gibt die GewinnnerInnen der Meisterschaft 2009 bekannt.Kategori A+B: ANCÊTRE ET VETERAN (1886 - 1918)1. Ehrbar André, Stevens Duryea 19032. Meier Ernst, American LaFrance 19153. Oberholzer Lukas, Stellite 19154. Meier Rolf, Buick 1915Kategorie C: VINTAGE (1919 - 1930)1. Aeschlimann Frank, Ford A 19292. Hauri Markus, Rolls Royce 19293. Oberholzer Lukas, Ford A 1930Kategorie D: PAST VINTAGE (1931 - 1945)1. Lang Otto, Chrysler 19312. Schilter Urs, MG 19323. Rhomberg Heinz, Wanderer 1935Die Ladies im SMVC sind am Kommen: Marianne Brunner, im Vorstand des SMVCZentralschweiz, wurde Zweite in der Kategorie F+G: PAST 60 (1961 - 1983) mit ihremOpel Rekord 1963. Mit dem fuhr sie auch nach Winterthur zur Mitgliederversammlung.Kategorie E: PAST WAR (1946 - 1960)1. Dätwyler Markus, MG 19492. Janser Walter Chevrolet, 19553. Kaufmann Walter, MG TC 1947Kategorie F+G: PAST 60 (1961 - 1983)1. Leinweber Detlef, Triumph 19622. Brunner Marianne, Opel Rekord 19633. Wild Hans, Alfa Romeo 1970DARMS - CLUBMEISTER – KRISTALL1. Aeschlimann Frank, *(1929)2. Hauri Markus, Rolls Royce 19293. Oberholzer Lukas, *(1922)*mehrere Oldtimer7. Behandlung von Anträgen der MitgliederEs gibt keine zu behandelnden Anträge von Mitgliedern.Ganz präsidial gewann Frank Aeschlimann die Clubmeisterschaft. Trudi Weibel,die mit ihrem Mann, Eugen, im Pierce Arrow angereist war, gratuliert Frankso wie es sich gehört beim SMVC.8. EhrungenKeine Ehrungen.IVSMVC-Clubnachrichten Nr. 26 | 02.2010

9. VariaDiverse Wortmeldungen. Bspw. über das Thema Kindersitzein Veteranenfahrzeugen. Hierüber folgt evtl. ein Beitrag imSwissclassics.Während den Vorbereitungen auf Traktandum 6 macht FrankAeschlimann eine Kurzumfrage, wie die Mitgliederversammlungattraktiver gestaltet werden könnte. Diverse Mitgliederkommen zu Wort. Die Vorschläge werden vom Vorstand positiventgegengenommen.Andreas Kunz stellt den nächsten Anlass, das Anfahren kurz vor.Der Präsident von den Young-Timers lädt den SMVC an einenseiner nächsten Anlässe ein. Wir laden diese ein, den Anlassauf unserer Website publik zu machen.Andy Kunz, Präsident SMVC Nordwest,stellt das „Anfahren“ vor,welches seine Sektion organisiert.Auch Jürg Pilgrim, SMVC Zentralschweizhat, wie Samy, einen Vorschlag,wie die Mitgliederversammlung attraktivergestaltet werden könnte.Samy Fehr, Elsässer aus Bennwihr, SMVC Nordwest, meldet sich gestenreich zu Wort.Man beachte die lachenden Gesichter.Marcel Maier lädt den SMVC ein an der Youngtimer-Connection Frühlingsausfahrtvom Sonntag 18. April teilzunehmen.SMVC dies und dasKollision zwischen Auto und (Motor-)FahrradEtwas Licht ins DunkelGEUENSEE, 14. APRIL 2010Leserbrief von Roland Wettstein (Eidg.dipl.Versicherungsfachmann)Hauptagent AXA Winterthur • Chäppelimatt 8 • 6232 GeuenseeLieber Ruedi, mit grossen Interesse habe ich Deinen Artikelgelesen. Ich möchte etwas Licht ins Dunkel bringen, warumdie Vollkaskoversicherung von Hans zu einem grossen Teilfür den Schaden aufkommen musste und nicht - wie das dergesunde Menschenverstand etwa vermuten liesse - die Haftpflichtversicherungdes Mofa-Lenkers.Das Strassenverkehrsgesetz SVG besagt, dass durch den Betriebeines Motorfahrzeugs der Halter bei einem Schadenfallhaftet. Diese sogenannte scharfe oder strenge Kausalhaftungwurde eingeführt, da man der Meinung ist, das Motorfahrzeugschaffe durch seinen Betrieb, (d.h. die Möglichkeitder raschen, selbständigen Fortbewegung seines beträchtlichenEigengewichts mit Hilfe motorischer Kräfte), eine erheblicheGefährdung sowohl der übrigen Strassenbenützerals auch der Insassen.Aber wann ist ein Fahrzeug in Betrieb? Ein Fahrzeug ist immerdann in Betrieb, wenn es mit Motorenkraft fortbewegtwird. Auch bei verkehrsbedingtem Anhalten (z.B. vor einemRotlicht) gilt es noch als im Betrieb befindlich.Von dieser strengen Kausalhaftung kann sich der Motorfahrzeughalternur bei höherer Gewalt (z.B. Naturkatastrophen),bei grobem Verschulden des Geschädigten oder eines Dritten(z.B. massiver Alkohol- und/oder Drogeneinfluss) befreien.Zusätzlich muss er beweisen, dass ihn kein Verschulden trifftund dass nicht fehlerhafte Beschaffenheit des Fahrzeugs zumUnfall beigetragen haben. Es ist also nicht ganz einfach, densogenannten Entlastungsbeweis erbringen zu können.Grundsätzlich muss sich eine Versicherungsgesellschaft beider Schadenerledigung immer an die gesetzlichen Rahmenbedingungenhalten. Dies wurde im Fall von Hans auch eingehalten.Daher ist es zwar für viele unverständlich, aber korrekt,dass Hans einen Teil seines Schadens selber übernehmenmuss bzw. von seiner Vollkasko bezahlt wird. Der Schaden ambeschädigten Mofa wird aus den gleichen Gründen aus derHaftpflichtversicherung des Motorfahrzeug-Halters bezahlt.Eine Gesetzesänderung könnte höchstes über eine entsprechendeInitiative lanciert werden, was meines Erachtens aberwohl eher aussichtslos wäre.www.smvc.ch SMVC-Clubnachrichten V

SMVCSMVC ZentralschweizSaisoneröffnungSONNTAG, 11. APRIL 2010Text: Ernst Meier,Präsident SMVC ZentralschweizFotos: Ernst Meier, Herbert Bitzi;Fotoauswahl, -texte: Ruedi MüllerFür einmal hat der April den Meteorologen ein Schnippchengeschlagen. Entgegen allen schlechten Wetterprognosen erwarteteuns ein strahlend blauer Himmel an diesem Sonntagmorgen.Zugegeben, 3 Grad Celsius sind nicht gerade fürCabriolet-Fahrten gedacht, aber Sonnenstrahlen und 100 KmSicht können vieles kompensieren!Das Thema war der Besuch des „Rapid Museums in der „LüscherSchüür“ in Schöftland. Die besondere Bewandtnis liegt in derPerson von Charles Lüscher, unserem langjährigen SMVC-Mitglied, der seinen Jugendtraum verwirklichte, all seine gesammeltenObjekte aus den Anfängen der Motorisierung derLandwirtschaft in einem Museum der Nachwelt zu erhalten.Charles Lüscher erklärt den Transmissionsantrieb der alten Werkstatt,die auch im Museum integriert ist. Funktionstüchtig, notabene.Für viele unserer Gruppe war dieser 192? Eigenbau eines Hans Messerli aus3088 Oberbütschel, der damit Saatgut einwalzte, das Ausstellungsstück.Weil es an das „Flintstone-Mobil“ erinnert?Rapid baute auch eine Kleinserie Autos. 1946 eine Nullserie von 36 Stück.Bereits 1947 wurde der Bau eingestellt, der VW kam in die Schweiz.Eines dieser Fahrzeuge ist im Verkehrshaus zu bewundern.VISMVC-Clubnachrichten Nr. 26 | 02.2010

Für viele von uns, auf dem Lande aufgewachsen, sind Rapid Motormäherund Einachstraktoren noch ein Begriff. Was die Fantasiedes Menschen an Innovation und Technik umzusetzen vermochte,ist in der „Lüscher Schüür“ in authentischer Umgebungzu bewundern. Selbst unsere Frauen äusserten sich begeistertüber die Atmosphäre dieser einzigartigen Präsentation von maschinellenArbeitsgeräten aus vergangenen Zeiten, ein Kleinodin der schweizerischen Museumslandschaft. Gratulation anCharles zu seinem Lebenswerk!Den Anfang machen einige Schweizer Traktorenmarken, danngeht es in die Werkstatt unserer Grossväter mit Transmissionsantriebfür die verschiedenen Werkzeugmaschinen. Anschliessendfolgt die Entwicklungsgeschichte vom motorisierten Messerbalkenbis hin zum Kleinbindemäher und Minizugfahrzeug mit Zapfwellenantriebund all den zugehörigen Hilfswerkzeugen. Selbstder Versuch eines „Rapid“ Volkswagens ist dokumentiert und vieleHandwerkzeuge und Utensilien unserer Vorfahren sind stilgerechtauf verschiedenen Etagen bis unter das Scheunendach präsentiert.Man hätte sich noch viel länger vergnügen können.Da Museumsführungen aus Platzgründen auf 15 – 20 Personenbeschränkt sind, waren die restlichen 2 Gruppen zwischenzeitlichauf dem „Rütihof“, oberhalb von Gränichen, mit einer„Bauern-Olympiade“ beschäftigt. Schnapsnageln, Axtwerfen,Wettmelken, Armbrustschiessen und wie all die ulkigen Disziplinenhiessen, verkürzten die Zeit bis zum Mittagessen. EinRiesenspass ohne Rangliste, dafür belohnt mit süssen Aufmunterungsprämien!Nach dem Mittagessen im geheizten Zelt ginges per „Roadbook“ über Nebenstrassen durchs Suhren- und Uerkentäliüber die Höhe von Wiliberg, dann ostwärts über Triengendas Ruedertal nach Reinach. Von dort entlang der Höhenstrasseüber dem Hallwilersee und schlussendlich über den Lindenbergzur Kartbahn in Wohlen. Das alles bei schönster Aussichtund trockenem Wetter!Markus Andres und Trudi Meier auf Tells Spuren.SMVC dies und dasKlaus Galliker + Werner Aeberli nageln mit krummen Hämmern um einen Schnaps.Es war so kalt, dass auch der Verlierer einen erhielt zum Aufwärmen.Ein herzliches Dankeschön unserem Organisatoren Henri Boschetti!Das neue Museum ist geöffnet jeden letzten Sonntag im Monatvon 10 – 15 Uhr oder nach Vereinbarung (www.rapidmuseum.ch)Hans Widmer holt sich den Lollipopp mit dem Traktor auf der Wippe.Schluss: Hans und Romy parkieren ihren 1932 Fiat 522 unter der Mirage 3 in Wohlen.Das Bild hat Symbolwert. Dieser von Henri Boschetti toll organisierte Tag verging im Fluge.Peter Hunziker holt gerade Anlauf und dem Turi Joss seine Axt fliegt bereits.www.smvc.ch SMVC-Clubnachrichten VII

SMVCSMVC SchweizAnfahrenSONNTAG, 25. APRIL 2010Text: Ruedi Müller; Fotos: Ruth Iseli, Ruedi MüllerMartin Flückiger, bei Feldschlösschen für die Oldtimerflotte zuständig, hatte 16 der 20 hochkarätigen Feldschlösschen Preziosenaus der Garage gefahren und für uns zu dieser imposanten Kulisse aufgestellt. Vor dieser war der Apéro ein doppelter Genuss. Martin, begrüsst uns hier gerade.Andy Kunz amtet als Megaphon Halter. Danke Martin für Deinen grossen Einsatz. Wir wünschen Dir alles Gute und hoffen auf ein Wiedersehen!Andy Kunz trägt einen genialen Namen, dachte ich, als ichmich nach der Rückkehr diesem Artikel widmete. Die Anfahren-Schlüsselwerte:86 Oldtimer, davon 5 nicht angemeldet;mit 166 bestgelaunten SMVC’lern an Bord. Erster offiziellerSommertag, wie ich dann in den Nachrichten hörte. Der OldtimerpapstThomas Kohler, Präsident FSVA, fuhr auf seinemalten BMW Töff mit. Und unser Zentralpräsident, Frank Aeschlimannmit Heidi, seiner Frau, in seinem Alltagsauto, weiler am Nachmittag einen geschäftlichen Termin wahrnehmenmusste. Grausames Los für die zwei. So viele herrliche Oldtimerund dann mit einer neuen Gurke die tolle Route abklappern,oft gesäumt mit diesen schneeweissen Kirschbäumen,in vollster Blüte stehend. Mir wäre das Herz gebrochen. Luddie Herrschaften ein, bei Ruth und mir einzusteigen. Abernicht mal das lag drin, hätte zu lange gedauert, die Streckenach dem Mittagessen zurückzufahren. Dieser 25. April warfür Alle ein Festtag. Danke Andy und Crew. Gut gemacht. SogarPetrus war beeindruckt, liess es nicht „platzregnen“, wiedie Meteorologen unisono vorausgesagt hatten. Der erste erwischtemich gerade vorhin, Montag Morgen 10 Uhr, auf demRamersberg. Wurde pflotschnass. Beim zweiten hatte ich denSchirm dabei.Einfahrt Brauerei Feldschlösschen. Das Parkieren war perfekt organisiert, die Oldtimer im Nu abgestellt.Rechts das Restaurant Schlossgarten, wo wir nach dem Apéro ein feines Mittagessen genossen. Der Schlossgarten war bis auf den letzten Platz vom SMVC besetzt.Wären noch mehr gekommen, hätten wir in 2 Schichten tafeln müssen.VIIISMVC-Clubnachrichten Nr. 26 | 02.2010

SMVC ZentralschweizEinladung zum Vitznauer NostalgietagSONNTAG, 18. JULI 2010Die SMVC-Sektion Zentralschweiz lädt wiederum zum traditionellenVitznauertreffen ein.THEMA:Passagierfahrten mit den Kurgästen,Dixielandmusik, GesellschaftTEILNEHMER: Fahrzeuge bis Jahrgang 1970. Aus Platzgründenist die Anzahl der Autos auf 35 beschränkt.APÉRO und ESSEN für 2 Personen pro Auto offeriert.Wir treffen uns ab 10:00 – 10:30 Uhr auf dem Schulhausplatzvon Vitznau. Die Zufahrt ist mit SMVC Wegweiser markiert.Ca. 16:30 Uhr Ende der Veranstaltung.DETAILS/ANMELDUNG: www.smvc.chDort [Anlässe] oder[Sektion Zentalschweiz] klickenund herunterladen.KEIN INTERNET: Tel. 056 664 22 26oder Fax 056 664 22 28Ernst Meier(Präsident Sektion Zentralschweiz)ANMELDESCHLUSS: 16. Juli 2010ClubadresseSchweizer Motor-Veteranen-ClubPostfach 1764, 8021 ZürichZentralvorstandZentralpräsident Frank Aeschlimann,Bergstrasse 4, 8552 Felben-Wellhausen/TGThomas Müller (Zentralpräsident 2000 - 2008)steht dem SMVC Vorstand für Spezialaufgabenweiterhin zur Verfügung.Vizepräsident Martin Bertschinger,Gartenstrasse 1, 5600 LenzburgRessortTechnik/Pässe Ruedi Plattner, Winkelriedplatz 8, 4053 BaselFinanzen Rahel Oberholzer, Chellenweiherweg 1a, 9200 GossauRedaktion Ruedi Müller, Dörfli 5, 6060 RamersbergVeranstaltungen Edwin Keller, Halden 24, 8604 VolketswilTechnische KomissionMittelland Hermann Lerch, Hardstrasse 19, 4657 DullikenNordwest Ruedi Plattner, Winkelriedplatz 8, 4053 BaselOstschweiz Markus Rohner, Amriswilerstrasse 39, 9220 BischofszellTicino Milton Binaghi, ViaFranchini 6, 6850 MendrisioStefano Coratelli, Via al Lago 6, 6918 FiginoZentralschweiz Louis Frey jun., Nordklosterrain, 5630 MuriZürich Hans-Peter Pfeiffer, Winterthurerstrasse 11, 8605 GutenswilStammtische der SektionenMittelland 2. Mittwoch im Monat, Gasthof Rössli, Rothrist AGNordwest 2. Dienstag im Monat, Restaurant Mühle, 4147 AeschOstschweiz 2. Dienstag im Monat, Restaurant Bühlhof Frasnacht / ArbonSport 1. Dienstag im Monat, Restaurant Eintracht, KestenholzTicino nach spezieller EinladungZentralschweiz 2. Montag im Monat, Rest. Löwen, SinsZürich 1. Dienstag im Monat ab 19.00 h, Rest. Wallberg, Volketswiloder Anfrage an den SektionspräsidentenSekretariat Ivo Wolgensinger, SchweizerMotor-Veteranen-Club, PF 1764,8021 Zürich, Fax 071 91250 04, E-Mail: sekretariat@smvc.chSektionspräsidentenMittelland Urs Brüllhardt, Burgstrasse 10, 4658 DänikenNordwest Andreas Kunz, Austrasse 6, 4153 Reinach BLOstschweiz Ruedi Schawalder, Postfach 247, 9404 RorschacherbergTicino Massimo Taddei, Via Cantonale 22, CH-6944 CuregliaZentralschweiz Ernst Meier, Bächlenmatt 8, 5630 MuriZürich Jörg Maier, Haus zur Sonnhalde, 8413 NeftenbachLayoutE-Mail KontaktMarco Schulze, SwissClassics RevueFür alle im Impressum aufgeführten SMVC-Personennach folgendem Muster:erster Buchstabe Vorname + Punkt (.) + Name + @smvc.chBsp.: Frank Aeschlimann = f.aeschlimann@smvc.chwww.smvc.chwww.smvc.ch SMVC-Clubnachrichten IX