Mit dem Zug von Toronto nach Vancouver, ein ... - Travel Tele

natur / reiseDer Zug durchquert nun die Provinz Manitoba und machteinen vierstündigen Halt in Winnipeg. Danach geht’s weiterRichtung Saskatchewan, der dritten Provinz auf der Strecke– etwa so gebirgig wie Holland und so abwechslungsreichwie das TV-Programm von Star TV. Zugbegleiter Dan schautvorbei und fragt, ob alles okay sei. Der 30-Jährige fährt seitvielen Jahren auf dieser Strecke. Er schenkt sich Kaffee ein.«Eigentlich ist es fast ein Wunder, dass es den Canadianüberhaupt noch gibt», erzählt er. «Denn in einem Autolandwie Kanada war Zugfahren lange Zeit etwas für Ewiggestrige,Ökoromantiker. Die Priorität galt dem Individualverkehr,nicht den defizitären Zugstrecken.»1978 kam der Schock und gleichzeitig die Rettung: DieCanadian Pacific Railway beschloss, den nichtprofitablenPersonenverkehr einzustellen und sich auf den lukrativenGüterverkehr zu konzentrieren. Aufgeschreckt von dieserEntscheidung, sprang die Regierung in Ottawa ein undgründete die neue Gesellschaft Via Rail, zu der auch derCanadian gehörte. Dan: «Ohne das Geld vom Staat wäreein Stück Kanada verlorengegangen.»Die Hilfe hat sich gelohnt. Seit einigen Jahren steigen dieZahlen wieder, Touristen von überall nutzen den Canadian,Einheimische und Studenten ebenso. Laut Dan wird derZug «zu den Gewinnern der Zukunft gehören: je stärker dieBenzinpreise steigen, desto eher».Fünf Stunden ist der Canadian bis jetzt hinter dem offiziellenZeitplan. Leise Enttäuschung macht sich bei den Einheimischenim Zug breit, da der ihrer Meinung nach schönsteAbschnitt der Strecke von der anbrechenden Dunkelheit bedrohtist: die Rocky Mountains. Die Provinz Alberta kündigtden Wandel vom flachen zum gebirgigen Gelände an.Tag 2 und 3Und dann, nahe der Grenze zur ProvinzBritish Columbia, zeigt die Natur ihrimposantestes Bühnenbild: die Rockies.Statt Mittag ist es nun bereits später Nachmittag,der Aufenthalt im Dorf Jasper wirddeshalb auf eine Stunde gekürzt. Aber rich-tig sauer ist keiner. Dafür ist man einfach zulocker drauf – der Weisswein im Salonwagenhat seine Wirkung nicht verfehlt. Während diemeisten Passagiere fasziniert die vom Abendrotbeleuchteten Bergketten betrachten, bleibtder Mund des Schweizer Gastes für einmalgeschlossen. Kein Wunder, sieht ja aus wie beiuns in den Alpen.Nach einer letzten langen Nacht zwischenSpeise- und Salonwagen ist es endlich so weit:Die Westcoast-Metropole Vancouver grüsst amMorgen des vierten Tages mit einer für sie typischenGeste: Regen. Time to say goodbye – dieCommunity trennt sich. Vier Tage liegen hinteruns.Vier Tage Entschleunigung. Vier Tage nachdem Motto: Der Kluge ruht im Zuge.Die meisten Passagiere bleiben ein paar Tage inVancouver. Danach geht’s wieder zurück nach Toronto.Praktisch alle nehmen das Flugzeug. Ab undzu mag man es auch gern wieder etwas schneller.7Der Speisewagen:Top-Küche im elegantenAmbiente.Ziel erreicht: Nachvier Tagen grüsstdie WestküstenstadtVancouver.FOTOS: GETTY IMAGES (2), LAIF, PRISMA (2), GION STECHER, VIA RAIL CANADA (2), SHUTTERSTOCK (2), 123RF, PD21