Altstadtkreisel

Holtemme
Ochsenteichstraße B 244
Raumordnerische
Entwicklungsziele
Die Planung wurde im Hinblick
auf die Verbesserung der straßentechnischen
und bahntechnischen
Sicherheit, der Abwicklung
des Verkehrs sowie die
städtebauliche Entwicklung für
die zukünftige Erschließungsmöglichkeit(Radfahrer/Fußgänger)
der Bereiche zwischen
dem HSB Bahnhof und dem
Bahnhof Wernigerode (Bahnhofstraße)
und der in Zukunft
als Ausfallstraße zur neuen B 6n
hin dienenden Landesstraße L86
(Schlachthofstraße) erarbeitet.
Weiterhin stellt der neue 4-armige
Knotenpunkt eine wichtige
Verbindungsachse zwischen der
Innenstadt und dem Kerngebiet
der Landesgartenschau (besonderer
gestalterischer Charakter
im Hinblick auf Landesgartenschau
2006) dar.
Eine qualitativ hochwertige
Lösung unabhängig von den
Schlachthofstraße
Bahnhofstraße
Nachteilen hinsichtlich Wartezeiten
und Gefährdungen an niveaugleichen
Bahnübergängen,
bei Beachtung der verschiedenen
Nutzeransprüche aller Verkehrsteilnehmer
zu schaffen und
insbesondere deren Sicherheit
zu gewährleisten war Ziel dieser
Planung. Die Neuordnung der
Rad- /Gehwegführung gewährleistet
eine gute Übersichtlichkeit
und Sicherheit für den nichtmotorisierten
Verkehr und bietet
auch für mobilitätsbehinderte
Gruppen ein Optimum an Sicherheit
und Beweglichkeit. Die
Anordnung von Treppen- und
mobilitätsgerechten Rampenanlagen
ermöglicht zudem kurze
Verbindungs- und Erschließungswege.
Durch die Auflassung der
Bahnübergänge „Katzenteich“,
„Schlachthofstraße“ und „Ochsenteichstraße“
und die damit verbundene
Errichtung von Eisenbahnüberführungsbauwerken
für die Gleise der Deutsche Bahn
Planung
Bahnhofstraße B 244
Legende
Geh-/Radweg
Dammböschung
Grünflächen
Straßen
(befestigte Fahrbahn)
Bahngleise HSB
Bahngleise DB AG
Gebäude
Abriss
AG und HSB sowie die Schaffung
einer planfreien Querung
der B244 und L86 einschließlich
des Rad- u. Fußgängerverkehrs
wurden folgende raumordnerische
Entwicklungsziele verfolgt:
• Verbessung der Verbindung
des Stadtbereiches Wernigerode
mit der B6n,
• Leistungsfähige Verknüpfung
der Stadtgebiete nördlich und
südlich der Bahnanlagen,
• Erhöhung der Leistungsfähigkeit
der B244 und der L86,
• Erhöhung der Sicherheit und
Leichtigkeit des Verkehrsablaufes
Dipl.-Ing. Th. Buthig
Projektleiter Objektplanung
IG Setzpfandt GmbH &Co.KG
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