fleischmann n 2011

www.fleischmann.de Neuheitenkatalog 2011

Über Vielfalt undden Spaß am Spiel.Liebe Mitreisende! Wir freuen uns, Sie in unserem Expresszug nachEntertainment auf höchstem Niveau und technischer Präzisionbegrüßen zu dürfen! Auf unserer Non-Stop-Reise bieten wir IhnenSeite für Seite eine Modell-Auswahl der Extraklasse:Unser Sortiment überzeugt nicht nur durch detailverliebte Raffi -nessen sondern auch durch viele technische Feinheiten. Ganzbesonders die formvollendeten Miniaturen mit über 200 Einzelteilenbestechen durch ihre Authentizität und Detailtreue.Einmal in Fahrt gekommen, lassen die komplett und original nachgebildetenZug-Kombinationen absolut jedes passionierte Modellbahner-Herzhöher schlagen.Erfreuen Sie sich also an unserer anerkannten Sorgfalt sowiebekannten Qualität und erleben Sie im Zuge dessen Ihre ganzund gar individuell gestaltete Kleinwelt Tag für Tag aufs Neue.

Die Taurusfamilieeine Universallok auf Erfolgskurs.731202 – Elektrolokomotive BR 183 der ARRIVA.Die Elektrolokomotiven der Baureihe Siemens ES64U4, eingesetzt als Reihe 1216 (Taurus III) der ÖBB sowie bei weitereneuropäischen Eisenbahnverkehrsunternehmen, sind Mehrsystem-Drehstrom- Universallokomotiven, die auf der Technikder Siemens-EuroSprinter-Typenfamilie basieren. Seit 2006 werden die Loks im grenzüberschreitenden Planverkehreingesetzt. Eine der Loks hält den Geschwindigkeits-Weltrekord mit 331 km/h für konventionelle Elektrolokomotiven. DasRollout der Lok war am 31. März 2005 im Siemens-Werk München-Allach.kompletteNeukonstruktion!6www.fleischmann.de

731104 – Elektrolokomotive Rh 242 der HECTORRAIL.ÖBB

Die BR 52Von der Kriegslok zum zivilen Arbeitstier.Dampflokomotive BR 52 der DB.Die Lokomotiven der Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn sind die bekanntesten der sogenannten Kriegslokomotiven. Siewurden ab dem Jahr 1942 in mehr als 7.000 Einheiten gebaut, geplant waren 15.000 Maschinen. Nach dem Krieg wurden ausvorhandenen Teilen weitere 300 Stück hergestellt. Auch nach 1945 waren die Lokomotiven in vielen Teilen Europas beim Wiederaufbaunoch lange unentbehrlich.kompletteNeukonstruktion!8www.fleischmann.de

715203 – Dampflokomotive Rh 52 der ÖBB.

Pendelzüge der SBB.Steuerwagen für EW-IV-Pendelzüge der SBB.Als Einheitswagen (EW) werden Personenwagen der SBB und verschiedener Privatbahnen für den Inlandverkehr bezeichnet. Nach deneher durchwachsenen Erfahrungen mit den Einheitswagen III entwickelte die Waggon-Industrie zusammen mit den SBB die neuenEinheitswagen IV, die zunächst grün-steingrau lackiert wurden. Sie weisen Baumerkmale sowohl der Corail-Wagen der SNCF als auch derEurofima-Wagen auf, den auch die SBB beschafft hatte. 1981 wurden 40 der klimatisierten Einheitswagen IV der ersten Klasse abgeliefert.1983 kamen Zweitklasswagen (die elf Fenster zwischen den Einstiegen – entsprechend elf fiktiven Abteilen – besitzen) und Speisewagendazu. Zwischen 1995 und 1998 wurden 300 Einheitswagen IV pendelzugfähig gemacht. Die neu beschafften Steuerwagen Bt IC wurden aufBasis der SBB-EuroCity-Wagen Apm und Bpm konstruiert.kompletteNeukonstruktion!SBB AG10www.fleischmann.de

890181 – Steuerwagen für EW-IV-Pendelzüge der SBB.SBB AG

Lokomotiven14-44Personenwagen46-57Güterwagen58-82Sets83-91InhaltsverzeichnisLokomotiven .............................................................. 14-44Lokomotiven Deutschland, Epochen I - VI .................................. 14-33Lokomotiven Österreich ÖBB / BBÖ ........................................... 34-38Lokomotiven Schweiz SBB ....................................................... 38, 39Lokomotiven Frankreich SNCF ....................................................... 39Lokomotiven Belgien SNCB ............................................................ 39Lokomotiven Niederlande NS ......................................................... 40Lokomotiven Schweden ................................................................ 40Lokomotiven Polen PKP ................................................................. 41Lokomotiven CSD/CD ............................................................... 42-44Lokomotiven Spanien RENFE ......................................................... 44Personenwagen ...................................................... 45-57Personenwagen Deutschland, Epochen I - VI ............................. 46-52Personenwagen Polen PKP ...................................................... 52, 53Personenwagen Österreich ÖBB / BBÖ .................................... 53, 54Personenwagen Schweiz SBB ................................................... 54-56Personenwagen Italien FS ........................................................ 56, 57Güterwagen ................................................................ 58-82Güterwagen Deutschland, Epochen I - VI .................................. 58-70Güterwagen Österreich ÖBB / BBÖ ........................................... 70-72Güterwagen Schweiz SBB ....................................................... 72, 73Güterwagen Frankreich SNCF ........................................................ 74Güterwagen Belgien SNCB ............................................................ 75Güterwagen Niederlande NS ................................................... 75, 76Güterwagen Italien FS .............................................................. 76-78Güterwagen Spanien RENFE ..................................................... 78-79Güterwagen Dänemark DSB .......................................................... 80Güterwagen Polen PKP ................................................................. 81Güterwagen Tschechoslowakei CSD .............................................. 82Startsets ....................................................................... 84-91Was finde ich wo? ................................................ 96, 97Impressum ........................................................................ 9812

Lokomotivenwww.fleischmann.de 13

Dampflokomotive Bauart pr. T 13 der KPEV.In den Jahren zwischen 1910 und 1916 wurden insgesamt 512 T 13 für die Preußische Staatseisenbahnen von verschiedenen Herstellern gebaut. Aufgrund der zahlreichen Verlustenach dem I. Weltkrieg wurden von der DRG nochmals 72 und von den Saarbahnen 12 Lokomotiven bestellt.69709207€ 199,00UVPDampflokomotive BR 38.10-40 der DRG.Das FLEISCHMANN-Modell ist in der frühen Epoche II (a) angesiedelt und präsentiert sich im optisch attraktiven Zustand der Länderbahn-Ära. Abweichend vom Vorbildfoto erhält dasModell eine 2-Licht-Spitzenbeleuchtung, einen 2-domigen Kessel und die Betriebsnummer 38 2783.€ 199,00122716004716084UVP€ 249,00UVP14 www.fleischmann.de

Sonderserie: Set Zahnradbauzug der DRB.Das attraktive Set besteht aus einem Gütertriebwagen und 4 Bauzugwagen. Allein die Beladung des Zugesist ein optisches Highlight: Die Drehschemelwagen befördern Schienen, einoffener Güterwagen ist mit Schotter, der andere mit Holzschwellen beladen. Die Lokomotive - vom Personal liebevoll „Pauline“ genannt - kann sowohl auf dem FLEISCHMANN-Zahnstangengleis mit bis zu 25% Steigung als auch auf Normalgleisen optimal verkehren.781104€ 199,00UVPSonderserie: 2-teiliges Ergänzungsset zum Zahnradbauzug der DRB.Das 2-teilige Set ist eine ideale Ergänzung zur Art.-Nr. 781104.€ 52,90115881104UVPwww.fleischmann.de15

Sonderserie: Dampflokomotive BR 86 der DRG (DRB).Das Fleischmann-Modell repräsentiert die Baureihe 86 in der Epoche-IIc-Beschriftung.€ 199,0087781101UVPDampflokomotive BR 92.5-10 (pr. T 13) der DR.Die T 13 wurde 1925 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 92.5-10 mit den Betriebsnummern 92 501 - 913 und 92 1001 - 1072 in ihren Nummernplan eingeordnet. DieDR (Ost) musterte die letzte Maschine 1968 aus. Geeignete Wagen: 831402, 8710, 823602, 8761.69709208€ 199,00UVP16 www.fleischmann.de

Neukonstruktion: Dampflokomotive BR 52 (GR) der DR.Ab 1959 wurde im Reichsbahnausbesserungswerk (Raw) Stendal eine Generalreparatur (GR) an einer Anzahl von Lokomotiven durchgeführt, bei der lediglich die kriegsbedingten„Entfeinerungen“ zurückgebaut und verschlissene Bauteile oder zu schwach dimensionierte Baugruppen ersetzt werden mussten. So wurden bei der Generalreparatur hauptsächlichnur Stehkessel und Lenkgestelle ersetzt. Die Lokomotiven behielten dabei ihre ursprüngliche Ordnungsnummer.144715202€ 259,00UVPFoto: H0www.fleischmann.de17

€ 224,00106714301UVPDampflokomotive BR 24 der DR.Die vier bei der DR verbliebenen Exemplare der BR24 waren beim Bw Jerichow stationiert undverkehrten u. a. auf der Strecke zwischen Genthinund Sandau. Die letzte 24er, wurde 1972ausgemustert und nach Westdeutschland verkauft.€ 179,0078706101706181UVPDampflokomotive BR 64 der DB.Wiederauflage des Modells mit geänderterBeschriftung in der beliebten Epoche III.Stromaufnahme über alle Achsen.€ 229,00UVP€ 195,0097706501706581UVPDampflokomotive BR 065 der DB.Auch in der Epoche IV waren die Lokomotiven derBR 065 aktiv. Das letzte Exemplar wurde 1972beim Bahnbetriebswerk Aschaffenburg abgestellt.€ 245,00UVP18 www.fleischmann.de

Neukonstruktion: Dampflokomotive BR 52 der DB.Die Lokomotiven der Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn sind die bekanntesten der sogenannten Kriegslokomotiven. Sie wurden ab dem Jahr 1942 in mehr als 7.000 Einheitengebaut, geplant waren 15.000 Maschinen. Nach dem Krieg wurden aus vorhandenen Teilen weitere 300 Stück hergestellt. Auch nach 1945 waren die Lokomotiven in vielen TeilenEuropas beim Wiederaufbau noch lange unentbehrlich.144715201€ 259,00UVPFoto: H0www.fleischmann.de19

158Dampflokomotive BR 01.10 der DB.Jetzt mit geänderter Beschriftung! Von 1953 ab bis 1956 wurden in den Loks neue Hochleistungskessel eingebaut, da sich Ermüdungserscheinungen in den alten Kesselnbemerkbar machten. Die Entwicklung der neuen Kessel wurde von der Firma Henschel & Sohn durchgeführt. Der Umbau der Kessel allerdings wurde vom AW Braunschweigübernommen. 33 Loks der Baureihe 01.10 wurden auf Ölhauptfeuerung umgebaut.716901€ 229,00UVPSonderserie: Set Nahverkehrszug der DB mit der BR 086.Das attraktive Set enthält eine Tenderlok der BR 086 sowie vier dreiachsige Umbauwagen, wobei ein Wagen über eine elektronische Zugschlussbeleuchtung verfügt. Die Wagenbesitzen eine Kulissenmechanik für echten Kurzkupplungsbetrieb bei Verwendung der Fleischmann-PROFI-Kupplung 9545.781107€ n.E.UVP20 www.fleischmann.de

Diesellokomotive BR 106 der DR.Ab 1955 entwickelte die Deutschen Reichsbahnder DDR die dieselhydraulische Lokomotive V 60für den mittelschweren Rangierdienst. DieLokomotiven wurden bei der DR als V 60 und nachder Umstellung des Nummernsystems zunächst alsBaureihe 106 geführt. Mit insgesamt 2.256 Stückist die Lok eine der meistgebauten europäischenRegelspurloks. Ihre Leistung beträgt 478 kW.€ 129,0068722009722089UVP€ 189,00UVPDiesellokomotive BR 260 der DB.Die Modell-Highlights: wartungsfreier Motor,Metalldruckguss-Gehäuse und -Fahrgestell, LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, Vorbauten exaktmaßstäblich, separat angesetzte, zierlicheRangierer-Griffstangen, Gestänge aus Metall.Modell vorbildgerecht in der Farbe Altrot. GeeigneteWagen: 8258, 825801, 8259, 8283, 828302,8224, 8225, 8319, 8330, 838701, 8410, 8411,8480, 8481, 8510, 8524, 8525, 852400, 831403,834602, 822701.€ 139,00€ 199,0065722504722584UVPUVPFoto: H0Diesellokomotive BR 363 der Pressnitztalbahn GmbH.Die Modell-Highlights: wartungsfreier Motor,Metalldruckguss-Gehäuse und -Fahrgestell, LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, Vorbauten exaktmaßstäblich, separat angesetzte, zierlicheRangierer-Griffstangen, Gestänge aus Metall.Geeignete Wagen: 828805, 828806, 828807,828808, 8530, 8531, 878530, 853010.€ 139,0065722506722586UVP€ 199,00UVPFoto: H0www.fleischmann.de21

€ 129,0068781106UVPSonderserie: Diesellokomotive BR V 60 der SPITZKE AG.Für die Logistik von Bahnbaustellen und fürTransporte auf der Schiene stehen demUnternehmen SPITZKE AG eigene Lokomotiven wiebeispielsweise die V 60 der ehemaligen DR zurVerfügung.Passende Wagen: 8530, 8531, 878530, 853010.€ 135,0078781108UVPSonderserie: Diesellokomotive, ehemals V 100, der WIEBE-Gruppe.Beim Gleisbauunternehmen sind derzeit (Stand:Ende 2010) fünf Exemplare der ehemaligen DB-Baureihen 211/212 im Einsatz. Geeignete Wagen:781006, 828808, 881106.Sonderserie: 3-teiliges Bauzug-Set der H. F. WIEBE GMBH & CO. KG.€ 95,90341881106UVP22 www.fleischmann.de

Diesellokomotiven BR 218 in Doppeltraktion der DB.Echte Betriebsgeräusche wie etwa das „Anlassen des Motors“, der „Leerlauf“, das „Hochdrehen“, das markante „Bremsenquietschen“ und das „Nachdieseln“ sind entsprechend derjeweiligen Betriebssituation automatisch zu hören. Mit den Funktionstasten geeigneter Steuergeräte können Geräusche und Funktionen wie „Sound ein/aus“, „hoher Signalton“,„tiefer Signalton“, „Kompressor ein/aus“, „Trillerpfeife“, „Fahrverzögerung ein/aus“, „Bahnhofsdurchsage“ und „zweiten Motor hochdrehen“ separat aktiviert werden.206723675€ 399,00UVPDiesellokomotive BR 218 der DB-Regio.Das Epoche-VI-Vorbild ist ein Exemplar der ersten Bauserie der BR 218, ausgestattet mit einer KWS-Wendezugsteuerung für Steuerwagen der Bauart Karlsruhe. Im Analogbetriebbesitzt die Lok einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel von Weiß auf Rot; außerdem kann mit Hilfe des „Jumpers“ das Rücklicht ausgeschaltet werden. Mit einemnachgerüsteten Decoder kann das Spitzenlicht separat geschaltet werden. Ideale Zuglok für die Regionalbahn-Wagen im Regio-Design (“3-Löwen-Takt“; Art. 814601/814801).102723604€ 149,00UVP723684€ 229,00UVPwww.fleischmann.de23

€ 149,0063796801796881UVPElektrolokomotive „Schienenschleifwagen“ der DB.Die Lokomotive hat durch den Motor angetriebene,rotierende Reinigungsscheiben. So bleiben dieSchienen ohne Flüssigkeit sauber. Ersatz-Schleifscheiben 357969.€ 199,00UVP€ 229,00116739408UVPElektrolokomotive BR E 94 der DB.Bei der DB schieden im Juni 1988 die letztendeutschen „Krokodile“ (jetzt: BR 194) aus demPlandienst, bei der DR (Ost) endeten die Einsätzezum Jahresende 1991. Glücklicherweise bliebenetliche Exemplare als Museumsloks erhalten, einigesind sogar fahrfähig und ziehen häufig Sonderzügefür Eisenbahnfans.€ 229,00116781102UVPSonderserie: Elektrolokomotive BR 194 der DB.Gegen Ende ihrer Laufbahn (1987) gaben einige194er ein kurzes Gastspiel bei der SBB und wurdenzu diesem Zweck mit einemEinholmstromabnehmer der SBB ausgerüstet.Obwohl nur ein kleiner Eingriff, wurde dasAussehen der Loks dadurch entscheidendverändert. Folgende Loks waren von dieser Aktionbetroffen: 194 563 - 565, 567, 576, 574, 575 und580. Es gab sogar eine Variante mit vorn DB- undhinten SBB-Pantograph (194 580-7).24 www.fleischmann.de

Elektrolokomotive BR 103.1 der DB.Wiederauflage des beliebten Ellok-Klassikers mitgeänderter Ordnungsnummer und schwarzemRahmen.Vorbild: In der Epoche IV konnte dieBaureihe 103.1 zeigen, welches enormeLeistungsvermögen in ihr steckt. Spätestens seitSommer 1979, als das doppelklassige IC-Systemeingeführt wurde, war die elegante Ellok für die DBunentbehrlich. Sie zog im Stundentakt IC-Zügedurch ganz Deutschland. Vor EC-Garniturengelangte sie sogar über die österreichischeWestbahn bis nach Wien.€ 189,00122737602UVPElektrolokomotive BR 120.2 der DB AG.Die Baureihe 120.2 bildet mit je fünfDoppelstockwagen jeweils einen Wendezug desHanse-Express. Die Strecke gehört zum Teilnetz„Ostseeküste“. Wegen der erhöhtenfahrdynamischen Werte (fünf statt bisher vierWagen) wurden hierfür im Jahre 2007 erstmalsfünf Loks dieser Baureihe mit einemNahverkehrspaket (Zugzielanzeiger,Zugabfertigunsgsystem, Server u. a.) ausgerüstetund in die Baureihe 120.2 mit neuer, fortlaufenderOrdnungsnummer (201 bis 205) eingereiht.€ 189,00120735302UVPElektrolokomotive BR 140 der DB AG.140 450-8 erhielt noch unter Regie der DB Cargoprobeweise das damalige Railion-Logo als Vorboteder Railion Deutschland AG, der Gütertochter derDB AG. Das Logo, das die Maschine trägt, war zuGründung der Railion Deutschland AG schonüberholt. 140 450-8 ist die einzige Lok ihrer einstüber 800 Stück umfassenden und ab 1957gebauten Lokserie. Diese ist im Jahr 2010 aufunter 40 Exemplare zusammengeschrumpft und140 450-8 ist die einzige Lok, die überhaupt dasRailion-Logo erhielt. Die Maschine ist somit optischein Unikat.€ 179,00106732501UVPwww.fleischmann.de25

112738401Elektrolokomotive BR 181.2 der DB AG.Für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischenDeutschland, Frankreich und Luxemburg stellte dieDB insgesamt 25 Exemplare dieser Mehrsystem-Baureihe in Dienst. Die Loks fahren sowohl mit demdeutschen 15 kV mit 16 2/3 Hz sowie auch denfranzösisch-luxemburgischen 25 kV mit 50 Hz.€ n.E.UVP112738402Elektrolokomotive BR 181.2 „Lorraine“ der DB AG.Für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischenDeutschland, Frankreich und Luxemburg stellte dieDB insgesamt 25 Exemplare dieser Mehrsystem-Baureihe in Dienst. Die Loks fahren sowohl mit demdeutschen 15 kV mit 16 2/3 Hz sowie auch denfranzösisch-luxemburgischen 25 kV mit 50 Hz.€ n.E.UVP112738403Elektrolokomotive BR 181.2 der DB AG in orientroter Lackierung.Für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischenDeutschland, Frankreich und Luxemburg stellte dieDB insgesamt 25 Exemplare dieser Mehrsystem-Baureihe in Dienst. Die Loks fahren sowohl mit demdeutschen 15 kV mit 16 2/3 Hz sowie auch denfranzösisch-luxemburgischen 25 kV mit 50 Hz.€ n.E.UVPFoto: H026 www.fleischmann.de

Neukonstruktion: Elektrolokomotive BR 183 der ARRIVAVorbild: Die Elektrolokomotiven der Baureihe Siemens ES64U4, eingesetzt als Reihe 1216 (Taurus III) der ÖBB sowie bei weiteren europäischen Eisenbahnverkehrsunternehmen, sindMehrsystem-Drehstrom-Universallokomotiven, die auf der Technik der Siemens-EuroSprinter-Typenfamilie basieren. Seit 2006 werden die Loks im grenzüberschreitendenPlanverkehr eingesetzt. Eine der Loks hält den Geschwindigkeits-Weltrekord mit 331 km/h für konventionelle Elektrolokomotiven. Das Rollout der Lok war am 31. März 2005 imSiemens-Werk München-Allach. Die Lok entspricht vom elektrischen und elektronischen Teil zwar weitgehend den Vorgänger-Typen, jedoch mit einigen Detailänderungen (u. a.): DerWagenkasten ist um 300 mm länger ; vier konventionelle Türen, statt zwei + Notausstiege, um die Innenausstattung der ES64F4 übernehmen zu können; Verkleidung derDachaufbauten; abgesenkter Dachmittelteil, um in das Umgrenzungsprofil UIC 505 zu passen; das dritte Spitzenlicht befindet sich jetzt über dem Frontfenster; LED-Beleuchtung wiebei der ES64F4; Griffstange für den Rangierer bis zu den Ecken gezogen. Ausführung im Sonderdesign anlässlich des Jubiläums „175 Jahre Eisenbahn in Deutschland“.731202€ 159,00UVP731272€ 285,00UVPwww.fleischmann.de27

122Neukonstruktion: Elektrolokomotive BR ES 4 der MRCE/MWB.Modell: Fein detaillierte Ausführung mit 3 Stromabnehmern. 3-Licht Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter mit LED. Vorbild: Siemens ES64 EuroSprinter ist die Bezeichnung einerTypenfamilie von Elektrolokomotiven, die von den Unternehmen Siemens Transportation Systems und Krauss-Maffei produziert und in zahlreichen europäischen Bahngesellschaftenverwendet werden. Bei der ÖBB trägt die Lok den geschützten Namen Taurus.731102€ 159,00UVPFoto: H0194Elektrolokomotive BR 115 der DB AG (DB AutoZug).Seit 2005 wurden über dreißig 110 und 113 von DB Regio an DB AutoZug abgegeben. Um diese Maschinen buchhalterisch besser trennen zu können, erhielten die betroffenen 110seit 2006 nach und nach die neue Baureihenbezeichnung 115 und wurden nach Berlin-Rummelsburg umstationiert, sodass erstmals Maschinen dieser Bauart in Ostdeutschlandbeheimatet sind. Das klassische Einsatzfeld der Loks sind Nachtzüge, außerdem verrichten sie Übergabedienste und sind vor Fern- und Charterzügen im Einsatz.733701€ 179,00UVP28 www.fleischmann.de

2-teiliger Schienenbus BR VT 95.91 der DB.Formänderung: Erstmalig mit integriertem, oberen Spitzenlicht! Serienmäßig mit eingebauter Innenbeleuchtung.€ 195,00153740001740081UVP€ 245,00UVPDreiteiliger Dieseltriebzug BR 612 der DB.Die Baureihe VT 12.5/612 bezeichnet einen ehemaligen Dieseltriebwagen der Deutschen Bundesbahn, der 1953 erstmals gebaut wurde. Er wurde zwei-, drei- oder vierteiligeingesetzt. Der VT 12.5 verfügte über Großraumabteile in zwei Klassen. Mit den gewonnenen Erfahrungen aus dem Versuchstriebwagen VT 92 wurde der VT 12.5 für denRegionalverkehr konzipiert und dort bis 1984 eingesetzt. Ab 1968 trugen die VT 12.5 die EDV-Baureihenbezeichnung 612.504741202€ 349,00UVP741272€ 469,00UVPwww.fleischmann.de29

261Dieseltriebzug BR 642 der Erzgebirgsbahn (DB-Regio).Kurzkupplung über kulissengeführtes Jakobs-Drehgestell zwischen den Fahrzeugen. Kupplungsattrappe an den Fahrzeugenden. Adapter mit Aufnahmeschacht nach NEM 355 sowiePROFI-Kupplungen 9545 für Mehrfachtraktion liegen bei. Das Fahrzeug trägt die Beschriftung der Epoche VI. Die zur Deutschen Bahn AG gehörende Erzgebirgsbahn ist seit AnfangJanuar 2002 eines von bisher fünf DB RegioNetzen, die der DB RegioNetz Verkehrs GmbH und der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH unterstehen.742005€ 269,00UVP742075€ 339,00UVP261Dieseltriebzug „Desiro“ (BR 642) der Vogtlandbahn-GmbH.Die Vogtlandbahn-GmbH bedient auf ihrem Streckennetz die Länder Sachsen, Brandenburg, Berlin, Bayern, Thüringen und Tschechien. Die Gesellschaft setzt ausschließlich moderneNahverkehrstriebwagen ein. Zum Einsatz kommt hauptsächlich die BR 642 (Desiro). Überhaupt nicht provinziell: Die Vogtlandbahn setzt auch auf der „Vogtland-Express-Linie” Desiro-Garnituren ein. Der Zug verkehrt täglich zwischen Hof und Berlin Zoologischer Garten.742004€ 269,00UVP742074€ 339,00UVP30 www.fleischmann.de

Hochgeschwindigkeitszug ICE BR 401 mit verkehrsrotem Streifen der DB AG.Nach 15 Jahren Betriebseinsatz und rund 400Millionen Kilometern hatte der ICE 1 ein Redesignwahrlich verdient, um auch in seiner zweitenLebenshälfte den hohen Ansprüchen der Reisendenzu genügen. Der Pionier unter den deutschenHochgeschwindigkeitszügen wurde bis 2008grundlegend modernisiert. 59 Züge wurden dafüran die Designwelt des ICE 3 angeglichen. Dasbisher größte in Eigenregie der Bahn gestarteteFlotten-Modernisierungsprogramm führte man imDB-Werk Nürnberg durch.€ 299,00260744001UVPICE-Wagen mit verkehrsrotem Streifen, 1. Klasse, Bauart Avmz 801.8 der DB AG.€ 34,951659447744101UVPICE-Wagen mit verkehrsrotem Streifen, 1. Klasse, Bauart Avmz 801.0 der DB AG.€ 34,951659447744201UVPwww.fleischmann.de31

ICE-Wagen mit verkehrsrotem Streifen, 1. Klasse, Bauart Avmz 801.4 der DB AG.744301€ 34,951659447UVPICE-Wagen „Bord Restaurant“ mit verkehrsrotem Streifen, Bauart WSmz 804.0 der DB AG.744401€ 39,951659447UVPICE-Servicewagen mit verkehrsrotem Streifen, 1. Klasse, Bauart ASmz 803.0 der DB AG.744501€ 36,951659447UVPICE-Wagen mit verkehrsrotem Streifen, 2. Klasse, Bauart Bvmz 802.3 der DB AG.€ 34,951659447744601UVP32 www.fleischmann.de

ICE-Wagen mit verkehrsrotem Streifen, 2. Klasse, Bauart Bvmz 802.0 der DB AG.744701€ 34,951659447UVPICE-Wagen mit verkehrsrotem Streifen, 2. Klasse, Bauart Bvmz 802.8 der DB AG.€ 34,951659447744801UVPICE-Wagen mit verkehrsrotem Streifen, 2. Klasse, Bauart Bvmz 802.6 der DB AG.€ 34,951659447744901UVPwww.fleischmann.de33

144715203Neukonstruktion: Dampflokomotive BR 52 der ÖBB.Die Lokomotiven der Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn sind die bekanntesten der sogenannten Kriegslokomotiven. Sie wurden ab dem Jahr 1942 in mehr als 7.000 Einheitengebaut, geplant waren 15.000 Maschinen. Nach dem Krieg wurden aus vorhandenen Teilen weitere 300 Stück hergestellt. Auch nach 1945 waren die Lokomotiven in vielen TeilenEuropas beim Wiederaufbau noch lange unentbehrlich. Bei der ÖBB gab es die unterschiedlichsten Varianten der Reihe 52. Das Vorbild der Fleischmann-Lok hat einen Rundschlotund einen Kabinentender.€ 259,00UVPFoto: H034 www.fleischmann.de

Neukonstruktion: Elektrolokomotive Rh 1216 der ÖBB.Modell: Fein detallierte Ausführung mit 4 Stromabnehmern, 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern. LED-Beleuchtung. Vorbild: Die Elektrolokomotiven der BR SiemensES64U4, eingesetzt als Reihe 1216 Modell: Fein detallierte Ausführung mit 4 Stromabnehmern, 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern. LED-Beleuchtung. Vorbild: DieElektrolokomotiven der Reihe 1216 (Taurus III) der ÖBB, sind Mehrsystem-Drehstrom-Universallokomotiven, die auf der Technik der Siemens-EuroSprinter-Typenfamilie basieren. Seit2006 werden die Loks im grenzüberschreitenden Planverkehr eingesetzt. Das Rollout der Lok war 2005 im Siemens-Werk München. Die Lok entspricht vom elektrischen undelektronischen Teil zwar weitgehend den Vorgänger-Typen, jedoch mit einigen Detailänderungen (u. a.): Der Wagenkasten ist um 300 mm länger; vier konventionelle Türen, statt zwei+ Notausstiege, um die Innenausstattung der ES64F4 übernehmen zu können; Verkleidung der Dachaufbauten; abgesenkter Dachmittelteil, um in das Umgrenzungsprofil UIC 505 zupassen; das dritte Spitzenlicht befindet sich jetzt über dem Frontfenster; LED-Beleuchtung wie bei der ES64F4; Griffstange für den Rangierer bis zu den Ecken gezogen.€ 159,00122731201UVP731271€ 285,00UVPFoto: H0www.fleischmann.de35

122Neukonstruktion: Elektrolokomotive Rh 1116 „Railjet“ der ÖBB.Modell: Fein detaillierte Ausführung mit 3 Stromabnehmern. Mit zusätzlicher Schürze zwischen den Drehgestellen. 3-Licht Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter mit LED. Vorbild:Mehrsystemfähige elektrische Universallokomotive, Reihe 1116, der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Ausführung in aktueller Lackierung für das neue ÖBB-Aushängeschild„Railjet“. Aktueller Betriebszustand. Einsatz: Bespannung der Railjet-Garnituren im nationalen und internationalen Einsatz (Budapest-Wien-München bzw. Wien-Zürich).731101€ 159,00UVP731171€ 285,00UVPFoto: H036 www.fleischmann.de

Nostalgie-Elektrolokomotive Rh 1020 der ÖBB.Vorbild: 1020.042-6 ist die ehemalige E 94 104.Erst Anfang 1995 wurde die Lok in Bludenzausgemustert. Mittlerweile gehört das Exemplareinem Verein, der sie vor Sonderzügen - auch indie Schweiz - regelmäßig einsetzt.116739407€ 229,00UVPFoto: H0Elektrolokomotive Reihe 1020 der ÖBB.Da die Reihe 1020 bis Mitte der 1990er-Jahre beider ÖBB eingesetzt wurde, kam sie noch in denGenuss der Epoche-V-Beschriftung. Das letzteExemplar des österreichischen „Krokodils“ wurdeam 31.3.1995 ausgemustert.116739409€ 229,00UVPFoto: H0Uerdinger Schienenbus der GKB.Schienenbusse der Waggonfabrik Uerdingen wurden auch von der österreichischen Privatbahn „Graz-Köflacher Eisenbahn“ beschafft. Die Steirischen Eisenbahnfreunde haben einen„Roten Blitz“ der GKB gekauft und somit vor der Verschrottung bewahrt. Im Look der 1970er-Jahre, mit der Originallackierung und dem alten GKB-Emblem präsentiert sich heute derrüstige Schienenbus. Das Ergebnis kann sich sehen lassen - es steht nun ein perfekt restauriertes Fahrzeug für Ausflugs- und Sonderfahrten zur Verfügung. Der FLEISCHMANN-Schienenbus besitzt ein Metalldruckguss-Fahrgestell, einen Motor mit Schwungmasse und eine serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung.166740003€ 195,00740083UVP€ 245,00UVPwww.fleischmann.de37

261Dieseltriebzug BR 5022 der ÖBB (S-Bahn Steiermark).Modell: Kurzkupplung über kulissengeführtes Jakobs-Drehgestell zwischen den Fahrzeugen. Kupplungsattrappe an den Fahrzeugenden. Adapter mit Aufnahmeschacht nach NEM355 sowie PROFI-Kupplungen 9545 für Mehrfachtraktion liegen bei. Vorbild: Seit Dezember 2007 ist in der Steiermark die erste Stufe einer eigenen S-Bahn in Betrieb. InZusammenarbeit mit ÖBB, GKB, STLB und Verkehrsverbund ist damit ein Meilenstein im steirischen öffentlichen Verkehr gelungen. Mit 75 zusätzlichen Zugverbindungen imGroßraum Graz zum Start ist das Bahnangebot wesentlich ausgeweitet worden, im Dezember 2008 kamen weitere 20 Verbindungen im S-Bahn-Gebiet dazu.742201€ 269,00UVP742271€ 339,00UVP98733903Elektrolokomotive Re 4/4‘‘ der SBB (Cargo).Das Fleischmann-Modell zeigt die beliebte Re 4/4‘‘in einer attraktiven Versuchslackierung der SBBCargo.€ 199,00UVP€ 199,0098733902UVPElektrolokomotive Re 4/4‘‘ der RTC.Die RaiLogistics AG wurde am 1. März 2004 voneiner Gruppe Straßentransportunternehmengegründet. Alle Investoren verfolgen gemeinsamdas Ziel, den Schwerverkehr aktiv und nachhaltigvon der Straße auf die Schiene zu verlagern. Auchdie InterregioCargo-Züge werden von derRaiLogistics AG betrieben.38 www.fleischmann.de

Elektrolokomotive Reihe Ae 610 der SBB (SBB-Cargo).Bereits 1955 begann die Erfolgsgeschichte der Ae6/6, deren 120 Exemplare an die SBB abgeliefertwurden. Schnell erwiesen sie sich vor allem amGotthard als die idealen Zugpferde, um diebeständig anwachsenden Zuglasten in flotterGeschwindigkeit über die langen Rampen zubefördern, denn die langsamen „Krokodile“kosteten zu viel Zeit auf den stark ausgelastetenStreckenabschnitten. So kann die SBB auch heutenoch nicht auf die Ae 6/6 verzichten. Mittlerweilebegegnet man den Elloks hauptsächlich imSchweizer Mittelland vor schweren Güterzügen.€ 229,00115737206UVPElektrolokomotive Serie BB 22200 der SNCF (FRET).Modell: Das Fleischmann-Modell präsentiert sichim im grün-grauen FRET-Design für den Einsatzvornehmlich vor Güterzügen. Vorbild: Die Serie BB22200 ist eine französischeElektrolokomotivbaureihe, die von Alsthom ab 1971gebaut wurde. Die Lokomotiven besitzen die für die1960er- und 1970er-Jahre typische Frontform desDesigners Paul Arzens, die „nez cassé“ (etwa„gebrochene Nase“) genannt wird. Sie besitzenviele elektronische Apparaturen wie dieautomatische Geschwindigkeitsregelung und habensich im Betrieb als sehr zuverlässig erwiesen.€ 199,00109736002UVPFoto: H0Tenderlokomotive, ehemals pr. T 13, der SNCB.Mit wartungsfreiem, eisenlosemHochleistungsmotor.69709209€ 199,00UVPwww.fleischmann.de39

97Dampflokomotive BR 65 der SSN.Im Sommer 1981 wurde 65 018 erstmals für 10 Jahre an die “Stoom Stichting Nederland”, SSN, vermietet. Diese übernahm die Lok definitiv 1991. Die Museumsbahn konnte1984 die Maschine nach einer Generalüberholung in Dienst stellen. Bis 1993 zog 65 018 zahlreiche Sonderzüge. Danach wurde die Lok in Rotterdam abgestellt in Erwartung einerweiteren Generalüberholung, die tatsächlich im Dampflokwerk Meiningen erfolgte.706502€ 195,00706582UVP€ 245,00UVPFoto: H0122Neukonstruktion: Elektrolokomotive Rh 242 der HECTORRAILModell: Fein detaillierte Ausführung mit 2 Stromabnehmern. 3-Licht Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter mit LED. Vorbild: Am 16. August 2010 hat die schwedischeHECTORRAIL den ersten Taurus von Mitsui erhalten. Die Lok soll möglicherweise auch im Personenverkehr eingesetzt werden. Es besteht eine Option zum Kauf von vier weiterenLoks.731104€ 159,00UVP731174€ 285,00UVPFoto: H040 www.fleischmann.de

Neukonstruktion: Elektrolokomotive BR 183 der PKP.Modell: Fein detallierte Ausführung mit 4 Stromabnehmern, 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern. LED-Beleuchtung. Vorbild: Die Elektrolokomotiven der BaureiheSiemens ES64U4 sind Mehrsystem-Drehstrom-Universallokomotiven, die auf der Technik der Siemens-EuroSprinter-Typenfamilie basieren. Die PKP-Lokomotiven der Baureihe 183befördern IC-Züge in Polen sowie den Berlin-Warszawa-Express. Passende Wagen: 861105, 861305, 861306, 861405, 861605.122731203€ 159,00UVPFoto: H0www.fleischmann.de41

144Neukonstruktion: Dampflokomotive BR 555.0 der ČSD.Die Lokomotiven der Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn sind die bekanntesten der sogenannten Kriegslokomotiven. Sie wurden ab dem Jahr 1942 in mehr als 7.000 Einheitengebaut, geplant waren 15.000 Maschinen. Nach dem Krieg wurden aus vorhandenen Teilen weitere 300 Stück hergestellt. Auch nach 1945 waren die Lokomotiven in vielen TeilenEuropas beim Wiederaufbau noch lange unentbehrlich. Auffällig ist der rote Stern an der Rauchkammertür.715204€ 259,00UVPFoto: H042 www.fleischmann.de

Dampflokomotive BR 415.0 der ČSD.Modell: Mit wartungsfreiem, eisenlosemHochleistungsmotor. Vorbild: Etwa ein DutzendExemplare der BR 92.5-10 verblieb in derTschechoslowakei und firmierte diort als BR 415.0.69709204€ 199,00UVPDampflokomotive 437.05 der ČSD.Ein Exemplar der Baureihe 56.20-29 (pr. G 8.1)verblieb nach 1945 auf dem Gebiet der damaligenČSSR und wurde als 437.05 eingruppiert.€ 199,00111715901UVPDampflokomotive BR 377.05 (pr. P 8) der ČSD.Vorbild: Erst um die Jahreswende 1944/1945strömten aus Polen und den schlesischenDirektionen Breslau und Oppeln P 8-Lokomotivennach Böhmen und Mähren. Die ČSD reihten dieLoks als Baureihe 377.05 ein. Im Jahr 1963 schiedals letztes Exemplar 377.0519 aus, die alsBremslok in Praha-Smíchov tätig gewsen war. DerKessel einer weiteren Lok diente als Heizkessel ineinem Sägewerk in Vrbno.€ 199,00122716005UVPVorankündigung: 2012www.fleischmann.de43

Dieseltriebzug BR 642 des REGIOJET.Das tschechische Unternehmen REGIOJET, eine Tochter des Fernbusbetreibers Student Agency, startete im Mai 2010 einen regelmäßigen Personen-Nahverkehr in Nordböhmen. ZumEinsatz gelangt ein Siemens Desiro in den auffälligen gelben Firmenfarben. Der moderne Zug fährt durch die malerische Landschaft des Elbsandsteingebirges.261742301€ 269,00UVP742371€ 339,00UVPFoto: REGIOJET83Schienenbus-Steuerwagen der RENFE.Modell: Der unmotorisierte FLEISCHMANN-Schienenbus besitzt ein Metalldruckguss-Fahrgestell und eine serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Er stellt eine ideale Ergänzungfür den Motorwagen, Art.-Nr. 740201, dar. Der Wagen besitzt eine beidseitige Kulissenmechanik für echte Kurzkupplung in Verbindung mit der starren Kuppelstange oder beiVerwendung der PROFI-Kurzkupplungen.740202€ 65,00UVP44 www.fleischmann.de

Wagen45

3-achsiger Gepäckwagen mit Bremserhaus,Bauart Pw 3 i pr 11, der DRG.Mittlere Achse seitenverschiebbar.3-achsiger Abteilwagen 2./3. Klasse mitBremserhaus, Bauart BC3 pr 03, der DRG.Mittlere Achse seitenverschiebbar.806804€ 32,9080UVP€ 33,9069806504UVP3-achsiger Abteilwagen 3. Klasse mitBremserhaus, Bauart C3 pr 11, der DRG.Mittlere Achse seitenverschiebbar.3-achsiger Abteilwagen 3. Klasse ohneBremserhaus, Bauart C3 pr 11, der DRG.Mittlere Achse seitenverschiebbar.807005€ 34,9069UVP€ 32,9069807006UVP€ 33,9069807104UVP2-achsiger Abteilwagen 3. Klasse mit Bremserhaus, Bauart C pr 21, der DRG.Vorbild: Die Bauform der Abteilwagen stammt nochaus der Anfangszeit der Eisenbahn. Die Bauart „pr11/pr 21“ ist eine der letztgebauten preußischenAbteilwagen mit Oberlichtdach und gleichzeitigmeistgebauter Reisezugwagen auf deutschemBoden. Die drei- bzw. zweiachsigen Wagen gab esmit und ohne Bremserhaus. Einige Exemplare sindnoch heute bei Museumsbahnen hinterstellt.46 www.fleischmann.de

Einheits-Post- und Gepäckwagen, Bauart PwPost 4ü-28, der DRG.Die Fahrzeugprogramme 1928 und 1929 (I) sahenu. a. den Bau von 20 vierachsigen Einheits-PostundGepäckwagen der Ganzstahlbauart, GattungPwPost 4ü-28, in zwei Serien zu je zehn Stück vor.Der Beschaffungspreis eines Wagens betrug66.843 RM (Reichsmark). Fleischmann bringt nundas Fahrzeug in der beliebten Epoche II.863602€ 49,901419457UVPGesellschaftswagen „Der Hamburger“ der DB.Es dauerte einige Zeit, bis nach dem II. Weltkriegdas Reisen mit der Bahn wieder in Gang kam. EinBeispiel dafür ist der Gesellschaftswagen „DerHamburger“, welcher Urlaubs- und Sonderzügenbeigegeben wurde.863202€ 39,901359459UVPUmbauwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil der DB.€ 37,901229459812701UVPUmbauwagen 1./2. Klasse der DB.€ 37,901229459812801UVPwww.fleischmann.de47

Umbauwagen 2. Klasse der DB.Mit anderer Wagennummer als 812903.812901€ 37,901229459UVPUmbauwagen 2. Klasse der DB.Mit anderer Wagennummer als 812901.€ 37,901229459812903UVP48 www.fleischmann.de

Nahverkehrswagen 1./2. Klasse, Bauart AB4n, der DB.Das Modell spiegelt den Betriebszustand der1960er-Jahre wieder, als der Reisende aufKunstledersitzen Platz nehmen durfte, dieKlotzbremsen noch kreischten und die Silberlingeoftmals auch Fernzügen beigegeben wurden. Derepochengerechte Steuerwagen BDn 738,„Hasenkasten“, erscheint als Neuheit 2012.814102€ 38,901659458UVPNahverkehrswagen 2. Klasse, Bauart B4n, der DB.Der Wagen führt eine andere Betriebsnummer alsArt. 814203.€ 38,901659458814202UVPFoto: H0Nahverkehrswagen 2. Klasse, Bauart B4n, der DB.Der Wagen führt eine andere Betriebsnummer alsArt. 814202.€ 38,901659458814203UVPEinheits-Post- und Gepäckwagen, Bauart PwPost 4ü-28, der DB.Die Fahrzeugprogramme 1928 und 1929 (I) sahenu. a. den Bau von 20 vierachsigen Einheits-PostundGepäckwagen der Ganzstahlbauart, GattungPwPost 4ü-28, vor. Die Wagen waren für eineHöchstgeschwindigkeit von 140 km/h zugelassen.Nach 1950 erfolgten diverse Umbaumaßnahmenseitens der DB. Fleischmann bringt erstmals dasFahrzeug in der beliebten Epoche IV.€ 49,90141863601UVPwww.fleischmann.de49

866482€ 89,901659460UVPEilzug-Steuerwagen 2. Klasse mit Gepäckraum, Bauart BDymf 456, der DB.Modell: Dank des eingebauten Funktionsdecodersverfügt das Fahrzeug über einen Lichtwechsel(rot/weiß) sowohl für den Analog- als auch denDigitalbetrieb. Vorbild: Zu den Eilzugwagen desersten Neubauprogramms der DB zählten die sog.„Mitteleinstiegswagen“ mit der neuen Standard-Länge von 26,4 m. Sie waren für denBezirksverkehr sowie für den Fernverkehr übermittlere Entfernungen vorgesehen.Eilzugwagen 1./2. Klasse, Bauart ABymb 411, der DB.866502€ 42,901659447UVPFoto: H0Eilzugwagen 2. Klasse, Bauart Bymb 421, der DB.Mit anderer Betriebsnummer als Art. 866603.€ 42,901659447866602UVPFoto: H0Eilzugwagen 2. Klasse, Bauart Bymb 421, der DB.Mit anderer Betriebsnummer als Art. 866602.€ 42,901659447866603UVPFoto: H050 www.fleischmann.de

3-teiliges Regionalbahn-Wagenset der DB-Regio (“3-Löwen-Takt“).Erstmals in der Epoche VI! Silberlinge in aktueller verkehrsroter Lackierung (RAL 3020) mit neuem Logo DB-Regio und scheibengebremsten Radsätzen. Ideale Zuglok:723604/723684. Ergänzungswagen: 814801.€ 165,005009447814601UVPRegionalbahnwagen 2. Klasse, Bauart Bnrz 451, der DB-Regio.Silberling in aktueller verkehrsroter Lackierung (RAL 3020) mit neuem Logo DB-Regio und scheibengebremsten Radsäzen. Ergänzungswagen zum Set Regionalbahn. Ideale Zuglok:723604.€ 48,901659447814801UVPwww.fleischmann.de51

861105€ 49,901659458UVPAbteilwagen 1. Klasse „Berlin-Warszawa-Express“ der DB AG.Die Zugverbindung Berlin-Warszawa-Expresswurde im Jahr 2001 in Betrieb genommen. DieZüge werden mit einer Reisezugwagenflottebedient, welche aus Wagen der DB und PKPgebildet wird; diese sind in einer einheitlich weißenLackierung mit blauem Fensterband und Aufschrift„Berlin-Warszawa-Express“ gehalten. Die Zügewerden von den neuen Siemens „Taurus“-LoksReihe PKP 183/370 bespannt.BordBistro-Wagen mit 1. Klasse-Sitzabteilen „Berlin-Warszawa-Express“ der DB AG.Ideale Zuglok: 731203861605€ 49,901659447UVPAbteilwagen 2. Klasse „Berlin-Warszawa-Express“ der PKP.Ideale Zuglok: 731203861305€ 49,901659447UVPAbteilwagen 2. Klasse „Berlin-Warszawa-Express“ der PKP.Ideale Zuglok: 731203€ 49,901659447861306UVP52 www.fleischmann.de

Großraumwagen 2. Klasse „Berlin-Warszawa-Express“ der PKP.Ideale Zuglok: 731203861405€ 49,901659447UVP1. Kl. Eurofima-Wagen der ÖBB in aktueller Farbgebung.Modell: Mit Epoche VI-Beschriftung und Fiat-Drehgestellen.€ 32,9016520021814430UVP1./2. Kl. Eurofima-Wagen der ÖBB in aktueller Farbgebung.Modell: Mit Epoche VI-Beschriftung und SGP-Drehgestellen.€ 32,9016520021814431UVPwww.fleischmann.de53

2. Kl. Eurofima-Wagen der ÖBB in aktueller Farbgebung.Modell: Mit Epoche VI-Beschriftung und Fiat-Drehgestellen.814432€ 32,9016520021UVP2. Kl. Eurofima-Wagen mit „Kinderkino-Abteil“ der ÖBB in aktueller Farbgebung.Modell: Mit Epoche VI-Beschriftung und Fiat-Drehgestellen.814433€ 33,9016520021UVP€ 49,901709458814434UVPSpeisewagen, Bauart WRmz 88-95, der ÖBB in aktueller Farbgebung.Modell: Mit Epoche VI-Beschriftung. Vorbild: DieÖBB hat 10 BordRestaurant-Wagen der BauartWRmz 137.0 von der Deutschen Bahn AGübernommen und ab dem Jahr 2004 modernisiertund umlackiert.€ 44,901349459881101UVPSonderserie: Nostalgiespeisewagen „Emmentalerstube“ der BLS.Der Nostalgiespeisewagen „Emmentalerstube“gehörte anfangs der ehemaligen EBT. Nach derAusmusterung wurde er 1978 von Mitgliedern derEurovapor übernommen. Diese richteten mit vielHolz und Liebe eine gemütliche Stube ein. VieleHochzeitsgesellschaften haben in diesem Wagenauf einer Sonderfahrt ihren Imbiss genossen undunzählige Firmenausflüge fanden in der rollendenEmmentalerstube ihren Anfang.54 www.fleischmann.de

Neukonstruktion: Steuerwagen für EW-IV-Pendelzüge der SBB.Die Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung und die rote Zugschlussbeleuchtung wechseln dank des eingebauten DCC-Decoders mit der Fahrtrichtung sowohl im Analog- als auch imDigitalbetrieb. Vorbild: Die neu beschafften Steuerwagen Bt IC der EW-IV-Pendelzüge wurden auf Basis der SBB-EuroCity-Wagen Apm und Bpm konstruiert.16520021890181€ 99,00UVPFoto: H01. Klasse Reisezugwagen der SBB.Reisezugwagen vom Typ EW IV in aktueller ICN-Lackierung. Als Einheitswagen (EW) werdenPersonenwagen der SBB und verschiedenerPrivatbahnen für den Inlandverkehr bezeichnet.Nach den eher durchwachsenen Erfahrungen mitden Einheitswagen III entwickelte die Waggon-Industrie zusammen mit den SBB die neuenEinheitswagen IV, die zunächst grün-steingraulackiert wurden.€ 34,9016520021890201UVPwww.fleischmann.de55

890301€ 34,9016520021UVP2. Klasse Reisezugwagen der SBB.Reisezugwagen vom Typ EW IV in aktueller ICN-Lackierung. Als Einheitswagen (EW) werdenPersonenwagen der SBB und verschiedenerPrivatbahnen für den Inlandverkehr bezeichnet.Nach den eher durchwachsenen Erfahrungen mitden Einheitswagen III entwickelte die Waggon-Industrie zusammen mit den SBB die neuenEinheitswagen IV, die zunächst grün-steingraulackiert wurden.2. Klasse Reisezugwagen der SBB.Reisezugwagen mit geänderter Betriebsnummervom Typ EW IV in aktueller ICN-Lackierung.890302€ 34,9016520021UVP€ 34,9016520021890401UVPSpeisewagen der SBB.Speisewagen vom Typ EW IV, der im nationalensowie im internationalen Verkehr Verwendungfindet. Das Modell besitzt einenvorbildentsprechenden Dachstromabnehmer (ohneelektrische Funktion).Schnellzugwagen 1. Klasse, Bauart UIC-X, der FS.€ 39,901659447811102UVPFoto: H056 www.fleischmann.de

Schnellzugwagen 2. Klasse, Bauart UIC-X, der FS.811405€ 39,901659447UVPFoto: H02-teiliges Schnellzugwagenset, Bauart UIC-X, der FS.Das Set besteht aus einem Wagen der 1./2. Klassesowie einem Wagen der 2. Klasse. Die Fahrzeugebestechen durch ihre graue „Ardesia“-Lackierungmit „Televisore“-Logo.€ 79,903309447811301UVPFoto: H0Eurofima-Reisezugwagen 1. Klasse der FS.Vorbild: In der attraktiven Farbgebung„biancoverde“.€ 32,9016520021814355UVPEurofima-Reisezugwagen 2. Klasse der FS.Vorbild: In der attraktiven Farbgebung„biancoverde“.€ 32,9016520021814354UVPwww.fleischmann.de57

€ n.E.74838281UVPInnovation: 3-achsiger Heizkesselwagen, Bauart Heiz 3i pr 04, mit Rauchgenerator der K.P.E.V.Es gab anfangs circa 150 Heizkesselwagenpreußischer Herkunft, die in den Epochen I - IIIihren Dienst verrichteten. Diese Spezialwagenwaren notwendig, da gerade längere Reisezügeoftmals bei größerer Kälte nicht ausreichend durchdie Heizleistung der Zuglok erwärmt werdenkonnten. Neu: Mit Rauchgenerator. Ausgestattetmit einem Funktionsdecoder. Für Analog- undDigitalbetrieb geeignet.Foto: H0Säuretopfwagen mit Bremserhaus der BASF,eingestellt bei der Pfalzbahn.Säuretopfwagen besaßen 12 keramische Töpfe, die zum Transport von ätzendenFlüssigkeiten dienten.Säuretopfwagen „Mainz“ mit Bremserbühne derBASF, eingestellt bei der DRG.822102€ 26,9055UVP€ 25,9055822202UVP€ n.E.74838282UVPInnovation: 3-achsiger Heizkesselwagen, Bauart Heiz 3i pr 04, mit Rauchgenerator der DRG.Es gab anfangs circa 150 Heizkesselwagenpreußischer Herkunft, die in den Epochen I - IIIihren Dienst verrichteten. Diese Spezialwagenwaren notwendig, da gerade längere Reisezügeoftmals bei größerer Kälte nicht ausreichend durchdie Heizleistung der Zuglok erwärmt werdenkonnten. Neu: Mit Rauchgenerator. Ausgestattetmit einem Funktionsdecoder. Für Analog- undDigitalbetrieb geeignet.58 www.fleischmann.de

3er-Set: Kühlwagen „Seefische“ der DRG.Die Wagen haben unterschiedlicheBetriebsnummern und sind mit Speichenrädernausgestattet.€ 89,90185834106UVPKohlensäurewagen der Firma „DEURAG“,eingestellt bei der DRG.Ideale Zugloks: 7071/707181, 7075.Kesselwagen mit Bremserhaus der DR.Der Wagen war vermietet an „Konsum-Mostrich und Essigvertrieb Esina Karl-Marx-Stadt“.55844903€ 29,9055UVP843710€ 28,90UVPKesselwagen mit Bremserbühne der „VEBCHEMISCHE WERKE BUNA“, eingestellt bei derDR.Kesselwagen mit Bremserhaus der DR.Der Wagen war vermietet an VEB Chemiefaserkombinat Schwarza „WilhelmPieck“ mit dem Stammwerk in Rudolstadt/Schwarza.55841003€ 27,9055UVP843709€ 28,90UVPwww.fleischmann.de59

€ 25,9055822205UVPSäuretopfwagen mit Bremserbühne des VEBChemie Kombinats Bitterfeld, eingestellt bei derDR.Selbst in der Epoche IV verkehrten noch zweiachsige Säuretopfwagen bei der DRin der ehemaligen DDR.Gedeckter Güterwagen, Bauart Gl 11, der DR.Mit 2 beweglichen Schiebetüren.€ 22,9075831405UVP€ 19,9088831502UVPGedeckter Güterwagen, Bauart Gbs, der DR.Säuretopfwagen mit Bremserbühne, eingestelltbei der DB.Säuretopfwagen besaßen 12 keramische Töpfe, die zum Transport von ätzendenFlüssigkeiten dienten.€ 25,9055822201UVP3-teiliges Güterwagenset „Kohlezug“ der DB.Modell: Die Fahrzeuge sind mit echter Kohle beladen.€ 68,90176821205UVP60 www.fleischmann.de

2-teiliges Set Behältertransportwagen der DB.Set aus zwei Behältertransportwagen mit Kugelsilosfür den „Haus zu Haus“ Verkehr der DB.€ n.E.110823301UVPVierachsiger Rungenwagen mit Bremserhaus, Bauart SSk Köln, der DB.Abweichend vom Handmuster wird dasSerienmodell mit Telefonmasten beladen sein.€ 39,9083828505UVPHandmusterGedeckter Güterwagen, Bauart Gmhs 53, der DB.Sonderserie: Bierwagen „Löwenhof“, eingestelltbei der DB.Mit Bremserbühne. Ideale Zuglok: 7036.66831001€ 23,90UVP€ 26,9062881102UVPwww.fleischmann.de61

€ n.E.74838283UVPInnovation: 3-achsiger Heizkesselwagen, Bauart Heiz 3i pr 04, mit Rauchgenerator der DB.Heizkesselwagen wurden dabei nicht nur beiDampflokbespannung eingesetzt, auch aufelektrifizierten Strecken fanden sie Verwendung.Der Einsatz von Heizkesselwagen bei der DBendete etwa 1965, bei der DR erreichten dieWagen dagegen noch in vollem Einsatz die Jahre1975 und 1976. Neu: Mit Rauchgenerator.Ausgestattet mit einem Funktionsdecoder. FürAnalog- und Digitalbetrieb geeignet.Foto: H0Gedeckter Güterwagen, Bauart Gl 11, der Firma Severin.Das Vorbild des Wagens wurde 1924 von der Hannoverschen Waggonfabrik gebaut, bei der DRG besaß er die Betriebsnummer 12 244 Dresden. Das Fahrzeug konnte alsMannschaftswagen für Militärtransporte eingesetzt werden; so waren im Inneren Halterungen für den Einbau von Bretterbänken eingebaut. Zuletzt wurde der Wagen von FirmaSeverin, Bünde, als Lagerwagen genutzt. Die „Osnabrücker Dampflokfreunde“ kauften ihn 1991.€ 22,9075831404UVP2er-Set Kesselwagen „G+H ISOVER“, eingestellt bei der DB.Die Wagen tragen unterschiedliche Betriebsnummern.€ 56,90110843707UVP62 www.fleischmann.de

Set: Kranzug der DB, bestehend aus dem kompletten, 4-teiligen Kranzug. Jetzt mit Epoche-IV-Beschriftung!€ 199,00240859901UVPKranzug-Gerätewagen der DB.Das Vorbild des Fleischmann-Modells ist ein umgebauter 4-achsiger MD4ie. Die Schwanenhals-Drehgestelle wurden originalgetreu nachgebildet wie auch die eingesetzteLichtmaschine.€ 24,90165859201UVPGüterwagen, Bauart Klms 440, der DB.Der Wagen dient als Ergänzungswagen für den Kranzug und eignet sich hervorragend für den Transport von Schotter.€ 26,9075825802UVPwww.fleischmann.de63

€ 29,9088828310UVPOffener Güterwagen, Bauart Eaos 106, der DB.Mit Kohlebeladung. Geeignete Zugloks: 709901,7064, 7184, 722503/722583, 723603/723683,725071, 7251, 7394.Doppelstockwagen für Autotransport, Bauart DDm 915, der DB.Jetzt in der Epoche IV.€ 39,90165829504UVPDoppelstockwagen für Autotransport, Bauart DDm 915, der DB.Das Fahrzeug trägt die grüne Ursprungslackierungund besitzt Magnetschienenbremsen.€ 39,90165829505UVPSchiebewandwagen der „DEGUSSA“, eingestellt bei der DB.Mit 4 Seitenwänden zum Öffnen.€ 28,9088833502UVP64 www.fleischmann.de

Kühlwagen der „Kulmbacher Mönchshof-Bräu“, eingestellt bei der DB.Geeignete Zugloks: 7064, 7184, 722503/722583, 723603/723683, 725071, 7251, 7394.€ 28,9088833901UVP2er-Set: Gedeckter Güterwagen, Bauart Gmhs, der DB.Die Wagen haben unterschiedliche Betriebsnummern und tragen die auffällige „GEP“-Anschrift.€ 49,90135833001UVPKesselwagen mit Bremserbühne der „BAYER AG“,eingestellt bei der DB.Kesselwagen mit Bremserbühne der „TEXACO“,eingestellt bei der DB.€ 27,9055841004UVP€ 27,9055841005UVPwww.fleischmann.de65

Gedeckter Güterwagen, Bauart Gbs, der DB.€ 19,9088831501UVP€ 23,9088828311UVPOffener Güterwagen, Bauart Eaos 106, der DB AG.Mit den aktuellen Anschriften der DB Schenker.Ideale Zugloks: 722002/722082, 733502,738001, (ex) 7385.2er-Set: Schiebeplanenwagen, Bauart Shimms, der DB AG (Cargo).Die Wagen besitzen unterschiedlicheBetriebsnummern.€ 59,90150837904UVP2er-Set: Teleskophaubenwagen der DB AG.Die Wagen besitzen unterschiedlicheBetriebsnummern.€ n.E.150838813UVP66 www.fleischmann.de

3-teiliges Knickkesselwagen-Set, Bauart Zacens.Mit anderen Beschriftungen als das Set 846001.Ideale Zugloks: 738001, 733502, 732501.846004€ n.E.245UVPOffener Güterwagen, Bauart Eaos 106, der Dortmunder Eisenbahn GmbH.Die Dortmunder Eisenbahn GmbH ist eine privateEisenbahngesellschaft Sie verfügt über einöffentliches Streckennetz von 50 km Gleislängeund verbindet die ehemaligen Stahlstandorte der88ThyssenKrupp Stahl AG Dortmunder Union,Westfalenhütte, Phoenix und den Dortmunder828312Hafen. € 23,90UVPFlachwagen mit Seitenborden und Rungen, Bauart Res, der Pressnitztalbahn GmbH.Modell: Je 8 bewegliche Drehrungen beidseitig.Seitliche Ladebordwände abnehmbar. Beladen mitSchotter. Ideale Lokomotive: 722008/722088.Vorbild: Die Bauzugwagen sind Leihwagen derbelgischen SNCB.€ 39,90124828805UVPFlachwagen mit Seitenborden und Rungen, Bauart Res, der Pressnitztalbahn GmbH.Modell: Je 8 bewegliche Drehrungen beidseitig.Seitliche Ladebordwände abnehmbar. Beladen mitSchotter. Ideale Lokomotive: 722008/722088.Vorbild: Die Bauzugwagen sind Leihwagen derbelgischen SNCB.€ 39,90124828806UVPwww.fleischmann.de67

Flachwagen mit Seitenborden und Rungen, Bauart Res, der Pressnitztalbahn GmbH.Je 8 bewegliche Drehrungen beidseitig. SeitlicheLadebordwände abnehmbar. Beladen mit Langholz.€ 39,90124828807UVPFlachwagen mit Seitenborden und Rungen, Bauart Res, der DB Bahnbau GmbH.Je 8 bewegliche Drehrungen beidseitig. SeitlicheLadebordwände abnehmbar. Beladen mit Schotter.€ 39,90124828808UVP€ n.E.143825403UVP4-achsiger Rungenwagen, Bauart Rnoos 644, der DB AG (DB RAILION).Der beladene 4-achsige Güterwagen ist mit 24Rungen bestückt und - da mit Containerzapfenausgerüstet - beim Vorbild auch für den Containerbzw.Wechselbehältertransport geeignet. IdealeZugloks: 722002/722082, 722502/722582,733502, 738001, 7385.€ n.E.143825405UVPFoto: H04-achsiger Rungenwagen, Bauart Rnos 4725, der „On Rail GmbH“.Der beladenene 4-achsige Güterwagen ist mit 24Rungen bestückt und - da mit Containerzapfenausgerüstet - beim Vorbild auch für den Containerbzw.Wechselbehältertransport geeignet. IdealeZugloks: 725002, 725003, 77236, 726001,726005, 732302, 738001, 733502, 7385.Foto: H068 www.fleischmann.de

Container-Tragwagen, Bauart Lgs579, der DB AG/DB RAILION.Beladen mit 1 abnehmbaren Container desUnternehmens „Safmarine“. Ideale Zugloks:722002/722082, 722502/722582, 77236,738001, 7385.€ n.E.85824211UVPContainer-Tragwagen, Bauart Lgs579, der DB AG/DB RAILION.Beladen mit 1 abnehmbaren Container desUnternehmens „CMA CGM“. Ideale Zugloks:722002/722082, 722502/722582, 77236,738001, 7385.€ n.E.85824212UVP8-achsiger Niederflurwagen für Lastwagen- und Sattelzug-Transporte, Bauart Saadkms 690, der DB AG.Dieser Wagen dient als Zwischenwagen. EineWagenseite ist mit einer Niederflur-Kupplungausgerüstet. Beidseitige Aufnahmemöglichkeit fürPufferbohlen und automatische Kupplungenbesteht. Der Wagen ist beladen mit einemSattelschlepper „HÖLLDOBLER“. Ideale Zugloks:722002/722082, 733502, 738001, 7385.€ 49,90117827201UVPHandmuster8-achsiger Niederflurwagen für Lastwagen- und Sattelzug-Transporte, Bauart Saadkms 690, der DB AG.Dieser Wagen dient als Zwischenwagen. EineWagenseite ist mit einer Niederflur-Kupplungausgerüstet. Beidseitige Aufnahmemöglichkeit fürPufferbohlen und automatische Kupplungenbesteht. Der Wagen ist beladen mit einem Lkw deritalienischen Spedion „SAE“ (SERVIZIAUTOTRASPORTI EUROPEI). Ideale Zugloks:722002/722082, 733502, 738001, 7385.€ 49,90117827202UVPHandmusterwww.fleischmann.de69

€ 33,9089837302UVPSchiebewandwagen, Bauart Hbillns, der ITL.Die ITL Eisenbahn GmbH (Import Transport Logistik)ist eine private Eisenbahngesellschaft mit Sitz inDresden. Seit April 2008 gehört sie zu 75 % derfranzösischen SNCF.2-teiliges Großraum-Selbstentladewagen-Set, Bauart Falns, der VTG/HGK.Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummernund Epoche-VI-Anschriften.€ 55,90145852307UVP2-teiliges Großraum-Selbstentladewagen-Set, Bauart Falns, der „ERR“.Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummernund Epoche-VI-Anschriften.€ 55,90145852309UVP3-teiliges Güterwagenset „Kohlezug“ der ÖBB.Modell: Die Fahrzeuge sind mit echter Kohlebeladen.€ 68,90176821206UVP70 www.fleischmann.de

Gedeckter Güterwagen, „Die Bahn fährt Rad“, der ÖBB.Der Wagen ist eine ideale Ergänzung zu denArtikeln 867601, 867701, 867704 und 867705.€ 19,9088831503UVPFoto: H0Schiebewandwagen, Bauart Hbillns, der ÖBB.€ 33,9089837004UVPFoto: H02er-Set: Teleskophaubenwagen der ÖBB.Die Wagen besitzen unterschiedlicheOrdnungsnummern.€ n.E.150838811UVPSchiebewandwagen, Bauart Hbis, der ÖBB.Mit 4 Seitenwänden zum Öffnen.€ 28,9088833503UVPwww.fleischmann.de71

2er-Set: Schiebeplanenwagen, Bauart Shimms, der ÖBB.Die Wagen besitzen unterschiedlicheBetriebsnummern.€ 59,90150837901UVPKesselwagen „ÖMV“, Modell eines 77 cbm Flüssigkeits-Transport-Wagens, eingestellt bei der ÖBB.Mit Bremserbühne.€ 32,9088848101UVP2er-Set: Kesselwagen „bp“, Modelle eines 77 cbm Flüssigkeits-Transport-Wagens, eingestellt bei der ÖBB.Mit Bremserbühne. Die Wagen besitzenunterschiedliche Ordnungsnummern.€ 69,90180848007UVPVierachsiger Rungenwagen mit Bremserhaus, Bauart SSk Köln, der SBB.Abweichend vom Handmuster wird dasSerienmodell mit Telefonmasten beladen sein.€ 39,9083828504UVPHandmuster72 www.fleischmann.de

Kesselwagen „SHELL“ mit Bremserbühne, eingestellt bei der SBB.€ 26,9055842601UVPKesselwagen „AVIA“, Modell eines 77 cbm Flüssigkeits-Transport-Wagens, eingestellt bei der SBB.€ 31,9088848001UVP2er-Set: Teleskophaubenwagen der SBB.Die Wagen besitzen unterschiedlicheBetriebsnummern.€ n.E.150838812UVPContainer- und Wechselbehälter-Tragwagen der WASCOSA AG (Schweiz).Der vierachsige Tragwagen ist mit zwei Containernbeladen. Ideale Zugloks: 733901, 877385,738501, 738502, 7386, 732301, 732303,738506, 738507, 738601.€ 39,90123824402UVPwww.fleischmann.de73

1172-teiliges Güterwagenset der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen.Modell: Das Set besteht aus einem offenen Güterwagen mit Bremserhaus, Bauart Om, und einem offenen Güterwagen, Bauart O. Vorbild: Die “Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen” war die erste im Eigentum des Deutschen Reiches befindliche Eisenbahn. Sie entstand, nachdem Frankreich im Friedensvertrag von 1871 das Gebiet von Elsaß-Lothringen an das Deutsche Reich abgetreten hatte. Die dortigen Eisenbahnen der privaten französischen Ostbahn hatten ein Streckennetz von insgesamt 740 km. Nach dem Endedes Krieges 1918 und der Rückgabe des Elsaß und von Lothringen an Frankreich, blieben die Strecken als “Réseau ferroviaire d‘Alsace-Lorraine” zunächst selbständig.820901€ 39,90UVPGedeckter Güterwagen der SNCF.Mit 2 beweglichen Schiebetüren.€ 24,9066833002UVP2er-Set: Schiebeplanenwagen, Bauart Shimms, der SNCF.Die Wagen besitzen unterschiedliche Betriebsnummern.€ 59,90150837903UVP74 www.fleischmann.de

Gedeckter Güterwagen „SPA-PIERROT“, BauartGvwh, der SNCB.Gedeckter Güterwagen „SPA“, Bauart Gvwh, derSNCB.53Der bockspringende “Pierrot”, den man auf der Güterwagentür erkennt, wurde1923 vom Künstler Jean D‘Ylen entworfen. Ein Jahr später verwendete man dieKunstfigur dazu, um eine Werbekampagne für die Produkte der “Spa Monopole”zu starten.Spa ist ein belgischer Ort, gelegen in den Ausläufern der Ardennen. Selbst ambelgischen Hof dient das weltberühmte Mineralwasser der “Spa Monopole” alskönigliches Erfrischungsgetränk.53835301835302€ n.E.UVP€ n.E.UVP3-teiliges Güterwagenset „Kohlezug“ der NS.Modell: Die Fahrzeuge sind mit echter Kohle beladen.176821209€ 68,90UVPSäuretopfwagen mit Bremserbühne der NS.Als Ausgleich für Kriegsschäden reihte die NSehemalige Wagen der Deutschen Reichsbahn inihren Bestand ein.55822203€ 26,90UVPwww.fleischmann.de75

2-teiliges Großraum-Selbstentladewagen-Set, Bauart Falns, der NS.Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern.€ 55,90145852308UVPFoto: H0Sonderserie: Schotterwagenset, Bauart Talbot, der FS.Die Wagen tragen unterschiedlicheOrdnungsnummern.€ 69,90135881105UVPSchotterwagen, Bauart Talbot, einer italienischen Gleisbaufirma, eingestellt bei der FS.Schotterfüllung herausnehmbar. Ganzzug geeignet.€ 22,9043822702UVP76 www.fleischmann.de

Offener Güterwagen, Bauart Eaos 106, der FS.€ 23,9088828308UVPOffener Güterwagen, Bauart Eaos 106, der FS (Trenitaila).€ 23,9088828309UVP8-achsiger Niederflurwagen für Lastwagen- und Sattelzug-Transporte, Bauart Saadkms 690, der FS.Dieser Wagen dient als Anfangs- bzw. Endwagenund ist mit 2 abnehmbaren automatischenKupplungen ausgerüstet (eine Niederflur-Kupplungzu den Zwischenwagen liegt bei), beidseitigabnehmbare Pufferbohlen.€ 41,90127827003UVPHandmuster, Foto: H08-achsiger Niederflurwagen für Lastwagen- und Sattelzug-Transporte, Bauart Saadkms 690, der FS.Dieser Wagen dient als Zwischenwagen. EineWagenseite ist mit einer Niederflur-Kupplungausgerüstet. Beidseitige Aufnahmemöglichkeit fürPufferbohlen und automatische Kupplungen.117827703€ 36,90UVPHandmuster, Foto: H0www.fleischmann.de77

Schiebewandwagen, Bauart Hbis, der FS.€ 33,9089837005UVPFoto: H0Gedeckter Güterwagen, Bauart Gbs, der RENFE.€ 19,9088831504UVPFoto: H0Gedeckter Güterwagen der RENFE.Mit 2 beweglichen Schiebetüren.€ 24,9066833003UVP2er-Set: Schiebeplanenwagen, Bauart Shimms, der RENFE.Die Wagen haben unterschiedlicheBetriebsnummern.€ 59,90150837902UVP78 www.fleischmann.de

2er-Set: Teleskophaubenwagen der RENFE.Die Wagen besitzen unterschiedliche Betriebsnummern.€ n.E.150838814UVPFoto: H03-teiliges Kesselwagenset der RENFE.Mit Bremserbühne.€ 109,90270848006UVP4-achsiger Rungenwagen, Bauart Rnoos, der RENFE.Der beladene 4-achsige Güterwagen ist mit 24 Rungen bestückt und - da mit Containerzapfen ausgerüstet - beim Vorbild auch für den Container- bzw. Wechselbehältertransportgeeignet.€ n.E.143825404UVPFoto: H0www.fleischmann.de79

Post-Schiebewandwagen der DSB.Mit 4 Seitenwänden zum Öffnen.€ 28,9088833501UVPSchiebewandwagen, Bauart Hbis, der DSB.€ 33,9089837006UVPFoto: H02er-Set Kesselwagen „Jens Villadsens“, eingestellt bei der DSB.Die Wagen tragen unterschiedliche Betriebsnummern.€ 56,90110843708UVP80 www.fleischmann.de

3-teiliges Güterwagenset „Kohlezug“ der PKP.Die Fahrzeuge sind mit echter Kohle beladen.€ 68,90176821208UVPSäuretopfwagen mit Bremserbühne, eingestellt bei der PKP.Säuretopfwagen besaßen 12 keramische Töpfe, diezum Transport von ätzenden Flüssigkeiten dienten.€ 25,9055822204UVPOffener Güterwagen, Bauart Eaos 106, der PKP-Cargo.In der aktuellen Epoche VI-Beschriftung und -Lackierung der PKP-Cargo.€ 23,9088828307UVP3-teiliges Güterwagenset „Kohlezug“ der ČSD.Die Fahrzeuge sind mit echter Kohle beladen.€ 68,90176821207UVPwww.fleischmann.de81

Säuretopfwagen mit Bremserhaus, eingestellt bei der ČSD.€ 26,9055822103UVP€ 25,9057834103UVPBierwagen der „Pilsner Urquell“, eingestellt bei der ČSD.Der zweisprachig beschriftete Vorbildwagen ist alsMuseumsfahrzeug erhalten geblieben und wirbtzusammen mit einer Dampflok für dasweltberühmte böhmische Bier.€ 35,9079839602UVPGroßraum-Güterwagen für Getreide, mit Bremserhaus, Bauart KKt, der ČSD.Eine Sonderstellung unter Großgüterwagen nahmendie Wagen für den Getreidetransport ein. ImGegensatz zu den anderen Großgüterwagen, dieSeitenwandklappen für die Entladung besitzen,hatten diese keine Klappen, sondernEntladetrichter.€ 29,9055844904UVPFoto: H0Gaskesselwagen, eingestellt bei der ČSD.Kurios, aber authentisch: Der Flüssiggaswagen ausAussig (Ustí) an der Elbe war tatsächlichzweisprachig beschriftet.82 www.fleischmann.de

Sets83

931101€ 219,00UVPAnaloges Startset mit einer Dampflok der BR 050 und einem Güterzug der DB.Inhalt: 1 Dampflok der BR 050, 4 Güterwagen, 1 Fahrregler und 1 Steckernetzteil, 7 gerade Gleise (3 x 9100, 3 x 9101, 1 gerades Anschlussgleis), 8 gebogene Gleise 9120, 2Entkupplungsgleise 9114, 1 linke Bogenweiche 9168, 1 rechte Bogenweiche 9169 und 1 Aufgleisgerät 9480. Der Gleisinhalt ergibt ein Oval mit Gleisradius R1 und langemÜberholgleis. Anlagengröße: 85 x 45 cm.84 www.fleischmann.de

Digitales Startset mit einem Hochgeschwindigkeitszug ICE-T der DB AG.Inhalt: 5-teiliger ICE-T der BR 411, 1 Fleischmann-Multi-Maus, 1 Trafo, 1 Verstärker, 7 gerade Gleise (3 x 9100, 3 x 9101, 1 gerades Anschlussgleis), 8 gebogene Gleise 9120, 2Entkupplungsgleise 9114, 1 linke Bogenweiche 9168, 1 rechte Bogenweiche 9169 und 1 Aufgleisgerät 9480. Der Gleisinhalt ergibt ein Oval mit Gleisradius R1 und langemÜberholgleis. Anlagengröße: 85 x 45 cm.Die Vorteile der Fleischmann multiMaus auf einen Blick: Bis zu 9.999 Lokadressen durch Direkteingabe ansteuerbar; 64 Lokadressen können in der Datenbank abgelegt werden; proLok lassen sich bis zu 21 Funktionen aktivieren; Fahrstufen: wahlweise 14, 28 oder 128; bis zu 1.024 Magnetartikel schaltbar.931182€ n.E.UVPwww.fleischmann.de85

931102€ 229,00UVPStartset des Jahres mit einer analogen Privatbahn-Diesellok der BR 212 und drei Selbstentladewagen.Inhalt: 1 analoge Diesellok, 3 Güterwagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, 1 Fahrregler und 1 Steckernetzteil, 7 gerade Gleise (3 x 9100, 3 x 9101, 1 geradesAnschlussgleis), 8 gebogene Gleise 9120, 2 Entkupplungsgleise 9114, 1 linke Bogenweiche 9168, 1 rechte Bogenweiche 9169 und 1 Aufgleisgerät 9480. Der Gleisinhalt ergibt einOval mit Gleisradius R 1 und langem Überholgleis. Anlagengröße: 85 x 45 cm.86 www.fleischmann.de

Startset „Sersa“ mit einer analogen Diesellok der Reihe 847 (ex-DB BR 211) und drei Selbstentladewagen.Inhalt: 1 analoge Diesellok, 3 Güterwagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, 1 Fahrregler und 1 Steckernetzteil, 7 gerade Gleise (3 x 9100, 3 x 9101, 1 geradesAnschlussgleis), 8 gebogene Gleise 9120, 1 Entkupplungsgleis 9114, 1 linke Bogenweiche 9168, 1 rechte Bogenweiche 9169 und 1 Aufgleisgerät 9480. Der Gleisinhalt ergibt einOval mit Gleisradius R 1 und langem Überholgleis. Anlagengröße: 85 x 45 cm. Vorbild: Die Sersa Group ist ein europaweit tätiger Schweizer Bahntechnikkonzern, spezialisiert aufden Oberbau von Schienenwegen. Zu den klassischen Kerntätigkeiten gehören Gleisbau und Gleisunterhalt, ferner auch der Bau von Fahrleitungen und elektrischen Anlagen,Messsysteme für Schienenwege und das Projektmanagement von Bahntechnikprojekten.931103€ 239,00UVPwww.fleischmann.de87

933602€ 119,00UVPStartset „Güterzug mit Tenderlok“ der SNCF.Komplette Anfangsgarnitur mit einem Abstellgleis für jede Menge Spielspaß. Inhalt: 1 Mehrzweck-Tenderlok, 2 offene Güterwagen, 1 Fahrregler und 1 Steckernetzteil, 4 geradeGleise (3 x 9100, 1 gerades Anschlussgleis), 8 x 9125, 1 Prellbockgleis 9116, 1 linke Weiche 9170. Zuglänge ca. 185 mm. Die Weiche ist nachträglich auf elektrischeFernsteuerung umrüstbar. Der Gleisinhalt ergibt ein Oval mit großem Gleisradius R 2 und einem Abstellgleis. Anlagen-Größe: 81 cm x 47 cm. Gleislänge: ca. 2,40 m.88 www.fleischmann.de

Startset „Güterzug mit Tenderlok“ der NS.Komplette Anfangsgarnitur mit einem Abstellgleis für jede Menge Spielspaß. Inhalt: 1 Mehrzweck-Tenderlok, 2 offene Güterwagen, 1 Fahrregler und 1 Steckernetzteil, 4 geradeGleise (3 x 9100, 1 gerades Anschlussgleis), 8 x 9125, 1 Prellbockgleis 9116, 1 linke Weiche 9170. Zuglänge ca. 185 mm. Die Weiche ist nachträglich auf elektrischeFernsteuerung umrüstbar. Der Gleisinhalt ergibt ein Oval mit großem Gleisradius R 2 und einem Abstellgleis. Anlagen-Größe: 81 cm x 47 cm. Gleislänge: ca. 2,40 m.933603€ 119,00UVPwww.fleischmann.de89

933606€ 119,00UVPStartset „Güterzug mit Tenderlok“ der FS.Komplette Anfangsgarnitur mit einem Abstellgleis für jede Menge Spielspaß. Inhalt: 1 Mehrzweck-Tenderlok, 2 offene Güterwagen, 1 Fahrregler und 1 Steckernetzteil, 4 geradeGleise (3 x 9100, 1 gerades Anschlussgleis), 8 x 9125, 1 Prellbockgleis 9116, 1 linke Weiche 9170. Zuglänge ca. 185 mm. Die Weiche ist nachträglich auf elektrischeFernsteuerung umrüstbar. Der Gleisinhalt ergibt ein Oval mit großem Gleisradius R 2 und einem Abstellgleis. Anlagen-Größe: 81 cm x 47 cm. Gleislänge: ca. 2,40 m.90 www.fleischmann.de

Startset „Güterzug mit Tenderlok“ der RENFE.Komplette Anfangsgarnitur mit einem Abstellgleis für jede Menge Spielspaß. Inhalt: 1 Mehrzweck-Tenderlok, 2 offene Güterwagen, 1 Fahrregler und 1 Steckernetzteil, 4 geradeGleise (3 x 9100, 1 gerades Anschlussgleis), 8 x 9125, 1 Prellbockgleis 9116, 1 linke Weiche 9170. Zuglänge ca. 185 mm. Die Weiche ist nachträglich auf elektrischeFernsteuerung umrüstbar. Der Gleisinhalt ergibt ein Oval mit großem Gleisradius R 2 und einem Abstellgleis. Anlagen-Größe: 81 cm x 47 cm. Gleislänge: ca. 2,40 m.933607€ 119,00UVPwww.fleischmann.de91

ISSN 1868-9809schlFleischmann BR 13.10-12Klassiker der Länderbahn-ÄraDie Baureihen 155 und 250ISSN 1868-9809Modellbahn lesenDer Modelleisenbahn report.4 Ausgaben im Jahr.Die besten Redakteure, die besten Fotografen.Und ein Faible für das Hobby.Im Modelleisenbahnfachhandel. Im Bahnhofsbuchhandel.Beim Zeitschriftenhändler.Im Abonnement. Und Online.eiteDeutschland EUR 4,50 | Österreich EUR 5,00 | Schweiz sfr 9,00Norwegen NOK 65,00 | Spanien EUR 6,10 | Italien EUR 6,10Deutschland EUR 4,50 | Öste reich EUR 5,00 | Schweiz sfr 9,00BeNeLux EUR 5,3004|104,50 | Öste reich EUR 5,00 Schweiz sfr 9,00Norwegen NOK 65,00 | Spanien EUR 6,10 | Italien EUR 6,10modelleisenbahn-report.comBeNeLux EUR 5,3003|10Das Magazin der Marken Fleischmann und RocoRocomodelleisenbahn-report.comDas Magazin azinder Marken Fleischmann und RocoSchweizerAusnahmeerscheinungICN – Flotter Kurvenflitzer von RocoDICKES DINGF-ZügeDie blaue Flotte der DBVorbildNordischer Eierkopf VT 12.5LeserumfrageTestfahrtDa sind wir immer nochMitmachen und gewinnen!Redaktionsanlage: BastelnSpur N

So kauft man heute.Wenn man immer auf dem aktuellsten Stand der Dinge bezüglich Neuheiten, Modellauswahl undVerfügbarkeit vor Ort sein will, hatte man es noch nie so unkompliziert wie ab sofort: Unser neuerWebshop macht einfach alles möglich.Übersichtlich, kinderleicht zu bedienen und vor allem klug strukturiert, bietet unser komplett überarbeiteterInternetauftritt höchsten Komfort, optimale Übersicht und garantierte Sicherheit füralle Wünsche ambitionierter Fans der Modelleisenbahn.Von der idealen Händlersuche für Ihren Wohnsitz über aussagekräftige Modell- und Preisbeschreibungenbis hin zu attraktiven Set-Angeboten fi ndet man hier alles, was das Eisenbahnerherzhöher schlagen lässt.In diesem Sinne sollte man unbedingt auf folgende Durchsage achten: Bitte einsteigen!www.fleischmann.de93

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Was finde ich wo?Art.-Nr. Seite Art.-Nr. Seite Art.-Nr. Seite Art.-Nr. Seite Art.-Nr. Seite Art.-Nr. Seite Art.-Nr. Seite706101 18706181 18706501 18706502 40706581 18706582 40709204 43709207 14709208 16709209 39714301 18715201 19715202 17715203 34715204 42715901 43716004 14716005 43716084 14716901 20722009 21722089 21722504 21722506 21722584 21722586 21723604 23723675 23723684 23731101 36731102 28731104 40731171 36731174 40731201 35731202 27731203 41731271 35731272 27732501 25733701 28733902 38733903 38735302 25736002 39737206 39737602 25738401 26738402 26738403 26739407 37739408 24739409 37740001 29740003 37740081 29740083 37740202 44741202 29741272 29742004 30742005 30742074 30742075 30742201 38742271 38742301 44742371 44744001 31744101 31744201 31744301 32744401 32744501 32744601 32744701 33744801 33744901 33781101 16781102 24781104 15781105 99781106 22781107 20781108 22781185 99796801 24796881 24806504 46806804 46807005 46807006 46807104 46811102 56811301 57811405 57812701 47812801 47812901 48812903 48814102 49814202 49814203 49814354 57814355 57814430 53814431 53814432 54814433 54814434 54814601 51814801 51820901 74821205 60821206 70821207 81821208 81821209 75822102 58822103 82822201 60822202 58822203 75822204 81822205 60822702 76823301 61824211 69824212 69824402 73825403 68825404 79825405 68825802 63827003 77827201 69827202 69827703 77828307 81828308 77828309 77828310 64828311 66828312 67828504 72828505 61828805 67828806 67828807 68828808 68829504 64829505 64831001 61831404 62831405 60831501 66831502 60831503 71831504 78833001 65833002 74833003 78833501 80833502 64833503 71833901 65834103 82834106 59835301 75835302 75837004 71837005 78837006 80837302 70837901 72837902 78837903 74837904 66838281 58838282 58838283 62838811 71838812 73838813 66838814 79839602 82841003 59841004 65841005 65842601 73843707 62843708 80843709 59843710 59844903 59844904 82846004 67848001 73848006 79848007 72848101 72852307 70852308 76852309 70859201 63859901 63861105 52861305 52861306 52861405 53861605 52863202 47863601 49863602 47866482 50866502 50866602 50866603 50881101 54881102 61881104 15881105 76881106 22890181 55890201 55890301 56890302 56890401 56931101 84931102 86931103 87931182 85933602 88933603 89933606 90933607 9196www.fleischmann.de

ImpressumFleischmann N Neuheitenkatalog 2011Wir bemühen uns, den Inhalt dieses Kataloges mit hoher Qualität zur Verfügung zu stellen. Trotz höchstmöglicherSorgfalt kann die Modelleisenbahn München GmbH keine Gewähr oder Haftung für die Richtigkeit,Aktualität oder Vollständigkeit der in diesem Katalog enthaltenen Inhalte und Informationen übernehmen. Füreventuelle Schäden materieller oder ideeller Art durch Nutzung, Nichtnutzung oder Vorenthaltung von fehlerhaftenoder unvollständigen Informationen in diesem Katalog – soweit sie nicht durch nachweislichen Vorsatzoder nachweislich grobe Fahrlässigkeit seitens der Modelleisenbahn München GmbH begründet sind – kannkeinerlei Gewähr und Haftung übernommen werden. Wir behalten es uns weiterhin vor, jederzeit die Inhaltedes Kataloges sowie die technischen Eigenschaften der darin enthaltenen Produkte zu aktualisieren. DieWiedergabe von Warenbezeichnungen, Marken, Handelsnamen oder Firmenbezeichnungen und sonstigenKennzeichen in diesem Produktkatalog berechtigt nicht zu der Annahme, dass diese von jedermann freibenutzt werden dürfen. Vielmehr kann es sich auch dann um eingetragene Marken oder sonstige gesetzlichgeschützten Kennzeichen handeln, wenn sie nicht als solche markiert sind.Adressen unserer Händler finden Sie auf www.fleischmann.deDer Vertrieb unserer Produkte und Ersatzteile erfolgt über den Modellbahnfachhandel. Kein Werksverkauf.PREISEBei den im Katalog angegebenen Preisen handelt es sich um die zum Zeitpunkt der Drucklegung gültige unverbindlichePreisempfehlung des Herstellers. Wir behalten uns ausdrücklich Preisanpassungen jederzeit vor.HERAUSGEBERModelleisenbahn München GmbH, Triebstraße 14, 80993 München, Germany, www.fleischmann.deBILDNACHWEISModelleisenbahn München GmbH, A/Clodi & Partner Werbeagentur GmbH, Zirn&Grötsch GmbH,Frank Zarges bzw. die direkt bei den Bildern angegebenen Fotografen.DESIGN und SATZA/Clodi & Partner Werbeagentur GmbH, Petersbrunnstraße 19, 5020 Salzburg, Österreich, www.aclodi.comDRUCK und VERARBEITUNGDruckerei Ferdinand Berger & Söhne GmbH, Wiener Straße 80, 3580 Horn, Österreich, www.berger.atHinweis: Viele Abbildungen zeigen Handmuster. Die endgültige und gelieferte Ausführung der Modelle kanndeshalb von den hier gezeigten Bildern abweichen.98 www.fleischmann.de

„Maxl“ wirbt für Bayerns BahnenEine Lok für Bayern:Bayerns Verkehrsminister Martin Zeil taufte Ende November 2010 am MünchnerHauptbahnhof eine komplett für das Bahnland Bayern umgestalteteLokomotive der Baureihe 111. Auf Initiative der Bayerischen Eisenbahngesellschaft(BEG) wird sie im regulären bayerischen Zugbetrieb eingesetzt und sollauf das attraktive Angebot im Schienenpersonennahverkehr aufmerksammachen.Gut 16,7 Meter lang und rund 83 Tonnen schwer ist die Elektro-Lokomotive der DB Regio Bayern, die die Bayerische Eisenbahngesellschaftim neuen Bahnland Bayern-Gewand präsentierte. Gemeinsamtauften Bayerns Verkehrsminister Martin Zeil, Fritz Czeschka, Geschäftsführerder Bayerischen Eisenbahngesellschaft, Norbert Klimt, Vorsitzenderder Regionalleitung DB Regio Bayern sowie die Taufpatin Heidi Willnerdie Lok auf den Namen „Maxl“. Die Hofheimerin hatte Mitte Oktoberan einem landesweiten Namenswettbewerb teilgenommen und sichmit ihrem Vorschlag gegen rund 300 andere Bahnfreunde durchgesetzt.Die Elektro-Lokomotive 111 117-0 wird mindestens ein Jahr lang im Freistaat zu sehen sein. Vor allem auf den Strecken München – Salzburg, München –Garmisch-Partenkirchen – Mittenwald sowie auf der Ringlinie München – Landshut – Regensburg – Nürnberg – Ingolstadt soll die Bahnland Bayern-Lok„Maxl“ unterwegs sein. Artikelnrn. 781105 (Analog-Lok) / 781185 (Digital-Lok). Preis folgt.

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