(1) Die nachstehende Dienst- und Betriebsvorschrift ist

Abschnitt AAllgemeine Bestimmungen§ 1: Geltungsbereich(1) Die nachstehende Dienst- und Betriebsvorschrift ist eine gemäß § 2 derDienstordnung 1994 im Zusammenhalt mit § 26 DO 1994 (jeweils in der Fassung desLGBl. für Wien Nr. 2003/37) bzw. § 33 Abs. 3 der Besoldungsordnung 1994 (in derFassung des LGBl. für Wien Nr. 2003/48) sowie der Vertragsbedienstetenordnung 1995(in der Fassung des LGBl. für Wien Nr. 2003/33) erlassene, auf die besonderenVerhältnisse bei den Wiener Stadtwerken - Wiener Linien GmbH & Co KG abgestellteVorschrift.(2) Sie gilt für Beamte und Vertragsbedienstete der Stadt Wien des Schemas I bzw. III,die der Wiener Linien GmbH & Co KG zur Dienstleistung zugewiesen sind.Für zugewiesene Beamte und Vertragsbedienstete der Stadt Wien des Schemas II bzw.IV gelten die folgenden Bestimmungen nur insoweit, als ausdrücklich auf diesenPersonenkreis Bezug genommen wird.(3) Soweit in dieser Vorschrift personenbezogene Bezeichnungen aufgenommen sind,beziehen sie sich auf Männer und Frauen in gleicher Weise.§ 2: Begriffsbestimmungen(1) Fahrdienstist jede Tätigkeit als Straßenbahnfahrer, U-Bahnfahrer oder Autobuslenker mitPersonenbeförderung.(2) Verkehrs- und Bahnhofsdienstist jede Tätigkeit innerhalb der Hauptabteilung Betrieb und Kundendienst alsStellwerkswärter, Stationswart, Standschaffner, Kontrollor, Fahrscheinprüfer oderKraftwagenlenker der Direktion. Auch die Dienstleistung von Bediensteten derSchemata I oder III als Expeditor, Verkehrsführer, Diensteinteiler, Revisor sowie imInformationsdienst und als Lehrpersonal in der betrieblichen Ausbildung ist vomVerkehrs- und Bahnhofsdienst umfasst.(3) Wagenrevisionsdienstist jede manuelle, Aufsichts- bzw. Verwaltungstätigkeit in den Straßenbahn-, U-BahnundAutobusrevisionswerkstätten.(4) Werkstättendienstist jede manuelle, Aufsichts- bzw. Verwaltungstätigkeit in den Werkstätten, Lagern odergleichartigen Betriebsstätten (z.B. Bahnbaustrecken) der Hauptabteilungen Betrieb- undKundendienst, Bau- und Anlagenmanagement, Fahrzeugtechnik sowie Personal undgemeinsame Dienste (ausgenommen Wagenrevisionsdienst).Seite 1 von 13

(5) Sonstige Dienstesind alle von Bediensteten der Schemata I bzw. III verrichteten und nicht in den Abs. 1bis 4 enthaltenen Tätigkeiten (z.B. als Krankenkontrollor, Frequenzzähler, Bürohelfer,Portier).§ 3: Generelle Arbeitszeit(1) Die wöchentliche Normalarbeitszeit beträgt 40 Stunden, die täglicheNormalarbeitszeit 8 Stunden, soweit im Folgenden nichts anderes bestimmt ist.(2) Arbeitnehmer können nach Rücksprache und im Einvernehmen mit demDienststellenleiter (bzw. mit einem ermächtigten Vertreter) eine oder mehrereDienstschichten tauschen. Gleiches gilt in Ausnahmefällen auch für freie Tage.(3) Die Magistratsdirektion - Personalstelle Wiener Stadtwerke wird ermächtigt, imEinvernehmen mit der Geschäftsführung der Wiener Linien GmbH & Co KG ausbetriebsbedingten Erfordernissen für bestimmte Bedienstetengruppen Hitze- undKälteerleichterungen festzusetzen.§ 4: Wöchentliche Ruhezeit(1) Die Bediensteten haben, soweit sie nicht Samstag und Sonntag frei sind, Anspruchauf einen zusatzfreien und einen freien Tag (die aufeinander folgen) in jederKalenderwoche.(2) Ausgenommen davon sind Mitarbeiter in Dienstturnussen mit rollenden freien Tagenund Mitarbeiter, bei denen eine Änderung der freien Tage zu erfolgen hat; in diesenFällen darf die Dienstfolge nicht mehr als sechs zusammenhängende Arbeitstage in derKalenderwoche umfassen.(3) Dem Bediensteten muss innerhalb eines Durchrechnungszeitraumes einesKalendermonats die durchschnittliche wöchentliche Ruhezeit gesichert sein.Abschnitt BBestimmungen für den Fahrdienst§ 5: Arbeitszeit des Fahrdienst leistenden Personals(1) Als Arbeitszeit gilt die Lenkzeit bzw. die Zeit des Führens einesSchienenfahrzeuges, Zeiten anderer Art wie z.B. Vorbereitungs- undNachbereitungszeiten, Antrittszeiten, Arbeitsbereitschaften (Stehzeiten, Wartezeiten,Umkehrzeiten) und die für die Essenseinnahme erforderliche Zeit.(2) Die tägliche Normalarbeitszeit beträgt zwischen 6h31 und 9h30, an Samstagen,Sonn- und Feiertagen 4h30 und 9h00. Im Nachtverkehr beträgt die täglicheNormalarbeitszeit zwischen 5h00 und 8h00.Mit Ausnahme geteilter Dienste nach Abs. 7 ist sie auf der Grundlage der Fahrpläne infolgenden Rahmenzeiten einzuteilen:Seite 2 von 13

Frühdienst:Tagdienst:Mitteldienst:Spätdienst:Nachtdienst:3:00 Uhr bis 15:00 Uhr7:30 Uhr bis 18:30 Uhr11:00 Uhr bis 22:00 Uhr13:00 Uhr bis 2:00 Uhr22:00 Uhr bis 6:00 Uhr(3) Sowohl der Beginn als auch das Ende der Rahmenzeit kann im Einvernehmen mitder Personalvertretung abweichend festgelegt werden. Die Abweichung darf jedochnicht mehr als eine Stunde betragen, bei verstärkter Betriebsführung aufgrund vonVeranstaltungen aber bis zum Betriebsschluss ausgedehnt werden.(4) Arbeitsleistungen können bis zu einem Ausmaß von 4 Stunden ohne Ablösungangeordnet werden, in der Zeit zwischen 10:00 Uhr und 18:00 Uhr nur bis 3 ½ Stunden.(5) Im kontinuierlichen Springerdienst können Dienste, die Arbeitszeitstücke zwischen3h31 und 4h00 beinhalten, innerhalb von 14 Tagen 6 mal angeordnet werden. Die 14-tägige Frist beginnt am Montag der ungeraden Betriebswoche.Über dieses Ausmaß hinausgehende Arbeitsleistungen sind nur im Einvernehmen mitder Personalvertretung zulässig.(6) Die konkrete Lage der Arbeitszeit an einem einzuteilenden Arbeitstag ist demArbeitnehmer spätestens 3 Tage im Vorhinein mitzuteilen. Betrieblich notwendigeÄnderungen der Lage der Arbeitszeit im Zusammenhang mit einerVerwendungsänderung sind innerhalb des festgesetzten Arbeitszeitrahmens,spätestens 1 Tag im Vorhinein, mitzuteilen.(7) Eine einmalige Teilung der Normalarbeitszeit ist - mit Ausnahme von Sonn- undFeiertagen - zulässig.Diese unterbrochenen Dienste werden so eingeteilt, dass zwischen dem Dienstbeginnund dem Dienstende nicht mehr als 14 Stunden liegen und der Dienstbeginn nicht vordem frühesten Dienstbeginn eines Frühdienstes bzw. das Dienstende nicht nach demspätesten Dienstende eines Mitteldienstes erfolgt. Die zwischen zwei Teilen einesUnterbrecherdienstes liegende unbezahlte Ruhezeit muss zumindest 1,5 Stundenbetragen.(8) Unterbrecherdienste gemäß Abs. 7 können im Normaldienst innerhalb von 14 Tagen8 mal angeordnet werden, im kontinuierlichen Springerdienst 6 mal. Die 14-tägige Fristbeginnt am Montag der ungeraden Betriebswoche.§ 6: Durchrechnung der Normalarbeitszeit(1) Die Normalarbeitszeit von ständig im Fahrdienst verwendeten Personal wird übereinen Zeitraum von vier Wochen durchgerechnet.Die Normalarbeitszeit im Durchrechnungszeitraum beträgt grundsätzlich 160 Stunden.Dienstleistungen am Feiertag, der nicht auf einen Sonntag, zusatzfreien oder freien Tagfällt, verringern das Ausmaß der Normalarbeitszeit im Ausmaß von acht Stunden.Am Ende des Durchrechnungszeitraumes entstandene Mehrleistungen sind auf einehalbe Stunde aufzurunden und mit einem 50% Zuschlag als Überstunde abzugelten,unverschuldete Minderleistungen nicht in Abzug zu bringen.(2) Für den Fall der gerechtfertigten Abwesenheit vom Dienst oder eines vomDienstgeber zu vertretenden Arbeitsausfalles wird bei erfolgter Diensteinteilung die sichSeite 3 von 13

aus dem Dienstplan ergebende Arbeitszeit, bei nicht erfolgter Diensteinteilung eineArbeitszeitdauer von 8 Stunden auf das Arbeitszeitkonto angerechnet.§ 7: Pausen:(1) Bediensteten, die Schichten mit einer Arbeitszeit, die größer als 4h30 ist, leisten, istzur Essenseinnahme eine Pause von 30 Minuten zu gewähren, die jedoch bei Diensten,die keine durchgehende Arbeitsleistung zwischen 3h31 und 4h00 aufweisen, auch auf20 Minuten und 10 Minuten geteilt werden kann.(2) Pausen (im Autobusbetrieb Lenkpausen) können mit Zustimmung derPersonalvertretung auch auf der Strecke angeordnet werden. Pausen, die über die 30-minütige Pause zur Essenseinnahme hinausgehen, sind als Arbeitsbereitschaft zuqualifizieren.(3) Die 30-minütige Pause soll möglichst in der Mitte des Dienstes liegen. BeiUnterbrecherdiensten kann diese Pause an den ersten Dienstteil angehängt werden.§ 8: Tägliche RuhezeitDie von der Aufsichtsbehörde genehmigte Mindestruhezeit von 8 Stunden, kann einmalpro Woche auf 6 Stunden verkürzt werden.§ 9: DienstfolgeDie Dienstfolge zwischen zwei Wochenruhen ist durch einen Dienstturnus möglichstgleichförmig zu gestalten und darf im Fall „rollender“ freier Tage nicht mehr als sechszusammenhängende Arbeitstage umfassen.§ 10: Festlegung der freien Tage sowie der Normalarbeitszeit für einen Turnuszeitraum(1) Eine einmalige Festlegung pro Kalenderjahr der Zahl der an den einzelnen Tagender Woche freien Mitarbeiter erfolgt entsprechend den Fahrplanänderungen und denjahreszeitlich bedingten Betriebserfordernissen durch die mit der Plangestaltungbetraute Abteilung nach Information und Beratung der Personalvertretung. Darüberhinaus gehende Festlegungen erfolgen durch die mit der Plangestaltung betrauteAbteilung im Einvernehmen mit der Personalvertretung.(2) Die Verteilung der Normalarbeitszeit erfolgt unter Bedachtnahme auf diegesetzlichen Bestimmungen. Die generelle Lage der Normalarbeitszeit an deneinzelnen Wochentagen sowie die generelle Festsetzung von Beginn und Ende dertäglichen Normalarbeitszeit sowie der Anzahl der über 3,5 Stunden dauerndenArbeitszeitstücke sind aufgrund der jeweiligen Betriebserfordernisse und dergesetzlichen Bestimmungen im Einvernehmen mit der Personalvertretung festzulegen.§ 11: ÜberstundenÜberstundenarbeit liegt vor, wenn, über Anordnung des Dienstgebers ein zusätzlicherDienst zu dem bereits eingeteilten geleistet wird. Darüber hinaus sind die vomArbeitgeber angeordneten Arbeitsleistungen am freien oder zusatzfreien Tag alsÜberstunden abzugelten.Seite 4 von 13

Die prozentuelle Abgeltung richtet sich nach den besoldungsrechtlichen Regelungen.§ 12: Vom Arbeitgeber zu vertretender ArbeitsausfallVon allenfalls ausgefallenen Überstunden sind, sofern der Arbeitnehmer nicht ohnehinzu mindestens zwei Überstunden herangezogen wird, insgesamt zwei Überstunden zubezahlen, wobei für die Höhe des gebührenden Zuschlages der Zeitpunkt desvorgesehenen Dienstantrittes maßgeblich ist. Keinesfalls aber dürfen mehr als dieursprünglich angeordneten Stunden verrechnet werden.§ 13: AntrittszeitBei Dienstbeginn auf dem Bahnhof (der Garage) ist eine Antrittszeit von 5 Minuten vorder festgesetzten Fahrzeugübernahme bzw. dem Beginn des Reservedienstes, beiDienstbeginn auf der Strecke eine Antrittszeit von 5 Minuten vor der vorgeschriebenenAbfahrt bzw. dem Beginn des Reservedienstes einzuhalten.§ 14: ÜbernahmezeitDie Übernahmezeit vor der ersten vorgeschriebenen Ausfahrt des Fahrzeuges am Tagbeträgt einheitlich 15 Minuten.§ 15: Vorbereitungs-, Einzieh- und AbschlussarbeitenFür Einzieh- und Abschlussarbeiten ist grundsätzlich ein Zeitausmaß von höchstens 10Minuten vorgesehen ( einschließlich Fahrzeugwäsche im Autobusbetrieb).Die Festlegung der erforderlichen Vorbereitungs-, Einzieh- und Abschlussarbeitszeitenerfolgt jeweils nach den örtlichen Gegebenheiten durch die mit der Plangestaltungbetraute Abteilung.§ 16: Wegstreckenabgeltung:Bei unterschiedlichem Ort des Dienstantrittes bzw. Dienstendes einer Schicht gebührteine finanzielle Abgeltung für die einfache Wegstrecke in der Höhe von € 0,22 proEinheit nach der von der mit der Plangestaltung betrauten Abteilung erstellten Tabelle.Bei Aushelferdiensten im Rahmen der Normalarbeitszeit gebührt ständig im Fahrdiensttätigen Mitarbeitern die einfache Wegstrecke zwischen dem Stammbahnhof bzw.Garage und dem Bahnhof bzw. der Garage der tatsächlichen Fahrdienstleistung.Dieser Betrag verändert sich bei allgemeinen Bezugsanpassungen im selbenProzentsatz wie die Gehaltsansätze.§ 17: Ausnahmebestimmungen für Fahrdienstleistungen von Mitarbeitern andererDienstzweigeMit Ausnahme der Durchrechnung der Normalarbeitszeit gelten fürFahrdienstleistungen von Mitarbeitern anderer Dienstzweige dieArbeitszeitbestimmungen des Fahrdienstes. Dies gilt auch für Mitarbeiter der SchemataII bzw. IV.Seite 5 von 13

Abschnitt CBestimmungen für den Wagenrevisionsdienst§ 18: Arbeitszeit im Wagenrevisionsdienst(1) Die Einteilung der wöchentlichen Arbeitszeit und der Wechselschichten wird von derMagistratsdirektion – Personalstelle Wiener Stadtwerke im Einvernehmen mit derGeschäftsführung der Wiener Linien GmbH & Co KG unter Berücksichtigung derBestimmungen des Wiener Personalvertretungsgesetzes festgesetzt.(2) Bei Dienstnotwendigkeit können von der Schichteinteilung abweichendeSchichtbeginn- und Schlusszeiten festgesetzt werden. Die Abweichung darf jedochnicht mehr als 1 Stunde betragen.(3) Die Wagenrevisionsbediensteten haben den vorgeschriebenen Fahrdienst zurErhaltung der Fahrberechtigung in der Regel im Normaldienst zu leisten. BeiVerwendung im Fahrdienst oder im Betriebshilfsdienst sind ihnen Schichten zuzuteilen,die zum Großteil in die Zeit der entfallenden Wagenrevisionsschicht fallen. Hiebei istnach Möglichkeit darauf Rücksicht zu nehmen, dass der Dienstschluss ungefähr zurselben Zeit wie bei der entfallenden Wagenrevisionsschicht erfolgt.(4) Bei Überstundenleistungen wird bei einer Gesamtarbeitszeit bis zu 10 Stunden einePause von 10 Minuten, bei mehr als 10 Stunden eine solche von 20 Minuten bezahlt.§ 19: PersonalbedarfDie Festsetzung des Personalbedarfs für die Wagen- und Garagenrevisionswerkstättenerfolgt unter Berücksichtigung der Bestimmungen des WienerPersonalvertretungsgesetzes durch die Magistratsdirektion - Personalstelle WienerStadtwerke im Einvernehmen mit der Geschäftsführung der Wiener Linien GmbH & CoKG.§20: Essenpausen(1) Die Magistratsdirektion - Personalstelle Wiener Stadtwerke setzt im Einvernehmenmit der Geschäftsführung der Wiener Linien GmbH & Co KG nach Beratung mit derPersonalvertretung im Schichtablauf Pausen zur Einnahme von Mahlzeiten fest.(2) Mitgebrachte Speisen können während der Arbeitszeit – sofern es die Arbeit und derArbeitsort erlauben - ohne Verlassen des Dienstortes eingenommen werden.Abschnitt DBestimmungen für den Werkstättendienst§ 21: Arbeitszeit im Werkstättendienst(1) Bei Überstundenleistungen wird bei einer Gesamtarbeitszeit bis zu 10 Stunden einePause von 10 Minuten, bei mehr als 10 Stunden eine solche von 20 Minuten bezahlt.Seite 6 von 13

(2) Von den Mitarbeitern der Abteilung Bahnbau, der Abteilung Oberbau und Geodäsie,der Abteilung Elektro- und Maschinentechnik, der Abteilung Hoch- und Tiefbau, derAbteilung Cashmanagement und Treasury, der Abteilung Neubau, U-Bahn-Planungsowie der Abteilung Nachrichtentechnik und Zugsicherung können wöchentlichhöchstens 3 Nachtschichten gegen Entfall der nächstfolgenden Tagdienstschichtverlangt werden (vorverschobene Schichten). Überstunden können im Anschluss an dieNachtschicht oder bei dringender dienstlicher Notwendigkeit auch während der Zeit derentfallenden Tagschicht (z.B. Schneedienst, Störungsbehebung) angeordnet werden.Die Nachtschicht beginnt in der Regel um 22 Uhr. Davon abweichend kann dieserArbeitsbeginn nach dienstlichen Erfordernissen im Zeitraum zwischen 21Uhr und 23Uhr verlegt werden.(4) Werden Nachtarbeiten in Wechselschichten geleistet, so gelten diese nicht alsvorverschobene Schichten.(3) Bauwachdienste bei Neu- oder Umbauten sind, sofern eine ständige Besetzungnotwendig ist, in 3 Schichten, sonst in 2 Schichten zu leisten.§ 22: Essenpausen(1) Die Magistratsdirektion - Personalstelle Wiener Stadtwerke setzt im Einvernehmenmit der Geschäftsführung der Wiener Linien GmbH & Co KG nach Beratung mit derPersonalvertretung im Schichtablauf Pausen zur Einnahme von Mahlzeiten fest.(2) Mitgebrachte Speisen können während der Arbeitszeit – sofern es die Arbeit und derArbeitsort erlauben - ohne Verlassen des Dienstortes eingenommen werden.Abschnitt EHeimatdienstbereich und Geh- oder Fahrzeiten§ 23: Heimatdienstbereich(1) Dienststellen bzw. Dienststellenteile können als Heimatdienstbereich in Gruppenzusammengefasst werden.(2) Die Magistratsdirektion - Personalstelle Wiener Stadtwerke wird ermächtigt, imEinvernehmen mit der Geschäftsführung der Wiener Linien GmbH & Co KG und mit derPersonalvertretung Heimatdienstbereiche festzusetzen.§ 24: Geh- oder Fahrzeiten(1) Bei Verwendung im eigenen oder fremden Dienstbereich gebühren Mitarbeitern imVerkehrs- und Bahnhofsdienst gemäß § 2 Abs. 2 1.Satz Geh- oder Fahrzeiten.Gleiches gilt für Mitarbeiter des Werkstättendienstes bei Verwendung im fremdenDienstbereich.(2) Als Geh- oder Fahrzeit kommt die kürzeste Zeit, die für die Zurücklegung desWeges von der Hauptdienststelle zum Dienstort erforderlich ist, zur Verrechnung. Beider Berechnung der Fahrzeit wird für jedes notwendige Umsteigen einPauschalzuschlag von 5 Minuten gewährt.Seite 7 von 13

(3) Die Geh- oder Fahrzeit kommt bei Beginn und Ende einer Dienstverwendung gemäßAbs. 1 sowie allenfalls vor und nach der Mittagspause zur Anwendung.(4) Für die im U-Bahn-Bereich ständig in einem bestimmten Stellwerk bzw. in einerbestimmten Station verwendeten Stellwerkswärter und Stationswarte kann nachBeratung mit der Personalvertretung ein Stellwerk bzw. eine Station mit den unmittelbarbenachbarten besetzten Stationen als Hauptdienststelle festgelegt werden. In diesenFällen gebühren innerhalb des festgelegten Bereiches keine Geh- oder Fahrzeiten.Abschnitt FVerrechnungsbestimmungen§ 25: Überstunden allgemein(1) Die Leistung von Überstunden ist nur über Anordnung der vorgesetzten Dienststellezugelassen.Ist durch unvorhergesehene Notstandsarbeiten eine Überstundenleistung ohnevorherige ausdrückliche Weisung der vorgesetzten Dienststelle erforderlich, so ist diesder vorgesetzten Dienststelle umgehend schriftlich mitzuteilen.(2) In jenen Diensten, in denen die Normalarbeitszeit nicht durchgerechnet wird, werdenMehrdienstleistungen bis zu 30 Minuten mit einer halben, über 30 Minuten mit einerganzen Stunde vergütet.(3) Bei Durchrechnung der Normalarbeitszeit sind erbrachte Mehrdienstleistungen amEnde des Durchrechnungszeitraumes zu summieren und auf eine halbe Stundeaufzurunden.(4) Die Abgeltung von regelmäßig anfallenden Überstunden kann für die Mitarbeiter,wenn dies zweckmäßig erscheint, pauschaliert erfolgen.(5) Die Abgeltung von Dienstleistungen in freier Zeit erfolgt auf der Grundlage derdienst- und besoldungsrechtlichen Vorschriften.§ 26: PausenabgeltungBei entfallender Pause in einer Expeditorschicht wird die Vergütung dieser Pause durchdie Magistratsdirektion – Personalstelle Wiener Stadtwerke im Einvernehmen mit derGeschäftsführung der Wiener Linien GmbH & Co KG und nach Beratung mit derPersonalvertretung geregelt.§ 27: Vorverschobene SchichtenMitarbeiter der Abteilung Bahnbau, der Abteilung Oberbau und Geodäsie, der AbteilungElektro- und Maschinentechnik, der Abteilung Hoch- und Tiefbau, der AbteilungCashmanagement und Treasury, der Abteilung Neubau, U-Bahn-Planung sowie derAbteilung Nachrichtentechnik und Zugsicherung werden bei Leistung vorverschobenerNormaldienstschichten 16 Normalstunden verrechnet, jedoch die Normalstunden derSeite 8 von 13

entfallenen Tagschicht gleichzeitig in Abzug gebracht. Nachtdienstleistungen vor einemfreien Tag (d.i. Sonntag, Feiertag, dem Sonntag entsprechender freier Tag) sindDienste in freier Zeit und werden durch Überstunden vergütet.§ 28: Auszahlung der Überstundenvergütungen und ZulagenDie Auszahlung der Überstundenvergütungen und allfälliger Zulagen hat spätestens amLetzten jenes Kalendermonates zu erfolgen, das dem Kalendermonat folgt, in dem derAnspruch entstanden ist.Seite 9 von 13

Anhang 1Hitzeerleichterungen gemäß § 3 Abs. 3 DBVEs werden unter der Voraussetzung, dass die von der Zentralanstalt für Meteorologieund Geodynamik auf der Hohen Warte gemessene Temperatur um 12.00 Uhr mittagswenigstens 30° C beträgt, folgende von der generellen Regelung abweichendeHitzeerleichterungen festgelegt:Verkehrs- und Bahnhofsdienst:KontrollorInnen und StellwerkswärterInnen (ausgenommen Zentrale U-Bahn-Leitstelleund andere klimatisierte Arbeitsstätten) gebührt für jede volle Schicht einePausenverlängerung um 120 Minuten. Falls diese Pausenverlängerung nicht gewährtwerden kann, wird sie mit einem Zuschlag im Gegenwert von 120 Minuten finanziellabgegolten.Werkstättendienst:BahnwärterInnen und LenkerInnen von Sonderfahrzeugen der Abteilung Bahnbaugebührt für jede volle Schicht eine Pausenverlängerung um 60 Minuten. Falls diesePausenverlängerung nicht gewährt werden kann, wird sie mit einem Zuschlag imGegenwert von 60 Minuten finanziell abgegolten.Seite 10 von 13

Anhang 2Kälteerleichterungen gemäß § 3 Abs. 3 DBVEs werden für nachstehende MitarbeiterInnen folgende Kälteerleichterungen festgelegt:Werkstättendienst:Den im Freien tätigen MitarbeiterInnen der Abteilung Bahnbau gebührt je Schicht einebezahlte Kältepause bei einer von der Zentralanstalt für Meteorologie und Geodynamikauf der Hohen Warte gemessenen Temperatur von 0° C bis minus 5° C in der Dauervon 20 Minuten, unter minus 5° C in der Dauer von 30 Minuten.Seite 11 von 13

Anhang 3Gemäß § 23 DBV werden folgende Dienststellen bzw. Dienststellenteile zu Gruppenzusammengefasst und gelten als ein Heimatdienstbereich:1) Direktion Erdberg, Archiv Volkstheater, Betriebskrankenkasse, Dienstkleiderlager2) Garage Vorgarten, Treibstofflager3) U-Bahn4) Betreuungsgebiet der jeweiligen Strecke der Abteilung Bahnbau5) Oberbauwerkstätte, Erhaltungsstelle für Hochbau, Abteilung Elektro- undMaschinentechnik (einschließlich Mastlagerplatz)6) Oberbauwerkstätte und Lagerplätze, die Materialien an die Abteilung Bahnbauliefern oder von ihr aufnehmen, mit der nächst gelegenen Strecke der AbteilungBahnbau7) Für Kraftwagenlenker und deren Mitfahrer jene Dienststelle, bei der das Fahrzeugständig garagiert ist, auch wenn sich diese Garage außerhalb der Dienststellebefindet.8) Die nachstehend genannten selbständigen Betriebsbahnhöfe und –garagen werdenals Stammbetriebshöfe definiert:1. Betriebsbahnhof BRIGITTENAU2. Betriebsbahnhof FAVORITEN (einschließlich der Außenstelle SIMMERING)3. Betriebsbahnhof FLORIDSDORF (einschließlich der Außenstelle KAGRAN)4. Betriebsbahnhof GÜRTEL5. Betriebsbahnhof HERNALS6. Betriebsbahnhof OTTAKRING (einschließlich der Außenstelle BREITENSEE)7. Betriebsbahnhof RUDOLFSHEIM8. Betriebsbahnhof SPEISING9. Betriebsgarage GRINZING10. Betriebsgarage RAXSTRASSE11. Betriebsgarage SPETTERBRÜCKE12. Betriebsgarage VORGARTENSeite 12 von 13

13. Die Betriebsbahnhöfe der U-Bahn (ERDBERG, MICHELBEUERN,WASSERLEITUNGSWIESE) bilden gemeinsam einen Stammbetriebshof.Seite 13 von 13