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Samstag, 16. Juni 2012
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17. April 2012 12:29 Uhr
NAHVERKEHR IN AUGSBURG
Schwarzfahrer: Augsburg liegt im
Mittelfeld
2,5 Prozent der Fahrgäste fahren ohne Ticket Tram und Bus. Damit liegt
Augsburg im bundesweiten Mittelfeld, aber die Statistiken trügen. Von Stefan
Krog
2,5 Prozent der Fahrgäste fahren ohne
Ticket Tram und Bus. Damit liegt Augsburg
im bundesweiten Mittelfeld.
Foto: Silvio Wyszengrad
Glaubt man einer Rangliste der
„Wirtschaftswoche“, sind die Augsburger
bei der Ehrlichkeit im Mittelfeld: 2,5
Prozent der Fahrgäste in Bus und
Straßenbahn haben keinen Fahrschein.
Damit liegt Augsburg auf Platz 15 von 30
Städten. Spitzenreiter ist Chemnitz mit
sechs Prozent, am ehrlichsten scheinen
die Gelsenkirchener mit 0,6 Prozent.
Allerdings ist die Rangliste mit Vorsicht
zu genießen. Denn wie viele
Schwarzfahrer in der Statistik
auftauchen, hängt auch davon ab, wie
viel kontrolliert wird. Wird wenig
kontrolliert, können sich eher
Zufallsverzerrungen in die Statistik
einschleichen. In Augsburg wurden im vergangenen Jahr laut Stadtwerken von den
25 Fahrscheinprüfern insgesamt 780000 Fahrgäste kontrolliert – 15000 davon
hatten keinen Fahrschein. Das sind knapp zwei Prozent. Nicht eingerechnet sind
dabei aber die Passagiere, die ihr Abo vergessen hatten und dies später vorzeigten.
300000 Euro nahmen die Stadtwerke über das „erhöhte Beförderungsentgelt“, wie
die 40 Euro Strafe fürs Schwarzfahren heißen, ein. Mit den Lohnkosten der
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Kontrolleure gegengerechnet ist das ein Verlustgeschäft. Man kontrolliere aber
nicht, um Schwarzfahrer abzuzocken, sondern um alle Nutzer dazu zu bewegen,
zu bezahlen, so Stadtwerkesprecher Jürgen Fergg. „Sonst muss die Allgemeinheit
dafür aufkommen.“
Nach Schätzungen des Verbandes der Verkehrsunternehmen fahren zwei Prozent
der Fahrgäste bundesweit schwarz. Bei den 57 Millionen Fahrgästen in Augsburg
pro Jahr wären das etwa 1,1 Millionen Passagiere. Wie viel Geld den Stadtwerken
verloren geht, weiß man nicht, weil unklar ist, welche Art von Fahrschein die
Schwarzfahrer nicht gelöst haben. Man geht aber von mindestens 1,5 Millionen
Euro aus.
Neben dem erhöhten Beförderungsentgelt müssen Schwarzfahrer mit einer
Strafanzeige rechnen. Dann gibt es noch ein Strafverfahren obendrauf, wobei
schon ein Großteil eingestellt wurde. 2010 erstatteten die Stadtwerke in 2800 Fällen
Strafanzeige, vergangenes Jahr nur noch 1200 Mal. Der Rückgang liegt aber nicht
daran, dass es weniger Schwarzfahrer gibt. Um eine Anzeige zu kassieren, muss
man inzwischen zweimal innerhalb eines halben Jahres erwischt werden. Bislang
reichte es, zweimal in zwei Jahren überführt zu werden.
Eine kostenlose Benutzung des Nahverkehrs, wie sie vor Kurzem in Leipzig für eine
Woche getestet wurde, ist für Augsburg momentan kein Thema. „Irgendwer muss
es bezahlen“, so Fergg. Letztlich sei dies aber eine Entscheidung der Politik.
Vereinzelt gibt es Kommunen, die über andere Preismodelle nachdenken.
Tübingen plant etwa, den Omnibus für Bürger freizugeben. Die „Piratenpartei“ will
eine Nahverkehrsabgabe für alle Bürger, damit man Bus und Tram ticketlos
benutzen kann.
Allerdings kostet das Geld: In Augsburg nehmen die Verkehrsbetriebe über den
Fahrkartenverkauf pro Jahr insgesamt um die 46,8 Millionen Euro ein. Allerdings
reicht das nur zur Hälfte, um die Kosten zu decken. Die anderen 40 Millionen
müssen über Gewinne aus dem Energiegeschäft konzernintern ausgeglichen
werden.
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