Modularer Kommissionier- und Schmalgang- Hochregalstapler bis ...

Modularer Kommissionier-
und Schmalgang-
Hochregalstapler bis 1500 kg
011
ILeistungsstark – Energie sparend – zuverlässig
Das neue K-Fahrzeug kombiniert das präzise Einund
Ausstapeln ganzer Lasten in großen Hubhöhen
mit dem Kommissionieren einzelner Artikel aus
dem Regal.
Passgenaue Auslegung der Maschine auf Ihre
Anforderungen.
● Gesamthubhöhe: bis über 14.500 mm
● Gesamttragfähigkeit: bis 1.500 kg
● hebbare Bedienkabine
● Lastaufnahme:
Schwenkschubgabel oder Teleskopschubgabel.
Durch den Einsatz des Zusatzhubes ist die Nutzung
der vollen Lagerhöhe möglich.
Wahlweise mit mechanischer Leitlinienführung (Schiene
am Boden) oder induktiver Leitlinienführung (Draht
im Boden)
Highlights:
Modularer Baukasten – Aufbau:
● Große Lösungsvielfalt durch optimale Anpassung
● Mehr Umschlagleistung durch neue Leistungspakete
● Linde-System-Control (LSC) für hohe Umschlagleistung
gepaart mit maximalem Bedienkomfort
● Hohe Sicherheit durch dynamisch generierte
Leistungs- und Geschwindigkeitsprofile über die
LSC
● Mehr Komfort und präziseres Lasthandling durch
neu designten, hochsteifen Hubmast
● Hub- und Tragschlitten sind breiter – für höhere
Sicherheit in der Fahrerkabine
● Hohe Restragfähigkeiten durch steife Gesamtkonstruktion
● Beim Senken des Haupthubs generatorische
Energierückgewinnung
● Insgesamt geringere seitliche Durchbiegung und
stabileres Fahrzeug
● Einfache Diagnosemöglichkeit via modernem
CAN-Bus-System
Bremssysteme
Zwei unabhängige Bremssysteme:
● Elektrische Generatorbremse als Betriebsbremse
● Federspeicherbremse als Park- und Notbremse
Hohe Energierückgewinnung für einen günstigeren
Energiehaushalt, hohe Sicherheit im Einsatz
Vorbildliche Ergonomie
● Großzügig dimensionierter Einstieg, niedrige
Einstiegshöhe
● Die Hubgerüste sind breiter und schaffen mehr
Raum in der Fahrerkabine: mehr Knieraum im
Sitzen, ausgezeichnete Kniefreiheit
● Ideale Gestaltung der Fahrerkabine, höhenjustierbarer
Fahrer-Komfort-Sitz in das Hubgerüst
integriert (klappbar für Bedienung im Stehen),
mehr Schulterfreiraum im Sitzen
● Wahlweise 3 verschiedene Kabinenausführungen
(Standard, Universal, Komfort), modular kombinierbar
● Neigbares Bedienpult, übersichtliches Info-Display,
Lenkknopf mit rastender Mittelstellung
● Hervorragende Übersicht in Last- wie in Antriebsrichtung.
Richtungsweisende Umschlagleistung
und Wirtschaftlichkeit
2Fahrleistungen (bis 9 km/h bzw.12 km/h) und
2 Hubleistungen (Standard, 20 kW und Heavy Duty,
24 kW), jeweils modular wählbar:
● Leistungsfähige Drehstromantriebe für Fahren und
Heben
● Hohe Gesamtperformance
● Ausgezeichnete Wirtschaftlichkeit durch hohen
Wirkungsgrad der Komponenten
● Je nach Leistungsanforderung stehen Batteriegrößen
von 420 Ah – 840 Ah zur Verfügung
Linde-System-Control (LSC)
Quantensprung in der Steigerung des Warenumschlages
im Regallager durch intelligente,
dynamische Überlagerung von Fahr- und Hubbewegungen.
● Beschleunigung, maximale Fahrgeschwindigkeit
sowie die Verzögerung werden automatisch und
stufenlos an die aktuelle Hubhöhe angepasst
● Gesamt-Performance wahlweise über optionalen
Lastsensor, alternativ Gewichtssensor steigerbar
● Automatisches, weiches Abbremsen der Hub-,
Schwenk- und Schubbewegungen vor den Endpositionen
● Geringere Mastschwingungen in großen Hubhöhen,
schnelleres Arbeiten möglich
K
● Leichte Beherrschung von Lastspielen in extremer
Höhe durch jeden Fahrer
● Alle Endpositionen können im Teach-in-Betrieb
schnell und einfach über das Bedienpult parametriert
werden
● Gleichzeitiges Senken von Haupt- und Zusatzhub
● Hohe Betriebssicherheit in allen Funktionen
● CAN-Bus-System (kontinuierliche Fahrzeugsystemkontrolle
mit Fehlerspeicherung via LSC)
Elektrische Lenkung
● 2-kanalig aufgebaut, voll redundantes System
● Sicher, verschleiß- und wartungsarm
● Definierte Mittelstellung des gelenkten Antriebsrades,
Gangerkennung und Anzeige auf dem
Bedienpult
Hubeinheit
Neu designter, hochsteifer Hubmast, modular nach
Hubhöhe und Lastgewicht wählbar:
● Wahlweise als Teleskop- und Triplex-Mast für
niedrige Durchfahrtshöhen
● Hohe Hubhöhen sind zusätzlich durch eine
integrierte Hubgerüstabspannung stabilisiert.
Hydrauliksystem
Feinfühlige und ruckfreie Ansteuerung aller Hydraulikfunktionen
durch das Linde-System-Control (LSC).
● Endlagendämpfung aller Endpositionen
● Optimaler Nutzungsgrad des Systems durch
LSC
● Beim Senken des Haupthubs generatorische
Energierückgewinnung bis 15 %
Sicherheit
● Zwei unabhängige Bremsen
● Totmannschalter
● Zusätzliche Sicherheit gibt das LSC, welches
höhenabhängig und redundant alle Bewegungsachsen
permanent über Wegmessungen überwacht
● Ergonomische Zweihandbedienung
● Abseilvorrichtung im Fahrerschutzdach
● Notabsenkventil, kann auch im Gang bequem
erreicht werden
● Optional erhältliche mobile Personenschutzanlage
bietet höchste Sicherheit im Regalgang.

Kennzeichen
Gewichte
Räder, Fahrwerk
Grundabmessungen
Leistungsdaten
Antrieb/Motor
Sonst.
LINDE
Juni 2004
Kommissionier- und Schmalgang-Hochregalstapler
Benennung nach VDI 3586
Typenblatt
für Flurförderzeuge
(Reine Beispiel-Konfigurationen aus dem modularen Linde-Baukasten, absolute Werte nach individueller Auslegung)
1.1 Hersteller (Kurzbezeichnung) Linde Linde Linde
1.2 Typzeichen des Herstellers K K K
1.3 Antrieb (Elektro, Diesel, Benzin, Treibgas, Netzelektro) Elektro Elektro Elektro
1.4 Bedienung (Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer) Stand/Sitz Stand/Sitz Stand/Sitz
1.5 Tragfähigkeit/ Last Q (kg) 700 900 1100
1.6 Lastschwerpunktabstand c (mm) 600 600 600
1.9 Radstand y (mm) 1586 1730 1964
2.1 Eigengewicht (inkl. Batterie) kg 8163 8902 10275
2.2 Achslast mit Last antriebsseitig/lastseitig kg 2406 / 5757 2615 / 6287 3034 /7241
2.3 Achslast ohne Last antriebsseitig/lastseitig kg 2859 / 4604 3148 /4854 3624 / 5551
3.1 Bereifung (Vollgummi, Vulkollan, Luft, Polyurethan) Vulkollan Vulkollan Vulkollan
3.2 Reifengröße, antriebsseitig mm ø 400 x 140 ø 400 x 140 ø 406 x 170
3.3 Reifengröße, lastseitig mm ø 370 x 160 ø 370 x 160 ø 370 x 160
3.5 Räder, Anzahl antriebsseitig/lastseitig (x = angetrieben) 1x /2 1x /2 1x /2
3.6 Spurweite, vorne b10 (mm) 1290 1290 1290
3.7 Spurweite, hinten b11 (mm) – – –
4.2 Höhe Hubgerüst eingefahren h1 (mm) 3900 4400 5400
4.4 Hub h3 (mm) 5200 6200 8200
4.5 Höhe Hubgerüst ausgefahren h4 (mm) 7755 8755 10755
4.7 Höhe über Schutzdach (Kabine) h6 (mm) 2555 2555 2555
4.8 Standhöhe h7 (mm) 430 430 430
4.11 Gabelzusatzhub h9 (mm) 1675 1675 1675
4.14 Standhöhe angehoben h12 (mm) 5630 6630 8630
4.14.1 Greifhöhe (h12 + 1600) h28 (mm) 7230 8230 10230
4.15 Höhe gesenkt h13 (mm) 60 60 60
4.19 Gesamtlänge (einschl. Gabel) l1 (mm) 3206 3350 3584
4.21 Gesamtbreite Fahrgestell/Laufradachse b1/b2 (mm) 1160/1500 1160/1500 1160/1500
4.22 Gabelzinkenmaße s/e/l (mm) 50/120/1200 50/120/1200 50/120/1200
4.24 Gabelträgerbreite b3 (mm) 710 710 710
4.25 Gabelaußenabstand min. b5 min (mm) 470 470 470
4.25 Gabelaußenabstand max. b5 max (mm) 640 640 640
4.27 Breite über Führungsrollen b6 (mm) 1615 1615 1615
4.29 Schub, seitlich b7 (mm) 1280 1280 1320
4.31 Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst m1 (mm) 40 40 40
4.32 Bodenfreiheit Mitte Radstand m2 (mm) 87 87 87
4.34 Arbeitsgangbreite Ast (mm) 1620 1620 1680
4.35 Wenderadius Wa (mm) 1852 1996 2230
4.38 Abstand Schwenkgabeldrehpunkt l8 (mm) 999 999 999
4.39 Länge Schubschlitten A (mm) 480 480 480
4.40 Breite Schubrahmen B (mm) 1440 1440 1440
4.41 Breite Schubschlitten F (mm) 250 250 240
4.42 Umsetzgangbreite min. Au (mm) 3628 3772 4003
4.44 Lichte Weite Fahrerplatzeinstieg (mm) 495 495 495
4.45 Lichte Fahrerplatzhöhe innen (mm) 2000 2000 2000
5.1 Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last km/h 9 / 9 9 / 9 12 /12
5.2 Hubgeschwindigkeit mit/ohne Last m/s 0,47 0,47 0,46
5.3 Senkgeschwindigkeit mit/ohne Last m/s 0,45 0,45 0,45
5.4 Schubgeschwindigkeit mit/ohne Last m/s 0,30 0,30 0,30
5.9 Beschleunigungszeit (auf 10 m) mit/ohne Last s 7/7 7/7 9 / 8
5.10 Betriebsbremse generatorisch generatorisch generatorisch
6.1 Fahrmotor, Leistung S2 = 60 min kW 7 7 7
6.2 Hubmotor, Leistung bei S3 = 15% kW 20 20 24
6.3 Batterie nach IEC 254-2; A, B, C, nein IEC 254-2; A IEC 254-2; A IEC 254-2; A
6.4 Batterietyp, -spannung, Nennkapazität K5 V/Ah PzV, 80 V, 360 Ah PzV, 80 V, 480 Ah PzV, 80 V, 700 Ah
6.5 Batteriegewicht +/– 5 % (herstellerabhängig) kg 1314 1538 1863
8.1 Art der Fahrsteuerung Mikroprozessor Mikroprozessor Mikroprozessor
8.4 Schallpegel, Fahrerohr dB(A) 68 68 68
EKL
Kurzzeichen

VDI 2198
Linde Linde
K K
Elektro Elektro
Stand/Sitz Stand/Sitz
1300 1500
600 600
2108 2108
11362 11032
3358 / 8003 3087/7945
4008 / 6054 3836 / 5696
Vulkollan Vulkollan
ø 406 x 170 ø 406 x 170
ø 370 x 160 ø 370 x 160
1x /2 1x /2
1290 1290
– –
6400 5400
10000 8200
12555 10755
2555 2555
430 430
1675 1675
10430 8630
12 030 10 230
80 80
3728 3728
1160 /1500 1160/1500
50/120/1200 50/120/1200
710 710
470 470
640 640
1715 1715
1330 1330
40 40
87 87
1720 1720
2374 2374
999 999
480 480
1440 1440
250 250
4150 4150
495 495
2000 2000
12 /12 12 /12
0,46 0,46
0,45 0,45
0,30 0,30
10 / 9 10 / 9
generatorisch generatorisch
7 7
24 24
IEC 254-2; A IEC 254-2; A
PzV, 80 V, 840 Ah PzV, 80 V, 840 Ah
2178 2178
Mikroprozessor Mikroprozessor
68 68
A
h28
Schwenkschubgabel-Ausführung
h25
h12
a21
B
h3
h13
c
740
h9
l
s
e
b12
m1
l8
b10
2000
l1
h7
y
m2
WA WA
b1
b2
h6
b6
h1
h4

Ausstattung
Lastaufnahmemittel mit Zusatzhub
● Modulare Schwenkschubgabel in verschiedenen
Zusatzhubausführungen
● Lastaufnahme vom Boden möglich
● Beste Raumausnutzung beim Ein- und Auslagern
bis zur max. Höhe des Lagerraumes und optimale
Ablagehöhen beim Kommissionieren
● Möglichkeit des gleichzeitigen Gabelschwenkens
und -schiebens für höhere Effizienz. Durch das
synchrone Schwenken können auf gleicher Position
die rechte wie die linke Regalseite bedient
werden
● Modulare Teleskopschubgabel in verschiedenen
Zusatzhub- und Positions-Ausführungen
● Schmalere Gangbreiten realisierbar
Schienen- oder Induktivführung
● Mechanische Leitlinienführung über beidseitige
Schiene im Regalgang
● Automatische Gangerkennung via Sensoren und
dynamische Leistungsfreigabe durch das LSC
● Optional ist eine schienenlose induktive Führung
erhältlich
Batterie
● Batteriewechsel seitlich mittels Stapler
● Neue Batterieverriegelung mit serienmäßiger
elektrischer Überwachung
● Modular möglicher seitlicher Batteriewechsel
über Rollenbahn und Wechselgestell
Linde AG, Geschäftsbereich Linde Material Handling
Postfach 10 0136, D-63701 Aschaffenburg
Telefon (0 60 21) 99-0, Telefax (0 60 21) 99-1570
www.linde-stapler.de, info@linde-stapler.de
Langlebig, robust und effizient
● Die Fahrerkabine ist vollständig von den Schwingungen
der Last entkoppelt
● Stabile Kastenbauweise mit bewährten Mastprofilen
sorgt für hohe Stabilität und wenig
Durchbiegung
● Sichere und stabile Hubwerksanbindung; keine
seitliche Einstellung bei Inbetriebnahme notwendig
● Elektrische Übergangsdämpfung beim Heben
und Senken vom Freihub zum Haupthub und
umgekehrt
● Massiver Guß-Rammschutz antriebsseitig
● Gewichtsoptimierter Tragschlitten für besseren
Energiehaushalt
● Verwendung spezieller Flachbandkabel,
dadurch entfallen die Kabelführungsketten
(schmale Bauweise möglich für kurze Fahrzeuglänge
= bessere Manövrierfähigkeit)
Servicefreundlichkeit
● Sicherer, verschleiß- und wartungsarmer Betrieb
● Alle Bewegungen können parametriert werden
● Servicefreundlicher Aufbau, bequemer Zugang
● Einfache Diagnosemöglichkeit via modernem
CAN-Bus-System mit Fehlerspeicher
● Geringe Störanfälligkeit, hohe Betriebssicherheit
● Auf Wunsch wird die Elektronik per Modem auch
für Fernwartung und -diagnose zugänglich
Weitere K-Baukasten-Module (Auswahl)
● NEU – Lasterkennung
● NEU – Gewichtserkennung
● NEU – Modulare Möglichkeit der Erhöhung der
Resttragfähigkeit
● NEU – Fahrerkabine „Universal“, „Komfort“
● NEU – zusätzliche Bremsanlage „Laufradbremse“
für gesteigerte Performance bei induktiver
Leitlinienführung
● Zwangsbremsungen an den Gangenden,
modular anpassbar
● Hubabschaltungen
● Abschaltleiste auf dem Fahrerschutzdach
● Arbeitsplatzbeleuchtung
● Arbeitsscheinwerfer
● Rückspiegel
● Schreibunterlage
● Verschiedene Fahrersitze (Stoff; Kunstleder;
beheizt etc.)
● Verschiedene Teleskopschubgabeln
● Mechanische Lenkwinkelbegrenzung speziell für
induktive Leitlinienführung
● Effizienzsteigerung durch funk- oder infrarotgesteuertes
Materialflussmanagement
● Personenschutzanlage
● Tiefkühlausführung
● Batterieraumverkleidung
Weitere Möglichkeiten auf Anfrage.
Änderungen im Sinne des Fortschritts vorbehalten.
Abbildungen und technische Angaben sind für die Ausführung unverbindlich. Alle Maßangaben unterliegen den üblichen Toleranzen.
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