Boxer

Drei Motorisierungen stehen zur
Wahl
Der neue PEUGEOT Boxer geht
jede Aufgabe dynamisch an. Dazu
stehen Ihnen drei unterschiedliche
HDi-Motorisierungen zur Wahl:
• 2.2 l HDi mit 74 kW (101 PS)
• 2.2 l HDi mit 88 kW (120 PS)
• 3.0 l HDi FAP* mit 116 kW (157 PS)
Die drei Motoren zeichnen sich
durch ihre Ausdauer und ihre
Geschmeidigkeit aus, mit der sie jede
Situation meistern. Sie werden den
Anforderungen jeder Nutzung
gerecht, im Stadtverkehr ebenso wie
im gemischten Zyklus und selbst auf
Langstrecken.
*Mit Rußpartikelfilter
Schaltgetriebe
Beim neuen PEUGEOT Boxer
stehen zwei an die unterschiedlichen
Motorisierungen angepasste
mechanische Schaltgetriebe zur
Wahl:
• Ein 5-Gang-Getriebe beim 2.2 l
HDi mit 74 kW (101 PS)
• Ein 6-Gang-Getriebe beim 2.2 l
HDi mit 88 kW (120 PS)
• Ein 6-Gang-Getriebe beim 3.0 l
HDi FAP mit 116 kW (157 PS)
Dynamik //
Damit fehlt es Ihnen nie an Leistung.
2.2 l HDi, 74 kW (101 PS)
Dieser aus einem Grauguss-Block gefertigte 4-
Zylinder-Motor mit einem Zylinderkopf aus
Aluminium, 16 Ventilen und oben liegender
doppelter Nockenwelle besitzt einen Turbolader.
Die hierdurch geschaffene Dynamik des Motors
wird nicht durch erhöhte Verbrauchswerte erkauft
– was Sie insbesondere im Stadtverkehr zu
schätzen wissen werden.
Leistung (kW)
Drehzahl (U/min)
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0,2683
Die HDi-Technologie
2000 3000
Drehzahl (U/min)
4000
Max. Leistung: 74 kW (101 PS) bei 2.900 U/min
Max. Drehmoment: 250 Nm bei 1.500 U/min
5-Gang-Schaltgetriebe
0,5122
0,7750
1,1429
1,5455
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Geschwindigkeit (km/h)
Geschwindigkeit in km/h bei 1.000 U/min
6,79 12,97 19,63 28,95 39,15
Drehmoment (Nm)
500
400
300
200
100
Alle HDi-Motoren arbeiten nach dem
Common-Rail-Einspritzverfahren, das hohe
Leistungskraft und Ökonomie verbindet.
Dieses Verfahren vermindert zum einen den
Kraftstoffverbrauch sowie die Schadstoffemissionen
und stellt zum anderen ungeahnte
Leistungsreserven bereit. Alle drei Motorisierungen
erfüllen die Anforderungen der
Euro-4-Schadstoffnorm.
2.2 l HDi, 88 kW (120 PS)
Gegenüber der 74 kW-Ausführung zeichnet sich
der 2.2 l HDi mit 88 kW durch ein Zweimassenschwungrad,
sowie eine spezielle Kolbenkühlung
und ein spezielles Motorkennfeld aus. Zusammen
mit der Leistung von 88 kW (120 PS) machen ihn
diese Merkmale zu einem zuverlässigen Partner –
sowohl auf Kurzstrecken in der Innenstadt als auch
auf langen Fahrten über Land.
Leistung (kW)
Drehzahl (U/min)
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
6000
5000
4000
3000
2000
1000
2000 3000
Drehzahl (U/min)
4000
Max. Leistung: 88 kW (120 PS) bei 3.500 U/min
Max. Drehmoment: 320 Nm bei 2.000 U/min
6-Gang-Schaltgetriebe
0,2683
0,5122
0,7750
1,1429
1,4848
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Geschwindigkeit (km/h)
Geschwindigkeit in km/h bei 1.000 U/min
1,7097
Drehmoment (Nm)
500
400
300
200
100
6,79 12,97 19,63 28,95 37,61 43,31
Partikelfilter (FAP)
3.0 l HDi FAP, 116 kW (157 PS)
Die serienmäßig erhältliche Partikelfiltertechnologie
reduziert in Verbindung mit
einem 3.0 l HDi-Motor mit 116 kW (157
PS) den Partikelausstoß bis an die Grenze
des Messbaren, ohne Verlust an Leistung und
Fahrvergnügen.
Bei diesem Motor ermöglicht die Common-Rail-
Technologie der zweiten Generation eine variable
Regelung des Drucks je nach Leistungsabforderung
zwischen 450 und 1.800 bar. Das Zusammenspiel
von 116 kW und dem außerordentlichen Drehmoment
von 400 Nm liefert Ihnen Leistungsreserven,
die Sie sich auf langen Fahrten
wünschen.
Leistung (kW)
Drehzahl (U/min)
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0,2400
2000 3000
Drehzahl (U/min)
4000
Max. Leistung: 116 kW (157 PS) bei 3.600 U/min
Max. Drehmoment: 400 Nm bei 1.700 U/min
6-Gang-Schaltgetriebe
0,4255
0,6842
1,0468
1,4390
1,8108
Drehmoment (Nm)
500
400
300
200
100
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240
Geschwindigkeit (km/h)
Geschwindigkeit in km/h bei 1.000 U/min
7,10 12,59 20,24 30,98 42,80 53,86
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