Jagsttalbahn INFO

INFOJAGSTTALBAHNAusgabe 2-09

Sehr geehrte Damen undHerren, liebe Mitgliederim Editorial des letzten INFO’s habeich an dieser Stelle eine gemeinsameSitzung der Gemeinderäte von Widdernund Jagsthausen zurBeschlussfassung über die Wiederinbetriebnahmedort angekündigt.Nach unserem Redaktionsschluss wurdeder Termin verschoben. WeitereInformationen dazu finden Sie auf Seite3 in diesem INFO.In der zurückliegenden Zeit warenwir mit unseren Unterstützungsleistungenfür dieWiederinbetriebnahme von Widdern– Jagsthausen, mit den Arbeiten fürdie Jubiläumsbroschüre und den Vorbereitungenfür unsereJubiläumsaktivitäten ganz gut ausgelastet.Zum Schluss wie immer mein AppellEditorialfür das Bemberle: Helfen Sie mit, machenSie mit! Gemeinsam könnenwir etwas erreichen, gemeinsam werdenwir das Rad wieder zum Rollenbringen. Wir freuen uns über jeglicheUnterstützung, neue aktive Mitmacherin Dörzbach und in Widdern,neue Vereinsmitglieder und natürlichauch über Geld- und Sachspenden.Michael Rothenhöfer1. VorsitzenderINFO Jagsttalbahn ist das offizielleOrgan der Jagsttalbahnfreunde e.V.Bankverbindung: Volksbank HohenloheBLZ. 620 918 00, Kto.-Nr. 8950016Herausgeber: Jagsttalbahnfreundee.V.Sitz: Bahnhofstraße 874677 DörzbachFax: 07937-802721eMail:post@jagsttalbahn.deAktuelles unter: www.jagsttalbahn.deRedaktion: Stefan HaagLayout: Stefan HaagDruck:O.D.E. SindringenDas INFO erscheint bis zu 4x jährlichund ist kostenlos.Ausgabe: 02-2009 März 2009Auflage: 2000 ExemplareNamentlich gekennzeichnete Artikelgeben die Meinung des Autors wieder.Titel:DKW in Dörzbach(Bild: Stefan Haag)2

InhaltGemeinderatsitzungen Widdern und Jagsthausen.................................... 325 Jahre Jagsttalbahnfreunde e.V.............................................................3Termine 2009.......................................................................................... 4Bahnhofsfest in Dörzbach........................................................................ 5Echtdampfhallentreffen Sinsheim............................................................. 5Bericht aus Widdern.................................................................................9Gleisinstandsetzung in Dörzbach..............................................................10Neues aus dem Jagsttalbahn-Lädle.......................................................... 13Beitrittserklärung......................................................................................15Gemeinderatsitzungen Widdern und JagsthausenWie im letzten INFO angekündigt,sollte am 29.01.2009 eine gemeinsameGemeinderatsitzung derGemeinden Widdern und Jagsthausenstattfinden, auf der über dieWiederinbetriebnahme der Jagsttalbahnauf dem Abschnitt Widdern –Jagsthausen abgestimmt werden sollte.Aus rechtlichen Gründen wurdennun jedoch getrennte Gemeinderatsitzungenfür den 26.02.09 in25 Jahre Jagsttalbahnfreunde e. V.Unser Verein wurde durch die Gründungsversammlungam 17.03.1984zwischen 18 und 20 Uhr im Ratskellerder Stadt Krautheim gegründet.Zum Gedenken laden wir dazu herzlichzu einem Termin am 17.03.2009Jagsthausen und für den 03.03.09 inWiddern terminiert. Dieses INFOmussten wir nun redaktionell am13.02.09, also noch vor den entscheidendenSitzungen, abschließen.Deshalb haben wir beschlossen zu Ihreraktuellen Information diesemINFO ein Einlageblatt zu den erfolgtenBeschlüssen beizulegen – dochlesen Sie dort bitte selbst.um 17 Uhr in Krautheim in den Ratskellerein. Ziel ist es, insbesonderedie Vertreter der Presse, Einwohneraus dem Tal und natürlich interessierteMitglieder über unseren Verein,unsere Ziele und unsere Aktivitäten3

zur Erhaltung und Wiederinbetriebnahmeder Jagsttalbahn zuinformieren. Weiterhin zu werben,werben für unsere Veranstaltungenim Jubiläumsjahr, werben um politischeund wirtschaftlicheUnterstützung für unser Bemberle.Die Jubiläums-Mitgliederversammlungfindet dann am 28.03.2009 ab15 Uhr im Landgasthof Krone inKrautheim statt. Für Mitglieder liegtdie Einladung diesem INFO bei.mit Hochdruck gearbeitet. Den allerletztenRedaktionsschluss und damitauch den Erscheinungstermin, habenwir wegen der Verschiebung der Gemeinderatssitzungauch etwas nachhinten verschoben. Wir wollen dortja Informationen zum aktuellenStand der Bemühungen um die Wiederinbetriebnahmedes AbschnittsWiddern - Jagsthausen aufnehmen.An unserer Jubiläumsbroschüre wirdTermine 200912.03.-15.03.2009 Faszination Modellbau Sinsheim17.03.2009 25 Jahre Jagsttalbahnfreunde e.V., 17 UhrPressetermin Ratskeller Krautheim28.03.2009 Mitgliederversammlung03.05.2009 Bahnhofstag Dörzbach, 13 - 17 Uhr31.05.2009 Pfingstmarkt Widdern / Tag des offenenGüterschuppens07.06.2009 Bahnhofstag Dörzbach, 13 - 17 Uhr04.07.- 05.07.2009 großes Bahnhofsfest in Dörzbach, siehe Seite 502.08.2009 Bahnhofstag Dörzbach, 13 - 17 Uhr30.08.2009 Dorffest Jagsthausen13.09.2009 Tag des offenen Denkmals, Bahnhof Dörzbach13 – 17 Uhr geöffnet25.10.2009 Kerwe Widdern / Tag des offenenGüterschuppens07.11.2009 Pferdemarkt in Dörzbach / Bahnhofstag,13 - 17UhrAn den Bahnhofstagen werden wir das Bahnhofsgebäude und denLokschuppen in Dörzbach öffnen. Außerdem werden wir Kaffee, Kuchen undkalte Getränke anbieten.4

Bahnhofsfest am 04. und 05. Juli in DörzbachAm ersten Wochenende im Juli wollenwir den 25. Geburtstag unseresVereins mit einem großen Bahnhofsfestfeiern. Die Planungen für dasProgramm sind inzwischen so weitfortgeschritten, dass wir schon Einigesverraten können:• Fahrzeugausstellung auf demBahnhofsgelände• Ausstellung zur Geschichte derJagsttalbahn im Bahnhofsgebäude• IIm Modellbahnanlage mitFahrzeugen nach Vorbildern derJagsttalbahn• H0e Modulanlage nach Vorbildder Jagsttalbahn• 5 Zoll Eisenbahn zum Mitfahrenfür Kinder• Verkauf der Jubiläumsbroschüre25 Jahre Jagsttalbahnfreunde e.V.• Für Ihr leibliches Wohl ist natürlichauch gesorgt!Wir freuen uns auf ihr Kommen!Für das Bahnhofsfest, die Tage davorzum Aufbauen und am Montag danachzum Abbauen suchen wir nochHelfer!Echtdampfhallentreffen Sinsheim 9.1. bis 11.1.2009von Frieder StrohmAnfang Januar war es mal wieder soweit:Echtdampfmesse in Sinsheim.Nachdem Siegfried und seine Frauaus gesundheitlichen Gründen denMesseeinsatz nach vielen Jahrennicht mehr stemmen konnten, musstenandere Mitarbeiter einspringen.Clemens und Willi übernahmen amDonnerstag den Transport und Standaufbau.Das hat alles bestensfunktioniert, so dass alles gerichtetwar als Hans Georg und ich am nächstenMorgen anreisten.Da ich noch nie in Sinsheim auf Messeeinsatzwar, war es für mich einbesonderes Erlebnis in diese fremdeund sehr eigene Welt einzutauchen.Als der Freitag vorbei war, hatte ich allerdingsnoch nicht viel von denMichael Rothenhöfer und Joshua Wilkesbeim Fahren(Bild: Jens Wilkes)5

anderen Hallen gesehen, da das Interessegroß war und wir immer zu tunhatten.Am Freitagnachmittag ist dann nochMichael zu uns gestoßen und hat unserdiesjährigesHauptausstellungsstück mitgebracht.Von Lothar Wissler von den DampfbahnfreundenFriedrichsruhekonnten wir ein 5-Zoll Modell unseresKrokodils ausleihen. Dafürherzlichen Dank Lothar.Am Samstag übernahmen Michael,mein Sohn Martin und ich den Standdienst.An diesem Tag waren zwarmehr Besucher da, aber wir hatten etwasweniger zu tun. So hatten wirZeit Kontakte zu pflegen und Martindrehte einige Runden mit Lothar.Der Sonntag war der Tag mit den meistenBesuchern. Da wir aber mitMichael, Stefan Däuber, Stefan Haagund mir zu viert waren, war auch daskein Problem. Später kam noch Jensmit Joshua vorbei und Michael sorgtedafür, den Eisenbahnvirus bei Joshuanoch zu verstärken.Die Messe hat uns gezeigt, dass dasInteresse an der Jagsttalbahn ungebrochenist. Viele wollten wissen wieder aktuelle Stand ist und wie es weitergeht.Alle die gefragt haben,haben uns bestärkt so weiterzumachenwie bisher.Unser Stand in Sinsheim(Bild: Jens Wilkes)6

Transportevon Jens Wilkes, Frieder Strohm, Stefan HaagLetztes Jahr konnten wir auf ein Angebotder Firma Wirtz aus Neckarelzzurückgreifen, uns kostenlos mit Transportenzu unterstützen. Und sowurden am 22.11.2008 bei einerFahrt durch das Jagsttal einige schonVerfügung stand, entschieden wirden Versuch zu starten, einen derDrehschemelwagen (Nr. 158, Baujahr1899) die im „Dschungel“ stehenmit dem Autokran vom tiefer liegendenFeldweg aus herunterzuheben.Der erste Rollbock wird aufgeladen(Bild: Jens Wilkes)länger geplante Transporte durchgeführt.An Fahrzeugen standen ein LKW mitLadekran und kleinem Tiefladeanhängerund ein7,5-Tonner LKW mit Langmaterialanhängerzu Verfügung.In Bieringen wurden zwei Rollböckeund ein kleiner Werkstattwagen aufden Hänger des Lkws aufgeladen. Daauf der Lkwpritsche noch Platz zurDiese Aktion hat dann auch ohneProbleme geklappt.In Krautheim haben wir die Teile derzukünftigen Weiche 10 für den BahnhofDörzbach auf denLangmaterialanhänger, der sonstdem Transport von Fahrleitungsmastendient, aufgeladen.Nach dem Abladen gings dann erstmalzum verdienten Mittagessen.Anschließend holten wir in Klepsau7

einen ganzen Stapel alter Schienenab, die dort noch vomAbbau der Strecke Dörzbach –Krautheim lagerten.Da nach dem Abladen von zweiSchienentransporten in Dörzbachnoch Zeit zu Verfügungstand, wurde gleich noch unsereDKW mit dem Anbaukran desLkw ausgerichtet, da wir diesemit unserer Raupe nicht anhebenkönnen. Das hat uns viel Mühemit den Umsetzböcken erspart.Der Firma Wirtz hier noch einmalunser Dank für die kostenloseund unkomplizierte Zusammenarbeit!Aufladen der Weiche des ehem. AnschlussWöhrle in Krautheim(Bild: Jens Wilkes)Der Drehschemelwagen wird in Dörzbach abgeladen(Bild: Jens Wilkes)8

Bericht aus Widdernvon Frieder StrohmSommer 2008Da uns der Sommer 2008 mit vielenNiederschlägen beglückt hat, warenwir gut beschäftigt den Bewuchs imBahnhof Widdern und auf derStrecke bis Jagsthausen im Zaum zuhalten.Den Bahnhofsbereich mussten wir diesenSommer dreimal mähen. Auf derStrecke waren wir zweimal mit unseremSchienenmäher unterwegs undim Herbst wurden zusätzlich die Rändermit der Motorsense bearbeitet.Wagen 89Alle ausgebauten Teile der Bremsanlage,die Trittbretthalter, die Geländerder Plattform und die Kupplungensind inzwischen zweimal grundiertund zweimal schwarz lackiert. Nachdemder Wagenkasten mittels derWinden angehoben wurde, konntenwir die unteren Rahmenteile und dieAchsaufhängungen entrosten undgrundieren. Sobald die Witterung eszulässt werden wir mit den Streicharbeitenfortfahren.Holzaktion Dezember 2008Die Herbststürme zogen übers Landund brachten bei Kilometer 12,5 zwischenOlnhausen und Jagsthauseneine kapitale Buche zum Umfallen.Die Krone kam auf dem Bahndammzu liegen und es war kein Durchkommenmehr möglich. Nach derKlärung der Eigentumsverhältnissedurch Revierförster Bachofner bekamenwir grünes Licht für dieAufarbeitung des Holzes.Am 30.12. reisten Jens und Stefanan. Mit Hilfe unserer kleinen Werkstattwagenund vielMuskelkraft konnten wir dasHolz zerkleinern und abtransportieren.Nach einemanstrengenden Tag war dieTrasse wieder frei.Der auf die Strecke gefallene Baum wird entfernt(Bild: Martin Strohm)Biotoppflege Januar 2009Wie geplant haben wir die Pflegedes Hanges amDurchgangsgleis im BahnhofWiddern fortgesetzt. In gewohntsouveräner Art und9

Biotoppflege in Widdern(Bilder: Frieder Strohm)Weise hat Dieter die Bäumegefällt und in Reih und Gliedauf das Bahnhofsgelände gelegt.Da das kalte abertrockene Wetter sehr gut mitgespielthat, war Udo bereitsAnfang Januar mit der Aufarbeitungfertig.Nur noch das Reisig war übrig.In einer gemeinsamenAktion haben wir alles thermischverwertet undanschließend die Gelegenheitfür ein gemeinsames Essen genutzt.Gleisinstandsetzung in Dörzbachvon Stefan Haag10Bei der Erstellung eines neuen Planumsfür die Gleisanlagen desBahnhofs Dörzbach ist eine größereMenge Aushub angefallen. Diese Erdbewegungenwaren nötig, da dasalte Schotterbett mit Humus undWurzeln durchsetzt war. Wenn wirdarauf die neuen Schwellen gelegthätten, würden diese feucht liegenund vermodern. Außerdem müssenwir etwas tiefer gehen, da die jetztverlegten S49 Schienen höher sindals die alten und die Höhe der Schienenoberkantedurch dieLokschuppeneinfahrten und denBahnübergang Max-Planck-Straßevorgegeben ist.Nach drei Transportaktionen im letztenJahr begann daher auch diesesJahr gleich am 03.01. mit einer Transportaktion.Mit der Hilfe des THW,das diese Aktion wieder zur Ausbildungnutzte, wurde fast dergesamte Rest des Aushubs abgefahren.Zu Beginn machte es einigeMühe das über mehrere Wochen bis

Gleisplan des Bahnhofs Dörzbach(Grafik: Stefan Haag)zu 30 cm tief durchgefroreneErdreich aufzubrechen. Nachdemder Anfang geschafft war,ging es dann deutlich schnellerweiter. Allen Beteiligten nochmalsunser Dank für diegeleistete Hilfe, ohne Euch hättenwir das nicht geschafft!Auch bei der Beschaffung vonSchotter sind wir ein ganzesStück weiter gekommen. Wirkonnten von einer DB-Gleisbaustelleeinen „Schotterrest“von 400 Tonnen übernehmenund nach Dörzbach transportierenlassen. Diese Menge sollteerstmal ausreichen, um eineca. 10 cm dicke Schicht aufdem Planum für die Gleise 2und 3 ausbringen zu können,um die Gleise allerdings richtigeinzuschottern fehlt noch einVielfaches an Schotter.Weiche 10 liegt zum Zusammenbau bereit(Bild: Stefan Haag)11

An der inzwischen an die Weiche 2 angeschlossenenDKW (DoppelteKreuzungsweiche, W4) konnten dieersten Joche von Gleis 3 angebautwerden. Dennoch verzögert der anhaltendeFrost die Arbeiten, da nochkleinere Erdarbeiten zur Herstellung einesebenen Planums nötig sind, unddiese sind nur bei aufgetautem Bodenmöglich (zumindest mit unsererkleinen Raupe).Parallel dazu haben wir begonnen diezukünftige Weiche 10 (Gleis 3, vordem Lokschuppen) auf neuen (gebrauchten)Schwellen aufzubauen.Sie entsteht aus der ehemaligen Weichedes Anschlusses der FirmaWöhrle in Krautheim.Um die Gleisanlagen nach der Fertigstellungfür einen Vorführbetriebnutzen zu können, müssen sie nochmaschinell gestopft und gerichtetwerden. Dazu wird mit einer speziellenMaschine Schotter unter dieSchwellen geschoben und so dasGleis in seine endgültige Lage gerückt.Da wir das aber nicht ausunserer Vereinskasse bezahlen können,sind wir auch weiterhin aufSpenden, ganz gleich in welcher Höhe,angewiesen.Unsere Raupe bei Erdarbeiten(Bild: Christian Schmidt)12

Zur Orientierung -die StreckeNeues aus dem Jagsttalbahn-LädleDVD "Volldampf auf der Jagsttalbahn"Dieser DESTI-Film dokumentiert inunwiederbringlichen Szenen ausführlich dieDampfaktivitäten der Jagsttalbahn zwischenMöckmühl und Dörzbach von der Mitte der 70erJahre bis kurz vor ihrem traurigen Ende.Laufzeit: ca. 57 MinutenStück 15,95 EuroNeue Heimat - An den Ufern der Jagstvon Lucie Kasischke-KämmlerEin kleines Büchlein mit kurzen Geschichten ausdem Jagsttal, mit Eisenbahngeschichten, auch übereinen Besuch bei der Jagsttalbahn in Dörzbach.Außerdem Erzählungen aus ihrem langen Leben.Kein spezielles Eisenbahnbuch, unterhaltsam zumselbst Lesen oder zum Verschenken.Stück 14,50 Euro13

Jagsttalbahn-Lädle BestellscheinHiermit bestelle ich:Anz. Artikel Einzelpreis GesamtpreisKartonmodellbausatz Bf. Widdern und3,50 EURWesternhausenRietze Bus Jagsttalbahn (H0)14,50 EURJagsttalbahn-Cap3,50 EURJagsttalbahn T-Shirt Größe: (M, L oder XL) 14,50 EURJagsttalbahn Baumwolltasche2,50 EURKrawattennadel24,50 EURJagsttalbahntasse3,00 EURGmeinder Lokomotiven19,80 EUREisenbahnromantik - Die faszinierende Welt der 16,90 EURSchieneEisenbahnromantik - Faszinierende Loks und 16,90 EURtraumhafte BahnstreckenDie Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft AG 29,90 EURDVD "Volldampf auf der Jagsttalbahn"15,95 EURAn den Ufern der Jagst14,50 EURPorto und Verpackung 4,95 EURNameVornameStraße, Nr.PLZ, OrtDatum, UnterschriftBitte per Post senden an:SummeJagsttalbahnfreunde e.V.Bahnhofstraße 874677 DörzbachNach Bestelleingang erhalten Sie eine Rechnung, deren Betrag Sie bitte aufunser dort angegebenes Konto einzahlen.Nach Zahlungseingang wird Ihnen die Ware innerhalb von ca. 2 Wochenzugesendet.14