Die SoKo Stuttgart in Pattonville - Verband der ...

Rhön-Rekord-Wettbewerb 1935
Verband der Luftfahrtsachverständigen/Historie (Teil 22)
Das Segelfliegerlager Laucha war Oeltzschners
Werk. Am Abend des 1. August
traten die Segelflieger zu einer kurzen
Gedenkfeier für den toten Kameraden
an. Ausklang: „Es wird weitergeflogen !“
Am 2. August, dem 14. Wettbewerbstage,
setzte der Flugbetrieb wieder
mit voller Kraft ein. Das aufklarende
Wetter versprach vom frühen Morgen
an gute Flugleistungen, wenn auch die
Thermik nicht besonders stark war. Die
thermischen Aufwinde waren erst in
größerer Höhe zu spüren, sodaß es
schwierig war, Anschluß zu bekommen,
und viele, auch erfahrene Piloten,
„kochten ab“ und landeten in der
Nähe der Kuppe. In Anbetracht dieser
Wetterlage war der von der Wett-
Bild 1 Rhön 1935: Wolf Hirth am „Minimoa“
bewerbsleitung ausgesetzte Tagespreis,
der eine Ziellandung auf dem
Flugplatz Kassel-Waldau verlangte,
eine recht beträchtliche Anforderung.
Bewußt hatte man aber den
Fliegern einmal eine solche Aufgabe
gestellt, um sie zu zwingen, ihre
Orientierungskunst zu üben, hatte sich
doch bei vielen der vorher durchgeführten
Fernflüge gezeigt, daß iüngere
Flieger stur drauflosflogen, ohne zu
wissen, wo sie sich befanden. Erfreulich
ist es festzustellen, daß die gestellte
S. 22 aviation aviation news news 2.2011
Aufgabe von fünf Fliegern erfüllt wurde,
während andere wohlbewußt, zugunsten
einer größeren Streckenleistung,
von dem Kampf um) den Tagespreis
absahen. Eine ganze Reihe schöner
Streckenflüge bis nahe an 200 Kilometer
sind das Ergebnis der 63 Starts
Bild 2 Rhön 1935: Ein Blick aus der
„Rhöngeist-Bar“
dieses Tages. Besonders erwähnenswert
ist die Leistung des Lufthansa
Piloten Nein, der als erster Segelflieger
auf dem Brocken, der höchsten
Erhebung des Harzes, 200 Meter
höher als die Wasserkuppe, landete.
Im übrigen liegen die Landungsorte
wieder in alle Windrichtungen
verstreut. Die Bedingungen des
Zielflugpreises erfüllten die Piloten
Kennel-Hannover, Schilling-Dortmund,
Bild 3 Rhön 1935: Vorbereitung im Fliegerlager
Wolf-Stettin, Geering-Hamburg und
Hakenjos-Stuttgart. Durch die gute
Lösung der Orteraufgabe am Freitag
angeregt, stellte die Wettbewerbsleitung
den Fliegern auch am folgenden
Tage eine ähnliche, allerdings noch
schwerere Aufgabe. Diesmal war
der Flugplatz der Reichs - Segelflug-
schule Laucha das Ziel. Die Wetter-
lage war aber noch etwas ungünstiger
als am Vortage, so daß kein Segel-
flieger die Bedingungen des Tagespreises
erfüllen konnte. Auch die
sonstigen Streckenflugleistungen, die
bei 57 Starts herauskamen, mußten
angesichts der Witterungsbedin
gungen verhältnismäßig gering bleiben,
womit nicht gesagt sein soll,
daß sie deshalb gering zu bewerten
wären. Die beste Streckenleistung
schaffte Kennel, Luftsport- Landes-
gruppe Hannover, auf Rhön-Adler
mit 215 Kilometern, Landung südlich
Stuttgart. Die anderen Flüge
liegen wieder in allen Windrichtungen:
Fulda, Gießen, Frankfurt a. M.,
Darmstadt usw. Es folgen der Ent-
fernung nach: Frowein, Luftsport- Landesgruppe
Stuttgart, auf „Moazagotle“
mit 130 Kilometern, Wolf, Luftsport-
Landesgruppe Stettin, auf „Rhön -
Bussard“ mit 108 Kilometern, Hofmann,
Luftsport - Landesgruppe Stuttgart,