Aluflitzer mit Profil - Silver - Aluminiumboote aus Finnland

28 TEST Silver Dorado 540
Die rauwassererprobte Silver ist bei fast völliger Windstille eigentlich unterfordert. Hier geht esmit annähernd 40 Knoten über die Elbe
Aluflitzer mit Profil
Silver Dorado 540
Die mit einer cleveren Dachkonstruktion aufwartende Dorado 540 gehört ganz
bestimmt zu den markantesten Entwürfen der westfinnischen Silver-Werft. Angetrieben
von Mercurys 73,5 kW generierendem F100-Viertakt-Außenborder,
erprobten wir dieses originell gestylte Sportboot auf der Elbe bei Alt Garge.
Text und Fotos: Peter Marienfeld
Für jede Menge neugierige Blicke sorgt die Silver Dorado
540 bereits am Steg, denn der stromlinienförmige Kabinenaufbau
des schnittigen Gleiterskann optional miteinem
Acrylglas-Schiebedach aufgewertet werden. Gegen die
Entrichtung von gut angelegten 1950 €sitzt der Skipper dann
im Handumdrehen unter einer transparenten, genau 162 cm
hohen Kuppel, die weite Teile des offenen Achtercockpitsüberspannt.
Verantwortlich für das futuristisch anmutende Deckslayout
der 5,40 mlangen und 2,17 mbreiten Flitzers ist das
hauseigene Designerteam um Silver-Chefkonstrukteur Kyösti
Törnqvist. Ihreoffizielle Markteinführung erlebtedie unbelastetetwa630
kg schwere Testkandidatin zum Saisonstart 2006,
und seitdem war dieses optisch eigenständige Boot auf mehreren
internationalen Fachmessen in Augenschein zu nehmen.
Kentersicher und unsinkbar
Silver-Veneet Oy, gegründet anno 1990 und wie Hauptkonkurrent
Fiskars Inha Works (Buster Boats) inder 7000-Einwohner-Stadt
Ähtäriangesiedelt, spezialisierte sichvon Beginn
an auf den Bau von handlichen Allzweck-Sportbooten aus widerstandsfähigem
Marinealuminium. Im vergangenen Geschäftsjahr
wurden etwa 3000 Silver-Einheiten produziert und
in acht europäischen Ländern angeboten. Als deutscher Generalimporteur
fungiert die Firma Deufin Boote &Yachten aus
dem niedersächsischen Elbtalort Bleckede. Inhaber MartinPorath
(40) richtete ein flächendeckendes Vertriebsnetz ein und
arbeitet im Bundesgebiet mit sieben Regionalhändlern zusammen.
Als Silver-typische Besonderheit gilt die ecken- und kantenlose
GFK-Innenschale, die durch geschlossenporiges Auftriebsmaterial
mit der nicht brennbaren, salzwasserresistenten
Skipper 8/2009

und weitgehend alterungsbeständigen Außenhaut verbunden
ist. Die vollständige Ausschäumung der seitlichen Hohlkörper
macht die Bootelaut Angaben des Herstellerskentersicher und
unsinkbar. Ein aufwändig verschweißtes Trägersystem mit soliden
Längs-und Querversteifungen erhöht die statische Stabilität
der Leichtmetallschiffchen, die momentan in 20 Ausführungen
und in Längen von 4,07 bis 7,27 mlieferbar sind.
Aufteilung
Der formschöne Rumpf mit 18,5 Grad Aufkimmung und
scharf konturierten Stringerleisten wurde vom bewährten Silver-Modell
Hawk 540 übernommen. Im Unterschied zum offenen
Pendant besitzt die Dorado die vorab beschriebene, groß-
Da seitliche Gangborde fehlen, ist die 78 x
85 cm messende Frontluke unverzichtbar
In der nach achtern hin offenen Decksbehausung des finnischen Aluminium-
Sportbootes kann eine rund 150 x145 cm große Liegefläche geschaffen werden
8/2009 Skipper
TEST
flächig verglaste Halbkabinenbehausung mit 140 cm lichter
Höhe. Auf immerhin 78 cm Breite kommt die nach oben
schwenkbare Frontausstiegsluke. Dieseist allerdings zwingend
erforderlich, da seitliche Gangborde nicht vorhanden sind. Unterhalb
der relativ dünn gepolsterten Sitzreihen befinden sich
verschließbare Staukästen für lose Ausrüstungsgegenstände.
Bei Bedarf kann hier unter Einbeziehung zusätzlicher Polsterelemente
eine Liegeebene geschaffen werden, die jedoch nur
für den Mittagsschlaf zweier Kinder geeignet ist. Die steuerbords
angeordnete Lenkkonsole mit einem gummiummanteltenRuder,zierlichem
Armaturenbrett und integrierter Fußstütze
präsentiert sich einfach und funktionell, die beiden guten
Seitenhalt bietenden Einzelstühle sind individuell verstellbar.
Vordem Achtersüll mit 83 cm Freibordhöhe gibt es eine Drei-
Das optional erhältliche Schiebedach aus getöntem Acrylglas ist eine clevere Konstruktionsidee.
Skipper und Beifahrer sitzen geschützt unter einer transparenten Kuppel
Heckansicht: Zubeiden Seiten der Motorwanne befinden
sich verriegelbare Staukästen für loses Gut
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30 TEST Silver Dorado 540
Personen-Heckbank, in deren Unterbau sperriges Equipment
wie Schwimmwesten, Angelruten oder Kescher gelagert wird.
Der gesamte Cockpitboden ist mit rutschhemmender Struktur
versehen, dazu verfügt die Silver, wie bei den meisten nordischen
Booten üblich, über eine permanente Selbstlenzung.
Dorado in Fahrt
Ausgelegt für die Bestückung mit Langschaftaußenbordern,
verkraftet die Dorado 540 eine Antriebsleistung von 73,5 kW
(100 PS), wie sieder eingangs erwähnte MercuryF100 EFIbereitstellt.
Seine Power holt der vierzylindrige Viertakter mit
181 kg Einsatzgewicht aus einem Hubraum von 1732 cm 3 .
Ausgestattet mit zeitgemäßer Vierventiltechnik, zwei obenliegenden
Nockenwellen und -nicht zu vergessen -einer fünfjährigen
Produktgarantie, beeindruckt der schwarzlackierte F100
durch perfektes Kaltstartverhalten und katzenhaft geschmeidige
Kraftentfaltung. Mit minimalen 800 min -1 und 2,5 kn ver-
Sehr schlicht präsentiert sich der steuerbords angeordnete Kommandostand.
Die Schaltung wurde ungewohnt schräg montiert
Dorado von vorn mit keilförmigem
V-Rumpf und Bugreling
Zu den Vorzügen der Silver
zählen die vielen Stauräume
lassenwir den Hafen, um auf unseren nahezu windstillen Testparcours,die
Elbe bei Alt Garge, zu gelangen. Dortwerden mit
exakt 5,0 Knoten bei 1500 Touren und 8,3 kn bei 2500 min -1
weitere Messwerte protokolliert. Dann nähern wir uns der
Gleitschwelle, die mit 3000 min -1 und 13,7 Knoten überwunden
ist. Feinfühligausgetrimmt, gewinnt die Silver mitentsprechend
weit nach achtern verlagertem Abriss zügig an Tempo.
Nur wenige Sekunden vergehen, bis bei 4650 min -1 glatte 30
Knoten gestoppt werden. Nun ist das Boot in seinem Element.
Die 5500-Touren-Messung ergibt 36,6 kn, und unter der abgelesenen
Enddrehzahl von 5750 min -1 erreicht die äußerst agil
wirkende Dorado respektable 38,9 Knoten Spitzengeschwindigkeit.
Dieser Speed kann auch beim beherzten Überspringen
der Fotoboot-Heckwelle beibehalten werden. Dem bewusst
herbeigeführten Flugmanöver folgt eine butterweiche Bilderbuchlandung,
und zwar mitzuersteintauchendem Heck. Während
das hervorragende Gleitvermögen und der tadellose Geradeauslauf
des Bootes ausdrücklich zuloben sind, kann uns
Die Kabinensektion der Silver Dorado 540 ist großflächig verglast
Kräftiger Stahlbügel mit Schnappverschluss an der Frontscheibe
Der 73,5 kW generierende und sehr geschmeidig laufende Mercury
F100 EFI kann vollständig aus dem Wasser gehoben werden
Skipper 8/2009

Mit idealem Trimm verlagert sich der Abriss weit nach achtern
Technische Daten
Länge ü.A.: 5,40 m
Breite: 2,17 m
Tiefgang (Motor angehoben): 0,28 m Mercury F100 EFI
ELPT, Vierzylinder-
Viertakt-Außenbor-
Baumaterial: Marinealuminium/GFK
der mit elektr. Benzineinspritzung,
Leistung 73,5 kW
(100 PS), Hubraum:
1732 cm 3 ,Gewicht:
181 kg, maximaler
Drehzahlbereich:
5000-6000 min -1 Motor am
Testboot:
Gewicht: 630 kg
CE-Kategorie: C
Max. Personenzahl: 7
Kojenzahl: 2(Bedarfskojen für Kinder)
Brennstofftank: 105 l
Motorisierung: Außenborder (Langschaft),werftseitigeLeistungsempfehlung
44,1 bis 73,5 kW (60-100 PS)
,
Grundpreis (ohne Motor): 19 100 € Preis: 11950 €
Standard-Ausstattung (auszugsweise)
GFK-Innenschale mit Selbstlenzung, Einbautank mit Kraftstofffilter
und Vorratsanzeige, stählerne Bug- und Heckreling,
2-kg-Handfeuerlöscher, Ankerkasten, Batteriekasten plus
Hauptschalter,Non-Feedback-Lenkung, Geräteträger,internationale
Navigationsbeleuchtung, Badeleiter, 12-Volt-Steckdose
Lieferbare Extras (auszugsweise)
Polsterauflage für die Hecksitzbank (340 €), transparentes
Acrylglas-Schiebedach (1950 €), Hafenpersenning (nur in Verbindung
mit Schiebedach, 330€), hydraulische Lenkung, Angelrutenhalter,
elektrohydraulische Trimmklappen, Downriggerhalterung,
Kartenplotter, Echolot/Fishfinder (Preise a. Anfrage)
(Leerlauf) 800 min-1 52 dB(A) 0kn
(Volllast) 5750 min-1 800 min
89 dB(A) 38,9 kn
-1 53 dB(A) 2,5 kn
1000 min-1 57 dB(A) 3,5 kn
1500 min-1 60 dB(A) 5,0 kn
2000 min-1 67 dB(A) 6,5 kn
2500 min-1 72 dB(A) 8,3 kn
5500 min-1 Schall- und Fahrtmessung
5000 min
87 dB(A) 36,6 kn
-1 3500 min
85 dB(A) 32,7 kn
-1 3000 min
79 dB(A) 21,0 kn
-1 74 dB(A) 13,7 kn
4500 min-1 4000 min
83 dB(A) 28,5 kn
-1 80 dB(A) 24,9 kn
Informationen und Werft
Deufin Boote &Yachten (Silver-Exklusivimport
für Deutschland), Hinter
den Höfen 3, 21354 Bleckede, Tel.:
05857-35 93 25, www.silverboote.de
8/2009 Skipper
Revier: Elbe bei Alt
Garge, Crew: 2Personen,
Messung:
GPS, Wasser: 10°C,
Luft: 15°C, Wind:
0-1 Bft., Tank:
Benzin 105 l(100 %)
Silver Boats Ltd.,
Sorvitie 4,
FIN-63700 Ähtäri,
www.silverboats.fi
Tiefer Ankerkasten amHeck
und serienmäßige Badeleiter
das Fahrverhalteninengen Kurven nicht gänzlich überzeugen -
zu beklagen ist die ausgeprägte Krängungsneigung über die
Längsachse. Abhilfe schafft ein größerer Wenderadius oder eine
sofortige Fahrtverringerung. Beim flinken Rangieren in der
Marina zeigt sich die Silver wiederum von ihrer Schokoladenseite,
denn jede noch so kleine Ruderbewegung wird sowohl
voraus als auch im Rückwärtsgang unverzüglich befolgt.
Fazit
TEST
Die verstellbaren Schalensitze
sind aus Kunststoff gefertigt
Zum Standardequipment der Silver, die
übrigens auch als speziell ausgestattete
„Fishing-Version“ erhältlich ist, gehören
Batteriekasten und Hauptschalter
Wassersportler, die ein strapazierfähiges und obendrein wenig
pflegeintensives Allroundboot im Kompaktformat suchen,
sollten die ab 19100 €erhältliche Silver in die engereWahl einbeziehen.
Der problemlos trailerbareAlu-Flitzer aus Finnland,
der übrigens in Erweiterung der Serienausstattung erstkürzlich
sehr komfortabel gefederte Schalensitze spendiert bekam,
glänzt neben seiner erstklassigen Rauwassertauglichkeit miteinem
ansehnlichen Platzangebot, wenngleich man auf Erwachsenen
gerechte Kojen verzichten muss. Mit dem ebenso kultivierten
wie spurtstarken Mercury F100 EFI, Kostenpunkt
11950 €, zeigtsich die nach CE-Kategorie Ceingruppierte Dorado
540 in jeder Situation souverän motorisiert, selbst rasante
Wasserskistarts zählen dann zuden leichtesten Übungen.
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