piccoloExpress - Spur N Datenbank

FLEISCHMANN «piccolo» 

Neues aus dem Hause 

FLEISCHMANN 

DIE FLEISCHMANN 

Herbstaktiion 2008 

Erste Prototypen der neuen 

Ae6/6 von FLEISCHMANN 

Neues FLEISCHMANN Exportmodellll 

für diie Niiederllande 

piccolo Praxis 

Der neue PROFI-BOSS iim Praxiistest 

Fahren und Schallten – Teiill 2 

piccoloExpress 

Das Online-Magazin - nicht nur für FLEISCHMANN N-Bahner 

Ausgabe 19 – Oktober 2008 4. Jahrgang

◄Titelfoto: Kleine Dampflok auf einer ländlichen Nebenbahnlinie (Miniaturanlage in Spurweite N) 

Vorwort 

Seite 2 

Liebe Leserinnen und Leser, 

liebe Fleischmann piccolo Freunde 

pünktlich zum Beginn der neuen Modellbahn-Hochsaison präsentiert FLEISCHMANN 

schon vorab einen kleinen Ausblick auf die beiden E-Lok Neuheiten-Highlights des 

Modelljahres 2008. Wie die ersten Bilder der beiden Prototypen erkennen lassen, 

repräsentieren auch diese Modelle wieder eine sehr gelungene Umsetzung der 

entsprechenden Vorbilder in gewohnter FLEISCHMANN Qualität mit viel Liebe zum 

Detail. 

Doch damit nicht genug! Parallel dazu startet im Oktober zudem eine Herbstaktion, 

im Rahmen derer zahlreiche Modelle der Epoche II, III und V - aus dem aktuellen 

Standardprogramm – dem Fachhandel zu attraktiven Sonderpreisen angeboten 

werden. 

Aber auch sonst hat FLEISCHMANN - wie auch in den letzten Jahren – nicht zuletzt auch durch die angekündigten 

Herbstneuheiten - das Neuheitenprogramm nochmals kräftig aufgestockt und verstärkt damit nachhaltig seine 

Präsenz im N-Spur Segment. 

In gewohnter Art und Weise informiert Sie diese piccoloExpress Ausgabe zudem wieder mit viel Wissenswertem 

und Interessantem rund um die kleine Spurweite aus dem Hause FLEISCHMANN. 

Die Rubrik „Rückblick“ bietet Ihnen einen Überblick über die ab August im Fachhandel erhältlichen neuen 

FLEISCHMANN «piccolo» Modelle einschliesslich der entsprechenden Karteikarten für diese Modelle. 

Die Rubrik „Export“ stellt Ihnen neben dem neuen Exportmodell für die Niederlande auch das bereits ausgelieferte 

neue österreichische Exportmodell (726002), die Diesellok der Baureihe 2016 “Herkules“ in aktueller RTS Lackierung 

vor. 

Die Rubrik „Historie“ präsentiert Ihnen diesmal einen Überblick über alle neuen FLEISCHMANN «piccolo» Modelle 

des Modelljahres 1994 und setzt damit den Streifzug durch die FLEISCHMANN «piccolo» Geschichte nahtlos fort. 

Wie ursprünglich eigentlich bereits für die letzte Ausgabe angekündigt, setzt der Praxisteil dieser piccoloExpress 

Ausgabe nun den Test- und Erfahrungsbericht über die neue Digitalztentrale den PROFI-BOSS fort. In diesem 

zweiten Teil erfahren Sie viel Wissenswertes zum Thema „Fahren und Steuern“. Doch lesen Sie selbst ... 

Nun wünsche ich Ihnen – wie immer an dieser Stelle - viel Spass mit der 19. Ausgabe des piccoloExpress, 

Ihr Roland Leipold. ■ 

Impressum 

Der piccoloExpress erscheint zunächst in unregelmäßigen Abständen. Bei entsprechender Resonanz ist 

eine monatliche Auflage geplant. Herausgeber: Roland Leipold, verantwortlich i.S.d.P., Layout: Roland 

Leipold. Anschrift: Roland Leipold – Pommernstr. 6 – 91413 Neustadt/Aisch. Telefon: 0174 / 74 66 66 2, 

Email: roland.leipold@gmx.de. 

Der piccoloExpress wird als digitales Dokument im pdf-Format publiziert und wird auf der Homepage www.piccoloexpress. 

gmxhome.de kostenlos zum Download angeboten. Durch den Download der pdf-Datei können zusätzliche Kosten entstehen. 

Eine Verwertung der Beiträge ohne die ausdrückliche schriftliche Genehmigung des Herausgebers ist verboten. Alle erwähnten 

Firmennamen und Bezeichnungen sind entweder Firmennamen oder Warenzeichen des jeweiligen Herstellers oder des Inhabers 

der Rechte. Diese werden ohne die Gewährleistung der freien Verwendbarkeit genutzt. Für Druckfehler, Irrtümer, Preisangaben, 

Produktbezeichnungen, Baubeschreibungen oder Übermittlungsfehler in jeglicher Form, wird keine Haftung übernommen. 

© 2005-2008 by Roland Leipold – Neustadt/Aisch. Alle Rechte vorbehalten. ■ 

Alle bisher erschienen Ausgaben können Sie ab sofort bequem über die 

Homepage « www.piccoloExpress.gmxhome.de » via Download beziehen! 


19. Ausgabe

Inhalt 

FLEISCHMANN «piiccollo» 

Aktuell 


19. Ausgabe 

Neues aus dem Hause FLEISCHMANN 

Erste Prototypen der neuen Ae6/6 von FLEISCHMANN ............................. 4 

Die FLEISCHMANN Herbstaktion 2008 ................................................. 5 

Rückblick 

Neuheitenauslieferungen bis Oktober 2008 

8. Neuheitenauslieferung September 2008 ... 6 

9. Neuheitenauslieferung Oktober 2008 ...... 7 

� Kartei-Archiv 

Karteikarten in dieser Ausgabe ........................................................ 8 

Export 

FLEISCHMANN Exportmodelle 2008 

Ein neues Exportmodell für die Niederlande 2008 ................................. 15 

Das neue Exportmodell für Österreich 2008 ........................................ 15 

Historie 

FLEISCHMANN von 1969 bis heute - Teil 17 (1994) ............ 16 

piiccollo Praxiis 

Digitale Modellbahn 

Der neue PROFI-BOSS im Praxistest 

Fahren und Schalten – Teil 2 ................ 30 


Homepage « www.piccoloExpress.gmxhome.de » via Download beziehen! Seite 3 

■

Aktuell 

Neues aus dem 

Hause 

FLEISCHMANN 

Erste Prototypen der 

neuen Ae6/6 von 

FLEISCHMANN 

Erste Bilder der beiden FLEISCH- 

MANN «piccolo» Erlkönige 

Schon im September präsentiert FLEISCH- 

Mann die ersten Bilder der beiden 

Prototypen der diesjährigen Spur N Neuheitenhighlights. 

Schon diese ersten Aufnahmen lassen die 

Filigranität und die äußerst gelungene 

proportionale Umsetzung der entsprechenden 

Vorbilder der Baureihe Ae6/6 deutlich 

erkennen. Vor allem in Dach- und Fahrwerksbereich 

ist bereits die hervorragende 

Detaillierung deutlich zu erkennen. 

Auch wennn die beiden noch unbedruckten 

Prototypen sowohl in ihrer Farbgebung als 

auch im Hinblick auf die Ausstattung noch 

nicht dem späteren Serienstand entsprechen, 

vermitteln beide schon jetzt einen 

gelungenen Eindruck von der Umsetzung 

der kleinen Gotthardt-Boliden in der Spurweite 

1 zu 160. 

Das vordere (grüne) Modell zeigt den 

aktuellen Entwicklungsstand der E-Lok 

Ae6/6 in der für die Epoche III typischen 

dunkelgrünen Lackierung (737201). Das 

rote Modell dahinter repräsentiert die 

moderne SBB-Cargo Variante der Epoche 

V. Lassen wir uns also überraschen... 

Seite 4 

Roland Leipold 

■ 



FLEIISCHMANN «pi iccccol lo» 

Foto: FLEISCHMANN 





19. Ausgabe

FLEIISCHMANN «piiccccollo» Aktuell 

Die FLEISCHMANN 

Herbstaktion 2008 

Rechtzeitig zu Beginn der Modellbahn-Hochsaison 

startet FLEISCH- 

MANN auch 2008 wieder eine 

Herbstaktion mit zahlreichen Modellen 

aus dem aktuellen Standardprogramm 

... 

“Die Tage werden länger, die Beschäftigung 

mit dem Hobby gewinnt zunehmend 

an Attraktivität. ....” 

Gerade rechtzeitig zur beginnenden ungemütlichen 

Jahreszeit bietet FLEISCH- 

MANN in beiden Spurweiten zahlreiche 

Modelle dem Fachhandel – allerdings nur 

für kurze Zeit - zu einem attraktiven 

Sonderpreis an. 

Das Angebot umfasst dabei neben einem 

Intercityzug der Epoche V (mit zwei 

verschiedenen Lokomotiven der Baureihe 

141 bzw. 111) in verkehrsroter Lackierung, 

einen für die Epoche II typischen Güterzug 

der DRG sowie einen Epoche III Eilzug der 

DR. Im Gegensatz zur H0-Aktion werden 

die entsprechenden N-Spur Modelle auch 

einzeln angeboten. 



19. Ausgabe 

■ 

Art.-Nr. Beschreibung Ep. UVP 

Intercity-Zug der DB-AG – Epoche V 

7325 E-Lok DB-AG – Baureihe 141 - verkehrsrot V 89,00 € 

7346 E-Lok DB-AG – Baureihe 141 - verkehrsrot V 89,00 € 

8600 IC-Steuerwagen 2.Klasse - DB-AG – verkehrsrot V 35,00 € 

8601 IC-Abteilwagen 1.Klasse – DB-AG – verkehrsrot V 17,95 € 

8602 IC-Großraumwagen 1.Kl. – DB-AG – verkehrsrot V 17,95 € 

8604 IC-Abteilwagen 2.Klasse – DB-AG – verkehrsrot V 17,95 € 

8605 IC-Großraumwagen 2.Kl. – DB-AG – verkehrsrot V 17,95 € 

8606 IC-Speisewagen – DB-AG – verkehrsrot V 19,95 € 

Güterzug der DRG – Epoche II 

7180 Schlepptenderlok – DRG – Baureihe 50 II 149,00 € 

8302 Güterzugbegleitwagen – DRG – Bauart Pwg II 17,95 € 

8260 Offener Güterwagen – DRG – Bauart Ov “Würzbg” II 17,95 € 

8261 Offener Güterwg. – DRG - Bauart Ov mit Bremserh. II 17,95 € 

8307 Kühlwagen – DRG - “Lebende Fische” II 17,95 € 

8352 Kleinviehwagen – DRG – Bauart Vwh “Altona” II 17,95 € 

8357 Kühlwagen “Pilsener Urquell” mit Bremserhaus II 17,95 € 

8368 Fakultativwagen – DRG – Bauart Cigd II 17,95 € 

8380 Güterwagen – DRG – Bauart Ghwps “Stettin” II 17,95 € 

8394 Stallungswagen – DRG – Bauart GGvwehs “Dresd.” II 17,95 € 

Eilzug DR - Epoche III 

7168 Schlepptenderlok – DR – Baureihe 38(10-40) III 119,00 € 

8779 Schnellzug-Gepäckwagen – Bauart Pw4ü III 17,95 € 

8780 Schnellzugwagen 1./2. Kl. – Bauart AB4üp III 17,95 € 

8781 Schnellzugwagen 2. Kl. – Bauart B4üp III 17,95 € 

Abb.: FLEISCHMANN 


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Rückblick 

Neuheitenauslieferungen 

2008 

Wie schon in den letzten Ausgaben 

werden finden Sie alle hier vorgestellten 

neuen Modelle wieder in 

Form von Karteikarten im DIN A5 

Format am Ende dieser Rubrik. 

8. Neuheitenauslieferung 

September 2008 

Im Rahmen der achten Neuheitenauslieferung 

2008 wurden gegen 

Anfang September 2008 die 

folgenden neuen Modelle an den 

Fachhandel ausgeliefert. 

Seite 6 

(Sonderserie) 

Lokomotiven 

Mit der Diesellok (726001) der PRESS 

AG der Baureihe 253 ist nun eine Farbund 

Beschriftungsvariante aus der „Eurorunner“ 

Lokfamilie im modernen Design 

der Pressnitztalbahn der Epoche V 

erhältlich. 


Technisch entspricht das Modell exakt 

dem Basismodell (7260) aus dem GFN 

Standardsortiment und verfügt unter 

anderem neben einem Motor mit 

Schwungmasse, einer fahrtrichtungsabhängigen 

3-Licht LED Spitzenbeleuchtung 

und einer beidseitigen Kulissenmechanik 

auch über eine Schnittstelle 

nach NEM 651 zum nachträglichen 

Einbau eines Digitaldecoders. 

� Weitere Details zu diesem Modell entnehmen 

Sie bitte der Karteikarte auf 

Seite 8. 

(Sonderserie) 

Güterwagen 

Mit dem 2-achsigen Güterwagen 

(825801) der DB – Bauart Klms440 

erscheint nun ein weiteres Sondermodell 

erstmals im Fachhandel. 

Im Vergleich zu dem Modell (8257) aus 

dem FLEISCHMANN «piccolo» Standardsortiment 

ist dieser Güterwagen mit 

einem Ölkessel als Ladegut versehen. 

Zudem sind sowohl der Wagen als 

auch der Ölkessel gealtert. 

� Durch das gealterte Aussehen 

unterscheidet sich dieses Modell 

zudem von dem 2005 erschienenen 

Sondermodell (858257) 

� Weitere Details zu diesem gealterten 

Modell entnehmen Sie bitte der Karteikarte 

auf Seite 8. 

Neu im Fachhandel eingetroffen ist nun 

auch der Großraum-Selbstentladewagen 

(852302) der Bauart Fals als 

Farb- und Beschriftungsvariante der 

NIAG (Niederrheinische Verkehrsbetriebe 

AG). 

Damit sind nun auch die farblich 

passenden Wagen für einen vorbildgetreuen 

NIAG Ganzzug der Epoche V 

verfügbar. 

� Weitere Details zu diesem Selbstentladewagen 

entnehmen Sie bitte der 

Karteikarte auf Seite 9. 

� Als ideale Zuglok für einen Ganzzug 

nach bietet sich die bereits ausgelieferten 

Zuglok (722302) im entsprechenden 

NIAG Design an. 








Auch das Sondermodell (873001) eines 

Hochbordwagens der DR der Bauart 

OOu[x] (US-Bauart), wurde im Rahmen 

dieser Neuheitenauslieferung an den 

Fachhandel ausgeliefert. 

Im Vergleich zum Basismodell (8730) 

handelt es sich bei diesem limitierten 

Sondermodell – das bei der DR vor allem 

als Schrottpendelwagen eingesetzt 

wurde - um eine Beschriftungsvariante, 

und besitzt anstelle der Speichenräder 

normal Randsätze. 

� Weitere Details zu diesem Modell entnehmen 


Seite 9. 

� Wie alle Sondermodelle werden 

diese Modelle bei FLEISCHMANN 

lediglich 2008 im Rahmen einer 

einmaligen Auflage produziert. 

Startset 


Mit dem digitalen Startset „Regional- 

Express“ (936981) ist nun ein weiteres 

Startset mit dem neuen PROFI-BOSS 

Handregler im Fachhandel erhältlich. 

Fotos: FLEISCHMANN 

Das rollende Material des „Regional- 

Express“ Startsets besteht aus einer 

Diesellok (7236) der Baureihe 218 in 

verkehrsroter Lackierung der DB-AG mit 

Steckschnittstelle nach NEM651 und 

fahrtrichtungsabhängiger 3-Licht-Spitzenbeleuchtung. 

Zusätzlich enthält das Set noch die 

folgenden 3 modernen Doppelstock- 

Personenwagen in verkehrsroter Lackierung 

der Epoche V. 

☞ 4-achsiger Doppelstockwagen 1./2. 

Klasse der Bauart DABpz758 

„Görlitz“ – wie (8627) 


19. Ausgabe 

►

FLEIISCHMANN «piiccccollo» Rückblick 

☞ 4-achsiger Doppelstockwagen 2. 

Klasse der Bauart DABpz753 

„Görlitz“ – wie (8628) 

☞ 4-achsiger Doppelstock-Steuerwagen 

2. Klasse der Bauart 

DBbfz761 „Görlitz“ mit fahrtrichtungsabhängigem 

Lichtwechsel – 

wie (8623) 

Das Gleismaterial dieses Startsets 

umfaßt: 10 gerade Gleise (6 x 9100, 3 x 

9101, 1 gerades Anschlussgleis), 8 gebogene 

Gleise 9125, 2 Entkupplungsgleise 

9114, 1 linke Bogenweiche 

9168, sowie 1 rechte Bogenweiche 9169. 

Der Gleisinhalt ergibt ein Oval mit 

großem Gleisradius R2 und langem 

Überholgleis. 

Zusätzlich beinhaltet das Set dien neuen 

digitalen PROFI-BOSS Handregler mit 

Steckernetzteil, ein Aufgleisgerät 9480 

sowie einen N «piccolo»-Katalog. 

� Weitere Details zu diesem Startset entnehmen 


Seite 10. 

9. Neuheitenauslieferung 

Oktober 2008 

Im Rahmen der neunten Neuheitenauslieferung 

2008 wurden Anfang 

Oktober die diesjährigen Einmalserien 

an den Fachhandel ausgeliefert. 

Einmalserie 2008 

Unter dem Motto “Reisen wie zu Ludwig 

Thomas Zeiten” präsentiert FLEISCH- 

MANN die diesjährige «piccolo» Einmalserie 

2008 und besteht aus einem 

“Personenzug der Königlich Bayrischen 

Staats-Eisenbahnen” in der für 

die Epoche I typischen Farbgebung. 


19. Ausgabe 

Wie alle bisherigen Einmalserien wird 

diese Zugganitur sowohl als Geschenkpackung 

(790410) (in analoger Ausführung) 

als auch einzeln angeboten. 

Die Geschenkpackung (790410) 

besteht aus der analogen Variante der 

Tenderlok (790401) sowie den Wagen 

(889001), (889101) und (889201). 

� Der entsprechende Ergänzungswagen 

(889301) ist lediglich einzeln erhältlich 

und ist nicht(!) Bestandteil des Sets. 

� Weitere Details zu diesem Startset entnehmen 


Seite ??. 

Die Lokomotive der diesjähigen 

Sonderserie ist auch diesmal sowohl in 

einer digitalen als auch einer analogen 

Variante erhältlich. 

Bei Tenderlok (790401) der Baureihe 

Pt 2/3 der K.Bay.Staats-Eisenbahnen 

(die spätere Baureihe 70-0) handlet es 

sich um eine Farb- und Beschriftungsvariante 

des Neuheitenhighlights des 

letzten Jahres (7071). 


Technisch entspricht das Modell exakt 

dem Basismodell (7071). 

Neben der analogen Variante ist die 

kleine Tenderlok aber auch in einer 

digitalen Ausführung (790481) – allerdings 

nur einzeln – erhältlich. In der 

digitalen Ausführung ist die Tenderlok 

der Baureihe Pt 2/3 bereits mit einem 

DCC-Decoder ausgestattet. 

Bei allen Wagenmodellen der diesjährigen 

Einmalserie handelt es sich um 

Farb- bzw. Beschriftungsvarinaten der 

im letzten Jahr erschienen bayrischen 

Basismodelle in entsprechender 

Epoche I Farbgebung der Königlich 

Bayrischen Staats-Eisenbahnen. 

Bei dem Modell (889001) handelt es sich 

um einen 2-achsigen Gepäckwagen der 

Bauart Pwi bay 07. 

Das Modell (889101) entspricht einem 2achsigen 

Personenwagen 2. und 3.Klasse 

der Bauart BCi bay 10. Foto: FLEISCHMANN 

Bei dem Modell (889101) handelt es sich 

um einen 2-achsigen Personenwagen 

3.Klasse mit Raucherabteilen der Bauart 

Ci bay 10. 

Das Modell (889301) ist als Ergänzungswagen 

zur Geschenkpackung 

lediglich einzeln erhältlich. Dabei handelt 

es sich um einen 2-achsigen Personenwagen 

3.Klasse mit Nichtraucherabteilen 

der Bauart Ci bay 10. 

� Weitere Details zu den Modellen entnehmen 

Sie bitte der Karteikarte auf den 

Seiten 10 bis 13. 

Abb.: FLEISCHMANN 







■

Kartei-Archiv 

Kennzeiichnung von 

Exportmodellllen 

Mit der durchgängigen Einführung der neuen 

6-stelligen Artikelnummern ist leider auch die 

vorher sehr einfache Identifizierung von 

Sondermodellen, denen bislang eine 6-stellige 

Artikelnummer vorbehalten blieb, verloren 

gegangen. 

Neben der besonderen Kennzeichnung von 

Sonder- und Exklusivmodellen (durch 

einen violetten Farbton im Hintergrund der 

Artikelnummer) werden auch Exportmodelle 

beim neuen Karteikartensystem 

des piccoloExpress besonders gekennzeichnet. 

Die Artikelnummer (rechts oben an der 

Karteikarte) ist bei allen Exportmodellen 

stets mit einem roten Farbton hintergelegt . 

Genau wie bei den Einmal- bzw. Sonderserien 

erfolgt dies durchgängig - unabhängig von der 

Art des Artikels. So haben Sie auf einen Blick 

Gewissheit, ob es sich bei dem Modell um ein 

Exportmodell handelt oder nicht. 

Beispiel: Karteikarte eines Exportmodells 

(z.B. 726002) 

➭ Artikelnummer (rechts oben) in roter 

Farbgebung hinterlegt 

➭ Artikelgruppe (hier eine Lokomotive) 

in der bekannten Farbgebung 

Im Gegenzug erkennen Sie alle neuen Artikel 

des FLEISCHMANN «piccolo» Standardprogramms 

ganz einfach an einer einheitlichen 

Farbgebung in der kompletten Kopfzeile der 

Karteikarte. 

Beispiel: Karteikarte eines Standardmodells 

(z.B. 809301) 

➭ Artikelnummer (rechts oben) in gleicher 

Farbgebung wie die Artikelgruppe 

hinterlegt 

➭ Artikelgruppe (hier ein Personenwagen) 

in der entsprechenden Farbgebung 

Seite 8 

Kartei-Archiv 

Die folgende Tabelle beinhaltet eine Übersicht über alle in dieser Ausgabe 

publizierten Karteikarten. 

Fotos: FLEISCHMANN 

☞ Karteikarten dieser Ausgabe 

Art.-Nr.: Seite Artikel-Abbildung 

726001 8 

825801 8 

852302 9 

873001 9 

936981 10 

790410 10 

790401 11 

790481 11 

889001 12 

889101 12 

889201 13 

889301 13 

726002 14 





19. Ausgabe 

■

http://www.modellbahn-spur-n.de/mgdetail.php?nr=23174 


19. Ausgabe 





Seite 10 





19. Ausgabe



19. Ausgabe 





Seite 12 





19. Ausgabe



19. Ausgabe 





Seite 14 





19. Ausgabe

FLEIISCHMANN «piiccccollo» Export 

Exportmodelle 

2008 

Wie nun mittlerweile bekannt wurde, wird es 

von FLEISCHMANN in diesem Jahr neben 

den bereits bekannten Exportmodellen auch 

wieder ein neues niederländische Exportmodell 

geben. 


19. Ausgabe 

Niederländisches 

Exportmodell 

Bei dem neuen niederländischen Exportmodell, 

das noch 2008 – allerdings ausschiesslich in den 

Niederlanden – erhältlich sein soll, handelt es sich 

um einen 2achsigen Kesselwagen (841001NL) 

der Firma “ESSO”, mit schwarzem Kessel. Dabei 

handelt es sich dabei um eine Farb- und 

Beschriftungsvariante des Basismodells (8410). 

Technische Änderungen gegenüber dem Basismodell 

sind nicht bekannt. 

� (841001NL) 2-achsiger Tankkesselwagen der Firma “ESSO” 

Österreichisches 

Exportmodell 

Bereits in Österreich erhältlich ist das 

Modell (726002) der modernen ÖBB 

Diesellokomotive der Baureihe 2016 

“Herkules”. 

Das Modell in der auffälligen oran-gesilbernen 

Epoche V Lackierung der 

Firma RTS ist eine weitere Farb- und 

Beschriftungsvariante des ÖBB 


Runner” Lok-Familie. Technisch 

entspricht diese Exportvariante 

exakt dem bekannten 

Basismodell und verfügt neben 

einer Schnittstelle nach 

NEM 651 (zur nachträglichen 

Einbau eines DCC bzw. TWIN 

Decoders) über eine beidseitige, 

mit der Fahrtrichtung 

wechselnde 3-Licht LED 

Spitzenbeleuchtung, einen 

Motor mit Schwungmasse, sowie 

eine beidseitige Kulissenmechanik. 


Basismodells (7260) aus der “Euro- ■ 



http://www.modellbahn-spur-n.de/mgdetail.php?nr=23489

Historie 

In gewohnter Art und Weise gibt Ihnen der 

folgende Bericht einen Überblick über alle 

FLEISCHMANN «piccolo» Neuheiten des 

Jubiläumsjahres 1994. 

Und wie es sich für das 25-jährige Jubiläum 

der kleinen Spurweite aus dem Hause 

FLEISCHMANN gehört, wurde dieses mit 

zahlreichen neuen Modellen auch gebührend 

gefeiert. Allen voran ist diesem Jahr der neue 

Dieseltriebzug “Pendolino” zu erwähnen, der 

vorbildgetreu auch in der Spurweite N über 

den Neigemechanismus des Originals der 

Baureihe VT610 verfügt. 

Seite 16 

Lokomotiven 

Mit der Tenderlok der Baureihe 78(0-5) präsentierte 

FLEISCHMANN nun auch in der kleinen 

Spurweite dieses Modell (7076) als DR-Variante 

an. Wie schon auch das Basismodell (7078) aus 

dem Jahre 1980 besticht auch die DR-Variante 

neben der hervorragenden Detaillierung durch die 

vorbildgetreue Umsetzung sowie die Epoche III 

typische Lackierung und eine absolut lupenreine 

Beschriftung. 

► 




Quelle:FLEISCHMANN 





19. Ausgabe

FLEIISCHMANN «piiccccollo» Historie 

Mit der Schlepptender-Dampflok (7158) der 

Baureihe 56(20-29) erscheint in diesem Jahr 

ein weitere Variante des beliebten Modells in 

typischer DR-Ausführung. Sowohl die 

Detaillierung, als auch die vorbildgetreue 

Epoche III Farbgebung und Beschriftung 

lassen keine Wünsche offen. 

Technisch entspricht dieses Modell exakt dem 

Basismodell (7156) aus dem FLEISCHMANN 

Standardprogramm. 

Als echte Neuheit kommt in diesem Jahr erstmals 

die Schlepptenderlok (7155) der Baureihe 

55(25-56) in Epoche III typischer DB- 

Ausführung in der Spurweite N in den 

Fachhhandel. 

In schon sprichwörtlicher FLEISCHMANN 

Qualität, sind auch bei diesem Modell wieder 

zahlreiche Details auch im Maßstab 1:160 

liebevoll und vorbildgetreu umgesetzt worden. 

Neben der vollbeweglichen Heusinger- 

Steuerung wurden selbst die Bremsklötze 

zwischen den Rädern nach-gebildet. Durch 

Platzierung des Antriebs im Tender ist auch 

bei diesem Modell der originalgetreue Durch- 


19. Ausgabe 

blick zwischen Fahrwerk und Kessel 

gewährleistet. Der Antrieb erfolgt auf 

insgesamt 4 Räder, von denen zwei zur 

Erhöhung der Zugkraft mit Haftreifen 

ausgestattet sind. Das Fahrgestell aus 

Metalldruckguss sorgt dabei für das 

nötige Modellgewicht. Die vorbildgetreue 

3-Licht-Spitzenbeleuchtung wechselt 

dabei automatisch mit der entsprechenden 

Fahrrichtung. 

Als weiteres Highlight des Modelljahres 

1994 erscheint in diesem Jahr mit dem 

Modell (7173) eine technisch überarbeite 


Variante der DRG Schnellzuglokomotive 

der Baureihe 01 mit Stromlinien-Vollverkleidung 

und neuer 

Betriebsnummer [01 1088]. 

Optisch fallen bei diesem Modell 

sofort die teilweise geöffneten Radkästenverkleidungen 

auf, die trotz 

der Vollverkleidung einen Blick auf 

die auch bei diesem Modell vollbewegliche, 

filigrane Heusinger Steuerung 

ermöglichen. 

Der Antrieb dieses Modells erfolgt 

auf alle 4 Achsen des Tenders, von 

denen insgesamt 4 Räder mit 

Haftreifen ausgestattet sind. Trotz 

der Vollverkleidung sind auch bei 

diesem Modell die Bremsklötze zwischen 

den Rädern originalgetreu 

nachgebildet worden. Die dem Vorbild 

der Epoche II entsprechende 2- 

Licht-Spitzenbeleuchtung und 3- 

Licht-Tenderbeleuchtung wechselt 

automatisch mit der entsprechenden 

Fahrrichtung. 




►

Historie 

Zuwachs gab es im FLEISCHMANN «piccolo» 

Jübiläumsjahr aber auch bei den 

modernen Elektro-Lokomotiven. 

Mit dem Modell (7342) kommt 1994 eine 

weitere Farb- und Beschriftungsvariante 

des Basismodells (7340) der SBB E-Lok 

der Baureihe Re 4/4 II in den Fachhandel. 

Neben der hervorragenden Detaillierung 

begeistert dieses Epoche IV Modell aber 

auch durch die absolut vorbildgetreue 

Lackierung und lupenreine Beschriftung. 

Nach der hellblau-silbernen Variante des 

Aussichtstriebwagens (7410) erscheint in 

diesem Jahr mit dem Modell (7411) der 

“Gläserne Zug” der DB erstmals in einer 

aktuellen dunkelblauen Lackierung der 

Epoche V. Technisch entspricht das Modell 

dabei exakt dem Basismodell und bietet 

originalgetreu durch die zwei verschiedenen 

Stromabnehmer wahlweise eine 

Stromausnahme über die Oberleitung bzw. 

die Schienen an. Wie beim Original erfolgt 

auch bei diesem Modell der weiss-rote 

Lichtwechsel abhängig von der jeweiligen 

Fahrtrichtung des Modells. 

Das technische Highlight des Modelljahres 

1994 dürfte aber zweifellos der neue Dieseltriebzug 

“Pendolino” (7415) im FLEISCH- 

MANN «piccolo» Sortiment gewesen sein. 

Das neue Modell besitzt genau wie das entsprechende 

Vorbild der Baureihe VT610 eine 

gleisbogenabhängige Wagenkastensteuerung, 

durch die sich auch das Modell 

beim Durchfahren von Gleisradien vorbildgezum 

Kurveninneren neigt. 

Seite 18 

► 









19. Ausgabe


Ebenfalls neu im FLEISCHMANN «piccolo» 

Sortiment ist ab 1994 der Hochgeschwindigkeitstriebzug 

“ICE” (7450) in einer schweizer Variante 

mit einem zweiten Dachstromabnehmer an einem 

der ICE Triebköpfe. Neben zahlreichen Details 

dieses Modells, wie dem “Integra” Magneten am 

Drehgestell oder dem kürzeren Schleifstück des 

zweiten Pantographen ist das Modell der Epoche 

V auch im Hinblick auf Lackierung und Beschriftung 

exakt dem Vorbild der Baureihe 401 der DB 

nachempfunden. Das aus dem beiden Triebköpfen 

bestehende Modell wird durch einen Motor mit 

Schwungmasse in einem Triebköpfe angetrieben. 

Natürlich darf bei diesem Modell auch die automatisch 

mit der entsprechenden Fahrtrichtung 

wechselnde weiss/rote Stirnbeleuchtung nicht 

fehlen. 

Einmalserie 

Bei der Einmalserie des Jahres 

1994 handelt es sich diesmal um 

ein Länderbahnset (7891) der 

K.P.E.V. 

Die Geschenkpackung besteht 

aus einer Farb- und Beschriftungsvarinate 

der neuen Schlepptenderlok 

(7821) der Gattung G8 sowie 

insgesamt 5 Güterwagen (8810, 

8812, 8813, 8814 und 8815) in 

typischer Länderbahn-Lackierung 

und Beschriftung der Epoche I. 


19. Ausgabe 

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Historie 

Die Zuglok der diesjährigen Länderbahn- Einmalserie 

(7821) ist in dieser K.P.E.V. Ausführung 

auch einzeln erhältlich. 

Bei den Länderbahnwagen dieses Sets handelt 

es sich um Farb- und Beschriftungsvarianten, 

der teilweise neuen Güterwagenmodelle, die wie 

auch die Lok, in dieser Ausführung lediglich im 

Rahmen dieser Einmalserie 1994 produziert 

wurden und zudem alle auch einzeln erhältlich 

sind. 

Bei dem Modell (8810) handelt es sich um einen 

offenen Güterwagen der Bauart Ommk[u] in 

vorbildgetreuer Lackierung und Beschriftung der 

Königlich Preussischen Eisenbahnen Verwaltung 

(K.P.E.V.). Dem Vorbild der Epoche I entsprechend 

ist auch dieses Modell mit Speichenrädern 

ausgestattet. 

Das Modell (8811) eines offenen Güterwagens 

mit Bremserhaus der Bauart Ommnk[u] ist in 

dieser limitierten K.P.E.V. Ausführung der 

Epoche I entsprechend ebenfalls mit Speichenrädern 

ausgestattet. 

� Das Modell (8811) war lediglich einzeln erhältlich 

und ist nicht in der Geschenkpackung (7891) enthalten. 

Bei dem Wagen (8812) handelt es sich um einen 

offenen Güterwagen mit Bremserhaus der 

Bauart Onmk in K.P.E.V. Sonderlackierung und 

Beschriftung der Epoche I mit Speichenrädern. 

Das Modell (8813) eines Kesselwagens mit 

Bremserhaus ist in dieser limitierten Varinate mit 

grauem Kessel und Epoche I Beschriftung der 

Firma “Adelsbach Seifenfabrik” sowohl einzeln 

als auch zusammen mit der Geschenkpackung 

erhältlich. Dem Vorbild des bei der Eisenbahndirektion 

Cöln der K.P.E.V. eingestellten Wagens 

entsprechend ist auch dieses Modell mit 

Speichenrädern ausgestattet. 

Bei dem Wagen (8814) handelt es sich um ein 

Drehschemel-Gespann der Bauart Hmrz der 

K.P.E.V. Das mit Langholz beladene Modell ist in 

dieser Länderbahn Lackierungs- und Beschriftungsvariante 

lediglich 1994 produziert worden. 

Auch dieses Modell ist vorbildgetreu mit 

Speichenrädern ausgestattet. Der Wagen ist 

Bestandteil der Geschenkpackung (7891), war 

aber auch einzeln erhältlich. 

Bei dem Wagen (8815) handelt es sich um einen 

gedeckten Güterwagen im weisser Lackierung 

der Firma “Dr. Tomp-son´s Seifenpulver” , 

eingestellt bei der Eisenbahndirektion Eberfeld 

der K.P.E.V. 

Neben der vorbildgetreuen Epoche I Lackierung 

und Beschriftung ist auch dieses Modell mit 

► 

Seite 20 









19. Ausgabe


Speichenrädern ausgestattet. Auch dieser 

Wagen war Bestandteil der Geschenkpackung 

(7891), war aber auch einzeln erhältlich. 

Bei dem Wagen (8816) handelt es sich um 

den zweiten Ergänzungswagen des Länderbahnzugs 

der Epoche I. 

Das Modell eines gedeckten Güterwagens mit 

Bremserhaus der Bauart Nm der K.P.E.V. 

besticht neben der filigranen Detaillierung und 

lupenreinen Beschriftung auch durch die 

Umsetzzung zahlreicher Details. Auch dieses 

Modell verfügt vorbildgetreu über die für die 

Epoche I typischen Speichenräder. 

� Das Modell (8816) war lediglich einzeln 

erhältlich und ist nicht in der Geschenkpackung 

(7891) enthalten. 

Alle Modelle der diesjährigen Eiunmalserie 

wurden in dieser Ausführung im Rahmen 

einer einmaligen Auflage lediglich 1994 produziert. 

Aber auch die Ereignisse des Jahres 1994 

wurden bei FLEISCHMANN auch in der Spurweite 

N entsprechend festgehalten. 

In einer exklusiven Sonderlackierung erscheint 

1994 das Modell (8809) eines Schiebewandwagens 

“InterCargoExpress” der Bauart 

Hbillss-y(307) anläßlich der Vereinigung von 

DB und DR mit dem Aufdruck “Deutsche Bahn 

Aktiengesellschaft”. 



19. Ausgabe 

Sondermodelle 


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Historie 

Aber auch das 25-jährige Jubiläum der 

kleinen Spurweite aus dem Hause FLEISCH- 

MANN wurde 1994 in einem Sondermodell 

festgehalten. 

Bei dem Wagen (8819) handelt es sich um 

einen Container-Tragwagen nach dem Vorbild 

der Bauart Lbs(598) der DB, beladen mit 

einem 40’ Container bedruckt mit dem Schriftzug 

“FLEISCHMANN ... 25 Jahre N «piccolo» 

1969 - 1994” sowie der kleinen Dampflok 

(7098). 

Ebenfalls nur 1994 wurde das Wagenset 

“Rollendes Malstudio” (8807) bestehend aus 

3 Güterwagen und einem Personenwagen mit 

Werbemotiven der Firma Schwan STABILO 

produziert und in einer Geschenkverpackung 

angeboten. 

� Alle Modelle des rollenden Malstudios sind nur 

im Set (8807) erhältlich. 

Seite 22 

Güterwagen 

Kräftigen Zuwachs bekam in diesem Jubiläumsjahr 1994 aber 

auch das Güterwagenangebot des FLEISCHMANN «piccolo» 

Standardsortimentes. Insgesamt 12 neue Güterwagenmodelle 

wurden 1994 an den Fachhandel ausgeliefert. 



► 







19. Ausgabe


Mit dem Modell (8279) wird in diesem Jahr das Thema 

“Rollende Landstraße” um eine weitere Variante 

erweitert. 

Dabei handelt es sich um einen 8-achsigen Niederflurwagen 

der DB der Bauart Saadkmms(690). Der neue 

Zwischenwagen ist mit einem Mercedes-LKW (Wiking) 

in blauer Lackierung der Firma “Alpina – on 5 

continents” beladen. 

� Dem Vorbild entsprechend besitzt der Niederflurwagen 

(8279) eine neue Wagennummer. 

Aber auch die Epoche II Bahner können sich in 

diesem Jahr über insgesamt 3 neue Güterwagenmodelle 

freuen. 

Mit dem Modell (8215) erscheint in diesem Jahr ein 

offener Güterwagen der Bauart Om (“Essen”) in der 

typischen braunen Farbgebung der ehemaligen DR. 

Der Epoche II entsprechend ist dieses Modell mit 


Ebenfalls neu im FLEISCHMANN «piccolo» Sortiment 

ist ab 1994 der 2-achsige, offene Güterwagen (8216) 

der Bauart Om (“Breslau”) in typischer DRG 

Farbgebung. Auch dieser Wagen ist – der Epoche II 

entsprechend – mit Speichenrädern ausgestattet. 

Als neues DR Modell erscheint 1994 erstmals der 4achsige 

offene Güterwagen (8284) der Bauart Eas in 

vorbildgetreuer brauner Lackierung und Beschriftung 

der Epoche IV. 

Neu im FLEISCHMANN «piccolo» Standardsortiment 

ist ab 1994 auch die DR-Varinate des Gedeckten 

Güterwagens (8311) der Bauart Gs. 

Neben der für die Epoche IV typischen braunen 

Farbgebung und vorbildgetreuen Beschriftung ist das 

Modell auch mit 2 beweglichen Schiebetüren ausgestattet. 

Zuwachs gab es 1994 aber auch bei den Güterwagen 

nach DB-Vorbild. 

Mit dem 2-achsigen Containertransportwagens (8238) 

ist nun eine weitere Variante dieser beliebten Serie 

erhältlich. 

Die Farb- und Beschriftungsvariante des Basismodells 

(823x) ist diesmal mit einem auffällig-bedruckten 40‘ 

Container der Firma „BASF“ beladen. technisch 

entspricht der Containertragwagen dem Vorbild der 

Bauart Lbs(598) der DB. Die schwarze Farbgebung 

sowie die Beschriftung des Modells entsprechen exakt 

dem entsprechenden Vorbild der Epoche V. 

� Alle neuen Modelle, sind entsprechend der Kennung 

(K) hinter der Artikelnummer mit einer beidseitigen 

Kulissenmechanik im Wagenboden für echten 

Kurzkupplungsbetrieb in Verbindung mit der PROFI- 

Kupplung (9545) ausgestattet. 


19. Ausgabe 

► 







Historie 

Mit dem 2-achsigen Kühlwagen (8342) 

erscheint 1994 ein weiteres Modell mit 

der Beschriftung “Dom Kölsch”. Sowohl 

die Lackierung als auch die Beschriftung 

entsprechen dem entsprechenden 

Vorbild der Epoche V. 

Ebenfalls neu im FLEISCHMANN «piccolo» 

Sortiment ist ab 1994 der Kühlwagen 

(8345) der Brauerei MAISEL. Das auffällig 

lackierte Modell mit blauem Dach 

trägt an beiden Seiten den Schriftzug 

“Das Bier auf seine schönste Weisse - 

Maisel´s Hefeweizen”. Lackierung und 

Beschriftung entsprechen der Epoche V. 

� Technisch entsprechen die beiden neuen 

Kühlwagenmodelle (8342) / (8345) bis 

auf die beidseitige Kulissenmechanik im 

Wagenboden für echten Kurzkupplungsbetrieb 

exakt dem Basismodell (8326) 

von 1970. 

Mit dem Großraum-Selbstentladewagen 

(8522) ist ab 1994 ein weiteres Modell 

nach DR Vorbild erhältlich. 

Die braune Farbgebung sowie die 

Beschriftung des DR-Modells der Bauart 

Fad entsprechen dem jeweiligen Vorbild 


Wie das Original sind auch bei dem 4achsigen 

Modell die beiden Seitenklappen 

beweglich und ermöglichen die 

vorbildgetreue Entladung des Modells 

auch im Modellbahnbetrieb. 

Mit dem 2-achsigen Selbstentladewagen 

(8512) des schweizer Unternehmens 

“Basalt Stein AG” wird das Sortiment um 

ein weiteres SBB-Modell erweitert. 

Sowohl die graue Farbgebung als auch 

die Beschriftung entsprechen exakt dem 

Vorbild der Epoche IV. 

Die vier beweglichen Klappenverschlüsse 

ermöglichen auch bei diesem 

Modell die vorbildgetreue Entladung. 

Seite 24 








Mit dem Modell (8413) ist ab diesem Jahr 

eine neue Farb- und Beschriftungsvariante 

des 2-achsigen Kesselwagenmodells (841x) 

erhältlich. 

In dieser Varinate besitzt der mit einer 

Bremserbühne ausgestattete Wagen - dem 

Vorbild der Epoche IV entsprechend - einen 

blau lackierten Kessel der Firma “ARAL”. 

Farbgebung und die zahlreichen Beschriftungsdetails 

entsprechen exakt dem Vorbild 



19. Ausgabe 

►


Ebenfalls neu im Fachhandel ist ab 1994 

das Modell (8435) eines 2-achsigen 

Kesselwagens in der Ausführung der 

ehemaligen DR mit Bremserhaus. 

Dem Vorbild der Epoche II entsprechend 

ist das nur 55mm lange Modell mit einem 

silbernen Kessel mit der Aufschrift 

“Persil” sowie den damals typischen 


Personenwagen 

Ebenfalls ganz im Zeichen der DR 

stehen in diesem Jahr auch die 

Modellneuheiten bei den FLEISCHMANN 

«piccolo» Personenwagen. 

Mit dem Modell (8784) eines 4-achsigen 

Gepäckwagens der Bauart Pw4 der DR 

ergänzt FLEISCHMANN auch in der 

Spurweite N das Angebot seiner Epoche 

III Modelle. Der Wagen verfügt – wie das 

Orignal – über 4 bewegliche Schiebetüren 

und ist neben eingesetzten Fenstern 

mit einer Inneneinrichtung ausgestattet. 

Die dunkelgrüne Lackierung 

sowie die Beschriftung sind vorbildgetreu 

ausgeführt. 

Das neue Modell (8785) eines 4-achsigen 

Abteilwagens der Bauart B4 der DR 

entspricht sowohl in der Detaillierung als 

auch bei der Farbgebung und Beschriftung 

exakt dem bei der DR eingestellten 

Vorbild der Epoche III. Auch dieser 

Wagen ist bereits mit einer vorbildgetreuen 

Inneneinrichtung, sowie eingesetzten 

Fenstern ausgestattet. 

Das ebenfalls neu erschienene Modell 

(8786) komplettiert schliesslich den für 

die Epoche III typischen DR- 

Personenzug. 

Der 4-achsige Abteilwagen der Bauart B4 

in typischer DR Farbgebung und 

vorbildgetreuer Beschriftung besitzt 

zudem die damals typischen Zugschlussscheiben 

zur Kennzeichnung des Zugendes. 

Die Detaillierung und Ausstattung 

entspricht dem bereits erwähnten Modell 

(8785). 

� Wie alle neuen FLEISCHMANN 

«piccolo» Personenwagen, sind auch 

diese Modelle bereits für den Einbau 

einer entsprechenden Innenbeleuchtung 

vorbereitet und verfügen bereits 

über eine beidseitige Kulissenmechanik. 


19. Ausgabe 

► 






Historie 





Seite 26 





19. Ausgabe


Das Jahresstartset (9394) beinhaltet 

diesmal einen typischen Güterzug der 

Epoche IV. 

Als rollendes Material kommt dabei eine 

Diesellok der Baureihe V100 in altroter 

Lackierung und Beschriftung der DB 

sowie 3 verschiedene Güterwagen zum 

Einsatz. Wie auch das Basismodell 

(7230) besitzt die Lok eine beidseitige 

Fahrtrichtungsabhängige 3-Licht-Spitzenbeleuchtung. 

Bei den Güterwagen handelt es sich im 

einzelnen um einen 

☞ 2-achsigen Hochbordwagen in 

brauner Epoche IV Lackierung, 

☞ 2-achsigen Kühlwagen in gelber 

Sonderlackierung (ohne reales 

Vorbild) mit dem Schriftzug 

“FLEISCHMANN ... 25 Jahre ... N 

«piccolo»”, sowie 

☞ 4-achsigen Niederbordwagen in 

brauner DB Farbgebung der 

Epoche IV. 

Das dem Set beiligende Gleismaterial 

ermöglicht den Aufbau eines Gleisovals 


19. Ausgabe 

Startset des Jahres 1994 

mit langem Überholgleis , zwei 

Entkupplungsgleisen und einem Bahnübergang. 

Zusätzlich beinhaltet das 

Startset neben dem MSF-Trafo (6735) 

das gesamte elektrische Anschlussmaterial. 

Sowohl die manuellen Bogenweichen 

als auch die Entkupplungsgleise 

können nachträglich auf elektrische 

Fernbedienung umgerüstet werden. 









■

Historie 

Nach diesem Streifzug durch die Modellneuheiten des 

Jubiläumsjahres 1994 für das FLEISCHMANN «piccolo» 

Standardprogramm geben Ihnen die folgenden Ausschnitte 

aus dem exklusiven Neuheitenprospekt 1994 für 

die Schweiz einen Überblick über alle FLEISCHMANN 

N-Spur Modelle nach schweizerischen Vorbild. 

Die nachfolgenden Abbildungen enthalten dabei neben den 

bereits bekannten Modellen der schweizer Bundesbahn (SBB), 

die auch im deutschen Standardprogramm zu finden sind, zudem 

auch die in diesem Jahr exklusiv nur in der Schweiz er- 


Seite 28 




hältlichen Exportmodelle. Heute noch sehr begehrt und mittlerweile 

nur noch schwer erhältlich finden Sie darin eine 

Abbildung des schweizer “SERSA” Bauzugsets (9390CH), bestehend 

aus einer Diesellokomotive der Baureihe V100 in exklusiver 

“Sersa” Bedruckung und Lackierung, mit einem 

Rungenwagen, sowie einem 2-achsiger Kranwagen mit 

passendem Niederbordwagen in vorbildgetreuer grauer SBB 

Lackierung und Beschriftung. Aber auch die schweizer 

Variante der 8-achsigen Niederflurwagen (8270CH und 

8271CH) sind in diesem Exportmodellprospekt zu finden. 



19. Ausgabe 

■ 

Quelle:FLEISCHMANN



19. Ausgabe 




PROFI-BOSS 

Kurzer Überblick... 

In diesem zweiten Teil des Praxistests 

dreht sich nun alles um den Fahrbetrieb. 

Nachdem bereits im ersten Teil die 

Handhabung sowie die Anschluss des 

neuen Digitalreglers an die Modellbahn 

erläutert wurden, erfahren Sie in diesem 

Teil nun alles über die Steuerungsmöglichkeiten 

im Fahrbetrieb. 

In gewohnter Art und Weise erfolgt die 

Beschreibung auch hier in Form zahlreicher 

Abbildungen. 

Wie schon bei den bisherigen Berichten 

wird auch hier an einigen 

Stellen die folgende Symbolik verwendet: 

� Tipp oder Hinweis 

� Vorsicht – unbedingt beachten! 

� Nützliche Information 

Jetzt geht´s los ... 

Die nachfolgende Beschreibung gibt 

ihnen einen Überblick über die 

verschiedenen Möglichkeiten sowie die 

schon fast kinderleichte Handhabung 

des PROFI-BOSS® zur Steuerung einer 

einzelnen digitalen Lok. 

� Die nachfolgenden Beschreibungen 

gehen davon aus, dass Sie den PROFI- 

BOSS® wie im ersten Teil beschrieben 

korrekt angeschlossen haben und die 

verwendete Lok auf die Standardadresse 

„3“ eingestellt ist. (Siehe auch Teil 1 

[piccoloExpress – Ausgabe 17]) 

Sobald der PROFI-BOSS ® mit Strom 

versorgt wird, sollten Sie im Display die 

folgende Anzeige sehen: 

Seite 30 

FLEISCHMANN „PROFI-BOSS“ 

Fahren – Schalten - Programmieren 

Teil 2: Fahrbetrieb und Modellauswahl 


� Wie Sie aus der Adressanzeige im Display 

(oben rechts) erkennen können, 

werden alle Fahrbefehle, die Sie über 

den PROFI-BOSS ® Handregler absetzen, 

in unserem Fall an die Lok mit der 

Adresse „3“ geschickt. 

Die erste Fahrt ... 

Um nun die Lok in Bewegung zu setzen, 

drehen Sie den Drehknopf in die 

gewünschte Richtung. Das bedeutet: 

� Um die Lok vorwärts fahren zu 

lassen, drehen Sie den Drehknopf 

im Uhrzeigersinn nach nach 

rechts . 

� Für die Rückwärtsfahrt drehen Sie 

den Drehknopf gegen den 

Uhrzeigersinn nach links . 

Gleichzeitig mit der Geschwindigkeit der 

Lok ändert sich auch Geschwindigkeitsanzeige 

im Display, die Ihnen 

sowohl als Text und in Form eines 

Balkens angezeigt. Die Fahrtrichtung 

signalisiert der entsprechende Pfeil 

neben dem Balken (� vorwärts / 

�rückwärts). 



piiccollo Praxiis 

Notstop ! 

Während dem Fahrbetrieb kann es aber 

vereinzelt zu Situationen kommen, in 

denen möglichst schnell angehalten 

werden muss. Je nach dem ob Sie 

dazu nur eine Lok oder alle Loks der 

Anlage stoppen müssen, bietet der 

PROFI-BOSS über den Drehknopf 

zwei Möglichkeiten an: 

� Alternative 1: Stop einer Lok 

Drücken Sie den Drehknopf 1 x. 

Dies führt dazu, dass die gerade im 

Display angezeigte Lok sofort 

stoppt. Durch erneutes Drehen des 

Drehknopf fährt die Lok wieder 

an. 

� In diesem Fall bleibt die Spannung 

der kompletten Anlage erhalten, 

d.h. dieser Nothalt hat auf weitere 

Loks der Anlage keinen Einfluss. 

� Alternative 2: Stromversorung 

unterbrechen – Stop aller Loks 

Drücken Sie den Drehknopf 2 x. 

Dieser Gesamtnothalt schaltet die 

Spannung auf der kompletten 

Anlage ab. Im Display erscheint 

„- -S-T-O-P- -“. 

Durch erneutes 2-maliges Drücken 

des Drehknopfes wird die 

Spannung wieder hergestellt. 

� Aber erst durch erneutes Drehen 

am Drehknopf fährt die gerade 

eingestellte Lok wieder in der gewählten 

Richtung an. 

Alles ganz einfach und nur mit einem 

Knopf! 


19. Ausgabe 

►

piiccollo Praxiis PROFI-BOSS 

Basisfunktionen schalten 

Alle digitalen FLEISCHMANN «piccolo» 

Lokomotiven verfügen über den eingebauten 

Digitaldecoder einige Funktionen 

wie zum Beispiel die Beleuchtung, sowie 

Brems- und Anfahrtsverzögerung zu 

schalten bzw. zu verändern. 

� Allerdings haben Sie beim PROFI- 

BOSS® lediglich auf die Beleuchtung 

stets direkten Zugriff. Für die Steuerung 

der anderen Funktionen müssen Sie ggf. 

in das Funktionsmenü zur Anzeige der 

verschiedenen Funktionen des Modells 

wechseln. 

� Licht ein- bzw. ausschalten 

Auf die Beleuchtung der Lok haben 

Sie mit dem PROFI-BOSS® 

jederzeit direkten Zugriff. 

Zum Einschalten der Beleuchtung 

genügt ein Druck auf die 

Menu-Taste . Die eingeschaltete 

Beleuchtung wird im Display durch 

das Symbol � (hinter „F0“) 

angezeigt 

Zum Ausschalten der Beleuchtung 

drücken Sie die Menu-Taste 

erneut. Es erscheint nun wieder der 

Kreis „o“ (hinter „F0“). 

� Anfahr- und Bremsverzögerung 

ein- bzw. ausschalten 

Die Anfahr- bzw. Bremsverzögerung 

wird in der Regel über die 

Funktion „6“ geregelt. D.h. durch 

einfaches Drücken der jeweiligen 

Taste auf dem Ziffernblock wird der 

entsprechende Zustand der gewählten 

Funktion geändert. 

� bedeutet „Deaktiviert“ 

� bedeutet „Aktiviert“ 

� Mit der Alt-Taste kann zwischen 

den Funktionen F1 bis F10 

und F11 bis F20 gewechselt werden. 

Erneutes Drücken wechselt 

wieder zu den Funktionen F1 bis 

F10. 

Zusätzlich besteht die Möglichkeit die 

entsprechende Funktion auch direkt 

anzusprechen. 

� Dies ist allerdings nur für Funktionen 

größer als 20 notwendig, da diese 

(noch) nicht über die Alt-Taste im Display 

angezeigt werden. Zur Steuerung 

der weiteren Funktionen muss zunächst 

in die Funktionsanzeige gewechselt 

werden. Dies geschieht durch Drücken 

der unter der im Display angezeigten 

[FUNC] Option liegenden Taste . 


19. Ausgabe 

Nun erfolgt die Eingabe der entsprechenden 

Funktionsnummer über den Tastenblock. 

Die An- bzw. Abwahl der jeweiligen 

Funktion erfolgt nun über die unter [ON] 

bzw. [OFF] liegenden Tasten. 

Zum möglichst komfortablen Schalten der 

verschiedenen Funktionen eines Modells 

bietet sich die Verwendung PROFI- 

BOSS® interne Datenbank an. 

Lok aus der Datenbank 

auswählen 

Im PROFI-BOSS® ist bereits werksseitig 

eine interne Datenbank hinterlegt, die alle 

Eigenschaften und Funktionen mehrerer 

FLEISCHMANN Lokomotiven aus dem H0 

und N-Spur Segment enthält. 

� Dies hat den Vorteil, dass die hier hinterlegten 

Funktionen direkt und ohne weiteren 

Programmieraufwand sofort genutzt 

werden können. 

Aufruf und Modellauswahl 

� Ausruf der PROFI-BOSS® 

Datenbank 

Der Aufruf der PROFI-BOSS® 

Datenbank erfolgt durch einfaches 

Drücken der Lok-Taste für etwa 1 

Sekunde. 

Es erscheint nun die Auswahlliste mit 

den Datenbankeinträgen der einzelnen 

Modelle mit Lokadresse und der 

Baureihenbezeichnung. 

� Dier „*“ zwischen der Adresse und der 

Baureihe bedeutet, dass es sich um einen 

FLEISCHMANN Eintrag handelt. (Wie Sie 

eigene Einträge hinterlegen können 

erfahren Sie später wenn es um das 

Kapitel „Programmieren“ geht). 

� Modellauswahl 

Die Auswahl des entsprechenden 

Modells erfolgt entweder mit den 

Pfeil- Tasten bzw. oder dem 

Drehknopf . Die Bestätigung des 

gewählten Modells erfolgt mit der 

Menu-Taste (unter „[SEL]“). 

Wird beispielsweise das (H0-) Soundmodell 

der Baureihe 50 (BR50) ausgewählt, 

bietet der PROFI-BOSS® dem 

Benutzer sofort die folgenden Optionen: 

Sonderfunktionen schalten 

� Funktionsauswahl 

Die Auswahl der entsprechenden 

Funktionen erfolgt nun direkt über 

den Nummernblock. 

Die nachfolgende Auflistung gibt 

Ihnen eine Übersicht über die Symbole, 

die werksseitig für die verschiedenen 

(Sound-)Funktionen 

verwendet werden. 

� Wie Sie die Symbole für die einzelnen 

Funktionen ändern können, erfahren 

Sie später wenn es um das Kapitel 

„Programmierung“ geht. 

Die Symbole im Überblick: 

Nachdem Sie nun mit allen grundlegenden 

und erweiterten Möglichkeiten 

zur Steuerung des Zugbetriebes auf 

Ihrer Anlage mit dem PROFI-BOSS® 

vertraut sind, beschäftigt sich der nun 

folgende Teil des Praxistest mit dem 

Thema „Schalten“. 

Der 3. Teil des Praxisberichtes - in der 

nächsten Ausgabe – gibt Ihnen einen 

Überblick über die neuen Möglichkeiten, 

die Ihnen der PROFI-BOSS® zum 

Schalten von verschiedenen Magnetartikeln 

auf Ihrer Modellbahnanlage bietet. 

Lasen Sie sich überraschen.... 




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