EUROFOX Baubeschreibung u - iss aviation

EUROFOX Baubeschreibung u. technische Daten______________________________________________________________________________________FahrwerkDie Ausführung mit Bugrad-Fahrwerk (Bereifung 14 x 4) verfügt über zwei GFK-Federbeinen für das Hauptfahrwerk und einem Bugrad-Fahrwerk in Stahlrohrausführung. Das Bugrad wird über die Seitenruderpedale angesteuert. Hydraulisch betätigte Scheibenbremsenam Hauptfahrwerk mit einem Bremshebel in Panelmitte (als Parkbremse arretierbar), sorgen für entsprechende Verzögerung undeinen sicheren Stand.In der Spornrad-Ausführung ist das Hauptfahrwerk mit großen 15x6 Reifen ausgestattet. Die Federung erfolgt durch Gummibänder imRumpf. Das gefederte Spornrad, mit Bereifung 210x65 mm, kann zum Rangieren entriegelt werden.SteuerungDie Höhenruder-Steuerstange führt vom Knüppel zum Höhenruderanschluss (zweifachgelagert). Alle Lager sind mit hochwertigenGelenkköpfen oder Gelenklagern ausgeführt. Die Anlenkung der Querruder erfolgt über Schubstangen und Umlenkhebel zurMischerwelle und von dort über einen weiteren Umlenkhebel und eine Schubstange zum Ruderanschluß. Durch Betätigung derLandeklappen wird über eine Schubstange die Mischerwelle verstellt und damit beide Klappen gleichmäßig in Landestellung gebracht –Querruder und Klappenausschläge werden dadurch gemischt. Die Stellung im Reiseflug beträgt 0°, bei Landestellung max. sind dieKlappen um 20° nach unten ausgeschlagen. Das Seitenruder wird über Seile angelenkt.KraftstoffanlageDie Kraftstoffanlage verfügt über Tragflächentanks und einen Sammeltank im Rumpf mit einem Gesamtinhalt von 56 Litern, optional 84Litern. Das Drainageventil befindet sich an der Rumpfunterseite. Eine Warnlampe signalisiert wenn sich noch 4 Liter Restkraftstoff imTank befinden. Alle Verbindungen des Kraftstoffsystems bestehen aus fest verlegte Kraftstoffleitungen aus Aluminiumrohr oderflexiblen Leitungen aus Gummischlauch. Die Tankdeckel verfügen über Entlüftungsöffnungen.RettungssystemDas Rettungssystem wird mittels einer Rakete ausgelöst und befindet sich hinter dem Gepäckfach. Das System wird zur linken Seiteausgezogen und ist mit drei Aufhängepunkten an der Zelle befestigt. Die Auslösung erfolgt mechanisch über einen Bowdenzug auf dieSchlagbolzen und Anzündpillen des Treibsatzes.TragflächenDer Tragflächenaufbau besteht aus zwei Aluminium-Rohrholmen mit 14 Profilrippen aus tiefgezogenem Aluminiumblech undDiagonalstreben. Im Bereich der Flügelnase befinden sich 13 zusätzlichen Halbrippen und eine GFK-Schale zur Formgebung desTragflächenprofils. An der Endkante aus Alublech sind die Junkersklappe mit entsprechenden Verstärkungen aufgehängt und gelagert.Die Randbögen bestehen aus GFK-Formteilen, die Flügelstreben aus Stahlrohr mit aerodynamischen Verkleidungen.Als Profil dient das symetrische, wiederstands- und momentarme NACA 4412, das im Windkanal der Universität Brünn speziell für denEinsatz mit Junkersklappen optimiert wurde. Die Bespannung ist in Poly-Fiber Bespannstoff ausgeführt. Die gesamte Oberfläche ist mitSpannlack versiegelt und mit UV-Schutzlack grundiert, die Decklackierung besteht aus Acryl-Lack.Die massenausgeglichenen Junkersklappen sind in Sandwichbauweise mit durchgehendem Torsionsrohr aus Aluminium ausgeführt. DieLandeklappenverstellung von 0° bis 20° erfolgt stufenlos. Die Landeklappen wirken als Querrruder und können gleichzeitig zurAuftriebserhöhung als Landeklappen ausgefahren werden. Durch diese Konfiguration ist auch im Langsamflug eine wirbelfreieUmströmung der Tragflächen gegeben und somit ein gutmütiges Flugverhalten sichergestellt.______________________________________________________________________________________________________________ISS-AVIATION Joseph-Haydn-Str. 7 D-73550 Waldstetten Fon: 07171-931862 Fax: 07171-931864 E-Mail: info@iss-aviation.de

EUROFOX Grundausrüstung______________________________________________________________________________________EUROFOX GRUNDAUSRÜSTUNG*ZELLE in Mischbauweise Stahl/Aluminiumrohr in Luftfahrtqualität, Tragflächen Klappmechanismus, Tragflächenstreben verkleidet, UV-Schutzfolie auf Dachverglasung, Gepäckfach, Bespannung in Poly-Fiber inkl. UV-SchutzTRIEBWERK ROTAX 912 UL oder ULS, Airbox mit Luftfilter, Abgasanlage aus Edelstahl, Rundinstrumente Öldruck, Öl- u.Zylindertemperatur, Drehzahlmesser inkl. Betriebsstundenzähler, 12 Ah Blei-Gel Akku, 3-Blatt CFK-Propeller einstellbar inkl. SpinnerFLUGINSTRUMENTE Fahrtmesser, Höhenmesser, Kompass, Libelle (Hersteller WINTER)SPORNRADAUSFÜHRUNG Bereifung Hauptfahrwerk 15 x 6 inkl. Radverkleidung, hydraulische Bremsanlage, Bremshebel in Panelmittearretierbar, Bereifung Spornrad 210 x 65BUGRADAUSFÜHRUNG Bereifung Hauptfahrwerk 14 x 4 inkl. Radverkleidung, hydraulische Bremsanlage, Bremshebel in Panelmittearretierbar, Bereifung Bugfahrwerk 13 x 5inkl. RadverkleidungKRAFTSTOFFSYSTEM Tankinhalt 56 Liter inkl. Warnleuchte für Reserve, DrainventilKABINE Frontscheibe aus Acrylglas, Türen abschließbar, Sitzschalen und Kabinenverkleidung farblich aufeinander abgestimmt, Lüftung,Sitzpolster, Teppichboden im FußraumLACKIERUNG einfarbig inkl. Streifen-Design Option A,B, CEQUIPMENT 4-Punkt Gurtsystem, Kennzeichen, deutsche Verkehrszulassung für 472,5 kg MTOW, Lärmzeugnis, Zertifikate,Flughandbuch, Betriebshandbuch, Motorhandbuch, BordbuchEUROFOX SCHLEPPAUSRÜSTUNG**ROTAX 912 ULS mit Rutschkupplung, 3-Blatt Verstellpropeller KA-2/3, Elektrische Kraftstoffpumpe inkl. Druckanzeige,Schleppeinrichtung TOST, Rückspiegel, Kraftstofftank 80 Liter______________________________________________________________________________________________________________ISS-AVIATION Joseph-Haydn-Str. 7 D-73550 Waldstetten Fon: 07171-931862 Fax: 07171-931864 E-Mail: info@iss-aviation.de