100 Jahre Supraleitung

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Teil 5MAGNETSCHWEBEBAHN29.09.2011 Eskander Kebsi | FerienAkademie 2011 26
5.1. Magnetschwebebahn:Die größten Unterschiede zu konvontionellenZügen:• Es gibt keinen Kontakt zur „Schiene“ Null Roll-Reibung• Kein konventioneller AntriebDer Motor für Magnetschwebebahnen ist eherunauffällig.Anstelle der Verwendung von fossilenBrennstoffen wird der Zug von dem Magnetfeldder elektrischen Spulen in den Fahrwegwändenund der Strecke bewegt.• Schnellster Zug der Welt mit einerGeschwindigkeit von 581 Kmh (Boeing-777 bis 905 kmh)29.09.2011 Eskander Kebsi | FerienAkademie 2011 27
Seite 1 und 2: Supraleitung: 100 Jahre Geschichte
Seite 3 und 4: Teil 1EINFÜHRUNG IN DIE SUPRALEITU
Seite 5 und 6: 1. Kurzum: Was ist Supraleitung?•
Seite 7 und 8: 2. Kurzum: Geschichte der Supraleit
Seite 9 und 10: Teil 2SUPRALEITER 1. & 2. ART29.09.
Seite 11 und 12: 2.1. Supraleiter 1. Art: Meißner-E
Seite 13 und 14: 2.2. Supraleiter 1. Art: Nachweis d
Seite 15 und 16: 2.4. Supraleiter 2. Art:• Manche
Seite 17 und 18: Teil 3SUPRALEITENDE SPULEN29.09.201
Seite 19 und 20: 3.1. Supraleitende Spulen:• Um je
Seite 21 und 22: 3.1. Supraleitende Spulen:• Magne
Seite 23 und 24: 4.1. MRT:Die größte undwichtigste
Seite 25: 4.3. MRT:Ausschaltung des HF-Pulses
Seite 29 und 30: 5.3. Magnetschwebebahn:• Wechseln
Seite 31 und 32: 6.1. Supraleitende Motoren und Gene
Seite 33 und 34: 6.3. Supraleitende Motoren und Gene
Seite 35 und 36: Teil 7WEITERE ANWENDUNGEN DER SUPRA
Seite 37 und 38: 7.1. SQUID• Ein SQUID ist ein Sen
Seite 39 und 40: RückblickEinführung in die Supral
Seite 41 und 42: Quellen• http://www.supraconducti

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