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Auch am Berg steht alles<br />
im Zeichen von Schladming 2013<br />
Prok. Karl Höflehner, technischer Leiter<br />
Während die Baustellen „Servicedeck”<br />
und „Tor der Sieger” im <strong>Planai</strong><br />
Zielstadion in aller Munde sind,<br />
scheint es fast so, als herrsche am<br />
Berg Stillstand. Ganz im Gegenteil!<br />
Ob der Neubau des „Stadionexpress”,<br />
die Erweiterung des Beschneiungssystems<br />
auf der Damenstrecke oder<br />
der Fußgängertunnel im Bereich der<br />
Mittelstation – ein Projekt nach dem<br />
anderen wird zwischen Sommer und<br />
Winter-Saisonbeginn fertiggestellt.<br />
Neubau Stadion-Express /<br />
WM-Shuttle<br />
Der Stadionexpress, beginnend am <strong>Planai</strong><br />
Zielhang diente vor allem dazu, Personen<br />
während größerer Rennen (z.B: Nachtslalom)<br />
zum Start zu befördern. Eine Förderleistung<br />
von ca. 400 Personen pro Stunde<br />
reicht jedoch für die Alpine Ski-WM 2013<br />
nicht mehr aus. Daher wird der Stadionexpress<br />
durch einen 2er Sessellift ersetzt.<br />
Dieser wird eine Förderleistung von 933<br />
Personen pro Stunde haben. Fertigstellung<br />
dieses Projekts ist Herbst 2011.<br />
Fußgängertunnel FIS Abfahrt<br />
Mittelstation<br />
Damit auch Gäste zu Fuß uneingeschränkt<br />
das Angebot der <strong>Planai</strong> nutzen und die WM<br />
entlang der Rennpiste am Berg mitverfolgen<br />
können, wird im Spätsommer 2011<br />
ein Fußgängertunnel zwischen <strong>Planai</strong>-Mittelstation<br />
und Kessleralm entstehen. Der<br />
Tunnel hat eine Länge von ca. 120 Metern,<br />
eine Gehbreite von 3 Metern und wird ausschließlich<br />
für Fußgänger nutzbar sein.<br />
Umbau Herren-Abfahrtsstart<br />
Der Start für die Herren im Bereich der<br />
FIS Abfahrt oberhalb der Quellbodenhütte<br />
wird im September 2011 attraktiver<br />
gestaltet. Auf einer Schlägerungsfläche<br />
von 0,5 Hektar und durch die Aufbringung<br />
von Schnee wird dieser Bereich temporär<br />
renntauglich gemacht. Eine touristische<br />
Nachnutzung ist hier allerdings nicht möglich,<br />
daher ist eine Aufforstung nach der<br />
Veranstaltung vorgesehen.<br />
Neue Flutlichtanlage<br />
Bedingt durch die Streckenführung des<br />
Herren-Abfahrtslaufes und den Zieleinlauf<br />
der Damen müssen die derzeit bestehenden<br />
20 Lichtmasten am <strong>Planai</strong> Zielhang<br />
durch 8 neue Lichtmasten mit einer<br />
Lichtpunkthöhe von ca. 35 Metern ersetzt<br />
werden. Die neue Flutlichtanlage wird, im<br />
Gegensatz zur bestehenden Anlage auch<br />
„HD-TV”-tauglich sein. Eventuell werden<br />
zwei Lichtmasten in den Planet-<strong>Planai</strong><br />
oder in das „Tor der Sieger” integriert. Gebaut<br />
wird im Herbst 2011.<br />
Nachrüstung der WM-Damenstrecke<br />
Vom Damen-Abfahrtsstart bis zum Breilerhang<br />
muss ein Umbau des Lanzenschneisystems<br />
auf Schneitürme erfolgen, was<br />
eine noch raschere Beschneiung ermöglicht.<br />
Von Juli bis August 2011 wird die Errichtung<br />
von neun Schneitürmen samt Anpassung<br />
der Feldleitungen vorgenommen.<br />
Weiters wird der Damen-Abfahrtsstart umgebaut.<br />
Die Startrampe wird erhöht. Nach<br />
Ende der WM 2013 wird der Start wieder<br />
auf Pistenniveau abgesenkt.<br />
Pistenanpassung Bannwald<br />
Im Bereich Bannwald wird die von der FIS<br />
geforderte Verbreiterung der Zielhangkurve<br />
vorgenommen. Bauzeit wird voraussichtlich<br />
August bis September 2011 sein.<br />
Schneeanlage Hochwurzen<br />
Die Hochwurzen-Schneeanlage wird durch<br />
eine neue Pumpstation massiv verstärkt.<br />
Einen umfangreichen Baubericht dazu gibt<br />
es im nächsten „<strong>Planai</strong>-News”.<br />
Bauarbeiten wohin man sieht – die <strong>Planai</strong> rüstet sich für die Alpine Ski-WM 2013.<br />
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