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Einbau des DC01-Decoders in einen Faller LKW - Modelleisenbahn ...

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Seite 2 <strong>E<strong>in</strong>bau</strong> <strong>des</strong> <strong>DC01</strong>X-3L <strong>Decoders</strong> am Beispiel <strong>des</strong> <strong>Faller</strong> <strong>LKW</strong> 161688Ändern der Verdrahtung <strong>des</strong> orig<strong>in</strong>al Fahrzeuges:Ziehen Sie den Kasten-Aufbau <strong>des</strong> <strong>LKW</strong>s nach oben ab.Merken Sie sich, wo der Plus+ und M<strong>in</strong>us- Anschluss vom Motor und Akku ist. Eventuell markieren.Trennen Sie alle Verb<strong>in</strong>dungen, die vom Akku (die Kabel am Akku angelötet lassen) zum Motor, Reedkontakt und dem Schalter gehen.Ebenso die Verb<strong>in</strong>dung vom Schalter zum Motor.Die Kabel vom Akku zur Ladebuchse nicht entfernen.Achten Sie darauf, dass die freien Kabel-Enden ke<strong>in</strong>en Kurzschluss verursachen. Die Akkuspannung ist ja noch da!Entfernen Sie den Widerstand (meistens am Reedkontakt angelötet).An die Plus+ und M<strong>in</strong>us- Anschlüsse <strong>des</strong> Motors löten Sie die Sperrdiode.Der Markierungsr<strong>in</strong>g der Diode kommt an den +Anschluss <strong>des</strong> Motors.Nehmen Sie den Schaltplan zur Hand und verlegen Sie jetzt folgende Verb<strong>in</strong>dungen:Zur genauen Orientierung verwenden Sie das Bild auf dieser Seite. Dieses Bild zeigt die Verdrahtung mit Motorbremse.Verdrahtung mit Motorbremse, wenn Sie weiterh<strong>in</strong> Stoppspulen verwenden:+Akku zum Schalteranschluss <strong>in</strong> Fahrtrichtung+Motor zu dem e<strong>in</strong>zelnen Anschluss <strong>des</strong> Reedkontakts (Nähe Fahrerhaus)Mittlerer Schalteranschluss zum Anschluss <strong>des</strong> Reedkontakts, der näher zum „Motor“ liegt (Reedkontakt normalerweise geschlossen)- Akku zu dem dritten Anschluss <strong>des</strong> Reedkontakts, der näher zur „Fahrzeugkante“ liegt (Reedkontakt normalerweise geöffnet)Verdrahtung ohne Motorbremse, wenn Sie nur noch den Infrarot Stoppbauste<strong>in</strong> ST8DCC/ST8REL verwenden:+Akku zum Schalteranschluss <strong>in</strong> Fahrtrichtung+Motor zum mittleren Anschluss <strong>des</strong> Schalters- Akku zu dem dritten Anschluss <strong>des</strong> Reedkontakts, der näher zur „Fahrzeugkante“ liegt (Reedkontakt normalerweise geöffnet)Test der neuen Verdrahtung:Schalten Sie das Fahrzeug e<strong>in</strong>. Der Motor läuft nicht.Verb<strong>in</strong>den Sie vorrübergehend den M<strong>in</strong>uspol vom Akku mit dem M<strong>in</strong>usanschluss <strong>des</strong> Motors.Der Motor muss jetzt laufen.Folgende drei Punkte nur durchführen, wenn Sie die Verdrahtung „mit Motorbremse“ ausgeführt haben:Setzen Sie das Fahrzeug auf die Fahrbahn und lassen es bis zu e<strong>in</strong>er e<strong>in</strong>geschalteten Stoppspule fahren.Das Fahrzeug muss anhalten und stehen bleiben.Schalten Sie die Stoppspule aus. Das Fahrzeug muss wieder losfahren.Schalten Sie das Fahrzeug aus und entfernen Sie die vorrübergehende Verb<strong>in</strong>dung zum Motor.

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