DIe Unternehmensphilosophie von BMW
DIe Unternehmensphilosophie von BMW
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<strong>DIe</strong> <strong>Unternehmensphilosophie</strong> <strong>von</strong> <strong>BMW</strong><br />
Die Bayerischen Motoren Werke <strong>BMW</strong> sind Teil der <strong>BMW</strong> Group unter der Leitung der<br />
Muttergesellschaft <strong>BMW</strong> AG mit Stammsitz in München.<br />
Ab 1922 baute <strong>BMW</strong> Flugzeugmotoren und konzentrierte sich nach dem 2. Weltkrieg auf<br />
die Herstellung <strong>von</strong> Fahrzeugen und Motorrädern.<br />
Im Jahre 1990 glaubte man bei der <strong>BMW</strong> AG nur als großer Volumenhersteller am<br />
Weltmarkt teilhaben zu können. Um auch im Frontantriebs- und Geländewagensegment<br />
Fahrzeuge anbieten zu können, wurde 1994 die Rover Group (MG Rover, MINI, LAND<br />
ROVER) gekauft und an <strong>BMW</strong> angegliedert.<br />
Dieses Joint Venture erwies sich als ein folgenschwerer Fehler, wobei im Jahr 2000 MG<br />
Rover und LAND ROVER wegen mangelnder Verkaufszahlen und einem Hausinternen<br />
Wettbewerb der Geländewagenreihe verkauft wurden.<br />
Der daraufhin durchgeführte Strukturwandel ist noch bis heute beständig. Unter der <strong>BMW</strong><br />
Group sind neben <strong>BMW</strong> und MINI im Jahr 2003 auch die Markenrechte <strong>von</strong> der Rolls<br />
Royce Motor Company gekauft worden.<br />
<strong>BMW</strong> zählt heute zu den verkaufsstärksten Premiumherstellern der Welt, dem aber auch<br />
noch ein weiteres Wachstum bescheinigt wird.<br />
Als Folge des fehlgeschlagenen Joint Venture wurde unter der <strong>BMW</strong> Group ein straffer<br />
Leitfaden «Number ONE» in Kraft gesetzt, der das Unternehmen stetig besser machen<br />
soll und den Premium-Gedanken stärken soll. Er besteht aus sechs Punkten 1 :<br />
Nachhaltigkeit! Nachhaltiges Wirtschaften in der gesamten<br />
Wertschöpfungskette und den Prozessen verankern - und<br />
so Mehrwert für Unternehmen, Umwelt und Gesellschaft<br />
schaffen.<br />
Ökonomie! Hierzu zählt auch die Führung im Bereich Nachhaltigkeit.<br />
Denn auf Dauer sind die Unternehmen erfolgreich, die<br />
langfristig orientiert sind und ihre Ressourcen schonend<br />
einsetzen.<br />
Produktverantwortung Sie umfasst ressourcenschonende Produktionsprozesse,<br />
eine qualitativ hochwertige Kundenbetreuung und<br />
umweltfreundliche Recyclingkonzepte.<br />
1 vgl. http://bmwgroup.com/d/nav/index.html?../0_0_www_bmwgroup_com/home/home.html&source=overview
Umweltschutz Ressourcenschonung und Umweltschutz sind fest in<br />
jedem Schritt unserer Produktion verankert. Energie und<br />
Wasser zu sparen ist bereits seit vielen Jahren Vorgabe<br />
für alle unsere Produktionsstandorte. Wir vermeiden Abfall<br />
und Lösungsmittel. Und verringern Emissionen, wo immer<br />
es möglich ist.<br />
Mitarbeiter Je besser Mitarbeiter ihre individuellen Kompetenzen,<br />
Ideen und Fähigkeiten einbringen können, umso<br />
leistungsstärker ist das Unternehmen insgesamt.<br />
Umgekehrt bietet ein leistungsstarkes,<br />
mitarbeiterorientiertes Unternehmen einen attraktiven<br />
Arbeitsplatz für motivierte, talentierte Mitarbeiter.<br />
Gesellschaft Verlässlicher Partner für die Gesellschaft zu sein, ist für<br />
uns Anliegen und Verpflichtung zugleich. So engagieren<br />
wir uns beispielsweise in Projekten für Bildung und<br />
Verkehrssicherheit. Mit einer Vielzahl <strong>von</strong> Initiativen<br />
fördern wir Kultur und Kunst weltweit.<br />
Die Philosophie der Kernmarke <strong>BMW</strong><br />
Die Marke <strong>BMW</strong> ist unweigerlich mit dem Slogan «Freude am Fahren» verbunden. Er<br />
lautete zunächst «Aus Freude am Fahren» und wird seit 1965 durchgehend in der<br />
Marketing-Kommunikation eingesetzt.<br />
In der Weltwirtschaftskrise im neuen Jahrtausend wurde dieser Slogan und die «Freude»<br />
aus Marketing Gründen regelrecht ausgeschlachtet. Die «Freude» bleibt aber der zentrale<br />
Punkt der Marke <strong>BMW</strong>.<br />
Freude ist <strong>BMW</strong> Freude ist Ästhetik Freude ist bewegend Freude ist<br />
Freiheit Freude ist Innovation Freude am Fahren Freude ist unendlich Glück und<br />
Freude Von der Freude, auf eigenen Wegen unterwegs zu sein<br />
Vorfreude Fahrfreude Detailfreude Freude erleben Weniger<br />
Verbrauch mehr Fahrfreude Mehr Freude bieten Noch mehr Fahrfreude<br />
Freude ist und. Nicht oder. Freude hat keinen sinn für oder Freude ist<br />
weniger und mehr Freude ist kein Kompromiss Freude ist zwei und<br />
eins Freude ist Aktive Hybrid Freude sind die <strong>BMW</strong> Effizient Dynamics Massnahmen<br />
Freude ist heute und morgen Freude ist Energie und Fluss<br />
Freude ist Start und Ziel Freude Freude ist messbar Freude ist mehr und Auswahl<br />
Die Aspekte der Freude<br />
Das Ergebnis «Freude» setzt sich aus Eigenschaften der Marke <strong>BMW</strong> zusammen.<br />
Sie sind dort zu erkennen, in welchen Bereichen <strong>BMW</strong> wirbt, sich engagiert und wie sie<br />
sich dort präsentieren.
Zum einen engagiert sich <strong>BMW</strong> im sportlichen Bereich:<br />
Motorsport<br />
Running<br />
Golf<br />
Zum anderen im kulturellen Bereich:<br />
Art Cars<br />
Oper für alle<br />
Yachtsport<br />
Tennis<br />
Guggenheim<br />
Labs<br />
Lehnbachplatz<br />
Neben den sportlichen- und kulturellen Aspekten die sich mit der Marke verbinden, ist<br />
<strong>BMW</strong> dort anzutreffen, wo potenzielle Kunden mit gehobenen finanziellen Mitteln<br />
anzutreffen sind. Dies unterstreicht den Willen <strong>BMW</strong>s ein Premiumhersteller zu sein.<br />
Der gehobene Standart und der Premiumgedanke ist auch beim betrachten der<br />
Produktpalette zu erkennen. Das Produktportfolio beginnt hier erst in der Mittelklasse,<br />
beginnend mit dem 1er in der Golfklasse. Preislich liegen die Fahrzeuge in einem Bereich<br />
<strong>von</strong> minimal 22.000 Euro bis 175.000 Euro. Hervorzuheben ist, dass es keine<br />
Frontgetriebenen Fahrzeuge gibt. <strong>BMW</strong> bietet damit als einer der wenigen ein Kleinwagen<br />
mit Heckantrieb an, was die Fahrfreude natürlich unterstützt. Zu fast gänzlich jedem<br />
Modell gibt es die sportliche M- Version und bei genauerer Betrachtung ist zu erkennen,<br />
dass sie sich nur in Details <strong>von</strong> den Basismodellen unterscheiden.<br />
In angebotenen Farbpalette <strong>von</strong> <strong>BMW</strong> ist eher die Zurückhaltung im Vordergrund.<br />
Es werden sanfte und elegante Lackfarben angeboten, die auch in den M-Versionen<br />
unverändert bleiben. Ein Novum, da sonst meist die sportlichen Ableger anderer Hersteller<br />
mit auffälligen Farben trumpfen, um sich <strong>von</strong> den Basis-Modellen der preisgünstigeren<br />
Kategorie abzusetzen .
<strong>BMW</strong> Markenrad<br />
In Betrachtung der Aspekte versucht <strong>BMW</strong> in dem Design ihrer Autos Sportlichkeit und<br />
Eleganz zu verbinden. Aus den einzelnen Eigenschaften der Technik, der Sportlichkeit und<br />
der Eleganz entsteht das Produkt «Freude».<br />
Designphilosophie<br />
In der Designphilosophie hat <strong>BMW</strong> strikte Kriterien entwickelt, worauf in der Fahrzeugneuentwicklung<br />
geachtet wird.<br />
Grundlegend folgt das <strong>BMW</strong> Design den Regeln:<br />
- ! Absolute Markentreue und die Betonung einer charakteristischen Linienführung<br />
- ! Dynamik, Technik, Fahrgefühl, Begeisterung, Komfort, Esprit, Eleganz und<br />
! Innovationskraft müssen perfekt aufeinander abgestimmt werden.<br />
Der 3er <strong>BMW</strong><br />
Technik<br />
Sportlichkeit<br />
Freude<br />
Eleganz<br />
Besonders sind diese Merkmale am 3er <strong>BMW</strong> zu erkennen. An ihm spielen alle Aspekte<br />
zusammen wie ein <strong>BMW</strong> sein soll. Unter den Autos der Mittelklasse als Coupe, Cabrio,<br />
Touring und der M-Version glänzt er mit hohen Verkaufszahlen und Konzernintern ist er<br />
das meist verkaufte Fahrzeug.<br />
Im Seitenbereich ist das wohl besonderste Merkmal eines <strong>BMW</strong>s zu finden. An der C-<br />
Säule wird die Fensterfläche mit dem sogenannten «Hofmeisterknick» abgeschlossen,
der den Heckbereich kraftvoll unterstreicht. Er schmückt die Fahrzeuge seit dem <strong>BMW</strong><br />
3000si aus dem Jahr 1973. Damals ist es noch aus statischen Gründen zur Verstärkung<br />
der C-Säule eingebracht worden, so ist es heute der Fingerabdruck eines <strong>BMW</strong>s.<br />
Ein weiteres Merkmal das sich durchgehend bei dem 3er bemerkbar macht, ist<br />
das Seitenband, welches unter dem Greenhouse sitzt und es quasi trägt. Dabei<br />
erstreckt sich die obere Linie über die gesamte Fahrzeuglänge während die<br />
untere konturstärkere im vorederen Radkasten ausläuft.<br />
An Heck und Front ist die Ausrichtung der Sportlichkeit zu sehen.<br />
Dort haben Fahrzeugelemente, wie Scheinwerfer,Rückleuchten, Luftein- und<br />
Auslässe eine Ausprägung auf der horizontalen Ebene.<br />
Diese Eingenschaft prägt sich seit beginn der 3er Reihe stetig aus. Besonders<br />
auffällig ist es bei den «Nieren», das wohl bekannteste Merkmal eines <strong>BMW</strong>s,<br />
die <strong>von</strong> Jahr zu Jahr sich in die Breite ziehen. <strong>DIe</strong> Scheinwerfer mit der<br />
inzwischen bekannten «Corona» bilden in der Front damit den Abschluss.
Desweiteren sind Strukturlinien am Fahrzeug immer nach vorne gerichtet und<br />
verlaufen in einen gedachten Punkt vor dem Fahrzeug. Diese erzeugte Dynamik<br />
ist ein weiteres Merkmal der <strong>BMW</strong> Modellreihe, die verstärkt mit der Ära <strong>von</strong><br />
Chris Bangle zu erkennen ist.
<strong>BMW</strong> Efficient Dynamics<br />
Unter <strong>BMW</strong>, beginnend mit dem neuen Chefdesigner Adrian van Hooydonk, läuft das<br />
Projekt <strong>BMW</strong> Efficient Dynamics. Neben dem neuen Designaspekt ist es schon unter<br />
den laufenden <strong>BMW</strong> Fahrzeugen ein Konzept um Verbrauch und Emissionen der<br />
Fahrzeuge zu verringern. Das Design der Fahrzeuge zeihlt demnach darauf ab noch<br />
weniger Luftwiderstand zu leisten, Gewicht zu sparen und auf das Elektroauto<br />
hinzuarbeiten.<br />
Diese Designentwicklung läuft auch in die <strong>BMW</strong> i Konzepte ein, die Teil einer Submarke<br />
<strong>von</strong> <strong>BMW</strong> sind, unter der kleine Fahrzeuge für den Stadtverkehr entwickelt werden.<br />
Bei dem <strong>BMW</strong> Vision Efficient Dynamics sind schon einige Designmerkmale zu<br />
erkennen die die kommenden Fahrzeuge <strong>von</strong> <strong>BMW</strong> beinhalten werden.<br />
An diesem Fahrzeug ist schon beim betrachten die unglaubliche Windschlüpfrigkeit zu<br />
erkennen. Alles was den cW Wert senken kann fließt in das Design des Fahrzeugs ein.<br />
Zudem wird das Fahrzeug nicht als skulpturale Oberfläche verstanden. Man sieht es an<br />
diesem Fahrzeug, dass das Volumen eines Fahrzeuges in betracht gezogen wird.<br />
Innere Strukturen werden Teil des Designs und abgegrenzte Fahrzeugelement, wie z.B.<br />
die Rückleuchten, bekommen nun einen aerodynamischen Aspekt hinzu.
Inhalte und Bildmaterial<br />
www.bmw.de<br />
www.bmwgroup.de<br />
www.bmw-archiv.de<br />
www.red-dot.de<br />
www.rotierende-seiten.de<br />
www.spiegel.de<br />
Auto und Design Zeitschrift Turin<br />
<strong>BMW</strong> Pressemappe IAA 2009
Die Unternehmesphilosophie <strong>von</strong> <strong>BMW</strong><br />
Designphilosophie Frau Kurth DT1<br />
Sebastian Hahn; 1021257