27.11.2012 Aufrufe

TEST TEST - Koch Zweirad Vertrieb GmbH

TEST TEST - Koch Zweirad Vertrieb GmbH

TEST TEST - Koch Zweirad Vertrieb GmbH

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

<strong>TEST</strong><br />

TRITON BAJA 250<br />

<strong>TEST</strong><br />

TRITON BAJA 250<br />

42 www.Quadwelt.de www.Quadwelt.de 43


Sie ist gar nicht so klein, die „Kleine“<br />

von Triton. Da steht ein ordentliches<br />

Quad vor uns: Größe und Ausstattung<br />

wurden ebenso von den stärkeren<br />

Schwestermodellen mit 300, 400 und<br />

450 Kubik übernommen, wie deren<br />

Fahrwerkskomponenten. Dadurch ist<br />

die Baja 250 mit etlichen Baugruppen<br />

gesegnet, die eigentlich nur in höheren<br />

Marktsegmenten auf der Liste stehen.<br />

Bremsscheiben im Wave-Design, Alu-<br />

Schwinge und eine solide Verarbeitung.<br />

Access hat sich als Hersteller bereits<br />

einen guten Namen gemacht und<br />

scheinbar zu Suzuki mindestens einen<br />

guten Draht. Vieles erinnert an die LTZ<br />

400 und ist gar kompatibel. Im soliden<br />

Chassis werkelt ein Motor mit 249 Kubik,<br />

Zwei-Ventil-Technik und Auto -<br />

matikgetriebe. Den Vorwärtsdrang des<br />

Fahrers unterstützt eine Untersetzung.<br />

In Punkto Design macht die Baja ebenfalls<br />

was her und bietet für die Tour<br />

noch einen großzügigen Gepäckträger.<br />

Statt Rasten mit Nerf-Bars bietet Triton<br />

feste Trittbretter aus Kunststoff, die gut<br />

Platz und festen Halt bieten. Importeur<br />

Landstrasse:<br />

Eine der vielen Möglichkeiten.<br />

<strong>TEST</strong><br />

TRITON BAJA 250<br />

<strong>Zweirad</strong> <strong>Koch</strong> aus Windeck stellt das<br />

Modell über sein flächendeckendes<br />

Händlernetz bereit. Ein guter, erster<br />

Eindruck!<br />

Quadfahren leicht gemacht<br />

Kann die 250er diesen im Praxistest<br />

bestätigen? Schleppt das Motörchen<br />

mit 212 Kilo nicht zuviel Quad umher?<br />

Reicht die Leistung für eine Tour auf der<br />

Strasse oder Spaß im Gelände? Kommen<br />

vor allem Anfänger zurecht, oder werden<br />

sie schnell überfordert? Bietet sich<br />

noch Potential für gestiegene<br />

Ansprüche? Fragen, die beim Quadkauf<br />

häufig im Raum stehen und der Klärung<br />

bedürfen. Aber der Reihe nach. Entgegen<br />

dem aktuellen Trend, immer<br />

größer, stärker und oft auch teurer,<br />

agiert die <strong>Koch</strong> <strong>Zweirad</strong> <strong>Vertrieb</strong> <strong>GmbH</strong><br />

mit der neuen 250er Triton. 3.990 Euro<br />

sind ein interessanter Preis. Damit liegt<br />

die kleinste Baja exakt einen Tausender<br />

unter der Baja 300. Kompromisse muss<br />

man bei den Felgen und dem Frontbumper<br />

eingehen, die sind aus Stahl,<br />

nicht aus Aluminium. Die Sitzposition ist<br />

gut. Bequeme Sitzbank, ergonomisch<br />

für Mitteleuropäer erreichbar positio -<br />

nierte Bedienelemente. Ordentliche<br />

Ausstattung aus dem bekannten Programm.<br />

Nix Außergewöhnliches, aber<br />

Aufstiegshilfe: Steigungen meistert man<br />

mit Schwung und Untersetzung.<br />

guter Standard. Der obligatorische Digitaltacho<br />

mit vielen Informationen ist<br />

gut ablesbar. Die Parkbremse verlangt<br />

eine saubere Einstellung, damit sie<br />

ihren Namen verdient. Tadellos springt<br />

das Maschinchen an und die zulassungskonforme<br />

Leistung wird angenehm<br />

leise ins Freie entlassen. 12,9<br />

kW entwickelt der kleine Einzylinder-<br />

Motor aus 249,4 ccm Hubraum. Ganz ordentlich<br />

und vor allem VKP-konform.<br />

All das findet Doris Disse schon mal<br />

klasse. Die 42-jährige ist noch nie Quad<br />

gefahren und freut sich, dass die Bedie -<br />

nung keine Probleme macht, als sie sich<br />

zur Proberunde rüstet. Dank der Automatik<br />

zieht der Motor zwar frisch an,<br />

überfordert aber nicht. „Das gib mir ein<br />

sicheres Gefühl,“ sagt die Quad-Novizin<br />

<strong>TEST</strong><br />

TRITON BAJA 250<br />

und rollt auf der Landstrasse dahin.<br />

Übrigens nicht der schlechteste Einsatzort<br />

für eine Baja 250. Deren<br />

Endgeschwindigkeit liegt bei knapp<br />

über 90 km/h, so dass einem der Wind<br />

erfrischend um die Ohren weht. Das<br />

Fahrwerk bietet auch in Serpentinen<br />

und geschwungenen Strassen genügend<br />

Reserven und Sicherheit. In zu<br />

schnell angefahrenen Kurven hebt die<br />

250er jedoch schon mal ein oder zwei<br />

Räder. Das liegt aber mehr an der Kenda-Serienbereifung,<br />

die uns bei einem<br />

Abstecher ins Gelände umso mehr<br />

gefallen. Auf losem Grund macht die<br />

Baja richtig Spaß. Das findet auch Marcus<br />

Berschneider, der schon über mehr<br />

Quaderfahrung verfügt. „Ich mache<br />

gerne auch mal einen Ausflug abseits<br />

der Strasse. Einen Feldweg oder den Abstecher<br />

in die Kiesgrube nehme ich<br />

gerne mit, wenn ich unterwegs bin“,<br />

beschreibt er seine Erwartungen an ein<br />

Quad. Hier überzeugt die Triton auch.<br />

Die Enduro-Einlagen macht sie klaglos<br />

mit, steckt auch den einen oder anderen<br />

herben Angriff auf die Spurtreue<br />

souverän weg. Schotterpiste, Feld-,<br />

Wald- und Wiesenwege bieten dank<br />

des Fahrwerks und des erfrischend<br />

spritzigen Motors viel Fahrspaß.<br />

44 www.Quadwelt.de www.Quadwelt.de 45<br />

DIE RIVALEN<br />

MOTOR Kymco Maxxer 250 SMC RAM 250 Suzuki LTZ 250<br />

Typ Einzylinder, 4-Takt Motor Einzylinder, 4-Takt Motor Einzylinder, 4-Takt Motor<br />

Hubraum 249 ccm 249 ccm 246 ccm<br />

Leistung 12,7 kW / 17 PS k. A. 15 kw / 20 PS<br />

Getriebe<br />

Typ Stufenlose Variomatik, F-N-R Schaltung, 5-Gänge Halbautomatik, 5-Gänge + R<br />

Antrieb 2x4, Kette 2x4 Kette 2x4, Kardan<br />

Fahrwerk und Maße<br />

Üppig: In Serie viel Spaß und Ausstattung.<br />

Länge/Breite/Höhe 1733/1050/1145 mm 1650/1030/1050 mm 1720/1065/1080 mm<br />

Gewicht 209 kg 180 kg 166 kg<br />

Bremsen vorne/hinten 2 Scheiben / 1 Scheibe 2 Scheiben / 1 Scheibe 2 Scheiben / 1 Trommel<br />

Radaufhängung vorne/hinten Doppelte A-Arms/Schwinge Doppelte A-Arms/Schwinge Doppelte A-Arms/Schwinge<br />

Preis 3.995 Euro 3.990 Euro 5.890 Euro<br />

Mehr Infos www.kymco.de www.fast-toys.de www.suzuki.de<br />

Quadwelt-Test Ausgabe 2/2008 Ausgabe 2/2008 Ausgabe 2/2008<br />

Die 250er-Klasse bietet das gesamte Spektrum des Quadfahrens: mit Automatik-, Halbautomatik- und Schaltfahrzeugen sind alle Varianten vertereten.<br />

Immer noch heiß begehrt ist der Verkaufsschlager von SMC, seit Jahren unverändert. Allrounder auch für Fortgeschrittene (z.B. Suzuki) und problemlose<br />

Einsteiger (Kymco) runden die Auswahl ab.


Jetzt aber los<br />

Dadurch ermutigt, fordern wir die Baja<br />

250 in härterer Gangart. Dabei will der<br />

Motor bei Laune und die Fuhre auf Zug<br />

gehalten werden, soll es im Enduro-<br />

Park vorwärts gehen. Erfreulich<br />

spielerisch lässt sich das Quad driften<br />

und über Hindernisse manövrieren. Erfahrene<br />

Piloten erleben trotz des vergleichsweise<br />

geringen Hubraums viel<br />

Spaß. Zwar ist die Baja noch weit ent -<br />

fernt von der Vehemenz einer Yamaha<br />

YFM 250 R, aber zügig bewegbar. In den<br />

Drift, die Kehren sauber genommen.<br />

Bergan braucht der Motor Schwung um<br />

das Fahrzeug hoch zu bringen. Durch -<br />

zug ist nicht die Paradedisziplin. Womit<br />

wir nochmal kurz auf die Strasse zurückkehren.<br />

Lange Anstiege lassen die<br />

Geschwindigkeit merklich sinken. Da<br />

rettet auch die Untersetzung nichts<br />

mehr. Im Gelände hilft die aber über das<br />

Gröbste hinweg, vollbringt allerdings<br />

keine Wunder. Ohne den besagten Anlauf<br />

geht auf Steilstücken nicht mehr<br />

viel. Aber einem Einsteiger ist das<br />

Ganze sicher eine Hilfe. Das verzeihen<br />

46 www.Quadwelt.de<br />

<strong>TEST</strong><br />

TRITON BAJA 250<br />

Wie die Großen: Das Fahrwerk kann was für's Geld.<br />

Fahrspaß: Die Baja lässt sich spielerisch beherrschen – wie z.B. beim Drift.<br />

wir der Triton alles spätestens auf der<br />

Wellenpiste, wo das gute Fahrwerk und<br />

die ordentlichen Dimensionen einen<br />

klasse Job machen. Bremsen – Knackpunkt<br />

an manchem Quad. Nicht bei der<br />

Baja 250. Alle Testfahrer, vom Anfänger<br />

bis zum Sportler, stellen den Stoppern<br />

ein gutes Zeugnis aus. Die Stahlflex -<br />

leitungen steuern die Wavescheiben exakt<br />

und mit deutlichem Druckpunkt an.<br />

Fading? Fehlanzeige! Das ist ein Pluspunkt,<br />

vor allem an einem Einsteigermodell.<br />

Qualitativ ist die Triton gut verarbeitet.<br />

Die griffige Sitzbank schont<br />

auch auf Touren den Hintern. Off Road<br />

bietet die üppige Verkleidung einen<br />

guten Schutz.<br />

Üppig ist auch der Gepäckträger, wel -<br />

cher 30 Kilo aufnehmen kann. Das freut<br />

den Fahrer, der den günstigen Preis des<br />

Renners vielleicht als Argument gegen<br />

einen Roller oder Kleinwagen ins Feld<br />

führt. Denn auch im Alltag weiß die Baja<br />

zu überzeugen. Die beschriebenen<br />

Fahrleistungen lassen selbst den<br />

Stadtverkehr locker bewältigen.<br />

Schrecken muss den Anfänger auch die<br />

technische Herausforderung nicht. Der<br />

Luftfilter und die Batterie sind leicht<br />

zugänglich. Die „Suzuki“-Schwinge erleichtert<br />

das Kettenspannen. Da ist<br />

Einsatzprofil<br />

Motocross<br />

Enduro<br />

Trial<br />

Gelände leicht<br />

Gelände mittel<br />

Gelände schwer<br />

Gelände extrem<br />

Offroad-Tour<br />

Straße Tour<br />

Straße Sport<br />

Alltagseinsatz<br />

sehr gut gut mittel ausreichend schlecht<br />

nicht viel Erklärung und auch nicht<br />

wesentlich mehr Wartung nötig. Was<br />

nervt ist die hakelige Gangwahl. Da<br />

schaffte am Testmodell auch das<br />

Justieren am Schaltgestänge keine Abhilfe.<br />

Fahrspaß steht ganz oben<br />

Es bleibt alles in allem bei unserem ersten<br />

Fazit aus unserer Vorstellung in der<br />

Ausgabe 03-2010: Ein ordentlicher Einstand<br />

den die Baja 250 da hinlegt. Nicht<br />

zu üppig in der Ausstattung, aber alles<br />

dran was man für die Tour auf und abseits<br />

der Strasse braucht. Eben auch die<br />

erwähnte Gepäckbrücke ab Werk unterstreicht<br />

das vielseitige Einsatzprofil.<br />

Auf Bling-Bling und Alu-Chic muss man<br />

verzichten. Das mindert aber nicht den<br />

Fahrspaß. Zumal man beim Bezahlen<br />

kein langes Gesicht machen muss. Für<br />

seine knapp vier Mille bekommt man<br />

mehr Quad, als von manch anderem<br />

Hersteller für wesentlich mehr Euronen.<br />

TRITON TR RITO<br />

ON<br />

–<br />

DDIE<br />

IE<br />

NEUEN NEUU<br />

ENN<br />

MODELLE M MODELL<br />

LE<br />

����������������������������������<br />

�� �� �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ����������<br />

��� ��� ��� ��� ��� ��� ��� ������<br />

��� ��� ��� ��� ��� ��� ��� ������������������������<br />

��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ��������������������� ������������������������������� ��� ��� ��� ��� ��� ��� ��� ������<br />

�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ����� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �������� �����<br />

��� ��� ��� ��� ��� ��� ��� �������<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

�����<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������� ����������������������� ����������������������� �����������������������<br />

Sperrdifferenzial - Kardanwelle - elektrische Seilwinde - Einzelradaufhängung<br />

Farben: Schwarz oder Weiß<br />

Einsteiger-, Zweit,- oder Funfahrzeug<br />

gefällig? Die Baja empfiehlt sich hierfür<br />

und noch mehr. Und hier gibt es sie,<br />

������������<br />

����<br />

����������������������������������������������������� www.ipone.com<br />

www.<br />

ipone.<br />

com<br />

JETZT JJEEETTZ<br />

ZTT<br />

be bb<br />

be bei eei i Deinem De Dei DDe<br />

ei eeiiinnneeem<br />

eemm<br />

m<br />

TTr Triton-Händler<br />

rri iitt<br />

oonn<br />

n<br />

-H Hään<br />

n nn<br />

nnd nn<br />

dlle<br />

eeerr<br />

<strong>TEST</strong><br />

TRITON BAJA 250<br />

Mit 250 Kubik auf Enduro-Pfaden.<br />

zusammen mit allerlei Zubehör:<br />

www.triton-deutschland.de ■<br />

���������������������������������������������������������������� �����<br />

��� ��� ��� ��� ��� ��� ��� ��� ��������������������������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������������������������������� ���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

���<br />

����<br />

������������������������������������������������������<br />

����������������������� ����������������������� ����������������������� �����������������������<br />

Preisgekröntes Fahrwerk aus der BAJA 400 jetzt mit Einsteiger-Motorisierung<br />

Farben: Schwarz oder Weiß<br />

Finde Finddee<br />

Deinen Dei<br />

inen<br />

n Händler Händd<br />

ler<br />

r od oder deer<br />

r we weitere ei iter<br />

re<br />

Informationen Inf<br />

o rmatio<br />

nen<br />

n auf<br />

f www.triton-deutschland.de<br />

w w w . t r ri<br />

t o n n-<br />

d eu ut ts s c h l a n d d.<br />

d e<br />

�����������������<br />

�������������������������������������������������������������<br />

www.reaction.de<br />

ww<br />

w w.<br />

reaction.<br />

de<br />

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������


48 www.Quadwelt.de<br />

<strong>TEST</strong><br />

TRITON BAJA 250<br />

Weisste bescheid, ne? Digi-tacho mit Vollinfo.<br />

TECHNISCHE DATEN<br />

MOTOR<br />

Typ Einzylinder, 4-Takt Motor<br />

Kühlung Flüssiggkeitsgekühlt<br />

Hubraum 249,4 ccm<br />

Leistung 12,9 kw / 17,5 PS<br />

Kraftstoffversorgung Vergaser<br />

Startsystem E-Starter<br />

Getriebe<br />

Typ CVT-Automatik<br />

Anzahl Gänge 1 (=L) - D (=H) - N - R<br />

Antrieb Kette<br />

Fahrwerk<br />

Radaufhängung vorne Doppelte A-Arms<br />

Radaufhängung hinten Starrachse<br />

Reifen vorne AT 21 x 7 - 10<br />

Reifen hinten AT 20 x 11 - 9<br />

Bremsen vorne 2 hydraulische Scheiben<br />

Bremsen hinten 1 hydraulische Scheibe<br />

Sonstiges<br />

Farbe weiß. schwarz<br />

Garantie/Gewährleistung 2 Jahre Gewährleistung<br />

Preis 3.990 Euro<br />

Bezugsquelle <strong>Koch</strong> <strong>Zweirad</strong> <strong>Vertrieb</strong> <strong>GmbH</strong><br />

Plus<br />

Minus<br />

Wilberhofer Straße 2<br />

51570 Windeck<br />

Tel. +49/(0)2292/911066<br />

www.triton-deutschland.de<br />

Fahrwerk, Motor,<br />

Ausstattung<br />

Durchzug, Bodenfreiheit,<br />

Hakeliges Schaltgestänge<br />

Herstellerangaben / * = Meßwerte Quadwelt<br />

Bedienelemente: Guter Standard.<br />

Kleines Kraftwerk: Der flüssiggekühlte Einzylinder<br />

entwickelt viel Leistung.<br />

Kräftig: die Wave-Scheiben verzögern erstklassig.<br />

Du hast die Wahl: Untersetzung inklusive.<br />

Kleiner Gernegroß: Design, Technik und Aufbau<br />

stammen von den größeren Modellen.<br />

MESSWERTE<br />

Maße*<br />

A Fahrzeuglänge 1825 mm<br />

B Fahrzeugbreite 1230 mm<br />

C Fahrzeughöhe 1140 mm<br />

D Radstand 1270 mm<br />

E Sitzhöhe 870 mm<br />

F Bodenfreiheit 155 mm<br />

G Wendekreis 5 m<br />

Sonstiges<br />

Gewicht (trocken) 210 kg<br />

Tankinhalt 14,8 Liter<br />

Herstellerangaben / * = Meßwerte Quadwelt<br />

© Quadwelt 2010

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!